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基本介紹

嘉紹大橋（Jiashao Bridge）是中(zhong)國(guo)浙江省境內(nei)連接嘉興市海寧市與紹興市上(shang)虞區的過江通道，位于中(zhong)國(guo)浙江省杭州灣(wan)海域內(nei)，是常臺高速公路（國(guo)家高速G1522）的組(zu)成(cheng)部分。

嘉(jia)紹大橋于2008年12月(yue)14日(ri)動工興建(jian)，2013年2月(yue)3日(ri)全橋合龍貫通(tong)，2013年7月(yue)19日(ri)零時通(tong)車運營。

嘉紹(shao)大橋(qiao)南起沽渚(zhu)樞(shu)紐(niu)，跨(kua)越(yue)杭州灣，北(bei)至南湖(hu)樞(shu)紐(niu)，全長10.137千米；橋(qiao)面為雙向八車(che)道(dao)高速(su)公路，設計(ji)速(su)度為100千米/小時；項目投資額62.8億元人民幣。

建筑設計

建筑結構

嘉紹大(da)(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)航道橋(qiao)(qiao)采(cai)(cai)用(yong)技術(shu)含量(liang)(liang)最高的6塔(ta)獨柱斜拉(la)橋(qiao)(qiao)方案，這使(shi)主(zhu)橋(qiao)(qiao)長(chang)度達2680米(mi)，分出5個主(zhu)通航孔，索(suo)塔(ta)數量(liang)(liang)、主(zhu)橋(qiao)(qiao)長(chang)度規模位居世界第(di)一；大(da)(da)橋(qiao)(qiao)采(cai)(cai)用(yong)雙向八車道高速公路標準(zhun)，主(zhu)橋(qiao)(qiao)總寬度達55.6米(mi)（含布索(suo)區）。水中區引橋(qiao)(qiao)大(da)(da)量(liang)(liang)采(cai)(cai)用(yong)大(da)(da)直徑鉆(zhan)孔樁，同時(shi)取消橋(qiao)(qiao)墩(dun)上的承臺。

嘉(jia)紹(shao)大橋(qiao)主(zhu)航道(dao)(dao)橋(qiao)采(cai)(cai)用(yong)(yong)獨(du)柱四索面(mian)六(liu)塔(ta)斜拉鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)橋(qiao)結構，主(zhu)橋(qiao)跨中設置伸縮(suo)縫，伸縮(suo)縫處主(zhu)梁(liang)(liang)采(cai)(cai)用(yong)(yong)剛(gang)性(xing)鉸構造；北副航道(dao)(dao)橋(qiao)采(cai)(cai)用(yong)(yong)變截面(mian)連(lian)續剛(gang)構橋(qiao)；南、北水(shui)中區引(yin)(yin)橋(qiao)采(cai)(cai)用(yong)(yong)跨徑(jing)(jing)等截面(mian)預應(ying)力混(hun)凝(ning)土(tu)連(lian)續剛(gang)構橋(qiao)，下(xia)部(bu)結構采(cai)(cai)用(yong)(yong)單樁獨(du)柱形式(shi)，基礎采(cai)(cai)用(yong)(yong)大直(zhi)徑(jing)(jing)鉆孔灌注樁；南、北陸地區引(yin)(yin)橋(qiao)采(cai)(cai)用(yong)(yong)跨徑(jing)(jing)等截面(mian)預應(ying)力混(hun)凝(ning)土(tu)連(lian)續箱(xiang)梁(liang)(liang)。

設計參數

嘉紹大橋(qiao)全長10.137千米(mi)，主航(hang)道橋(qiao)采用（70+200+5×428+200+70）米(mi)斜拉(la)鋼(gang)箱梁橋(qiao)；北副航(hang)道橋(qiao)采用橋(qiao)跨布置為（70+2×120+70）米(mi)。

嘉紹(shao)大(da)橋的(de)主要技術(shu)標準(zhun)(zhun)如下(xia)：⑴公(gong)路(lu)等(deng)級(ji)(ji)：雙向(xiang)八車(che)道(dao)高速公(gong)路(lu)，橋梁(liang)寬度為(wei)40.5米（不含(han)布索(suo)區）；⑵設(she)計速度：100千米/小時(shi)；⑶最大(da)縱坡：≤4%；⑷橋面橫坡：2%；⑸汽車(che)荷載等(deng)級(ji)(ji)：公(gong)路(lu)-Ⅰ級(ji)(ji)；⑹設(she)計基準(zhun)(zhun)期：100年；⑺可抵御Ⅵ級(ji)(ji)地震。

