鋼架雪(xue)車也稱臥(wo)式(shi)雪(xue)橇(qiao)(qiao)、俯式(shi)冰(bing)(bing)橇(qiao)(qiao)，又稱冰(bing)(bing)橇(qiao)(qiao)，是以(yi)雪(xue)橇(qiao)(qiao)為工具，借助(zhu)起滑后的(de)(de)(de)慣性從山坡沿專(zhuan)門(men)構筑(zhu)的(de)(de)(de)冰(bing)(bing)道(dao)快速滑降的(de)(de)(de)一種冬季運動。鋼架雪(xue)車沒有(you)轉向器和剎車裝置，底部由鉛塊(kuai)加重的(de)(de)(de)骨架和兩根固定(ding)的(de)(de)(de)管狀鋼刃組成。最(zui)理想(xiang)的(de)(de)(de)天氣是0℃或低(di)于0℃的(de)(de)(de)晴天。
由于速度(du)極(ji)快，又頭(tou)部(bu)朝下，危(wei)險性極(ji)高，鋼架(jia)(jia)雪車曾幾度(du)在(zai)(zai)冬奧(ao)(ao)(ao)賽(sai)場匿跡銷(xiao)聲。19世紀，鋼架(jia)(jia)雪車在(zai)(zai)瑞士(shi)、奧(ao)(ao)(ao)地(di)利(li)、意大利(li)、德國(guo)以及美國(guo)等(deng)國(guo)家興起。1928年(nian)(nian)，第二(er)屆冬奧(ao)(ao)(ao)會在(zai)(zai)瑞士(shi)圣莫(mo)里茨舉行，作(zuo)為(wei)(wei)無舵雪橇的(de)故鄉，瑞士(shi)決(jue)定(ding)將鋼架(jia)(jia)雪車納入冬奧(ao)(ao)(ao)會，獲得了國(guo)際奧(ao)(ao)(ao)委會的(de)批準。2002年(nian)(nian)，鹽湖(hu)城冬奧(ao)(ao)(ao)會，再度(du)成為(wei)(wei)冬奧(ao)(ao)(ao)會的(de)比(bi)賽(sai)項(xiang)(xiang)目(mu)，設男(nan)子(zi)和女子(zi)2個項(xiang)(xiang)目(mu)。
鋼架(jia)雪(xue)車(che)的(de)最高組織(zhi)結構是國(guo)際有舵雪(xue)橇(qiao)和平底雪(xue)橇(qiao)聯合會，該組織(zhi)于1923年11月在巴(ba)黎成立(li)，總部設在意大利米蘭(lan)。中國(guo)鋼架(jia)雪(xue)車(che)運(yun)動的(de)組織(zhi)為中國(guo)雪(xue)車(che)協(xie)會，成立(li)于1983年11月。
19世紀(ji)，鋼(gang)架雪車在(zai)瑞士、奧地利、意大利、德國以及美(mei)國等國家興(xing)起。
1887年，第(di)一個比賽用俯式(shi)冰橇是由瑞士(shi)圣莫里茨地區的機械專家馬蒂斯設(she)計制造的。
1923年(nian)，國際雪(xue)橇和雪(xue)車聯合會(hui)正式(shi)成立(li)后，建議(yi)把鋼(gang)架(jia)雪(xue)車和雪(xue)車一(yi)并列(lie)入1924年(nian)首屆冬奧會(hui)競賽(sai)項目，分(fen)為男、女各1項比賽(sai)，但由于危險的原因(yin)，最(zui)終只(zhi)有雪(xue)車項目被采納(na)列(lie)入。
1928年，第二屆冬奧(ao)會(hui)在(zai)瑞(rui)(rui)士(shi)圣莫里茨舉行，作(zuo)為無舵雪橇(qiao)的(de)(de)故(gu)鄉(xiang)，瑞(rui)(rui)士(shi)決定將鋼架雪車納入(ru)冬奧(ao)會(hui)，獲(huo)得了國際奧(ao)委會(hui)的(de)(de)批(pi)準(zhun)。
