瀛洲大橋（Yingzhou Bridge）是中國(guo)河(he)南省洛(luo)陽市連接高新區(qu)(qu)和洛(luo)龍區(qu)(qu)的過江通道(dao)，位(wei)于(yu)洛(luo)河(he)水(shui)道(dao)之上，是洛(luo)陽市區(qu)(qu)西部的城(cheng)市主干(gan)路重要構成部分。
瀛洲(zhou)大橋于2007年(nian)2月(yue)9日(ri)動工興建，于2009年(nian)2月(yue)20日(ri)完成主(zhu)橋合(he)龍工程，于2009年(nian)4月(yue)6日(ri)竣工通車。
瀛洲大橋(qiao)北起(qi)河(he)洛(luo)路，上跨洛(luo)河(he)水道(dao)，南(nan)至(zhi)洛(luo)宜路；線路全長(chang)1543.1米(mi)，跨河(he)主橋(qiao)長(chang)610米(mi)；橋(qiao)面為雙向四車道(dao)的城(cheng)市主干路，設計速(su)度為50千米(mi)/小時。
瀛洲(zhou)大(da)橋分(fen)別由水上(shang)主橋、南北(bei)(bei)引橋、拱肋、拱圈(quan)、吊桿等組成，主橋路段呈(cheng)西(xi)北(bei)(bei)至東南方(fang)向布置。
瀛(ying)洲大橋(qiao)建(jian)筑(zhu)創意取材于(yu)洛陽八景(jing)之(zhi)一(yi)的“天津曉月”，在(zai)設計方案中以月亮為主(zhu)題(ti)，并且橋(qiao)式布置為“一(yi)主(zhu)拱(gong)及(ji)八小連拱(gong)”，即象征著(zhu)洛陽“九朝古都”的文(wen)化底蘊(yun)，有彰顯了(le)該橋(qiao)的優美、靚麗的時代風情(qing)，主(zhu)橋(qiao)主(zhu)跨(kua)仰(yang)望如大鵬(peng)展(zhan)翅，側看如新(xin)月臨波，和(he)主(zhu)橋(qiao)邊跨(kua)的連拱(gong)造(zao)型交相呼(hu)應，形成水上(shang)生明月的藝(yi)術(shu)效果，同時也寓意著(zhu)中原崛起(qi)，洛陽的經(jing)濟文(wen)化向新(xin)的高(gao)度騰飛(fei)，蒸蒸日上(shang)。在(zai)結構上(shang)體現了(le)橋(qiao)梁(liang)技(ji)術(shu)與建(jian)筑(zhu)藝(yi)術(shu)的結合。
主橋(qiao) 主橋(qiao)橋(qiao)中跨(kua)為(wei)中承(cheng)式(shi)系(xi)桿(gan)(gan)拱(gong)橋(qiao)。其中拱(gong)圈(quan)是通過(guo)橫撐、斜撐和3根鋼管組(zu)(zu)成的空(kong)間(jian)組(zu)(zu)合(he)式(shi)拱(gong)圈(quan)，3根鋼管線(xian)形均為(wei)拋物線(xian)。吊桿(gan)(gan)為(wei)橋(qiao)面中心豎直吊桿(gan)(gan)和兩側斜吊桿(gan)(gan)組(zu)(zu)成的三索面。
主(zhu)(zhu)梁 主(zhu)(zhu)跨主(zhu)(zhu)梁為混(hun)合梁結(jie)構(gou)，主(zhu)(zhu)橋主(zhu)(zhu)跨采用全(quan)封(feng)閉鋼-混(hun)凝(ning)土疊合梁結(jie)構(gou)，面板大部分為預制鋼筋混(hun)凝(ning)土構(gou)件，通過現澆(jiao)段和剪力釘與(yu)橫隔板和小縱梁組成的鋼構(gou)架(jia)形成整(zheng)體(ti)疊合截面。
中(zhong)跨主(zhu)梁(liang)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)段(duan)和橋下的(de)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)斜腿段(duan)為剛接，形(xing)成了強大的(de)三角剛架，因此主(zhu)梁(liang)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)段(duan)下沒有支座(zuo)(zuo)布置，三角鋼架兩端斜腿處分(fen)別設(she)置盆式支座(zuo)(zuo)與簡支板梁(liang)、疊合梁(liang)相連接。
