芒果视频下载

事件背景

在20世(shi)紀70年(nian)代(dai)，由于1971年(nian)孟(meng)加拉國(guo)解放戰(zhan)爭(zheng)造(zao)成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)廣泛的(de)(de)死(si)亡和社會破裂，在此(ci)之(zhi)前和之(zhi)后，許多(duo)新(xin)的(de)(de)錫(xi)克族(zu)(zu)難民移民加拿(na)大(da)。這些包括成(cheng)(cheng)(cheng)為巴布爾·哈爾薩的(de)(de)領導人和成(cheng)(cheng)(cheng)員的(de)(de)人，例如(ru)Talwinder Singh Parmar，Ajaib Singh Bagri，Ripudaman Singh Malik和Inderjit Singh Reyat。到20世(shi)紀80年(nian)代(dai)，不列顛哥倫(lun)比亞省溫哥華地區已經成(cheng)(cheng)(cheng)為印度(du)以外(wai)最大(da)的(de)(de)錫(xi)克族(zu)(zu)人口(kou)中(zhong)心。他(ta)們與印度(du)和巴基斯坦(tan)的(de)(de)競(jing)爭(zheng)和派(pai)別緊張局(ju)勢相伴(ban)。

這種(zhong)形式的(de)巴(ba)布爾·哈爾薩是1978年4月(yue)13日(ri)在(zai)印度維(wei)薩基（Vaisakhi）的(de)節日(ri)之(zhi)間與對手尼(ni)蘭(lan)卡里(li)（Akira）和阿克(ke)辛(xin)·基爾塔尼(ni)·賈(jia)塔（AkJ Kankani Jatha，AKJ）之(zhi)間發(fa)生暴力沖(chong)突(tu)而發(fa)展(zhan)起來的(de)，其中十三個(ge)錫克(ke)人(ren)遇害(hai)。這個(ge)Panthic集團(tuan)的(de)創始人(ren)發(fa)誓要報復(fu)錫克(ke)人(ren)的(de)死亡。塔爾溫德·辛(xin)格·帕爾馬（Talwinder Singh Parmar）領導了AKJ的(de)武裝分子(zi)，成為巴(ba)布爾·古爾薩（Babbar Khalsa），以“懲(cheng)罰”尼(ni)蘭(lan)卡里(li)斯。他(ta)們被旁遮普邦政府的(de)不法行(xing)為清除了。1980年4月(yue)24日(ri)，Nirankaris的(de)巴(ba)巴(ba)（頭）的(de)Gurbachan Singh被殺(sha)(sha)害(hai); Babbar Khalsa聲稱對暗殺(sha)(sha)負責。

1981年(nian)11月(yue)19日，帕(pa)(pa)(pa)爾(er)(er)馬是兩名(ming)旁遮普警(jing)察(cha)在(zai)盧(lu)迪(di)亞納地區(qu)阿馬里特·辛格(ge)·汗汗外面槍(qiang)殺的(de)(de)武裝分子之一。這加(jia)(jia)劇了(le)巴巴爾(er)(er)·哈爾(er)(er)薩及其(qi)領導人(ren)的(de)(de)惡(e)名(ming)昭彰。他去了(le)加(jia)(jia)拿(na)大。1982年(nian)，印(yin)度發出逮捕(bu)令(ling)，因(yin)殺死警(jing)察(cha)而被謀殺的(de)(de)罪名(ming)逮捕(bu)了(le)帕(pa)(pa)(pa)爾(er)(er)馬等六(liu)人(ren)。印(yin)度于(yu)1981年(nian)通知(zhi)加(jia)(jia)拿(na)大，帕(pa)(pa)(pa)爾(er)(er)馬是一名(ming)想要(yao)的(de)(de)恐怖分子，并于(yu)1982年(nian)要(yao)求(qiu)引渡(du)他。加(jia)(jia)拿(na)大于(yu)1982年(nian)7月(yue)否認了(le)這一要(yao)求(qiu)。

在國(guo)(guo)際刑警警戒之(zhi)后，帕爾馬(ma)在試圖(tu)進入德國(guo)(guo)時被捕。德國(guo)(guo)選擇(ze)在本地處理案件，而不是將(jiang)(jiang)他(ta)(ta)交給(gei)印度(du)。帕爾馬(ma)絕(jue)食是為了贏(ying)得他(ta)(ta)在杜塞(sai)爾多夫監(jian)獄里(li)穿頭(tou)巾的(de)素食。印度(du)收到消息說(shuo)，帕爾馬(ma)對英迪拉甘地暗(an)殺了威脅，他(ta)(ta)們(men)發現德國(guo)(guo)已(yi)經決定證據薄(bo)弱。1984年(nian)6月(yue)，他(ta)(ta)們(men)在監(jian)獄近一(yi)年(nian)之(zhi)后，驅趕了帕爾馬(ma)，并(bing)將(jiang)(jiang)他(ta)(ta)釋放(fang)到加(jia)拿(na)大。

