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基本介紹

瑞(rui)安(an)大(da)(da)橋位于中國浙江(jiang)省瑞(rui)安(an)市(shi)東南部(bu)、距東南方向(xiang)入海口約(yue)5千米(mi)(mi)，距東南方向(xiang)的高明大(da)(da)橋約(yue)4.5米(mi)(mi)，距西(xi)北(bei)方向(xiang)飛云江(jiang)大(da)(da)橋約(yue)5.3千米(mi)(mi)；線路東起(qi)濱江(jiang)大(da)(da)道(dao)，上跨飛云江(jiang)水(shui)道(dao)，西(xi)至沿浦路，為瑞(rui)安(an)市(shi)城區東南環(huan)構(gou)成(cheng)部(bu)分。

建筑設計

建筑結構

整體布局

瑞安大橋(qiao)(qiao)分別(bie)(bie)由(you)分別(bie)(bie)由(you)主橋(qiao)(qiao)、主梁、橋(qiao)(qiao)塔(ta)、橋(qiao)(qiao)墩、斜拉索、引橋(qiao)(qiao)組(zu)成(cheng)，主橋(qiao)(qiao)呈西南(nan)至東北方向布置。

設計特點

結構特點

總體 主(zhu)橋(qiao)為三跨(kua)一(yi)聯獨(du)塔(ta)雙索面預應(ying)力(li)混(hun)(hun)凝(ning)土邊箱(xiang)梁(liang)斜拉橋(qiao)，空間雙索面，為塔(ta)梁(liang)固結體系(xi)。引橋(qiao)上(shang)部(bu)構造采(cai)用(yong)預應(ying)力(li)混(hun)(hun)凝(ning)土連續箱(xiang)梁(liang)，分(fen)上(shang)、下行二幅,單(dan)(dan)幅橋(qiao)均(jun)為單(dan)(dan)箱(xiang)單(dan)(dan)室截面，采(cai)用(yong)大懸(xuan)臂翼板。

主(zhu)梁 :主(zhu)梁采用(yong)帶斜腹板的雙箱雙室斷面，每隔(ge)6米設一道預應力混(hun)凝土的橫(heng)梁。橋塔下橫(heng)梁與主(zhu)梁固結(jie)。

橋塔(ta)(ta)(ta) 橋塔(ta)(ta)(ta)采用空間H形(xing)曲線橋塔(ta)(ta)(ta)，由(you)下(xia)塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)、上(shang)塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)、下(xia)橫梁及(ji)上(shang)塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)橫向(xiang)隔板組成；塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)均為空心斷(duan)面(mian)，截面(mian)外側設計為圓弧形(xing)，上(shang)塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)向(xiang)內傾斜，下(xia)端與下(xia)橫梁及(ji)下(xia)塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)交匯一點。

斜(xie)(xie)拉(la)(la)索 斜(xie)(xie)拉(la)(la)索采用鍍鋅平行(xing)鋼絲，雙層熱(re)擠PE護套，兩端采用大噸位的PESM7冷鑄鐓頭(tou)錨；全橋采用PESM109到(dao)PESM241等六(liu)種規格斜(xie)(xie)拉(la)(la)索。

設計參數

瑞安大橋(qiao)全(quan)長(chang)(chang)2956米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，采用(yong)（240+176+60）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的跨徑(jing)布置，其中(zhong)，主跨長(chang)(chang)240米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)33米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。主梁全(quan)寬(kuan)36.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，截面(mian)(mian)中(zhong)心高(gao)3.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；箱梁頂板(ban)厚(hou)0.28米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，底板(ban)厚(hou)0.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，下(xia)斜(xie)腹板(ban)厚(hou)0.25米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，腹板(ban)厚(hou)0.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)塔(ta)承臺頂面(mian)(mian)以上(shang)(shang)高(gao)164.46米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，下(xia)橫梁截面(mian)(mian)順(shun)橋(qiao)向(xiang)寬(kuan)度(du)從上(shang)(shang)至下(xia)為(wei)(wei)7.0至10.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橫橋(qiao)向(xiang)寬(kuan)度(du)為(wei)(wei)5.5至7.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)柱截面(mian)(mian)順(shun)橋(qiao)向(xiang)長(chang)(chang)7.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橫橋(qiao)向(xiang)寬(kuan)5.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，下(xia)橫梁高(gao)6.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，承臺上(shang)(shang)塔(ta)座高(gao)3.35米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；橋(qiao)塔(ta)承臺高(gao)5.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，直徑(jing)44.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。斜(xie)拉索鋼絲直徑(jing)為(wei)(wei)7毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，共計(ji)35對索，塔(ta)中(zhong)心與第(di)一對索的間(jian)距(ju)為(wei)(wei)13.65米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其余斜(xie)拉索在梁上(shang)(shang)索距(ju)為(wei)(wei)6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，拉索最(zui)小傾(qing)角為(wei)(wei)29.36度(du)，設(she)計(ji)最(zui)大索力為(wei)(wei)5583千牛。

