蕪湖(hu)長(chang)江(jiang)三橋位于(yu)中國(guo)安徽省蕪湖(hu)市,連(lian)接鏡湖(hu)區(qu)與鳩江(jiang)區(qu),距離下游的蕪湖(hu)長(chang)江(jiang)大(da)橋約3.5千米;大(da)橋線(xian)路(lu)(lu)東(dong)(dong)起長(chang)江(jiang)中路(lu)(lu)立交,上跨長(chang)江(jiang)水道(dao),西(xi)至(zhi)化工西(xi)路(lu)(lu),途經該橋公(gong)路(lu)(lu)線(xian)路(lu)(lu)為江(jiang)東(dong)(dong)路(lu)(lu),途經鐵(tie)路(lu)(lu)為商合杭鐵(tie)路(lu)(lu)。
整體布局
蕪湖(hu)長江(jiang)三橋(qiao)(qiao)(qiao)分別由雙層主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)、兩座橋(qiao)(qiao)(qiao)塔、斜拉索、南北(bei)接線橋(qiao)(qiao)(qiao)及立交(jiao)匝道組成(cheng),主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)呈西北(bei)至東(dong)南方向布置。
設計特點
蕪湖長江三橋(qiao)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)雙(shuang)塔雙(shuang)索面高低(di)塔鋼(gang)箱(xiang)(xiang)鋼(gang)桁(heng)(heng)組(zu)合(he)梁斜(xie)拉橋(qiao),上層(ceng)通(tong)行(xing)(xing)公(gong)路(lu)(lu)橋(qiao)面,下(xia)(xia)層(ceng)通(tong)行(xing)(xing)客運(yun)專線(xian)、市域軌道交通(tong)線(xian)。橋(qiao)塔及(ji)各(ge)墩出均(jun)設(she)置豎向剛性支座(zuo),縱(zong)向為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)活動支座(zuo);橋(qiao)塔橫(heng)梁與鋼(gang)箱(xiang)(xiang)梁底(di)設(she)縱(zong)向阻(zu)尼支座(zuo)。主梁上層(ceng)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)板桁(heng)(heng)結(jie)合(he),下(xia)(xia)層(ceng)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)鋼(gang)箱(xiang)(xiang)梁結(jie)合(he)鋼(gang)桁(heng)(heng)梁;不設(she)橫(heng)聯(lian),只(zhi)在支點(dian)(dian)處設(she)板式(shi)橋(qiao)門架,斜(xie)拉索錨固(gu)在下(xia)(xia)弦主桁(heng)(heng)桿(gan)件內;主桁(heng)(heng)上、下(xia)(xia)弦桿(gan)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)箱(xiang)(xiang)形(xing)(xing)截面;主桁(heng)(heng)腹板采用(yong)(yong)(yong)箱(xiang)(xiang)形(xing)(xing)或H型截面;主桁(heng)(heng)節(jie)點(dian)(dian)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)焊接(jie)整體節(jie)點(dian)(dian),節(jie)點(dian)(dian)外拼(pin)接(jie);其(qi)中公(gong)路(lu)(lu)橋(qiao)面系采用(yong)(yong)(yong)橫(heng)梁、正交異性鋼(gang)橋(qiao)面板,與上弦桿(gan)之間(jian)栓焊連接(jie),鐵(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)面系為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)橫(heng)隔(ge)板、頂、底(di)板結(jie)構,橫(heng)隔(ge)板與下(xia)(xia)弦桿(gan)采用(yong)(yong)(yong)高強度栓連接(jie),頂、底(di)板分(fen)別與弦桿(gan)上、下(xia)(xia)翼緣(yuan)焊接(jie),形(xing)(xing)成整體箱(xiang)(xiang)梁結(jie)構;每(mei)節(jie)段(duan)公(gong)路(lu)(lu)橫(heng)梁與鐵(tie)路(lu)(lu)橫(heng)隔(ge)板間(jian)設(she)置一根中豎桿(gan)。