2002年(nian)5月7日(ri)21時32分，大(da)連(lian)(lian)(lian)周水子機場接到當時在傅(fu)家(jia)莊上(shang)空(kong)(kong)的北方航(hang)空(kong)(kong)公司由北京(jing)飛(fei)往(wang)大(da)連(lian)(lian)(lian)的CJ6136麥道客機報告，稱機艙失(shi)火(huo)，此后飛(fei)機便(bian)與(yu)機場失(shi)去(qu)聯系。5分鐘后，遼大(da)甘漁0998號漁船(chuan)通(tong)過(guo)12395電(dian)話向大(da)連(lian)(lian)(lian)海上(shang)搜救中心(xin)報告，稱傅(fu)家(jia)莊上(shang)空(kong)(kong)有(you)一(yi)民航(hang)客機失(shi)火(huo)。
海上搜救中心立即向(xiang)旅(lv)順(shun)海軍基地、武警大連(lian)邊(bian)防支隊和港務(wu)局(ju)船隊發出緊急救援通知。21時40分左右，飛機墜落在北(bei)緯38度57.063分，東(dong)經(jing)121度39.941分，飛機尾(wei)翼墜落在北(bei)緯38度57.129分，東(dong)經(jing)121度40.175分。經(jing)核實，機上有旅(lv)客103人(ren)，機組人(ren)員9人(ren)。
根(gen)據黨中央、國務(wu)院領導的指示，國務(wu)院“5·7”空難處理小組5月8日3時許抵達(da)大連(lian)后，立即開展工作(zuo)。
3時40分，由國務(wu)(wu)院(yuan)副秘書長尤權(quan)帶(dai)隊，中(zhong)國民航總(zong)局(ju)局(ju)長劉劍(jian)鋒、交通部(bu)部(bu)長黃鎮東、國家(jia)安(an)(an)全生產監督管理局(ju)副局(ju)長閃淳昌和公安(an)(an)部(bu)等有關(guan)負責人組成(cheng)的國務(wu)(wu)院(yuan)“5·7”空難處理小組抵達大連市后，立即召開緊(jin)急會議(yi)，聽(ting)取遼寧(ning)省、大連市有關(guan)空難緊(jin)急救援的有關(guan)情況(kuang)介紹，隨后乘船(chuan)前往出事(shi)海域察(cha)看現場。
據空(kong)難小組負責人介紹(shao)，空(kong)難發生5分鐘后，大連市(shi)政府接到市(shi)公安局指揮中心(xin)報告，立(li)即(ji)責成海監局、水產(chan)局、港務局、武(wu)警邊防支(zhi)隊等部門組織搜(sou)救(jiu)(jiu)船(chuan)只(zhi)，趕赴(fu)現場(chang)進行救(jiu)(jiu)援。參與搜(sou)救(jiu)(jiu)工作(zuo)的(de)各(ge)類大型船(chuan)已(yi)達到40多艘。整個(ge)救(jiu)(jiu)援工作(zuo)迅(xun)速、有效，為(wei)善后工作(zuo)的(de)開展打下(xia)了基(ji)礎。
“5·7”空難(nan)發生后(hou)，軍地(di)共出動(dong)船只128艘(sou)，累(lei)計(ji)出船1331艘(sou)次、6955小時；軍民參加搜(sou)救(jiu)打(da)(da)撈(lao)人(ren)(ren)員共計(ji)17838人(ren)(ren)次；抽調潛水(shui)作(zuo)業(ye)人(ren)(ren)員64人(ren)(ren)，累(lei)計(ji)潛水(shui)作(zuo)業(ye)672人(ren)(ren)次，作(zuo)業(ye)時間(jian)697小時，在(zai)26.7平方(fang)公(gong)里(li)(li)的(de)飛(fei)機(ji)(ji)失事海(hai)域(yu)反(fan)復(fu)搜(sou)尋，對(dui)其中24萬(wan)平方(fang)米的(de)重點區(qu)域(yu)進行了地(di)毯式的(de)潛水(shui)探摸打(da)(da)撈(lao)，并(bing)在(zai)53公(gong)里(li)(li)的(de)海(hai)岸線和三山島以西(xi)的(de)180平方(fang)公(gong)里(li)(li)的(de)海(hai)域(yu)對(dui)可能漂浮的(de)遺(yi)(yi)體、遺(yi)(yi)物進行了認真尋找(zhao)。共打(da)(da)撈(lao)出92位遇難(nan)者的(de)遺(yi)(yi)體或遺(yi)(yi)骸(hai)(hai)及(ji)部分遇難(nan)者遺(yi)(yi)物，并(bing)將包括艙音記(ji)(ji)錄器、飛(fei)行數據(ju)記(ji)(ji)錄器、飛(fei)機(ji)(ji)發動(dong)機(ji)(ji)等在(zai)內的(de)幾千件（片）飛(fei)機(ji)(ji)殘(can)骸(hai)(hai)打(da)(da)撈(lao)出水(shui)。
