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歷史背景

從(cong)1980年開始的兩伊戰(zhan)爭(zheng)打到1987年已(yi)經令雙方(fang)筋(jin)疲力盡(jin)。為了(le)盡(jin)可能削弱對(dui)方(fang)的實力，雙方(fang)使(shi)用了(le)“襲船戰(zhan)”這種野蠻且(qie)低劣的戰(zhan)術。所謂襲船戰(zhan)，就是(shi)指(zhi)雙方(fang)對(dui)出入對(dui)方(fang)港口的中(zhong)立國家運油船展開襲擊。伊朗(lang)和伊拉克都是(shi)以(yi)出口石油為經濟命脈的國家，雙方(fang)都企圖借此摧(cui)毀(hui)對(dui)方(fang)的戰(zhan)爭(zheng)動力。伊朗(lang)方(fang)面根據敵(di)強我弱的態勢，決定(ding)不與美軍正面交鋒(feng)，而用隱蔽性好(hao)、難(nan)以(yi)掃(sao)除(chu)的傳統(tong)海戰(zhan)武器水雷，打擊西方(fang)國家海軍的護(hu)航艦隊。

1988年，持續8年的(de)(de)(de)兩(liang)伊(yi)（伊(yi)朗和(he)伊(yi)拉克）戰爭(zheng)進入僵(jiang)持階段，在(zai)這(zhe)場消耗戰中(zhong)，雙方的(de)(de)(de)石油資源各自(zi)攻擊的(de)(de)(de)目標(biao)。1988年4月(yue)14日(ri)，美(mei)國海(hai)軍第14護航(hang)艦(jian)隊急(ji)速駛出霍爾木茲海(hai)峽，編(bian)隊前方的(de)(de)(de)急(ji)先(xian)鋒是(shi)“佩里”級(ji)護衛艦(jian)“羅(luo)(luo)伯茨(ci)”號。突(tu)然“轟(hong)”的(de)(de)(de)一(yi)聲巨響(xiang)，它被(bei)拋出水(shui)(shui)面后又重重地跌入水(shui)(shui)中(zhong)。這(zhe)是(shi)因為(wei)“羅(luo)(luo)伯茨(ci)”號觸發了一(yi)枚水(shui)(shui)雷(lei)(lei)，艦(jian)體中(zhong)部被(bei)炸出直(zhi)徑2.7米(mi)的(de)(de)(de)大洞，幸虧其(qi)他艦(jian)艇施救才撤走。4月(yue)15日(ri)，也(ye)就是(shi)“羅(luo)(luo)伯茨(ci)”號被(bei)炸的(de)(de)(de)第二(er)天，美(mei)軍中(zhong)東特遣(qian)艦(jian)隊的(de)(de)(de)掃雷(lei)(lei)分遣(qian)隊在(zai)出事海(hai)域發現5枚水(shui)(shui)雷(lei)(lei)，上面雖未(wei)標(biao)明(ming)制造國，但掃雷(lei)(lei)專家根據有(you)關編(bian)號分析認為(wei)，這(zhe)是(shi)伊(yi)朗1987年從朝鮮購買(mai)的(de)(de)(de)老式蘇制水(shui)(shui)雷(lei)(lei)。

1988年(nian)4月18日凌晨(chen)，美(mei)國決定對(dui)伊(yi)(yi)朗(lang)實施武力制(zhi)裁，行(xing)動代號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)“螳螂”。美(mei)國海軍中東(dong)特(te)遣艦隊(dui)從巴(ba)林(lin)基地出(chu)動6艘艦艇，全速駛向(xiang)距伊(yi)(yi)朗(lang)180公里的波斯(si)(si)灣南(nan)部海域執行(xing)打擊任務。編隊(dui)航(hang)行(xing)至波斯(si)(si)灣主航(hang)道一線時，便兵分(fen)兩路：由(you)(you)“溫賴特(te)”號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)巡洋艦、“辛普森”號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)和“巴(ba)里”號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)護衛艦組成(cheng)的第(di)一水(shui)面戰斗群，向(xiang)伊(yi)(yi)朗(lang)的“錫(xi)里”號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)石油鉆井平臺駛去(qu)；由(you)(you)“特(te)倫頓”號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)船塢登陸艦、“麥考密克”號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)和“梅里爾(er)”號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)驅逐艦組成(cheng)的第(di)二水(shui)面戰斗群則(ze)向(xiang)“薩(sa)珊”號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)鉆井平臺撲去(qu)。