1948年，冬奧會第二次(ci)(ci)在(zai)瑞士圣莫里茨舉(ju)行，俯(fu)式冰橇再(zai)次(ci)(ci)被(bei)納入(ru)，但在(zai)此后的冬奧會上又(you)被(bei)取消。
20世紀50年(nian)代開始，隨著無(wu)舵雪(xue)橇的(de)興起(qi)，人們(men)對鋼架雪(xue)車的(de)興趣逐漸(jian)減退。
1988年，為促(cu)進鋼架(jia)雪(xue)(xue)車(che)的(de)發展，國際有舵雪(xue)(xue)橇(qiao)和平(ping)底(di)雪(xue)(xue)橇(qiao)聯合會決(jue)定開(kai)始舉辦世界鋼架(jia)雪(xue)(xue)車(che)錦標賽。
2002年，鹽(yan)湖城冬奧會，再度成為冬奧會的比賽項(xiang)目，設男子(zi)和女子(zi)2個項(xiang)目。
2010年(nian)，溫哥華(hua)冬(dong)奧會鋼(gang)架(jia)雪車比(bi)賽共(gong)設男(nan)子單人座和女(nv)子單人座2個小項。
2015年10月，中(zhong)國鋼架雪車(che)國家隊成(cheng)立。
2015年11月(yue)25日(ri)，中國(guo)鋼架雪車國(guo)家隊踏上(shang)出國(guo)訓練的首站加拿大卡爾加里(li)，之后(hou)轉訓德國(guo)國(guo)王湖。
2016年(nian)1月15日和16日，中國(guo)鋼架雪車隊首次(ci)正(zheng)式參加國(guo)際級比賽——歐洲杯第(di)五(wu)站、第(di)六站。
鋼架(jia)雪車比賽是在用混凝(ning)土或鋼管(guan)，木(mu)(mu)材及其他(ta)合成材料架(jia)設的(de)(de)具有一(yi)定坡度(du)(du)(du)的(de)(de)槽狀滑(hua)道內進(jin)行。滑(hua)道的(de)(de)長度(du)(du)(du)1200—1 300米(mi)，最大坡度(du)(du)(du)12%（100%=45度(du)(du)(du)）。整個(ge)線(xian)路由(you)起(qi)(qi)跑區(qu)(qu)﹑出發區(qu)(qu)，滑(hua)行區(qu)(qu)及減速區(qu)(qu)4個(ge)區(qu)(qu)段(duan)組成。起(qi)(qi)跑區(qu)(qu)長15米(mi)，并有一(yi)段(duan)150厘米(mi)用木(mu)(mu)板(ban)鋪設的(de)(de)起(qi)(qi)跑臺。起(qi)(qi)跑臺木(mu)(mu)板(ban)厚5厘米(mi)，埋設在冰下(xia)，上(shang)面同冰面保持在一(yi)個(ge)平面上(shang)。出發區(qu)(qu)50米(mi)，前15米(mi)坡度(du)(du)(du)為2%，此后逐漸增大，直至達到(dao)12%。鋼架(jia)雪車滑(hua)行的(de)(de)速度(du)(du)(du)每小時可達120—135公里(li)。
鋼(gang)架雪(xue)車(che)最(zui)初(chu)是(shi)以金屬制作的，多為玻璃(li)纖維和金屬合成品，比賽(sai)中(zhong)兩輪必須使用(yong)(yong)同一(yi)輛雪(xue)車(che)，如果在比賽(sai)中(zhong)雪(xue)車(che)損毀，可(ke)以借(jie)用(yong)(yong)雪(xue)車(che)比賽(sai)，但必須報準后(hou)方可(ke)使用(yong)(yong)。雪(xue)車(che)長(chang)度(du)在80-120厘(li)米(mi)，高(gao)度(du)為8-20厘(li)米(mi)。
