芒果视频下载

基本介紹

東風猛士是一款國產(chan)ORV，是東風汽(qi)車集(ji)團股份有限公(gong)司下屬東風越野車有限公(gong)司生產(chan)的一款主要供軍事用途的越野型載貨汽(qi)車，其外形式樣與美國的悍馬汽(qi)車相似但在性能(neng)方面比悍馬更勝一籌。

其車(che)型有長頭(tou)短(duan)頭(tou)兩大系列，單(dan)雙排軟(ruan)硬頂，溜背(bei)軟(ruan)硬頂，廂式硬頂、高硬頂8種(zhong)主要車(che)型。其中單(dan)排軟(ruan)頂車(che)型的(de)篷(peng)布(bu)、側窗可拆，前(qian)風(feng)擋翻倒后(hou)可裝輕(qing)、重機(ji)槍，軟(ruan)硬頂車(che)內中央有安放臺(tai)(tai)和踏板(ban)，頂部可加裝重機(ji)高機(ji)榴(liu)彈發(fa)射(she)器(qi)(qi)的(de)武器(qi)(qi)轉盤，后(hou)箱(xiang)有導彈發(fa)射(she)平(ping)臺(tai)(tai)，形成輕(qing)型高機(ji)動(dong)性輪(lun)式作戰系統。

產品設計

總體設計

中置發(fa)動機、人員乘坐在車架(jia)外(wai)側(ce)、室內中央有戰斗(dou)平(ping)臺(tai)，使(shi)整車得到最小的高度(du)和最大的離地間隙。

應用可靠性設計(ji)理論，通(tong)過傳動系(xi)靜強度(du)和疲(pi)勞強度(du)優化(hua)匹配，采用輕質(zhi)(zhi)材料，零(ling)部件(jian)多功能(neng)化(hua)實(shi)現(xian)整車輕量(liang)化(hua)。通(tong)過承(cheng)載(zai)系(xi)統結(jie)構(gou)件(jian)優化(hua)設計(ji)，采用優質(zhi)(zhi)材料和先進工藝，在提(ti)高承(cheng)載(zai)能(neng)力的同時實(shi)現(xian)了整車輕量(liang)化(hua)，使質(zhi)(zhi)量(liang)利用系(xi)數提(ti)高10%。

造型設計

計算(suan)機(ji)造型(xing)(xing)(xing)，繪(hui)制內(nei)外效果圖(tu)，制作1：1模型(xing)(xing)(xing)。整車外型(xing)(xing)(xing)符合國(guo)際軍車發展潮流。而“猛士”更加有(you)靈氣(qi)，內(nei)飾(shi)舒適、簡潔。發動機(ji)罩蓋、燈具(ju)、前格(ge)柵等(deng)造型(xing)(xing)(xing)組合突出猛士形象，形成東風新一代軍車標(biao)志，使得整體風格(ge)威武、霸(ba)氣(qi)；更加有(you)激情(qing)、有(you)躍(yue)躍(yue)欲(yu)勢(shi)的視覺沖擊。

車身設計

作(zuo)戰與(yu)運載統一，長頭、短頭；硬頂(ding)、軟頂(ding)相結(jie)(jie)合，單排(pai)、雙(shuang)排(pai)、溜(liu)背(bei)、廂式結(jie)(jie)構并(bing)存(cun)。腰線(xian)上下兩部分相對獨立(li)方(fang)便的實現了(le)車身不(bu)同(tong)型式，零部件通用化程度高。還(huan)設計了(le)裝甲防彈。

通過計算(suan)機輔(fu)助(zhu)設計，完成車身(shen)結(jie)構、風道流體動力(li)(li)學分析。采用鋼鋁混(hun)合(he)，鉚(liu)釘連接，突出軍車效果。實現了柔性車身(shen)多(duo)點懸置(zhi)、SMC發動機罩在大扭(niu)轉情況(kuang)下的等應力(li)(li)設計，提高可(ke)靠(kao)性、密封性。

