鋼架雪車也(ye)稱臥式(shi)雪橇(qiao)、俯式(shi)冰橇(qiao),又稱冰橇(qiao),是(shi)以雪橇(qiao)為工具,借助起滑后的(de)慣性從山坡(po)沿專(zhuan)門構(gou)筑的(de)冰道(dao)快速滑降(jiang)的(de)一種(zhong)冬季(ji)運動。鋼架雪車沒有轉向(xiang)器和剎車裝(zhuang)置(zhi),底部由鉛塊加重的(de)骨(gu)架和兩根固(gu)定的(de)管狀鋼刃組成。最理想的(de)天氣(qi)是(shi)0℃或低于0℃的(de)晴(qing)天。
由于速度(du)極快,又頭部朝下,危(wei)險(xian)性極高,鋼(gang)架(jia)雪(xue)(xue)車(che)曾幾(ji)度(du)在(zai)冬(dong)奧(ao)賽(sai)場匿跡銷聲。19世紀(ji),鋼(gang)架(jia)雪(xue)(xue)車(che)在(zai)瑞士、奧(ao)地利、意大利、德國(guo)以(yi)及(ji)美國(guo)等國(guo)家興(xing)起。1928年(nian),第(di)二屆冬(dong)奧(ao)會在(zai)瑞士圣莫(mo)里茨(ci)舉(ju)行,作為無舵雪(xue)(xue)橇的故鄉,瑞士決定將鋼(gang)架(jia)雪(xue)(xue)車(che)納入冬(dong)奧(ao)會,獲得了國(guo)際奧(ao)委(wei)會的批準。2002年(nian),鹽湖城冬(dong)奧(ao)會,再度(du)成為冬(dong)奧(ao)會的比賽(sai)項(xiang)(xiang)目(mu),設(she)男子和女子2個項(xiang)(xiang)目(mu)。
鋼(gang)架(jia)(jia)雪(xue)車(che)的(de)最高組織(zhi)結構(gou)是國(guo)際有舵雪(xue)橇(qiao)(qiao)和平底雪(xue)橇(qiao)(qiao)聯合會,該組織(zhi)于(yu)(yu)1923年(nian)11月(yue)在巴黎成(cheng)立(li)(li),總部設在意大利米蘭。中國(guo)鋼(gang)架(jia)(jia)雪(xue)車(che)運動的(de)組織(zhi)為中國(guo)雪(xue)車(che)協(xie)會,成(cheng)立(li)(li)于(yu)(yu)1983年(nian)11月(yue)。
19世紀,鋼架雪車在瑞(rui)士、奧地利、意大利、德(de)國以及美國等(deng)國家興起。
1887年,第(di)一個(ge)比賽用俯式冰橇是由瑞(rui)士圣莫里茨地區的(de)機械(xie)專家馬蒂斯設計制造的(de)。
1923年,國際雪(xue)橇和(he)(he)雪(xue)車(che)聯(lian)合會正式成立后(hou),建議(yi)把(ba)鋼架雪(xue)車(che)和(he)(he)雪(xue)車(che)一并列入(ru)1924年首屆(jie)冬奧會競賽(sai)項目(mu),分為男(nan)、女各1項比賽(sai),但由于(yu)危險的原因,最終只(zhi)有(you)雪(xue)車(che)項目(mu)被采(cai)納列入(ru)。
1928年,第二屆冬奧會(hui)在瑞士圣莫里茨(ci)舉行,作為無(wu)舵(duo)雪(xue)橇的(de)故(gu)鄉,瑞士決定(ding)將(jiang)鋼架雪(xue)車納(na)入冬奧會(hui),獲得了國際(ji)奧委會(hui)的(de)批(pi)準。
1948年(nian),冬(dong)奧(ao)會第二次在(zai)瑞士圣莫里(li)茨舉(ju)行,俯式冰(bing)橇再(zai)次被納入,但(dan)在(zai)此后的(de)冬(dong)奧(ao)會上又(you)被取消。
20世紀50年代開始,隨著無舵(duo)雪(xue)橇的興起,人們(men)對鋼架(jia)雪(xue)車的興趣逐漸減退(tui)。
1988年,為促進鋼架雪車(che)的發展,國際有舵(duo)雪橇和(he)平底雪橇聯合會決定開始舉辦世界鋼架雪車(che)錦標(biao)賽。
2002年(nian),鹽湖城冬奧會,再度成(cheng)為冬奧會的比賽項目,設(she)男子(zi)和女子(zi)2個項目。
2010年,溫哥華冬(dong)奧會鋼架(jia)雪車比賽共設(she)男子單人(ren)座(zuo)(zuo)和(he)女子單人(ren)座(zuo)(zuo)2個小(xiao)項(xiang)。
2015年10月,中國鋼架雪車國家隊成立。