比(bi)賽時運動(dong)員要穿戴(dai)運動(dong)服(fu)、護肩、護肘、手套(tao)、頭(tou)盔及專(zhuan)(zhuan)用(yong)鞋(xie)。頭(tou)盔的面部保護罩要直(zhi)達下顎(e)，以(yi)(yi)維護頸部以(yi)(yi)上的安全。專(zhuan)(zhuan)用(yong)鞋(xie)由合成材料制(zhi)成，鞋(xie)底前半部安裝有數枚(mei)（最多8枚(mei)）起(qi)跑(pao)釘(ding)，起(qi)跑(pao)釘(ding)長7毫米，直(zhi)徑2毫米。鞋(xie)尖處(chu)還有一排(pai)用(yong)于滑行中轉彎和減速時制(zhi)動(dong)的齒狀釘(ding)。
比賽在(zai)同(tong)一(yi)天(tian)進(jin)行兩輪(lun)，兩輪(lun)成(cheng)(cheng)績(ji)相(xiang)加排列(lie)名次，如果選(xuan)手成(cheng)(cheng)績(ji)相(xiang)同(tong)，名次可以并(bing)列(lie)。第(di)(di)一(yi)輪(lun)出(chu)(chu)發(fa)順序抽簽決(jue)定，第(di)(di)一(yi)輪(lun)成(cheng)(cheng)績(ji)最好的(de)20名男選(xuan)手和12名女(nv)選(xuan)手晉級第(di)(di)二輪(lun)，第(di)(di)二輪(lun)出(chu)(chu)發(fa)順序是以第(di)(di)一(yi)輪(lun)的(de)成(cheng)(cheng)績(ji)為(wei)依(yi)據，成(cheng)(cheng)績(ji)最好的(de)最后(hou)一(yi)個(ge)出(chu)(chu)發(fa)。
出(chu)(chu)(chu)(chu)發(fa)時(shi)選手(shou)排列在(zai)起點(dian)等(deng)候，依照(zhao)出(chu)(chu)(chu)(chu)發(fa)順序(xu)出(chu)(chu)(chu)(chu)發(fa)。出(chu)(chu)(chu)(chu)發(fa)的信號燈亮起之(zhi)后，選手(shou)必(bi)須在(zai)30秒內完(wan)成出(chu)(chu)(chu)(chu)發(fa)動作(zuo)。出(chu)(chu)(chu)(chu)發(fa)時(shi)選手(shou)必(bi)須將雪車推向前，加速(su)之(zhi)后迅速(su)登上雪車完(wan)成比賽，出(chu)(chu)(chu)(chu)發(fa)動作(zuo)必(bi)須宣布由選手(shou)自行完(wan)成，不(bu)得借助(zhu)他人之(zhi)力。
俯式(shi)冰撬規定只能以俯臥式(shi)進行，選(xuan)手的肚子貼(tie)在雪(xue)車(che)上的姿勢才被允許。中途(tu)允許掉落雪(xue)車(che)，但在通過終點時，選(xuan)手必須(xu)在雪(xue)車(che)上才算完(wan)成比賽。
男子(zi)比賽使(shi)用(yong)的(de)鋼架雪(xue)車，規定重(zhong)量(liang)(liang)不得超(chao)過(guo)43公(gong)斤，雪(xue)車和選(xuan)(xuan)手加起來重(zhong)量(liang)(liang)不得超(chao)過(guo)115公(gong)斤。如果雪(xue)車和選(xuan)(xuan)手加起來重(zhong)量(liang)(liang)超(chao)過(guo)115公(gong)斤的(de)話(hua)，雪(xue)車重(zhong)量(liang)(liang)不得少于(yu)33公(gong)斤。
女子比賽(sai)中，雪(xue)(xue)車(che)(che)不得超過35公斤，雪(xue)(xue)車(che)(che)和(he)選手加起來重量不得超過92公斤，如果雪(xue)(xue)車(che)(che)和(he)選手加起來重量超過92公斤，那么雪(xue)(xue)車(che)(che)不得少于(yu)29公斤。
