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基本介紹

蘇通長(chang)江(jiang)公(gong)路大(da)(da)橋（Su-Tong Yangtze River Highway Bridge），簡稱蘇通大(da)(da)橋，位于(yu)中國江(jiang)蘇省境內，是(shi)國家高速沈陽－海(hai)口高速公(gong)路（G15）跨越長(chang)江(jiang)的(de)重要樞紐，也是(shi)江(jiang)蘇省公(gong)路主骨架網“縱一”—贛(gan)榆至(zhi)吳江(jiang)高速公(gong)路的(de)重要組(zu)成部分(fen)，是(shi)當時中國建橋史上工(gong)程規(gui)模最(zui)大(da)(da)、綜合建設條件最(zui)復雜的(de)特(te)大(da)(da)型橋梁工(gong)程。

蘇(su)通大橋于(yu)(yu)2003年6月開工，于(yu)(yu)2007年6月主橋合龍，于(yu)(yu)2008年6月30日建(jian)成(cheng)通車。

蘇通(tong)長(chang)江(jiang)公路(lu)(lu)大橋(qiao)北起于通(tong)啟高速公路(lu)(lu)的(de)小海互通(tong)立交，上跨長(chang)江(jiang)水道，南止(zhi)蘇嘉杭(hang)高速公路(lu)(lu)董浜(bang)互通(tong)立交，全長(chang)32.4千(qian)(qian)米(mi)，其中跨江(jiang)部分長(chang)8146米(mi)，橋(qiao)面為雙向六車道高速公路(lu)(lu)，設計速度100千(qian)(qian)米(mi)/小時。

建筑設計

橋梁結構

蘇通長江公(gong)路(lu)大橋由北(bei)岸(an)接線工(gong)程、跨江大橋工(gong)程和南岸(an)接線工(gong)程三部分組成。

1、跨(kua)江大橋(qiao)工(gong)程(cheng)：跨(kua)江大橋(qiao)為雙塔雙索面鋼箱(xiang)梁斜拉橋(qiao)。專用航道橋(qiao)為T型剛構梁橋(qiao)，為當時同(tong)類橋(qiao)梁工(gong)程(cheng)世界第二；南北引橋(qiao)采用預(yu)應(ying)力混凝土連續梁橋(qiao)。

2、北岸接線工程(cheng)設(she)互通(tong)立交兩處，主線收費站、服務區各(ge)一處。

3、南岸(an)接(jie)線工程設(she)互通立交一處。

設計參數

蘇(su)通(tong)長(chang)江(jiang)公路(lu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)(quan)長(chang)32.4千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)采用100米(mi)(mi)(mi)(mi)+100米(mi)(mi)(mi)(mi)+300米(mi)(mi)(mi)(mi)+1088米(mi)(mi)(mi)(mi)+300米(mi)(mi)(mi)(mi)+100米(mi)(mi)(mi)(mi)+100米(mi)(mi)(mi)(mi)跨徑(jing)布置，跨江(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)長(chang)8206米(mi)(mi)(mi)(mi)，北岸接(jie)線(xian)工程(cheng)路(lu)線(xian)總(zong)長(chang)15.1千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)，南岸接(jie)線(xian)工程(cheng)路(lu)線(xian)總(zong)長(chang)9.1千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面為雙向六(liu)車道高速公路(lu)標準(zhun)，計算行車速度南、北兩岸接(jie)線(xian)為120千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)/小時(shi)，跨江(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)為100千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)/小時(shi)。主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)通(tong)航凈(jing)空高62米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬891米(mi)(mi)(mi)(mi)，可滿足5萬噸級集裝(zhuang)箱貨輪和4.8萬噸船隊通(tong)航需(xu)要。工程(cheng)總(zong)投資約64.5億元。蘇(su)通(tong)長(chang)江(jiang)公路(lu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)(quan)線(xian)橋(qiao)(qiao)(qiao)涵設計荷載采用汽車一超20級，掛車一120。

建筑特色

文化(hua)特色(se)

