20世紀(ji)(ji)20年代英(ying)國(guo)空(kong)軍一份報(bao)告(gao)提(ti)出:時(shi)速(su)超(chao)過三百公里(li)的的戰(zhan)(zhan)(zhan)機(ji)(ji)很(hen)難編隊飛行(xing),也不能作劇(ju)烈的機(ji)(ji)動(dong)動(dong)作,因為過載會大得令飛行(xing)員(yuan)無法忍受。再加上“單(dan)(dan)翼(yi)機(ji)(ji)不安全”的著(zhu)名(ming)研(yan)究報(bao)告(gao),令英(ying)國(guo)空(kong)軍的首腦人物一直對單(dan)(dan)翼(yi)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)持懷疑(yi)態度。20世紀(ji)(ji)30年代后(hou)期,單(dan)(dan)翼(yi)機(ji)(ji)和動(dong)力操(cao)作炮塔(ta)成(cheng)了飛機(ji)(ji)設(she)計(ji)(ji)上兩股非常時(shi)髦的潮流,霍(huo)克飛機(ji)(ji)公司(Hawker Siddeley)的肯姆(Camm)爵(jue)士富有遠見地堅(jian)持設(she)計(ji)(ji)單(dan)(dan)翼(yi)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji),其設(she)計(ji)(ji)的新型單(dan)(dan)翼(yi)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)就是后(hou)來(lai)的颶風式戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji),其按(an)照當時(shi)英(ying)國(guo)航空(kong)部規(gui)格(ge)F.36/34(F.5/34修訂(ding))而設(she)計(ji)(ji),并爭得軍方的采(cai)納,規(gui)格(ge)要求生產(chan)一種(zhong)配備勞斯萊斯PV-12發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji),PV-12發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)就是后(hou)來(lai)聞名(ming)世界的梅(mei)林(lin)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)。
1934年初,颶(ju)風式(shi)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)展開,由(you)悉尼·肯姆(mu)(Sidney Camm)擔任設計(ji)(ji)師(shi)。某程度(du)來(lai)說(shuo),颶(ju)風戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)在推出時(shi)已(yi)經(jing)顯得(de)有(you)點不合(he)時(shi)宜,它最初使用了(le)霍克(ke)(ke)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)公司(si)建造雙(shuang)翼(yi)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)技術(shu)(shu),以(yi)(yi)傳(chuan)統機(ji)(ji)(ji)械方式(shi)接合(he)和(he)(he)固定而(er)非(fei)(fei)焊(han)接。機(ji)(ji)(ji)身結構(gou)(gou)以(yi)(yi)由(you)鋼(gang)管組(zu)成的(de)(de)(de)(de)沃倫式(shi)桁架構(gou)(gou)成,裝(zhuang)上機(ji)(ji)(ji)肋和(he)(he)縱梁后覆上布(bu)制(zhi)蒙(meng)皮。初期機(ji)(ji)(ji)翼(yi)以(yi)(yi)兩組(zu)鋼(gang)制(zhi)翼(yi)梁構(gou)(gou)成結構(gou)(gou),再(zai)覆上布(bu)制(zhi)蒙(meng)皮傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)方式(shi)。悉尼·肯姆(mu)把設計(ji)(ji)交到航空部時(shi)被他(ta)們以(yi)(yi)太正統為由(you)而(er)否決。