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班機資料

007號班機(ji)，波(bo)音(yin)747-200型飛(fei)機(ji)，機(ji)號HL7442，機(ji)長千炳(bing)寅、副機(ji)長孫東輝、飛(fei)航工程師金義東。機(ji)上搭(da)載(zai)240名(ming)乘客以及29名(ming)機(ji)組員，包(bao)括韓國旅(lv)(lv)客75人(ren)、美國旅(lv)(lv)客61名(ming)、日(ri)本旅(lv)(lv)客22人(ren)、中國臺灣旅(lv)(lv)客25人(ren)、中國香港(gang)旅(lv)(lv)客6人(ren)、其他國家旅(lv)(lv)客51人(ren)。美國眾議員拉里?麥當勞（Larry McDonald）也搭(da)乘這架班機(ji)預定前往漢城參(can)加美韓共同防(fang)御條約(yue)簽訂三(san)十(shi)周(zhou)年紀(ji)念儀(yi)式。

8月(yue)31日，從美國(guo)紐約(yue)肯尼迪國(guo)際機(ji)場(chang)起飛，中(zhong)停阿拉(la)斯加(jia)州安(an)克拉(la)治(zhi)加(jia)油(you)，預(yu)計在9月(yue)1日當地時間3:00(即13:00(UTC))降落在韓國(guo)漢(han)城（今首爾）的金浦國(guo)際機(ji)場(chang)（現今國(guo)際線班機(ji)已改降仁川國(guo)際機(ji)場(chang)）。

事件經過

以下(xia)時間均為東京/漢城時間，減(jian)1小時為北京/香港時間，減(jian)9小時為UTC時間。

8月31日

13:05 KAL007從紐約的肯尼迪機場起飛。

20:30 班機(ji)抵達安克拉治中停加油。

21:20 班機預(yu)定(ding)的出(chu)發(fa)時間(jian)，照表應(ying)可(ke)在漢城金浦機場開場（當地06:00）前到達。

21:50 班機(ji)晚了30分(fen)鐘(zhong)才出發準(zhun)備起飛。

22:00 班機離陸。

22:02 班機爬升(sheng)后往方(fang)位(wei)角245度飛行，即(ji)Bethel中(zhong)途導航點的方(fang)向。（方(fang)位(wei)角90、180、270、360(=0)分別為東、南、西、北(bei)）

22:27 班機偏(pian)離預(yu)定(ding)航道J501以北11公里(li)，航管(guan)并無發出(chu)警告。

22:49 班機偏離預(yu)定(ding)航道(dao)以北(bei)22公(gong)里，進入阿拉斯加美國空軍“撒(sa)蒙王”雷達站的(de)監控范圍。但因雷達站沒(mei)有管制權(quan)，因此(ci)并無發出警告。

9月1日

00:51 蘇(su)聯的防空雷達確認飛機(ji)(ji)在堪察加半島東北飛行(xing)，當時判定為美軍(jun)軍(jun)機(ji)(ji)。

01:30 KAL007侵(qin)入蘇聯領(ling)空(kong)，蘇聯空(kong)軍戰機升(sheng)空(kong)試圖攔截。

02:28 KAL007通過堪察加(jia)半(ban)島，從蘇聯雷達消失。

02:36 KAL007接近庫頁島，蘇聯空軍進入警戒狀態。

03:05 KAL007與后面晚2分鐘起飛的KAL015班機通話。

03:08 蘇聯防空(kong)軍的(de)蘇-15戰斗(dou)機找到KAL007，但因為天色(se)昏(hun)暗，無法認出機型。

03:20 東(dong)京飛航(hang)情報(bao)區的區管(guan)中(zhong)心準(zhun)許了KAL007的高度(du)變更請(qing)求(qiu)，因節省燃料所(suo)以拉(la)高飛行高度(du)。