通過(guo)對大連(lian)周(zhou)水子國際機場(chang)的(de)調查，證實(shi)(shi)事故(gu)發生時機場(chang)的(de)導航、雷達設備(bei)完全正常；失(shi)事客機機長出生于(yu)1967年，出事前已有(you)11000小(xiao)時的(de)飛(fei)(fei)行(xing)經驗；副駕駛(shi)出生于(yu)1973年，飛(fei)(fei)行(xing)時間3300小(xiao)時。兩人的(de)駕駛(shi)執照(zhao)和體(ti)檢(jian)執照(zhao)都有(you)效，起飛(fei)(fei)前通過(guo)了(le)例(li)行(xing)體(ti)檢(jian)；關于(yu)飛(fei)(fei)機，2002年3月27日到4月2日，飛(fei)(fei)機接受(shou)了(le)一(yi)次例(li)行(xing)5A維修。另外，通過(guo)檢(jian)查有(you)關倉單、加油單，證實(shi)(shi)飛(fei)(fei)機從北京首(shou)都國際機場(chang)起飛(fei)(fei)時，其重量和配載(zai)都合乎標準(zhun)。
經(jing)過如上一系列調查，并(bing)經(jing)周密(mi)推(tui)理，空(kong)難處理小組(zu)認定“5·7”空(kong)難是一起由于乘客(ke)張丕林縱火造成的(de)破壞事件。
在(zai)“5·7”空(kong)難(nan)罹難(nan)的(de)103名乘(cheng)客(ke)中，只(zhi)有44名乘(cheng)客(ke)購(gou)買(mai)了航(hang)空(kong)旅客(ke)人身意外(wai)傷害保險（以下簡稱航(hang)意險），其(qi)中有一人購(gou)買(mai)了7份(fen)，賠償(chang)金額達(da)100多萬元，此人就是(shi)張丕(pi)林。在(zai)事故發生后，這一度成為一個謎團。
按照(zhao)規定，遇難(nan)乘客購(gou)買(mai)(mai)一(yi)份(fen)20元的航意險，將獲得保(bao)險公司(si)20萬(wan)元的賠償。每位乘客最多(duo)可允許購(gou)買(mai)(mai)10份(fen)航意險。多(duo)年從事人(ren)壽保(bao)險工作的業(ye)內人(ren)士稱，在中國，購(gou)買(mai)(mai)航意險的乘客通(tong)常只占(zhan)三成左(zuo)右，平常乘客只購(gou)買(mai)(mai)一(yi)份(fen)，一(yi)人(ren)購(gou)買(mai)(mai)7份(fen)的情況非常鮮見。
據了(le)解(jie)，張丕林為大連人，時(shi)年37歲，大學畢(bi)業，曾(ceng)在公(gong)安及(ji)外(wai)貿部(bu)門工作(zuo)過，后來下(xia)海經營一家(jia)(jia)裝飾(shi)公(gong)司。他妻子有(you)過保(bao)險公(gong)司工作(zuo)的(de)經歷。專家(jia)(jia)解(jie)釋，航空(kong)意(yi)(yi)外(wai)保(bao)險保(bao)的(de)是因意(yi)(yi)外(wai)情況發(fa)生的(de)傷害，而因故意(yi)(yi)導(dao)致的(de)傷害，則(ze)不在理賠范圍當(dang)中。
國務(wu)院“5·7”空(kong)難處(chu)理小組授權新華社播發5月7日在(zai)大(da)連墜海(hai)失事的(de)北(bei)方航空(kong)公(gong)司(si)CJ6136航班(ban)乘客最后核實的(de)名單。
據介(jie)紹(shao)，在失事航班上，總計(ji)有(you)乘(cheng)客(ke)(ke)103人(ren)(ren)(ren)，其中兒(er)童(tong)4人(ren)(ren)(ren)：冉(ran)宇澈、張豐(feng)儀、申(shen)華、譚嘉祺；中國香港旅客(ke)(ke)1人(ren)(ren)(ren)；外籍(ji)旅客(ke)(ke)7人(ren)(ren)(ren)，其中日(ri)本3人(ren)(ren)(ren)，韓國1人(ren)(ren)(ren)，印度1人(ren)(ren)(ren)，新(xin)加坡1人(ren)(ren)(ren)，法國1人(ren)(ren)(ren)。
