洋(yang)(yang)浦跨(kua)海大橋(qiao)連接(jie)海南省洋(yang)(yang)浦經濟開(kai)發區和(he)儋州市白(bai)馬井(jing)鎮，是海南省高速(su)公路(lu)網規劃(hua)中洋(yang)(yang)浦-儋州-萬寧高速(su)公路(lu)的起點(dian)工程(cheng)。早在(zai)漢武(wu)帝時，伏波(bo)(bo)將軍路(lu)博德統兵10萬征(zheng)瓊(qiong)，在(zai)洋(yang)(yang)浦北面(mian)的三都筑城建儋耳(er)郡治，興盛(sheng)一時。如(ru)今，千(qian)年“伏波(bo)(bo)夢”終實現，“一橋(qiao)飛架南北，天塹變(bian)通途(tu)”，洋(yang)(yang)浦港(gang)和(he)白(bai)馬井(jing)漁港(gang)千(qian)百(bai)年來苦等(deng)渡船(chuan)的歷史被徹底(di)改寫。
洋浦(pu)(pu)跨海大橋北(bei)起洋浦(pu)(pu)經(jing)濟開發(fa)區開源(yuan)(yuan)大道(dao)，跨越白(bai)馬(ma)井峽口(kou)，南(nan)至儋州(zhou)(zhou)濱海新區白(bai)馬(ma)井鎮，全長3300米(mi)，雙(shuang)向六車道(dao)，該項工程(cheng)總投資(zi)概算為9.15億元(yuan)。其(qi)中，主(zhu)橋長820米(mi)，為雙(shuang)塔雙(shuang)索面混合式結(jie)(jie)合梁斜拉橋，呈H鉆石型鋼筋砼結(jie)(jie)構主(zhu)塔高149.5米(mi)，通航高度34米(mi)。洋浦(pu)(pu)跨海大橋建成后，對(dui)促進(jin)儋州(zhou)(zhou)和洋浦(pu)(pu)兩(liang)地的規劃布局、資(zi)源(yuan)(yuan)利用、經(jing)濟發(fa)展將產生重(zhong)要影(ying)響(xiang)和積極(ji)作用。
早在1990年代，該設(she)計(ji)院大(da)(da)橋(qiao)院就開始(shi)參與洋浦大(da)(da)橋(qiao)前期規劃(hua)工作(zuo)，那時(shi)的(de)橋(qiao)名還叫白馬井公路(lu)大(da)(da)橋(qiao)。后來由于(yu)多種原因擱淺，直到(dao)2008年才重新啟(qi)動。在2013年大(da)(da)橋(qiao)決戰時(shi)期，經各方(fang)(fang)認真研(yan)究(jiu)，提出并實(shi)施“塔梁同步，提前掛索，再合攏邊(bian)跨混凝土(tu)主梁”等加快(kuai)施工的(de)新方(fang)(fang)案，從而(er)確(que)保大(da)(da)橋(qiao)成功(gong)合龍。
儋州洋浦(pu)大橋(qiao)技術攻(gong)關的難度(du)在國(guo)內少見，比如(ru)樁基(ji)深度(du)，業(ye)(ye)界一般為60米，但此橋(qiao)地(di)質結(jie)構復雜，樁基(ji)深度(du)超過120米，由(you)潛水員到(dao)海(hai)底(di)作(zuo)業(ye)(ye)。
2010年度
2010年(nian)2月1日，洋(yang)浦大(da)橋動工建設(she)。
2010年4月12日，省(sheng)交通(tong)運輸廳(ting)專(zhuan)家(jia)審查并通(tong)過大橋(qiao)施工圖設計(ji)及預(yu)算。
2010年4月19日，大橋(qiao)水上鋼棧橋(qiao)浮箱正式下海，標志(zhi)著跨海大橋(qiao)正式進入(ru)施工階段。
2010年11月14日(ri)，大(da)橋風(feng)洞試驗(yan)及鋼—混結合(he)段試驗(yan)通(tong)過專(zhuan)家(jia)評審。
2011年度
2011年3月(yue)29日，南引橋及(ji)南引道基礎處理工(gong)程海域使(shi)用(yong)論證、海洋環境評估(gu)通(tong)過專家評審。
2011年(nian)3月(yue)31日，大橋(qiao)防(fang)撞及攔(lan)船設施設計通過專家評審。
2011年9月4日，大(da)橋(qiao)南(nan)引(yin)橋(qiao)、引(yin)道(dao)基(ji)地處理(li)工(gong)(gong)程(cheng)開始施工(gong)(gong)。
2012年度
2012年1月11日，各參建(jian)單位在(zai)工地會(hui)議室(shi)召開大橋上(shang)部結構設(she)計(ji)交底及大橋施工控制交底會(hui)議。
