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基本介紹

水系水文

龍開河(he)(he)，原名湓水，發源(yuan)于瑞昌(chang)清湓山，與廬山上(shang)流下來的(de)溪(xi)水匯合，經(jing)湓浦口注入長江(jiang)，自漢(han)朝大將灌(guan)嬰在湓浦口的(de)東面筑城(cheng)戍守以后(hou)，龍開河(he)(he)也成(cheng)為九江(jiang)城(cheng)外一條(tiao)天然的(de)護城(cheng)河(he)(he)。龍開河(he)(he)全(quan)長47.2公里(li)，洪水季節可(ke)通(tong)行30噸以下的(de)帆船，龍開河(he)(he)入江(jiang)口及沿河(he)(he)上(shang)溯(su)幾里(li)路，是一個天然的(de)避風良港。

沿河經濟

鴉片(pian)戰爭后，英(ying)租界就(jiu)設在湓(pen)浦口東(dong)岸，洋街、洋行、郵(you)局(ju)、天主教(jiao)堂等(deng)一應(ying)俱(ju)全，客觀上促進了(le)龍開(kai)河（湓(pen)江）口一帶(dai)的繁華。

光緒三(san)十三(san)年(nian)（1907年(nian)）1月，江西第一條(tiao)鐵(tie)路——南潯鐵(tie)路在龍開河（湓江）舉(ju)行開工典禮，九(jiu)江火車站(zhan)站(zhan)址被確定在龍開河西岸。

歷史沿革

龍開河（湓江(jiang)）上(shang)的橋是九江(jiang)城東西交通(tong)樞紐，據史料記載，在宋朝(chao)時(shi)建(jian)有浮橋，明清(qing)數次重建(jian)，屢建(jian)屢廢(fei)。民國四年，改(gai)浮橋為木橋，橋身(shen)中部有3米寬合式過(guo)船裝置。

1927年，由(you)畢(bi)業于英國劍橋(qiao)(qiao)大學橋(qiao)(qiao)梁工(gong)(gong)程專(zhuan)業的(de)九(jiu)江人張遠東設計、南潯鐵(tie)路出資、上海慎昌洋行(美商)施工(gong)(gong)的(de)一座跨(kua)越龍開河的(de)鐵(tie)橋(qiao)(qiao)建成，也(ye)就是老(lao)九(jiu)江們記憶深處的(de)“鐵(tie)橋(qiao)(qiao)頭”，它(ta)是座下(xia)承(cheng)式鋼桁架(jia)拱橋(qiao)(qiao)，很有近代(dai)工(gong)(gong)業風格。

1938年，日寇攻陷九江，鐵橋西端被炸塌，后修復通車；解放(fang)后，鐵橋曾三次大(da)修。

1970年，因鐵(tie)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)梁鋼架銹爛不能存(cun)載，于是拆除并新建了(le)一座鋼筋混凝土結構的雙曲(qu)拱橋(qiao)(qiao)，命名“東(dong)風(feng)橋(qiao)(qiao)”。

榮譽及其他

解放以后(hou)，人民政(zheng)府組織(zhi)修建了龍(long)開河(he)(he)（湓(pen)江）東岸堤壩，用于(yu)城內防(fang)汛，河(he)(he)西岸則是一片平緩寬闊的(de)河(he)(he)灘。隨著(zhu)城市(shi)化進(jin)程的(de)加(jia)快，九江市(shi)區東擴西伸南展，龍(long)開河(he)(he)兩岸日漸衰敗，房屋破舊雜(za)亂，龍(long)開河(he)(he)污(wu)染(ran)也越(yue)來越(yue)嚴重(zhong)。

2005年(nian)10月(yue)30日，全(quan)長3.35公里，寬約10到30米，水深1.2米左右(you)，總投資(zi)約2.7億元的九江市龍開河(he)故(gu)道(dao)疏浚和聯系(xi)水道(dao)工(gong)程(cheng)正式開工(gong)，2007年(nian)1月(yue)17日，歷時近一年(nian)多(duo)工(gong)程(cheng)完工(gong)，進(jin)行開閘放(fang)水。

通(tong)過綜(zong)合治理，龍開河（湓江(jiang)）水體黑臭現象已(yi)完(wan)全消除，整體水質(zhi)有了根本性好轉。