芒果视频下载

基本介紹

江(jiang)(jiang)(jiang)順大橋（Jiangshun Bridge）是中國廣(guang)東省連(lian)接(jie)江(jiang)(jiang)(jiang)門市(shi)蓬江(jiang)(jiang)(jiang)區和佛山市(shi)順德區的過江(jiang)(jiang)(jiang)通道，位于東海(hai)水道之上，為廣(guang)佛江(jiang)(jiang)(jiang)快速(su)通道上重要組成部分。

江(jiang)順大(da)橋(qiao)(qiao)于2011年11月(yue)21日(ri)動工興建，于2014年6月(yue)6日(ri)完成主橋(qiao)(qiao)全線(xian)貫通(tong)，于2015年6月(yue)27日(ri)通(tong)車運營。

江(jiang)順大(da)橋(qiao)(qiao)西起濱江(jiang)路立交，上跨(kua)東(dong)海水道，東(dong)至杏壇立交；線(xian)路全(quan)長3.86千米，主橋(qiao)(qiao)總(zong)長1172米；橋(qiao)(qiao)面為(wei)(wei)雙(shuang)向六車道一級公(gong)路，設計速度(du)為(wei)(wei)80千米/小時；總(zong)投資(zi)約(yue)為(wei)(wei)21.2億元人民幣。

建筑設計

建筑結構

整體布局

江順大橋(qiao)分別(bie)由跨(kua)江主(zhu)橋(qiao)、兩座橋(qiao)塔、濱(bin)江路(lu)立交、東至(zhi)杏(xing)壇立交、引道及各匯接(jie)匝道組成，主(zhu)橋(qiao)路(lu)段(duan)呈西(xi)南至(zhi)東北方向(xiang)布置(zhi)。

設計參數

江順大(da)(da)橋(qiao)(qiao)線路全長(chang)(chang)(chang)3.86千米(mi)，主橋(qiao)(qiao)全長(chang)(chang)(chang)1172，采用（60+176+700+176+60）米(mi)跨(kua)徑布置(zhi)，鋼混凝(ning)土結合點設在邊(bian)(bian)跨(kua)離主塔(ta)158米(mi)處。主橋(qiao)(qiao)箱梁(liang)橋(qiao)(qiao)面(mian)全寬39.0米(mi)，主梁(liang)鋼箱梁(liang)長(chang)(chang)(chang)1016米(mi)，邊(bian)(bian)跨(kua)混凝(ning)土梁(liang)長(chang)(chang)(chang)2×78米(mi)，混凝(ning)土箱梁(liang)梁(liang)高(gao)3.467米(mi)。橋(qiao)(qiao)塔(ta)高(gao)190.80米(mi)，塔(ta)座底(di)標(biao)高(gao)為4.8米(mi)，頂(ding)標(biao)高(gao)為7.8米(mi)。斜(xie)(xie)拉索(suo)(suo)鋼絲(si)拉索(suo)(suo)標(biao)準強(qiang)度1770千帕，全橋(qiao)(qiao)共176根斜(xie)(xie)拉索(suo)(suo)，最(zui)長(chang)(chang)(chang)約371米(mi)，單(dan)根最(zui)大(da)(da)重量（不計(ji)錨具）約37.3噸。

技術標準

道(dao)路等(deng)級 一級公路

設計(ji)速度 80千米(mi)/小時

車道設置(zhi) 雙向六車道

荷載標(biao)準 公路-Ⅰ級

坡度(du)系數 最(zui)大縱坡：2.8%，橋面橫坡：雙向2%

設(she)計風速 32.4米/秒

通航水(shui)位(wei) 最(zui)高(gao)：+7.23米（85國(guo)家高(gao)程(cheng)），最(zui)低(di)：+0.33米（85國(guo)家高(gao)程(cheng)）

通航凈空(kong) 650米×22米

遇洪頻(pin)率(lv) 1次/300年

船舶撞(zhuang)擊 主墩(dun)橫橋(qiao)向26160千牛，縱(zong)橋(qiao)向取(qu)橫橋(qiao)向的50%

抗震(zhen)等級 地震(zhen)震(zhen)動峰值加(jia)速(su)度(du)：0.089克（50年10%），按(an)VIII度(du)設(she)防

燈光照明(ming)