事件經過

當(dang)天早上，機(ji)(ji)身編號VT-EFO的波音747-237B型客機(ji)(ji)（飛機(ji)(ji)被印度航(hang)(hang)空命(ming)名為“迦(jia)膩色伽皇”，Emperor Kanishka），搭載著(zhu)307名乘客及(ji)22名機(ji)(ji)員，正(zheng)執(zhi)行從加拿大(da)蒙特(te)利爾(er)米拉(la)貝爾(er)國際(ji)機(ji)(ji)場飛往英(ying)國倫(lun)敦希斯洛機(ji)(ji)場的航(hang)(hang)段。負責駕(jia)駛的是(shi)機(ji)(ji)長(chang)漢薩·辛格·納倫(lun)德(de)拉(la)（Hanse Singh Narendra）及(ji)副機(ji)(ji)師薩特(te)溫德(de)爾(er)·辛格·賓(bin)德(de)爾(er)（Satwinder Singh Bhinder），另有一名飛航(hang)(hang)工(gong)程師隨行。當(dang)飛機(ji)(ji)抵達倫(lun)敦后(hou)(hou)，將會再(zai)繼續(xu)前往印度首都新(xin)德(de)里的英(ying)迪拉(la)·甘地國際(ji)機(ji)(ji)場，最(zui)后(hou)(hou)目的地為印度孟買(mai)沙(sha)哈國際(ji)機(ji)(ji)場。

當(dang)地(di)時(shi)間早上大約(yue)7時(shi)10分，182號(hao)(hao)班機(ji)(ji)(ji)與愛爾蘭善農航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)交通管(guan)制取得聯系，航(hang)(hang)(hang)(hang)管(guan)員(yuan)(yuan)要求182號(hao)(hao)班機(ji)(ji)(ji)繼續維持(chi)31,000尺高(gao)度(du)向東(dong)前往倫敦。在航(hang)(hang)(hang)(hang)管(guan)的(de)(de)雷(lei)達中，除(chu)了182號(hao)(hao)班機(ji)(ji)(ji)外，另有兩架(jia)分別為環球航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)及加拿大太平洋航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)班，當(dang)時(shi)這三班航(hang)(hang)(hang)(hang)機(ji)(ji)(ji)在雷(lei)達上重疊，印度(du)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)班機(ji)(ji)(ji)位(wei)處最底層。但當(dang)其余兩架(jia)航(hang)(hang)(hang)(hang)機(ji)(ji)(ji)飛(fei)離182號(hao)(hao)班機(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)道后，182號(hao)(hao)班機(ji)(ji)(ji)卻(que)(que)在航(hang)(hang)(hang)(hang)管(guan)的(de)(de)雷(lei)達中從此失蹤(zong)，航(hang)(hang)(hang)(hang)管(guan)員(yuan)(yuan)試圖(tu)聯絡(luo)182號(hao)(hao)班機(ji)(ji)(ji)，卻(que)(que)未得到任何回(hui)復。塔臺(tai)于是(shi)通知在182號(hao)(hao)班機(ji)(ji)(ji)附近的(de)(de)其他航(hang)(hang)(hang)(hang)班幫助聯絡(luo)182號(hao)(hao)班機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)員(yuan)(yuan)，也一樣沒有182號(hao)(hao)班機(ji)(ji)(ji)下落。

7時(shi)30分(fen)(fen)，塔臺宣告進(jin)入緊急狀(zhuang)態(tai)，附近(jin)的(de)貨輪及愛爾蘭(lan)(lan)海(hai)(hai)軍接到通知，協助在(zai)附近(jin)海(hai)(hai)域(yu)找尋(xun)失蹤(zong)的(de)182號班機下落。終于在(zai)早上(shang)9時(shi)13分(fen)(fen)，一架加拿大貨輪在(zai)愛爾蘭(lan)(lan)南部科克(ke)郡西南120英哩(li)的(de)海(hai)(hai)域(yu)，發現很多飛(fei)機碎片(pian)及尸體，最后證實為(wei)182號班機殘骸及乘客。