題字

蘇通長(chang)江公路(lu)大橋的橋名由(you)原中共中央(yang)總書記、國家(jia)主席、中央(yang)軍委主席江澤民同志(zhi)題寫。

郵票

2008年4月，《蘇通長江公(gong)路大橋》特(te)種(zhong)郵(you)票發行。

奧運火炬傳遞

2008年5月(yue)26日，2008年北(bei)京奧(ao)運會(hui)圣(sheng)火在蘇通長江公路大橋上完成交接。

紀錄片

2008年7月(yue)，六集電(dian)視紀錄片《蘇通(tong)長江公路大橋》中國中央電(dian)視臺頻道(dao)開(kai)播。

蘇通長江公路大橋展覽館

蘇(su)通長江公路大(da)橋展覽(lan)館(guan)于2008年(nian)10月19日開(kai)館(guan)，為江蘇(su)省愛(ai)國主(zhu)義教(jiao)育基地，展覽(lan)館(guan)共分(fen)為三層，全景(jing)式地反映了蘇(su)通長江公路大(da)橋在整(zheng)個建設過(guo)程(cheng)中，科學研(yan)究、自主(zhu)研(yan)發(fa)、關鍵技(ji)術與創新的內容。

所獲榮譽

2008年6月(yue)2日，蘇通長江公路大橋獲(huo)國(guo)際橋梁會(hui)議(yi)（IBC）喬治.理查德森獎。

2009年7月，六集專題片《蘇(su)通長江(jiang)公(gong)路(lu)大橋》獲(huo)得第(di)九屆江(jiang)蘇(su)省科教電視節目及音(yin)像制品獎一等獎。

2009年10月28日，蘇(su)通長(chang)江(jiang)公路(lu)大(da)橋獲中國(guo)(guo)國(guo)(guo)慶60周年“十佳感動中國(guo)(guo)工程設計”大(da)獎(jiang)。

2010年1月，蘇通長(chang)江公路大橋(qiao)“千米級斜拉橋(qiao)結構體系及設計施工關鍵技術”獲2009年度中(zhong)國公路學會科(ke)學技術獎特等獎。

2010年2月25日(ri)，蘇通(tong)長江公路大橋“千(qian)米級斜拉橋上部結構施工及控制關鍵技術研究與(yu)工程示范”科(ke)研項目榮獲減速(su)省科(ke)技進步一(yi)等獎。

2010年3月26日，蘇(su)通長江公路大(da)橋工(gong)程(cheng)榮(rong)獲(huo)“美國(guo)土木(mu)工(gong)程(cheng)協會土木(mu)工(gong)程(cheng)杰出(chu)成就獎”，這是中國(guo)工(gong)程(cheng)項目首次獲(huo)此殊榮(rong)。

2011年1月14日，蘇通長(chang)江公路大橋(qiao)建設工程“千(qian)米級斜拉橋(qiao)結構體(ti)系、設計及施工控制關(guan)鍵技術”獲中國國家科技進步一等獎。

2011年2月，蘇(su)通(tong)長(chang)江(jiang)公(gong)路大橋獲得第十(shi)屆中國土木工程詹天佑獎。

2011年11月，蘇通長江公(gong)路大(da)橋獲得2010至2011年度中國工程建(jian)設魯班(ban)獎。

功能價值

價值意義

蘇通長江公路大橋的(de)(de)建成(cheng)對完善中國國家(jia)和(he)江蘇省干(gan)線公路網、促進(jin)區域均衡發展以及沿(yan)江整體開發，改善長江安全航(hang)運條件(jian)、緩解過(guo)江交(jiao)通壓力、保證航(hang)運安全等具有(you)十(shi)分重要的(de)(de)意(yi)義。（中國網評）

在蘇通(tong)長江(jiang)(jiang)公路大橋(qiao)(qiao)(qiao)開通(tong)之(zhi)前(qian)，江(jiang)(jiang)蘇日均20萬(wan)輛的(de)(de)過江(jiang)(jiang)車流中，沿海高速(su)只占10%。南下北(bei)上的(de)(de)車輛或者選擇汽渡，或者就要從(cong)江(jiang)(jiang)陰(yin)大橋(qiao)(qiao)(qiao)、潤揚(yang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)甚至南京的(de)(de)三(san)座大橋(qiao)(qiao)(qiao)繞(rao)行。有了蘇通(tong)長江(jiang)(jiang)公路大橋(qiao)(qiao)(qiao)這個快(kuai)速(su)通(tong)道(dao)，江(jiang)(jiang)蘇省原(yuan)有的(de)(de)過江(jiang)(jiang)交通(tong)格局為之(zhi)一(yi)變。（《新華日報》評）

