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基本介紹

南京(jing)(jing)棲霞山(shan)長(chang)江(jiang)大橋，簡稱棲霞山(shan)大橋，原稱南京(jing)(jing)長(chang)江(jiang)第四大橋，位(wei)于中(zhong)(zhong)(zhong)國江(jiang)蘇省(sheng)南京(jing)(jing)市境內，是《南京(jing)(jing)市城市總體規劃》中(zhong)(zhong)(zhong)“五(wu)橋一隧(sui)”過(guo)(guo)江(jiang)通(tong)道(dao)之(zhi)一，是中(zhong)(zhong)(zhong)國“五(wu)縱(zong)七橫”國道(dao)主(zhu)干(gan)線中(zhong)(zhong)(zhong)上海－成都高速公路的樞紐(niu)工程和(he)(he)南京(jing)(jing)繞越高速公路的過(guo)(guo)江(jiang)通(tong)道(dao)和(he)(he)重要(yao)組成部分，也是中(zhong)(zhong)(zhong)國首座三跨吊懸索(suo)橋，在同類橋型中(zhong)(zhong)(zhong)居當(dang)時世界第三，被譽為“中(zhong)(zhong)(zhong)國的金門大橋”。

南京(jing)棲(qi)霞(xia)山長江大(da)(da)橋于2008年12月(yue)(yue)28日(ri)正式開工建設，2012年1月(yue)(yue)31日(ri)鋼箱梁橋面實(shi)現合龍，2012年11月(yue)(yue)13日(ri)交工驗收，2012年12月(yue)(yue)24日(ri)正式通車，命名為南京(jing)長江第(di)四大(da)(da)橋，2019年12月(yue)(yue)20日(ri)更名為南京(jing)棲(qi)霞(xia)山長江大(da)(da)橋。

南(nan)京棲霞山長江大橋(qiao)北起(qi)于(yu)六合區橫梁街(jie)道以東與(yu)寧通高速公(gong)路相(xiang)交處(chu)(chu)，南(nan)止于(yu)滬寧高速公(gong)路相(xiang)交處(chu)(chu)的麒麟樞紐(niu)，全長28.996千米，橋(qiao)面(mian)布(bu)置為雙(shuang)向六車道高速公(gong)路，設計最高速度為120千米/小時，工程項目總投資額為68億(yi)余元(yuan)人民幣。

建筑設計

橋梁結構

南(nan)京(jing)棲霞山長江大橋為雙(shuang)塔三跨懸索(suo)(suo)橋，外觀類似著名的(de)美國舊金山的(de)金門大橋。橋梁(liang)懸吊(diao)系(xi)統采用(yong)(yong)銷鉸式吊(diao)索(suo)(suo)和索(suo)(suo)夾的(de)結構方(fang)案(an)，吊(diao)索(suo)(suo)與(yu)索(suo)(suo)夾、鋼箱梁(liang)（過渡(du)墩）為銷鉸式連接。大橋主纜(lan)采用(yong)(yong)高強度鍍(du)鋅平行(xing)鋼絲(si)索(suo)(suo)股(gu)(gu)（PPWS）組(zu)成。每根(gen)(gen)主纜(lan)中，從(cong)北(bei)錨(mao)碇到南(nan)錨(mao)碇的(de)通長索(suo)(suo)股(gu)(gu)有135股(gu)(gu)，北(bei)邊(bian)跨另(ling)設(she)6根(gen)(gen)索(suo)(suo)股(gu)(gu)，在北(bei)主索(suo)(suo)鞍上(shang)錨(mao)固；南(nan)邊(bian)跨設(she)8根(gen)(gen)背索(suo)(suo)，在南(nan)主索(suo)(suo)鞍上(shang)錨(mao)固。每根(gen)(gen)索(suo)(suo)股(gu)(gu)由127根(gen)(gen)的(de)高強度鍍(du)鋅鋼絲(si)組(zu)成。

設計參數

南京棲(qi)霞山長(chang)江大(da)橋(qiao)線(xian)路全長(chang)28.996千(qian)(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)， 其(qi)中(zhong)跨(kua)(kua)江大(da)橋(qiao)長(chang)約5.5千(qian)(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)，主跨(kua)(kua)采用(yong)1418米(mi)(mi)(mi)三跨(kua)(kua)吊(diao)懸索橋(qiao)方(fang)案，橋(qiao)梁(liang)主纜分跨(kua)(kua)為（166+410.2）米(mi)(mi)(mi)+1418米(mi)(mi)(mi)+（363.4+118.4）米(mi)(mi)(mi)；塔頂(ding)主纜理論(lun)交點標高(gao)234.2米(mi)(mi)(mi)，主纜中(zhong)心(xin)線(xian)最低點標高(gao)為76.7米(mi)(mi)(mi)，主纜垂跨(kua)(kua)比(bi)1/9.003。大(da)橋(qiao)全線(xian)按雙向六車道(dao)(dao)高(gao)速(su)公路標準設(she)計(ji)(ji)，跨(kua)(kua)江大(da)橋(qiao)設(she)計(ji)(ji)速(su)度(du)為100千(qian)(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)/小(xiao)時，橋(qiao)面寬(kuan)33米(mi)(mi)(mi)，路基(ji)寬(kuan)34.5米(mi)(mi)(mi)，兩岸接線(xian)設(she)計(ji)(ji)速(su)度(du)120千(qian)(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)/小(xiao)時，橋(qiao)梁(liang)主橋(qiao)可(ke)以滿足主航(hang)道(dao)(dao)雙向通航(hang)的要求，通航(hang)凈(jing)空為690米(mi)(mi)(mi)×50米(mi)(mi)(mi)，以及200米(mi)(mi)(mi)寬(kuan)小(xiao)型(xing)船舶(bo)的上水航(hang)道(dao)(dao)，通航(hang)總寬(kuan)度(du)達(da)到了890米(mi)(mi)(mi)。