“螳螂(lang)行動”結(jie)束(shu)后，伊(yi)朗(lang)海軍(jun)徹底遠離美國(guo)(guo)的護(hu)航編隊。由于伊(yi)朗(lang)海軍(jun)在(zai)“螳螂(lang)行動”中幾(ji)乎損(sun)失所(suo)有的大型作(zuo)戰(zhan)平臺，剩余小(xiao)艇(ting)只能(neng)躲進港口不再(zai)出擊(ji)。再(zai)加(jia)上(shang)后來(lai)幾(ji)個月，美國(guo)(guo)海軍(jun)護(hu)航編隊的干涉尺(chi)度越來(lai)越大，尤其是(shi)7月3日(ri)美國(guo)(guo)“文森(sen)斯”號巡洋艦反應過度，將伊(yi)朗(lang)航空公司的655航班當做伊(yi)朗(lang)空軍(jun)戰(zhan)機擊(ji)落(luo)。由此，伊(yi)朗(lang)深信美國(guo)(guo)可能(neng)完全站在(zai)伊(yi)拉克總(zong)統(tong)薩達姆一(yi)邊(bian)，謀求推翻伊(yi)朗(lang)政權，所(suo)以不得不接受國(guo)(guo)際社會的調停(ting)，事(shi)實上(shang)結(jie)束(shu)了(le)持續多時的波斯灣“襲船戰(zhan)”，也結(jie)束(shu)了(le)長達8年的兩伊(yi)戰(zhan)爭。

擊落經過

伊(yi)朗(lang)航(hang)空公司(si)655號班機(ji)是(shi)(shi)空中(zhong)客車A300B2型(xing)，注(zhu)冊編(bian)號EP-IBU，由(you)伊(yi)朗(lang)阿(a)(a)巴(ba)斯(si)港(gang)（Bandar Abbas，?????????）起飛(fei)(fei)(fei)，飛(fei)(fei)(fei)躍霍(huo)爾木茲海峽前(qian)往阿(a)(a)聯酋迪(di)拜（Dubai，?????）。該航(hang)班由(you)37歲的(de)穆爾辛·禮薩揚（Mohsen Rezaian）駕(jia)駛(shi)，他(ta)是(shi)(shi)一(yi)位擁有7,000小時飛(fei)(fei)(fei)行(xing)經驗的(de)資(zi)深機(ji)師。這架(jia)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)在(zai)德(de)黑蘭時間（UTC+0330）上午 10:17 于(yu)阿(a)(a)巴(ba)斯(si)港(gang)離開，由(you)于(yu)一(yi)名乘客在(zai)入境時發生了問題，他(ta)們比預期時間晚了27分鐘才起飛(fei)(fei)(fei)，原本應(ying)該是(shi)(shi)總計(ji)28分鐘的(de)航(hang)程，這一(yi)拖延(yan)也成(cheng)為伊(yi)朗(lang)航(hang)空655號被擊落的(de)主角。在(zai)起飛(fei)(fei)(fei)之后(hou)，這架(jia)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)由(you)阿(a)(a)巴(ba)斯(si)港(gang)塔臺指(zhi)揮開啟其(qi)應(ying)答器(qi)，向(xiang)波斯(si)灣前(qian)進。飛(fei)(fei)(fei)行(xing)航(hang)線是(shi)(shi)慣常編(bian)定(ding)的(de)琥珀59空中(zhong)走(zou)廊，航(hang)程200英里，直線飛(fei)(fei)(fei)往迪(di)拜機(ji)場。因為距離短，飛(fei)(fei)(fei)機(ji)采用簡單的(de)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)模式，先爬升至(zhi)14000英尺（約4300米），巡(xun)航(hang)片刻后(hou)在(zai)迪(di)拜降落。