2017年8月4日起，江順(shun)大橋每(mei)晚7點后開放景觀照明，以(yi)此維系著江門、佛山兩市市民的(de)交通往來。

建筑特色

江順大橋為(wei)雙塔(ta)雙索面(mian)混合梁(liang)斜(xie)(xie)拉(la)(la)橋，主(zhu)梁(liang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)段采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)整(zheng)體(ti)式扁(bian)平流線型斷面(mian)，混凝(ning)土(tu)(tu)梁(liang)外(wai)形(xing)(xing)同鋼(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)外(wai)形(xing)(xing)保(bao)持一(yi)致，采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)單箱(xiang)(xiang)五室截(jie)面(mian)索塔(ta)由塔(ta)柱(zhu)、橫梁(liang)組成的H形(xing)(xing)框(kuang)架結(jie)構。主(zhu)塔(ta)承臺采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)圓端啞鈴型，墩(dun)基礎采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)鉆孔灌注(zhu)樁，索塔(ta)采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)H形(xing)(xing)橋塔(ta)，塔(ta)柱(zhu)為(wei)鋼(gang)筋混凝(ning)土(tu)(tu)構件(jian)，上、下橫梁(liang)為(wei)預應(ying)力混凝(ning)土(tu)(tu)構件(jian)塔(ta)柱(zhu)為(wei)普通鋼(gang)筋混凝(ning)土(tu)(tu)結(jie)構，橫梁(liang)為(wei)預應(ying)力混凝(ning)土(tu)(tu)結(jie)構。斜(xie)(xie)拉(la)(la)索為(wei)平行鋼(gang)絲拉(la)(la)索采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)平面(mian)扇(shan)形(xing)(xing)布置，雙索面(mian)，結(jie)構采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)半漂浮(fu)體(ti)系；錨梁(liang)采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)箱(xiang)(xiang)型結(jie)構，鋼(gang)材選用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)Q355NHD，側面(mian)拉(la)(la)板(ban)及牛腿壁板(ban)采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)抗層(ceng)狀撕裂(lie)Z向性能鋼(gang)板(ban)。

所獲榮譽

2016年(nian)度中國中鐵杯獎

2016年中國全國優秀焊接工程一等獎

2016至2017年中國建設工(gong)程(cheng)魯(lu)班(ban)獎（國家優質(zhi)工(gong)程(cheng)）

2017年(nian)度廣(guang)東省(sheng)建設工程(cheng)優質獎

2017年度廣東省優秀工程設計一等獎

2018年廣東(dong)省土(tu)木工(gong)程詹天佑故鄉杯

功能價值

文化特(te)色

書法題字

江順(shun)大(da)橋(qiao)主塔(ta)上“江順(shun)大(da)橋(qiao)”四個(ge)大(da)字(zi)題字(zi)者為中國著名書法家、第三屆中國書法家協會副主席李鐸(duo)。

價值意義

江順大(da)橋建成(cheng)后(hou)，往北(bei)與順德、佛(fo)山(shan)和廣州相連(lian)，往南則(ze)直通濱江新區(qu)(qu)(qu)，并(bing)經(jing)江門大(da)道北(bei)延線(xian)(xian)到達鶴山(shan)城(cheng)區(qu)(qu)(qu)，經(jing)江門大(da)道南線(xian)(xian)經(jing)蓬江、江海和新會區(qu)(qu)(qu)，其(qi)所經(jing)歷的(de)區(qu)(qu)(qu)域經(jing)濟總量占(zhan)全市經(jing)濟總量近七(qi)成(cheng)。（《廣州日報(bao)》評）

江順大橋是江門市(shi)落實(shi)廣東(dong)省(sheng)委、省(sheng)政(zheng)府(fu)珠(zhu)(zhu)西(xi)(xi)發展戰(zhan)略，打造“三(san)門”（新一輪改革發展的(de)“開(kai)放之(zhi)門”、粵西(xi)(xi)進入珠(zhu)(zhu)三(san)角的(de)“方便(bian)之(zhi)門”、珠(zhu)(zhu)三(san)角向粵西(xi)(xi)甚(shen)至廣西(xi)(xi)及大西(xi)(xi)南的(de)“輻射之(zhi)門”），建(jian)設“三(san)心(xin)”（珠(zhu)(zhu)西(xi)(xi)新的(de)經濟中心(xin)、城市(shi)中心(xin)、創新中心(xin)）的(de)重大交通(tong)項目(mu)。（人(ren)民網(wang)評(ping)）

