焦作站(Jiaozuo Railway Station),位于中(zhong)國河(he)南省焦作市,是中(zhong)國鐵路鄭州局集團(tuan)有限公司(si)焦作車務段(duan)管轄的一座(zuo)二(er)等站。
清光緒二十八年(nian)(nian)(nian)(1902年(nian)(nian)(nian)),焦(jiao)作(zuo)站(zhan)始建(jian);1965年(nian)(nian)(nian),焦(jiao)作(zuo)站(zhan)擴(kuo)建(jian)工程動工;1966年(nian)(nian)(nian)1月1日,改(gai)造完成后的車(che)站(zhan)正(zheng)式投(tou)入(ru)使用;1988年(nian)(nian)(nian),焦(jiao)作(zuo)站(zhan)再次改(gai)造;2018年(nian)(nian)(nian)7月1日,焦(jiao)作(zuo)站(zhan)南(nan)站(zhan)房、南(nan)廣(guang)場(chang)投(tou)入(ru)使用。
截(jie)至2018年6月,焦(jiao)作站占地面(mian)積25萬平方米,建筑面(mian)積14萬平方米;分南北方向兩個進站點;站臺(tai)規模8臺(tai)11線;日均(jun)發送旅客8000人次。
截至2018年6月,焦作(zuo)站總占(zhan)地面積25萬平方米(mi),總建筑面積14萬平方米(mi),站臺均(jun)設有長度為(wei)249米(mi)的(de)雨棚(peng)。
焦(jiao)(jiao)作(zuo)站(zhan)(zhan)(zhan)南(nan)(nan)廣(guang)(guang)(guang)場、南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)房,與焦(jiao)(jiao)作(zuo)站(zhan)(zhan)(zhan)北廣(guang)(guang)(guang)場、北站(zhan)(zhan)(zhan)房基(ji)本(ben)相對(dui),南(nan)(nan)廣(guang)(guang)(guang)場設高(gao)(gao)架橋(qiao)(qiao),分別連接高(gao)(gao)架廣(guang)(guang)(guang)場與南(nan)(nan)水北調民主路橋(qiao)(qiao)、站(zhan)(zhan)(zhan)南(nan)(nan)路匝道等;南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)房使用鋼網架屋面(mian),鋁鎂錳板封頂。焦(jiao)(jiao)作(zuo)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)名(ming)字體殼體采用鍍鋅鋼板,面(mian)板為紅色亞克力吸塑成型(xing),LED光(guang)源。截至2018年6月,焦(jiao)(jiao)作(zuo)站(zhan)(zhan)(zhan)南(nan)(nan)廣(guang)(guang)(guang)場占地面(mian)積3.8萬平方(fang)米(mi)(mi),南(nan)(nan)主站(zhan)(zhan)(zhan)房建筑面(mian)積3.3萬平方(fang)米(mi)(mi),候車(che)(che)大廳面(mian)積達4236平方(fang)米(mi)(mi),可容納1248名(ming)旅客同時(shi)候車(che)(che);南(nan)(nan)廣(guang)(guang)(guang)場地下(xia)車(che)(che)庫(ku)共有兩層,設停車(che)(che)位400個;焦(jiao)(jiao)作(zuo)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)名(ming)字體高(gao)(gao)3.2米(mi)(mi)、寬4.7米(mi)(mi),字間距5.7米(mi)(mi)。
截(jie)至2018年(nian)6月,焦作站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)南廣(guang)場(chang)中央(yang)為集散區(qu)(qu)(qu),南廣(guang)場(chang)為地(di)(di)(di)下(xia)(xia)兩(liang)(liang)層(ceng),下(xia)(xia)層(ceng)直接與公(gong)交(jiao)車(che)(che)(che)場(chang)、出(chu)租車(che)(che)(che)停車(che)(che)(che)場(chang)、地(di)(di)(di)下(xia)(xia)停車(che)(che)(che)場(chang)相通,上層(ceng)與站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)前(qian)廣(guang)場(chang)相通;客用電梯(ti)分別設(she)(she)(she)置在(zai)候車(che)(che)(che)廳(ting)東、西(xi)兩(liang)(liang)側(ce)(ce)(ce);出(chu)租車(che)(che)(che)進站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)通道及公(gong)交(jiao)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺設(she)(she)(she)置在(zai)地(di)(di)(di)面(mian)一層(ceng),旅客可(ke)(ke)在(zai)劃定(ding)的區(qu)(qu)(qu)域換乘城(cheng)市(shi)交(jiao)通:南廣(guang)場(chang)地(di)(di)(di)下(xia)(xia)車(che)(che)(che)庫(ku)與社(she)會(hui)車(che)(che)(che)輛進站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)通道、高架廣(guang)場(chang)之間均設(she)(she)(she)置了電梯(ti),地(di)(di)(di)下(xia)(xia)出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)口(kou)與南北廣(guang)場(chang)連通,旅客出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)時可(ke)(ke)自行選擇從(cong)南、北北口(kou)出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。