拱(gong)(gong)(gong)肋 拱(gong)(gong)(gong)圈拱(gong)(gong)(gong)肋分為一根主拱(gong)(gong)(gong)肋和兩(liang)根副拱(gong)(gong)(gong)肋，位于豎向平面內；主拱(gong)(gong)(gong)圈是本跨板(ban)梁的重(zhong)(zhong)要承重(zhong)(zhong)結(jie)構，為鋼筋混凝土結(jie)構，主拱(gong)(gong)(gong)圈采用箱型單幅箱形(xing)截面；主拱(gong)(gong)(gong)肋鋼管(guan)內填充強度(du)等級為C50微(wei)膨(peng)脹混凝土。
其他 斜撐(cheng)為(wei)工字(zi)鋼板；吊桿為(wei)主(zhu)拱(gong)豎直(zhi)吊桿和兩側副拱(gong)斜吊桿兩種；腹拱(gong)采用單幅箱形截面，材(cai)料為(wei)強度等級為(wei)C50混凝土。
瀛(ying)洲(zhou)大橋(qiao)線路全長(chang)(chang)1543.1米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)梁(liang)長(chang)(chang)1160米(mi)(mi)(mi)，跨(kua)河主橋(qiao)長(chang)(chang)610米(mi)(mi)(mi)，引橋(qiao)橋(qiao)長(chang)(chang)550米(mi)(mi)(mi)，大橋(qiao)連接線道路長(chang)(chang)383.1米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)梁(liang)總寬31米(mi)(mi)(mi)。主拱(gong)肋(lei)直徑1.5米(mi)(mi)(mi)，矢跨(kua)比約(yue)1/3.5米(mi)(mi)(mi)；副拱(gong)肋(lei)直徑1.2米(mi)(mi)(mi)，拱(gong)豎向(xiang)平面內(nei)矢跨(kua)比約(yue)為(wei)1/3.0；拱(gong)頂處中心線橫向(xiang)距主拱(gong)肋(lei)拱(gong)頂中心線10米(mi)(mi)(mi)，豎向(xiang)局(ju)里5.7米(mi)(mi)(mi)。斜撐腹(fu)板高600至900毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)，厚(hou)20毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)，翼(yi)緣板寬300毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)，厚(hou)10毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)，橫撐外徑299毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)，壁厚(hou)30毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)。
道(dao)路等級(ji) 城市(shi)II級(ji)主干道(dao)
設(she)計(ji)速度 50千(qian)米/小時(shi)
車道(dao)設置 雙(shuang)向四(si)車道(dao)
荷載標(biao)準 城(cheng)-A級，人群3.千牛/平方米
坡度系數 縱(zong)坡：2.5%（最大），橫坡：1.5%，人行道：1.5%
設計凈(jing)空 ≥5.0米
設(she)計(ji)水位 145.8米
通航標準(zhun) 凈寬：≥32米(mi)，凈高：≥4.0米(mi)
防洪標準 1次/200年，水位：150.6米
抗(kang)震等(deng)級(ji) 基本烈度為(wei)6級(ji)，按7級(ji)設防
