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基本介紹

蘇(su)通(tong)(tong)長江(jiang)公路大(da)橋(qiao)（Su-Tong Yangtze River Highway Bridge），簡稱蘇(su)通(tong)(tong)大(da)橋(qiao)，位于中(zhong)國江(jiang)蘇(su)省(sheng)境內，是國家高速沈陽(yang)－海口高速公路（G15）跨越(yue)長江(jiang)的重(zhong)要樞紐，也是江(jiang)蘇(su)省(sheng)公路主骨架網“縱一”—贛榆(yu)至(zhi)吳江(jiang)高速公路的重(zhong)要組成(cheng)部分，是當時(shi)中(zhong)國建(jian)橋(qiao)史(shi)上工(gong)程規模最大(da)、綜合建(jian)設(she)條(tiao)件最復(fu)雜的特大(da)型橋(qiao)梁工(gong)程。

蘇通大橋于2003年(nian)6月(yue)開工，于2007年(nian)6月(yue)主橋合龍，于2008年(nian)6月(yue)30日建成(cheng)通車(che)。

蘇(su)通長江(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)北起(qi)于通啟高速公(gong)(gong)(gong)路(lu)的小海(hai)互(hu)通立交，上跨長江(jiang)水道，南止蘇(su)嘉杭高速公(gong)(gong)(gong)路(lu)董浜互(hu)通立交，全長32.4千米(mi)(mi)，其(qi)中跨江(jiang)部分長8146米(mi)(mi)，橋(qiao)面為雙向六車(che)道高速公(gong)(gong)(gong)路(lu)，設計速度100千米(mi)(mi)/小時。

建筑設計

橋梁結構

蘇通長江(jiang)公路大橋(qiao)由北(bei)岸接線工(gong)程、跨江(jiang)大橋(qiao)工(gong)程和南岸接線工(gong)程三部分組成。

1、跨江大橋(qiao)工(gong)程：跨江大橋(qiao)為雙塔雙索面鋼箱梁(liang)斜拉橋(qiao)。專用航道橋(qiao)為T型剛構(gou)梁(liang)橋(qiao)，為當時同(tong)類橋(qiao)梁(liang)工(gong)程世(shi)界第二；南北(bei)引橋(qiao)采用預應力混凝土連續(xu)梁(liang)橋(qiao)。

2、北岸(an)接線工程(cheng)設互通(tong)立交兩處，主線收費站、服(fu)務區各一處。

3、南岸接線工程(cheng)設互通立交一處。

設計參數

蘇通長(chang)江公(gong)路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全長(chang)32.4千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)，主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采用(yong)100米(mi)(mi)(mi)(mi)+100米(mi)(mi)(mi)(mi)+300米(mi)(mi)(mi)(mi)+1088米(mi)(mi)(mi)(mi)+300米(mi)(mi)(mi)(mi)+100米(mi)(mi)(mi)(mi)+100米(mi)(mi)(mi)(mi)跨(kua)徑布(bu)置(zhi)，跨(kua)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)長(chang)8206米(mi)(mi)(mi)(mi)，北岸(an)(an)接(jie)線(xian)工(gong)程路(lu)線(xian)總(zong)長(chang)15.1千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)，南岸(an)(an)接(jie)線(xian)工(gong)程路(lu)線(xian)總(zong)長(chang)9.1千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面為(wei)雙向六車(che)道高速公(gong)路(lu)標準，計(ji)算行車(che)速度南、北兩岸(an)(an)接(jie)線(xian)為(wei)120千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)/小時，跨(kua)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)100千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)/小時。主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)通航凈空高62米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬891米(mi)(mi)(mi)(mi)，可滿足5萬(wan)噸級集裝箱貨輪和4.8萬(wan)噸船隊通航需要(yao)。工(gong)程總(zong)投(tou)資約(yue)64.5億元。蘇通長(chang)江公(gong)路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全線(xian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)涵(han)設計(ji)荷(he)載采用(yong)汽車(che)一超20級，掛車(che)一120。

建筑特色

文化(hua)特(te)色

題字

蘇通長江(jiang)公(gong)路大(da)橋的(de)橋名由原中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席江(jiang)澤民同志題寫。