2012年2月27日(ri)，在大(da)橋工(gong)地會議室召開《主橋工(gong)程施工(gong)控(kong)制大(da)綱(gang)》專家評審會。
2012年5月4日，洋浦(pu)大橋已完(wan)成總(zong)工程量35%以上(shang)。
2013年度
2013年1月(yue)15日，跨海大橋(qiao)施工(gong)中最復雜、最重(zhong)要的工(gong)序已完(wan)成(cheng)大多半(ban)。主(zhu)橋(qiao)1#、2#墩(dun)下部結構全(quan)部完(wan)成(cheng)，3#墩(dun)正進行蓋梁施工(gong)。
2013年(nian)7月22日，大橋北岸Z1鋼梁吊裝成功。
2013年7月24日，大橋北(bei)主塔第一次掛索。
2013年(nian)8月2日，4號主(zhu)塔封頂成功(gong)。
2014年度2014年1月(yue)9日，洋浦大橋主橋合龍。2014年4月(yue)4日，洋浦大橋功能性通車。
2014年4月4日，洋浦大橋(qiao)正式通車。
2014年4月4日上午10時50分，經過為(wei)期3年多的(de)(de)緊(jin)張建設，被稱為(wei)“海(hai)南第一橋”的(de)(de)儋州(zhou)洋(yang)浦(pu)跨海(hai)大(da)橋正式通車(che)。大(da)橋的(de)(de)通車(che)，標志(zhi)著(zhu)李克強(qiang)總理(li)提出的(de)(de)海(hai)口(kou)至洋(yang)浦(pu)一小時交通圈的(de)(de)構(gou)想變成(cheng)現(xian)(xian)實，也標志(zhi)著(zhu)千百年來儋州(zhou)百萬人民跨越白馬(ma)井(jing)峽口(kou)的(de)(de)夢想變成(cheng)現(xian)(xian)實，是儋州(zhou)、洋(yang)浦(pu)和海(hai)口(kou)加速同(tong)城發展的(de)(de)一個重(zhong)大(da)里程碑。
省交(jiao)通(tong)運(yun)輸廳廳長董(dong)憲曾出(chu)席通(tong)車(che)儀式(shi)并發(fa)布通(tong)車(che)令(ling)。市委(wei)書(shu)(shu)記(ji)張(zhang)琦，市委(wei)副(fu)書(shu)(shu)記(ji)、洋浦經(jing)濟(ji)開發(fa)區工委(wei)副(fu)書(shu)(shu)記(ji)、洋浦管(guan)委(wei)會主任張(zhang)磊(lei)，重慶(qing)建工集團董(dong)事長楊鏡璞分別在通(tong)車(che)儀式(shi)上致辭。
市領導韓太(tai)光、鄧澤永(yong)、戴青(qing)云、吳勇、鄭鋼，洋浦經(jing)濟(ji)開發區管委(wei)會副主任梁博、王慶義等(deng)出(chu)席通車(che)儀(yi)式(shi)。市委(wei)副書記、市長(chang)林(lin)東主持通車(che)儀(yi)式(shi)。
張琦在(zai)致辭時(shi)指出(chu)，儋(dan)(dan)州(zhou)洋浦(pu)跨海(hai)(hai)大橋的(de)(de)建(jian)(jian)(jian)成(cheng)(cheng)通(tong)(tong)(tong)車，是海(hai)(hai)南(nan)發(fa)展(zhan)史上的(de)(de)一(yi)件(jian)大事、喜事，標志著李克強總理提出(chu)的(de)(de)海(hai)(hai)口至(zhi)洋浦(pu)一(yi)小時(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)圈構想(xiang)的(de)(de)實現。同時(shi)，大橋的(de)(de)建(jian)(jian)(jian)成(cheng)(cheng)通(tong)(tong)(tong)車，實現了(le)洋浦(pu)灣(wan)和(he)白馬(ma)井(jing)峽口南(nan)北兩岸人民“天塹(qian)變通(tong)(tong)(tong)途”的(de)(de)千年夢想(xiang)，極大地改善了(le)海(hai)(hai)南(nan)西部地區的(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)狀況，對(dui)加快儋(dan)(dan)州(zhou)洋浦(pu)一(yi)體化發(fa)展(zhan)，推動省(sheng)會經(jing)濟圈區域一(yi)體化融合發(fa)展(zhan)，建(jian)(jian)(jian)設(she)海(hai)(hai)南(nan)國際旅游(you)島必將產生(sheng)重(zhong)大而(er)深遠的(de)(de)影響。