1964年，當時為增(zeng)強對北(bei)約縱(zong)深目(mu)標(biao)的(de)(de)打(da)擊能(neng)力(li)(li)，蘇(su)聯前線(xian)航(hang)空(kong)兵(bing)迫切需(xu)要一(yi)(yi)種(zhong)新型攻(gong)(gong)(gong)擊機取(qu)代(dai)載彈量小、航(hang)程短且速(su)度不快的(de)(de)伊爾-28轟炸(zha)機和雅克-28攻(gong)(gong)(gong)擊機。北(bei)約已(yi)針對蘇(su)軍強大的(de)(de)地(di)面(mian)力(li)(li)量制定出一(yi)(yi)系(xi)列(lie)與之(zhi)對抗的(de)(de)作(zuo)戰(zhan)計劃(hua)，并將大量戰(zhan)術(shu)(shu)航(hang)空(kong)兵(bing)部(bu)署前線(xian)，準備在蘇(su)軍發起攻(gong)(gong)(gong)擊時利用空(kong)中優勢摧毀其地(di)面(mian)裝甲部(bu)隊(dui)。對于蘇(su)軍而言，要保證地(di)面(mian)部(bu)隊(dui)的(de)(de)快速(su)推(tui)進，必須(xu)先將北(bei)約空(kong)中力(li)(li)量扼殺在地(di)面(mian)，因此，需(xu)要一(yi)(yi)種(zhong)能(neng)夠突(tu)破(po)北(bei)約嚴(yan)密防空(kong)網，進行遠程作(zuo)戰(zhan)的(de)(de)戰(zhan)術(shu)(shu)攻(gong)(gong)(gong)擊機，但限于當時的(de)(de)航(hang)空(kong)技術(shu)(shu)，只有(you)采取(qu)低空(kong)突(tu)防的(de)(de)方(fang)式才(cai)能(neng)有(you)效對抗北(bei)約雷達警戒網。
計劃立項
之前的(de)(de)蘇-17攻(gong)擊機盡管(guan)很快(kuai)就使蘇聯(lian)空軍進入(ru)后掠翼(yi)時代(dai)，但(dan)蘇-17缺點明(ming)顯，蘇聯(lian)空軍不滿(man)足于不能(neng)最大限度(du)地利用變后掠翼(yi)的(de)(de)優越性。美國的(de)(de)F-111和F-4戰(zhan)(zhan)斗轟炸(zha)(zha)機速(su)度(du)快(kuai)、航程遠、載彈量(liang)大、火(huo)控先進，對蘇聯(lian)空軍是很大的(de)(de)刺激，蘇聯(lian)空軍提出對新(xin)一(yi)代(dai)戰(zhan)(zhan)斗轟炸(zha)(zha)機的(de)(de)要求(qiu)。1963年8月，蘇聯(lian)空軍正式(shi)下(xia)達設計要求(qiu)，計劃開發一(yi)種能(neng)攜帶小型核(he)彈進行(xing)戰(zhan)(zhan)術核(he)轟炸(zha)(zha)、具有(you)高速(su)突防全天候作戰(zhan)(zhan)能(neng)力、并可以(yi)(yi)攜帶制導(dao)和非制導(dao)武器對敵(di)方(fang)1000千米(mi)以(yi)(yi)內(nei)縱深目標實施遮斷攻(gong)擊的(de)(de)新(xin)型戰(zhan)(zhan)斗轟炸(zha)(zha)機。
1965年，蘇霍(huo)伊設(she)計(ji)局(ju)根(gen)據空軍的(de)(de)(de)要求(qiu)，開發出(chu)設(she)計(ji)編號(hao)為T-6的(de)(de)(de)原型(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)。依照“兩(liang)(liang)(liang)條腿走路(lu)”的(de)(de)(de)原則，原型(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)包(bao)括兩(liang)(liang)(liang)種(zhong)型(xing)(xing)號(hao)，一(yi)種(zhong)是采(cai)用三(san)角(jiao)翼(yi)，安裝(zhuang)升力(li)噴氣發動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)短(duan)距(ju)起降型(xing)(xing)，編號(hao)T-6-11；另(ling)一(yi)種(zhong)采(cai)用可變(bian)(bian)后掠(lve)翼(yi)型(xing)(xing)，編號(hao)T-6-21。