瀛洲(zhou)大橋（Yingzhou Bridge）是中國河南省(sheng)洛(luo)(luo)陽市(shi)連接高新(xin)區和洛(luo)(luo)龍區的(de)過江通道，位于洛(luo)(luo)河水道之上，是洛(luo)(luo)陽市(shi)區西部的(de)城市(shi)主干路重要構成部分(fen)。
瀛洲大橋于2007年(nian)2月(yue)(yue)9日(ri)動工(gong)興建，于2009年(nian)2月(yue)(yue)20日(ri)完成主(zhu)橋合龍工(gong)程，于2009年(nian)4月(yue)(yue)6日(ri)竣工(gong)通車。
瀛洲(zhou)大橋(qiao)北起河洛路(lu)，上跨洛河水道(dao)，南(nan)至洛宜路(lu)；線(xian)路(lu)全長1543.1米(mi)，跨河主(zhu)橋(qiao)長610米(mi)；橋(qiao)面為雙向四車道(dao)的城(cheng)市主(zhu)干路(lu)，設計速度為50千米(mi)/小時。
瀛洲大橋(qiao)分(fen)別由水上主橋(qiao)、南(nan)北引(yin)橋(qiao)、拱肋、拱圈、吊(diao)桿等組成(cheng)，主橋(qiao)路(lu)段呈西(xi)北至東南(nan)方向布置(zhi)。
瀛洲大(da)橋(qiao)(qiao)建筑創意(yi)取材于(yu)洛(luo)(luo)陽(yang)八景之一的(de)(de)“天津曉月(yue)(yue)”，在設計方案中以(yi)月(yue)(yue)亮為主(zhu)題，并且橋(qiao)(qiao)式(shi)布(bu)置為“一主(zhu)拱及八小(xiao)連拱”，即(ji)象征著洛(luo)(luo)陽(yang)“九朝(chao)古都”的(de)(de)文化底(di)蘊(yun)，有(you)彰顯了該橋(qiao)(qiao)的(de)(de)優美(mei)、靚麗的(de)(de)時(shi)代風(feng)情，主(zhu)橋(qiao)(qiao)主(zhu)跨(kua)仰(yang)望如(ru)大(da)鵬(peng)展翅，側看如(ru)新月(yue)(yue)臨波(bo)，和主(zhu)橋(qiao)(qiao)邊跨(kua)的(de)(de)連拱造(zao)型交相(xiang)呼應(ying)，形(xing)成水上生明(ming)月(yue)(yue)的(de)(de)藝術效(xiao)果，同時(shi)也寓(yu)意(yi)著中原(yuan)崛起，洛(luo)(luo)陽(yang)的(de)(de)經濟文化向新的(de)(de)高度騰飛(fei)，蒸(zheng)蒸(zheng)日上。在結構上體現了橋(qiao)(qiao)梁技(ji)術與建筑藝術的(de)(de)結合。
主橋(qiao)(qiao) 主橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)中(zhong)(zhong)(zhong)跨為中(zhong)(zhong)(zhong)承式系桿(gan)(gan)拱橋(qiao)(qiao)。其(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)拱圈是通過橫撐、斜(xie)撐和3根鋼(gang)管(guan)組成的空間組合(he)式拱圈，3根鋼(gang)管(guan)線(xian)形(xing)均為拋(pao)物線(xian)。吊桿(gan)(gan)為橋(qiao)(qiao)面中(zhong)(zhong)(zhong)心豎直吊桿(gan)(gan)和兩側斜(xie)吊桿(gan)(gan)組成的三(san)索面。
主(zhu)梁 主(zhu)跨主(zhu)梁為混(hun)(hun)合梁結(jie)(jie)構，主(zhu)橋主(zhu)跨采用全封(feng)閉鋼(gang)-混(hun)(hun)凝土疊合梁結(jie)(jie)構，面(mian)板(ban)大(da)部分為預制鋼(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝土構件，通過現澆段和剪(jian)力釘(ding)與橫隔(ge)板(ban)和小縱梁組成的鋼(gang)構架形成整體(ti)疊合截面(mian)。
中跨(kua)主(zhu)梁(liang)混(hun)凝(ning)土段和橋下的混(hun)凝(ning)土斜(xie)腿段為剛接，形成了(le)強(qiang)大的三(san)角(jiao)剛架，因此主(zhu)梁(liang)混(hun)凝(ning)土段下沒有支座布置，三(san)角(jiao)鋼(gang)架兩(liang)端斜(xie)腿處分別設置盆式支座與簡支板梁(liang)、疊(die)合(he)梁(liang)相連接。
拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)(lei)(lei) 拱(gong)(gong)(gong)圈(quan)拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)(lei)(lei)分為一根(gen)主拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)(lei)(lei)和兩根(gen)副拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)(lei)(lei)，位于豎(shu)向平面內；主拱(gong)(gong)(gong)圈(quan)是本跨板梁的重要承重結構，為鋼(gang)筋混(hun)凝土結構，主拱(gong)(gong)(gong)圈(quan)采用箱型單幅箱形截面；主拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)(lei)(lei)鋼(gang)管(guan)內填充強度等級為C50微膨脹混(hun)凝土。
其他 斜撐為(wei)(wei)工字鋼板；吊桿為(wei)(wei)主拱(gong)豎直吊桿和兩側副拱(gong)斜吊桿兩種；腹拱(gong)采(cai)用單幅箱(xiang)形截面，材料(liao)為(wei)(wei)強度等級為(wei)(wei)C50混凝土。
瀛洲大(da)(da)橋(qiao)(qiao)線(xian)路全(quan)長(chang)(chang)1543.1米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)梁長(chang)(chang)1160米(mi)(mi)，跨(kua)河主(zhu)橋(qiao)(qiao)長(chang)(chang)610米(mi)(mi)，引橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)長(chang)(chang)550米(mi)(mi)，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)連接(jie)線(xian)道(dao)路長(chang)(chang)383.1米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)梁總寬31米(mi)(mi)。主(zhu)拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)(lei)直(zhi)徑1.5米(mi)(mi)，矢跨(kua)比約1/3.5米(mi)(mi)；副拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)(lei)直(zhi)徑1.2米(mi)(mi)，拱(gong)(gong)(gong)豎向平面內矢跨(kua)比約為1/3.0；拱(gong)(gong)(gong)頂(ding)處中(zhong)心線(xian)橫向距主(zhu)拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)(lei)拱(gong)(gong)(gong)頂(ding)中(zhong)心線(xian)10米(mi)(mi)，豎向局里5.7米(mi)(mi)。斜撐腹(fu)板(ban)高600至900毫(hao)(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)，厚20毫(hao)(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)，翼緣板(ban)寬300毫(hao)(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)，厚10毫(hao)(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)，橫撐外徑299毫(hao)(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)，壁厚30毫(hao)(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)。
道(dao)路(lu)等級 城市(shi)II級主干(gan)道(dao)
設計速(su)度 50千米/小時
車道設(she)置 雙向四車道
荷載(zai)標準 城-A級(ji)，人群3.千牛/平方米
坡度系數(shu) 縱坡：2.5%（最大），橫坡：1.5%，人行道(dao)：1.5%
設計凈空 ≥5.0米
設計水位(wei) 145.8米
通航標準 凈寬：≥32米，凈高：≥4.0米
防洪標準 1次(ci)/200年，水位(wei)：150.6米
抗震等級(ji) 基本烈度為6級(ji)，按(an)7級(ji)設防
瀛洲大橋(qiao)在鋼(gang)管拱(gong)肋上(shang)相應(ying)斜撐的兩端(duan)，一一對(dui)應(ying)安(an)裝投光燈，橋(qiao)梁橋(qiao)面(mian)系橫向(xiang)外側面(mian)采用全彩(cai)LED光帶，使該橋(qiao)在黑(hei)夜李展(zhan)現獨特的魅(mei)力(li)。