我(wo)們堅信，隨著大橋的(de)(de)建(jian)(jian)(jian)成(cheng)(cheng)通(tong)(tong)(tong)車，海(hai)(hai)南(nan)西環(huan)高(gao)鐵、洋浦(pu)—儋(dan)(dan)州(zhou)—萬寧高(gao)速(su)公(gong)路、儋(dan)(dan)州(zhou)機場等省(sheng)重(zhong)要(yao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)設(she)施的(de)(de)建(jian)(jian)(jian)成(cheng)(cheng)，將進一(yi)步(bu)完(wan)善海(hai)(hai)南(nan)的(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)布局，儋(dan)(dan)州(zhou)將成(cheng)(cheng)為海(hai)(hai)南(nan)西部的(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)樞紐，儋(dan)(dan)州(zhou)的(de)(de)區位優勢將更加突(tu)出(chu)，城市服務功能(neng)將更加完(wan)善。
張琦表(biao)示，2014年(nian)(nian)是全省“深化(hua)改革(ge)年(nian)(nian)”和(he)“科(ke)學(xue)管理年(nian)(nian)”。站在(zai)新的(de)(de)歷史起點上，我們將緊緊抓住大(da)橋通(tong)車帶(dai)來(lai)的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)機(ji)遇，按照省委(wei)“科(ke)學(xue)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、綠(lv)色崛(jue)起”的(de)(de)戰略(lve)部署和(he)省委(wei)羅保銘書記提出(chu)的(de)(de)“合作分(fen)享(xiang)機(ji)遇，攜手創(chuang)造共贏”的(de)(de)要求，進(jin)一步強(qiang)化(hua)區域合作共贏意識，全力實施“一市雙城(cheng)三大(da)功能區”發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)戰略(lve)，堅持“依托洋(yang)浦(pu)(pu)、服務洋(yang)浦(pu)(pu)、發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)儋(dan)州(zhou)”的(de)(de)理念(nian)，全方位加強(qiang)與洋(yang)浦(pu)(pu)和(he)周邊(bian)兄(xiong)弟(di)市縣的(de)(de)交(jiao)流與合作，進(jin)一步優(you)化(hua)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)環境，轉變(bian)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)方式(shi)，提高發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)質量，加快建設海南西部中(zhong)心城(cheng)市，不(bu)斷(duan)開(kai)創(chuang)儋(dan)州(zhou)又好(hao)又快發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)新局面(mian)，為全省的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)作出(chu)新的(de)(de)更大(da)的(de)(de)貢獻。