霍克(ke)(ke)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)公司(si)孤注(zhu)一擲,獨力支持肯姆(mu)把他(ta)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)付(fu)諸實(shi)行。以(yi)(yi)經(jing)濟角度(du)考量,颶(ju)風戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)必須盡量根據霍克(ke)(ke)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)公司(si)現有(you)的(de)(de)(de)(de)工具和(he)(he)技術(shu)(shu)來(lai)設計(ji)(ji)(颶(ju)風實(shi)際上就(jiu)是(shi)潑婦(fu)式(shi)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)單翼(yi)版)。但使用舊(jiu)技術(shu)(shu)卻是(shi)颶(ju)風戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)成功的(de)(de)(de)(de)關鍵因素,機(ji)(ji)(ji)身的(de)(de)(de)(de)金屬結構(gou)(gou)和(he)(he)布(bu)制(zhi)蒙(meng)皮非(fei)(fei)常耐用,而(er)且比(bi)起噴火戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)金屬蒙(meng)皮,颶(ju)風戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)布(bu)制(zhi)蒙(meng)皮對(dui)爆炸性機(ji)(ji)(ji)炮彈有(you)更高的(de)(de)(de)(de)對(dui)抗性,簡(jian)單的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)亦令維修變得(de)更容易。
1935年11月6日,首(shou)架颶(ju)風式戰斗(dou)機(ji)試飛(fei)成(cheng)功,于1936年開始(shi)量產(chan),其簡單(dan)的(de)結構(gou)令生產(chan)十分容易,而(er)同期推出又較(jiao)先進的(de)噴火戰斗(dou)機(ji)則因為結構(gou)復雜(za)設(she)計新穎而(er)令生產(chan)速度大(da)(da)大(da)(da)減慢。獲配(pei)備颶(ju)風戰斗(dou)機(ji)的(de)飛(fei)行中(zhong)隊同樣受惠,這些(xie)飛(fei)行中(zhong)隊早就熟悉像(xiang)颶(ju)風戰斗(dou)機(ji)這類老結構(gou)飛(fei)機(ji)的(de)維修(xiu)方法(fa),維修(xiu)簡便(bian)、配(pei)置寬闊(kuo)的(de)起落(luo)架。
1937年(nian)10月(yue)12日(ri),第一架量(liang)產型(xing)(xing)颶(ju)(ju)風(feng)首飛(fei),它標(biao)志著英國為(wei)(wei)了準備戰爭(zheng)而(er)加(jia)強(qiang)空中(zhong)力量(liang)的開始。1940年(nian)5月(yue),挪威戰役中(zhong),皇家空軍的颶(ju)(ju)風(feng)中(zhong)隊就將其岸基(ji)型(xing)(xing)颶(ju)(ju)風(feng)降落在(zai)光榮號航母上(shang),這些(xie)使(shi)用經驗為(wei)(wei)颶(ju)(ju)風(feng)被改裝為(wei)(wei)海軍飛(fei)機在(zai)航母上(shang)使(shi)用奠(dian)定了基(ji)礎。
颶(ju)(ju)風(feng)(feng)式戰斗機發展(zhan)了多種型號(hao)(hao),主要有Mk I,Mk IIA ,Mk IIB,Mk IIC ,Mk IID,Mk IIE,Mk T.IIC,Mk III,Mk IV,Mk V,Mk X,Mk XI,Mk XII,Mk XIIA,海(hai)(hai)(hai)颶(ju)(ju)風(feng)(feng)Mk IA,海(hai)(hai)(hai)颶(ju)(ju)風(feng)(feng)Mk IB,海(hai)(hai)(hai)颶(ju)(ju)風(feng)(feng)Mk IC,海(hai)(hai)(hai)颶(ju)(ju)風(feng)(feng)Mk IIC,海(hai)(hai)(hai)颶(ju)(ju)風(feng)(feng)Mk XIIA等型號(hao)(hao),其中海(hai)(hai)(hai)颶(ju)(ju)風(feng)(feng)的發展(zhan)同(tong)時(shi)按照兩條路線進行,一是(shi)常規的艦載海(hai)(hai)(hai)颶(ju)(ju)風(feng)(feng)戰斗機,一是(shi)配備了簡易式火箭彈射器從改裝(zhuang)商船(chuan)的船(chuan)艏上(shang)彈射起飛(fei)的海(hai)(hai)(hai)颶(ju)(ju)風(feng)(feng)。