瀛洲大橋(qiao)(qiao)在鋼管拱肋上相應(ying)斜撐的兩端，一一對應(ying)安裝投(tou)光燈(deng)，橋(qiao)(qiao)梁橋(qiao)(qiao)面系橫(heng)向外側(ce)面采用全(quan)彩LED光帶，使該(gai)橋(qiao)(qiao)在黑夜李展現獨(du)特的魅力。
2009年4月6日，瀛洲竣工(gong)通(tong)車，全橋(qiao)免費通(tong)行，不(bu)實施收費制度。
瀛洲大橋(qiao)在施工過(guo)程(cheng)中(zhong)有以下重點、難點。
1、瀛(ying)洲大(da)橋的(de)(de)P12、P13墩(dun)承臺的(de)(de)混凝(ning)(ning)土體積為1527立方米，是大(da)體積砼施工(gong)，為確(que)保大(da)體積承臺混凝(ning)(ning)土施工(gong)質(zhi)量是當時的(de)(de)重點之一。
2、鋼筋(jin)混凝(ning)土主(zhu)拱(gong)圈施工。邊跨主(zhu)拱(gong)圈未鋼筋(jin)混凝(ning)土結(jie)構，其由拱(gong)腳(jiao)處梁高1.5日，到拱(gong)頂處漸(jian)變到梁高1.0米；主(zhu)拱(gong)圈采用箱型，單幅寬9.0米的箱型界面，跨徑未50日；施工采取支架發份三段(duan)進行，支架的變形控(kong)制(zhi)，拱(gong)圈合攏精(jing)度的質(zhi)量(liang)控(kong)制(zhi)等方面是當時大橋施工時的重點、難(nan)點之一。
3、鋼(gang)箱(xiang)梁制作、運輸及架設(she)。該橋的鋼(gang)箱(xiang)梁有(you)2個(ge)6.74米的牛腿節段及11個(ge)6.0米的標準(zhun)節段組(zu)成，鋼(gang)箱(xiang)梁全長79.480米，鋼(gang)梁總(zong)重1033墩。鋼(gang)箱(xiang)梁制作、運輸、及架設(she)也是當時工程(cheng)施工的重點(dian)、難點(dian)之一(yi)。
4、鋼(gang)(gang)管拱(gong)肋制作、運輸、現場(chang)拼裝(zhuang)機鋼(gang)(gang)管拱(gong)肋混(hun)凝(ning)土(tu)壓注混(hun)凝(ning)土(tu)施工(gong)。主橋(qiao)中(zhong)跨橋(qiao)型為中(zhong)承式(shi)系桿拱(gong)橋(qiao)，其中(zhong)拱(gong)圈(quan)矢(shi)通過橫撐(cheng)、斜撐(cheng)和(he)三根(gen)鋼(gang)(gang)管組(zu)(zu)成的空(kong)間組(zu)(zu)合式(shi)拱(gong)圈(quan)，三根(gen)鋼(gang)(gang)管線型均為拋物線。鋼(gang)(gang)管拱(gong)分七段進行安裝(zhuang)，每節吊裝(zhuang)段重約(yue)60噸，并(bing)且(qie)主拱(gong)肋鋼(gang)(gang)管內填充C50微膨(peng)脹砼；鋼(gang)(gang)管拱(gong)結(jie)構復雜，技術含量高，施工(gong)難度(du)大，因此，在施工(gong)中(zhong)鋼(gang)(gang)管拱(gong)肋制作、運輸、現場(chang)拼裝(zhuang)及鋼(gang)(gang)管拱(gong)肋混(hun)凝(ning)土(tu)壓注施工(gong)是當(dang)時的重點(dian)、難點(dian)之一(yi)。
5、鋼(gang)管拱。鋼(gang)箱梁吊裝用(yong)跨(kua)墩龍門(men)吊機，吊重大跨(kua)度大起吊高(gao)度高(gao)，其設(she)計制作及拼(pin)裝拆(chai)除也是當時工(gong)程施工(gong)的重點(dian)、難點(dian)之一。
