北盤江(jiang)第一橋位于中國云(yun)南省(sheng)與(yu)貴州省(sheng)交(jiao)界處的泥豬河上，東(dong)與(yu)水(shui)城區都格鎮相(xiang)連(lian)，西與(yu)曲靖市宣威市普立鄉(xiang)相(xiang)交(jiao)；大橋為杭瑞高(gao)速(su)公路（國家高(gao)速(su)G56）組成部分。
北盤江第一橋(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)采用雙塔(ta)雙索面鋼(gang)(gang)桁(heng)梁(liang)斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)，主(zhu)梁(liang)采用由鋼(gang)(gang)桁(heng)架和正交異(yi)性鋼(gang)(gang)橋(qiao)(qiao)面板結(jie)合的(de)(de)鋼(gang)(gang)桁(heng)梁(liang)結(jie)構體系，主(zhu)桁(heng)架采用普拉特式(shi)(shi)結(jie)構。通過在混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)檢修道(dao)、主(zhu)桁(heng)弦桿內灌混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)的(de)(de)壓重形式(shi)(shi)平衡(heng)主(zhu)、邊跨恒載及活(huo)載的(de)(de)重量(liang)。斜(xie)拉索上端(duan)錨(mao)固(gu)于(yu)上塔(ta)柱內的(de)(de)鋼(gang)(gang)錨(mao)梁(liang)上，下(xia)端(duan)錨(mao)固(gu)于(yu)主(zhu)桁(heng)架上弦桿的(de)(de)鋼(gang)(gang)錨(mao)箱上。橋(qiao)(qiao)塔(ta)采用H形鋼(gang)(gang)筋混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)結(jie)構。橋(qiao)(qiao)塔(ta)基(ji)礎(chu)采用群樁基(ji)礎(chu)。
北(bei)盤江第一橋全長(chang)1341.4米(mi)(mi)， 跨徑布置(zhi)“80米(mi)(mi)+2×88米(mi)(mi)+720米(mi)(mi)+2×88米(mi)(mi)+80米(mi)(mi)”；貴州(zhou)側(ce)和云南側(ce)橋塔(ta)高度分別為269米(mi)(mi)和247米(mi)(mi)，橋面至江面垂(chui)直距離(li)為565.4米(mi)(mi)，橋塔(ta)頂部(bu)至江面垂(chui)直距離(li)為740米(mi)(mi)； 全橋共設112對(dui)224根(gen)斜拉(la)索。
公(gong)路等級 高速(su)公(gong)路
道(dao)路規(gui)模 雙向四車道(dao)，設中央分隔帶和緊(jin)急停車帶
設計(ji)速(su)度(du) 80千米/小(xiao)時(shi)
最大(da)坡(po)度(du) 1.1%（縱坡(po)）、2.0%（橫坡(po)）
基準(zhun)風速(su) 26.03米/秒
抗震數值(zhi) 0.083米/平方(fang)秒
北盤江第一橋(qiao)是杭瑞高(gao)速(su)公路的控制(zhi)性工(gong)程，大(da)(da)橋(qiao)的建(jian)成(cheng)結束了宣(xuan)威與水城不通高(gao)速(su)的歷史，兩地(di)(di)行車時間從4個多小(xiao)時縮短(duan)至(zhi)1小(xiao)時之內，對構建(jian)快進(jin)快出(chu)高(gao)速(su)公路網絡具有重大(da)(da)推(tui)動作用；該橋(qiao)有效改善云、貴、川、渝等地(di)(di)與外界的交通狀況、提高(gao)區域路網服(fu)務水平(ping)、充分(fen)發揮高(gao)速(su)公路輻(fu)射帶動效應(ying)、促(cu)進(jin)地(di)(di)方社會經濟發展，為中國(guo)國(guo)家“一帶一路”戰(zhan)略添上了濃墨(mo)重彩的一筆。（宣(xuan)威市人民政府(fu) 評）
2012年，中國交(jiao)通(tong)部成立(li)北(bei)盤江大橋（北(bei)盤江第一橋）科研項(xiang)目，貴州高速公路(lu)集團(tuan)有(you)限(xian)公司(si)協同中交(jiao)公路(lu)規劃(hua)設(she)計院有(you)限(xian)公司(si)、西(xi)南交(jiao)通(tong)大學、貴州省公路(lu)工程(cheng)集團(tuan)有(you)限(xian)公司(si)和(he)中交(jiao)第二(er)航(hang)務工程(cheng)局有(you)限(xian)公司(si)共同承擔，為西(xi)部交(jiao)通(tong)建設(she)項(xiang)目。
2013年，北盤江(jiang)第一橋(qiao)開工建(jian)設，由云、貴兩(liang)省共同建(jian)設。
2016年9月10日，北盤江第一橋完成合龍。