1936年(nian)6月,颶(ju)風戰(zhan)斗機(ji)開始量產,英國空軍訂購了600架颶(ju)風戰(zhan)斗機(ji),后來又不斷追加。至 1939年(nian)9月共有(you)18裝(zhuang)40毫(hao)米炮(pao)的颶(ju)風Mk IV 型,為沙漠使(shi)用安特殊的散熱(re)器
個(ge)半中隊497架(jia)颶風進(jin)入空軍服役。到1940年8月(yue)的不(bu)列顛(dian)空戰之前(qian),霍克公司總共交付了2309 架(jia)颶風式戰斗(dou)機(ji)。
二次期間(jian),颶風(feng)作為英軍最先進(jin)的戰斗機之一,被派(pai)駐(zhu)歐洲大(da)陸(lu),擔任前線(xian)空(kong)中打(da)擊部(bu)隊(dui)(A.A.S.F.)的主力。但戰果大(da)大(da)出乎英國人的預料:1940年5月8日(ri)(ri)至18 日(ri)(ri)短(duan)短(duan)的十天里(li),颶風(feng)即被擊落 250 架;在掩(yan)護(hu)敦(dun)克爾(er)克大(da)撤退的空(kong)戰行動中,又(you)損失了近(jin)150架。1942年初的馬(ma)來西(xi)亞和(he)新加(jia)坡的空(kong)戰當中都有颶風(feng)參(can)與(yu),但也同(tong)樣被日(ri)(ri)軍飛行員以為是噴火。 ?
大戰結(jie)束,英國和加拿大共生(sheng)產(chan)了(le)大概14000-14231架颶(ju)風式戰斗(dou)機(ji)(ji),大部份都由霍(huo)克飛機(ji)(ji)公司(si)生(sheng)產(chan),奧斯汀汽車公司(si)生(sheng)產(chan)了(le)300架,加拿大則(ze)生(sheng)產(chan)了(le)1400架,即Mk X。有2952架依租借法案輸往蘇聯,但(dan)其中(zhong)相當一部份損失于海(hai)上(shang)運輸途中(zhong)。
颶(ju)風戰(zhan)斗(dou)機(ji)的(de)設(she)計最(zui)初(chu)使用了(le)建造雙(shuang)翼(yi)機(ji)的(de)技術,以(yi)(yi)傳統機(ji)械方式接(jie)合和(he)固定(ding)而(er)非焊接(jie),機(ji)身結(jie)構(gou)以(yi)(yi)由鋼管(guan)組(zu)成(cheng)的(de)沃(wo)倫(lun)式桁架(jia)構(gou)成(cheng),裝上(shang)機(ji)肋和(he)縱梁后(hou)覆上(shang)布(bu)制蒙皮(pi)(pi)。初(chu)期(qi)機(ji)翼(yi)以(yi)(yi)兩組(zu)鋼制翼(yi)梁構(gou)成(cheng)結(jie)構(gou),再覆上(shang)布(bu)制蒙皮(pi)(pi)。到1939年(nian)4月由一種(zhong)硬(ying)鋁制造的(de)全金(jin)屬與應力蒙皮(pi)(pi)結(jie)構(gou)的(de)機(ji)翼(yi)取代,其(qi)后(hou)出廠的(de)颶(ju)風戰(zhan)斗(dou)機(ji)均使用這(zhe)種(zhong)機(ji)翼(yi)。同期(qi)推出的(de)噴(pen)火戰(zhan)斗(dou)機(ji)則使用金(jin)屬制硬(ying)殼的(de)機(ji)翼(yi)結(jie)構(gou),雖然強度較(jiao)(jiao)高和(he)較(jiao)(jiao)輕,但對子彈的(de)對抗性(xing)則較(jiao)(jiao)差。