江(jiang)(jiang)順大橋建(jian)成后(hou)，可(ke)減緩(huan)江(jiang)(jiang)門市(shi)(shi)與佛山市(shi)(shi)之間因西江(jiang)(jiang)隔斷、通道(dao)嚴重(zhong)不足(zu)的(de)(de)矛(mao)盾，連接正在(zai)建(jian)設的(de)(de)南北“大動脈”江(jiang)(jiang)門大道(dao)，將鶴(he)山工業新城、濱(bin)江(jiang)(jiang)新區(qu)、江(jiang)(jiang)門珠西智谷、江(jiang)(jiang)門國家(jia)高新區(qu)、銀洲湖新城等江(jiang)(jiang)門市(shi)(shi)經濟總量70%的(de)(de)區(qu)域連接起來，加(jia)強江(jiang)(jiang)門市(shi)(shi)與廣(guang)佛核心區(qu)的(de)(de)聯系，對(dui)促(cu)進地(di)方社會經濟發(fa)(fa)展將發(fa)(fa)揮(hui)十分重(zhong)要的(de)(de)作(zuo)用。（江(jiang)(jiang)門市(shi)(shi)交通運輸局評）

參觀信息

橋梁位置

江(jiang)順大橋(qiao)(qiao)位(wei)于中國(guo)廣東江(jiang)門市北(bei)部，跨越西(xi)江(jiang)干流后連接佛山市順德區，路(lu)線橫穿江(jiang)心豬頭山島，南距(ju)濱江(jiang)大橋(qiao)(qiao)8千米，西(xi)距(ju)七滘大橋(qiao)(qiao)3千米；該橋(qiao)(qiao)西(xi)起濱江(jiang)路(lu)立(li)交，上跨東海(hai)水道，東至(zhi)杏壇立(li)交；西(xi)岸接濱江(jiang)大道，東岸接杏龍路(lu)、高富路(lu)。

建設沿革

2011年，江(jiang)(jiang)順大(da)(da)橋(qiao)納入(ru)廣東省(sheng)重點建(jian)設項目并獲省(sheng)發改(gai)委批準立項。7月(yue)，江(jiang)(jiang)順大(da)(da)橋(qiao)橋(qiao)塔設計確定為采(cai)用(yong)H型塔。11月(yue)21日(ri)，江(jiang)(jiang)順大(da)(da)橋(qiao)BT工(gong)程項目在江(jiang)(jiang)門市蓬江(jiang)(jiang)區棠下鎮舉行動工(gong)誓師大(da)(da)會，大(da)(da)橋(qiao)動工(gong)興建(jian)。

2012年(nian)1月6日，江(jiang)順大(da)(da)橋進行56根超大(da)(da)深水(shui)巨型樁開鉆工程。5月10日，江(jiang)順大(da)(da)橋主(zhu)塔樁基全(quan)部完成。7月6日，江(jiang)順大(da)(da)橋Z4主(zhu)墩(dun)鋼(gang)吊箱(xiang)圍(wei)堰(yan)順利吊裝就位，大(da)(da)橋轉入水(shui)上施工。

2013年8月(yue)22日，江(jiang)順(shun)(shun)(shun)大(da)橋(qiao)(qiao)首座主(zhu)橋(qiao)(qiao)塔實現封頂。9月(yue)14日，江(jiang)順(shun)(shun)(shun)大(da)橋(qiao)(qiao)完成首節鋼箱梁(liang)架(jia)設。11月(yue)，江(jiang)順(shun)(shun)(shun)大(da)橋(qiao)(qiao)進入主(zhu)梁(liang)及橋(qiao)(qiao)面建(jian)設階段。

2014年1月(yue)26日(ri)，江(jiang)順大(da)(da)橋(qiao)(qiao)完成邊(bian)跨鋼箱(xiang)梁合龍(long)(long)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)。2月(yue)，江(jiang)順大(da)(da)橋(qiao)(qiao)完成主橋(qiao)(qiao)塔施工(gong)(gong)建設工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)。6月(yue)6日(ri)，江(jiang)順大(da)(da)橋(qiao)(qiao)完成合龍(long)(long)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)，全(quan)線貫(guan)通。