橋(qiao)塔外形(xing)(xing)輪廓為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)鉆(zhan)石形(xing)(xing),塔身均(jun)采用(yong)(yong)(yong)C55混(hun)凝(ning)土,塔座(zuo)采用(yong)(yong)(yong)C45混(hun)凝(ning)土,斜(xie)拉索呈扇形(xing)(xing)布(bu)置,采用(yong)(yong)(yong)高強度、低(di)松弛的鍍鋅鋼(gang)絲。
蕪(wu)湖長(chang)(chang)江(jiang)三橋全長(chang)(chang)5.4千米(mi)(mi),主橋全長(chang)(chang)1.2346千米(mi)(mi);主橋采用(99.3+238+588+224+85.3)米(mi)(mi)的(de)跨徑布置,寬(kuan)(kuan)(kuan)45.2米(mi)(mi),其中(zhong)上(shang)層(ceng)(ceng)橋面寬(kuan)(kuan)(kuan)35.00米(mi)(mi),車行道寬(kuan)(kuan)(kuan)33.80米(mi)(mi),下層(ceng)(ceng)總寬(kuan)(kuan)(kuan)45.20米(mi)(mi),鐵路列(lie)車通行寬(kuan)(kuan)(kuan)度共33.80米(mi)(mi);主梁2片主桁節間長(chang)(chang)度為14米(mi)(mi),上(shang)、層(ceng)(ceng)桁中(zhong)心(xin)距分(fen)別(bie)為33.8米(mi)(mi)及38米(mi)(mi),主桁桁高15米(mi)(mi)。橋塔自承(cheng)臺以(yi)上(shang)塔高分(fen)別(bie)為155米(mi)(mi)、130.5米(mi)(mi)大橋。共計76對斜拉(la)索(suo),內(nei)含(han)304根鋼(gang)絲束,最長(chang)(chang)索(suo)長(chang)(chang)約(yue)330米(mi)(mi)斜拉(la)索(suo)最大索(suo)力約(yue)為1600噸。
技術標準
路線等級
上層(ceng):城(cheng)市(shi)主干道;下(xia)層(ceng):高速鐵路、軌道交通
設計速度
上層(ceng):60千(qian)米/小(xiao)(xiao)時(shi);下層(ceng):250千(qian)米/小(xiao)(xiao)時(shi)
車道設置
道(dao)路(lu):雙向八車(che)道(dao);鐵(tie)(tie)路(lu):雙向四線(軌道(dao)交通、高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu))
荷載標準
公路:Ⅰ級
通航凈空
凈(jing)寬:543米,凈(jing)高:32米
通航水位
最(zui)高:11.07米(mi),最(zui)低(di):0.55米(mi)
遇洪頻率
1次/300年
抗震等級
基本烈度(du)為(wei)VI度(du)
蕪(wu)(wu)湖(hu)長江三橋(qiao)的(de)(de)(de)建成(cheng)(cheng),不(bu)僅完善了蕪(wu)(wu)湖(hu)的(de)(de)(de)公路(lu)交通網絡,緩解了道路(lu)交通的(de)(de)(de)壓力,日后隨著大橋(qiao)的(de)(de)(de)建成(cheng)(cheng),商合(he)杭鐵路(lu)的(de)(de)(de)運行(xing),蕪(wu)(wu)湖(hu)的(de)(de)(de)“北(bei)上(shang)”和“南下”之路(lu)將更加便捷,蕪(wu)(wu)湖(hu)人到合(he)肥以及杭州都將更加快(kuai)速。(《大江晚報》 評)
蕪湖長江(jiang)(jiang)三橋通(tong)車以后,市民(min)可以從(cong)赤鑄山路上高架,穿城而(er)過跨越長江(jiang)(jiang),經(jing)收費站(zhan)后駛(shi)入(ru)蕪合高速(su),不僅提高了過江(jiang)(jiang)的通(tong)行效(xiao)率,蕪湖長江(jiang)(jiang)大(da)橋的交通(tong)壓力也會(hui)相應減少(shao)。(中安在線 評)
