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客機資料

PA103A航(hang)班在德國(guo)黑森州法蘭(lan)克(ke)福起飛(fei)(fei)，前往倫(lun)敦(dun)希斯羅機(ji)場。乘客在那里轉機(ji)，然后航(hang)班改名(ming)為PA103繼續(xu)旅(lv)程，飛(fei)(fei)往紐(niu)約肯尼(ni)迪國(guo)際機(ji)場。在炸(zha)彈襲擊當晚飛(fei)(fei)倫(lun)敦(dun)至紐(niu)約一段的(de)客機(ji)屬波音(yin)747-121型，機(ji)身(shen)編號N8844PA，命名(ming)為“海之(zhi)侍女快帆號”（Clipper Maid of the Seas），是波音(yin)為泛(fan)美航(hang)空制造的(de)第(di)十五架(jia)747客機(ji)，于1970年(nian)2月(yue)交付泛(fan)美航(hang)空，配(pei)備(bei)4臺普惠(hui)JT9D-7A。該機(ji)于1988年(nian)進行過(guo)一次大修。

事故經過

在英國格林(lin)威治時(shi)(shi)間19:03分,也就(jiu)是(shi)飛機起飛后(hou)38分鐘、才進(jin)入蘇格蘭領空數分鐘、航行高度9100米(mi)時(shi)(shi)，前貨物艙（第41段）里面大(da)約(yue)280至400克(ke)塑(su)膠炸藥被引爆，觸(chu)發起連串事件，令飛機迅速毀滅。

雖然機(ji)上(shang)的爆炸(zha)相(xiang)對不大——在220英(ying)尺（67米）長(chang)的機(ji)身旁(pang)邊炸(zha)出一(yi)個20平方英(ying)寸(cun)（130平方厘米）的洞，飛(fei)機(ji)的解(jie)體十分(fen)迅速。航(hang)空失事調查人員報告道，機(ji)翼可能在炸(zha)彈(dan)引(yin)爆三(san)秒后已跟主要機(ji)身分(fen)離。

英國(guo)航空事(shi)故(gu)調(diao)查局（British Air Accidents Investigation Branch）的(de)官(guan)方報告指出，雖(sui)然飛機放下了氧氣面罩，沒有證據顯示飛機曾發出遇難呼(hu)號。由于爆(bao)炸已(yi)破壞通訊裝置，并(bing)迅速(su)將飛行紀錄儀的(de)電力截斷，因此(ci)機組人員對身邊(bian)發生的(de)事(shi)情作出的(de)最(zui)后反(fan)應并(bing)沒有被記錄下來。

747客(ke)機的(de)(de)航(hang)電設備艙(cang)中(zhong)(zhong)安(an)裝有(you)所有(you)航(hang)行及通訊系統，位于駕(jia)駛艙(cang)下(xia)兩層，和前(qian)貨物艙(cang)只有(you)一道(dao)隔(ge)板(ban)之隔(ge)。調查人員相信，爆(bao)(bao)(bao)炸(zha)力沖破這道(dao)隔(ge)板(ban)、沖擊(ji)飛行控制線路，令(ling)機身(shen)的(de)(de)前(qian)面部分(fen)開(kai)始扭動、上下(xia)顛簸及偏航(hang)。這些突然而(er)猛烈的(de)(de)劇烈運動將保護機身(shen)前(qian)段的(de)(de)加強帶(dai)（reinforcing belt）扯下(xia)并使之拍向左面一排窗子，并令(ling)它開(kai)始脫離機身(shen)。與(yu)此同(tong)時(shi)，爆(bao)(bao)(bao)炸(zha)引起的(de)(de)沖擊(ji)波打中(zhong)(zhong)機身(shen)后反(fan)彈(dan)回爆(bao)(bao)(bao)炸(zha)的(de)(de)方向，跟正在從(cong)爆(bao)(bao)(bao)炸(zha)中(zhong)(zhong)心發出的(de)(de)沖擊(ji)波匯合，形成(cheng)馬赫波（Mach stem shock waves），在機身(shen)中(zhong)(zhong)來回反(fan)彈(dan)，隨著空調管道(dao)傳至(zhi)整個(ge)機身(shen)，造成(cheng)機身(shen)斷裂(lie)。機身(shen)的(de)(de)前(qian)面部分(fen)脫離。乘客(ke)和機組人員被拋出冰冷(leng)的(de)(de)夜空。