如果重量不足，可以在雪(xue)(xue)(xue)車上(shang)增(zeng)加重物，但不得在選(xuan)手(shou)身上(shang)放置重物。雪(xue)(xue)(xue)車與地面(mian)(mian)接觸(chu)的(de)雪(xue)(xue)(xue)板部分，必須以鋼材(cai)制成，上(shang)面(mian)(mian)不能有任何涂(tu)裝。在比(bi)賽前(qian)選(xuan)手(shou)將雪(xue)(xue)(xue)車送到(dao)起點，經檢查之后，到(dao)比(bi)賽時雪(xue)(xue)(xue)和(he)雪(xue)(xue)(xue)板溫度(du)與送去時的(de)溫差不得超多4度(du)。
冬奧會鋼架(jia)雪車比(bi)賽，男子(zi)每個國(guo)家和(he)地區限報(bao)(bao)3人，女(nv)子(zi)限報(bao)(bao)2人。比(bi)賽進(jin)行2輪(lun)，連續進(jin)行。比(bi)賽采用單人出(chu)發(fa)，在同一(yi)天進(jin)行兩(liang)輪(lun)，出(chu)發(fa)順(shun)序(xu)(xu)第(di)1輪(lun)通(tong)過(guo)抽簽(qian)決定，第(di)一(yi)輪(lun)成績(ji)最好的20名(ming)(ming)(ming)男選手和(he)12名(ming)(ming)(ming)女(nv)選手晉級第(di)二輪(lun)，第(di)二輪(lun)則按第(di)一(yi)輪(lun)比(bi)賽的名(ming)(ming)(ming)次(ci)逆(ni)序(xu)(xu)排列，最后一(yi)名(ming)(ming)(ming)運動員第(di)一(yi)個出(chu)發(fa)。2輪(lun)成績(ji)相(xiang)加，時間少(shao)者名(ming)(ming)(ming)次(ci)列前。
鋼架(jia)雪(xue)車(che)國家集訓隊(dui)日前在挪威(wei)(wei)利勒(le)哈默爾雪(xue)車(che)雪(xue)橇賽(sai)(sai)道舉(ju)辦了(le)2018—2019賽(sai)(sai)季(ji)全國鋼架(jia)雪(xue)車(che)錦標賽(sai)(sai)成(cheng)(cheng)年組的比賽(sai)(sai)。由于國內沒(mei)有(you)雪(xue)車(che)雪(xue)橇賽(sai)(sai)道，所(suo)以(yi)此次全國錦標賽(sai)(sai)在挪威(wei)(wei)舉(ju)行。來自廣東、浙江(jiang)、新(xin)疆等單位和個(ge)人(ren)共計27名運動員參加了(le)成(cheng)(cheng)年組的比賽(sai)(sai)。該(gai)項賽(sai)(sai)事是鋼架(jia)雪(xue)車(che)集訓隊(dui)舉(ju)辦的全國最高級別賽(sai)(sai)事。
首屆全(quan)國雪車錦標賽(sai)(sai)暨平昌冬(dong)(dong)奧會測試賽(sai)(sai)在加(jia)拿大卡(ka)爾加(jia)里雪車滑(hua)行中心(xin)舉行，9個省區市的(de)21名運動員參賽(sai)(sai)。該次(ci)比賽(sai)(sai)是(shi)雪車項目第(di)一次(ci)全(quan)國性比賽(sai)(sai)，將(jiang)決出進入平昌冬(dong)(dong)奧會資(zi)格賽(sai)(sai)的(de)名單。
國(guo)際有舵雪(xue)橇(qiao)和平底雪(xue)橇(qiao)聯合會