郵票

2008年4月，《蘇通(tong)長江(jiang)公路大橋》特種(zhong)郵票發行(xing)。

奧運火炬傳遞

2008年(nian)5月26日，2008年(nian)北京奧運會圣火在(zai)蘇通長江公(gong)路(lu)大橋上完成交接。

紀錄片

2008年7月(yue)，六集電視紀錄片《蘇(su)通長江公路(lu)大(da)橋》中國中央電視臺頻(pin)道(dao)開播(bo)。

蘇通長江公路大橋展覽館

蘇通長江公(gong)路(lu)大橋展覽(lan)館于2008年10月19日開館，為江蘇省愛國主義教育(yu)基地(di)，展覽(lan)館共分為三層，全(quan)景式地(di)反映了蘇通長江公(gong)路(lu)大橋在(zai)整個建設過程中，科學研究(jiu)、自主研發、關鍵技術與創(chuang)新的內容。

所獲榮譽

2008年(nian)6月(yue)2日，蘇通長江公路大橋獲國際橋梁會議(yi)（IBC）喬治.理查德(de)森獎。

2009年7月，六集(ji)專題片《蘇(su)通長江公路大橋(qiao)》獲得(de)第九(jiu)屆江蘇(su)省科教電視節目及音像制(zhi)品(pin)獎一等獎。

2009年(nian)10月28日，蘇通長江公路大橋獲中(zhong)國(guo)國(guo)慶60周(zhou)年(nian)“十佳感(gan)動(dong)中(zhong)國(guo)工(gong)程(cheng)設計”大獎。

2010年1月，蘇通長江公路大橋“千米級斜拉橋結構體系及設(she)計施(shi)工關鍵技(ji)術(shu)”獲2009年度中國公路學會科學技(ji)術(shu)獎特(te)等獎。

2010年(nian)2月25日(ri)，蘇通長(chang)江公路大(da)橋“千米級斜拉(la)橋上部結構(gou)施工(gong)及控制關鍵技術研究與工(gong)程示范(fan)”科研項目榮獲減(jian)速省科技進(jin)步(bu)一等獎(jiang)。

2010年3月26日，蘇通長(chang)江公路(lu)大橋(qiao)工程榮(rong)獲“美國土(tu)木(mu)工程協會土(tu)木(mu)工程杰出(chu)成就(jiu)獎(jiang)”，這是中(zhong)國工程項目首次獲此殊榮(rong)。

2011年1月14日，蘇通長(chang)江公路大橋建(jian)設工(gong)程“千(qian)米級斜(xie)拉(la)橋結構(gou)體系(xi)、設計及施工(gong)控制關鍵(jian)技(ji)術”獲中國(guo)國(guo)家科技(ji)進(jin)步一等獎。

2011年(nian)2月，蘇通長(chang)江公路大橋(qiao)獲得(de)第十屆中國(guo)土木工程(cheng)詹天佑獎(jiang)。

2011年(nian)(nian)11月(yue)，蘇通(tong)長江公路大橋獲得2010至2011年(nian)(nian)度(du)中國工程(cheng)建設(she)魯班獎。

功能價值

價值(zhi)意義

蘇(su)通(tong)長江(jiang)(jiang)(jiang)公路大橋的(de)建成(cheng)對完善(shan)(shan)中(zhong)國(guo)國(guo)家和(he)江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)省干線公路網、促(cu)進區域均衡發展(zhan)以及沿江(jiang)(jiang)(jiang)整(zheng)體開發，改善(shan)(shan)長江(jiang)(jiang)(jiang)安全航(hang)運條件、緩解過江(jiang)(jiang)(jiang)交通(tong)壓力(li)、保證航(hang)運安全等具有十(shi)分重要(yao)的(de)意義(yi)。（中(zhong)國(guo)網評）

在蘇通(tong)(tong)長(chang)江公路大(da)(da)(da)橋(qiao)開通(tong)(tong)之(zhi)前，江蘇日均20萬輛的過江車流中，沿海高(gao)速(su)(su)只占10%。南(nan)下(xia)北上的車輛或(huo)者(zhe)選(xuan)擇(ze)汽渡，或(huo)者(zhe)就要(yao)從江陰大(da)(da)(da)橋(qiao)、潤揚大(da)(da)(da)橋(qiao)甚至南(nan)京(jing)的三(san)座大(da)(da)(da)橋(qiao)繞(rao)行。有了蘇通(tong)(tong)長(chang)江公路大(da)(da)(da)橋(qiao)這個(ge)快速(su)(su)通(tong)(tong)道，江蘇省原有的過江交通(tong)(tong)格局為(wei)之(zhi)一變。（《新(xin)華日報》評）

蘇通(tong)長江(jiang)公路大橋的開通(tong)突破了長江(jiang)東(dong)部南北(bei)區域(yu)融(rong)合的交(jiao)通(tong)瓶(ping)頸，推(tui)動(dong)了長三角(jiao)綜合交(jiao)通(tong)一體化發展的進程。（網易新聞評）

