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基本介紹

南(nan)京(jing)(jing)棲(qi)霞(xia)山長(chang)江(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)，簡稱棲(qi)霞(xia)山大橋(qiao)(qiao)，原稱南(nan)京(jing)(jing)長(chang)江(jiang)(jiang)第四大橋(qiao)(qiao)，位于中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)江(jiang)(jiang)蘇省南(nan)京(jing)(jing)市(shi)境內，是《南(nan)京(jing)(jing)市(shi)城市(shi)總體(ti)規劃》中(zhong)(zhong)(zhong)“五橋(qiao)(qiao)一(yi)(yi)隧”過江(jiang)(jiang)通(tong)道(dao)(dao)之一(yi)(yi)，是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)“五縱七橫”國(guo)道(dao)(dao)主干線中(zhong)(zhong)(zhong)上(shang)海－成(cheng)都(dou)高速公路的樞紐工程和南(nan)京(jing)(jing)繞越(yue)高速公路的過江(jiang)(jiang)通(tong)道(dao)(dao)和重要(yao)組成(cheng)部分，也(ye)是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)首座三(san)跨吊懸索(suo)橋(qiao)(qiao)，在同類橋(qiao)(qiao)型中(zhong)(zhong)(zhong)居(ju)當(dang)時(shi)世界第三(san)，被譽(yu)為“中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的金(jin)門大橋(qiao)(qiao)”。

南京(jing)(jing)棲霞山(shan)長(chang)江(jiang)大(da)橋于2008年(nian)(nian)12月(yue)28日(ri)(ri)正式(shi)開工建設，2012年(nian)(nian)1月(yue)31日(ri)(ri)鋼(gang)箱梁橋面實現合龍(long)，2012年(nian)(nian)11月(yue)13日(ri)(ri)交工驗收(shou)，2012年(nian)(nian)12月(yue)24日(ri)(ri)正式(shi)通車，命名為(wei)南京(jing)(jing)長(chang)江(jiang)第四大(da)橋，2019年(nian)(nian)12月(yue)20日(ri)(ri)更名為(wei)南京(jing)(jing)棲霞山(shan)長(chang)江(jiang)大(da)橋。

南京棲霞山長(chang)江大橋北起于六合區橫梁街道以東與寧(ning)通(tong)高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)相交處，南止于滬寧(ning)高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)相交處的(de)麒麟樞紐(niu)，全長(chang)28.996千(qian)米，橋面布(bu)置為雙向六車道高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)，設計(ji)最高(gao)(gao)速(su)(su)度為120千(qian)米/小時，工程項目(mu)總投資額為68億余元人民幣。

建筑設計

橋梁結構

南(nan)京(jing)棲霞山(shan)長江大橋為雙塔三跨懸索(suo)(suo)橋，外觀類(lei)似(si)著名的(de)美(mei)國舊金山(shan)的(de)金門大橋。橋梁懸吊(diao)系統采(cai)用(yong)銷鉸式吊(diao)索(suo)(suo)和索(suo)(suo)夾的(de)結構方案，吊(diao)索(suo)(suo)與(yu)索(suo)(suo)夾、鋼(gang)箱梁（過渡墩）為銷鉸式連接。大橋主(zhu)(zhu)纜(lan)(lan)采(cai)用(yong)高(gao)強度鍍(du)鋅平行鋼(gang)絲(si)(si)索(suo)(suo)股（PPWS）組成(cheng)。每(mei)根(gen)(gen)主(zhu)(zhu)纜(lan)(lan)中，從(cong)北(bei)錨碇(ding)到(dao)南(nan)錨碇(ding)的(de)通長索(suo)(suo)股有135股，北(bei)邊跨另設(she)6根(gen)(gen)索(suo)(suo)股，在北(bei)主(zhu)(zhu)索(suo)(suo)鞍上(shang)錨固；南(nan)邊跨設(she)8根(gen)(gen)背索(suo)(suo)，在南(nan)主(zhu)(zhu)索(suo)(suo)鞍上(shang)錨固。每(mei)根(gen)(gen)索(suo)(suo)股由(you)127根(gen)(gen)的(de)高(gao)強度鍍(du)鋅鋼(gang)絲(si)(si)組成(cheng)。

設計參數

南京棲霞山長(chang)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)線(xian)(xian)路(lu)全長(chang)28.996千米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)， 其中跨江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)約5.5千米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主跨采用1418米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)三跨吊懸索橋(qiao)(qiao)(qiao)方案(an)，橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)主纜分跨為（166+410.2）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+1418米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+（363.4+118.4）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；塔頂主纜理論交點標(biao)高234.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主纜中心線(xian)(xian)最低點標(biao)高為76.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主纜垂跨比1/9.003。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)全線(xian)(xian)按雙向六車道(dao)高速(su)公(gong)路(lu)標(biao)準設計，跨江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)設計速(su)度(du)(du)為100千米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)/小(xiao)時，橋(qiao)(qiao)(qiao)面寬(kuan)(kuan)33米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，路(lu)基寬(kuan)(kuan)34.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，兩岸接線(xian)(xian)設計速(su)度(du)(du)120千米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)/小(xiao)時，橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)主橋(qiao)(qiao)(qiao)可(ke)以滿足主航(hang)(hang)道(dao)雙向通航(hang)(hang)的(de)要求(qiu)，通航(hang)(hang)凈空為690米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×50米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，以及200米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)寬(kuan)(kuan)小(xiao)型船舶的(de)上水航(hang)(hang)道(dao)，通航(hang)(hang)總寬(kuan)(kuan)度(du)(du)達到(dao)了(le)890米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。