2015年11月(yue)25日,中國鋼(gang)架雪(xue)車國家隊踏上出國訓練的首站加(jia)(jia)拿大卡(ka)爾加(jia)(jia)里,之后轉訓德國國王湖(hu)。
2016年1月15日(ri)和(he)16日(ri),中國鋼(gang)架(jia)雪車隊首(shou)次正式參加國際級(ji)比賽——歐洲杯第五站、第六站。
鋼(gang)(gang)架(jia)雪車比賽是在(zai)(zai)用混凝(ning)土或鋼(gang)(gang)管,木材(cai)及其(qi)他(ta)合(he)成(cheng)材(cai)料架(jia)設的(de)具有一(yi)定坡(po)度(du)(du)的(de)槽(cao)狀滑(hua)(hua)道內進行(xing)。滑(hua)(hua)道的(de)長度(du)(du)1200—1 300米(mi),最大(da)坡(po)度(du)(du)12%(100%=45度(du)(du))。整個(ge)線路由起(qi)(qi)跑(pao)區(qu)﹑出(chu)發(fa)區(qu),滑(hua)(hua)行(xing)區(qu)及減速(su)區(qu)4個(ge)區(qu)段組成(cheng)。起(qi)(qi)跑(pao)區(qu)長15米(mi),并有一(yi)段150厘(li)米(mi)用木板(ban)鋪設的(de)起(qi)(qi)跑(pao)臺。起(qi)(qi)跑(pao)臺木板(ban)厚(hou)5厘(li)米(mi),埋設在(zai)(zai)冰下,上(shang)面(mian)同冰面(mian)保持在(zai)(zai)一(yi)個(ge)平面(mian)上(shang)。出(chu)發(fa)區(qu)50米(mi),前15米(mi)坡(po)度(du)(du)為2%,此后逐漸增大(da),直至達到(dao)12%。鋼(gang)(gang)架(jia)雪車滑(hua)(hua)行(xing)的(de)速(su)度(du)(du)每小時(shi)可達120—135公里(li)。
鋼架雪車(che)最初(chu)是以金屬制作的(de),多為玻璃纖維和金屬合成品,比賽中(zhong)兩輪必須使用(yong)同一輛雪車(che),如果在比賽中(zhong)雪車(che)損毀(hui),可以借用(yong)雪車(che)比賽,但必須報準后(hou)方(fang)可使用(yong)。雪車(che)長(chang)度在80-120厘米(mi),高度為8-20厘米(mi)。
比賽時(shi)運(yun)動員要穿(chuan)戴運(yun)動服、護肩、護肘、手套、頭盔及專用(yong)鞋。頭盔的(de)面部保護罩要直達下(xia)顎,以(yi)(yi)維(wei)護頸部以(yi)(yi)上的(de)安全。專用(yong)鞋由(you)合成材料制成,鞋底前半部安裝(zhuang)有數枚(mei)(最多8枚(mei))起跑(pao)釘,起跑(pao)釘長7毫米,直徑2毫米。鞋尖處(chu)還(huan)有一排用(yong)于滑行中(zhong)轉彎和減速時(shi)制動的(de)齒狀釘。
比賽在同一(yi)天進(jin)行兩輪(lun)(lun),兩輪(lun)(lun)成績(ji)相(xiang)加排(pai)列名(ming)次,如果選手成績(ji)相(xiang)同,名(ming)次可(ke)以并列。第(di)一(yi)輪(lun)(lun)出(chu)發順(shun)序(xu)抽簽決定,第(di)一(yi)輪(lun)(lun)成績(ji)最(zui)好(hao)的20名(ming)男(nan)選手和12名(ming)女(nv)選手晉(jin)級第(di)二(er)輪(lun)(lun),第(di)二(er)輪(lun)(lun)出(chu)發順(shun)序(xu)是以第(di)一(yi)輪(lun)(lun)的成績(ji)為依據,成績(ji)最(zui)好(hao)的最(zui)后一(yi)個出(chu)發。
出(chu)發(fa)(fa)時選手排列在起(qi)點等候,依照出(chu)發(fa)(fa)順序出(chu)發(fa)(fa)。出(chu)發(fa)(fa)的信號燈亮起(qi)之后,選手必(bi)須在30秒內(nei)完(wan)成(cheng)出(chu)發(fa)(fa)動作(zuo)。出(chu)發(fa)(fa)時選手必(bi)須將(jiang)雪(xue)車推向前,加速(su)之后迅速(su)登上雪(xue)車完(wan)成(cheng)比賽,出(chu)發(fa)(fa)動作(zuo)必(bi)須宣布由選手自行(xing)完(wan)成(cheng),不得借(jie)助他人之力。