這種(zhong)將一(yi)種(zhong)飛機(ji)(ji)(ji)同時設(she)計(ji)兩(liang)(liang)(liang)種(zhong)類型(xing)(xing)的(de)(de)(de)情況，是當時蘇聯飛機(ji)(ji)(ji)研發的(de)(de)(de)習慣做法，例(li)如(ru)，米高揚(yang)設(she)計(ji)局(ju)當時正(zheng)在開發的(de)(de)(de)米格-23戰斗機(ji)(ji)(ji)，也有短(duan)距(ju)起降及可變(bian)(bian)后掠(lve)翼(yi)兩(liang)(liang)(liang)種(zhong)原型(xing)(xing)。蘇霍(huo)伊研究(jiu)了固定翼(yi)方(fang)(fang)(fang)案(an)和變(bian)(bian)后掠(lve)翼(yi)方(fang)(fang)(fang)案(an)，決(jue)定從成本較低、技術(shu)風(feng)險較小的(de)(de)(de)固定翼(yi)方(fang)(fang)(fang)案(an)入(ru)手，以短(duan)距(ju)起落的(de)(de)(de)T-58VD為基礎，設(she)計(ji)編號(hao)為T-6的(de)(de)(de)新型(xing)(xing)戰斗轟(hong)炸機(ji)(ji)(ji)。
原型設計
T-6是一架雙發(fa)(fa)(fa)、雙座(zuo)戰術飛機(ji)，采(cai)用(yong)并列(lie)(lie)雙座(zuo)，兩側進(jin)氣道，雙三角上單(dan)翼(yi)，單(dan)垂尾。為(wei)了(le)專職的武器系統(tong)操(cao)(cao)縱員負(fu)責武器系統(tong)和(he)電子對抗(kang)的操(cao)(cao)作和(he)保(bao)證飛行(xing)員專心于飛行(xing)，T-6采(cai)用(yong)了(le)并列(lie)(lie)雙座(zuo)設(she)計(ji)。另外，很大(da)的火控雷達和(he)地形跟蹤(zong)雷達天線需要較大(da)的頭(tou)部空(kong)間，并列(lie)(lie)雙座(zuo)也(ye)比較合適T-6將采(cai)用(yong)兩臺圖曼斯基R27發(fa)(fa)(fa)動機(ji)和(he)4臺科萊索夫RD36升(sheng)力發(fa)(fa)(fa)動機(ji)。和(he)T-58VD一樣，升(sheng)力發(fa)(fa)(fa)動機(ji)的升(sheng)力不足以使T-6垂直起飛，只是用(yong)于補充機(ji)翼(yi)的升(sheng)力，實現短距起飛。
T-6-11是蘇(su)(su)霍伊設(she)(she)計局(ju)在蘇(su)(su)-15截擊(ji)機的(de)(de)基(ji)礎(chu)上(shang)研制而(er)成的(de)(de)，于(yu)1967年(nian)6月首次試(shi)飛，其機翼(yi)布局(ju)與英國的(de)(de)TSR.2轟(hong)炸機非常相似，三(san)角翼(yi)的(de)(de)翼(yi)尖(jian)下(xia)垂，機身內裝有4臺高里索夫升力(li)發(fa)動(dong)機和2臺A121型(xing)(xing)渦(wo)輪噴氣(qi)發(fa)動(dong)機。雖然這種設(she)(she)計使T-6-11能夠進(jin)行短(duan)距起降(jiang)，但增加的(de)(de)升力(li)發(fa)動(dong)機所帶來的(de)(de)“死重”及系(xi)統復雜性，使計劃一開始就很不順利。經過(guo)一系(xi)列測(ce)試(shi)后發(fa)現，該型(xing)(xing)的(de)(de)載彈量比可變后掠翼(yi)型(xing)(xing)小很多。最后，蘇(su)(su)霍設(she)(she)計局(ju)決定放棄短(duan)距起降(jiang)型(xing)(xing)，轉(zhuan)而(er)全力(li)發(fa)展T-6-2I。1988年(nian)，T-6-11的(de)(de)原(yuan)型(xing)(xing)機被送到莫尼諾空軍博物館(guan)內保存。