當時美國海軍的(de)導彈巡洋艦(jian)(jian)文森斯號正在(zai)鄰近，位于霍爾木茲海峽，由艦(jian)(jian)長威廉(lian)·羅杰斯三(san)世(shi)指(zhi)揮，艦(jian)(jian)上配(pei)備(bei)當時先(xian)進的(de)神盾戰斗系統。

1988年7月(yue)3日 文森斯號和(he)伊朗炮艇(ting)(ting)交(jiao)火時(shi)(shi)闖進伊朗水(shui)域。較早時(shi)(shi)，文森斯號和(he)伊朗炮艇(ting)(ting)也(ye)闖進阿曼(man)水(shui)域，直至被一艘阿曼(man)軍(jun)艦(jian)驅逐。美國軍(jun)艦(jian)賽茨號和(he)埃爾默·蒙哥馬(ma)利(li)號正在附近(jin)。

早上(shang)9點43分，文(wen)森(sen)斯(si)(si)號發射了第一(yi)枚炮(pao)彈。伊(yi)朗(lang)炮(pao)艇也展開(kai)回擊，無奈炮(pao)短艇小(xiao)射程受限，對文(wen)森(sen)斯(si)(si)號構不成實(shi)際威(wei)脅。蒙哥馬利號也加入了戰斗(dou)當(dang)中(zhong)，這時(shi)任何(he)接(jie)近美(mei)國軍(jun)艦(jian)(jian)的(de)(de)目標都被視為潛(qian)在的(de)(de)威(wei)脅，魯斯(si)(si)提克少校負(fu)責提醒艦(jian)(jian)長注(zhu)意來自空中(zhong)的(de)(de)威(wei)脅目標，他剛追蹤的(de)(de)一(yi)架飛機(ji)突然改變航道，朝文(wen)森(sen)斯(si)(si)號飛過(guo)來。此飛機(ji)經確(que)認為伊(yi)朗(lang)P3”獵戶座“海上(shang)巡邏機(ji)，按照演習時(shi)的(de)(de)程序，文(wen)森(sen)斯(si)(si)號以軍(jun)用頻(pin)率警告(gao)P3巡邏機(ji)并(bing)要求(qiu)表明(ming)意圖。

上午10:24，距(ju)離655號班(ban)機(ji)11海里遠，文森斯(si)號發(fa)(fa)射兩枚(mei)SM-2MR地(di)對空導彈，都擊中(zhong)了655號班(ban)機(ji)。開火后(hou)，文森斯(si)號艦員發(fa)(fa)現飛機(ji)原來是民航客機(ji)。

羅杰斯艦(jian)長(chang)以為(wei)他做了(le)一個非常正確的(de)決(jue)策(ce)，事(shi)實的(de)真相(xiang)則(ze)謬以千里，文森號擊落的(de)是一架延誤(wu)了(le)時刻(ke)表的(de)民(min)用客機。伊(yi)朗(lang)電視臺播放了(le)尸體(ti)漂浮在波斯灣上的(de)畫(hua)面，伊(yi)朗(lang)航空655號航班被擊落的(de)消息也轉瞬震驚了(le)全球。

擊落(luo)(luo)客機事(shi)件引發激烈爭執。伊朗嚴正斥責擊落(luo)(luo)事(shi)件是野蠻行徑(jing)。而當(dang)時(shi)(shi)的美國(guo)副總(zong)統喬治·赫伯特·沃克·布希，在聯合(he)國(guo)強辯稱擊落(luo)(luo)事(shi)件屬戰(zhan)時(shi)(shi)事(shi)故，文森斯(si)號船(chuan)員在當(dang)時(shi)(shi)的情況采取了適(shi)當(dang)行動。