03:21 蘇聯空(kong)軍的戰斗機實施威(wei)嚇(xia)射擊，因沒有裝備(bei)曳(ye)光彈，所以只發射了徹甲彈。

03:23 KAL007拉高(gao)飛行高(gao)度(du)到達35,000英尺，速度(du)變(bian)慢(man)，蘇聯戰斗機追上(shang)該機。

03:23 攻擊(ji)命令下達(da)。

03:25 發射紅(hong)外(wai)線導(dao)引(yin)及雷(lei)達(da)導(dao)引(yin)式導(dao)彈（推測為R-98R和R-98T）各一(yi)枚，30秒后紅(hong)外(wai)線導(dao)引(yin)導(dao)彈命(ming)中KAL007的(de)尾(wei)翼，造成(cheng)液壓及電(dian)力系統受(shou)損（據ICAO調查(cha)報告推測），機身上升一(yi)下后開始下降。

03:26 KAL007向(xiang)東(dong)京(jing)區(qu)管(guan)中心報告急速失壓，請求降低(di)高度(du)到10,000英尺。

03:27 飛航資料記(ji)錄(lu)器(qi)（黑匣(xia)子）的記(ji)錄(lu)到(dao)此為止，KAL007繼續(xu)往(wang)下墜。

03:38 蘇聯以及北(bei)海(hai)道稚內的雷達內的KAL007消失，日本的漁船“第(di)五(wu)十八(ba)千鳥丸”在海(hai)馬島北(bei)18.5里聽(ting)到(dao)飛機爆音(yin)。

事件反響

1983年(nian)9月(yue)1日，美國(guo)總統里根發表電視講話，稱蘇聯表面上鼓(gu)吹對(dui)和平的(de)向往和推動全球裁軍，但背后卻快速無(wu)(wu)情地做出(chu)恐怖主義行徑，奪取無(wu)(wu)辜民眾的(de)生命(ming)。擊(ji)落民航客機，是對(dui)手(shou)無(wu)(wu)寸鐵平民的(de)冷血屠殺暴行，不可原諒及應受到國(guo)際(ji)制裁與譴責。這個(ge)消息(xi)迅速在韓國(guo)傳開，舉國(guo)哀哭一片。

1983年9月3日，韓國首都漢城爆發反蘇示威。

1983年(nian)9月4日，日本(ben)海(hai)上保安廳(ting)巡(xun)邏船上的警(jing)員(yuan)在出事(shi)(shi)海(hai)域向蘇聯(lian)巡(xun)邏船尋問失事(shi)(shi)客(ke)機情況。客(ke)機失事(shi)(shi)后，由(you)于蘇聯(lian)方面的不配合，調查(cha)人員(yuan)無法(fa)找(zhao)到飛機的飛行(xing)紀錄儀。

1983年9月6日，失事客機遇難者親屬到事發海域祭(ji)奠。

為此(ci)，日本、蘇聯和美國(guo)出動(dong)飛機和艦(jian)只搜尋，但(dan)在(zai)動(dong)用了一切現代化手段后(hou)，仍沒有找到(dao)這(zhe)架客機的(de)蹤跡(ji)，搜尋工(gong)作(zuo)不得不停(ting)下來。對(dui)于(yu)這(zhe)一事件，當時的(de)蘇聯塔斯社報道(dao)稱(cheng)，在(zai)這(zhe)架客機侵(qin)入蘇聯領空(kong)后(hou)不久，飛機就從雷達上消失了。到(dao)了9月9日，蘇聯對(dui)外承認，由于(yu)這(zhe)架飛機侵(qin)犯蘇聯領空(kong)，在(zai)多次警告無效后(hou)被擊落。對(dui)此(ci)，美國(guo)迅速確定了自己的(de)立場:007號航班(ban)因偏離航線而被蘇聯戰機擊落。

日(ri)本、美(mei)國和蘇聯都出動飛(fei)機和艦只進行(xing)搜(sou)(sou)尋(xun)，圖為1983年9月22日(ri)，美(mei)國一艘(sou)(sou)護衛(wei)艦和一艘(sou)(sou)打撈船在(zai)薩哈林島附近的莫涅龍島搜(sou)(sou)尋(xun)失事客機。

