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基本介紹

嘉紹大橋（Jiashao Bridge）是(shi)中國浙(zhe)江省境內連接(jie)嘉興市海(hai)寧市與紹興市上虞區的過江通道(dao)，位于中國浙(zhe)江省杭州灣海(hai)域(yu)內，是(shi)常(chang)臺(tai)高(gao)速公路（國家高(gao)速G1522）的組(zu)成部分(fen)。

嘉紹大橋于2008年(nian)12月(yue)(yue)14日動工(gong)興建，2013年(nian)2月(yue)(yue)3日全橋合龍貫通，2013年(nian)7月(yue)(yue)19日零時通車運(yun)營。

嘉(jia)紹大橋南(nan)起沽渚樞紐，跨越杭(hang)州灣，北至南(nan)湖樞紐，全長10.137千(qian)(qian)米(mi)；橋面為(wei)雙向(xiang)八車道高速(su)公路，設計速(su)度為(wei)100千(qian)(qian)米(mi)/小時；項目投資(zi)額62.8億元人民(min)幣。

建筑設計

建筑結構

嘉紹大(da)橋主(zhu)航道(dao)(dao)橋采用技術含(han)量(liang)最(zui)高(gao)(gao)的6塔獨(du)柱斜拉(la)橋方案，這(zhe)使主(zhu)橋長度達(da)(da)2680米(mi)，分出5個主(zhu)通航孔(kong)，索塔數(shu)量(liang)、主(zhu)橋長度規(gui)模位居世界第(di)一；大(da)橋采用雙(shuang)向八車道(dao)(dao)高(gao)(gao)速公路標準，主(zhu)橋總寬度達(da)(da)55.6米(mi)（含(han)布索區(qu)）。水中(zhong)區(qu)引橋大(da)量(liang)采用大(da)直徑鉆孔(kong)樁(zhuang)，同時取消(xiao)橋墩(dun)上的承臺。

嘉紹(shao)大橋(qiao)(qiao)(qiao)主航道(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)采用(yong)獨(du)柱四索面(mian)六塔斜拉鋼箱(xiang)(xiang)梁(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)結構(gou)，主橋(qiao)(qiao)(qiao)跨中設置伸(shen)縮縫，伸(shen)縮縫處(chu)主梁(liang)采用(yong)剛性(xing)鉸構(gou)造；北(bei)副(fu)航道(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)采用(yong)變截面(mian)連續(xu)剛構(gou)橋(qiao)(qiao)(qiao)；南(nan)、北(bei)水(shui)中區(qu)引橋(qiao)(qiao)(qiao)采用(yong)跨徑(jing)等截面(mian)預應(ying)力混凝土(tu)連續(xu)剛構(gou)橋(qiao)(qiao)(qiao)，下部結構(gou)采用(yong)單樁獨(du)柱形式(shi)，基(ji)礎(chu)采用(yong)大直徑(jing)鉆孔灌注(zhu)樁；南(nan)、北(bei)陸地(di)區(qu)引橋(qiao)(qiao)(qiao)采用(yong)跨徑(jing)等截面(mian)預應(ying)力混凝土(tu)連續(xu)箱(xiang)(xiang)梁(liang)。

設計參數

嘉紹大橋(qiao)(qiao)全長10.137千(qian)米，主航(hang)道橋(qiao)(qiao)采用（70+200+5×428+200+70）米斜(xie)拉鋼箱梁橋(qiao)(qiao)；北副(fu)航(hang)道橋(qiao)(qiao)采用橋(qiao)(qiao)跨布置(zhi)為（70+2×120+70）米。

嘉紹大(da)橋的(de)主要技(ji)術標準如下：⑴公(gong)(gong)路(lu)等級(ji)：雙向八(ba)車(che)道高速公(gong)(gong)路(lu)，橋梁寬度為40.5米(mi)（不含布索區）；⑵設計(ji)速度：100千(qian)米(mi)/小時；⑶最大(da)縱(zong)坡：≤4%；⑷橋面橫(heng)坡：2%；⑸汽車(che)荷載等級(ji)：公(gong)(gong)路(lu)-Ⅰ級(ji)；⑹設計(ji)基準期：100年；⑺可抵(di)御Ⅵ級(ji)地震。