事件始末

6月22日格林(lin)威治標(biao)準時間15:50，行李名單(dan)上(shang)的(de)M.Singh先(xian)生（簡稱(cheng)，其后證實(shi)是假名）于溫哥華國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場辦理登機(ji)(ji)(ji)手續并打算(suan)托運(yun)他(ta)的(de)深(shen)啡(fei)色(se)Samsonite行李，透過加拿大太平洋(yang)航(hang)空(kong)60號(hao)(hao)(hao)班機(ji)(ji)(ji)，于多倫多托運(yun)上(shang)印度(du)航(hang)空(kong)181號(hao)(hao)(hao)班機(ji)(ji)(ji)到蒙特(te)利(li)爾(er)，再(zai)托運(yun)上(shang)印度(du)航(hang)空(kong)182號(hao)(hao)(hao)班機(ji)(ji)(ji)前往印度(du)。

原本航空(kong)公司地勤人(ren)員Jeanne Bakermans拒絕(jue)，因為(wei)M.Singh的印度航空(kong)181和182號(hao)班(ban)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位未被確認，可是(shi)M.Singh于柜位在眾(zhong)人(ren)前向她破口大(da)(da)罵(ma)，令Jeanne讓他(ta)，并給(gei)他(ta)加拿大(da)(da)太平洋航空(kong)60號(hao)班(ban)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位10B。另外，有位L.Singh先生（簡稱，其后亦證實(shi)是(shi)假名）于溫哥華國際機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場辦理登機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)手續，搭乘加拿大(da)(da)太平洋航空(kong)003號(hao)班(ban)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)（該機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)被稱為(wei)澳大(da)(da)利亞女皇(huang)號(hao)）前往東京成田國際機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場，再(zai)轉乘印度航空(kong)301號(hao)班(ban)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)到泰國曼谷國際機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場。

6月22日格林威治標準時(shi)間16:18，加拿大太平洋(yang)航(hang)空(kong)60號班機從溫哥華(hua)國際機場起飛(fei)，前往多(duo)倫多(duo)皮爾遜國際機場。而M.Singh沒有登機，只有他的行(xing)李(li)。

6月(yue)22日(ri)格(ge)林威治標準時(shi)間20:22，加拿大太平洋航空(kong)60號(hao)班(ban)(ban)機抵達多(duo)倫多(duo)皮爾遜國際(ji)機場，并比(bi)原(yuan)定時(shi)間遲了20分鐘。部份(fen)乘(cheng)客(ke)的(de)行(xing)李(li)(li)被(bei)送往印度(du)(du)(du)航空(kong)181號(hao)班(ban)(ban)機，而M.Singh的(de)行(xing)李(li)(li)也一樣(yang)，被(bei)送往印度(du)(du)(du)航空(kong)181號(hao)班(ban)(ban)機。其他乘(cheng)客(ke)的(de)行(xing)李(li)(li)和來自溫哥華的(de)加拿大航空(kong)181號(hao)班(ban)(ban)機的(de)行(xing)李(li)(li)，也送往印度(du)(du)(du)航空(kong)181號(hao)班(ban)(ban)機。

6月(yue)22日格林威治(zhi)標準時間(jian)20:37，加(jia)拿大太平(ping)洋航空003號班機(ji)(ji)從溫哥華國際機(ji)(ji)場起(qi)飛，而(er)L.Singh亦(yi)沒(mei)有登機(ji)(ji)，只有他的行李。

6月23日格(ge)林威治(zhi)標準(zhun)時(shi)間00:15，印(yin)度航空(kong)181號(hao)班(ban)(ban)機(ji)從多倫(lun)多皮(pi)爾(er)(er)(er)遜國際機(ji)場(chang)起飛，前往蒙特(te)(te)利(li)爾(er)(er)(er)米拉貝爾(er)(er)(er)國際機(ji)場(chang)，比原定時(shi)間遲了(le)1小時(shi)40分鐘。晚點的(de)原因是(shi)因為加裝了(le)波(bo)音747的(de)“第(di)五副引(yin)擎(qing)”。早期的(de)波(bo)音747可(ke)以在機(ji)身引(yin)擎(qing)旁加上(shang)一副引(yin)擎(qing)。而這(zhe)次的(de)“第(di)五副引(yin)擎(qing)”是(shi)要運(yun)回印(yin)度維修(xiu)的(de)引(yin)擎(qing)。6月23日格(ge)林威治(zhi)標準(zhun)時(shi)間01:00，印(yin)度航空(kong)181號(hao)班(ban)(ban)機(ji)降落(luo)于蒙特(te)(te)利(li)爾(er)(er)(er)米拉貝爾(er)(er)(er)國際機(ji)場(chang)，并成(cheng)了(le)印(yin)度航空(kong)182號(hao)班(ban)(ban)機(ji)。