機身的主要(yao)部分連聯通被安全帶固定在座位上(shang)的乘客繼續向(xiang)前飛，直到機身高度掉到19000英尺（5793米）、開始垂直下墜為止。

有好幾年時間，調查人員懷疑是(shi)(shi)(shi)否有內應牽涉(she)入(ru)恐怖計劃，原因是(shi)(shi)(shi)他們(men)相信，如(ru)果炸(zha)彈不(bu)是(shi)(shi)(shi)放在(zai)前(qian)貨物艙、而是(shi)(shi)(shi)在(zai)機上任何其他位置的(de)話(hua)，這種相對較小的(de)爆炸(zha)不(bu)會(hui)摧毀飛機。曾有噴氣式客機在(zai)類似爆炸(zha)后安(an)全(quan)著陸(lu)。最終的(de)結論是(shi)(shi)(shi)，恐怖分子(zi)沒有如(ru)此準確地(di)放置炸(zha)彈；裝有炸(zha)彈的(de)行李箱被放在(zai)那里(li)純屬(shu)不(bu)幸(xing)。

事件發生后，聯邦航(hang)空管理(li)局（Federal Aviation Administration）建議航(hang)空公司加強(qiang)那道分開(kai)前貨物艙(cang)和航(hang)電(dian)艙(cang)的隔(ge)板，以及為(wei)飛行紀錄儀裝(zhuang)上(shang)后備(bei)電(dian)力(li)裝(zhuang)置。

發生原因

在(zai)隨(sui)后兩名被(bei)控放置炸彈(dan)的利比亞人的審(shen)訊(xun)中，法官接受蘇格蘭(lan)(lan)警方(fang)所提(ti)供的證據(ju)：那個裝有爆炸品的棕(zong)色Samsonite硬手(shou)提(ti)箱(xiang)，是(shi)馬耳(er)(er)他(ta)航空(kong)航班KM180上(shang)另(ling)外托運的行李，由馬耳(er)(er)他(ta)魯卡機場（Luqa Airport）運至法蘭(lan)(lan)克福。它由KM180轉(zhuan)至PA103A，再在(zai)希(xi)斯(si)路(lu)機場轉(zhuan)機。

調查(cha)人員推算，那土制炸(zha)彈由(you)280至400克塑(su)膠炸(zha)藥(yao)（可(ke)能是塞姆汀，Semtex，一種捷克制的強力炸(zha)藥(yao)）、一枚(mei)電(dian)池和(he)一個電(dian)子計時(shi)器組成，藏在一部東芝收音(yin)錄音(yin)機里。雖然找不到任何塑(su)膠炸(zha)藥(yao)，他們在相(xiang)信是炸(zha)彈所(suo)在行李(li)集裝箱的金屬碎(sui)片上，發現太安(an)（PETN）和(he)黑索(suo)金（RDX）。太安(an)和(he)黑索(suo)金是塑(su)膠炸(zha)藥(yao)（包括塞姆汀）的成分。

英國鑒(jian)(jian)證專(zhuan)家(jia)從一(yi)(yi)顆在洛克比(bi)找到的(de)(de)10公厘粒子及中(zhong)央情報局(ju)提供的(de)(de)資料——從塞內加爾恐怖分子手上(shang)找到一(yi)(yi)批類似計時器，鑒(jian)(jian)定出炸彈(dan)的(de)(de)計時裝(zhuang)置。中(zhong)央情報局(ju)的(de)(de)資料幫助調查人(ren)(ren)員(yuan)追溯出那MST-13計時器的(de)(de)來源：一(yi)(yi)家(jia)位于蘇黎世(shi)的(de)(de)瑞士生產商埃文·保利亞（Edwin Bollier of MEBO AG）。人(ren)(ren)們在審訊中(zhong)發現(xian)，保利亞在炸彈(dan)襲擊前向一(yi)(yi)名利比(bi)亞情報官員(yuan)售出二十個這類計時器。這些計時器的(de)(de)可(ke)設(she)定時間是1分鐘至(zhi)999小時。

恐怖分(fen)子可(ke)能將引爆時間設定成讓飛機在(zai)(zai)愛(ai)爾蘭海消(xiao)失，但當晚的強風(feng)令(ling)PA103遲了30分(fen)鐘才飛越(yue)蘇格(ge)蘭北部上(shang)空(kong)而不是平(ping)時西(xi)面路線的愛(ai)爾蘭上(shang)空(kong)。在(zai)(zai)陸地(di)上(shang)空(kong)爆炸(zha)意味著調(diao)查(cha)人(ren)員(yuan)可(ke)獲得(de)飛機殘骸(hai)。數(shu)以百計(ji)的蘇格(ge)蘭警察(cha)在(zai)(zai)墜機地(di)點進行(xing)地(di)毯式搜索。他們接到的指令(ling)是：“只(zhi)要不是長在(zai)(zai)地(di)上(shang)的東(dong)西(xi)也不是石頭，就把它撿起來。”細致的搜索終有(you)回報——一(yi)小塊纖維里藏有(you)殘余炸(zha)藥的碎(sui)布將調(diao)查(cha)方向指向利比亞。

