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建筑設計

建筑結構

整體布局

新(xin)井岡山大橋分別(bie)由主橋、橋塔、斜拉索、引道(dao)及各(ge)立交匝(za)道(dao)組成(cheng)；主橋路段呈(cheng)西北至東南方向(xiang)布(bu)置。

設計理念

新井岡(gang)山(shan)大橋(qiao)為主跨鋼混組合梁獨塔斜拉橋(qiao)，其橋(qiao)塔采用人字鉆石形橋(qiao)塔，以此寓意“天人合一”，彰(zhang)顯(xian)輕盈秀(xiu)氣，與(yu)吉安城北(bei)螺子山(shan)文星(xing)塔遙(yao)相呼應，以此作(zuo)為城市(shi)新地標。

設計特點

整體

主橋(qiao)采用半漂(piao)浮結構(gou)(gou)體系塔(ta)、梁固(gu)結?墩、梁分離的兩跨連續體系，墩頂設(she)支(zhi)座?梁與墩頂之(zhi)間設(she)有縱、橫向限(xian)位(wei)構(gou)(gou)造；橋(qiao)面為瀝青混凝(ning)土(tu)路(lu)面，路(lu)面兩側設(she)有人行道。

主梁

①主梁采(cai)用(yong)雙邊箱型主縱梁結合橋面板的整體斷面，各鋼構件均采(cai)用(yong)高強(qiang)螺(luo)栓連接。

②鋼主梁系為(wei)主縱(zong)梁、橫梁、小縱(zong)梁及挑梁組(zu)成的梁格體系，各構件間均采用高(gao)強螺栓連接。

③主(zhu)縱(zong)梁(liang)由(you)兩道箱型(xing)縱(zong)梁(liang)構成；橫(heng)(heng)梁(liang)分為主(zhu)塔橫(heng)(heng)梁(liang)、標(biao)準橫(heng)(heng)梁(liang)與邊墩(dun)端橫(heng)(heng)梁(liang)三(san)類，三(san)類橫(heng)(heng)梁(liang)與主(zhu)縱(zong)梁(liang)均通過高強螺栓連(lian)接。

④鋼挑梁(liang)(liang)(liang)采(cai)用焊接(jie)工(gong)字(zi)型(xing)截(jie)面；小縱梁(liang)(liang)(liang)采(cai)用焊接(jie)工(gong)字(zi)型(xing)截(jie)面，縱梁(liang)(liang)(liang)腹板與橫梁(liang)(liang)(liang)豎向加(jia)勁(jing)肋通過高(gao)強(qiang)螺(luo)栓連(lian)接(jie)，頂(ding)底板不連(lian)接(jie)。

⑤混凝土橋(qiao)(qiao)面(mian)板分(fen)(fen)為(wei)預制部分(fen)(fen)和(he)現澆部分(fen)(fen)，預制橋(qiao)(qiao)面(mian)板采(cai)用C55混凝土?橋(qiao)(qiao)面(mian)板縱向按A類(lei)預應力構(gou)件設計(ji)，橫向按鋼筋混凝土構(gou)件設計(ji)。

橋塔

①主塔(ta)(ta)(ta)采用(yong)人(ren)字鉆石形(xing)鋼筋混(hun)凝土(tu)橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)，五邊形(xing)空性截面，C50混(hun)凝土(tu)；上(shang)、中塔(ta)(ta)(ta)柱橫(heng)橋(qiao)(qiao)向塔(ta)(ta)(ta)柱中心線為圓曲(qu)線；上(shang)塔(ta)(ta)(ta)柱上(shang)端(duan)設置(zhi)橫(heng)向連(lian)系(xi)板，塔(ta)(ta)(ta)柱設置(zhi)兩道橫(heng)梁，主塔(ta)(ta)(ta)上(shang)塔(ta)(ta)(ta)柱內設置(zhi)鋼錨箱，塔(ta)(ta)(ta)內設置(zhi)爬梯。