俯式(shi)冰撬規定只能以俯臥式(shi)進行(xing),選手(shou)的肚子貼在雪車(che)上的姿勢才被允許(xu)。中途允許(xu)掉落雪車(che),但在通過(guo)終點時(shi),選手(shou)必須(xu)在雪車(che)上才算完成比賽。
男子比賽使用(yong)的鋼(gang)架雪車,規定(ding)重量(liang)(liang)(liang)不得超(chao)過43公(gong)斤(jin),雪車和選(xuan)手加(jia)起(qi)來重量(liang)(liang)(liang)不得超(chao)過115公(gong)斤(jin)。如果雪車和選(xuan)手加(jia)起(qi)來重量(liang)(liang)(liang)超(chao)過115公(gong)斤(jin)的話,雪車重量(liang)(liang)(liang)不得少(shao)于33公(gong)斤(jin)。
女子比賽中,雪(xue)(xue)車不(bu)得(de)超過35公斤(jin),雪(xue)(xue)車和選手(shou)加起來重量(liang)不(bu)得(de)超過92公斤(jin),如果雪(xue)(xue)車和選手(shou)加起來重量(liang)超過92公斤(jin),那(nei)么(me)雪(xue)(xue)車不(bu)得(de)少于29公斤(jin)。
如果重(zhong)量不(bu)足,可以在雪車上(shang)增加重(zhong)物,但不(bu)得在選(xuan)手(shou)身上(shang)放置重(zhong)物。雪車與地面(mian)接觸(chu)的雪板部分(fen),必須以鋼材制(zhi)成,上(shang)面(mian)不(bu)能(neng)有任何涂(tu)裝。在比賽前選(xuan)手(shou)將(jiang)雪車送到(dao)起點,經檢查之后,到(dao)比賽時雪和雪板溫度(du)與送去(qu)時的溫差不(bu)得超多4度(du)。
冬奧會鋼架雪車比(bi)賽(sai),男(nan)子每個國家和地區限報3人,女子限報2人。比(bi)賽(sai)進(jin)(jin)行(xing)2輪,連續(xu)進(jin)(jin)行(xing)。比(bi)賽(sai)采用單人出(chu)發(fa)(fa)(fa),在同一天(tian)進(jin)(jin)行(xing)兩輪,出(chu)發(fa)(fa)(fa)順序第(di)1輪通過抽簽決定,第(di)一輪成績(ji)最好(hao)的20名(ming)(ming)男(nan)選(xuan)手(shou)和12名(ming)(ming)女選(xuan)手(shou)晉級第(di)二輪,第(di)二輪則按(an)第(di)一輪比(bi)賽(sai)的名(ming)(ming)次逆序排(pai)列,最后一名(ming)(ming)運動員第(di)一個出(chu)發(fa)(fa)(fa)。2輪成績(ji)相加,時間少者名(ming)(ming)次列前。
鋼(gang)架雪(xue)車(che)(che)國家(jia)集訓(xun)隊日前(qian)在挪(nuo)威利勒哈默爾雪(xue)車(che)(che)雪(xue)橇(qiao)賽(sai)道舉辦(ban)了2018—2019賽(sai)季(ji)全國鋼(gang)架雪(xue)車(che)(che)錦標賽(sai)成年組(zu)的(de)比(bi)賽(sai)。由于國內沒有雪(xue)車(che)(che)雪(xue)橇(qiao)賽(sai)道,所(suo)以此(ci)次全國錦標賽(sai)在挪(nuo)威舉行(xing)。來自廣東(dong)、浙(zhe)江、新疆等(deng)單位和個人共計27名運動員參加了成年組(zu)的(de)比(bi)賽(sai)。該項賽(sai)事是鋼(gang)架雪(xue)車(che)(che)集訓(xun)隊舉辦(ban)的(de)全國最高(gao)級別賽(sai)事。
首屆全國雪(xue)車錦標賽(sai)(sai)(sai)暨平(ping)昌冬奧會(hui)測試賽(sai)(sai)(sai)在加(jia)拿大卡爾(er)加(jia)里雪(xue)車滑行(xing)中心舉行(xing),9個省區市的21名運動員(yuan)參(can)賽(sai)(sai)(sai)。該次比賽(sai)(sai)(sai)是(shi)雪(xue)車項目第一次全國性比賽(sai)(sai)(sai),將決(jue)出(chu)進(jin)入(ru)平(ping)昌冬奧會(hui)資格賽(sai)(sai)(sai)的名單。