建筑特色

題字

南京棲霞山長江(jiang)大(da)橋的原橋名“南京長江(jiang)第四大(da)橋”由中共中央(yang)原總書(shu)記、國家原主席(xi)、中央(yang)軍委原主席(xi)江(jiang)澤民(min)題(ti)寫(xie)。

紀錄片

2013年1月24至26日晚(wan)8時，三集電(dian)(dian)視(shi)(shi)紀錄片《南(nan)京(jing)長(chang)江(jiang)第四大(da)橋》在中央電(dian)(dian)視(shi)(shi)臺紀錄頻道播出(chu)。

所獲榮譽

技術難題

為解決橋(qiao)梁懸(xuan)索橋(qiao)結構所帶來(lai)的(de)柔性更(geng)大(da)、橋(qiao)身晃(huang)動問題，橋(qiao)梁位(wei)于南北堡的(de)橋(qiao)墩(dun)底(di)座各被包(bao)裹上一層鋼(gang)材質的(de)緩沖(chong)結構，總重量(liang)達到3100噸，每塊都有3000平方米大(da)小(xiao)，至少能保證(zheng)1萬噸的(de)防撞力。

榮譽表彰

2018年8月1日，南京棲霞山(shan)長江大橋榮獲(huo)2016—2017年度中國交(jiao)通(tong)運輸部(bu)公(gong)路交(jiao)通(tong)優質工程獎（李春獎），為中國公(gong)路行(xing)業的最高獎項。

2020年4月，南京長江第四大(da)橋榮獲第十七(qi)屆(jie)中國(guo)土(tu)木工程詹(zhan)天佑(you)獎。

建設沿革

1995年，中(zhong)華人民共(gong)和國國務(wu)院(yuan)批復《南(nan)京(jing)市(shi)城(cheng)市(shi)總體規劃》，其中(zhong)，過(guo)江通道采用“五橋(qiao)一(yi)隧”布局，南(nan)京(jing)棲霞山長(chang)江大橋(qiao)為其中(zhong)之一(yi)。

2003年，棲(qi)霞山大橋開(kai)始籌建工作。同(tong)年10月，橋梁完成了項目預可(ke)行性研究報告。

2004年，棲霞山大橋完成工程可行(xing)研(yan)究(jiu)報告(gao)初(chu)稿。

2005年5月，棲霞山大橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)型方案(an)專家咨(zi)詢會召開。

2006年(nian)11月(yue)，江蘇(su)省(sheng)發改委和交通廳在(zai)南(nan)京聯合召開橋(qiao)(qiao)梁工可報(bao)告(gao)(gao)省(sheng)內預審(shen)會，同意報(bao)告(gao)(gao)推(tui)薦的石埠橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)位、雙塔懸索橋(qiao)(qiao)方案。

2007年1月(yue)(yue)，棲霞山大橋(qiao)程可(ke)行性研(yan)究(jiu)報(bao)(bao)(bao)告(gao)正式上報(bao)(bao)(bao)中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)家(jia)發(fa)(fa)改(gai)委和(he)交通部。3月(yue)(yue)，交通部組織了對橋(qiao)梁工可(ke)報(bao)(bao)(bao)告(gao)的(de)審(shen)查；4月(yue)(yue)5日，中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)家(jia)發(fa)(fa)改(gai)委委托中(zhong)(zhong)咨公(gong)司(si)對橋(qiao)梁工可(ke)報(bao)(bao)(bao)告(gao)進行了咨詢評估。11月(yue)(yue)19日，中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)家(jia)發(fa)(fa)改(gai)委正式批復(fu)橋(qiao)梁可(ke)行性研(yan)究(jiu)報(bao)(bao)(bao)告(gao)，標志著橋(qiao)梁進入(ru)全面實(shi)施(shi)階段。

2008年1月6日(ri)，棲霞山大橋(qiao)舉行奠基儀式(shi)。12月28日(ri)，橋(qiao)梁主橋(qiao)開工建設。

2010年(nian)10月(yue)19日，棲霞山大橋舉行索塔封(feng)頂儀式(shi)，標志著橋梁主(zhu)體(ti)工(gong)程提前轉入上部施工(gong)的(de)階段(duan)。

2011年(nian)4月28日，棲霞山大橋主纜(lan)索股架(jia)設工程正式(shi)啟(qi)動(dong)。8月15日，橋梁完(wan)成(cheng)主纜(lan)架(jia)設。11月，成(cheng)功吊裝(zhuang)首段鋼箱梁。

2012年1月(yue)10日，棲霞山(shan)大橋(qiao)全(quan)橋(qiao)144片(pian)鋼箱(xiang)(xiang)梁全(quan)部(bu)吊裝完畢。1月(yue)31日，鋼箱(xiang)(xiang)梁橋(qiao)面實現合龍。11月(yue)13日，南(nan)京(jing)棲霞山(shan)長江大橋(qiao)通(tong)過(guo)交工驗收，具備通(tong)車條(tiao)件，并正(zheng)式(shi)移交給(gei)南(nan)京(jing)交通(tong)集團(tuan)管養(yang)和收費。12月(yue)24日，棲霞山(shan)大橋(qiao)正(zheng)式(shi)通(tong)車，并命名為南(nan)京(jing)長江第四(si)大橋(qiao)。

2019年12月20日(ri)，南京長江第四大橋(qiao)更名為(wei)南京棲霞山長江大橋(qiao)。