1983年12月21日，蘇聯軍方展示部分(fen)失事客(ke)機殘骸。

1984年8月31日，大韓航(hang)空客機(ji)遇襲一周年，在(zai)華盛頓拉(la)斐(fei)特廣場，人們擺上(shang)紙制的(de)墓碑，祭(ji)奠遇難者。在(zai)客機(ji)被(bei)擊(ji)落的(de)13年來(lai)，圍繞這些問(wen)題，各種說法撲朔迷離。

事件調查

KAL-007號班(ban)機(ji)(ji)(ji)失(shi)(shi)事后，由于蘇聯(lian)方(fang)面的(de)不(bu)配合(he)，調(diao)查(cha)(cha)(cha)人(ren)員無法找到(dao)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)飛(fei)行(xing)紀錄(lu)儀。1983年底，聯(lian)合(he)國的(de)一(yi)個獨立(li)調(diao)查(cha)(cha)(cha)小組根(gen)據已有的(de)證據進行(xing)調(diao)查(cha)(cha)(cha)，提出(chu)(chu)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)嚴(yan)重偏(pian)離航向(xiang)的(de)原因(yin)可(ke)(ke)能(neng)是在阿拉(la)斯加州安克拉(la)治起飛(fei)時副機(ji)(ji)(ji)長(chang)錯誤輸入坐標導致飛(fei)機(ji)(ji)(ji)偏(pian)航；另外一(yi)個可(ke)(ke)能(neng)原因(yin)是飛(fei)機(ji)(ji)(ji)起飛(fei)后機(ji)(ji)(ji)長(chang)忘記將HDG（磁航向(xiang)）模式(shi)更(geng)改為INS模式(shi)（慣性導航系統），但這是標準的(de)飛(fei)行(xing)程序，經(jing)驗豐富的(de)機(ji)(ji)(ji)長(chang)理應不(bu)會出(chu)(chu)現(xian)如此(ci)低級(ji)的(de)失(shi)(shi)誤，所以調(diao)查(cha)(cha)(cha)人(ren)員認為出(chu)(chu)現(xian)第二種原因(yin)的(de)可(ke)(ke)能(neng)性比較小。

蘇(su)聯解體(ti)后，俄(e)羅斯公(gong)開承認擁(yong)有KAL007號(hao)航(hang)班的飛(fei)行(xing)記錄器，并于1992年將其歸還給韓國(guo)。 國(guo)際民航(hang)組(zu)織(zhi)經(jing)過新一輪的獨(du)立調(diao)查后在1993年提出最終報告(gao)。調(diao)查小組(zu)發現，KAL007號(hao)航(hang)班在安克拉治起飛(fei)后一直到被擊落，一直使用HDG（磁(ci)航(hang)向）模(mo)式(shi)(shi)做為(wei)自動駕駛(shi)的導(dao)航(hang)，也就是說(shuo)客(ke)機在起飛(fei)后機長并沒(mei)有執行(xing)標準(zhun)飛(fei)行(xing)模(mo)式(shi)(shi)，將HDG（磁(ci)航(hang)向）模(mo)式(shi)(shi)更改為(wei)INS模(mo)式(shi)(shi)（慣性導(dao)航(hang)系統），這是導(dao)致KAL007號(hao)航(hang)班偏(pian)航(hang)進入蘇(su)聯領空的原因。

KAL007號航(hang)班機長的(de)大意，加上蘇聯戰斗(dou)機駕(jia)駛員對形勢的(de)錯誤判(pan)斷，直(zhi)接(jie)導致空難(nan)的(de)發生。