1968年(nian)8月7日，蘇(su)聯航空部決定改用(yong)(yong)變(bian)(bian)后(hou)(hou)掠(lve)(lve)(lve)翼(yi)(yi)方(fang)案。T-6采用(yong)(yong)變(bian)(bian)后(hou)(hou)掠(lve)(lve)(lve)翼(yi)(yi)，已(yi)經基本上是(shi)最終的(de)(de)(de)樣子(zi)了(le)。第二架原型機(ji)和蘇(su)-17的(de)(de)(de)半吊子(zi)變(bian)(bian)后(hou)(hou)掠(lve)(lve)(lve)翼(yi)(yi)不同(tong)，變(bian)(bian)后(hou)(hou)掠(lve)(lve)(lve)鉸鏈(lian)盡量靠近機(ji)身，活(huo)動(dong)的(de)(de)(de)外翼(yi)(yi)段的(de)(de)(de)長度達(da)到最大，翼(yi)(yi)下掛架隨后(hou)(hou)掠(lve)(lve)(lve)角(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)變(bian)(bian)化自動(dong)調整角(jiao)(jiao)度，保持和前(qian)進方(fang)向一(yi)致，后(hou)(hou)掠(lve)(lve)(lve)角(jiao)(jiao)可以在16度、35度、45度、69度位(wei)置上調節，16度位(wei)置用(yong)(yong)于(yu)(yu)起飛(fei)(fei)、著陸，35度位(wei)置用(yong)(yong)于(yu)(yu)巡航，45度位(wei)置用(yong)(yong)于(yu)(yu)機(ji)動(dong)飛(fei)(fei)行，69度位(wei)置用(yong)(yong)于(yu)(yu)超音速或(huo)者低(di)空高速突防，所(suo)有位(wei)置全部手(shou)動(dong)根據飛(fei)(fei)行狀態設(she)定。
1969年(nian)(nian)底(di)，第二架(jia)原型機(ji)完成(cheng)。1970年(nian)(nian)1月(yue)17日，伊柳辛(xin)駕機(ji)首(shou)飛。試(shi)(shi)(shi)飛集(ji)中在1970到1976年(nian)(nian)間(jian)，共(gong)300架(jia)次(ci)。第二架(jia)原型機(ji)用于飛行性(xing)能測(ce)試(shi)(shi)(shi)和(he)各種后掠角下穩定性(xing)和(he)操控性(xing)測(ce)試(shi)(shi)(shi)，后期主(zhu)要集(ji)中在低空(kong)自動飛行測(ce)試(shi)(shi)(shi)。1970年(nian)(nian)底(di)，第三(san)架(jia)原型機(ji)完成(cheng)，共(gong)試(shi)(shi)(shi)飛300架(jia)次(ci)，其中90架(jia)次(ci)是(shi)在1971年(nian)(nian)。1971年(nian)(nian)6月(yue)16日，第四架(jia)原型機(ji)首(shou)飛，但在1973年(nian)(nian)的一次(ci)試(shi)(shi)(shi)飛中墜毀。空(kong)軍對試(shi)(shi)(shi)飛結果滿意，起(qi)飛、著陸速度甚至低于蘇-17。1975年(nian)(nian)2月(yue)4日，T-6正式入役，定名蘇-24。蘇-24在新(xin)西伯利亞(ya)投(tou)產。1974年(nian)(nian)，蘇-24開始在蘇聯空(kong)軍形成(cheng)戰斗(dou)力。