蘇(su)通長江(jiang)(jiang)公路(lu)大橋的(de)開通突破了長江(jiang)(jiang)東(dong)部南北(bei)區域融合的(de)交(jiao)通瓶(ping)頸(jing)，推(tui)動了長三角綜合交(jiao)通一體化發展的(de)進(jin)程。（網易新聞評）

參觀信息

橋梁位置

蘇(su)(su)通長(chang)(chang)江(jiang)公路(lu)(lu)大橋位于江(jiang)蘇(su)(su)省(sheng)東部的南通市和蘇(su)(su)州（常熟(shu)）市之間，西距南京約280千米，東距長(chang)(chang)江(jiang)入海(hai)口約100千米。大橋北接江(jiang)蘇(su)(su)省(sheng)沿(yan)海(hai)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)和寧(ning)啟(qi)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)，南接蘇(su)(su)嘉杭(hang)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)和沿(yan)江(jiang)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)，起于通啟(qi)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公路(lu)(lu)的小海(hai)互(hu)通立交(jiao)，終于蘇(su)(su)嘉杭(hang)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公路(lu)(lu)董浜互(hu)通立交(jiao)，是國家高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)沈陽－海(hai)口高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公路(lu)(lu)（G15）跨(kua)越(yue)長(chang)(chang)江(jiang)的重(zhong)要樞紐，也是江(jiang)蘇(su)(su)省(sheng)公路(lu)(lu)主骨架網(wang)“縱一”—贛榆至吳(wu)江(jiang)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公路(lu)(lu)的重(zhong)要組成部分(fen)。

建設沿革

歷史上，南(nan)通(tong)被稱(cheng)作(zuo)“海(hai)通(tong)遼海(hai)諸夷，江(jiang)通(tong)吳越楚蜀，運渠(qu)通(tong)齊魯燕冀(ji)”，但(dan)長江(jiang)恰似(si)天塹橫亙在(zai)眼前，讓(rang)歷代諸多志士望江(jiang)興嘆，而只能(neng)偏居(ju)江(jiang)東一隅。

1991年(nian)，江蘇省交(jiao)通(tong)廳開始研究(jiu)南(nan)通(tong)過江通(tong)道規(gui)劃。

1996年11月至(zhi)1997年12月，江蘇省交(jiao)通廳和(he)南通市人民政府共同組織(zhi)完(wan)成(cheng)了《南通長江公路通道預可(ke)行(xing)性研究報告》。

1997年10月，江(jiang)蘇(su)省交(jiao)通(tong)廳、南通(tong)市(shi)政(zheng)府共同完成蘇(su)通(tong)長江(jiang)公路(lu)大(da)橋預可行性(xing)研究。

2000年11月，中國(guo)交通部完(wan)成蘇通長江公路大橋預可(ke)行(xing)性(xing)研究(jiu)行(xing)業評(ping)審。

2001年6月，中(zhong)(zhong)國國家(jia)計(ji)委批準蘇通(tong)長江公(gong)(gong)路(lu)大橋項(xiang)目建議書(shu)。11月，通(tong)過(guo)招標(biao)，確定中(zhong)(zhong)交公(gong)(gong)路(lu)規(gui)劃設(she)(she)計(ji)院(yuan)、江蘇省(sheng)交通(tong)規(gui)劃設(she)(she)計(ji)院(yuan)和(he)同(tong)濟大學組成(cheng)的聯合體中(zhong)(zhong)標(biao)承擔跨(kua)江大橋初步設(she)(she)計(ji)；同(tong)時設(she)(she)計(ji)單位委托丹麥COWI公(gong)(gong)司，蘇通(tong)橋指委托中(zhong)(zhong)鐵大橋勘測設(she)(she)計(ji)院(yuan)、日本長大株式(shi)會社分別進行了設(she)(she)計(ji)咨(zi)詢審查。

