金(jin)(jin)安金(jin)(jin)沙江(jiang)大橋位于國家高速(su)(su)(su)公(gong)路網G4216成都至麗江(jiang)高速(su)(su)(su)公(gong)路華坪至麗江(jiang)段高速(su)(su)(su)公(gong)路SJ-2標段K114+695處,麗江(jiang)市東偏南約(yue)20 km,金(jin)(jin)安橋水電站大壩上游1.4 km處,所處地(di)理位置在(zai)東經100?26’~ 100?27’、北緯26?49’~ 26?50’之間,為(wei)跨越金(jin)(jin)沙江(jiang)而設,是整個(ge)項目(mu)的控制性工程。
主(zhu)橋為主(zhu)跨(kua)1386米的(de)雙(shuang)(shuang)塔雙(shuang)(shuang)索(suo)面(mian)單跨(kua)簡支板(ban)桁結(jie)合加(jia)勁梁懸(xuan)索(suo)橋,華(hua)坪岸邊跨(kua)為跨(kua)徑320米的(de)無(wu)懸(xuan)吊結(jie)構(gou)(gou),麗(li)江岸為跨(kua)徑205米的(de)無(wu)懸(xuan)吊結(jie)構(gou)(gou)。
(1)公路等級(ji):雙(shuang)向四車道高速公路;
(2)設計(ji)行車速度(du):80 km/h;
(3)車輛(liang)荷(he)載等級:公路-I級
(4)橋面縱坡(po):≤1.0%;
(5)橋(qiao)面橫坡:雙向(xiang)2.0%;
(6)設計洪水頻率:1/300;
(7)設計基本風速(su):27.2 m/s
(8)地(di)震:抗震設防烈度:8度,地(di)區(qu)地(di)震動峰值水平加速度為0.2g,場(chang)地(di)類別為Ⅱ類,地(di)震動反應譜特征(zheng)周期為0.4s。
結(jie)合路(lu)線總體設計規劃及橋(qiao)位處基本建設條件(jian),金安(an)金沙江大(da)橋(qiao)全橋(qiao)布置為:【2×(3×41.0 m)】鋼混組合梁(liang)(liang)+1386.0 m板桁結(jie)合梁(liang)(liang)懸索橋(qiao)+ (1×41.0 m)鋼混組合梁(liang)(liang)橋(qiao),橋(qiao)梁(liang)(liang)總長(chang)1681.0 m。
主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)橋為主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)跨(kua)1386m的(de)(de)雙(shuang)塔(ta)雙(shuang)索(suo)(suo)面(mian)單跨(kua)簡支板(ban)桁結(jie)合加勁梁懸(xuan)索(suo)(suo)橋,華(hua)坪岸邊跨(kua)為跨(kua)徑320m的(de)(de)無懸(xuan)吊(diao)結(jie)構,麗江岸為跨(kua)徑205m的(de)(de)無懸(xuan)吊(diao)結(jie)構。在(zai)設計成橋狀態下,中跨(kua)理論矢跨(kua)比為1/10。全橋共設兩根主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)纜,主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)纜橫(heng)向(xiang)中心距(ju)為27.0m。除兩岸端(duan)吊(diao)索(suo)(suo)距(ju)離橋塔(ta)中心為12.6m外,其余吊(diao)索(suo)(suo)間(jian)距(ju)均為10.8m。在(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)跨(kua)鋼(gang)梁兩端(duan)設置液壓緩沖阻尼裝置。橋面(mian)采用1.0%的(de)(de)雙(shuang)向(xiang)縱坡(po),主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)橋為2%的(de)(de)雙(shuang)向(xiang)橫(heng)坡(po)。