6、瀛(ying)洲(zhou)大(da)橋主(zhu)橋邊跨(kua)和中跨(kua)結(jie)構(gou)(gou)(gou)復雜新穎，景觀(guan)設(she)(she)計結(jie)構(gou)(gou)(gou)輕巧；受力體系(xi)轉(zhuan)換(huan)工(gong)(gong)序多(duo)，線形控制精(jing)度(du)要(yao)求高，施工(gong)(gong)控制難度(du)大(da)，施工(gong)(gong)過(guo)程(cheng)(cheng)設(she)(she)計、施工(gong)(gong)、監控等需密切結(jie)合，確保(bao)(bao)施工(gong)(gong)過(guo)程(cheng)(cheng)結(jie)構(gou)(gou)(gou)安(an)全，確保(bao)(bao)成橋結(jie)構(gou)(gou)(gou)于設(she)(she)計一致性。
瀛(ying)洲大(da)橋的(de)(de)建成(cheng)，將大(da)大(da)緩解西苑橋的(de)(de)交通(tong)壓力(li)，使洛(luo)(luo)(luo)河北岸與洛(luo)(luo)(luo)河南(nan)岸連成(cheng)一體。屆(jie)時，它將成(cheng)為(wei)洛(luo)(luo)(luo)陽(yang)市又一道亮麗的(de)(de)風景(jing)，來洛(luo)(luo)(luo)觀光的(de)(de)游客(ke)將目睹到洛(luo)(luo)(luo)河升“明月(yue)”的(de)(de)瑰奇景(jing)觀。（《洛(luo)(luo)(luo)陽(yang)日報》評(ping)）
瀛(ying)洲(zhou)大(da)橋(qiao)位于中國河(he)(he)南(nan)(nan)(nan)省洛(luo)陽市，西距上游凌波大(da)橋(qiao)2.2千(qian)米，東(dong)距下游西苑橋(qiao)2.1千(qian)米，該(gai)橋(qiao)北(bei)起瀛(ying)洲(zhou)路(lu)(lu)和(he)河(he)(he)洛(luo)路(lu)(lu)交匯(hui)路(lu)(lu)口(kou)，上跨洛(luo)河(he)(he)水(shui)道，南(nan)(nan)(nan)至瀛(ying)洲(zhou)路(lu)(lu)和(he)洛(luo)宜路(lu)(lu)交匯(hui)路(lu)(lu)口(kou)，其中，北(bei)岸(an)接濱(bin)河(he)(he)北(bei)路(lu)(lu)、河(he)(he)洛(luo)路(lu)(lu)，南(nan)(nan)(nan)岸(an)接濱(bin)河(he)(he)南(nan)(nan)(nan)路(lu)(lu)、洛(luo)宜路(lu)(lu)，途經該(gai)橋(qiao)路(lu)(lu)段為(wei)瀛(ying)洲(zhou)路(lu)(lu)。
2007年1月，河南省水利廳對洛陽市瀛洲大橋(qiao)建設方案進行了批復，同時進行工(gong)程招標活(huo)動。2月9日，瀛洲大橋(qiao)動工(gong)興(xing)建。
2008年5月6日(ri)，瀛(ying)洲(zhou)大橋(qiao)(qiao)(qiao)完成下(xia)部(bu)結(jie)構(gou)施工建(jian)(jian)設。12月3日(ri)，瀛(ying)洲(zhou)大橋(qiao)(qiao)(qiao)引橋(qiao)(qiao)(qiao)的主體結(jie)構(gou)全(quan)部(bu)建(jian)(jian)成。12月16日(ri)，瀛(ying)洲(zhou)大橋(qiao)(qiao)(qiao)進(jin)行主跨(kua)鋼管拱吊裝(zhuang)架設工程。
2009年2月(yue)(yue)5日(ri)，瀛洲大(da)橋建(jian)設工程(cheng)(cheng)進入收尾階段。2月(yue)(yue)20日(ri)，瀛洲大(da)橋完成(cheng)主橋中跨鋼管拱肋拼裝架設合龍工程(cheng)(cheng)。3月(yue)(yue)17日(ri)，瀛洲大(da)橋進行引橋鋪(pu)瀝青(qing)工程(cheng)(cheng)。4月(yue)(yue)6日(ri)，瀛洲大(da)橋竣工通車。
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