2009年4月6日，瀛洲(zhou)竣工通(tong)車，全(quan)橋(qiao)免費通(tong)行，不實施收費制度(du)。
瀛洲大橋在施工過程(cheng)中有以(yi)下重點(dian)、難點(dian)。
1、瀛(ying)洲(zhou)大橋的(de)P12、P13墩(dun)承臺(tai)的(de)混凝(ning)土體積(ji)為1527立方米(mi)，是大體積(ji)砼(tong)施工，為確保(bao)大體積(ji)承臺(tai)混凝(ning)土施工質量是當時的(de)重點之一。
2、鋼筋混凝(ning)土主(zhu)拱(gong)(gong)(gong)圈施工。邊跨(kua)(kua)主(zhu)拱(gong)(gong)(gong)圈未鋼筋混凝(ning)土結構(gou)，其由拱(gong)(gong)(gong)腳處(chu)梁高(gao)1.5日(ri)，到拱(gong)(gong)(gong)頂處(chu)漸(jian)變到梁高(gao)1.0米；主(zhu)拱(gong)(gong)(gong)圈采用箱型(xing)，單幅(fu)寬9.0米的(de)箱型(xing)界面(mian)(mian)，跨(kua)(kua)徑未50日(ri)；施工采取支架(jia)發份三段進行(xing)，支架(jia)的(de)變形控制，拱(gong)(gong)(gong)圈合攏(long)精度的(de)質量控制等方面(mian)(mian)是當(dang)時(shi)大(da)橋施工時(shi)的(de)重點、難點之一。
3、鋼(gang)箱(xiang)(xiang)梁制作、運(yun)輸(shu)及架設。該橋(qiao)的(de)(de)(de)鋼(gang)箱(xiang)(xiang)梁有2個6.74米(mi)(mi)的(de)(de)(de)牛腿節(jie)段(duan)及11個6.0米(mi)(mi)的(de)(de)(de)標準節(jie)段(duan)組成(cheng)，鋼(gang)箱(xiang)(xiang)梁全長79.480米(mi)(mi)，鋼(gang)梁總重(zhong)1033墩。鋼(gang)箱(xiang)(xiang)梁制作、運(yun)輸(shu)、及架設也是當(dang)時工(gong)程施工(gong)的(de)(de)(de)重(zhong)點(dian)、難點(dian)之一。
4、鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)拱(gong)(gong)肋(lei)(lei)制作、運(yun)輸(shu)、現場拼裝機(ji)鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)拱(gong)(gong)肋(lei)(lei)混(hun)凝土壓注混(hun)凝土施工(gong)(gong)。主橋(qiao)中跨橋(qiao)型為中承式(shi)系桿拱(gong)(gong)橋(qiao)，其中拱(gong)(gong)圈矢通過橫撐、斜撐和三根(gen)鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)組成的(de)空間組合式(shi)拱(gong)(gong)圈，三根(gen)鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)線(xian)型均(jun)為拋物(wu)線(xian)。鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)拱(gong)(gong)分七段進行(xing)安裝，每節吊裝段重約60噸(dun)，并且主拱(gong)(gong)肋(lei)(lei)鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)內(nei)填充C50微膨脹砼；鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)拱(gong)(gong)結構復(fu)雜，技術含量高，施工(gong)(gong)難度大，因此，在施工(gong)(gong)中鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)拱(gong)(gong)肋(lei)(lei)制作、運(yun)輸(shu)、現場拼裝及鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)拱(gong)(gong)肋(lei)(lei)混(hun)凝土壓注施工(gong)(gong)是當時(shi)的(de)重點、難點之(zhi)一(yi)。
5、鋼管拱(gong)。鋼箱梁(liang)吊裝用跨墩龍門吊機，吊重大跨度大起吊高度高，其設(she)計(ji)制作及拼裝拆除(chu)也(ye)是當時工(gong)程(cheng)施工(gong)的重點、難(nan)點之(zhi)一。