技術標準

道路等級(ji) 一級(ji)公路

設(she)計速度 100千米/小(xiao)時

車(che)道(dao)設置 雙向六車(che)道(dao)

荷載標(biao)準 汽車—超20級、掛車—120；人群：3.15千牛(niu)/平方米

坡度系數 縱(zong)坡：2.5%，橫坡：2%

設計水位 5.97米

洪水頻(pin)率 1次(ci)/300年

通航(hang)(hang)標(biao)準(zhun) 凈寬：200米(mi)（主航(hang)(hang)道）、135米(mi)（副航(hang)(hang)道），凈高：29米(mi)（主航(hang)(hang)道）、23米(mi)（副航(hang)(hang)道）

通航水位 最高：4.56米

船舶(bo)撞擊 順橋向(xiang)：10000千牛(niu)（主航(hang)(hang)(hang)道）、3750千牛(niu)（副航(hang)(hang)(hang)道），橫橋向(xiang)：5000千牛(niu)（主航(hang)(hang)(hang)道）、1875千牛(niu)（副航(hang)(hang)(hang)道）

抗震(zhen)等(deng)級 按VII度設防

功能價值

瑞安(an)大(da)橋橋塔大(da)量采用曲線(xian)，尤(you)其是對以壓彎為(wei)主的(de)(de)上塔柱軸線(xian)也(ye)設(she)計(ji)(ji)為(wei)曲線(xian)，以表(biao)達其剛柔(rou)相(xiang)濟(ji)的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)主題(ti)，達到獨特的(de)(de)景(jing)觀效果，是對傳統橋塔設(she)計(ji)(ji)觀念的(de)(de)突破，也(ye)是對改善橋梁(liang)結構(gou)景(jing)觀效果的(de)(de)一次嘗(chang)試，給(gei)未來類似結構(gou)的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)帶(dai)來啟發。（《第十六(liu)屆(jie)全國橋梁(liang)學(xue)術會議論文集（上冊）》 評）

建設沿革

2003年6月(yue)30日，飛(fei)云江三橋動工興建(jian)，并舉行(xing)開(kai)工典禮。  

2007年(nian)7月13日，飛云江三橋(qiao)正式命(ming)名為(wei)“瑞安大橋(qiao)”。

2008年1月2日，瑞安大(da)橋(qiao)完成主(zhu)橋(qiao)合龍(long)工程(cheng)，大(da)橋(qiao)全線貫通，并(bing)舉行貫通儀式。

2009年1月13日，瑞安大橋通車(che)運營，并舉行(xing)通車(che)典禮。

2017年12月28日，瑞(rui)安(an)大橋(qiao)通過景觀亮(liang)化(hua)工程(cheng)安(an)全方案審查工作(zuo)；12月30日，瑞(rui)安(an)大橋(qiao)進行景觀色彩涂(tu)裝及亮(liang)化(hua)工程(cheng)。

2018年6月(yue)18日，瑞(rui)安(an)(an)大橋(qiao)完成(cheng)景(jing)觀色(se)彩涂裝及(ji)亮(liang)化工(gong)程(cheng)；6月(yue)29日，瑞(rui)安(an)(an)大橋(qiao)通過景(jing)觀色(se)彩涂裝及(ji)亮(liang)化工(gong)程(cheng)竣工(gong)驗(yan)收工(gong)作；12月(yue)28日，瑞(rui)安(an)(an)大橋(qiao)通過景(jing)觀亮(liang)化工(gong)程(cheng)安(an)(an)全方案審查工(gong)作。

活動及其他

設備設施

照明設施

截至2018年6月，瑞安大橋裝(zhuang)設有路面多個長桿(gan)路燈(deng)及(ji)夜景景觀燈(deng)。

運營情況

票價票制

2009年1月(yue)13日，瑞安大(da)橋通車運(yun)營(ying)，大(da)橋免費(fei)通行。

通行事項

截至2015年(nian)11月，瑞安(an)大橋連(lian)接線為(wei)限行(xing)區(qu)域，部分車輛不可通行(xing)。

建設成果

技術難題

瑞(rui)安大橋采用(yong)施(shi)工技術為：

1、基于海洋性氣(qi)候(hou)的結(jie)構防護需要(yao)，所有結(jie)構混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)均采(cai)用高性能(neng)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)，最(zui)低混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)等級為C35。

2、基于該橋較大(da)承截能力要求與(yu)地質條件(jian)差的現狀，主塔墩設計采用大(da)直徑超長(chang)樁與(yu)達(da)44米直徑的特(te)大(da)圓(yuan)形承臺。

3、主橋橋塔采用(yong)空(kong)間曲線塔柱，較好滿足受力需要與美觀需求。

4、主橋上部構(gou)造為(wei)等高度帶斜腹板的預應力混凝土邊箱梁（雙箱雙室），線形流(liu)暢(chang)，結構(gou)抗風性能好，便于施工。

5、引橋(qiao)上部構(gou)造為(wei)大(da)懸臂翼(yi)板箱(xiang)梁，下部構(gou)造為(wei)薄壁獨柱墩形式，采(cai)用移(yi)動模(mo)架施工(gong)。