淮(huai)北(bei)站站房為線側平式(shi)帶進站平臺方案，造型(xing)與(yu)隋唐運(yun)河(he)文化巧妙結合起來，象(xiang)征著淮(huai)北(bei)這(zhe)座煤炭(tan)城市猶如一艘乘(cheng)風破浪(lang)的航船，在歷史(shi)的長河(he)中勇往直(zhi)前，奔(ben)向光明的未來；建(jian)設(she)風格既有(you)歷史(shi)的紀念意義，又有(you)現代建(jian)筑(zhu)簡(jian)潔大(da)氣飛揚(yang)飄逸的特點。
截至2014年(nian)1月，淮(huai)北站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房為(wei)(wei)9772平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，站(zhan)(zhan)房平面柱(zhu)網軸線(xian)尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)為(wei)(wei)（138×46）平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，站(zhan)(zhan)房一(yi)層(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)高(gao)8.1米(mi)(mi)(mi)(mi)，二層(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)高(gao)6.7米(mi)(mi)(mi)(mi)，廣廳上(shang)方(fang)(fang)二層(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)高(gao)6.7至14.6米(mi)(mi)(mi)(mi)。站(zhan)(zhan)臺(tai)雨篷面積為(wei)(wei)10200平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，覆(fu)蓋面積8680平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，其中，基本站(zhan)(zhan)臺(tai)雨棚尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)（450×14.5）平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，中間站(zhan)(zhan)臺(tai)雨棚尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)（450×12.3）平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)。天(tian)橋總長(chang)40.6米(mi)(mi)(mi)(mi)，跨度為(wei)(wei)37.4米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬度8.8米(mi)(mi)(mi)(mi)。站(zhan)(zhan)前廣場地下一(yi)層(ceng)(ceng)建筑面積為(wei)(wei)34219平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，二層(ceng)(ceng)建筑面積為(wei)(wei)34219平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)。
淮北(bei)站站房采用庭院式布(bu)局(ju)，通過(guo)候車廳、售票廳、設(she)備用房形成一個半圍合空間(jian)，既滿足車站功能需(xu)要，同時形成一個幽靜的內庭院。
主站(zhan)房共計(ji)(ji)二(er)層(ceng)，一(yi)層(ceng)主要由基本站(zhan)臺、候(hou)車室(shi)(shi)、出(chu)站(zhan)廳、售(shou)票、辦公、行包(bao)房、貴賓室(shi)(shi)等(deng)(deng)組成，二(er)層(ceng)主要為中間站(zhan)臺候(hou)車室(shi)(shi)、辦公用房等(deng)(deng)組成，設計(ji)(ji)天橋(qiao)與地道連(lian)接站(zhan)房和中間站(zhan)臺。
廣廳(ting)與候車(che)(che)室(shi)直接相(xiang)通(tong)，在空間上是一個整體(ti)，僅以安檢設施和玻(bo)璃(li)進行隔斷分隔，在休息區內(nei)，則設置(zhi)部分的(de)旅客服務(wu)設施，為旅客提(ti)供舒適的(de)候車(che)(che)環境；行包(bao)房(fang)置(zhi)于站(zhan)房(fang)西側，設有獨立的(de)進出口(kou)和門(men)前(qian)停車(che)(che)場，與站(zhan)房(fang)主體(ti)之(zhi)間既獨立存(cun)在同時又緊密聯系，方便了旅客。
旅客(ke)(ke)可(ke)(ke)從(cong)候車(che)(che)廳(ting)(ting)主入(ru)(ru)口進(jin)入(ru)(ru)進(jin)站(zhan)廣廳(ting)(ting)，在(zai)進(jin)站(zhan)廣廳(ting)(ting)安檢后(hou)的(de)旅客(ke)(ke)直接進(jin)入(ru)(ru)一層的(de)基(ji)本(ben)站(zhan)臺(tai)候車(che)(che)區；乘車(che)(che)時(shi)，可(ke)(ke)通(tong)過候車(che)(che)廳(ting)(ting)中間的(de)檢票口進(jin)入(ru)(ru)基(ji)本(ben)站(zhan)臺(tai)上車(che)(che)，也可(ke)(ke)以從(cong)廣廳(ting)(ting)直接上二層候車(che)(che)區，檢票后(hou)通(tong)過進(jin)站(zhan)天橋下(xia)到(dao)中間站(zhan)臺(tai)上車(che)(che)。
而基(ji)本站(zhan)(zhan)臺出(chu)站(zhan)(zhan)旅客(ke)可(ke)直接通過(guo)站(zhan)(zhan)房(fang)西側的出(chu)站(zhan)(zhan)通道離站(zhan)(zhan)，中間站(zhan)(zhan)臺出(chu)站(zhan)(zhan)旅客(ke)可(ke)以通過(guo)地下通道經由樓扶梯引至(zhi)出(chu)站(zhan)(zhan)通道離站(zhan)(zhan)。