各方回應

美國政府的說法

美(mei)國(guo)政府聲稱文森(sen)斯號錯誤地把伊(yi)朗客機辨認為一架攻擊戰機，軍(jun)官認為空(kong)(kong)中巴(ba)士A300B2的(de)飛行部面(mian)類似開始攻擊的(de)F-14雄貓式戰斗機。客機起(qi)飛的(de)阿巴(ba)斯港機場，除了(le)(le)服務(wu)商(shang)用(yong)(yong)民航機外，也用(yong)(yong)作伊(yi)朗F-14戰機的(de)基地。同(tong)一份報告稱，文森(sen)斯號嘗(chang)試聯絡正在接(jie)近中的(de)飛機但失敗，四次使(shi)用(yong)(yong)了(le)(le)軍(jun)用(yong)(yong)航空(kong)(kong)緊急頻(pin)道(dao)，三次使(shi)用(yong)(yong)了(le)(le)民用(yong)(yong)緊急頻(pin)道(dao)，卻從未用(yong)(yong)空(kong)(kong)中交通管制頻(pin)道(dao)。而正常(chang)情(qing)況(kuang)下民航機不會監察緊急頻(pin)道(dao)。

1988年(nian)7月3日上午10:24，民(min)航機(ji)在11海里遠，文森(sen)斯號發射兩枚SM-2MR地(di)對空導彈，都擊中(zhong)了655號客機(ji)。開(kai)火(huo)后，文森(sen)斯號艦員發現飛機(ji)原來是(shi)民(min)航機(ji)。

這份(fen)報(bao)告(gao)(gao)由威廉·福格蒂(di)海軍上(shang)將最后定稿，標題為“伊朗航(hang)空655號(hao)班機(ji)在(zai)1988年7月3日墜落時(shi)周圍情況(kuang)的(de)正式調查”（Formal Investigation into the Circumstances Surrounding the Downing of Iran Air Flight 655 on 3 July 1988）。這份(fen)報(bao)告(gao)(gao)只公開(kai)了一部份(fen)（1988年第一部份(fen)，1993年第二部份(fen)），受到(dao)很(hen)多觀察員批(pi)評。福格蒂(di)報(bao)告(gao)(gao)指“文森斯號(hao)磁帶的(de)數據，賽茨號(hao)的(de)資料(liao)和可(ke)靠(kao)的(de)情報(bao)資料(liao)，確證(zheng)伊朗航(hang)空655號(hao)班機(ji)是(shi)在(zai)正常的(de)商(shang)用飛(fei)機(ji)飛(fei)行剖面，在(zai)編定的(de)航(hang)道上(shang)，應(ying)答(da)機(ji)模式III 6760，從阿(a)巴斯港起(qi)飛(fei)到(dao)被擊落時(shi)高(gao)度(du)在(zai)連(lian)續上(shang)升(sheng)中。”

英國(guo)廣播(bo)公(gong)司2002年的一個紀錄片中(zhong)，美國(guo)政府書面回(hui)應記者(zhe)質問，指他們相信事件可能因文森斯(si)號18個艦(jian)橋船(chuan)員同(tong)時(shi)有名為“情(qing)景實現”的心理狀(zhuang)態(tai)而造(zao)成，并(bing)稱當人(ren)受到(dao)壓力會產生這個狀(zhuang)態(tai)。在(zai)這種(zhong)情(qing)況，人(ren)員會執行訓練情(qing)景，并(bing)且(qie)相信情(qing)景真實發生，忽(hu)略與(yu)情(qing)景相違的感官資料。在(zai)事件中(zhong)，這情(qing)景是有一部單獨飛行戰斗機(ji)攻擊。

國際民(min)航(hang)組織的獨立調查指(zhi)出美(mei)國是錯(cuo)誤方，因為它制造了不(bu)穩(wen)定的戰斗環境，對民(min)航(hang)交通毫不(bu)理會。