嘉紹(shao)大橋(qiao)主(zhu)要工程數量如下(xia)：砼975498立方(fang)(fang)米，鋼筋114308噸(dun)，鋼材130902噸(dun)，鋼絞(jiao)線(xian)16893.1噸(dun)，平(ping)行鋼絲3698.5噸(dun)，混凝土涂裝(zhuang)(zhuang)546292平(ping)方(fang)(fang)米，鋼結(jie)構涂裝(zhuang)(zhuang)693538平(ping)方(fang)(fang)米，鋼橋(qiao)面鋪(pu)(pu)裝(zhuang)(zhuang)101665平(ping)方(fang)(fang)米，砼橋(qiao)面鋪(pu)(pu)裝(zhuang)(zhuang)282101平(ping)方(fang)(fang)米，伸縮縫(feng)52道，檢查車4套(tao)，除濕系(xi)統26套(tao)。

嘉紹大(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)要結構工程數量為：直徑3.8米鉆(zhan)孔樁150根，直徑2.5米鉆(zhan)孔樁228根，直徑2.0米鉆(zhan)孔樁322根，陸(lu)地(di)區(qu)(qu)引(yin)橋(qiao)(qiao)承(cheng)臺92個(ge)，主(zhu)(zhu)航(hang)(hang)道(dao)橋(qiao)(qiao)承(cheng)臺10個(ge)，北副航(hang)(hang)道(dao)橋(qiao)(qiao)承(cheng)臺18個(ge)，水(shui)中區(qu)(qu)引(yin)橋(qiao)(qiao)獨(du)柱(zhu)墩身150個(ge)，陸(lu)地(di)區(qu)(qu)引(yin)橋(qiao)(qiao)雙柱(zhu)式墩身88個(ge)，北岸水(shui)中區(qu)(qu)引(yin)橋(qiao)(qiao)70米節段預制預應力(li)砼箱(xiang)(xiang)梁(liang)2878節，南岸水(shui)中區(qu)(qu)引(yin)橋(qiao)(qiao)70米懸澆箱(xiang)(xiang)梁(liang)300節，北副航(hang)(hang)道(dao)橋(qiao)(qiao)及(ji)跨堤(di)現(xian)澆箱(xiang)(xiang)梁(liang)496節，陸(lu)地(di)區(qu)(qu)支架現(xian)澆箱(xiang)(xiang)梁(liang)40跨，主(zhu)(zhu)塔6座，主(zhu)(zhu)塔鋼(gang)錨箱(xiang)(xiang)60節，主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)鋼(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)374節，斜拉索576根，鋼(gang)護欄40548米。

所獲榮譽

嘉紹大(da)橋試運營六年（2013-2019）來，先后(hou)獲得全(quan)國(guo)五一勞動獎(jiang)(jiang)(jiang)狀、錢江杯(bei)、中(zhong)國(guo)公路學會科學技術獎(jiang)(jiang)(jiang)特(te)等獎(jiang)(jiang)(jiang)、國(guo)際橋梁大(da)會古斯塔夫·林登少(shao)獎(jiang)(jiang)(jiang)、國(guo)際路聯杰出工(gong)程(cheng)設計大(da)獎(jiang)(jiang)(jiang)、國(guo)際咨詢工(gong)程(cheng)師聯合會工(gong)程(cheng)項目特(te)別優秀獎(jiang)(jiang)(jiang)“菲(fei)迪克獎(jiang)(jiang)(jiang)”等榮譽。

功能價值

嘉(jia)紹大(da)橋的(de)設計理念體現了自然、人文和科技創新的(de)完美融合。（中國公路網(wang) 評）

嘉(jia)興至紹興跨江公(gong)路(lu)通(tong)道（即嘉(jia)紹大(da)橋）將(jiang)乍(zha)嘉(jia)蘇高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)、滬杭高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)、杭浦高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)、杭甬高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)、上三高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)和紹諸高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)等便捷(jie)地連(lian)接起來(lai)，對(dui)促進長三角經濟一體化和產業結構(gou)升級(ji)具(ju)有(you)重大(da)意義。（新(xin)華社 評）