嘉紹(shao)大橋主要工(gong)程數(shu)量如下：砼975498立方(fang)米(mi)(mi)(mi)，鋼(gang)(gang)筋114308噸(dun)，鋼(gang)(gang)材130902噸(dun)，鋼(gang)(gang)絞線16893.1噸(dun)，平行鋼(gang)(gang)絲3698.5噸(dun)，混(hun)凝土涂裝546292平方(fang)米(mi)(mi)(mi)，鋼(gang)(gang)結(jie)構涂裝693538平方(fang)米(mi)(mi)(mi)，鋼(gang)(gang)橋面鋪(pu)裝101665平方(fang)米(mi)(mi)(mi)，砼橋面鋪(pu)裝282101平方(fang)米(mi)(mi)(mi)，伸縮(suo)縫52道，檢查車4套，除濕系統26套。

嘉紹(shao)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主要結(jie)構工程數量為：直(zhi)(zhi)(zhi)徑3.8米鉆(zhan)孔樁(zhuang)150根(gen)(gen)，直(zhi)(zhi)(zhi)徑2.5米鉆(zhan)孔樁(zhuang)228根(gen)(gen)，直(zhi)(zhi)(zhi)徑2.0米鉆(zhan)孔樁(zhuang)322根(gen)(gen)，陸(lu)地(di)(di)區(qu)引(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)承(cheng)臺(tai)92個，主航道(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)承(cheng)臺(tai)10個，北(bei)副航道(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)承(cheng)臺(tai)18個，水(shui)中區(qu)引(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)獨柱(zhu)墩身150個，陸(lu)地(di)(di)區(qu)引(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)雙柱(zhu)式墩身88個，北(bei)岸(an)水(shui)中區(qu)引(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)70米節(jie)段預制預應力砼(tong)箱(xiang)(xiang)梁(liang)2878節(jie)，南岸(an)水(shui)中區(qu)引(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)70米懸澆箱(xiang)(xiang)梁(liang)300節(jie)，北(bei)副航道(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)及(ji)跨堤現(xian)澆箱(xiang)(xiang)梁(liang)496節(jie)，陸(lu)地(di)(di)區(qu)支(zhi)架現(xian)澆箱(xiang)(xiang)梁(liang)40跨，主塔(ta)6座，主塔(ta)鋼錨箱(xiang)(xiang)60節(jie)，主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)鋼箱(xiang)(xiang)梁(liang)374節(jie)，斜拉索576根(gen)(gen)，鋼護(hu)欄40548米。

所獲榮譽

嘉紹大橋試運營六年（2013-2019）來，先后(hou)獲(huo)得全國(guo)五一勞(lao)動(dong)獎(jiang)(jiang)狀、錢江杯、中國(guo)公(gong)路學會(hui)科學技術獎(jiang)(jiang)特等獎(jiang)(jiang)、國(guo)際橋梁大會(hui)古(gu)斯塔夫(fu)·林(lin)登少獎(jiang)(jiang)、國(guo)際路聯杰出工(gong)程設計大獎(jiang)(jiang)、國(guo)際咨詢(xun)工(gong)程師聯合(he)會(hui)工(gong)程項目特別(bie)優秀(xiu)獎(jiang)(jiang)“菲迪(di)克獎(jiang)(jiang)”等榮譽。

功能價值

嘉紹大橋的設計(ji)理念(nian)體現了自然、人文和科技創新(xin)的完美融(rong)合。（中國公(gong)路(lu)網(wang) 評(ping)）

嘉興至紹(shao)興跨江公(gong)(gong)路(lu)(lu)通(tong)道(dao)（即(ji)嘉紹(shao)大橋(qiao)）將乍嘉蘇(su)高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)、滬杭高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)、杭浦(pu)高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)、杭甬高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)、上三(san)高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)和(he)紹(shao)諸高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)等便(bian)捷地連接起來，對(dui)促進(jin)長三(san)角(jiao)經濟一體化和(he)產業結(jie)構升級具有重大意義。（新華社 評(ping)）