南主(zhu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房為地(di)(di)(di)上兩(liang)(liang)層(ceng)、地(di)(di)(di)下(xia)(xia)兩(liang)(liang)層(ceng)。南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房共有(you)地(di)(di)(di)上兩(liang)(liang)層(ceng),一層(ceng)西(xi)側(ce)(ce)(ce)為售票大廳(ting),中部為進站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)大廳(ting)和基(ji)本站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺候車(che)(che)(che)廳(ting),東部分為客服(fu)用房、空(kong)調(diao)機房及貯(zhu)藏(zang)室等。二層(ceng)中間為候車(che)(che)(che)廳(ting),兩(liang)(liang)側(ce)(ce)(ce)為客服(fu)區(qu)(qu)(qu),東側(ce)(ce)(ce)設(she)(she)(she)有(you)男、女和無障(zhang)礙衛生間,西(xi)側(ce)(ce)(ce)設(she)(she)(she)有(you)飲水(shui)區(qu)(qu)(qu);出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廳(ting)位(wei)于(yu)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房東側(ce)(ce)(ce)。
焦(jiao)(jiao)作(zuo)站北(bei)(bei)廣(guang)場(chang)、北(bei)(bei)站房(fang),與焦(jiao)(jiao)作(zuo)站南廣(guang)場(chang),南站房(fang)相對,北(bei)(bei)廣(guang)場(chang)四面(mian)見方,北(bei)(bei)站房(fang)為干掛石材墻面(mian)和(he)鋁板吊頂;截至2018年6月(yue),焦(jiao)(jiao)作(zuo)站北(bei)(bei)廣(guang)場(chang)占地(di)面(mian)積(ji)1.5萬(wan)平方米,北(bei)(bei)廣(guang)場(chang)設有圓形花壇、圓形噴(pen)泉池各一個;北(bei)(bei)主站房(fang)建筑面(mian)積(ji)4019平方米,北(bei)(bei)站房(fang)主體兩層(ceng),一層(ceng)候(hou)(hou)車廳(ting)共(gong)有7部空調,二(er)層(ceng)候(hou)(hou)車廳(ting)共(gong)有8部空調,候(hou)(hou)車室(shi)和(he)軟席候(hou)(hou)車室(shi)分別(bie)可(ke)容納(na)2744名和(he)270名旅客候(hou)(hou)車。
截至2018年6月(yue),焦(jiao)作站北(bei)(bei)(bei)(bei)廣場中央為(wei)(wei)集散區,南端(duan)(duan)有(you)(you)圓形(xing)花壇,北(bei)(bei)(bei)(bei)端(duan)(duan)有(you)(you)圓形(xing)噴泉池,東(dong)、西兩(liang)側為(wei)(wei)綠化帶,最西端(duan)(duan)為(wei)(wei)旅客出(chu)(chu)站通道(dao),北(bei)(bei)(bei)(bei)廣場西北(bei)(bei)(bei)(bei)角設(she)社會車輛進出(chu)(chu)站通道(dao)入口(kou),北(bei)(bei)(bei)(bei)廣場東(dong)北(bei)(bei)(bei)(bei)角設(she)社會車輛進出(chu)(chu)站通道(dao)出(chu)(chu)口(kou)。北(bei)(bei)(bei)(bei)站房為(wei)(wei)上下兩(liang)層,一(yi)層西端(duan)(duan)設(she)有(you)(you)售票大廳(ting),西端(duan)(duan)設(she)出(chu)(chu)站口(kou),中部設(she)進站口(kou)、安檢通道(dao)、一(yi)層候(hou)車大廳(ting)、軟(ruan)席候(hou)車室、行包房等;二層設(she)有(you)(you)候(hou)車大廳(ting)等。
焦(jiao)作站實(shi)現功(gong)能聯動(dong),為焦(jiao)作市民提(ti)供更加(jia)安全、便捷、舒適的出(chu)行服務。焦(jiao)作站是連接鄭焦(jiao)、太焦(jiao)城際鐵路的關(guan)鍵(jian)節點,是中(zhong)原地區到晉東南地區的鐵路客(ke)運樞紐。