事故結果

洛克比空難炸彈襲擊一共奪去了270條人(ren)命。機上259名乘客及機組人(ren)員全部喪生，其中189人(ren)為美國人(ren)。其余(yu)11人(ren)在(zai)(zai)洛克比地(di)面(mian)被波及喪生。注滿燃油的(de)(de)機翼(yi)撞上地(di)面(mian)爆炸、在(zai)(zai)舍伍德新(xin)月廣場（Sherwood Crescent）造成一個(ge)巨坑，而上面(mian)原本有(you)幾(ji)間房屋；另外有(you)21間房屋因損毀嚴重而須拆卸。調(diao)查人(ren)員找尋左機翼(yi)，最后(hou)發(fa)現它已經在(zai)(zai)火球中消失。住在(zai)(zai)那些被氣化了的(de)(de)房子(zi)里的(de)(de)人(ren)，只(zhi)在(zai)(zai)巨坑深處留下數以(yi)千計家族照、圣誕卡(ka)與陶器的(de)(de)小碎片。飛機殘骸遍布(bu)在(zai)(zai)一條142公(gong)里長的(de)(de)走廊地(di)帶上，面(mian)積(ji)達2,188平方公(gong)里。

駕駛艙(cang)在(zai)蘇格蘭村莊Tundergarth中一間小教堂(tang)旁(pang)邊的田(tian)野(ye)著陸，里面發現機師、高級副機師及一名(ming)機艙(cang)服務(wu)員(yuan)。一個蘇格蘭公(gong)共調查法庭后來得知，那名(ming)機艙(cang)服務(wu)員(yuan)被一名(ming)農夫的妻子(zi)發現時仍然生存，但她在(zai)召(zhao)喚到救援(yuan)前死(si)亡。

檢(jian)查驗尸證據的法醫(yi)威廉·G·埃克特醫(yi)生（Dr. William G. Eckert）向蘇(su)格蘭警(jing)方(fang)表示(shi)，他(ta)(ta)相信機師(shi)及(ji)其他(ta)(ta)243名(ming)乘(cheng)客在(zai)炸(zha)彈(dan)爆炸(zha)后、及(ji)可能在(zai)撞擊(ji)時仍然(ran)生存。乘(cheng)客當中(zhong)(zhong)無人(ren)有在(zai)爆炸(zha)中(zhong)(zhong)受傷的跡(ji)象。雖然(ran)遇難者可能已在(zai)30,000英尺高(gao)空上因(yin)缺(que)氧(yang)而失(shi)去知覺，鑒證人(ren)員相信他(ta)(ta)們可能在(zai)落到氧(yang)含較(jiao)高(gao)的高(gao)度時重獲知覺。

蘇格蘭(lan)公共調查法(fa)庭在(zai)(zai)(zai)審(shen)理空難(nan)時(shi)得知，一位(wei)母親(qin)被發現抱著她的(de)嬰兒(er)、兩個朋(peng)友(you)握(wo)(wo)著對方的(de)手、以及部(bu)分乘(cheng)客緊握(wo)(wo)著十字(zi)架。埃克特醫生(sheng)告訴蘇格蘭(lan)警方，機師拇指上的(de)明(ming)顯痕跡間接顯示(shi)，他(ta)在(zai)(zai)(zai)飛機墜(zhui)落(luo)時(shi)仍緊握(wo)(wo)操縱(zong)桿及可能在(zai)(zai)(zai)著陸時(shi)仍然生(sheng)存。有10名乘(cheng)客永遠(yuan)無法(fa)確認，他(ta)們其中(zhong)8人被分配到機翼(yi)上的(de)經濟客位(wei)，相信他(ta)們在(zai)(zai)(zai)機翼(yi)著地、爆炸前附在(zai)(zai)(zai)機翼(yi)結構上。

在(zai)頭等(deng)及商務客(ke)位的乘(cheng)客(ke)中(zhong)，最少(shao)有一(yi)人(ren)是美國中(zhong)央情(qing)報局官(guan)員馬(ma)可·甘農(nong)（Matthew Gannon），一(yi)人(ren)是臨時(shi)(shi)調任美國國防情(qing)報局的陸軍官(guan)員查理斯·麥基(ji)少(shao)校（Major Charles McKee），以及兩名分配(pei)給(gei)他(ta)們其中(zhong)一(yi)人(ren)的保鏢(biao)。麥基(ji)少(shao)校當時(shi)(shi)正從(cong)貝魯特(te)回(hui)國，相(xiang)信(xin)他(ta)在(zai)當地(di)參(can)與(yu)找尋(xun)被恐(kong)怖組(zu)織(zhi)真主黨脅(xie)持的美國人(ren)質的行(xing)動。

調查過程

案件追蹤

藍色的Babygro和雨傘

英國鑒證專家確認在洛克比發(fa)現(xian)的藍色Babygro（嬰兒連(lian)身套裝品牌(pai)）碎片含有炸藥，顯示它被裝在放了(le)炸彈的手提箱內。

部(bu)分藍色Babygro的(de)標(biao)簽殘(can)存下來。蘇格蘭(lan)探員根據標(biao)簽追溯至一批送住馬(ma)耳他斯利瑪（Sliema）一家服(fu)裝(zhuang)店(dian)“瑪麗屋”（Mary's House）的(de)Babygro。