蘇(su)-24最(zui)終大(da)量生產(chan)的(de)(de)型號內部空間大(da)，機(ji)身(shen)(shen)寬而修(xiu)長，并排座(zuo)駕駛(shi)艙(cang)可(ke)以容納兩(liang)人(ren)。采(cai)用(yong)了變(bian)后略翼(yi)(yi)(yi)設計，后掠(lve)角(jiao)可(ke)在(zai)(zai)16、35、45、69度(du)這四個角(jiao)度(du)間調(diao)節(jie)。水(shui)平尾翼(yi)(yi)(yi)為全動(dong)尾翼(yi)(yi)(yi)，當兩(liang)個平尾同步上下偏轉(zhuan)時，起(qi)(qi)升降舵作(zuo)用(yong)；當一(yi)個向上、一(yi)個向下差動(dong)偏轉(zhuan)時，起(qi)(qi)副(fu)翼(yi)(yi)(yi)作(zuo)用(yong)。作(zuo)為前線(xian)轟炸(zha)機(ji)，蘇(su)-24能在(zai)(zai)泥土跑道上起(qi)(qi)降。該(gai)型采(cai)用(yong)懸臂上單翼(yi)(yi)(yi)，變(bian)后掠(lve)翼(yi)(yi)(yi)的(de)(de)形狀(zhuang)與米格(ge)-23的(de)(de)相似(si)。機(ji)翼(yi)(yi)(yi)從翼(yi)(yi)(yi)根開始有下反角(jiao)，機(ji)翼(yi)(yi)(yi)包括(kuo)三角(jiao)形的(de)(de)固(gu)定翼(yi)(yi)(yi)盒與活動(dong)翼(yi)(yi)(yi)段(duan)，活動(dong)翼(yi)(yi)(yi)的(de)(de)轉(zhuan)軸點比(bi)蘇(su)-17/-20和“逆火”轟炸(zha)機(ji)的(de)(de)更(geng)靠近機(ji)身(shen)(shen)。外翼(yi)(yi)(yi)段(duan)為全金屬結構，可(ke)掠(lve)動(dong)三個角(jiao)度(du)：16°、45°、68°。
機(ji)翼(yi)(yi)(yi)有(you)全(quan)翼(yi)(yi)(yi)展前(qian)緣縫翼(yi)(yi)(yi)及分兩段的(de)(de)后(hou)緣雙(shuang)縫襟(jin)(jin)翼(yi)(yi)(yi)，襟(jin)(jin)翼(yi)(yi)(yi)的(de)(de)外(wai)側是(shi)后(hou)退式副(fu)(fu)翼(yi)(yi)(yi)。襟(jin)(jin)翼(yi)(yi)(yi)前(qian)面是(shi)差動(dong)(dong)(dong)(dong)擾流板，低速時(shi)可控制(zhi)(zhi)橫(heng)滾，著陸(lu)時(shi)可作(zuo)升(sheng)力(li)阻尼板。全(quan)動(dong)(dong)(dong)(dong)平(ping)尾(wei)，兩塊平(ping)尾(wei)差動(dong)(dong)(dong)(dong)和(he)對(dui)稱(cheng)活動(dong)(dong)(dong)(dong)可起(qi)副(fu)(fu)翼(yi)(yi)(yi)和(he)升(sheng)降舵的(de)(de)作(zuo)用。當(dang)機(ji)翼(yi)(yi)(yi)后(hou)掠(lve)角變(bian)大時(shi)，飛(fei)機(ji)橫(heng)滾靠差動(dong)(dong)(dong)(dong)平(ping)尾(wei)來控制(zhi)(zhi)；當(dang)機(ji)翼(yi)(yi)(yi)后(hou)掠(lve)角變(bian)小時(shi)，位于后(hou)緣襟(jin)(jin)翼(yi)(yi)(yi)前(qian)面的(de)(de)擾流板（也是(shi)減(jian)速板）與差動(dong)(dong)(dong)(dong)平(ping)尾(wei)一(yi)起(qi)控制(zhi)(zhi)飛(fei)機(ji)橫(heng)滾。垂(chui)尾(wei)是(shi)蘇霍伊設計局的(de)(de)典(dian)型形式，后(hou)掠(lve)角大，垂(chui)尾(wei)離地高度達5.50米，重尾(wei)邊緣裝有(you)各種天線，底部與減(jian)速傘艙(cang)相(xiang)連。
蘇-24裝有兩臺(tai)P-29-300雙(shuang)轉(zhuan)子加(jia)(jia)力(li)渦噴發動機(ji)，11級壓(ya)氣機(ji)，2級渦輪，單臺(tai)最大(da)推(tui)力(li)8300公(gong)斤，加(jia)(jia)力(li)推(tui)力(li)12500公(gong)斤。全(quan)加(jia)(jia)力(li)耗油(you)率50000千(qian)克/小(xiao)時(shi)，額定狀態耗油(you)率6900千(qian)克/小(xiao)時(shi)。