蕪(wu)湖(hu)長(chang)江三橋(qiao)(qiao)公路橋(qiao)(qiao)的(de)開通(tong)不僅加強了(le)兩(liang)岸(an)地區間(jian)的(de)社會、經濟(ji)、文(wen)化聯系,也加速了(le)蕪(wu)湖(hu)市融入長(chang)三角一體化發展(zhan)進程(cheng)。大橋(qiao)(qiao)通(tong)車運行后(hou)(hou),市民(min)可(ke)以(yi)從赤鑄山路上高架,穿城而過(guo)跨越長(chang)江,經收(shou)費站(zhan)后(hou)(hou)駛入蕪(wu)合高速。三橋(qiao)(qiao)開通(tong)后(hou)(hou),市民(min)過(guo)江的(de)通(tong)行效率將進一步提(ti)升,蕪(wu)湖(hu)長(chang)江大橋(qiao)(qiao)的(de)交通(tong)壓(ya)力也會相應(ying)減小(xiao)。(新華網 評)
2014年(nian)5月12日,《商(shang)合(he)杭(hang)鐵(tie)路蕪(wu)湖長江(jiang)(jiang)公(gong)鐵(tie)大(da)橋環(huan)境影(ying)響評價(jia)報告》獲得安徽省生態環(huan)境廳(ting)批(pi)復,證(zheng)實大(da)橋項目實施(shi)的可(ke)行(xing)性;6月3日,商(shang)合(he)杭(hang)鐵(tie)路蕪(wu)湖長江(jiang)(jiang)公(gong)鐵(tie)大(da)橋對水下地層進行(xing)地質鉆探工程;9月28日,《商(shang)合(he)杭(hang)鐵(tie)路蕪(wu)湖長江(jiang)(jiang)公(gong)鐵(tie)大(da)橋及相關(guan)工程初步設計》獲安徽省人民政府批(pi)復,同(tong)意(yi)大(da)橋建(jian)設。
2014年12月28日,商合杭鐵路蕪湖長江(jiang)公鐵大橋動工興建。
2015年(nian)10月(yue)7日,商合(he)杭鐵(tie)路(lu)(lu)蕪(wu)湖長(chang)江公鐵(tie)大(da)(da)橋進行主(zhu)橋3號墩(dun)水(shui)下鉆爆工作;11月(yue)30日,商合(he)杭鐵(tie)路(lu)(lu)蕪(wu)湖長(chang)江公鐵(tie)大(da)(da)橋進行主(zhu)體建設工程(cheng)。
2016年(nian)1月(yue)(yue)19日(ri),商合(he)杭(hang)(hang)鐵(tie)路(lu)(lu)蕪湖(hu)(hu)(hu)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)鐵(tie)大(da)(da)橋進(jin)行2號(hao)(hao)、3號(hao)(hao)主墩的沉(chen)(chen)井(jing)工(gong)作(zuo);3月(yue)(yue)19日(ri),商合(he)杭(hang)(hang)鐵(tie)路(lu)(lu)蕪湖(hu)(hu)(hu)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)鐵(tie)大(da)(da)橋進(jin)行2號(hao)(hao)主塔(ta)(ta)(ta)橋墩的鉆(zhan)孔樁首(shou)根樁砼灌(guan)注工(gong)作(zuo);5月(yue)(yue)10日(ri),商合(he)杭(hang)(hang)鐵(tie)路(lu)(lu)蕪湖(hu)(hu)(hu)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)鐵(tie)大(da)(da)橋完(wan)成(cheng)(cheng)3號(hao)(hao)主塔(ta)(ta)(ta)墩的鋼沉(chen)(chen)井(jing)基礎混(hun)凝土(tu)封底工(gong)作(zuo);9月(yue)(yue)24日(ri),商合(he)杭(hang)(hang)鐵(tie)路(lu)(lu)蕪湖(hu)(hu)(hu)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)鐵(tie)大(da)(da)橋完(wan)成(cheng)(cheng)首(shou)片(pian)箱梁(liang)澆筑工(gong)作(zuo);10月(yue)(yue)18日(ri),商合(he)杭(hang)(hang)鐵(tie)路(lu)(lu)蕪湖(hu)(hu)(hu)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)鐵(tie)大(da)(da)橋完(wan)成(cheng)(cheng)2號(hao)(hao)主塔(ta)(ta)(ta)墩37號(hao)(hao)鉆(zhan)孔樁的灌(guan)注工(gong)作(zuo);10月(yue)(yue)25日(ri),商合(he)杭(hang)(hang)鐵(tie)路(lu)(lu)蕪湖(hu)(hu)(hu)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)鐵(tie)大(da)(da)橋3號(hao)(hao)完(wan)成(cheng)(cheng)主塔(ta)(ta)(ta)墩的沉(chen)(chen)井(jing)蓋板工(gong)作(zuo)。