1989年8月，蘇格(ge)蘭探(tan)員飛往(wang)斯利(li)瑪會(hui)見服(fu)裝店的(de)老板東尼(ni)·高(gao)斯（Tony Gauci）。高(gao)斯憶述，在炸彈襲擊前兩星期，他向一名貌似利(li)比(bi)亞人、操(cao)利(li)比(bi)亞口音的(de)男(nan)子賣出(chu)那套Babygro。

高斯清(qing)楚記得(de)那(nei)宗買賣，因為(wei)那(nei)名顧客看來(lai)不大(da)在(zai)乎他(ta)在(zai)買什(shen)么。他(ta)買了一件(jian)高斯老早(zao)就(jiu)想(xiang)甩掉的舊(jiu)粗外套，還有其他(ta)不同(tong)款式、大(da)小的物品。

高斯還(huan)記(ji)得，在(zai)那顧客(ke)臨(lin)離開服裝店時，外面開始下起雨(yu)來。他開玩笑地問他那位利比(bi)亞顧客(ke)要(yao)不要(yao)還(huan)買把雨(yu)傘。結果他買了。

直覺驅使下，探員(yuan)向高(gao)(gao)斯買了把(ba)雨(yu)傘，跟(gen)那名(ming)利比(bi)亞顧客所買的(de)一(yi)(yi)模(mo)一(yi)(yi)樣(yang)。他(ta)(ta)們將雨(yu)傘帶(dai)回洛(luo)克比(bi)、與墜(zhui)機地點(dian)找(zhao)到的(de)雨(yu)傘作比(bi)較(jiao)。結果他(ta)(ta)們找(zhao)到一(yi)(yi)把(ba)雨(yu)傘，跟(gen)高(gao)(gao)斯賣給他(ta)(ta)們那把(ba)一(yi)(yi)模(mo)一(yi)(yi)樣(yang)。

那把雨傘被火速送到英格蘭的(de)政府(fu)鑒(jian)證實驗(yan)室RARDE作檢驗(yan)。雨傘的(de)纖維上含有那藍色(se)Babygro的(de)痕跡，顯示它們都曾經在那放有炸彈的(de)手提箱內(nei)。

東尼·高斯似乎將衣物賣了(le)給那(nei)洛(luo)克比炸彈襲擊者(zhe)，或者(zhe)是(shi)一個(ge)親(qin)近他的人。對蘇(su)格蘭當局來說(shuo)，那(nei)是(shi)第一個(ge)突破(po)。他們有(you)了(le)目擊者(zhe)。

法庭審訊

利比亞阿拉(la)伯航空公司的前保安主(zhu)管阿卜(bu)杜拉(la)·巴塞特·阿里(li)·邁格拉(la)希(xi)（Abdelbaset Ali Mohmed Al Megrahi）和他的助(zhu)手阿明·哈里(li)法·費希(xi)邁（Al Amin Khalifa Fhimah）于(yu)1991年為(wei)那次襲擊而(er)被(bei)指(zhi)控。費希(xi)邁于(yu)1988年12月21日在馬耳他的機(ji)場工作，而(er)那時邁格拉(la)希(xi)探望他，并(bing)涉嫌使用假護照(zhao)進入該國。

1998年，當(dang)數(shu)個阿拉(la)伯及非洲國(guo)家開始(shi)無視聯合國(guo)因空(kong)難而對(dui)利比亞實(shi)施的經(jing)濟制裁，利比亞政府(fu)作出(chu)讓步，同意在(zai)中立國(guo)進行審(shen)訊；經(jing)卡(ka)扎菲同意，在(zai)1999年4月5日將(jiang)嫌犯移(yi)交蘇(su)格蘭(lan)。

中(zhong)立地(di)(di)點位(wei)于(yu)荷蘭，在前(qian)美(mei)國(guo)空(kong)軍基地(di)(di)宰斯特(te)營（Camp Zeist）成立蘇格(ge)蘭法(fa)庭。根據英(ying)荷兩國(guo)簽訂的協議，審訊期間蘇格(ge)蘭擁有該處(chu)地(di)(di)方的主權(quan)，在蘇格(ge)蘭法(fa)律下管(guan)治。在各方同意下，1998年(nian)8月(yue)，聯合國(guo)制裁(cai)暫停（但非(fei)解(jie)除）。

法庭(ting)設有一間(jian)審判室、一間(jian)監獄(yu)(yu)和為傳媒、死難者家屬(shu)而設的辦公室。審訊(xun)其間(jian)，基(ji)地由蘇格蘭(lan)警(jing)察(cha)和獄(yu)(yu)警(jing)把守。

審(shen)訊在(zai)2000年(nian)5月3日開始，共有三(san)位法(fa)官：薩瑟(se)蘭（Sutherland）、麥克林（McLean）和高斯(si)菲爾（Coulsfield）爵士，沒(mei)有陪審(shen)團(tuan)——這是利比亞方面的條件。