國際有舵雪橇和平底雪橇聯合會
1923年11月在法國(guo)巴黎(li)成立(li),總(zong)部設在意大利(li)米蘭。正式(shi)工作語(yu)(yu)言為(wei)法語(yu)(yu)、英(ying)語(yu)(yu)和(he)德語(yu)(yu)。國(guo)際橇聯的宗(zong)旨是;發展群眾性(xing)(xing)和(he)競賽性(xing)(xing)的雪(xue)(xue)橇運動;支持奧林匹克的“業(ye)余精神”,促進會員之間的友(you)好(hao)往來。管(guan)轄的正式(shi)比賽有;世(shi)界有舵(duo)雪(xue)(xue)橇錦標賽、各洲(zhou)有舵(duo)雪(xue)(xue)橇錦標賽、各洲(zhou)青(qing)年有舵(duo)雪(xue)(xue)橇錦標賽。
中國雪車協會
1983年(nian)11月(yue),中國(guo)雪(xue)(xue)車(che)協(xie)會(hui)成立(li),主席和(he)(he)秘書長分別由劉興和(he)(he)屠銘德擔任。1984年(nian)1月(yue)26日,中國(guo)雪(xue)(xue)車(che)協(xie)會(hui)向(xiang)國(guo)際有舵雪(xue)(xue)橇(qiao)(qiao)(qiao)和(he)(he)平底雪(xue)(xue)橇(qiao)(qiao)(qiao)聯(lian)合會(hui)提交了入會(hui)申請。1984年(nian)4月(yue)18日,國(guo)際有舵雪(xue)(xue)橇(qiao)(qiao)(qiao)和(he)(he)平底雪(xue)(xue)橇(qiao)(qiao)(qiao)聯(lian)合會(hui)同意中國(guo)雪(xue)(xue)車(che)協(xie)會(hui)加入。
中國雪橇協會
1983年(nian)10月(yue)(yue),中(zhong)國(guo)雪橇(qiao)協會(hui)(hui)(hui)成立,主席(xi)和秘書(shu)長分別由劉(liu)興和屠(tu)銘德(de)擔任(ren)。1984年(nian)12月(yue)(yue)1日(ri),中(zhong)國(guo)雪橇(qiao)協會(hui)(hui)(hui)向國(guo)際無舵雪橇(qiao)聯(lian)(lian)合會(hui)(hui)(hui)提交了入會(hui)(hui)(hui)申(shen)請報告。1984年(nian)2月(yue)(yue)13日(ri),國(guo)際無舵雪橇(qiao)聯(lian)(lian)合會(hui)(hui)(hui)薩拉熱(re)窩代表(biao)大會(hui)(hui)(hui)一致表(biao)決同意中(zhong)國(guo)雪橇(qiao)協會(hui)(hui)(hui)加入國(guo)際無舵雪橇(qiao)聯(lian)(lian)合會(hui)(hui)(hui)。
弗(fu)朗(lang)西(xi)斯科·弗(fu)里(li)德里(li)希
2018年(nian)2月25日(ri),在(zai)平昌冬(dong)奧會雪車男子四人座比賽中,弗朗西斯科·弗里德(de)里希(xi)與鮑爾、格羅特戈普、瑪吉斯滑出了49秒54的成(cheng)績,總成(cheng)績3分15秒85排(pai)名第一(yi),奪(duo)得金牌(pai)(pai),這(zhe)也是(shi)德(de)國時(shi)隔(ge)12年(nian)再奪(duo)該項目金牌(pai)(pai)。
耿文強
2020年(nian)1月11日,在國際雪車聯合(he)會(hui)鋼架雪車世界杯(bei)法國拉(la)(la)普拉(la)(la)涅站比賽中,耿文(wen)強獲得男子第三名(ming),代表中國首次登上該項(xiang)目世界杯(bei)領獎臺。
賈斯汀·克里普斯
2018年2月19日,在平昌冬奧會雪車(che)雙人座比賽中,賈斯汀·克里普斯與亞(ya)歷山大·科帕茨以總成績3分16秒86奪得金(jin)牌。
趙丹
2022年(nian)2月11日,北京(jing)冬奧會女子鋼架雪車第(di)一輪比賽,趙丹(dan)以(yi)1分(fen)02.26秒的成績(ji)刷新女子鋼架雪車的賽道記錄。