張磊(lei)在(zai)致辭時表(biao)示，海(hai)(hai)口至洋(yang)浦(pu)一小時交通圈的(de)(de)(de)全線(xian)貫通和儋(dan)州(zhou)洋(yang)浦(pu)跨海(hai)(hai)大(da)橋的(de)(de)(de)通車，為(wei)(wei)儋(dan)州(zhou)洋(yang)浦(pu)兩地共同發(fa)(fa)展提(ti)供(gong)了歷史(shi)性(xing)機遇(yu)、巨(ju)大(da)發(fa)(fa)展空(kong)間和黃(huang)金通道，對增(zeng)強洋(yang)浦(pu)作為(wei)(wei)國(guo)(guo)家級新型工(gong)業(ye)基地的(de)(de)(de)輻射功(gong)能，推動我(wo)省西部(bu)開(kai)發(fa)(fa)和儋(dan)州(zhou)建設海(hai)(hai)南西部(bu)中心城市，都具(ju)有十(shi)分重要的(de)(de)(de)意義。儋(dan)州(zhou)洋(yang)浦(pu)跨海(hai)(hai)大(da)橋既是(shi)一條交通大(da)道、經濟(ji)物流通道，又是(shi)一項惠及(ji)人民群眾的(de)(de)(de)民生(sheng)工(gong)程和一座實現全面小康(kang)、奔向現代化的(de)(de)(de)幸福之橋。我(wo)們將抓住機遇(yu)，全面加快洋(yang)浦(pu)開(kai)發(fa)(fa)建設，推動洋(yang)浦(pu)儋(dan)州(zhou)共同發(fa)(fa)展、融合發(fa)(fa)展，使洋(yang)浦(pu)在(zai)連接中國(guo)(guo)與東盟的(de)(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)門戶中發(fa)(fa)揮更大(da)的(de)(de)(de)作用。
楊鏡(jing)璞(pu)在致辭時祝愿儋州和洋浦在這座友誼之橋(qiao)、發展(zhan)之橋(qiao)的推動下，能夠共(gong)創兩地加快一(yi)體化發展(zhan)、融合發展(zhan)的新篇章。
儋州、洋浦黨政(zheng)機(ji)關干部(bu)，當(dang)地群眾(zhong)代(dai)表，重慶(qing)建工(gong)集團職(zhi)工(gong)代(dai)表參加通(tong)車儀式。
洋(yang)浦跨(kua)海(hai)大橋(qiao)通車后，儋州(zhou)濱海(hai)新區到洋(yang)浦的距離將從(cong)20多(duo)公里縮短(duan)至3.3公里。儋州(zhou)市副(fu)市長鄭鋼說，大橋(qiao)通車后，對促進儋州(zhou)和(he)洋(yang)浦兩(liang)地統一規劃布局、合(he)理利用資源、經(jing)濟(ji)融合(he)發展(zhan)(zhan)、物流運輸通暢、經(jing)濟(ji)發展(zhan)(zhan)具(ju)有重要而深遠的意義。
儋州(zhou)市委副書記、市長林東說，洋浦(pu)(pu)大(da)橋的(de)建成通車，標志著海(hai)口(kou)至(zhi)洋浦(pu)(pu)一(yi)小時交通圈實現真正意(yi)(yi)義上(shang)的(de)全(quan)線貫通。它對進一(yi)步優(you)化洋浦(pu)(pu)的(de)投資環境，拉(la)近儋州(zhou)、洋浦(pu)(pu)和瓊北經(jing)濟區的(de)距離(li)，形成區域互(hu)動，優(you)勢互(hu)補，促進區域經(jing)濟共同發展有著極其重要的(de)意(yi)(yi)義。
儋州市人(ren)大常委會副主任、白馬(ma)井鎮黨(dang)委書(shu)記吳勇(yong)表示，將(jiang)在白馬(ma)井鎮著力打造海(hai)南首個以旅游(you)房地產業(ye)為主、旅游(you)服務業(ye)為龍(long)頭的第三產業(ye)的經濟聚(ju)集(ji)區濱海(hai)新(xin)區。
洋浦(pu)(pu)—白馬井跨海大橋的通車，讓儋(dan)州濱(bin)海新(xin)區(qu)與洋浦(pu)(pu)開發區(qu)聯成一片(pian)，蓄(xu)積著投(tou)資開發的熱點(dian)。按規劃，儋(dan)州濱(bin)海新(xin)區(qu)將建(jian)設成為以洋浦(pu)(pu)開發區(qu)工(gong)業(ye)經(jing)濟(ji)為依(yi)托，發展修造(zao)船、海運(yun)、邊貿(mao)、游(you)艇(ting)等(deng)(deng)港口經(jing)濟(ji)，集工(gong)業(ye)、高(gao)科技產(chan)業(ye)、商務、旅(lv)游(you)等(deng)(deng)為一體的新(xin)型都市。儋(dan)州濱(bin)海新(xin)區(qu)現已有中遠修造(zao)船及(ji)海洋工(gong)程基地、國(guo)(guo)家中心漁港、北部灣水(shui)產(chan)品交易中心、金海灣太陽城、金美花園(yuan)、五星級酒店(dian)、旅(lv)游(you)房地產(chan)、國(guo)(guo)際網球(qiu)基地、高(gao)爾(er)夫球(qiu)場等(deng)(deng)項目落(luo)戶。
精靈世界(jie)
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