1923年11月在(zai)法(fa)國巴黎(li)成立，總部設在(zai)意大利米蘭。正式工(gong)作(zuo)語(yu)言為法(fa)語(yu)、英語(yu)和(he)德語(yu)。國際橇(qiao)聯的(de)宗(zong)旨(zhi)是(shi)；發(fa)展群(qun)眾性和(he)競賽(sai)性的(de)雪(xue)橇(qiao)運動；支持奧林匹克的(de)“業余(yu)精神”，促進會員之間的(de)友好(hao)往來(lai)。管轄(xia)的(de)正式比賽(sai)有；世界有舵(duo)(duo)雪(xue)橇(qiao)錦標賽(sai)、各洲有舵(duo)(duo)雪(xue)橇(qiao)錦標賽(sai)、各洲青年有舵(duo)(duo)雪(xue)橇(qiao)錦標賽(sai)。
中國雪車協會
1983年11月(yue)，中國(guo)雪(xue)(xue)車協會(hui)(hui)(hui)成(cheng)立，主席和秘書長分(fen)別由劉興和屠銘德(de)擔任。1984年1月(yue)26日，中國(guo)雪(xue)(xue)車協會(hui)(hui)(hui)向國(guo)際有舵(duo)雪(xue)(xue)橇(qiao)(qiao)和平底雪(xue)(xue)橇(qiao)(qiao)聯(lian)合會(hui)(hui)(hui)提(ti)交了入(ru)會(hui)(hui)(hui)申請。1984年4月(yue)18日，國(guo)際有舵(duo)雪(xue)(xue)橇(qiao)(qiao)和平底雪(xue)(xue)橇(qiao)(qiao)聯(lian)合會(hui)(hui)(hui)同意中國(guo)雪(xue)(xue)車協會(hui)(hui)(hui)加(jia)入(ru)。
中國雪橇協會
1983年10月，中(zhong)國雪(xue)(xue)橇協(xie)會(hui)成立，主(zhu)席(xi)和(he)(he)秘書(shu)長分別(bie)由劉興和(he)(he)屠銘德擔任。1984年12月1日，中(zhong)國雪(xue)(xue)橇協(xie)會(hui)向(xiang)國際無舵(duo)雪(xue)(xue)橇聯(lian)合(he)會(hui)提(ti)交了入會(hui)申請報告(gao)。1984年2月13日，國際無舵(duo)雪(xue)(xue)橇聯(lian)合(he)會(hui)薩拉熱窩代表大(da)會(hui)一(yi)致(zhi)表決同意中(zhong)國雪(xue)(xue)橇協(xie)會(hui)加入國際無舵(duo)雪(xue)(xue)橇聯(lian)合(he)會(hui)。
弗朗西斯科·弗里德里希(xi)
2018年2月25日(ri)，在(zai)平昌冬奧會雪車男子四人座比賽中，弗(fu)朗西(xi)斯科·弗(fu)里德(de)里希與鮑爾、格羅特(te)戈普、瑪吉(ji)斯滑出了49秒54的成績，總成績3分15秒85排名第一，奪得金牌，這(zhe)也是(shi)德(de)國時隔12年再奪該項目金牌。
耿文強
2020年(nian)1月11日，在國際(ji)雪車(che)聯合(he)會(hui)鋼架(jia)雪車(che)世界杯法國拉普拉涅(nie)站比賽中，耿文強(qiang)獲(huo)得男(nan)子第三名，代(dai)表中國首(shou)次(ci)登上該(gai)項目世界杯領獎臺(tai)。
賈斯汀(ting)·克里普(pu)斯
2018年2月19日(ri)，在平昌(chang)冬奧會雪(xue)車雙人座比(bi)賽(sai)中，賈(jia)斯汀·克里普斯與亞歷(li)山大·科帕茨以總成(cheng)績3分(fen)16秒86奪得(de)金牌。
趙丹
2022年2月11日，北京(jing)冬奧會女(nv)子鋼架(jia)雪(xue)車第一輪(lun)比賽，趙丹以1分02.26秒的成(cheng)績刷新(xin)女(nv)子鋼架(jia)雪(xue)車的賽道記錄。
精靈世界
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