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基本介紹

洪塘大橋(qiao)(qiao)位(wei)于福(fu)(fu)建(jian)省福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)市西郊(jiao)風景名勝金山寺(si)上游(you)，是跨越閩江南(nan)港的一座公(gong)路大橋(qiao)(qiao)。大橋(qiao)(qiao)南(nan)端位(wei)于閩侯(hou)縣上街鎮金嶼村，北接福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)郊(jiao)區建(jian)新鎮妙峰山麓，是國道316線(福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)—蘭州(zhou)(zhou))起點段(duan)的一座特大橋(qiao)(qiao)。

兩側人行(xing)道(dao)寬各，其分(fen)跨16.0+27.0+4×30+60+120+60+31×40+8×25(m)。主(zhu)孔(kong)由3個下承式預(yu)(yu)應力(li)(li)混(hun)凝土斜拉式桁(heng)架T 構(gou)組成，T構(gou)之間以剪力(li)(li)絞相連(lian)，中跨為(wei)120m，邊跨為(wei)60m，建(jian)筑高度1.2m，這種結(jie)構(gou)綜(zong)合了(le)斜拉、桁(heng)架和T型剛(gang)構(gou)橋的(de)優點(dian)，具有結(jie)構(gou)輕(qing)盈、自重輕(qing)、跨越(yue)能力(li)(li)大、造型美觀、技術(shu)(shu)先進(jin)等特點(dian)，采用(yong)纜索起(qi)吊，懸臂(bei)拼(pin)裝(zhuang)，進(jin)度快，精(jing)度高。灘孔(kong)為(wei)31孔(kong)40m預(yu)(yu)應力(li)(li)混(hun)凝土連(lian)續梁(liang)，采用(yong)逐孔(kong)節(jie)段無粘結(jie)拼(pin)裝(zhuang)，這是(shi) 中國橋梁(liang)史上首次采用(yong)該項新技術(shu)(shu)。岸(an)孔(kong)為(wei)預(yu)(yu)應力(li)(li)簡支梁(liang)。主(zhu)孔(kong)下部(bu)結(jie)構(gou)為(wei)預(yu)(yu)應力(li)(li)混(hun)凝土V型空(kong)心墩(dun)；鉆(zhan)孔(kong)樁(zhuang)承臺基(ji)礎；灘孔(kong)為(wei)雙柱鉆(zhan)孔(kong)樁(zhuang)基(ji)礎。

大橋由福建(jian)省(sheng)交通規劃設計院勘測設計，福建(jian)省(sheng)第二公路工程公司(si)承建(jian)。1987年3月13日正式開工，1991年1月17日建(jian)成通車。該橋的建(jian)成，把國道(dao)316線和(he)324線在閩侯(hou)境內連接(jie)貫通。

建設沿革

大橋自(zi)1990年12底(di)建成通(tong)(tong)車以來，隨著交(jiao)通(tong)(tong)量日(ri)益增長，特別是國道和兩岸接線路段(duan)拓寬改造后重車不斷增加，大橋的交(jiao)通(tong)(tong)壓力更為突出(chu)，日(ri)交(jiao)通(tong)(tong)量以達萬輛(liang)。

1999年11月初(chu)，在(zai)大(da)橋(qiao)檢查中發現主橋(qiao)支(zhi)座(zuo)剪力鉸及拉壓(ya)支(zhi)座(zuo)構(gou)件嚴(yan)重損壞，直接危及使(shi)用安(an)全(quan)，立即對損壞的剪力鉸及拉壓(ya)支(zhi)座(zuo)構(gou)件進行(xing)更換加固。

2000年4月份，經檢(jian)測中心檢(jian)測報(bao)告，該橋(qiao)福州岸橋(qiao)臺(tai)移位、同(tong)時1#、2#墩變形(xing)，1#墩樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)基(ji)處于(yu)經過淤泥層(ceng)厚(hou)近(jin)20m，經分析(xi)由于(yu)臺(tai)后及(ji)(ji)(ji)墩位附件軟土未(wei)經處理(li)，在(zai)臺(tai)后9m多(duo)高填土壓力(li)(li)作用下，淤泥層(ceng)向河(he)床推移，對1#墩產(chan)生(sheng)附加(jia)壓力(li)(li)，在(zai)此壓力(li)(li)作用下，使橋(qiao)墩變形(xing)，造成結構產(chan)生(sheng)裂縫(feng)，地(di)層(ceng)推擠(ji)作用同(tong)時涉及(ji)(ji)(ji)到(dao)(dao)(dao)2#墩。考慮到(dao)(dao)(dao)該橋(qiao)墩樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)基(ji)在(zai)淤泥層(ceng)可(ke)能已破(po)壞，抵御水平力(li)(li)的(de)能力(li)(li)已無法(fa)估計(ji)，1#墩基(ji)礎(chu)采(cai)取(qu)(qu)在(zai)原(yuan)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)基(ji)外圍設置6根(gen)1.5m嵌巖樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)，承臺(tai)聯系處理(li)，以(yi)承受自身及(ji)(ji)(ji)橋(qiao)臺(tai)傳來(lai)的(de)水平力(li)(li)，達(da)到(dao)(dao)(dao)加(jia)固(gu)目的(de)。2#墩采(cai)取(qu)(qu)原(yuan)每根(gen)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)基(ji)增加(jia)兩根(gen)抬樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)加(jia)固(gu)措施(shi)。為(wei)減少樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)基(ji)不平衡填土壓力(li)(li)的(de)影響(xiang)，同(tong)時要求清除周圍亂(luan)棄的(de)土體(ti)。