淮(huai)北站站房為線側(ce)平(ping)式(shi)帶(dai)進(jin)站平(ping)臺方案,造(zao)型與(yu)隋唐運河文化巧妙結合起(qi)來,象征著淮(huai)北這座煤炭城市猶(you)如一(yi)艘乘(cheng)風破浪的(de)(de)航船,在歷(li)史的(de)(de)長(chang)河中勇往(wang)直前,奔(ben)向光(guang)明的(de)(de)未來;建設(she)風格既有(you)歷(li)史的(de)(de)紀念意(yi)義,又有(you)現代建筑簡潔大(da)氣飛揚飄(piao)逸的(de)(de)特點。
截至2014年1月,淮北站站房為(wei)9772平(ping)(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi),站房平(ping)(ping)(ping)面(mian)柱(zhu)網(wang)軸線尺寸(cun)為(wei)(138×46)平(ping)(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi),站房一層層高(gao)(gao)8.1米(mi)(mi)(mi),二(er)層層高(gao)(gao)6.7米(mi)(mi)(mi),廣(guang)廳上方(fang)(fang)二(er)層層高(gao)(gao)6.7至14.6米(mi)(mi)(mi)。站臺雨(yu)篷面(mian)積(ji)為(wei)10200平(ping)(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi),覆(fu)蓋面(mian)積(ji)8680平(ping)(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi),其中,基(ji)本站臺雨(yu)棚(peng)(peng)尺寸(cun)(450×14.5)平(ping)(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi),中間(jian)站臺雨(yu)棚(peng)(peng)尺寸(cun)(450×12.3)平(ping)(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)。天橋總長40.6米(mi)(mi)(mi),跨度為(wei)37.4米(mi)(mi)(mi),寬度8.8米(mi)(mi)(mi)。站前廣(guang)場(chang)地下一層建筑面(mian)積(ji)為(wei)34219平(ping)(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi),二(er)層建筑面(mian)積(ji)為(wei)34219平(ping)(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)。
淮北站(zhan)站(zhan)房采用庭(ting)院(yuan)式布局(ju),通(tong)過候車廳、售票廳、設備用房形成一個半圍合空間,既滿足(zu)車站(zhan)功能(neng)需(xu)要,同(tong)時(shi)形成一個幽靜的(de)內(nei)庭(ting)院(yuan)。
主(zhu)站(zhan)房(fang)(fang)共計二層,一層主(zhu)要由基本站(zhan)臺(tai)、候(hou)車(che)室、出站(zhan)廳(ting)、售票、辦(ban)公(gong)、行(xing)包(bao)房(fang)(fang)、貴賓室等組成,二層主(zhu)要為中間(jian)站(zhan)臺(tai)候(hou)車(che)室、辦(ban)公(gong)用房(fang)(fang)等組成,設計天橋與地道連(lian)接站(zhan)房(fang)(fang)和(he)中間(jian)站(zhan)臺(tai)。
廣廳與(yu)候(hou)(hou)車室直接相通,在空間上是(shi)一(yi)個整體,僅以安檢設施(shi)和玻璃進行(xing)隔斷分(fen)隔,在休息區內,則(ze)設置部分(fen)的(de)(de)旅客服務設施(shi),為旅客提(ti)供(gong)舒適的(de)(de)候(hou)(hou)車環境;行(xing)包房置于站房西側(ce),設有(you)獨立(li)的(de)(de)進出口和門前(qian)停車場,與(yu)站房主體之間既獨立(li)存在同時(shi)又(you)緊密聯系,方便(bian)了旅客。
旅(lv)客可(ke)從候(hou)車(che)(che)(che)廳(ting)主入(ru)(ru)口(kou)進入(ru)(ru)進站廣(guang)(guang)廳(ting),在進站廣(guang)(guang)廳(ting)安檢后的(de)旅(lv)客直(zhi)接進入(ru)(ru)一(yi)層(ceng)的(de)基(ji)本(ben)(ben)站臺候(hou)車(che)(che)(che)區;乘(cheng)車(che)(che)(che)時(shi),可(ke)通(tong)過(guo)候(hou)車(che)(che)(che)廳(ting)中間(jian)的(de)檢票口(kou)進入(ru)(ru)基(ji)本(ben)(ben)站臺上車(che)(che)(che),也可(ke)以(yi)從廣(guang)(guang)廳(ting)直(zhi)接上二層(ceng)候(hou)車(che)(che)(che)區,檢票后通(tong)過(guo)進站天(tian)橋下到中間(jian)站臺上車(che)(che)(che)。
而基(ji)本站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)旅客可(ke)直接通(tong)(tong)過站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房西側(ce)的出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)通(tong)(tong)道(dao)離站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan),中間站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)旅客可(ke)以通(tong)(tong)過地下通(tong)(tong)道(dao)經由(you)樓扶梯引至出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)通(tong)(tong)道(dao)離站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。
截(jie)至(zhi)2019年4月,淮北站布設(she)公交路線6條(tiao),分別(bie)為:
線(xian)路名(ming)稱(cheng) 起點(dian) 終點(dian) 運營(ying)時間