伊朗政府的說法

伊(yi)(yi)朗(lang)政(zheng)府(fu)指出(chu)，伊(yi)(yi)朗(lang)客機被文森(sen)斯號擊落是一次蓄意的非法行(xing)動。即使(shi)假設了伊(yi)(yi)朗(lang)不(bu)接受的說法，即事件肇因于辨認(ren)錯誤，伊(yi)(yi)朗(lang)政(zheng)府(fu)指出(chu)這種(zhong)嚴重的疏忽和罔(wang)顧后果(guo)，已(yi)構(gou)成國際罪行(xing)，而不(bu)是所謂的意外(wai)。

其他獨立來源

新(xin)聞周刊(kan)記者約(yue)翰·巴(ba)里(li)和羅杰·查爾斯在(zai)1992年7月13日報導寫道(dao)，艦長(chang)羅杰斯行(xing)動無視后果，缺少應有的謹(jin)慎。同時他們指責美國(guo)政府掩(yan)飾事件。

國(guo)際(ji)戰略研究協會對事(shi)件的(de)(de)分析指出，在該(gai)區域(yu)派遣(qian)神盾系(xi)統戰艦(jian)(jian)是不負責的(de)(de)行動，認為(wei)派遣(qian)強大戰艦(jian)(jian)是導致開火門檻低的(de)(de)主因(yin)。文(wen)森斯號船(chuan)(chuan)員(yuan)和其他美國(guo)海軍(jun)船(chuan)(chuan)員(yuan)為(wei)文(wen)森斯號起了(le)(le)個綽號“機械戰艦(jian)(jian)”（Robocruiser）（取名自科(ke)幻片機械戰警（Robocop）），除了(le)(le)因(yin)配備神盾系(xi)統，也因(yin)為(wei)艦(jian)(jian)長(chang)被視為(wei)具有攻擊傾向。

2003年(nian)11月6日(ri)，國(guo)(guo)際法院裁定“美(mei)國(guo)(guo)針(zhen)對伊朗鉆油臺的1987年(nian)10月19日(ri)和(he)1988年(nian)4月18日(ri)行動，不能以作為保護美(mei)國(guo)(guo)核心安全(quan)利益的必(bi)要(yao)措(cuo)施為理(li)由(you)辯解(jie)。”但(dan)是擊落空(kong)中巴士案“1988年(nian)7月3日(ri)空(kong)中事(shi)故，（伊朗伊斯蘭(lan)共和(he)國(guo)(guo)訴美(mei)利堅(jian)合眾國(guo)(guo)）”，在美(mei)國(guo)(guo)作出協(xie)議和(he)賠償(chang)后于1996年(nian)2月22日(ri)被撤消。

事(shi)件發(fa)生后3年，威廉·克羅海軍上將(jiang)在美國電視(shi)節目Nightline中承認文森斯號發(fa)射導彈(dan)時(shi)在伊朗水(shui)域內，與之前的海軍聲明相反。