建筑特色

題字

南京棲霞山長(chang)江大(da)橋(qiao)的原(yuan)橋(qiao)名“南京長(chang)江第四大(da)橋(qiao)”由中(zhong)共(gong)中(zhong)央原(yuan)總書(shu)記、國(guo)家原(yuan)主席、中(zhong)央軍委原(yuan)主席江澤民題寫。

紀錄片

2013年1月24至26日(ri)晚8時，三集(ji)電(dian)視(shi)(shi)紀錄(lu)片《南京長江第(di)四大(da)橋》在中央電(dian)視(shi)(shi)臺紀錄(lu)頻道(dao)播出。

所獲榮譽

技術難題

為解決(jue)橋(qiao)(qiao)梁(liang)懸索橋(qiao)(qiao)結構(gou)所(suo)帶來(lai)的(de)柔(rou)性(xing)更大(da)、橋(qiao)(qiao)身晃動(dong)問題，橋(qiao)(qiao)梁(liang)位于南(nan)北(bei)堡的(de)橋(qiao)(qiao)墩底座(zuo)各被包(bao)裹上一層(ceng)鋼材質的(de)緩沖結構(gou)，總(zong)重量達到3100噸，每塊都有3000平(ping)方米大(da)小(xiao)，至少能保(bao)證1萬噸的(de)防撞力。

榮譽表彰

2018年(nian)8月(yue)1日(ri)，南京(jing)棲霞山長江大橋榮獲2016—2017年(nian)度中(zhong)國交通運輸(shu)部公(gong)路交通優(you)質工程獎（李春獎），為中(zhong)國公(gong)路行業(ye)的最高獎項。

2020年4月，南京長江第(di)四大橋榮獲第(di)十(shi)七屆中(zhong)國(guo)土木工程詹天佑獎。

建設沿革

1995年，中(zhong)(zhong)華人民共和國國務院(yuan)批復《南(nan)(nan)京(jing)市城市總(zong)體(ti)規劃》，其中(zhong)(zhong)，過江通道采用“五橋一隧”布局，南(nan)(nan)京(jing)棲霞山長江大橋為其中(zhong)(zhong)之一。

2003年，棲霞(xia)山大橋開始(shi)籌建工作。同年10月(yue)，橋梁完成了項目預可行性研究報(bao)告。

2004年，棲霞山(shan)大橋完(wan)成工(gong)程可行(xing)研究報(bao)告初稿。

2005年5月，棲霞山大(da)橋(qiao)橋(qiao)型方案(an)專家咨詢會召開(kai)。

2006年(nian)11月，江蘇(su)省發(fa)改委和交(jiao)通廳在南(nan)京聯合召開橋梁工可(ke)報告(gao)省內預審會(hui)，同(tong)意報告(gao)推薦(jian)的石埠橋橋位、雙塔懸索橋方(fang)案。

2007年1月，棲(qi)霞山(shan)大橋(qiao)程可行(xing)(xing)性(xing)研究(jiu)報告正(zheng)式(shi)上報中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家發改(gai)委(wei)和交(jiao)通(tong)部(bu)。3月，交(jiao)通(tong)部(bu)組織了(le)對橋(qiao)梁(liang)工可報告的審查；4月5日(ri)，中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家發改(gai)委(wei)委(wei)托中咨(zi)公司對橋(qiao)梁(liang)工可報告進行(xing)(xing)了(le)咨(zi)詢評估。11月19日(ri)，中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家發改(gai)委(wei)正(zheng)式(shi)批(pi)復橋(qiao)梁(liang)可行(xing)(xing)性(xing)研究(jiu)報告，標志著橋(qiao)梁(liang)進入全(quan)面實施(shi)階(jie)段。

2008年1月(yue)6日，棲(qi)霞山大橋(qiao)舉行奠基儀式。12月(yue)28日，橋(qiao)梁主橋(qiao)開工(gong)建設。

2010年10月19日，棲霞山(shan)大(da)橋(qiao)舉行索塔封頂儀式，標(biao)志著(zhu)橋(qiao)梁(liang)主(zhu)體工(gong)程提前轉入上部施工(gong)的階段。

2011年4月(yue)28日(ri)，棲霞山大橋主(zhu)纜索股架設工程(cheng)正(zheng)式啟動。8月(yue)15日(ri)，橋梁完成(cheng)主(zhu)纜架設。11月(yue)，成(cheng)功吊裝首段鋼(gang)箱梁。

2012年1月(yue)10日，棲霞山(shan)(shan)大(da)橋(qiao)(qiao)全(quan)橋(qiao)(qiao)144片(pian)鋼箱梁(liang)全(quan)部吊裝(zhuang)完畢。1月(yue)31日，鋼箱梁(liang)橋(qiao)(qiao)面實現合龍(long)。11月(yue)13日，南京(jing)棲霞山(shan)(shan)長江大(da)橋(qiao)(qiao)通(tong)(tong)過交(jiao)工驗收，具備通(tong)(tong)車(che)條件，并正式移(yi)交(jiao)給南京(jing)交(jiao)通(tong)(tong)集團管養和收費(fei)。12月(yue)24日，棲霞山(shan)(shan)大(da)橋(qiao)(qiao)正式通(tong)(tong)車(che)，并命名(ming)為南京(jing)長江第四大(da)橋(qiao)(qiao)。

2019年12月20日(ri)，南(nan)京(jing)長江(jiang)第四(si)大(da)橋更名為南(nan)京(jing)棲霞山長江(jiang)大(da)橋。