內(nei)部油(you)箱(xiang)裝在發動機(ji)之前，內(nei)部燃油(you)量(liang)約9000公(gong)斤。帶可(ke)(ke)(ke)伸(shen)縮的錐套軟管系(xi)統，除可(ke)(ke)(ke)正常空中加(jia)(jia)油(you)外，還(huan)可(ke)(ke)(ke)用(yong)作伙(huo)伴加(jia)(jia)油(you)機(ji)。機(ji)身及(ji)翼套下掛(gua)架(jia)可(ke)(ke)(ke)帶4個1250升副油(you)箱(xiang)。主起(qi)(qi)(qi)落(luo)(luo)(luo)(luo)架(jia)與米格-23類似，是新穎的八字形起(qi)(qi)(qi)落(luo)(luo)(luo)(luo)架(jia)，向前向內(nei)收起(qi)(qi)(qi)。起(qi)(qi)(qi)落(luo)(luo)(luo)(luo)架(jia)上有一(yi)個關節，收起(qi)(qi)(qi)時(shi)機(ji)輪能傾(qing)斜貼放(fang)在體積較(jiao)小(xiao)的起(qi)(qi)(qi)落(luo)(luo)(luo)(luo)架(jia)艙內(nei)。主起(qi)(qi)(qi)落(luo)(luo)(luo)(luo)架(jia)采用(yong)連桿式減震(zhen)器(qi)，低壓(ya)輪胎，能在一(yi)般的機(ji)場起(qi)(qi)(qi)落(luo)(luo)(luo)(luo)。
蘇(su)-24載油量大，航程(cheng)遠，動力裝置(zhi)為(wei)兩(liang)臺(tai)著名(ming)的留里卡（Lyulka）設(she)計局研制的AL-21F-3A渦輪(lun)噴氣發動機，有(you)(you)加力，單臺(tai)推力24,690lb。蘇(su)-24有(you)(you)九個(ge)外(wai)掛(gua)點，能(neng)(neng)掛(gua)載8000公斤(jin)彈(dan)藥。此外(wai)還安裝有(you)(you)一(yi)(yi)門GSh-6-23 23mm六管機炮，兩(liang)個(ge)主翼可(ke)(ke)以各掛(gua)一(yi)(yi)個(ge)3000升外(wai)掛(gua)副油箱，機身下(xia)還可(ke)(ke)以掛(gua)一(yi)(yi)個(ge)2000升副油箱。M型還具有(you)(you)空中(zhong)加油能(neng)(neng)力。在(zai)空地(di)導彈(dan)方面，基型可(ke)(ke)以使(shi)用Kh-23或Kh-23M（北約代號AS-7“小母牛”）雷(lei)達指(zhi)令制導導彈(dan)，射程(cheng)5千(qian)米，能(neng)(neng)攜帶(dai)四枚；Kh-28（AS-9“狹(xia)海峽”）和Kh-58反雷(lei)達導彈(dan)，射程(cheng)90千(qian)米，能(neng)(neng)攜帶(dai)兩(liang)枚。
蘇-24的自衛武(wu)器(qi)為兩(liang)枚(mei)R-60（AA-8“蚜(ya)蟲”）紅外近(jin)距空(kong)對空(kong)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)，射(she)程(cheng)(cheng)3千米(mi)。M型除(chu)上述(shu)武(wu)器(qi)，還可以攜(xie)帶(dai)Kh-25L（AS-10“克倫邦”）激(ji)光制(zhi)導(dao)(dao)炸(zha)彈(dan)(dan)，射(she)程(cheng)(cheng)20千米(mi)，能(neng)攜(xie)帶(dai)四枚(mei)；Kh-29LT（AS-14“小錨”）激(ji)光/電視(shi)制(zhi)導(dao)(dao)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)，射(she)程(cheng)(cheng)10千米(mi)，攜(xie)帶(dai)三枚(mei)；Kh-31P（AS-17“氪”）反(fan)雷達導(dao)(dao)彈(dan)(dan)，射(she)程(cheng)(cheng)180千米(mi)，能(neng)攜(xie)帶(dai)兩(liang)枚(mei)；Kh-59（AS-13“大螺(luo)栓”）電視(shi)指令制(zhi)導(dao)(dao)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)，射(she)程(cheng)(cheng)90千米(mi)，能(neng)攜(xie)帶(dai)兩(liang)枚(mei)。另可使用KAB-50OKR電視(shi)制(zhi)導(dao)(dao)炸(zha)彈(dan)(dan)、KAB-1500L激(ji)光制(zhi)導(dao)(dao)炸(zha)彈(dan)(dan)，以及(ji)各種火箭(jian)彈(dan)(dan)。