颶風(feng)(feng)式(shi)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)在(zai)設計過程(cheng)中,肯姆爵(jue)士(shi)把(ba)颶風(feng)(feng)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)原計劃采用的(de)(de)蒼鷹(ying)(Goshawk)發動機(ji)和固定式(shi)起落架改為(wei)(wei)馬力(li)更大的(de)(de)灰背隼(Merlin)PV12 發動機(ji)和收放式(shi)起落架,并將作為(wei)(wei)主要武備(bei)的(de)(de)四挺機(ji)槍增(zeng)進至八挺。此外,颶風(feng)(feng)還采用了許多當時(shi)(shi)屬(shu)十分先進的(de)(de)技(ji)術,如流線形的(de)(de)機(ji)身,前半(ban)部覆(fu)以(yi)全(quan)金屬(shu)蒙皮。密封式(shi)座艙蓋(gai)向后滑動打開,方(fang)便飛行員跳傘(san)時(shi)(shi)的(de)(de)緊(jin)急脫離。
颶風式(shi)戰斗(dou)機(ji)簡單的(de)結構令(ling)(ling)生(sheng)產十分容易(yi),而同(tong)期推出(chu)又較先進的(de)噴火(huo)戰斗(dou)機(ji)則(ze)因為結構復雜(za)設計新穎而令(ling)(ling)生(sheng)產速度大(da)大(da)減慢。獲配(pei)備颶風戰斗(dou)機(ji)的(de)飛(fei)行中隊同(tong)樣(yang)受惠,這(zhe)些(xie)(xie)飛(fei)行中隊早(zao)就熟悉像(xiang)颶風戰斗(dou)機(ji)這(zhe)類老結構飛(fei)機(ji)的(de)維修方法。維修簡便、配(pei)置寬闊(kuo)的(de)起落架和良好(hao)的(de)飛(fei)行特性(xing)令(ling)(ling)颶風戰斗(dou)機(ji)退居二線(xian)后(hou)仍然在一些(xie)(xie)環境惡劣,要(yao)求高可靠性(xing)多(duo)于高性(xing)能的(de)戰場執行任務(wu)。
颶風式戰斗(dou)機MkⅠ型安裝的(de)(de)(de)是一臺勞斯(si)萊斯(si)公司(si)制造的(de)(de)(de)灰(hui)背隼(sun)XX型液冷(leng)V-12發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機,在(zai)6400米高(gao)空時(shi),功(gong)率為(wei)1185馬力。海颶風的(de)(de)(de)引擎則為(wei)灰(hui)背隼(sun)2型/3型引擎,功(gong)率1030馬力,配備三葉恒速(su)螺旋槳,發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機由內置或外(wai)置式電池啟動(dong)(dong)(dong)。總體而言,灰(hui)背隼(sun)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機與颶風的(de)(de)(de)機體契(qi)合度良好,這使得颶風在(zai)堅固的(de)(de)(de)外(wai)表下有著漂亮的(de)(de)(de)氣(qi)動(dong)(dong)(dong)外(wai)形,除(chu)了(le)后(hou)部,整(zheng)個座艙(cang)的(de)(de)(de)視野相當不錯。
颶風式MK IIA型和(he)海颶風式為(wei)8挺(ting)7.62毫(hao)(hao)米(mi)口徑(jing)勃朗寧(ning)機(ji)槍,颶風式MK IIB型為(wei)12挺(ting)7.62毫(hao)(hao)米(mi)口徑(jing)勃朗寧(ning)機(ji)槍,
颶風式MK IIC型為4門20毫米口(kou)徑希斯巴諾MkII機(ji)炮(pao)(pao),颶風式MK IID型 2門40毫米口(kou)徑維克(ke)斯S型航(hang)炮(pao)(pao),2挺7.62毫米口(kou)徑勃朗(lang)寧機(ji)槍。另外(wai),颶風式MKIIC型和(he)MKIID型還能(neng)攜帶兩枚113千克(ke)或兩枚227千克(ke)炸彈。
機體參數(Mk I型(xing))
乘員
1人
長度
9.75/9.84米
翼展
12.19米
高度
4米
機翼面積
23.92㎡
空重
2605千克
最大起飛重量
2994-3950千克
動力裝置
1臺勞斯萊斯灰背隼XX型液(ye)冷(leng)V-12發動(dong)機,功率1185馬(ma)力(6400米(mi)高空)
推力/最大飛行(xing)速度
334-511千米/小時(shi)(亞音速)
實用升限
10973米
最大航程
740-965千米(mi)
爬升率
14.1米/秒
翼載荷
121.9千(qian)克/米2