淮北公交20路 火車站 縱(zong)樓 05:00-18:00
縱樓 火車站 06:00-18:00
淮北公交23路 火車站 恒(heng)大名都首末站 06:10-18:30
恒大名都(dou)首末站 火(huo)車站
淮(huai)北公交107路(lu)東線 火(huo)車站 火(huo)車站 06:10-18:20
淮北公交107路(lu)西線 火車站(zhan) 火車站(zhan) 06:10-18:20
淮北公(gong)交114路 火車站 龍湖工業園(yuan)首(shou)末站 06:30-18:00
龍湖工業園首末(mo)站(zhan) 火車站(zhan)
淮北公交(jiao)118路 楊莊礦(kuang)中學(xue) 東(dong)山客運站(zhan) 05:50-19:00
東山客運站(zhan) 楊莊礦中(zhong)學
截至(zhi)2014年7月,淮北(bei)站在南廣場設置封閉式(shi)出租汽(qi)車(che)專用待客通道,方便乘客乘車(che)。
1966年7月1日,縱貫(guan)濉溪市(shi)南北的符(離集)夾(河(he)寨(zhai))鐵(tie)路通車,淮北站投(tou)用運營。
1976年,淮北(bei)站進行第(di)一次張改造擴建工程。
1982年,淮北站修(xiu)建新候車(che)室,站房面積2700平方米(mi),設計容量達(da)1300人。
1984年,淮北(bei)站完成(cheng)新候車室建設工程,并投入使(shi)用。
1985年2月16日,淮北(bei)站進行改擴建工(gong)程(cheng),為(wei)框(kuang)架結構(gou)站房(fang),建筑面積為(wei)2000平(ping)方(fang)米,總投資為(wei)220萬元(yuan)人民幣。
1988年(nian),淮北站完成第二(er)次改擴建工程。
2007年12月,淮(huai)北(bei)市(shi)人民(min)政府(fu)與中國鐵路上海局(ju)集(ji)團有(you)限公司(si)協商,雙方(fang)同意(yi)在原(yuan)淮(huai)北(bei)站對(dui)側建設新的(de)淮(huai)北(bei)站。
2009年(nian)7月,中國鐵路上海局集團有限(xian)公司(si)對項(xiang)目可行性研究(jiu)報告(gao)進行了批復,同意(yi)實(shi)施淮北站改造工程;同年(nian),淮北市人(ren)民(min)政府確定淮北站改擴(kuo)建(jian)工程為(wei)重(zhong)點工程項(xiang)目之一。
2010年2月(yue),中華人民共和(he)國鐵道部下發(fa)《關(guan)于淮(huai)北站改造工程初步設計的批復(fu)》,同意(yi)淮(huai)北站的改造建設工作;7月(yue)30日(ri)(ri),淮(huai)北站進行(xing)改造工程,并舉(ju)行(xing)動員大會(hui);12月(yue)1日(ri)(ri),淮(huai)北站進行(xing)新站房樁(zhuang)基試樁(zhuang)工作。
2012年9月27日,淮北(bei)站完成(cheng)原通訊(xun)樓拆遷工(gong)作。
2013年4月1日,淮北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)進(jin)行南北(bei)(bei)通(tong)(tong)道的建設(she)工(gong)(gong)作;4月28日,淮北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)進(jin)行南廣場的建設(she)工(gong)(gong)作;12月28日,淮北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)召開改造(zao)工(gong)(gong)程初步驗收會(hui)議,車站(zhan)(zhan)(zhan)通(tong)(tong)過初步驗收工(gong)(gong)作。
2014年1月26日(ri),淮北站新站房(fang)投(tou)用(yong)(yong)運(yun)營,舊(jiu)站房(fang)停用(yong)(yong)。
2017年12月(yue)28日(ri),淮(huai)北站(zhan)完成站(zhan)場改(gai)造工程,通過符夾鐵(tie)路(lu)連(lian)接淮(huai)蕭客車聯絡線并啟用新站(zhan)臺。
2018年8月10日,淮(huai)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)完(wan)成南廣(guang)場的驗收工(gong)作;10月15日,淮(huai)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)完(wan)成站(zhan)(zhan)前廣(guang)場及周(zhou)邊亮化工(gong)程。
2020年6月20日(ri)起,淮北(bei)站(zhan)實(shi)施電子(zi)客票(piao)。
自助購票
2019年7月27日,淮北(bei)站(zhan)實行電子客(ke)票業務,無(wu)需取票通過(guo)驗證閘機。
便民設施
車輛車場
截至2014年(nian)1月(yue),淮北站(zhan)在站(zhan)房西側及站(zhan)場廣場負二層分別設置了門前(qian)停(ting)車場、地下停(ting)車場,方便旅客及市民接送。
商業設施
截至2014年1月,淮北站場(chang)廣(guang)(guang)場(chang)負一層為商(shang)業(ye)專用廣(guang)(guang)場(chang),方(fang)便市民(min)及旅客購物等(deng)消費需求。
電子支付
2017年1月3日,淮北站開通(tong)電子支(zhi)付功(gong)能,旅客可在人工售票(piao)(piao)窗口及自助售票(piao)(piao)機以該(gai)功(gong)能進行購票(piao)(piao)。
母嬰用房
截至2020年(nian)1月,淮北站(zhan)在候車大廳(ting)設有(you)母嬰(ying)哺乳室(shi),方便帶嬰(ying)兒出(chu)行的旅客。
候車專區
截至2020年1月,淮北站(zhan)在候車大廳設(she)有重點旅(lv)客專(zhuan)用候車區。
客運流量
2015年2月(yue)4日至3月(yue)15日,淮(huai)北站(zhan)共(gong)發(fa)送旅(lv)(lv)客22.03萬人(ren);其中,2月(yue)28日,淮(huai)北站(zhan)共(gong)發(fa)送旅(lv)(lv)客9011人(ren)次。
應淮(huai)北城市未來高速(su)發展的召喚,淮(huai)北站再次進行了改擴建,將為(wei)淮(huai)北這座城市的騰飛(fei)插上一(yi)對(dui)矯(jiao)健的翅膀,一(yi)如它將示人的新造型(xing)——一(yi)艘乘(cheng)風破(po)浪的航船。(《淮(huai)北日報》評)