2002年4月(yue)，中國國際工(gong)(gong)(gong)程(cheng)咨(zi)詢公(gong)司(si)通(tong)過(guo)蘇(su)(su)(su)通(tong)長(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)可行(xing)(xing)性(xing)研究報告，并上報國家發(fa)展計(ji)劃委員會(hui)審批。10月(yue)，蘇(su)(su)(su)通(tong)長(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)可行(xing)(xing)性(xing)研究報告在(zai)國務院辦公(gong)會(hui)議上獲得通(tong)過(guo)，并于當月(yue)舉行(xing)(xing)奠(dian)基儀(yi)式。同月(yue)，江(jiang)蘇(su)(su)(su)蘇(su)(su)(su)通(tong)長(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)有限責任公(gong)司(si)成立(li)，主要從事蘇(su)(su)(su)通(tong)長(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)的管理。11月(yue)，國家計(ji)委批復蘇(su)(su)(su)通(tong)長(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)可行(xing)(xing)性(xing)研究報告。12月(yue)，交通(tong)部(bu)在(zai)南通(tong)組織蘇(su)(su)(su)通(tong)長(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)初步設計(ji)審查(cha)會(hui)。

2003年2月(yue)，中(zhong)國國家環保總局批(pi)復了《蘇(su)(su)通(tong)(tong)長江(jiang)公(gong)路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)項目(mu)建設(she)(she)環境影響評價報告書》。3月(yue)，中(zhong)國交通(tong)(tong)部批(pi)復了蘇(su)(su)通(tong)(tong)長江(jiang)公(gong)路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)初步設(she)(she)計。6月(yue)，經(jing)中(zhong)國交通(tong)(tong)部同意，蘇(su)(su)通(tong)(tong)長江(jiang)公(gong)路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)蘇(su)(su)通(tong)(tong)長江(jiang)公(gong)路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)控(kong)制工程先行(xing)開工建設(she)(she)。同月(yue)，蘇(su)(su)通(tong)(tong)長江(jiang)公(gong)路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)基礎正式開工。

2004年(nian)7月(yue)，蘇通長江公(gong)路大橋水(shui)上部(bu)分全線施(shi)工。

2005年(nian)2月(yue)，蘇(su)通長(chang)(chang)江公(gong)(gong)路大橋主(zhu)墩承臺(tai)開始澆筑混凝(ning)土(tu)施(shi)(shi)工(gong)。5月(yue)，蘇(su)通長(chang)(chang)江公(gong)(gong)路大橋主(zhu)墩承臺(tai)澆筑完畢，轉入塔身施(shi)(shi)工(gong)。8月(yue)，蘇(su)通長(chang)(chang)江公(gong)(gong)路大橋主(zhu)橋基礎(chu)工(gong)程(cheng)順利通過交工(gong)驗收。

2006年9月，蘇通長江公路大橋南(nan)北主橋塔成(cheng)功封頂。

2007年1月(yue)，蘇(su)通(tong)(tong)長(chang)江(jiang)公(gong)路大橋(qiao)主橋(qiao)南、北邊跨合龍(long)。5月(yue)，蘇(su)通(tong)(tong)長(chang)江(jiang)公(gong)路大橋(qiao)主橋(qiao)中跨合龍(long)。同月(yue)，蘇(su)通(tong)(tong)長(chang)江(jiang)公(gong)路大橋(qiao)南、北引橋(qiao)相(xiang)繼貫通(tong)(tong)。6月(yue)，蘇(su)通(tong)(tong)長(chang)江(jiang)公(gong)路大橋(qiao)舉行主橋(qiao)合龍(long)儀式。10月(yue)，蘇(su)通(tong)(tong)長(chang)江(jiang)公(gong)路大橋(qiao)主橋(qiao)鋼橋(qiao)面環氧瀝青鋪裝施工(gong)圓滿(man)完成(cheng)。

2008年1月(yue)，蘇通(tong)(tong)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)完成動靜載試驗。3月(yue)，蘇通(tong)(tong)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)輔(fu)橋(qiao)和(he)(he)引橋(qiao)通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)交(jiao)工(gong)驗收。同月(yue)，蘇通(tong)(tong)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)主橋(qiao)通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)交(jiao)工(gong)驗收。同月(yue)2日(ri)，蘇通(tong)(tong)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)試通(tong)(tong)車，由(you)上(shang)海長(chang)(chang)(chang)(chang)途(tu)客運總站開往南通(tong)(tong)地區(qu)和(he)(he)鹽(yan)城地區(qu)的(de)近百個班線由(you)原(yuan)來從擺渡過(guo)(guo)(guo)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)，改走蘇通(tong)(tong)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)。6月(yue)30日(ri)，蘇通(tong)(tong)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)正式(shi)通(tong)(tong)車。