特色功能

動力傳動系統

發(fa)明了(le)獨特(te)的冷(leng)卻風(feng)扇驅動裝置(zhi)(zhi)，解(jie)決了(le)總布(bu)置(zhi)(zhi)引起(qi)的斜置(zhi)(zhi)水箱和大功率發(fa)動機的冷(leng)卻問題。大功率時(shi)比Humvee最高(gao)環境適應溫度提高(gao)17℃。創新設(she)計離(li)合(he)器(qi)，實現了(le)小直徑離(li)合(he)器(qi)蓋，大直徑摩擦(ca)片，離(li)合(he)器(qi)壓(ya)盤力大，分離(li)力小的設(she)計。

全面掌握了(le)全時(shi)四驅分動(dong)器的設(she)(she)計和制造技術；攻克了(le)薄(bo)壁(bi)鋁合金殼(ke)體(ti)，小模數行(xing)星齒輪、前(qian)后扭矩合理分配及軸間差(cha)速鎖止，無(wu)聲大扭矩鏈條傳動(dong)的設(she)(she)計和制造難題。

通過分體(ti)式鋁(lv)合金(jin)殼(ke)體(ti)驅動橋(qiao)、大(da)承載大(da)滑移等速(su)萬向(xiang)節半(ban)軸、輪邊減速(su)器的開(kai)發。攻克(ke)了自適應限滑差速(su)器的開(kai)發和制造技術(shu)難(nan)關，解決了橋(qiao)邊、輪邊、萬向(xiang)節雙向(xiang)防滲漏、防塵、防泥水等密封性(xing)技術(shu)難(nan)題。

底盤系統

進一步實現(xian)了柔性車(che)架(jia)的(de)等應力設(she)計，使車(che)架(jia)壽命提(ti)高(gao)3倍(bei)(bei)，全面掌握了雙橫臂(bei)獨立懸架(jia)、螺(luo)旋彈簧(huang)的(de)開發和制造技(ji)術。加大懸架(jia)動行(xing)程70%，提(ti)高(gao)緩(huan)沖能力2.89倍(bei)(bei)，成功(gong)解決了車(che)架(jia)、螺(luo)旋彈簧(huang)、三角臂(bei)耐久性難(nan)題，發明球頭新結構，壽命提(ti)高(gao)3倍(bei)(bei)。

根據東風新創立(li)的轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)設計理論，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)梯形矩形化(hua)，優化(hua)前輪(lun)側(ce)偏(pian)角在內(nei)外輪(lun)的分配，得到理想滿(man)意的操縱穩定性。

創新了(le)中央(yang)充(chong)放氣(qi)系統和泄氣(qi)可行駛、整體式聚氨酯內(nei)支(zhi)撐體技(ji)術(shu)，發明(ming)了(le)內(nei)支(zhi)撐裝拆技(ji)術(shu)，攻克了(le)大直(zhi)徑、寬(kuan)斷面、無(wu)內(nei)胎子午(wu)線輪胎，對開式車(che)輪的設計(ji)和制造技(ji)術(shu)。

掌(zhang)(zhang)握了盤式制動(dong)(dong)器、轉向油壓為動(dong)(dong)力(li)快(kuai)速響應的(de)助力(li)器的(de)開發、匹(pi)配和制造技術，發明(ming)了盤式滾動(dong)(dong)摩擦(ca)搖臂(bei)推桿駐(zhu)車制動(dong)(dong)技術，掌(zhang)(zhang)握了ABS(ASR驅動(dong)(dong)防滑)系統的(de)集成匹(pi)配技術。

輪胎

對于(yu)軍用(yong)越野車的(de)(de)輪(lun)胎要(yao)有(you)更高的(de)(de)環(huan)(huan)境適應(ying)性(xing)，猛士的(de)(de)輪(lun)胎充分(fen)考慮了(le)惡劣(lie)環(huan)(huan)境下和戰時(shi)的(de)(de)需(xu)要(yao)，開發了(le)帶內支撐環(huan)(huan)的(de)(de)子(zi)午線(xian)輪(lun)胎，可在(zai)輪(lun)胎被扎破的(de)(de)情況(kuang)下繼(ji)續行駛30公里。同時(shi)配備的(de)(de)中(zhong)央充放氣系統可以在(zai)10分(fen)鐘(zhong)內完成車輪(lun)充氣。