②主塔共設(she)兩道(dao)箱(xiang)形(xing)截面橫(heng)梁；下橫(heng)梁采(cai)用(yong)箱(xiang)形(xing)斷面，頂板(ban)(ban)保持水平，底板(ban)(ban)相(xiang)應(ying)梁高變(bian)化為與圓弧過渡，下橫(heng)梁跨中設(she)置(zhi)一道(dao)隔板(ban)(ban)。上(shang)橫(heng)采(cai)用(yong)矩形(xing)箱(xiang)型斷面，頂板(ban)(ban)和底板(ban)(ban)輪廓均為圓弧線；上(shang)橫(heng)梁跨中設(she)置(zhi)三道(dao)隔板(ban)(ban)。橫(heng)梁采(cai)用(yong)預應(ying)力設(she)計。

③上塔柱(zhu)鋼錨箱(xiang)(xiang)頂部為A肋鋼錨箱(xiang)(xiang)，底部為預(yu)埋(mai)底座C類錨箱(xiang)(xiang)，其余(yu)為B肋錨箱(xiang)(xiang)；鋼錨箱(xiang)(xiang)與混凝土塔壁之間采用剪(jian)力釘連接。

斜拉索

①斜拉索(suo)采用高強(qiang)平(ping)行鋼絲(si)拉索(suo)，鋼絲(si)為熱(re)鍍鋅高強(qiang)度(du)、低松馳鋼絲(si)（Ⅱ級松弛(chi)），鋼絲(si)束外纏(chan)繞纖(xian)維增強(qiang)聚酯帶(dai)?護套采用黑色內層(ceng)、彩色外層(ceng)雙層(ceng)結構(gou)。

②錨具采用冷鑄錨?斜拉索兩端安裝內置式減(jian)震器。

③斜(xie)拉索在主(zhu)(zhu)梁(liang)和主(zhu)(zhu)塔上均采用(yong)鋼錨箱(xiang)構造(zao)錨固?張拉端均設置在塔端。

設計參數

新井岡山大橋(qiao)線(xian)路全(quan)長(chang)3547米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，大橋(qiao)長(chang)1216米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，東岸(an)引(yin)道長(chang)904米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，西岸(an)引(yin)道長(chang)1427米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。主(zhu)(zhu)橋(qiao)采用（2x150）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)跨徑布置(zhi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)全(quan)寬38.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，中心(xin)梁(liang)高(gao)3.3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。主(zhu)(zhu)塔(ta)總(zong)高(gao)124米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)面以上(shang)約97.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)柱(zhu)(zhu)中心(xin)線(xian)傾斜度(du)2.8:1；塔(ta)底(di)塔(ta)柱(zhu)(zhu)厚(hou)2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；上(shang)塔(ta)柱(zhu)(zhu)鋼錨箱共分17個節段、3種(zhong)類型，頂部高(gao)度(du)2.53米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，重(zhong)量(liang)約15噸(dun)，底(di)部高(gao)度(du)為4.58米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，重(zhong)量(liang)約20噸(dun)，其余高(gao)度(du)為2.53至(zhi)3.44米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，重(zhong)量(liang)約15噸(dun)。主(zhu)(zhu)塔(ta)承臺順橋(qiao)向(xiang)17.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橫橋(qiao)向(xiang)52.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，厚(hou)度(du)5.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。承臺頂倒角規模為（1.0×1.0）平方米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；主(zhu)(zhu)塔(ta)基礎共計22根鉆孔灌注(zhu)樁(zhuang)，直徑2.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。斜拉(la)索(suo)鋼絲直徑7毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，標準(zhun)強度(du)1670兆帕(pa)，單(dan)根拉(la)索(suo)平行鋼絲最大重(zhong)量(liang)為13.1噸(dun)；全(quan)橋(qiao)共計68根斜拉(la)索(suo)。