參觀信息

橋梁位置

蘇(su)(su)通(tong)長江(jiang)公(gong)路大橋(qiao)位于(yu)(yu)江(jiang)蘇(su)(su)省東部(bu)的南(nan)通(tong)市和蘇(su)(su)州（常熟）市之間，西距(ju)南(nan)京約280千(qian)(qian)米(mi)，東距(ju)長江(jiang)入海(hai)口約100千(qian)(qian)米(mi)。大橋(qiao)北接江(jiang)蘇(su)(su)省沿(yan)海(hai)高(gao)速(su)(su)(su)和寧(ning)啟(qi)高(gao)速(su)(su)(su)，南(nan)接蘇(su)(su)嘉杭高(gao)速(su)(su)(su)和沿(yan)江(jiang)高(gao)速(su)(su)(su)，起于(yu)(yu)通(tong)啟(qi)高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路的小(xiao)海(hai)互通(tong)立(li)交(jiao)，終(zhong)于(yu)(yu)蘇(su)(su)嘉杭高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路董浜互通(tong)立(li)交(jiao)，是國家高(gao)速(su)(su)(su)沈陽－海(hai)口高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路（G15）跨(kua)越長江(jiang)的重要樞(shu)紐，也是江(jiang)蘇(su)(su)省公(gong)路主骨架網(wang)“縱一”—贛榆至吳(wu)江(jiang)高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路的重要組成部(bu)分。

建設沿革

歷史上，南通被稱作“海(hai)通遼(liao)海(hai)諸夷(yi)，江通吳越楚蜀，運渠(qu)通齊(qi)魯燕冀”，但長江恰似(si)天塹橫亙在眼前，讓歷代諸多志士(shi)望江興嘆，而只能偏居江東一隅。

1991年(nian)，江蘇省交通(tong)廳開始研究南(nan)通(tong)過江通(tong)道規劃。

1996年11月至1997年12月，江蘇省交通(tong)(tong)廳和南(nan)通(tong)(tong)市人民(min)政府共同組織完成了(le)《南(nan)通(tong)(tong)長江公(gong)路通(tong)(tong)道預(yu)可(ke)行性研究報告(gao)》。

1997年10月，江(jiang)蘇(su)省交通廳、南通市(shi)政府共同完(wan)成(cheng)蘇(su)通長江(jiang)公路(lu)大橋(qiao)預可(ke)行(xing)性研究。

2000年11月，中國(guo)交通部完(wan)成蘇通長江公路大橋預可(ke)行(xing)性研(yan)究行(xing)業評(ping)審。

2001年(nian)6月(yue)，中(zhong)國國家計(ji)(ji)(ji)委(wei)批(pi)準(zhun)蘇(su)(su)通(tong)長江公(gong)路大(da)橋(qiao)項目建議書。11月(yue)，通(tong)過招標(biao)(biao)，確定中(zhong)交公(gong)路規(gui)劃(hua)(hua)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)院(yuan)(yuan)、江蘇(su)(su)省交通(tong)規(gui)劃(hua)(hua)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)院(yuan)(yuan)和同濟大(da)學組成的聯(lian)合體中(zhong)標(biao)(biao)承擔跨江大(da)橋(qiao)初步(bu)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)；同時設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)單位委(wei)托丹麥COWI公(gong)司，蘇(su)(su)通(tong)橋(qiao)指委(wei)托中(zhong)鐵大(da)橋(qiao)勘測(ce)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)院(yuan)(yuan)、日本長大(da)株(zhu)式(shi)會社(she)分別進行了(le)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)咨(zi)詢(xun)審(shen)查。

2002年4月(yue)(yue)，中國(guo)(guo)國(guo)(guo)際(ji)工(gong)程(cheng)(cheng)咨詢公司通(tong)(tong)過(guo)蘇(su)通(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)程(cheng)(cheng)可(ke)行性研究報(bao)告(gao)，并(bing)上(shang)(shang)報(bao)國(guo)(guo)家發展計劃委(wei)員會審(shen)批。10月(yue)(yue)，蘇(su)通(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)程(cheng)(cheng)可(ke)行性研究報(bao)告(gao)在國(guo)(guo)務(wu)院辦公會議上(shang)(shang)獲得(de)通(tong)(tong)過(guo)，并(bing)于當月(yue)(yue)舉行奠基儀式。同(tong)月(yue)(yue)，江(jiang)(jiang)蘇(su)蘇(su)通(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)有限責(ze)任公司成立，主要(yao)從事蘇(su)通(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)的管(guan)理(li)。11月(yue)(yue)，國(guo)(guo)家計委(wei)批復蘇(su)通(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)程(cheng)(cheng)可(ke)行性研究報(bao)告(gao)。12月(yue)(yue)，交通(tong)(tong)部在南通(tong)(tong)組織蘇(su)通(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)初步(bu)設計審(shen)查會。