當時在(zai)附近的美國賽茨(ci)號是由大衛·卡(ka)爾(er)森(sen)(sen)(sen)艦(jian)長指揮(hui)(hui)，據(ju)報(bao)（Fisk, 2005）指他說摧毀客機(ji)“標志羅(luo)(luo)杰(jie)(jie)艦(jian)長的攻擊傾向(xiang)的可怕高潮，他這種傾向(xiang)在(zai)四(si)星期前首先顯出”。他的評(ping)論所指是在(zai)6月2日發生的事件(jian)(jian)，那時羅(luo)(luo)杰(jie)(jie)斯(si)把文森(sen)(sen)(sen)斯(si)號過(guo)度駛(shi)近一艘伊(yi)(yi)朗(lang)護航艦(jian)，護航艦(jian)正(zheng)在(zai)合法執(zhi)行搜尋散裝貨輪的任務，又曾派出一部直升機(ji)到一只小(xiao)型伊(yi)(yi)朗(lang)船的2至(zhi)3英里(li)（3.2至(zhi)4.8公里(li)）范圍內，不(bu)理會交(jiao)戰規(gui)則中要(yao)求(qiu)保持(chi)4英里(li)（6.4公里(li)）距離(li)規(gui)定(ding)，并向(xiang)數只小(xiao)型伊(yi)(yi)朗(lang)戰船開火。卡(ka)爾(er)森(sen)(sen)(sen)評(ping)論這些(xie)事件(jian)(jian)說“為什(shen)么要(yao)一艘神盾艦(jian)出去射小(xiao)艇(ting)？這不(bu)是聰明的做法。”當羅(luo)(luo)杰(jie)(jie)斯(si)向(xiang)上級指揮(hui)(hui)宣告他將要(yao)把飛機(ji)擊落，據(ju)報(bao)（Fisk, 2005）稱卡(ka)爾(er)森(sen)(sen)(sen)當時像受雷擊般驚呆(dai)了：“我跟旁邊的人(ren)說：‘為什(shen)么？他究竟要(yao)干(gan)什(shen)么？’我重復(fu)一次演習。F-14，爬升中。但這東(dong)西在(zai)7000英尺上。”但是卡(ka)爾(er)森(sen)(sen)(sen)想文森(sen)(sen)(sen)斯(si)號可能有更多資料，他不(bu)知(zhi)道羅(luo)(luo)杰(jie)(jie)斯(si)接到錯誤回(hui)報(bao)稱飛機(ji)正(zheng)在(zai)俯(fu)沖。

在2002年的BBC紀錄片(pian)中，卡(ka)(ka)爾森(sen)觀(guan)察(cha)IR655的雷達特征，應答機(ji)(ji)友機(ji)(ji)敵機(ji)(ji)識(shi)別系統編號，并且它低(di)速(su)上(shang)升（攻擊戰(zhan)機(ji)(ji)會向(xiang)文(wen)(wen)森(sen)斯(si)號下降(jiang)），辨識(shi)出(chu)(chu)它是(shi)(shi)民(min)航(hang)(hang)機(ji)(ji)。卡(ka)(ka)爾森(sen)起初(chu)以為(wei)文(wen)(wen)森(sen)斯(si)號辨識(shi)出(chu)(chu)的伊朗(lang)(lang)雄貓(mao)戰(zhan)機(ji)(ji)必定(ding)是(shi)(shi)另一(yi)架(jia)飛機(ji)(ji)，他很(hen)難相信文(wen)(wen)森(sen)斯(si)號船員會把一(yi)架(jia)民(min)航(hang)(hang)機(ji)(ji)錯當(dang)成(cheng)雄貓(mao)戰(zhan)機(ji)(ji)。文(wen)(wen)森(sen)斯(si)號的警告是(shi)(shi)由軍用(yong)無(wu)線電頻道(dao)向(xiang)“伊朗(lang)(lang)雄貓(mao)機(ji)(ji)”發出(chu)(chu)。當(dang)卡(ka)(ka)爾森(sen)得出(chu)(chu)文(wen)(wen)森(sen)斯(si)號鎖定(ding)的是(shi)(shi)伊朗(lang)(lang)655班機(ji)(ji)的結論，他立刻用(yong)民(min)用(yong)無(wu)線電頻道(dao)緊(jin)急(ji)警告伊朗(lang)(lang)655班機(ji)(ji)有危險，它被誤認為(wei)是(shi)(shi)戰(zhan)斗機(ji)(ji)，要求即時轉向(xiang)離開。伊朗(lang)(lang)655班機(ji)(ji)隨即遵(zun)行，改變航(hang)(hang)道(dao)飛離文(wen)(wen)森(sen)斯(si)號，但是(shi)(shi)文(wen)(wen)森(sen)斯(si)號毫不理會依舊發射。卡(ka)(ka)爾森(sen)總結這個事(shi)件是(shi)(shi)一(yi)個行為(wei)具有過(guo)度攻擊性的文(wen)(wen)森(sen)斯(si)號艦(jian)長(chang)造成(cheng)的錯誤。