蘇(su)(su)-24為并列雙(shuang)座，兩(liang)名飛行員均獲得(de)良好(hao)的前(qian)方(fang)視(shi)界。座艙寬1.65米，裝(zhuang)(zhuang)K-36彈(dan)(dan)射座椅。前(qian)部有(you)大(da)型(xing)雷(lei)達(da)(da)(da)，前(qian)機(ji)(ji)身下方(fang)有(you)激(ji)光測距/目(mu)標(biao)標(biao)識器。發動機(ji)(ji)進氣道(dao)兩(liang)側及垂尾上(shang)(shang)有(you)雷(lei)達(da)(da)(da)告(gao)警接(jie)收機(ji)(ji)，中(zhong)機(ji)(ji)身上(shang)(shang)方(fang)有(you)導彈(dan)(dan)告(gao)警接(jie)收機(ji)(ji)。該型(xing)還裝(zhuang)(zhuang)有(you)反輻(fu)射主動壓制(zhi)設備。蘇(su)(su)-24整個的導航(hang)觀瞄系統被稱(cheng)為PNS-24，PNS-24可(ke)實現一下功(gong)能：地形跟(gen)蹤、武器制(zhi)導、目(mu)標(biao)搜索鎖定和指示、水平或上(shang)(shang)升投彈(dan)(dan)、雷(lei)達(da)(da)(da)告(gao)警和反雷(lei)達(da)(da)(da)導彈(dan)(dan)壓制(zhi)、自(zi)動或半自(zi)動降落(luo)自(zi)動駕駛。M型(xing)則裝(zhuang)(zhuang)備了改進的PNS-M型(xing)導航(hang)觀瞄系統，主要改進增加(jia)了一臺(tai)激(ji)光、電視(shi)目(mu)標(biao)指示系統，用于控制(zhi)制(zhi)導導彈(dan)(dan)。
乘員 2人
長度 22.53米
翼展
全(quan)展開：17.64米
全后掠：10.37米
高度 6.19米
機翼(yi)面積 55.2平方米
空重 22300千克(ke)
最大起(qi)飛重量 43755千克(ke)
動力(li)系統 2×AL-21F-G渦噴發動機
推力
最大(da)推(tui)力：2×8300公斤（81.34kN）
加力推力：2×12500公斤（122.5kN）
載油量 11100 千克(ke)
飛行性能
最(zui)大(da)飛行速度 1654公里(li)/小時（1.35馬赫）
實(shi)用(yong)升(sheng)限 11000米
航程 2775公里
作(zuo)戰半徑 700公(gong)里(li)（LO-LO-LO）
爬升率(lv) 150米(mi)/秒
翼載(zai)荷 651公斤/平(ping)方米
推重比 0.57
限制過載 6g
起飛滑跑距離 1550米
著陸(lu)滑跑距離(li) 1100米
S-6：蘇-24的雛形，蘇-7和蘇-15的延伸型；
T6-1：三角翼傳統布局蘇(su)-24技術驗證機；
T6-2I / T6-3I / T6-4I：可變后掠翼(yi)布(bu)局蘇-24技術驗證機(ji)
蘇(su)-24：1971-1983年間制造的(de)蘇(su)-24基本(ben)型，可攜(xie)帶Kh-23和Kh-28空地導彈；
蘇-24M（“擊(ji)劍(jian)手-D”）：1981-1993年間制(zhi)造(zao)的蘇-24主要改型，換(huan)裝動(dong)力為(wei)兩臺著名的留里卡（Lyulka）設計局研(yan)制(zhi)的AL-21F-3A渦(wo)輪噴氣發動(dong)機(ji)，增(zeng)加了可伸縮(suo)加油探(tan)頭和數字導航以及激光指(zhi)引(yin)系(xi)統，增(zeng)加了武器攜帶種類。