嘉紹大橋(qiao)使紹興(xing)交(jiao)通區位優勢更為凸顯，為紹興(xing)全面(mian)實施融杭聯甬接滬區域(yu)發(fa)(fa)展(zhan)戰略(lve)，融入大灣(wan)區，提(ti)升城市(shi)能級和核心競爭力、推動高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)(fa)展(zhan)增添了高(gao)速引擎。（浙江嘉紹跨(kua)江大橋(qiao)投資發(fa)(fa)展(zhan)有限(xian)公司黨委書記、董(dong)事長張(zhang)永春 評(ping)）

嘉(jia)紹(shao)大橋(qiao)的建成，對浙南地區、福(fu)建等地的交(jiao)通(tong)帶來便利，讓(rang)嘉(jia)興在“大灣區”、長三角一體(ti)化進程中的交(jiao)通(tong)樞紐地位更(geng)加(jia)凸顯，也會(hui)(hui)對嘉(jia)興、紹(shao)興兩(liang)地社會(hui)(hui)經(jing)濟的拉動(dong)起到重要作用。（嘉(jia)興市交(jiao)通(tong)投資集團有限責任公(gong)司(si)副(fu)總(zong)經(jing)理(li)關良(liang)勇(yong)評）

建設沿革

1993年(nian)，紹興(xing)市提出建設嘉興(xing)至(zhi)紹興(xing)跨江通道工程項目并(bing)開(kai)始前(qian)期工作。

2000年(nian)6月，浙(zhe)江省政府第37次常務(wu)會議做出建設嘉興至紹(shao)興跨江通道工程(cheng)的決(jue)定。

2005年11月，中(zhong)華人民共和國(guo)(guo)國(guo)(guo)家發(fa)展(zhan)和改革委員會批準了建(jian)設嘉興至紹興跨江通(tong)道工程項(xiang)目的項(xiang)目建(jian)議書。

2007年12月，中(zhong)華人(ren)民共和國國家(jia)發展和改革(ge)委員會批(pi)復(fu)了建(jian)設嘉興(xing)至紹興(xing)跨江通(tong)道工程項目的(de)工程可(ke)行性研究報告。

2008年10月(yue)，原中華人民共和國交通部批復建設嘉(jia)興至紹興跨江通道工(gong)(gong)程項目的工(gong)(gong)程初步設計。同年12月(yue)14日，嘉(jia)紹大橋(qiao)暨南北接線工(gong)(gong)程在橋(qiao)址南岸舉行開工(gong)(gong)典禮(li)。

2009年7月30日，嘉紹(shao)大(da)橋的棧橋工(gong)程(cheng)完(wan)工(gong)。

2010年2月17日，嘉紹(shao)大橋(qiao)主航道橋(qiao)鉆孔樁施(shi)工完成；10月20日，南岸陸地區(qu)引(yin)橋(qiao)合龍；12月28日，北岸陸地區(qu)引(yin)橋(qiao)合龍。

2012年(nian)2月(yue)23日，嘉(jia)紹大橋(qiao)6個主塔施工全部完(wan)成；8月(yue)1日，南岸水(shui)(shui)中區引(yin)橋(qiao)合龍；12月(yue)3日，北岸水(shui)(shui)中區引(yin)橋(qiao)合龍。

2013年2月3日(ri)，完成最后兩片鋼(gang)箱梁吊裝，嘉紹(shao)(shao)大(da)(da)橋(qiao)全橋(qiao)貫(guan)通；7月6日(ri)，嘉興(xing)至紹(shao)(shao)興(xing)跨江公路通道(dao)工程通過交工驗(yan)收(shou)；7月18日(ri)，嘉紹(shao)(shao)大(da)(da)橋(qiao)暨南北接線通車儀式(shi)舉行；7月19日(ri)零時(shi)，嘉紹(shao)(shao)大(da)(da)橋(qiao)正式(shi)通車運營。

2019年(nian)7月24日，嘉紹(shao)大橋通(tong)過(guo)中華人民共和國交通(tong)運輸(shu)部竣工驗(yan)收(shou)。