截(jie)至2019年(nian)4月(yue)，淮(huai)北站(zhan)布(bu)設(she)公(gong)交路線6條，分(fen)別為：
線路(lu)名稱 起(qi)點(dian) 終點(dian) 運營(ying)時間
淮北公交20路 火車站 縱樓 05:00-18:00
縱樓 火(huo)車站 06:00-18:00
淮(huai)北(bei)公(gong)交(jiao)23路 火車站 恒大名都首末站 06:10-18:30
恒大名都首末站 火車站
淮北公交107路東線 火車站(zhan) 火車站(zhan) 06:10-18:20
淮北公交107路西線 火車站 火車站 06:10-18:20
淮北公交114路 火車站(zhan) 龍(long)湖工業園首末站(zhan) 06:30-18:00
龍湖(hu)工業園首(shou)末(mo)站 火車站
淮北(bei)公(gong)交118路 楊莊(zhuang)礦中學 東(dong)山客(ke)運(yun)站 05:50-19:00
東山客運站 楊莊礦(kuang)中學
截至2014年(nian)7月，淮北站在南廣場設置封閉式出租(zu)汽車(che)專用待客(ke)通道，方便(bian)乘客(ke)乘車(che)。
1966年7月1日，縱(zong)貫濉溪市(shi)南北(bei)(bei)的符（離集）夾（河寨）鐵路通車，淮(huai)北(bei)(bei)站(zhan)投用運營。
1976年，淮北站進(jin)行第(di)一次張改造擴建工程。
1982年，淮北站修建(jian)新候(hou)車室，站房面積2700平方米，設計(ji)容量達1300人。
1984年(nian)，淮北站完(wan)成(cheng)新候(hou)車室建(jian)設工程(cheng)，并投入使用。
1985年2月(yue)16日，淮北站進(jin)行(xing)改擴建工程，為框(kuang)架結構站房，建筑(zhu)面積為2000平方米，總投(tou)資為220萬元人民(min)幣(bi)。
1988年，淮北站(zhan)完成第二次(ci)改擴建工程。
2007年(nian)12月，淮(huai)北市人民(min)政府(fu)與中(zhong)國鐵路上海局集團有(you)限(xian)公司協商，雙方同意(yi)在原淮(huai)北站(zhan)對側建(jian)設(she)新的淮(huai)北站(zhan)。
2009年7月，中國鐵路上海局集團有限公司對項目(mu)可行性研究報告進(jin)行了批復，同(tong)意實施淮(huai)北站(zhan)改造工程；同(tong)年，淮(huai)北市人民政(zheng)府確定(ding)淮(huai)北站(zhan)改擴建工程為(wei)重點工程項目(mu)之一。
2010年(nian)2月(yue)，中(zhong)華人民共和(he)國(guo)鐵道部下發《關于淮北(bei)(bei)站(zhan)改造工(gong)程(cheng)初步設計的批復(fu)》，同意(yi)淮北(bei)(bei)站(zhan)的改造建設工(gong)作；7月(yue)30日，淮北(bei)(bei)站(zhan)進行(xing)改造工(gong)程(cheng)，并舉(ju)行(xing)動員大會(hui)；12月(yue)1日，淮北(bei)(bei)站(zhan)進行(xing)新站(zhan)房樁基試樁工(gong)作。
2012年9月27日，淮北(bei)站完成(cheng)原通訊(xun)樓(lou)拆遷(qian)工作。
2013年(nian)4月(yue)1日(ri)，淮北(bei)站進(jin)行南(nan)北(bei)通道的建設工(gong)作；4月(yue)28日(ri)，淮北(bei)站進(jin)行南(nan)廣場的建設工(gong)作；12月(yue)28日(ri)，淮北(bei)站召(zhao)開改造工(gong)程初步驗收(shou)會議(yi)，車站通過初步驗收(shou)工(gong)作。
2014年1月26日，淮北站新(xin)站房(fang)投用(yong)運營，舊站房(fang)停用(yong)。
2017年(nian)12月28日(ri)，淮北站(zhan)完成站(zhan)場(chang)改(gai)造工程，通(tong)過符夾鐵路(lu)連接淮蕭客(ke)車(che)聯(lian)絡線并啟(qi)用(yong)新站(zhan)臺。
2018年8月(yue)10日，淮北站完成南(nan)廣場(chang)(chang)的驗收工作；10月(yue)15日，淮北站完成站前廣場(chang)(chang)及周邊(bian)亮(liang)化(hua)工程。
2020年6月20日起，淮北(bei)站實施電子(zi)客票。
自助購票
2019年7月27日，淮北站(zhan)實行(xing)電子客票業(ye)務，無需取票通過驗(yan)證閘機。
便民設施
車輛車場
截至(zhi)2014年(nian)1月，淮北站在站房西(xi)側及站場廣(guang)場負二層分別設置了門前停(ting)車場、地(di)下(xia)停(ting)車場，方(fang)便旅客及市民接送。
商業設施
截至2014年1月，淮北站場廣場負一(yi)層為商業專用(yong)廣場，方(fang)便(bian)市民及旅客(ke)購物等消費需求。
電子支付
2017年1月3日(ri)，淮(huai)北站開(kai)通電子支(zhi)付功(gong)能(neng)，旅(lv)客可在人工售票(piao)窗口及自(zi)助售票(piao)機以該功(gong)能(neng)進行購票(piao)。
母嬰用房
截至2020年(nian)1月，淮北站在候車大廳設(she)有母嬰哺乳室，方便(bian)帶嬰兒出行的(de)旅客。
候車專區
截至2020年1月，淮北站在候(hou)車(che)(che)大廳(ting)設有(you)重點旅客專用候(hou)車(che)(che)區。
客運流量
2015年2月4日至3月15日，淮北站共發送旅(lv)客(ke)22.03萬人(ren)；其中，2月28日，淮北站共發送旅(lv)客(ke)9011人(ren)次。
應淮北城市(shi)未來(lai)高速發展的召(zhao)喚，淮北站再次進行了改(gai)擴建(jian)，將(jiang)為(wei)淮北這座城市(shi)的騰飛插(cha)上(shang)一(yi)對矯健的翅膀(bang)，一(yi)如它將(jiang)示人的新(xin)造型——一(yi)艘乘(cheng)風破浪的航船。（《淮北日報》評）
巧(qiao)笑倩兮
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