蘇(su)-24M2（“擊(ji)(ji)劍(jian)手(shou)-D2”）：蘇(su)-24M型(xing)的(de)21世紀(ji)改良型(xing)號，換裝蘇(su)-27IB的(de)導(dao)航攻擊(ji)(ji)與火控系統，增加(jia)使(shi)用多種精確制導(dao)空地導(dao)彈和R-73格斗導(dao)彈的(de)能力。2007年初，兩架蘇(su)-24M2已(yi)經交付使(shi)用。俄軍將24架蘇(su)-24M升級到M2標準。
蘇-24MK（“擊劍手(shou)-D3”）：出口型，性(xing)能遭削弱，80年代末(mo)期出口至伊朗、伊拉克、利比亞(ya)及敘(xu)利亞(ya)；
蘇-24MR（“擊劍手-E”）：偵(zhen)察改型(xing)(xing)(xing)，主(zhu)要是用于前線戰術偵(zhen)察，飛機(ji)頭部下有一小整流罩，飛機(ji)上加(jia)(jia)裝電子偵(zhen)察設備。其偵(zhen)察系(xi)統(tong)能(neng)自(zi)動或手動執行指定(ding)工(gong)作(zuo)。MP型(xing)(xing)(xing)保留攜(xie)帶空對地導(dao)彈的能(neng)力(li)，其中65架(jia)由M型(xing)(xing)(xing)改進。由于加(jia)(jia)裝了外掛物，速度有所下降。
蘇-24MP（“擊(ji)劍手-F”）：電(dian)子作戰型，加裝(zhuang)電(dian)戰系統、干擾(rao)莢艙(cang)(cang)。產量極少(shao)，只有(you)20架(jia)。本型可從外觀上(shang)發現機鼻下(xia)、座艙(cang)(cang)后上(shang)方、進氣道與垂(chui)直尾翼兩側都有(you)電(dian)戰系統的特殊天線，主要為(wei)電(dian)戰用途。蘇-24MP可掛(gua)載四枚R-60空對(dui)空導彈自(zi)衛，并有(you)30mm GsH-23-6機炮。
蘇聯武裝(zhuang)入(ru)侵(qin)阿富(fu)汗：1984年(nian)在蘇聯武裝(zhuang)入(ru)侵(qin)阿富(fu)汗期間，蘇-24執行(xing)掩(yan)護地面部(bu)隊突進的任務；
黎巴嫩內(nei)戰：1990年10月13日，敘利亞(ya)空(kong)軍的蘇(su)-24參(can)與對(dui)黎巴嫩奧恩(en)軍事力量的打擊(ji)；
沙(sha)(sha)漠風暴行動(dong)：1991年沙(sha)(sha)漠風暴行動(dong)中伊(yi)拉克(ke)空軍的蘇-24被美軍摧毀5架在機場；
第二(er)次(ci)(ci)車(che)臣戰(zhan)爭：俄羅斯使用蘇-24在第二(er)次(ci)(ci)車(che)臣戰(zhan)爭中執行偵察和(he)轟(hong)炸(zha)任(ren)務，并有至少(shao)兩(liang)架蘇-24損失；
南奧塞梯沖突：俄(e)羅斯使(shi)用蘇(su)-24進行對格魯(lu)吉(ji)亞的攻(gong)擊；
2011年利(li)比亞內戰：2011年3月5日，利(li)比亞反政府武(wu)裝(zhuang)使用ZU-23-2高射(she)炮擊落了一架(jia)利(li)比亞空軍(jun)的蘇-24MK，并被(bei)BBC戰地記者(zhe)所記錄；
抵(di)近美(mei)艦(jian)：2014年4月12日俄羅斯(si)一(yi)架(jia)蘇-24在靠近羅馬尼(ni)亞的公海海域12次抵(di)近美(mei)國(guo)海軍(jun)阿利·伯克級驅逐艦(jian)唐(tang)納德·庫(ku)克號飛行，時(shi)長(chang)約90分鐘；
敘(xu)(xu)(xu)利(li)(li)亞(ya)(ya)內(nei)戰(zhan)：敘(xu)(xu)(xu)利(li)(li)亞(ya)(ya)空(kong)(kong)軍(jun)(jun)的(de)(de)蘇(su)-24是首先投入(ru)到對ISIS攻(gong)擊(ji)的(de)(de)軍(jun)(jun)用飛機(ji)(ji)之(zhi)一(yi)(yi)。