6月23日格林威治標(biao)準(zhun)時(shi)間(jian)05:41，加拿大太平洋航空003號班機抵達東京成田國(guo)際機場，比原定時(shi)間(jian)早了14分鐘。

6月23日格(ge)林(lin)威治標準時間06:19，當(dang)L.Singh的(de)行(xing)李(li)正從加拿大太(tai)平洋航空003號(hao)班(ban)機運(yun)往(wang)印度航空301號(hao)班(ban)機時，懷疑機場地(di)勤行(xing)李(li)搬運(yun)員用力過度導(dao)至行(xing)李(li)于原(yuan)定時間前自行(xing)發生爆炸(zha)，兩(liang)名行(xing)李(li)搬運(yun)員當(dang)場被炸(zha)死，另外4人受傷。

6月23日格(ge)林(lin)威(wei)治標(biao)準時間07:15，印(yin)度航空(kong)182號(hao)班機(ji)從善農航空(kong)交(jiao)通(tong)(tong)管制(zhi)中心雷達上消(xiao)失(shi)。消(xiao)失(shi)前的一刻，航空(kong)交(jiao)通(tong)(tong)管制(zhi)中心人員聽到金屬斷裂(lie)的聲音。飛(fei)機(ji)原定于格(ge)林(lin)威(wei)治標(biao)準時間08:15抵達英國倫敦希斯路機(ji)場(chang)。

炸(zha)彈于31,000呎(chi)上(shang)空飛機前(qian)貨倉(cang)發生爆(bao)(bao)炸(zha)，導致爆(bao)(bao)炸(zha)性減壓。飛機被(bei)炸(zha)成無數碎(sui)片(pian)，掉進離愛爾蘭科(ke)克(ke)郡(jun)190公里的(de)6,700呎(chi)（2,000米）深的(de)大西(xi)洋。

嫌疑犯人

爆(bao)炸事件(jian)中最大的(de)(de)(de)嫌疑犯(fan)，是(shi)一名名叫巴巴爾·哈(ha)爾薩(sa)（Babbar Khalsa）的(de)(de)(de)錫克(ke)教分(fen)離組織(zhi)成(cheng)員（此組織(zhi)因涉及恐怖份子組織(zhi)的(de)(de)(de)剝奪人權活(huo)動(dong)，在歐(ou)洲(zhou)及美(mei)國被禁止于境內活(huo)動(dong)）及其他與之有(you)關(guan)系的(de)(de)(de)組織(zhi)，當時他們煽動(dong)錫克(ke)派爭(zheng)取于印度(du)西北部的(de)(de)(de)旁(pang)遮(zhe)普邦脫離印度(du)獨立(li)。

事后調查

由(you)于飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)殘(can)骸(hai)及(ji)黑盒位于6,700呎（2,000米）深海處(chu)，增加(jia)搜(sou)救難(nan)度(du)；加(jia)上(shang)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)殘(can)骸(hai)散布范(fan)圍廣闊，令(ling)調(diao)(diao)(diao)查進展(zhan)十(shi)分緩(huan)慢。調(diao)(diao)(diao)查人(ren)員(yuan)集中(zhong)研究出事(shi)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)維(wei)修記(ji)錄，發(fa)現(xian)(xian)該客機(ji)(ji)的(de)(de)左翼在出事(shi)時(shi)，是(shi)(shi)(shi)(shi)吊掛著一具故(gu)障的(de)(de)引(yin)擎(qing)，因(yin)(yin)此(ci)一度(du)懷疑這是(shi)(shi)(shi)(shi)意外主因(yin)(yin)。747客機(ji)(ji)的(de)(de)機(ji)(ji)翼是(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)以負載多一具引(yin)擎(qing)飛(fei)(fei)(fei)行，可(ke)是(shi)(shi)(shi)(shi)若飛(fei)(fei)(fei)行員(yuan)不(bu)調(diao)(diao)(diao)節其他引(yin)擎(qing)功率以抵銷(xiao)機(ji)(ji)翼負載不(bu)平衡，會導致飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)故(gu)障甚至解體(ti)。可(ke)是(shi)(shi)(shi)(shi)，調(diao)(diao)(diao)查員(yuan)發(fa)現(xian)(xian)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)失事(shi)前，并沒有發(fa)出任何求救訊號，再加(jia)上(shang)被(bei)發(fa)現(xian)(xian)的(de)(de)尸體(ti)中(zhong)，衣服都被(bei)撕爛，死(si)因(yin)(yin)大都是(shi)(shi)(shi)(shi)在高空失壓(ya)。因(yin)(yin)此(ci)，調(diao)(diao)(diao)查員(yuan)認(ren)為，飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)可(ke)能是(shi)(shi)(shi)(shi)因(yin)(yin)為炸彈(dan)爆炸或是(shi)(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)爆炸減壓(ya)引(yin)致空難(nan)發(fa)生。