2003年2月(yue)(yue)，中國(guo)國(guo)家環(huan)保總局批(pi)(pi)復(fu)了《蘇通(tong)長江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路大橋(qiao)(qiao)(qiao)項目建設(she)環(huan)境影響評價報告書》。3月(yue)(yue)，中國(guo)交通(tong)部批(pi)(pi)復(fu)了蘇通(tong)長江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路大橋(qiao)(qiao)(qiao)初步設(she)計。6月(yue)(yue)，經中國(guo)交通(tong)部同意，蘇通(tong)長江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路大橋(qiao)(qiao)(qiao)蘇通(tong)長江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路大橋(qiao)(qiao)(qiao)控制工程先行開(kai)工建設(she)。同月(yue)(yue)，蘇通(tong)長江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路大橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)基(ji)礎正(zheng)式開(kai)工。

2004年(nian)7月，蘇通長江公(gong)路大橋水上部分全(quan)線施工。

2005年2月(yue)，蘇(su)(su)通(tong)長(chang)(chang)江(jiang)公路(lu)大橋主(zhu)墩承臺(tai)開始澆筑混凝(ning)土施工(gong)。5月(yue)，蘇(su)(su)通(tong)長(chang)(chang)江(jiang)公路(lu)大橋主(zhu)墩承臺(tai)澆筑完畢(bi)，轉入塔身施工(gong)。8月(yue)，蘇(su)(su)通(tong)長(chang)(chang)江(jiang)公路(lu)大橋主(zhu)橋基(ji)礎工(gong)程順利通(tong)過交工(gong)驗(yan)收。

2006年9月，蘇通長江公路大橋南北主橋塔成(cheng)功(gong)封頂。

2007年1月(yue)(yue)，蘇(su)通(tong)(tong)長(chang)江公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)南(nan)、北(bei)邊跨(kua)合(he)龍(long)(long)。5月(yue)(yue)，蘇(su)通(tong)(tong)長(chang)江公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)中跨(kua)合(he)龍(long)(long)。同月(yue)(yue)，蘇(su)通(tong)(tong)長(chang)江公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)南(nan)、北(bei)引橋(qiao)相繼(ji)貫通(tong)(tong)。6月(yue)(yue)，蘇(su)通(tong)(tong)長(chang)江公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)舉行(xing)主(zhu)橋(qiao)合(he)龍(long)(long)儀式。10月(yue)(yue)，蘇(su)通(tong)(tong)長(chang)江公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)鋼橋(qiao)面環(huan)氧瀝青鋪(pu)裝施工圓滿(man)完成。

2008年1月(yue)(yue)，蘇(su)通(tong)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)完成動靜載(zai)試(shi)驗。3月(yue)(yue)，蘇(su)通(tong)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)輔橋(qiao)(qiao)和引橋(qiao)(qiao)通(tong)過(guo)交工驗收。同(tong)月(yue)(yue)，蘇(su)通(tong)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)通(tong)過(guo)交工驗收。同(tong)月(yue)(yue)2日，蘇(su)通(tong)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)試(shi)通(tong)車，由(you)上海長(chang)(chang)(chang)途客運總站開往南通(tong)地(di)區和鹽城地(di)區的近百個(ge)班線由(you)原來從擺(bai)渡過(guo)江(jiang)(jiang)(jiang)，改走蘇(su)通(tong)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)。6月(yue)(yue)30日，蘇(su)通(tong)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)正式通(tong)車。

2018年2月26至(zhi)(zhi)28日，通(tong)車近10年的蘇通(tong)長江公(gong)路(lu)大橋(qiao)迎(ying)來首次夜間(jian)全封閉(bi)式“體檢”，工(gong)作人員利用2月26至(zhi)(zhi)28日三天(tian)的00:00至(zhi)(zhi)05:00進行荷載試驗(yan)，期間(jian)大橋(qiao)雙向交通(tong)管(guan)制。8月17日上(shang)午9時(shi)15分(fen)，蘇通(tong)長江公(gong)路(lu)大橋(qiao)因受18號臺風“溫比(bi)亞”影響，橋(qiao)面風力達到十級(ji)，實施特級(ji)管(guan)制，在南通(tong)開(kai)發區收(shou)費站分(fen)流由北往南車輛，在常熟開(kai)發區收(shou)費站分(fen)流由南往北車輛。