2015年6月10日，交通運(yun)輸、質監部(bu)門對江順大橋(qiao)進行靜(jing)力(li)荷(he)載試驗和動力(li)荷(he)載試驗。同月27日，江順大橋(qiao)通車(che)運(yun)營(ying)。

活動及其他

運營情況

票價票制

2015年6月27日，江順大橋(qiao)通車(che)運(yun)營，全橋(qiao)路段免費通行，不實施收費制度。

通行事項

2015年(nian)6月27日，江順(shun)(shun)大橋(qiao)(qiao)通車(che)(che)運營(ying)，限制5噸及5噸以(yi)(yi)上(shang)(shang)的重型(xing)貨車(che)(che)通行，限制30座(zuo)及30座(zuo)以(yi)(yi)上(shang)(shang)的客車(che)(che)通行。另外，5噸以(yi)(yi)下大型(xing)汽車(che)(che)、摩托(tuo)車(che)(che)應靠江順(shun)(shun)大橋(qiao)(qiao)右側車(che)(che)道行駛(shi)，行人(ren)(ren)則應走行人(ren)(ren)專用道，且橋(qiao)(qiao)面上(shang)(shang)禁止(zhi)一切車(che)(che)輛(liang)臨時停放。

建設成果

技術難題

●施工技術

江順(shun)大(da)橋在鋼箱(xiang)梁(liang)架(jia)設(she)過程中的關鍵技(ji)(ji)術有：1、墩頂(ding)無索區鋼箱(xiang)梁(liang)架(jia)設(she)技(ji)(ji)術。2、有索區鋼箱(xiang)梁(liang)架(jia)設(she)技(ji)(ji)術。3、鋼箱(xiang)梁(liang)架(jia)設(she)線(xian)形控制。4、鋼混結合(he)段施(shi)工技(ji)(ji)術。5、邊跨段施(shi)工技(ji)(ji)術。

●建設難題(ti)

江(jiang)順大(da)橋在鋼箱梁架設施工時候，主(zhu)要(yao)難點有：

1、下橫梁(liang)頂(ding)寬為9米(mi)，無索區的三節鋼箱梁(liang)長29.2米(mi)，需(xu)要(yao)設(she)(she)置(zhi)墩(dun)旁托(tuo)架(jia)(jia)作(zuo)支架(jia)(jia)，且托(tuo)架(jia)(jia)還(huan)需(xu)要(yao)作(zuo)EA1、EJ1鋼箱梁(liang)架(jia)(jia)設(she)(she)時的支架(jia)(jia)，結構(gou)受力大，而橋塔承臺為啞鈴形，承臺中間部(bu)位窄，支承載承臺頂(ding)面的墩(dun)胖托(tuo)架(jia)(jia)管柱設(she)(she)置(zhi)成鉛(qian)垂(chui)的空間不夠(gou)，墩(dun)胖托(tuo)架(jia)(jia)設(she)(she)計困難。

2、墩頂(ding)無(wu)索區的三節段(duan)鋼(gang)箱梁采用大型浮吊整節段(duan)吊裝(zhuang)，但受中塔柱第一道(dao)臨時水平橫撐的影響，中間的E01段(duan)不能直接架設到位。

3、墩頂無(wu)索區(qu)的三節鋼箱梁(liang)頂面(mian)縱向長(chang)度只有29.2米，單箱架設吊(diao)機的長(chang)度均大于20米，不滿足兩側的架梁(liang)吊(diao)機同時拼(pin)裝要求。

4、主跨700米(mi)的鋼梁(liang)(liang)(liang)在架設時會受(shou)到不平(ping)衡荷載作用，與橋塔(ta)之(zhi)間會發(fa)生相對位移；鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)長為15米(mi)，會使已架梁(liang)(liang)(liang)端前(qian)段支點處變形大，造成梁(liang)(liang)(liang)端匹配(pei)困難(nan)，鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)架設線形控制難(nan)度大。

5、鋼混結合位(wei)于過渡墩往中跨(kua)方(fang)向(xiang)18米位(wei)置(zhi)，邊(bian)跨(kua)鋼箱梁158米，合龍口晝夜長度變化大(da)(da)，邊(bian)跨(kua)合龍精度要(yao)求(qiu)高(gao)，施工難度大(da)(da)。