蘇(su)聯(lian)國土防空軍在(zai)007號進入蘇(su)聯(lian)領空又(you)離開的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)小時(shi)中(zhong)一(yi)直監視著它(ta)(ta)，當它(ta)(ta)再次(ci)進入蘇(su)聯(lian)領空時(shi)認(ren)定它(ta)(ta)是軍事飛(fei)(fei)機(ji)。三架(jia)(jia)從(cong)Dolinsk-Sokol起(qi)飛(fei)(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)蘇(su)-15和一(yi)架(jia)(jia)從(cong)Smirnykh起(qi)飛(fei)(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)MiG-23成功地目(mu)視確(que)認(ren)了(le)這(zhe)架(jia)(jia)飛(fei)(fei)機(ji)，后來Genadi Osipovich在(zai)1991年(nian)回(hui)憶“我(wo)(wo)(wo)(wo)發射了(le)四次(ci)，打了(le)超過兩百發炮彈(dan)，看(kan)在(zai)上(shang)(shang)帝的(de)(de)(de)(de)(de)份上(shang)(shang)，我(wo)(wo)(wo)(wo)裝的(de)(de)(de)(de)(de)全是穿(chuan)甲(jia)彈(dan)，不是能(neng)燃(ran)燒的(de)(de)(de)(de)(de)曳(ye)光彈(dan)。我(wo)(wo)(wo)(wo)懷疑有(you)(you)沒有(you)(you)人能(neng)在(zai)夜里看(kan)見它(ta)(ta)們……”1991年(nian)接受采訪時(shi)Genadi Osipovich講述了(le)當時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)情形，和蘇(su)聯(lian)當時(shi)官方說法不同的(de)(de)(de)(de)(de)是他說他告知地面控制(zhi)中(zhong)心007號“有(you)(you)閃動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)燈光”。他又(you)說“我(wo)(wo)(wo)(wo)看(kan)到了(le)兩排窗戶，就知道那是一(yi)架(jia)(jia)波音飛(fei)(fei)機(ji)，我(wo)(wo)(wo)(wo)知道這(zhe)是民(min)用飛(fei)(fei)機(ji)（不是RC-135）但是這(zhe)對我(wo)(wo)(wo)(wo)無所謂，要知道把(ba)民(min)用機(ji)改裝為軍事用途是很容易的(de)(de)(de)(de)(de)……”他也沒有(you)(you)向(xiang)地面描(miao)述飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)細(xi)節“我(wo)(wo)(wo)(wo)沒告訴(su)地面人員那是一(yi)架(jia)(jia)波音，他們也沒有(you)(you)問我(wo)(wo)(wo)(wo)”。

1992年俄國總統葉利欽公布了事(shi)件(jian)后幾周(zhou)內的(de)五項蘇聯最(zui)高(gao)機(ji)密備忘錄[note4]。其中包括了克(ke)格勃首腦(nao)克(ke)布里(li)切夫和(he)國防部(bu)長烏斯季諾夫的(de)通訊，表明他們已經知道007號的(de)殘骸位置，進行(xing)的(de)搜救是(shi)做做樣子(zi)，讓(rang)美國海軍分心。他們在(zai)事(shi)件(jian)50天后的(de)10月20日得到了黑匣子(zi)，并(bing)決定將此事(shi)件(jian)保密，因為黑匣子(zi)紀(ji)錄的(de)座艙通話與(yu)蘇聯堅稱的(de)這是(shi)一次(ci)精心策劃的(de)間諜(die)飛(fei)行(xing)行(xing)動說法相矛(mao)盾。

“我(wo)們的艦只正在日本(ben)海進行(xing)模(mo)擬搜救以誤導美國和(he)日本(ben)。等到我(wo)們具體的計劃(hua)一(yi)完成就(jiu)會(hui)停止這些(xie)活動……

而如(ru)果(guo)飛(fei)(fei)行(xing)紀錄儀被轉交(jiao)給(gei)西方，將其中的數據進(jin)行(xing)分析，就會得(de)出(chu)與（我們說的）飛(fei)(fei)行(xing)性質相反的結(jie)論其結(jie)果(guo)必然又是一場反蘇風(feng)潮的歇(xie)斯(si)底里。