6、瀛洲(zhou)大橋主(zhu)橋邊跨(kua)和中跨(kua)結(jie)(jie)(jie)構(gou)復(fu)雜(za)新穎，景(jing)觀設計(ji)結(jie)(jie)(jie)構(gou)輕巧；受(shou)力體(ti)系轉(zhuan)換工(gong)(gong)序(xu)多，線形控(kong)制(zhi)(zhi)精度(du)要求高(gao)，施工(gong)(gong)控(kong)制(zhi)(zhi)難度(du)大，施工(gong)(gong)過程設計(ji)、施工(gong)(gong)、監(jian)控(kong)等需密切結(jie)(jie)(jie)合，確(que)(que)保施工(gong)(gong)過程結(jie)(jie)(jie)構(gou)安全(quan)，確(que)(que)保成橋結(jie)(jie)(jie)構(gou)于設計(ji)一致性。
瀛洲(zhou)大橋的(de)建成，將大大緩解(jie)西苑橋的(de)交通壓力，使洛(luo)(luo)河北(bei)岸與洛(luo)(luo)河南岸連(lian)成一(yi)體。屆時，它將成為洛(luo)(luo)陽市又一(yi)道亮麗的(de)風(feng)景，來洛(luo)(luo)觀光的(de)游客將目睹到洛(luo)(luo)河升“明月”的(de)瑰奇景觀。（《洛(luo)(luo)陽日(ri)報(bao)》評）
瀛(ying)洲(zhou)(zhou)(zhou)大橋(qiao)(qiao)位于(yu)中國河(he)南(nan)省洛(luo)陽市，西距上(shang)游凌波大橋(qiao)(qiao)2.2千(qian)米(mi)，東距下游西苑橋(qiao)(qiao)2.1千(qian)米(mi)，該橋(qiao)(qiao)北(bei)起瀛(ying)洲(zhou)(zhou)(zhou)路(lu)(lu)(lu)和(he)河(he)洛(luo)路(lu)(lu)(lu)交匯路(lu)(lu)(lu)口，上(shang)跨洛(luo)河(he)水(shui)道(dao)，南(nan)至瀛(ying)洲(zhou)(zhou)(zhou)路(lu)(lu)(lu)和(he)洛(luo)宜(yi)路(lu)(lu)(lu)交匯路(lu)(lu)(lu)口，其(qi)中，北(bei)岸(an)接濱(bin)河(he)北(bei)路(lu)(lu)(lu)、河(he)洛(luo)路(lu)(lu)(lu)，南(nan)岸(an)接濱(bin)河(he)南(nan)路(lu)(lu)(lu)、洛(luo)宜(yi)路(lu)(lu)(lu)，途經該橋(qiao)(qiao)路(lu)(lu)(lu)段(duan)為瀛(ying)洲(zhou)(zhou)(zhou)路(lu)(lu)(lu)。
2007年1月，河南省水利廳對洛陽(yang)市(shi)瀛洲大橋(qiao)建設方案進行(xing)了(le)批(pi)復，同時進行(xing)工程招標活動(dong)。2月9日，瀛洲大橋(qiao)動(dong)工興建。
2008年5月(yue)6日，瀛(ying)洲大橋(qiao)完成下部結構施工(gong)建設(she)(she)。12月(yue)3日，瀛(ying)洲大橋(qiao)引橋(qiao)的主體(ti)結構全部建成。12月(yue)16日，瀛(ying)洲大橋(qiao)進行主跨鋼管拱吊裝架(jia)設(she)(she)工(gong)程。
2009年2月(yue)(yue)(yue)5日(ri)，瀛(ying)洲大(da)(da)橋建設工(gong)程進(jin)入(ru)收尾階段。2月(yue)(yue)(yue)20日(ri)，瀛(ying)洲大(da)(da)橋完成主橋中跨(kua)鋼管拱肋拼裝架設合(he)龍工(gong)程。3月(yue)(yue)(yue)17日(ri)，瀛(ying)洲大(da)(da)橋進(jin)行引(yin)橋鋪瀝青工(gong)程。4月(yue)(yue)(yue)6日(ri)，瀛(ying)洲大(da)(da)橋竣工(gong)通車。
精靈(ling)世界(jie)
】編輯上傳提(ti)(ti)供，詞條(tiao)屬(shu)于(yu)(yu)開放詞條(tiao)，當前頁(ye)面所展示的(de)詞條(tiao)介紹涉及宣傳內容屬(shu)于(yu)(yu)注冊用(yong)戶個人編輯行為(wei)，與【瀛洲(zhou)大橋(qiao)】的(de)所屬(shu)企(qi)業/所有人/主體(ti)無關，網站不(bu)完全保(bao)證內容信息的(de)準確性、真實性，也不(bu)代(dai)表本站立場，各項數據信息存在更新不(bu)及時(shi)的(de)情況(kuang)，僅供參考，請以官方(fang)發(fa)布為(wei)準。如果(guo)頁(ye)面內容與實際情況(kuang)不(bu)符，可點擊“反饋”在線向網站提(ti)(ti)出修改，網站將核實后進行更正。
反饋(kui)