在黑盒(he)及部(bu)份飛(fei)機殘骸被(bei)打撈起來后，調查(cha)(cha)員找(zhao)到(dao)有力證據，證明這是一(yi)宗(zong)炸彈襲(xi)擊。其后，當地(di)警方(fang)發(fa)現，同一(yi)天(tian)在日(ri)本成田(tian)國際機場(chang)亦發(fa)生懷疑炸彈襲(xi)擊。當日(ri)另一(yi)架印(yin)航班(ban)機（航班(ban)編號301）在機場(chang)準備(bei)將行李裝入貨(huo)艙時(shi)，發(fa)生猛烈爆炸，造成2死4傷。警方(fang)發(fa)現，301號班(ban)機是準備(bei)將一(yi)架從加(jia)拿大(da)出(chu)發(fa)的客(ke)機所托運的行李轉運至印(yin)度。于是密切留意日(ri)本方(fang)面的調查(cha)(cha)進(jin)展。

經歷了長達(da)6年的全球性調查(cha)，很多有(you)關陰謀論的線索都被揭開：

這次事件最少有兩個錫(xi)克教(jiao)恐怖(bu)組織策劃，成員包括加拿大(da)、美國、英格蘭及(ji)印度(du)(du)，1984年印度(du)(du)政府在藍星行動中襲擊錫(xi)克教(jiao)的神(shen)圣寺(si)廟是促使恐怖(bu)分子策劃此次襲擊的直接(jie)原(yuan)因。

兩(liang)名(ming)(ming)持有機票的男(nan)子M·辛(xin)格（M.Singh）和(he)L·辛(xin)格（L.Singh）在(zai)6月22日溫哥華國際機場時檢查到袋中有爆炸(zha)品。兩(liang)名(ming)(ming)男(nan)子不能登機。

M·辛格（M.Singh）登記的行李在(zai)印度(du)航空182號(hao)班(ban)機內引(yin)爆。

第二個行李由L·辛格（L.Singh）登(deng)機到(dao)加(jia)拿大(da)太平洋航(hang)空003號(hao)航(hang)班，由溫哥華到(dao)東京(jing)。不過行李在客運大(da)樓(lou)引爆，造成(cheng)2死4傷。

仍有兩名男(nan)子無法鑒定(ding)其(qi)身份。

第三名男子(zi)身(shen)份(fen)以(yi)L·辛(xin)格（L.Singh）或拉爾·辛(xin)格（Lal Singh）名義購買機票。

“加拿大的悲劇”

位于溫(wen)哥華士(shi)丹利公園的(de)(de)(de)紀(ji)(ji)念碑，是(shi)為了紀(ji)(ji)念182班機空(kong)難的(de)(de)(de)罹難者，建于2007年7月“印航182事(shi)件”發(fa)生后20年，死(si)難者家屬聚集于愛爾蘭的(de)(de)(de)阿哈基斯達（Ahakista，或稱Atha Ciste）哀悼(dao)。當時的(de)(de)(de)加拿大總督伍冰枝，建議當時的(de)(de)(de)總理(li)保羅·馬丁公布每(mei)年的(de)(de)(de)6月23日為國家的(de)(de)(de)哀悼(dao)日，以紀(ji)(ji)念空(kong)難的(de)(de)(de)罹難者。在紀(ji)(ji)念日舉行(xing)當天，馬丁指出這次炸彈(dan)襲擊并非外國的(de)(de)(de)問(wen)題，而是(shi)加拿大人的(de)(de)(de)問(wen)題：“沒錯，這是(shi)屬于印度航空(kong)的(de)(de)(de)客機，它(ta)在愛爾蘭海域墜毀(hui)，但(dan)這是(shi)加拿大的(de)(de)(de)悲劇。”