嘉紹(shao)大橋使紹(shao)興交通區位(wei)優(you)勢更為凸顯，為紹(shao)興全(quan)面(mian)實施(shi)融(rong)杭聯甬接滬(hu)區域發(fa)(fa)展(zhan)戰略，融(rong)入大灣區，提(ti)升城市(shi)能級和(he)核心競爭(zheng)力、推動高質(zhi)量發(fa)(fa)展(zhan)增(zeng)添(tian)了高速引擎(qing)。（浙江(jiang)嘉紹(shao)跨江(jiang)大橋投(tou)資發(fa)(fa)展(zhan)有限公司(si)黨委書記、董事長張永春(chun) 評）

嘉(jia)紹(shao)大(da)橋(qiao)的(de)(de)建成，對浙南地區、福(fu)建等地的(de)(de)交通帶來便利(li)，讓嘉(jia)興(xing)(xing)在“大(da)灣區”、長(chang)三(san)角一體化進程中(zhong)的(de)(de)交通樞紐地位更加凸顯(xian)，也會對嘉(jia)興(xing)(xing)、紹(shao)興(xing)(xing)兩地社(she)會經(jing)濟的(de)(de)拉動起(qi)到重要作用。（嘉(jia)興(xing)(xing)市交通投資集團有限責任(ren)公司副總經(jing)理(li)關良勇評）

建設沿革

1993年，紹(shao)興市提出建設嘉興至紹(shao)興跨江通道工程項目(mu)并開始前期工作(zuo)。

2000年6月，浙江省政府第37次常務會議做出建設嘉(jia)興至紹興跨(kua)江通(tong)道工(gong)程(cheng)的決定。

2005年11月(yue)，中華人(ren)民(min)共和國國家發展和改革(ge)委員(yuan)會(hui)批準(zhun)了建(jian)設嘉(jia)興至紹興跨江通道工程(cheng)項(xiang)目的(de)項(xiang)目建(jian)議書。

2007年12月，中(zhong)華人民共和(he)國國家發展和(he)改(gai)革委員會批(pi)復了(le)建設嘉興至紹(shao)興跨(kua)江通道工(gong)程項目的工(gong)程可(ke)行(xing)性研究報告。

2008年(nian)10月，原中(zhong)華人民共和國(guo)交通部批復建設嘉(jia)興至(zhi)紹(shao)興跨江通道工(gong)(gong)程(cheng)項目(mu)的工(gong)(gong)程(cheng)初(chu)步(bu)設計。同年(nian)12月14日，嘉(jia)紹(shao)大橋暨南北接線工(gong)(gong)程(cheng)在橋址南岸舉(ju)行開(kai)工(gong)(gong)典禮。

2009年7月(yue)30日，嘉紹大橋的棧橋工程(cheng)完工。

2010年2月17日，嘉紹大橋(qiao)(qiao)主航(hang)道橋(qiao)(qiao)鉆孔樁施工完成；10月20日，南岸陸(lu)(lu)地區引橋(qiao)(qiao)合龍；12月28日，北岸陸(lu)(lu)地區引橋(qiao)(qiao)合龍。

2012年2月23日(ri)，嘉紹大橋(qiao)6個主塔施(shi)工全部完成(cheng)；8月1日(ri)，南岸(an)水(shui)中(zhong)(zhong)區引橋(qiao)合(he)龍；12月3日(ri)，北岸(an)水(shui)中(zhong)(zhong)區引橋(qiao)合(he)龍。

2013年2月(yue)3日，完成最后兩(liang)片鋼箱梁吊裝，嘉(jia)(jia)紹(shao)(shao)大(da)橋全橋貫(guan)通(tong)；7月(yue)6日，嘉(jia)(jia)興至紹(shao)(shao)興跨江公路通(tong)道工程通(tong)過交工驗(yan)收；7月(yue)18日，嘉(jia)(jia)紹(shao)(shao)大(da)橋暨南北接線通(tong)車儀式舉行；7月(yue)19日零時，嘉(jia)(jia)紹(shao)(shao)大(da)橋正式通(tong)車運營。

2019年(nian)7月(yue)24日，嘉紹(shao)大橋通(tong)過中華人民共和國交(jiao)通(tong)運(yun)輸部竣(jun)工驗收。