2002年5月7日(ri)，中國(guo)北(bei)(bei)方航(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)CJ6136航(hang)班由北(bei)(bei)京(jing)返回大連(lian)途中，因(yin)乘客(ke)張(zhang)丕林縱火(huo)導致(zhi)飛(fei)機(ji)失事(shi)，并在大連(lian)海域發(fa)生空難，機(ji)上112人(ren)(ren)遇難。事(shi)后查明，張(zhang)丕林登機(ji)前曾在中國(guo)太平洋人(ren)(ren)壽(shou)保(bao)(bao)險(xian)北(bei)(bei)京(jing)分公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)等6家保(bao)(bao)險(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)為自己買了(le)7份(fen)航(hang)空旅客(ke)人(ren)(ren)身意外(wai)傷害保(bao)(bao)險(xian)，如果按(an)照(zhao)正常賠(pei)償其家屬可(ke)獲得(de)約(yue)140萬(wan)元(yuan)巨額保(bao)(bao)險(xian)金(jin)。因(yin)張(zhang)系縱火(huo)者(zhe)，空難事(shi)故發(fa)生后，6家保(bao)(bao)險(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)向張(zhang)丕林的(de)母(mu)親金(jin)桂貞送達了(le)《拒賠(pei)通(tong)知書》，2003年3月，金(jin)桂貞將保(bao)(bao)險(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)之一中國(guo)太平洋人(ren)(ren)壽(shou)保(bao)(bao)險(xian)股份(fen)有限公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)北(bei)(bei)京(jing)分公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)訴(su)至法院，要求支付保(bao)(bao)險(xian)賠(pei)償金(jin)。
法(fa)(fa)(fa)(fa)院(yuan)認(ren)為(wei)，《保(bao)(bao)險法(fa)(fa)(fa)(fa)》規(gui)定(ding)(ding)，被保(bao)(bao)險人故意犯罪導致(zhi)其自(zi)身死(si)亡的，保(bao)(bao)險人不承擔給付保(bao)(bao)險金(jin)的責(ze)(ze)任(ren)(ren)。張(zhang)丕林(lin)的行為(wei)最(zui)終沒有(you)被認(ren)定(ding)(ding)為(wei)故意犯罪，是由(you)于張(zhang)丕林(lin)已經死(si)亡，無法(fa)(fa)(fa)(fa)按司法(fa)(fa)(fa)(fa)程序追究其刑事責(ze)(ze)任(ren)(ren)。但公安(an)機關和(he)國務院(yuan)“五·七”空難處理(li)領導小組曾認(ren)定(ding)(ding)，張(zhang)丕林(lin)在機上故意縱(zong)火(huo)造成空難事故。法(fa)(fa)(fa)(fa)院(yuan)予(yu)以采信。故太平(ping)洋(yang)人壽保(bao)(bao)險公司依據《保(bao)(bao)險法(fa)(fa)(fa)(fa)》相關規(gui)定(ding)(ding)對金(jin)桂貞予(yu)以拒(ju)賠并無不當(dang)。
歲月靜好
】編(bian)輯上傳(chuan)提供，當(dang)前(qian)頁面(mian)所展(zhan)示的詞條(tiao)介(jie)紹涉及宣傳(chuan)內(nei)容(rong)屬于注冊用戶個人編(bian)輯行(xing)為(wei)，網站不完全保(bao)證(zheng)內(nei)容(rong)信息的準確性、真(zhen)實性，也不代表(biao)本站立場。