考(kao)慮(lv)到這些事，不將紀錄儀轉交給國際民(min)用航(hang)空組織(ICAO)或任何(he)有(you)能力解讀(du)的第(di)三方團體是很有(you)必要(yao)的，蘇聯擁(yong)有(you)這一儀器的事實(shi)必須保密……

只要美(mei)國和(he)日本(ben)一天對紀錄儀的(de)事一無所知，我們就必須采取措(cuo)施不泄漏消息。

等待你的批準。

”——D.烏斯(si)季(ji)諾夫,V.克布里切夫(photo[note5])December1983"第三份備(bei)忘(wang)錄表(biao)明了蘇-15截(jie)擊(ji)機飛行員沒有嘗試與KAL007進行無線電(dian)聯系，截(jie)擊(ji)機也沒有發射警告的曳光(guang)彈。

"如(ru)果(guo)西方得到了(le)飛(fei)行紀錄儀，其數據可(ke)用(yong)于(yu):證明截擊機沒(mei)有(you)試圖(tu)在121.5M赫茲上與入侵(qin)機建立(li)對(dui)話，也沒(mei)有(you)在最后階段發射警告曳光彈"

蘇(su)聯海軍的(de)(de)搜索(suo)只是(shi)佯動(dong)，而同時心(xin)知肚明(ming)殘骸(hai)在另一(yi)處(chu)的(de)(de)說(shuo)法也(ye)得到(dao)了俄羅斯國(guo)家(jia)近(jin)代史(shi)檔案(an)館副館長MikhailProzumentshchikov紀念(nian)擊落(luo)事件20周年(nian)的(de)(de)文(wen)章證明(ming)。他(ta)說(shuo):"正因(yin)為蘇(su)聯自然(ran)而然(ran)地更清楚(chu)它落(luo)在哪兒...也(ye)就很難指望發現什么，因(yin)此蘇(su)聯對這個行(xing)動(dong)并不是(shi)特別感興趣。"

有分析認(ren)為，KAL007事(shi)件是里根政(zheng)府蓄(xu)意(yi)制造的一起國(guo)際陰謀(mou)。被擊落的并非真正的KAL007民航客機，而是美國(guo)偽造的間諜飛機。

親(qin)自下達攻擊指令的(de)蘇聯遠(yuan)東軍區司令伊(yi)萬-特列(lie)奇楊科上將多(duo)年后披露稱，飛(fei)機墜毀后，蘇聯開(kai)始(shi)組織打撈(lao)，但并沒有發現很多(duo)喪(sang)生者的(de)遺體或遺物，這證明了當(dang)時這架(jia)“客機”內并沒有那么(me)多(duo)的(de)乘客。

最初蘇(su)聯(lian)專家(jia)認定(ding)機(ji)組成員(yuan)為18人(ren)(ren)，但隨后由于(yu)發現了數目眾(zhong)多的電(dian)子偵(zhen)察(cha)設(she)備的殘骸，才(cai)又將機(ji)組成員(yuan)的人(ren)(ren)數從原來的18人(ren)(ren)最終鎖定(ding)為28人(ren)(ren)。而(er)且專家(jia)判(pan)定(ding)多出的10個人(ren)(ren)并非亞洲(zhou)人(ren)(ren)，而(er)是西方人(ren)(ren)，很(hen)有可能是美國情報部(bu)門的電(dian)子專家(jia)。特列(lie)奇楊科(ke)說：“我們打(da)撈了大量無線電(dian)偵(zhen)察(cha)設(she)備的殘骸。這些(xie)永遠都是無法洗刷或隱藏的罪(zui)證。”