2016年12月(yue)29日(ri)，北盤江第(di)一橋建成通車。
2017年(nian)，“北盤江大跨度鋼桁梁(liang)斜拉橋建(jian)設與養護管(guan)理關鍵技術研究”通過驗收(shou)。
北(bei)盤(pan)江大(da)橋(qiao)(qiao)第一(yi)橋(qiao)(qiao)地(di)(di)處高原邊(bian)界深山地(di)(di)區，跨越(yue)河谷深切(qie)600米的(de)(de)北(bei)盤(pan)江“U”形大(da)峽谷，地(di)(di)勢(shi)十(shi)分險峻，地(di)(di)質條件非常(chang)復(fu)雜。當地(di)(di)地(di)(di)質災(zai)害頻發(fa)，風大(da)、霧、雨、凝凍(dong)等惡(e)劣的(de)(de)自然氣候環境，給大(da)型(xing)橋(qiao)(qiao)梁的(de)(de)抗風、凍(dong)雨條件下的(de)(de)結構安全(quan)(quan)和運營帶來嚴峻考驗。在建(jian)設中(zhong)(zhong)，施(shi)工單位按照“多彩貴州(zhou)·最美高速”發(fa)展理念，大(da)橋(qiao)(qiao)從設計、施(shi)工、運營全(quan)(quan)過(guo)程始終(zhong)堅持最小(xiao)程度(du)破壞、最大(da)限度(du)保(bao)護，實現低(di)成(cheng)本、低(di)污(wu)染(ran)、低(di)耗能的(de)(de)建(jian)設目標。通過(guo)開展橋(qiao)(qiao)梁集中(zhong)(zhong)排水、主橋(qiao)(qiao)邊(bian)跨頂推施(shi)工和500兆帕高強鋼(gang)筋(jin)的(de)(de)應用，最大(da)限度(du)減小(xiao)橋(qiao)(qiao)面污(wu)水對土壤及水系(xi)的(de)(de)影響，極大(da)減少對土地(di)(di)資源的(de)(de)占用，同時簡化鋼(gang)筋(jin)現場綁(bang)扎，方便施(shi)工，達到節能、降耗、減排和可持續發(fa)展的(de)(de)目的(de)(de)。
● “智能”混凝(ning)土
北盤江第一(yi)橋建設期間，研發了一(yi)種智能”混凝(ning)(ning)土(tu)，學名(ming)叫“機制(zhi)砂自密實混凝(ning)(ning)土(tu)”，能夠自動(dong)流動(dong)均勻(yun)地填密充實模具里的空間，既保證(zheng)質量又節(jie)約施工成本。
● “體(ti)檢”云計(ji)算
北盤江第一(yi)橋的(de)(de)(de)設計師(shi)利(li)用云(yun)(yun)技術，研發建立一(yi)個集“建設、管理、養(yang)護”于一(yi)體的(de)(de)(de)橋梁管養(yang)綜合(he)信息(xi)化臺。通過安(an)裝(zhuang)在橋上的(de)(de)(de)傳(chuan)感器，把橋梁的(de)(de)(de)索塔(ta)、橋面等數據傳(chuan)送(song)到橋梁基礎信息(xi)云(yun)(yun)和橋梁監(jian)測養(yang)護信息(xi)云(yun)(yun)，然后(hou)分析(xi)決策(ce)云(yun)(yun)對(dui)前面傳(chuan)送(song)的(de)(de)(de)數據進行分析(xi)，將數據發送(song)到管理者(zhe)的(de)(de)(de)手機和平板(ban)電腦(nao)上。
北盤江第一橋(qiao)參建單位(wei)貴州公路(lu)集(ji)團結合大橋(qiao)施(shi)工(gong)(gong)技(ji)術，先(xian)后(hou)申請各(ge)類專利13項、施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)法3項、技(ji)術指(zhi)南2套(tao)和軟件著作權6項。
北(bei)盤江第一(yi)橋在建設過程中(zhong)(zhong)完成了中(zhong)(zhong)國交通運輸(shu)部(bu)科研項(xiang)目，為山(shan)區大跨度(du)鋼(gang)桁梁斜拉(la)橋架設提供一(yi)種全新的施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)和方法，具有(you)國際(ji)領先(xian)水平的縱移(yi)懸(xuan)拼(pin)施工(gong)(gong)新工(gong)(gong)藝(yi)申報(bao)發明專(zhuan)利(li)4項(xiang)、實用新型(xing)專(zhuan)利(li)7項(xiang)。
2018年，北盤(pan)江第一(yi)橋獲第35屆(jie)國際橋梁大會“諾(nuo)貝爾獎(jiang)”——古(gu)斯塔(ta)夫(fu)斯金獎(jiang)。
● 所創記錄
經吉尼(ni)斯世界(jie)紀錄(lu)有限(xian)公司認證(zheng)，北(bei)盤江第一橋獲“世界(jie)最高橋”之(zhi)稱，載入世界(jie)紀錄(lu)大全史冊。
截至2018年12月，北盤(pan)江第一(yi)橋為(wei)世界最大跨(kua)徑鋼(gang)桁架梁斜拉橋。
歲月靜好 