法庭(ting)于2001年(nian)1月31日(ri)達成(cheng)裁決。邁(mai)格拉(la)希罪名成(cheng)立，被(bei)判終生監禁(jin)，建議最少服刑二(er)十年(nian)。法庭(ting)沒(mei)有(you)(you)解釋為何在(zai)炸(zha)彈襲擊(ji)當日(ri)邁(mai)格拉(la)希身(shen)在(zai)馬(ma)耳(er)他(ta)、或他(ta)何以使用假名往來不同地(di)方(fang)，但他(ta)沒(mei)有(you)(you)采取(qu)自(zi)辯，故很多人認為他(ta)的利(li)益受(shou)損。

費希邁被判罪名不成立，并在翌日回到利比亞的家。2002年3月14日邁格拉希的上訴被駁回。他被移送到位于蘇格蘭格拉斯哥的巴連尼監獄（Barlinnie Prison）。那里他住在一個特別興建的公寓式囚室，內有數個房間，獄方供他阿拉伯食品。他說自己是誤判受害者，他的支持者視他為第271個洛克比受害人。宰斯(si)特(te)營已回歸荷蘭政府。

幕后真兇

1989年1月中旬，西方有(you)些(xie)(xie)報紙(zhi)報道說，泛美(mei)103次航班(ban)(ban)的(de)(de)(de)失(shi)(shi)事(shi)(shi)，很(hen)可(ke)能是(shi)以(yi)(yi)色(se)列的(de)(de)(de)“摩(mo)薩(sa)德(de)”制造的(de)(de)(de)一(yi)起慘案(an)。敘(xu)利亞(ya)國防部長塔拉(la)斯將軍(jun)在1月21日(ri)接受科威(wei)特《火炬報》記者訪問(wen)時支持這(zhe)(zhe)一(yi)說法稱：“以(yi)(yi)色(se)列‘摩(mo)薩(sa)德(de)’的(de)(de)(de)一(yi)名特工將一(yi)個藏(zang)有(you)炸藥(yao)的(de)(de)(de)袋子交給一(yi)位(wei)美(mei)軍(jun)，讓他(ta)帶上飛(fei)機(ji)，并給他(ta)30萬美(mei)元(yuan)(yuan)作為(wei)(wei)報酬。這(zhe)(zhe)位(wei)特工說，袋子里是(shi)價(jia)值50萬美(mei)元(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)鉆(zhan)石，需要(yao)偷運入美(mei)國。”據(ju)一(yi)些(xie)(xie)人(ren)士分(fen)析，以(yi)(yi)色(se)列炸毀泛美(mei)103班(ban)(ban)機(ji)的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)可(ke)能是(shi)為(wei)(wei)了嫁(jia)禍于(yu)巴勒(le)斯坦解(jie)(jie)放組(zu)織，破壞美(mei)國和巴解(jie)(jie)的(de)(de)(de)對(dui)話，離間美(mei)國和巴解(jie)(jie)的(de)(de)(de)關系。然(ran)而(er)以(yi)(yi)色(se)列卻斷(duan)然(ran)否認此事(shi)(shi)，并指(zhi)責敘(xu)利亞(ya)國防部長的(de)(de)(de)指(zhi)控是(shi)荒(huang)謬的(de)(de)(de)。不僅(jin)如此，以(yi)(yi)色(se)列的(de)(de)(de)“摩(mo)薩(sa)德(de)”反而(er)通過一(yi)些(xie)(xie)渠道散(san)布(bu)消息說，在以(yi)(yi)伊拉(la)克(ke)為(wei)(wei)活動基(ji)地(di)的(de)(de)(de)一(yi)個巴勒(le)斯坦游擊隊組(zu)織中，有(you)一(yi)位(wei)出(chu)身(shen)工程師的(de)(de)(de)領導人(ren)。多年來此人(ren)一(yi)直(zhi)在研制精巧(qiao)的(de)(de)(de)起爆(bao)器和塑料(liao)炸藥(yao)。言下之(zhi)意是(shi)說泛美(mei)103班(ban)(ban)機(ji)的(de)(de)(de)爆(bao)炸失(shi)(shi)事(shi)(shi)與這(zhe)(zhe)個組(zu)織有(you)關。有(you)關塑料(liao)爆(bao)炸物的(de)(de)(de)來源問(wen)題，線索紛繁復雜，互相(xiang)矛盾，所以(yi)(yi)根本(ben)搞(gao)不清楚。

1989年12月29日，美(mei)國懸賞50萬美(mei)元，捉拿造成洛克比鎮空難的(de)(de)(de)兇手。據說美(mei)、英、聯邦(bang)德國的(de)(de)(de)情報(bao)機關和保安機關使(shi)用了包括衛(wei)星在內(nei)的(de)(de)(de)多項高(gao)技術，對恐怖分子(zi)及他們的(de)(de)(de)組織經濟活動的(de)(de)(de)場所(suo)用微波進行了千萬次(ci)竊(qie)聽(ting)，然(ran)后進行計算(suan)機的(de)(de)(de)分析處理。