2018年2月(yue)26至28日，通(tong)車(che)近10年的蘇通(tong)長江公路大橋迎(ying)來首次夜間全封(feng)閉(bi)式“體(ti)檢”，工作(zuo)人(ren)員利(li)用2月(yue)26至28日三(san)天的00:00至05:00進行荷載試驗，期間大橋雙向交通(tong)管制(zhi)。8月(yue)17日上午9時15分(fen)(fen)，蘇通(tong)長江公路大橋因受(shou)18號臺風“溫比(bi)亞”影響，橋面風力達到(dao)十(shi)級，實施特(te)級管制(zhi)，在南(nan)通(tong)開發區收費站分(fen)(fen)流由北往南(nan)車(che)輛，在常熟開發區收費站分(fen)(fen)流由南(nan)往北車(che)輛。

活動及其他

運營情況

票制票價

蘇通(tong)長江公路(lu)大橋納(na)入江蘇省(sheng)高速公路(lu)聯(lian)網(wang)收(shou)費(fei)系統進行(xing)聯(lian)網(wang)收(shou)費(fei)，其中，7座(zuo)以(yi)下的小車通(tong)過跨江大橋收(shou)費(fei)30元(yuan)，貨車實行(xing)計重收(shou)費(fei)。

蘇通長江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)分(fen)(fen)(fen)為南北岸接線(xian)高速(su)公(gong)(gong)路和跨江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)3部分(fen)(fen)(fen)，車(che)(che)(che)輛通行費(fei)(fei)(fei)的(de)(de)(de)(de)收(shou)(shou)取(qu)也是“橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)歸(gui)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、路歸(gui)路”，其中，南北岸接線(xian)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛通行費(fei)(fei)(fei)按(an)(an)行駛里程、車(che)(che)(che)型來(lai)計算，跨江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)部分(fen)(fen)(fen)的(de)(de)(de)(de)通行費(fei)(fei)(fei)按(an)(an)車(che)(che)(che)次、車(che)(che)(che)型計算。蘇通長江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)線(xian)共設(she)有5個收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)站，分(fen)(fen)(fen)別為蘇通長江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南和蘇通長江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)北2個主線(xian)收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)站，常(chang)熟開(kai)發區、南通開(kai)發區和竹行等3個匝道收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)站。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)核定收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)年(nian)(nian)限25年(nian)(nian)。同時，為方(fang)便長江(jiang)(jiang)兩岸經濟(ji)社(she)會交(jiao)流，在(zai)蘇通長江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)標準(zhun)中明(ming)確了幾(ji)項優惠(hui)措施：對行駛在(zai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)5個收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)站之間的(de)(de)(de)(de)過江(jiang)(jiang)車(che)(che)(che)輛，統一計算南北岸接線(xian)部分(fen)(fen)(fen)的(de)(de)(de)(de)最低收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)，按(an)(an)5元(yuan)(yuan)、10元(yuan)(yuan)、15元(yuan)(yuan)這3檔(dang)標準(zhun)收(shou)(shou)取(qu)；對20座以上的(de)(de)(de)(de)客車(che)(che)(che)通過跨江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)部分(fen)(fen)(fen)的(de)(de)(de)(de)通行費(fei)(fei)(fei)，按(an)(an)每車(che)(che)(che)次60元(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)(de)優惠(hui)標準(zhun)收(shou)(shou)取(qu)；對出租車(che)(che)(che)通過跨江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)部分(fen)(fen)(fen)的(de)(de)(de)(de)通行費(fei)(fei)(fei)，按(an)(an)每車(che)(che)(che)次25元(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)(de)優惠(hui)標準(zhun)收(shou)(shou)取(qu)。

交通流量

截至2017年底，蘇通長(chang)江公路大橋日(ri)均車流量(liang)由開(kai)通之(zhi)初的2.72萬輛迅速增長(chang)至9.69萬輛，日(ri)最高(gao)流量(liang)達13.6萬輛，累計(ji)流量(liang)已突破2億(yi)輛次(ci)。