功能價值

新井岡山大(da)橋的通(tong)車，對緩(huan)解吉安市中心城(cheng)區交通(tong)壓(ya)力、完善城(cheng)市路網(wang)結構、拓展城(cheng)市空(kong)間以及改善城(cheng)市面貌(mao)、促(cu)進革命老(lao)區經濟發(fa)展具有重(zhong)要(yao)意義(yi)。（中國交通(tong)新聞網(wang)評）

新井岡(gang)山大橋(qiao)的(de)建設，對于(yu)形成(cheng)(cheng)城市(shi)(shi)(shi)外(wai)環快速通(tong)道，緩解中心(xin)城區(qu)的(de)交通(tong)壓力，對于(yu)進(jin)一(yi)步拓展(zhan)城市(shi)(shi)(shi)空(kong)間(jian)，完善城市(shi)(shi)(shi)功能，尤其是對于(yu)吉泰走廊形成(cheng)(cheng)交通(tong)大貫通(tong)、促(cu)成(cheng)(cheng)城市(shi)(shi)(shi)大格局(ju)、完善區(qu)域大融合(he),提(ti)升城市(shi)(shi)(shi)新形象，具有十(shi)分重要(yao)的(de)現實意(yi)義和深(shen)遠的(de)歷史(shi)意(yi)義 。（吉安市(shi)(shi)(shi)交通(tong)運輸局(ju)評）

建設沿革

2010年11月27日(ri)，吉安市(shi)人(ren)民政府將《新井岡山大橋橋位及橋型方案》進行了(le)公示(shi)(shi)，公開征(zheng)求市(shi)民意(yi)見(jian)進行了(le)公示(shi)(shi)，并公開征(zheng)求市(shi)民意(yi)見(jian)。

2013年5月(yue)(yue)24日(ri)，《吉安市(shi)新(xin)井(jing)(jing)岡山大(da)橋(qiao)(qiao)可行性研究報告》通過(guo)專家評審工(gong)作(zuo)；7月(yue)(yue)18日(ri)至19日(ri)，新(xin)井(jing)(jing)岡山大(da)橋(qiao)(qiao)通過(guo)江西省(sheng)發(fa)展和(he)改革(ge)委員(yuan)會組織的工(gong)程初步設計審查工(gong)作(zuo)；9月(yue)(yue)1日(ri)，新(xin)井(jing)(jing)岡山大(da)橋(qiao)(qiao)經江西省(sheng)發(fa)展和(he)改革(ge)委員(yuan)會的批(pi)準建設立項(xiang)；9月(yue)(yue)26日(ri)，新(xin)井(jing)(jing)岡山大(da)橋(qiao)(qiao)動工(gong)興建，并(bing)舉行奠基儀式 ；12月(yue)(yue)17日(ri)，吉安市(shi)人(ren)民政府將(jiang)《新(xin)井(jing)(jing)岡山大(da)橋(qiao)(qiao)項(xiang)目國有土地上房屋征收(shou)補償實施方(fang)案(an)征求意見的公告》進(jin)行公示(shi)。

2014年(nian)10月10日(ri)，江(jiang)西省人民政府發布(bu)《關于吉安市新井岡山大(da)橋(qiao)工程規劃(hua)選(xuan)址意見批前(qian)公示(shi)的通告(gao)》，對新井岡山大(da)橋(qiao)選(xuan)址的有關情況進行公示(shi)。

2015年8月(yue)4日，新井岡山大(da)(da)橋(qiao)完成(cheng)主塔封頂(ding)工程；10月(yue)4日，新井岡山大(da)(da)橋(qiao)進行標準梁段懸拼(pin)工作。

2016年1月27日(ri)，新井(jing)岡(gang)山大橋(qiao)(qiao)完成主橋(qiao)(qiao)合龍工程，大橋(qiao)(qiao)全線(xian)貫通；6月30日(ri)，新井(jing)岡(gang)山大橋(qiao)(qiao)通車運營。