1991年11月(yue)14日美英兩國宣(xuan)布(bu)了(le)(le)洛克比空難的(de)調查(cha)結果：空難是由(you)兩名(ming)利(li)(li)(li)比亞(ya)人(ren)制造(zao)的(de)。他(ta)們是前利(li)(li)(li)比亞(ya)航(hang)空公(gong)司(si)駐馬(ma)(ma)耳他(ta)辦事處主任拉(la)明(ming)·哈利(li)(li)(li)法·弗希(xi)邁和利(li)(li)(li)比亞(ya)特工阿卜杜勒·巴塞特·阿里·邁格拉(la)希(xi)。他(ta)們將(jiang)藏有炸(zha)(zha)彈的(de)行李從馬(ma)(ma)耳他(ta)送(song)上103次(ci)航(hang)班(ban)(ban)，準備于愛(ai)爾蘭海上空爆炸(zha)(zha)。這樣，爆炸(zha)(zha)產生的(de)碎片將(jiang)沉入(ru)洶涌的(de)愛(ai)爾蘭海。美英兩國政府(fu)要(yao)求(qiu)利(li)(li)(li)比亞(ya)政府(fu)把(ba)這兩名(ming)利(li)(li)(li)比亞(ya)人(ren)交給(gei)美英審訊(xun)。次(ci)日，法國總統密特朗也公(gong)布(bu)了(le)(le)1989年法國航(hang)空公(gong)司(si)772次(ci)航(hang)班(ban)(ban)爆炸(zha)(zha)事件的(de)調查(cha)報告。密特朗宣(xuan)布(bu)，有4名(ming)利(li)(li)(li)比亞(ya)人(ren)涉嫌此(ci)案(an)，并向利(li)(li)(li)比亞(ya)提出了(le)(le)引渡要(yao)求(qiu)。11月(yue)27日，美、英、法發表聯(lian)合聲明(ming)，要(yao)求(qiu)利(li)(li)(li)比亞(ya)在三國調查(cha)飛(fei)機爆炸(zha)(zha)事件時(shi)與(yu)三國司(si)法部門合作。但是卡扎菲對西方三大國的(de)指控并不在乎(hu)。他(ta)的(de)理由(you)很簡單：利(li)(li)(li)比亞(ya)政府(fu)與(yu)洛克比空難沒有關系。

美國把此事提(ti)交(jiao)聯合國安(an)理會(hui)。1992年，安(an)理會(hui)以(yi)利比亞(ya)拒不交(jiao)出洛克比空難事件兩(liang)(liang)名(ming)嫌(xian)(xian)疑犯為(wei)由，對利比亞(ya)實行全面(mian)制(zhi)裁。1998年，美英和利比亞(ya)都(dou)同(tong)意把荷(he)蘭(lan)作為(wei)“中立的(de)第三(san)國”，在(zai)荷(he)蘭(lan)海牙設立法庭審訊洛克比空難的(de)兩(liang)(liang)名(ming)利比亞(ya)籍嫌(xian)(xian)疑犯。阿拉伯聯盟和非洲(zhou)統一組織(zhi)要求在(zai)保證安(an)全的(de)前提(ti)下(xia)對這兩(liang)(liang)名(ming)嫌(xian)(xian)疑人進行公開(kai)審判，并(bing)要求取(qu)消對利比亞(ya)的(de)制(zhi)裁。1999年4月(yue)5日(ri)，兩(liang)(liang)名(ming)利比亞(ya)籍嫌(xian)(xian)疑犯被(bei)押至荷(he)蘭(lan)，聯合國宣(xuan)布從即日(ri)起停止對利比亞(ya)的(de)制(zhi)裁。

動機猜測

PA103的襲(xi)擊(ji)有兩(liang)個(ge)明顯動(dong)(dong)機(ji)(ji)。第一(yi)個(ge)動(dong)(dong)機(ji)(ji)是(shi)美國在(zai)1986年4月(yue)15號轟炸的黎(li)波里（Tripoli）和班加西（Benghazi），令卡(ka)扎菲夫婦收(shou)養(yang)的一(yi)名小女(nv)孩喪生。第二個(ge)動(dong)(dong)機(ji)(ji)是(shi)1988年7月(yue)3日美國巡洋(yang)艦(jian)溫森斯號（USS Vincennes）在(zai)波斯灣擊(ji)落伊朗航空(kong)(kong)655班機(ji)(ji),該(gai)航班滿(man)載(zai)的290名乘客，其(qi)(qi)中包括(kuo)63名兒童全部罹(li)難；戰(zhan)(zhan)艦(jian)誤將(jiang)客機(ji)(ji)當作來襲(xi)戰(zhan)(zhan)機(ji)(ji)對其(qi)(qi)發射了(le)兩(liang)枚地對空(kong)(kong)導(dao)彈(dan)。