在2014年(nian)9月23日(ri)，以色(se)列(lie)方面(mian)在戈蘭高(gao)(gao)地使用美制MIM-104防(fang)空(kong)(kong)導彈(dan)(dan)擊(ji)落了(le)(le)一(yi)(yi)架(jia)敘(xu)(xu)(xu)利(li)(li)亞(ya)(ya)空(kong)(kong)軍(jun)(jun)蘇(su)-24，兩名飛行員彈(dan)(dan)射逃生，并(bing)稱(cheng)該飛機(ji)(ji)飛越了(le)(le)停(ting)火(huo)線并(bing)進入(ru)了(le)(le)以色(se)列(lie)占(zhan)領的(de)(de)地區；2015年(nian)9月，俄(e)(e)羅斯(si)(si)(si)空(kong)(kong)軍(jun)(jun)包括蘇(su)-24在內(nei)的(de)(de)多(duo)種軍(jun)(jun)用飛機(ji)(ji)進駐敘(xu)(xu)(xu)利(li)(li)亞(ya)(ya)，幫(bang)助敘(xu)(xu)(xu)利(li)(li)亞(ya)(ya)政府軍(jun)(jun)打擊(ji)ISIS；2015年(nian)11月24日(ri)，一(yi)(yi)架(jia)疑經(jing)過土(tu)(tu)(tu)耳(er)其(qi)領空(kong)(kong)的(de)(de)俄(e)(e)羅斯(si)(si)(si)蘇(su)-24遭(zao)到土(tu)(tu)(tu)耳(er)其(qi)空(kong)(kong)軍(jun)(jun)的(de)(de)F-16戰(zhan)斗機(ji)(ji)擊(ji)落，飛機(ji)(ji)墜毀在敘(xu)(xu)(xu)利(li)(li)亞(ya)(ya)境內(nei)，機(ji)(ji)上乘員跳傘后(hou)疑遭(zao)到敘(xu)(xu)(xu)利(li)(li)亞(ya)(ya)土(tu)(tu)(tu)耳(er)其(qi)旅的(de)(de)攻(gong)擊(ji)，一(yi)(yi)名飛行員死亡，另一(yi)(yi)名飛行員被俄(e)(e)羅斯(si)(si)(si)武裝(zhuang)救回。俄(e)(e)羅斯(si)(si)(si)隨即對土(tu)(tu)(tu)耳(er)其(qi)提出嚴(yan)正抗議(yi)和交涉，終止和土(tu)(tu)(tu)耳(er)其(qi)方面(mian)的(de)(de)所有軍(jun)(jun)事(shi)合作，俄(e)(e)羅斯(si)(si)(si)海(hai)(hai)軍(jun)(jun)1164型巡洋艦(jian)莫斯(si)(si)(si)科號(hao)當天取(qu)消對同樣執行對ISIS軍(jun)(jun)事(shi)行動的(de)(de)法國(guo)海(hai)(hai)軍(jun)(jun)戴(dai)高(gao)(gao)樂號(hao)航空(kong)(kong)母艦(jian)護航任務，抵近(jin)土(tu)(tu)(tu)敘(xu)(xu)(xu)沿海(hai)(hai)，并(bing)繼續(xu)向敘(xu)(xu)(xu)利(li)(li)亞(ya)(ya)增(zeng)派軍(jun)(jun)事(shi)力(li)量，次日(ri)空(kong)(kong)運敘(xu)(xu)(xu)利(li)(li)亞(ya)(ya)多(duo)套S-400防(fang)空(kong)(kong)導彈(dan)(dan)，準(zhun)備對一(yi)(yi)切危機(ji)(ji)俄(e)(e)羅斯(si)(si)(si)軍(jun)(jun)事(shi)單位的(de)(de)因素進行必要的(de)(de)打擊(ji)。
巧笑(xiao)倩兮
】編(bian)輯上傳提供，詞條屬于(yu)開放詞條，當前(qian)頁面所展(zhan)示(shi)的(de)(de)詞條介紹涉及宣傳內(nei)容屬于(yu)注冊用戶個人(ren)編(bian)輯行(xing)為(wei)，與【蘇-24戰(zhan)斗轟炸(zha)機】的(de)(de)所屬企業/所有(you)人(ren)/主體無關，網站(zhan)不(bu)完(wan)全保證內(nei)容信息(xi)的(de)(de)準(zhun)確(que)性、真(zhen)實(shi)性，也(ye)不(bu)代表本站(zhan)立場(chang)，各項數據信息(xi)存在(zai)更新(xin)不(bu)及時的(de)(de)情況(kuang)，僅供參考，請以官(guan)方(fang)發布為(wei)準(zhun)。如果頁面內(nei)容與實(shi)際情況(kuang)不(bu)符，可(ke)點擊“反(fan)饋”在(zai)線向網站(zhan)提出修改，網站(zhan)將核實(shi)后進(jin)行(xing)更正(zheng)。
