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建筑設計

平(ping)潭(tan)海峽公(gong)鐵兩用大(da)(da)橋(qiao)全長16.34公(gong)里(li)，起(qi)于福建省長樂(le)區松下(xia)鎮(zhen)，經人嶼(yu)島(dao)(dao)、長嶼(yu)島(dao)(dao)、小(xiao)練(lian)島(dao)(dao)、大(da)(da)練(lian)島(dao)(dao)，依次跨越元洪航道(dao)、鼓嶼(yu)門水道(dao)、大(da)(da)小(xiao)練(lian)島(dao)(dao)水道(dao)、北東(dong)口水道(dao)，在蘇澳鎮(zhen)上(shang)平(ping)潭(tan)島(dao)(dao)。大(da)(da)橋(qiao)工(gong)程(cheng)包括跨越元洪航道(dao)、鼓嶼(yu)門水道(dao)和(he)大(da)(da)小(xiao)練(lian)島(dao)(dao)水道(dao)的(de)三座(zuo)航道(dao)橋(qiao)，以(yi)及引橋(qiao)、鐵路(lu)路(lu)基三大(da)(da)部分，三座(zuo)橋(qiao)都是鋼桁結合梁(liang)斜(xie)拉(la)橋(qiao)。大(da)(da)橋(qiao)上(shang)層(ceng)設(she)計(ji)為時速(su)100公(gong)里(li)的(de)六車(che)道(dao)高速(su)公(gong)路(lu)，下(xia)層(ceng)設(she)計(ji)為時速(su)200公(gong)里(li)的(de)雙線I級鐵路(lu)。

功能價值

平潭(tan)海(hai)峽公鐵兩(liang)(liang)用(yong)大橋不僅為(wei)中(zhong)國一(yi)座公鐵兩(liang)(liang)用(yong)跨海(hai)大橋，還在橋梁(liang)基(ji)(ji)礎中(zhong)采用(yong)4.9米(mi)超大直徑鉆孔樁基(ji)(ji)礎；在鋼桁(heng)梁(liang)斜拉橋中(zhong)采用(yong)兩(liang)(liang)節間全焊接鋼桁(heng)梁(liang)結構；采用(yong)80米(mi)、88米(mi)跨整孔全焊接鋼桁(heng)組(zu)合梁(liang)結構。

平潭海峽公鐵兩用(yong)大橋還突破(po)深水裸(luo)巖地區(qu)平臺建(jian)造(zao)(zao)技(ji)(ji)術；突破(po)強波浪力(li)作用(yong)下(xia)基礎施工技(ji)(ji)術；突破(po)常大風環境下(xia)高塔建(jian)造(zao)(zao)技(ji)(ji)術；突破(po)整孔(段(duan))全焊鋼(gang)桁梁(liang)結構(gou)建(jian)造(zao)(zao)技(ji)(ji)術。

平(ping)潭海(hai)峽(xia)公鐵兩用大橋(qiao)是在復雜風(feng)浪涌環(huan)(huan)境下建(jian)設的(de)海(hai)峽(xia)大橋(qiao)，建(jian)成后(hou)將(jiang)滿足海(hai)上(shang)橋(qiao)面十級大風(feng)環(huan)(huan)境下大橋(qiao)安全運營。平(ping)潭海(hai)峽(xia)公鐵兩用大橋(qiao)是新建(jian)福(fu)州至(zhi)平(ping)潭鐵路、長樂至(zhi)平(ping)潭高速公路的(de)關鍵性控制工程。建(jian)成后(hou)，將(jiang)大大縮短福(fu)州至(zhi)平(ping)潭的(de)時空距(ju)離，屆時福(fu)州與平(ping)潭將(jiang)形成半(ban)小時“經濟(ji)生(sheng)活圈”。同時大橋(qiao)的(de)建(jian)設，也將(jiang)為今后(hou)同類型橋(qiao)梁施工提供可靠的(de)經驗借鑒。

建設沿革

2013年11月，平潭海峽公鐵兩用大橋動工建設。

2019年5月(yue)12日，平潭海峽(xia)公鐵兩用大橋最后一(yi)孔(kong)簡支(zhi)鋼桁(heng)梁成(cheng)(cheng)功架(jia)(jia)設，全橋非(fei)通航孔(kong)鋼桁(heng)梁全部架(jia)(jia)設完成(cheng)(cheng)。

2019年6月(yue)5日，平(ping)潭海(hai)峽公鐵兩用大橋(qiao)元洪航道橋(qiao)主橋(qiao)正式(shi)合龍。

2019年7月(yue)17日，福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋平潭段(duan)實(shi)現公路鐵路全部(bu)貫(guan)通。

2019年9月14日，從(cong)中(zhong)國中(zhong)鐵大(da)橋(qiao)局(ju)集團有限公(gong)司獲(huo)悉，平(ping)潭海峽公(gong)鐵兩用大(da)橋(qiao)將于9月底貫通。

2019年9月(yue)25日，平(ping)潭海峽公鐵兩用大橋(qiao)鼓嶼門航道橋(qiao)上長17.5m、寬36.8m、高15m、重(zhong)473t的合(he)龍(long)段(duan)鋼(gang)桁(heng)梁，被(bei)架梁起重(zhong)機穩(wen)(wen)穩(wen)(wen)地提升到(dao)設計位置并同(tong)合(he)龍(long)口兩側已架鋼(gang)桁(heng)梁節段(duan)精準連接，總(zong)長16.34公里(li)的平(ping)潭海峽公鐵大橋(qiao)合(he)龍(long)全橋(qiao)貫通(tong)。

2019年12月22日，平(ping)潭海峽公鐵大橋開始鋪軌施工。?

2020年8月7日，平(ping)潭(tan)海峽公(gong)鐵大橋公(gong)路段已具(ju)備通車條件。

2020年8月27日，平(ping)潭海峽公(gong)鐵大橋(qiao)靜載試驗完(wan)成(cheng)。