2017年4月23日,商合杭鐵路(lu)蕪湖(hu)長(chang)江公鐵大(da)(da)橋(qiao)完成(cheng)主橋(qiao)2號墩承臺的(de)混凝土澆筑(zhu)工(gong)作(zuo);12月23日,商合杭鐵路(lu)蕪湖(hu)長(chang)江公鐵大(da)(da)橋(qiao)完成(cheng)首(shou)段鐵路(lu)鋼箱梁起吊工(gong)作(zuo);12月28日,商合杭鐵路(lu)蕪湖(hu)長(chang)江公鐵大(da)(da)橋(qiao)完成(cheng)主橋(qiao)的(de)首(shou)個(ge)整節鋼梁架設工(gong)作(zuo)。
2018年3月13日,商(shang)合杭鐵(tie)路蕪湖(hu)長江公鐵(tie)大橋進行(xing)架設第一片懸(xuan)空(kong)鐵(tie)路鋼梁工作;11月30日,商(shang)合杭鐵(tie)路蕪湖(hu)長江公鐵(tie)大橋完成(cheng)北(bei)主塔封頂工作。
2019年4月(yue)12日(ri)(ri),蕪(wu)湖(hu)市(shi)人民政(zheng)府(fu)發布《商合(he)杭鐵(tie)路(lu)蕪(wu)湖(hu)長(chang)江(jiang)公(gong)(gong)(gong)鐵(tie)大(da)橋(qiao)合(he)龍(long)在即(ji)!就(jiu)等(deng)你來為它(ta)起個名(ming)字(zi)啦!》,向市(shi)民征求大(da)橋(qiao)命名(ming)意(yi)見;4月(yue)26日(ri)(ri),商合(he)杭鐵(tie)路(lu)蕪(wu)湖(hu)長(chang)江(jiang)公(gong)(gong)(gong)鐵(tie)大(da)橋(qiao)完成鋼梁合(he)龍(long)工程(cheng);10月(yue)9日(ri)(ri),商合(he)杭鐵(tie)路(lu)蕪(wu)湖(hu)長(chang)江(jiang)公(gong)(gong)(gong)鐵(tie)大(da)橋(qiao)進行(xing)大(da)橋(qiao)鐵(tie)路(lu)部(bu)分的(de)鋪軌工作(zuo);10月(yue)11日(ri)(ri),商合(he)杭鐵(tie)路(lu)蕪(wu)湖(hu)長(chang)江(jiang)公(gong)(gong)(gong)鐵(tie)大(da)橋(qiao)更(geng)名(ming)為“蕪(wu)湖(hu)長(chang)江(jiang)三橋(qiao)”;12月(yue)10日(ri)(ri),蕪(wu)湖(hu)長(chang)江(jiang)三橋(qiao)進行(xing)橋(qiao)公(gong)(gong)(gong)路(lu)部(bu)分的(de)路(lu)面鋪設工作(zuo)。
2020年5月27日,蕪湖長江(jiang)三橋為配(pei)合商(shang)合杭鐵路(lu)聯(lian)(lian)調聯(lian)(lian)試工作,試驗亮燈;6月28日,蕪湖長江(jiang)三橋鐵路(lu)段投(tou)用運(yun)營;9月29日,蕪湖長江(jiang)三橋公路(lu)段投(tou)用運(yun)營 。
燈光照明
截至2020年5月,蕪湖長江三橋(qiao)在上下兩(liang)層分別設(she)置有夜景(jing)照(zhao)明、路面照(zhao)明設(she)施(shi),方便來往車(che)輛及鐵路列(lie)車(che)。
交通標識
截(jie)至(zhi)2020年6月,蕪湖(hu)長江(jiang)三橋在(zai)南(nan)岸接線橋上安裝(zhuang)交通標線以(yi)及路牌(pai)標識,以(yi)此警示(shi)來往車輛。
技術難題
蕪湖長江三橋采用的技術特點主要為(wei):
1、在中國國內首次深水(shui)裸(luo)巖設置鋼沉井(jing)基礎(chu);
2、在中國(guo)國(guo)內斜(xie)拉橋(qiao)首次(ci)采(cai)用(yong)單個錨點最大索力(16000千牛)的高強度(2000兆帕(pa))耐久型平行(xing)鋼絲斜(xie)拉索;
3、成功(gong)應用了深(shen)水裸巖設(she)置鋼沉井基(ji)礎(chu)施工技(ji)術(shu)、破碎基(ji)巖大直徑鉆孔(kong)樁成樁技(ji)術(shu)、高低矮塔(ta)強(qiang)箱弱桁組合鋼梁(liang)施工技(ji)術(shu)、塔(ta)內小空間(jian)大噸位斜拉索安裝技(ji)術(shu)等十項創(chuang)新技(ji)術(shu)。