規格參數

動力配置

東風猛士裝備了東風康明斯四缸增壓中冷柴油機，最大功率112kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm，五速手動變速器，續駛里程750km。還可以選裝美國進口的145千瓦V8電控增壓柴(chai)油機和四(si)檔液力自(zi)動變速(su)器，0～80km/h加速(su)時間12秒，最(zui)高車(che)速(su)達150km/h。

越野性能

在通(tong)過性能上，東風(feng)猛士擁有(you)近70°接近角(jiao)，離去角(jiao)45°，縱(zong)向通(tong)過角(jiao)31.5°，最小離地間隙達到(dao)410mm，理論(lun)爬坡(po)度(du)能達到(dao)100%。該車采用了(le)較為先進的(de)獨(du)立(li)懸架的(de)結構，前后均為雙橫臂螺旋彈簧獨(du)立(li)懸架，可以(yi)適應更大(da)地面落(luo)差，加大(da)輪胎面與起(qi)伏(fu)路面的(de)附(fu)著(zhu)幾率(lv)，增加了(le)汽車的(de)越野能力(li)。

傳動系統

東風猛(meng)士傳動機構采用(yong)了高低兩速(su)的(de)全時四驅系統，每個車輪都裝(zhuang)有輪邊減速(su)器(qi)，純機械(xie)結構的(de)torsen差速(su)器(qi)具備了限(xian)滑功能，取代了傳統的(de)差速(su)鎖(suo)，可以保證(zheng)扭矩的(de)合(he)理(li)輸出。并且用(yong)獨特(te)的(de)橡膠材料解決了低溫下橋邊、輪邊、萬向節雙(shuang)向防(fang)滲漏、防(fang)塵、防(fang)泥水(shui)等密封性技術難題。

品牌介紹

東風汽車成立于1969年，中央直(zhi)管的(de)大型汽車企業(ye)，專注于經(jing)營全系列商用車/乘用車/新能(neng)源汽車/軍車/汽車裝備(bei)/汽配以及汽車相關(guan)業(ye)務的(de)企業(ye)集團。

東風(feng)公司(si)堅持開放(fang)發展，積極(ji)參與國(guo)際(ji)合作(zuo)。改革(ge)開放(fang)40年來，東風(feng)公司(si)緊抓改革(ge)開放(fang)重(zhong)大機遇，構建(jian)起(qi)開放(fang)發展新格(ge)局。目前，在整車、動力總成(cheng)、零部件等領域建(jian)立(li)了(le)多樣化的國(guo)際(ji)合作(zuo)關系，與法國(guo)PSA、日本日產、日本本田、韓國(guo)現代(dai)起(qi)亞、瑞典沃(wo)爾(er)沃(wo)、法國(guo)雷諾等國(guo)際(ji)汽車企業開展了(le)深入(ru)的合作(zuo)。深入(ru)貫徹“一帶一路”倡議，加快“走(zou)出去”步伐，海外市場遍及全球(qiu)100多個國(guo)家(jia)和地區。

東風(feng)公司注(zhu)重芒果视频下载(zai)和(he)精神文明建設，經過長期的文化傳承和(he)發展，提(ti)煉形成(cheng)了(le)以“三和(he)九觀”為(wei)主要內容的東風(feng)“和(he)”文化。秉持“關(guan)(guan)懷每(mei)一個人(ren)，關(guan)(guan)愛(ai)每(mei)一部(bu)車(che)”的經營(ying)理念，加(jia)強員(yuan)工(gong)關(guan)(guan)愛(ai)，營(ying)造“開心(xin)工(gong)作、快樂生(sheng)活”的良好氛圍(wei)。

強化央企責任擔當，對口西(xi)藏、新(xin)疆、廣西(xi)、湖北、河北的(de)9縣(xian)市(shi)多(duo)領域開展扶貧(pin)工作，在公益助學、抗災救困、環(huan)境保護等方面(mian)積極履(lv)行(xing)社會責任，獲得(de)廣泛的(de)社會影響力和系列(lie)榮譽。

面向未來，東風公司把握汽車產業輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化發展趨勢，圍繞“為用戶提供優質汽車產品和服務”的發展定位，確立了“加快建設卓越東風、開啟世界一流企業發展新征程”的新階段使命，努力把東風建設成為具有全球競爭力的世界汽車企業。