截至(zhi)2018年8月,焦(jiao)(jiao)(jiao)作(zuo)(zuo)站(zhan)(zhan)公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)站(zhan)(zhan)點設有火車站(zhan)(zhan)南(nan)廣場站(zhan)(zhan)、火車站(zhan)(zhan),分別位(wei)于焦(jiao)(jiao)(jiao)作(zuo)(zuo)站(zhan)(zhan)南(nan)、北廣場;途經焦(jiao)(jiao)(jiao)作(zuo)(zuo)站(zhan)(zhan)南(nan)廣場的公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)線路(lu)有焦(jiao)(jiao)(jiao)作(zuo)(zuo)公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)2路(lu)、焦(jiao)(jiao)(jiao)作(zuo)(zuo)公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)3路(lu)等18條焦(jiao)(jiao)(jiao)作(zuo)(zuo)公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao);途經焦(jiao)(jiao)(jiao)作(zuo)(zuo)站(zhan)(zhan)北廣場的公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)線路(lu)有焦(jiao)(jiao)(jiao)作(zuo)(zuo)公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)1路(lu)、焦(jiao)(jiao)(jiao)作(zuo)(zuo)公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)5路(lu)等18條焦(jiao)(jiao)(jiao)作(zuo)(zuo)公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)。
清(qing)光緒(xu)二十(shi)八年(nian)(1902年(nian)),焦作(zuo)站(zhan)因焦煤運(yun)輸(shu)而由英(ying)國福公司興建,為道(dao)清(qing)鐵路(lu)的中間站(zhan)。 光緒(xu)三十(shi)三年(nian)(1907年(nian)),隨著道(dao)清(qing)鐵路(lu)全線通車,焦作(zuo)站(zhan)正式開通運(yun)營(ying),焦作(zuo)站(zhan)歸道(dao)清(qing)鐵路(lu)監督(du)局管轄(xia)。
民國25年(nian)(1936年(nian))1月,焦(jiao)作站(zhan)轉(zhuan)隸(li)至道清(qing)支(zhi)線車務段二(er)分段。
民國27年(1938年)2月20日,焦(jiao)作站劃歸日偽華北交(jiao)通股份有限(xian)公司(si)管理。
民國34年(1945年)9月,焦作站被中華民國國民政府派專員接收。
民國(guo)35年(1946年)8月1日,焦作站劃歸漢口平(ping)漢鐵路(lu)局管(guan)理。
民(min)國37年(nian)(1948年(nian))10月24日,焦作解放(fang),焦作站回到(dao)人民(min)手(shou)中; 同年(nian),焦作站進行修復,由(you)原(yuan)有(you)3條股道(dao)擴建成了(le)11股道(dao),并修建了(le)牽出線1條。
1965年(nian),焦(jiao)作(zuo)站(zhan)遷址新建站(zhan)房(fang),新站(zhan)房(fang)位于原站(zhan)房(fang)南1000米(mi)處。
1966年1月1日(ri),改造完成后的站房(fang)、廣場(chang)正式投(tou)入(ru)使用,并命名為(wei)焦(jiao)作(zuo)(zuo)(zuo)站,原站房(fang)因位于(yu)站北(bei)則更名為(wei)焦(jiao)作(zuo)(zuo)(zuo)北(bei)站,擔負著焦(jiao)作(zuo)(zuo)(zuo)市主要的貨運業務(2017年7月,拆除焦(jiao)作(zuo)(zuo)(zuo)北(bei)站,將其(qi)業務轉移(yi)至(zhi)待(dai)王站)。 ?
1988年,焦作站再次改造,并安裝了主站樓鐘表。
2001年4月15日(ri),焦作(zuo)站舉行“入焦旅游第一列”歡迎儀式。
2014年1月,焦作(zuo)站(zhan)南(nan)廣(guang)場開(kai)始(shi)征遷工作(zuo)。
2016年(nian)8月30日(ri),焦作站(zhan)南站(zhan)房、南廣(guang)場(chang)(chang)開工建(jian)設;10月10日(ri),在焦作站(zhan)南廣(guang)場(chang)(chang)舉(ju)行(xing)焦作至上(shang)海(hai)虹橋高(gao)鐵始發(fa)車(che)首發(fa)儀式(shi);同年(nian)10月11日(ri),焦作直達上(shang)海(hai)虹橋的高(gao)鐵正式(shi)開行(xing),焦作站(zhan)正式(shi)進入高(gao)鐵時代。
2018年(nian)6月(yue)28日,在焦(jiao)作(zuo)站(zhan)(zhan)(zhan)南廣(guang)場舉行(xing)焦(jiao)作(zuo)站(zhan)(zhan)(zhan)南站(zhan)(zhan)(zhan)房、南廣(guang)場啟用(yong)儀式(shi);同年(nian)7月(yue)1日,焦(jiao)作(zuo)站(zhan)(zhan)(zhan)南站(zhan)(zhan)(zhan)房、南廣(guang)場正(zheng)式(shi)投入使用(yong)。