Craig，Morales & Oliver在(zai)麻省理(li)工(gong)學院2004年春季出版的(de)“航空與(yu)航天”（Aeronautics & Astronautics）題為(wei)“文(wen)森斯(si)號(hao)事(shi)件”（USS Vincennes Incident）的(de)投影片報(bao)告(gao)中，評論羅(luo)杰斯(si)艦長有“不(bu)可否定，一致(zhi)公認(ren)的(de)傾向(xiang)，我稱其為(wei)‘找(zhao)碴兒(er)’。”他出于(yu)自己的(de)意思(si)把文(wen)森斯(si)號(hao)向(xiang)東北前(qian)進50英里，加入蒙哥馬利(li)號(hao)。蒙哥馬利(li)號(hao)艦長麥克(ke)納(na)發怒，指令(ling)羅(luo)杰斯(si)退回(hui)阿布穆薩，但文(wen)森斯(si)號(hao)直升機(ji)機(ji)師馬克(ke)·科(ke)利(li)爾一直跟隨向(xiang)北撤的(de)伊朗快(kuai)艇，終于(yu)交火。

“……文森斯號(hao)加入到混戰中。他駛向快艇主群，找不到一個清(qing)晰目標。而且快艇現(xian)在(zai)不過在(zai)自(zi)己水(shui)域(yu)內(nei)緩慢繞圈。雖然(ran)有(you)清(qing)晰的相反訊息(xi)，羅杰斯仍(reng)然(ran)通知指揮部(bu)炮艇在(zai)加速并且懷有(you)敵意，在(zai)0939獲(huo)準開火。最后他又作了一個關鍵性(xing)決定，穿越離岸12英里(li)界(jie)線，非法闖入伊朗水(shui)域(yu)。”

空難賠償

盡管文森斯(si)號闖下大禍，在(zai)他們返回圣地亞哥港時仍受到了英(ying)雄般的(de)(de)歡迎。羅杰斯(si)艦(jian)(jian)長還收獲一枚勛章，以(yi)表彰他在(zai)擔任(ren)艦(jian)(jian)長期間的(de)(de)表現(xian)。留給(gei)伊朗655號航班家屬的(de)(de)只有無盡的(de)(de)傷痛。

美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)政府在伊(yi)朗(lang)(lang)航空(kong)公(gong)司655號班(ban)機空(kong)難后發出照會，對人(ren)命(ming)損(sun)失表(biao)示遺憾(han)。1996年2月22日(ri)，美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)答應支付伊(yi)朗(lang)(lang)1億(yi)3180美(mei)(mei)元作為(wei)(wei)賠償(chang)（每名領工資(zi)(zi)遇(yu)難者$300 000，每名不領工資(zi)(zi)遇(yu)難者$150 000）給248名遇(yu)難伊(yi)朗(lang)(lang)人(ren)。美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)沒有(you)為(wei)(wei)被擊落(luo)客機支付任何(he)款項（客機估值(zhi)約3000萬美(mei)(mei)元）。這(zhe)是雙方同意的和解，以撤消伊(yi)朗(lang)(lang)1989年在國(guo)(guo)(guo)際(ji)法(fa)(fa)院向(xiang)美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)提出的起(qi)訴。美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)明(ming)確標明(ming)這(zhe)筆賠償(chang)為(wei)(wei)特惠金(jin)，不肯(ken)承認要(yao)對事件負(fu)責(ze)或負(fu)有(you)法(fa)(fa)律責(ze)任。

事件后續

伊朗航(hang)空(kong)(kong)(kong)公司655號班機空(kong)(kong)(kong)難之后，IR655這個號碼(ma)仍然被伊朗航(hang)空(kong)(kong)(kong)使用于由德黑蘭經(jing)阿(a)巴斯港往迪拜的航(hang)線。