事件結果

后來在(zai)1993年8月(yue)19日(ri)，韓(han)(han)(han)國(guo)政(zheng)府通過俄羅斯(si)(si)駐(zhu)韓(han)(han)(han)使館向俄政(zheng)府轉(zhuan)交了包括(kuo)要(yao)求俄羅斯(si)(si)政(zheng)府對10年前蘇聯戰(zhan)斗機擊(ji)落(luo)韓(han)(han)(han)國(guo)客機而造(zao)成(cheng)的(de)生命(ming)財產損(sun)失(shi)進行賠償的(de)一份信件。這(zhe)是(shi)韓(han)(han)(han)國(guo)政(zheng)府首次向俄羅斯(si)(si)政(zheng)府正式就該(gai)事件提出(chu)賠償要(yao)求。這(zhe)封信件沒有提出(chu)具(ju)體的(de)賠償金額，但(dan)建議(yi)韓(han)(han)(han)俄雙方就賠償問題進行協商。據韓(han)(han)(han)國(guo)大(da)韓(han)(han)(han)航(hang)空公司統計(ji)，該(gai)事件造(zao)成(cheng)的(de)人員傷亡損(sun)失(shi)為1500萬美元，飛(fei)機及營業損(sun)失(shi)為8400萬美元。

1992年11月19日，訪(fang)韓的(de)俄羅斯總統葉(xie)利欽親手(shou)將“黑(hei)匣子(zi)”交還給韓國總統盧泰愚。

事件影響

大韓航空反應

007班機(ji)所飛的(de)R20航道(dao)，由于離(li)蘇聯領空(kong)僅約144公(gong)里，因(yin)此此航道(dao)被停用，之后的(de)班機(ji)改(gai)飛離(li)蘇聯領空(kong)較遠(yuan)（堪察加半島以南約288公(gong)里）的(de)R80航道(dao)。

美國方面反應

美(mei)國政府(fu)因此事件，宣(xuan)布開(kai)放部份的GPS（全球定位系統(tong)）功能給(gei)民(min)間使用。

蘇聯方面反應

當時擊(ji)落客機(ji)的(de)蘇軍飛行(xing)員(yuan)，至今仍然認為(wei)自(zi)己擊(ji)落的(de)是一架間諜(die)飛機(ji)。

對冷戰的影響

北大西(xi)洋(yang)公約組織成員國以及澳洲，新西(xi)蘭，日(ri)本等盟(meng)友國與(yu)蘇(su)聯(lian)(lian)為首的(de)(de)東歐社會主義陣營國家(jia)在該事件發生后(hou)處于劍(jian)弩拔張(zhang)之勢。1983年亦是冷戰(zhan)時(shi)期美國與(yu)蘇(su)聯(lian)(lian)關(guan)(guan)系(xi)最為緊張(zhang)的(de)(de)一(yi)年，而007班機(ji)被擊落(luo)后(hou)險些成為東西(xi)方世界開(kai)戰(zhan)的(de)(de)導火索。多個西(xi)方國家(jia)紛紛譴責蘇(su)聯(lian)(lian)空軍擊落(luo)民(min)用客機(ji)的(de)(de)行為，蘇(su)聯(lian)(lian)與(yu)多國的(de)(de)外(wai)交關(guan)(guan)系(xi)亦因此(ci)陷(xian)入了一(yi)個低谷(gu)狀態。

文化方面影響

事件發(fa)生不久后，美國《時(shi)代》周刊(kan)（Times）在一期雜志中(zhong)以此為(wei)封面故事。《時(shi)代》周刊(kan)關于此事件的封面，可以看到《時(shi)代》并不知(zhi)道擊落韓航(hang)007的機型是什么，因為(wei)畫中(zhong)的軍機均(jun)為(wei)米格-23。

2003年由香(xiang)港亞洲電視拍攝的電視劇《萬家燈火》，劇中(zhong)一角"高麗"(萬綺雯飾(shi))因乘坐1983年途中(zhong)被(bei)蘇聯(lian)擊落的大韓班機飛往(wang)韓國(guo)而被(bei)殺。但劇中(zhong)班機出發地(di)是日本。

此次空(kong)(kong)難被(bei)攝制成空(kong)(kong)中浩劫第九季的第五集(ji)，空(kong)(kong)中浩劫9-05.客機(ji)遇襲(xi) Target is Destroyed（大韓航空(kong)(kong)007號）·1983