我們(men)可(ke)能(neng)無法得知到(dao)底哪件事(shi)導致炸(zha)彈襲擊。可(ke)能(neng)兩者皆(jie)是，由利比亞及伊朗(lang)雇用的(de)人員(yuan)合(he)作、又(you)或者在(zai)德國人包圍PFLP-GC在(zai)法蘭克福附近(jin)的(de)成員(yuan)時，一個(ge)組(zu)織將工作交(jiao)予另一組(zu)織。

一(yi)些曾參與調查的中央情報局人(ren)員(yuan)對(dui)記者說，他(ta)們(men)相信(xin)PFLP-GC在伊(yi)朗的吩咐下(xia)策(ce)劃(hua)襲擊；因為(wei)PFLP-GC成員(yuan)一(yi)旦被德國人(ren)拘(ju)捕即無(wu)法完(wan)成任務，他(ta)們(men)在1988年10月(yue)后把襲擊計(ji)劃(hua)轉移給利(li)比(bi)亞情報機構。其他(ta)調查人(ren)員(yuan)相信(xin)無(wu)論誰資助炸彈襲擊，他(ta)也安排了兩個同時(shi)進行、性(xing)質相同的任務，以肯定最(zui)少其中一(yi)個會成功。

很多(duo)留意(yi)洛克(ke)比(bi)空難事件發展的人(ren)發覺美國只是在薩達姆·侯賽(sai)因于1990年8月入侵科威(wei)特后才轉而指(zhi)(zhi)責利(li)比(bi)亞。美國需要敘(xu)利(li)亞支持1991年的波(bo)斯灣(wan)戰(zhan)爭，所以理(li)論上，美國不想指(zhi)(zhi)責一個以敘(xu)利(li)亞為基(ji)地的巴勒斯坦(tan)恐(kong)怖組織。由于這個緣故，卡扎(zha)菲(fei)被指(zhi)(zhi)當(dang)了替(ti)罪(zui)羊(yang)。

這個理論幼稚在(zai)(zai)(zai)以(yi)下兩方(fang)面。第一，雖然美國是在(zai)(zai)(zai)1990年(nian)8月后才(cai)首(shou)次為炸彈襲擊(ji)而公開指責(ze)利(li)比亞(ya)，知(zhi)情者知(zhi)道早在(zai)(zai)(zai)1989年(nian)10月調(diao)查焦點已在(zai)(zai)(zai)利(li)比亞(ya)。第二，即(ji)使以(yi)大馬士革為基地的巴勒斯坦(tan)反(fan)抗派(pai)恐怖組織要為襲擊(ji)負(fu)責(ze)，那(nei)不一定會損害(hai)到敘利(li)亞(ya)。PFLP-GC與其(qi)他巴勒斯坦(tan)反(fan)抗派(pai)組織只不過將總部及新聞發報處設在(zai)(zai)(zai)那(nei)兒(er)。沒有證據或(huo)暗示指敘利(li)亞(ya)政(zheng)府會為回應美國對利(li)比亞(ya)或(huo)伊朗的攻(gong)擊(ji)而贊成對美國發動攻(gong)擊(ji)。

事故影響

對(dui)于大(da)多數(shu)中國(guo)人(ren)來說，泛(fan)(fan)美航(hang)空(kong)出(chu)現在新聞里還是因為(wei)(wei)那場(chang)著名的洛克比空(kong)難。這場(chang)由利比亞前(qian)領導人(ren)卡(ka)扎菲策劃的恐怖襲(xi)擊，直接成為(wei)(wei)壓垮泛(fan)(fan)美航(hang)空(kong)的最后一根(gen)稻(dao)草。1991年12月4日，由于大(da)量國(guo)際航(hang)線長(chang)期入不敷出(chu)，國(guo)內(nei)航(hang)線毫無起色(se)，再(zai)加上(shang)巨額空(kong)難賠款和海(hai)灣戰(zhan)爭的影響(xiang)，泛(fan)(fan)美航(hang)空(kong)終(zhong)于關門(men)歇業。

作(zuo)為(wei)美(mei)(mei)國曾(ceng)經(jing)(jing)的(de)載旗(qi)航空(kong)公司(si)(si)，泛(fan)美(mei)(mei)航空(kong)曾(ceng)是(shi)一個(ge)時代的(de)標志，也(ye)幾乎成為(wei)美(mei)(mei)國全(quan)(quan)球影響力的(de)標志。在(zai)上(shang)世紀70年(nian)代，泛(fan)美(mei)(mei)航空(kong)的(de)航線(xian)網絡(luo)遍布全(quan)(quan)球160個(ge)國家，先進的(de)機隊(dui)、豐(feng)富的(de)運營經(jing)(jing)驗和高品質的(de)客艙服務使其頗受青睞。泛(fan)美(mei)(mei)航空(kong)可(ke)以自(zi)信地把自(zi)己稱為(wei)“世界上(shang)經(jing)(jing)驗最豐(feng)富的(de)航空(kong)公司(si)(si)”，它那句著名(ming)的(de)廣告語“泛(fan)美(mei)(mei)，讓天空(kong)不(bu)再是(shi)障礙”，更讓該公司(si)(si)名(ming)聞遐(xia)邇(er)。