活動及其他

運營情況

票制票價

蘇(su)(su)通(tong)長江(jiang)公路(lu)大橋(qiao)(qiao)納(na)入江(jiang)蘇(su)(su)省高速公路(lu)聯(lian)網收費(fei)(fei)系(xi)統進行(xing)聯(lian)網收費(fei)(fei)，其中，7座以(yi)下的小車通(tong)過(guo)跨江(jiang)大橋(qiao)(qiao)收費(fei)(fei)30元，貨車實行(xing)計重收費(fei)(fei)。

蘇(su)(su)通(tong)(tong)(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)分(fen)為(wei)南(nan)(nan)(nan)北(bei)岸(an)接線(xian)高速(su)公(gong)路(lu)和(he)跨(kua)(kua)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)3部(bu)(bu)分(fen)，車(che)(che)輛通(tong)(tong)(tong)(tong)行(xing)費(fei)(fei)的(de)收(shou)取也(ye)是“橋(qiao)(qiao)歸橋(qiao)(qiao)、路(lu)歸路(lu)”，其中，南(nan)(nan)(nan)北(bei)岸(an)接線(xian)的(de)車(che)(che)輛通(tong)(tong)(tong)(tong)行(xing)費(fei)(fei)按行(xing)駛里程、車(che)(che)型來計算(suan)，跨(kua)(kua)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)部(bu)(bu)分(fen)的(de)通(tong)(tong)(tong)(tong)行(xing)費(fei)(fei)按車(che)(che)次(ci)(ci)、車(che)(che)型計算(suan)。蘇(su)(su)通(tong)(tong)(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)全線(xian)共設有5個(ge)收(shou)費(fei)(fei)站(zhan)(zhan)，分(fen)別為(wei)蘇(su)(su)通(tong)(tong)(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)南(nan)(nan)(nan)和(he)蘇(su)(su)通(tong)(tong)(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)北(bei)2個(ge)主線(xian)收(shou)費(fei)(fei)站(zhan)(zhan)，常熟開發(fa)區、南(nan)(nan)(nan)通(tong)(tong)(tong)(tong)開發(fa)區和(he)竹行(xing)等(deng)3個(ge)匝道收(shou)費(fei)(fei)站(zhan)(zhan)。大(da)橋(qiao)(qiao)核定收(shou)費(fei)(fei)年(nian)限25年(nian)。同時，為(wei)方(fang)便長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)兩岸(an)經濟社(she)會交流，在蘇(su)(su)通(tong)(tong)(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)的(de)收(shou)費(fei)(fei)標準中明確了幾項優惠(hui)(hui)措施(shi)：對(dui)行(xing)駛在大(da)橋(qiao)(qiao)5個(ge)收(shou)費(fei)(fei)站(zhan)(zhan)之(zhi)間的(de)過(guo)(guo)江(jiang)(jiang)(jiang)車(che)(che)輛，統一計算(suan)南(nan)(nan)(nan)北(bei)岸(an)接線(xian)部(bu)(bu)分(fen)的(de)最低收(shou)費(fei)(fei)，按5元(yuan)(yuan)、10元(yuan)(yuan)、15元(yuan)(yuan)這(zhe)3檔標準收(shou)取；對(dui)20座以上(shang)的(de)客車(che)(che)通(tong)(tong)(tong)(tong)過(guo)(guo)跨(kua)(kua)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)部(bu)(bu)分(fen)的(de)通(tong)(tong)(tong)(tong)行(xing)費(fei)(fei)，按每車(che)(che)次(ci)(ci)60元(yuan)(yuan)的(de)優惠(hui)(hui)標準收(shou)取；對(dui)出租車(che)(che)通(tong)(tong)(tong)(tong)過(guo)(guo)跨(kua)(kua)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)部(bu)(bu)分(fen)的(de)通(tong)(tong)(tong)(tong)行(xing)費(fei)(fei)，按每車(che)(che)次(ci)(ci)25元(yuan)(yuan)的(de)優惠(hui)(hui)標準收(shou)取。

交通流量

截至2017年底，蘇通(tong)(tong)長江(jiang)公路大橋日均車流(liu)量由開通(tong)(tong)之初的(de)2.72萬輛迅速增長至9.69萬輛，日最(zui)高(gao)流(liu)量達13.6萬輛，累計流(liu)量已突破2億輛次(ci)。