泛(fan)美(mei)航(hang)空(kong)(kong)(PAN AM)一直是(shi)美(mei)國(guo)(guo)歷史上航(hang)空(kong)(kong)的(de)佼佼者，以飛航(hang)的(de)安全和舒適得到美(mei)國(guo)(guo)大量乘客(ke)的(de)信賴(lai)，在民眾心中，泛(fan)美(mei)一直是(shi)美(mei)國(guo)(guo)飛行的(de)天神。但(dan)洛克比空(kong)(kong)難一事直接指(zhi)向(xiang)了泛(fan)美(mei)安檢的(de)薄(bo)弱，美(mei)國(guo)(guo)民眾認為"天神"不該(gai)犯(fan)如此低級(ji)的(de)錯誤，于是(shi)紛(fen)紛(fen)改(gai)乘其它航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司的(de)飛機，加上媒體(ti)的(de)質(zhi)問(wen)和謠言所傳(chuan)，使其一夜(ye)間經濟高臺跳(tiao)水，無力挽(wan)回，最終破產(chan)。

1996年，美國(guo)派出大(da)批飛機到(dao)利(li)(li)比亞首都的(de)(de)黎波里上(shang)空(kong)進行轟炸以(yi)示報復。利(li)(li)比亞為洛克比空(kong)難事件付出了(le)慘重的(de)(de)代價(jia)：長達七(qi)年的(de)(de)經(jing)濟(ji)制裁使利(li)(li)比亞總共損(sun)失230億(yi)美元，其中受到(dao)影(ying)響最大(da)的(de)(de)是利(li)(li)比亞的(de)(de)衛生。農(nong)業(ye)、運輸和能源工業(ye)。

無論終極真相如何，洛(luo)(luo)克(ke)比(bi)空(kong)難(nan)的(de)巨大(da)后續影(ying)響，導致(zhi)了(le)(le)美國(guo)和(he)中(zhong)東國(guo)家停(ting)止了(le)(le)互(hu)相以(yi)民用飛(fei)行器為目標的(de)攻擊，一直(zhi)到9·11事件。而洛(luo)(luo)克(ke)比(bi)空(kong)難(nan)暴露出來(lai)的(de)行李安全(quan)(quan)(quan)和(he)行李艙安全(quan)(quan)(quan)問題(ti)，也(ye)導致(zhi)了(le)(le)飛(fei)機安全(quan)(quan)(quan)條例的(de)修改，無主(zhu)行李，再也(ye)無法轉運(yun)。利(li)比(bi)亞通過對美賠償(chang)，也(ye)徹底(di)放下了(le)(le)洛(luo)(luo)克(ke)比(bi)包袱，和(he)美國(guo)恢復了(le)(le)正(zheng)常關系，哪怕卡扎菲只是(shi)以(yi)錢(qian)買平安而已。不過，這個和(he)恐怖主(zhu)義(yi)聯系起來(lai)的(de)詞(ci)，將一直(zhi)陪著這個蘇(su)格蘭(lan)小鎮(zhen)，成為難(nan)以(yi)抹去的(de)歷史。

紀念活動

1995年11月(yue)3日，美國總統(tong)克(ke)林頓在(zai)阿(a)靈頓國家公墓為(wei)死難者設置紀念碑。洛克(ke)比(bi)外的德萊法(fa)斯戴爾公墓（Dryfesdale Cemetery）及在(zai)襲擊中失去35名(ming)學生的紐(niu)約州雪城大學也設有類似的紀念碑。

2013年(nian)12月21日，在洛克比的德萊(lai)法斯(si)戴爾公墓(mu)，蘇格(ge)蘭(lan)首(shou)席部(bu)長亞(ya)歷克斯(si)·薩(sa)蒙(meng)德向遇(yu)難(nan)者獻花，英國王(wang)室也(ye)派代表參加獻花儀(yi)(yi)式(shi)。薩(sa)蒙(meng)德表示，我們(men)再次重溫(wen)25年(nian)前那個可怕的夜晚并(bing)銘記那天所發生的悲慘(can)事件(jian)，因為(wei)遇(yu)難(nan)者的親人和朋友在這25年(nian)中(zhong)一(yi)直忍受痛苦。洛克比教堂和倫敦(dun)的威斯(si)敏斯(si)特大教堂也(ye)舉行(xing)了祈禱儀(yi)(yi)式(shi)。