法(fa)國戰(zhan)(zhan)役(yi)中(zhong),一天英(ying)(ying)軍(jun)三個(ge)中(zhong)隊(dui)(dui)共(gong) 36 架颶風戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)正(zheng)在(zai)編隊(dui)(dui)飛(fei)行,突然發(fa)現(xian)約(yue)十架Bf-109鉆云而出,從大(da)隊(dui)(dui)的側后(hou)方撲過來(lai)。英(ying)(ying)軍(jun)帶隊(dui)(dui)長機(ji)(ji)立(li)即率(lv)領機(ji)(ji)群轉向(xiang)迎擊德機(ji)(ji),但笨拙(zhuo)的轉向(xiang)還沒(mei)完成一半,德軍(jun)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)已咬住(zhu)排在(zai)編隊(dui)(dui)最后(hou)的英(ying)(ying)軍(jun)戰(zhan)(zhan)機(ji)(ji)開火(huo)了。轉眼間(jian),在(zai)擊落英(ying)(ying)軍(jun)四架戰(zhan)(zhan)機(ji)(ji)后(hou),德機(ji)(ji)消失得無影無蹤。整個(ge)戰(zhan)(zhan)斗(dou)過程中(zhong),英(ying)(ying)軍(jun)未有(you)機(ji)(ji)會發(fa)射(she)一發(fa)子彈(dan),有(you)的飛(fei)行員甚至連敵機(ji)(ji)都沒(mei)看見。
1940年8月,不(bu)(bu)列(lie)顛空(kong)戰(zhan)(zhan)中(zhong),注(zhu)意力(li)都被足(zu)以和Bf-109匹敵的(de)(de)(de)噴火(huo)式(shi)(shi)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)所吸(xi)引,因此颶(ju)風(feng)(feng)式(shi)(shi)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)功績往往被忽視。實際上當時(shi)英(ying)空(kong)軍(jun)中(zhong)颶(ju)風(feng)(feng)式(shi)(shi)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)共有(you)32個中(zhong)隊(dui),而噴火(huo)式(shi)(shi)只有(you)19個中(zhong)隊(dui),颶(ju)風(feng)(feng)式(shi)(shi)仍然是英(ying)軍(jun)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)部隊(dui)的(de)(de)(de)主(zhu)力(li)。當噴火(huo)式(shi)(shi)與德(de)軍(jun)護航的(de)(de)(de)Bf-109糾纏時(shi),颶(ju)風(feng)(feng)式(shi)(shi)則趁虛(xu)攻擊(ji)德(de)軍(jun)Bf-110雙引擎戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)和轟炸機(ji)(ji)。縱(zong)觀整個不(bu)(bu)列(lie)顛空(kong)戰(zhan)(zhan)戰(zhan)(zhan)役,颶(ju)風(feng)(feng)式(shi)(shi)擊(ji)落(luo)的(de)(de)(de)敵機(ji)(ji)比(bi)英(ying)軍(jun)其他任何一種戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)都多,功不(bu)(bu)可沒(mei)。之后(hou),颶(ju)風(feng)(feng)式(shi)(shi)主(zhu)要用作戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)轟炸機(ji)(ji)使用,獵(lie)殺(sha)法國境內的(de)(de)(de)地面目標(biao)。在北非(fei),颶(ju)風(feng)(feng)式(shi)(shi)裝(zhuang)上40毫米機(ji)(ji)炮(pao),專門攻擊(ji)隆美爾將軍(jun)麾下的(de)(de)(de)坦克,也取得顯(xian)赫戰(zhan)(zhan)績。
1941年開始,英國海(hai)上(shang)運輸(shu)船(chuan)(chuan)隊頻頻遭到德國“U”型潛艇和(he)Fw-200遠(yuan)程轟炸機的(de)(de)(de)襲擊(ji),為保護性命悠關的(de)(de)(de)海(hai)上(shang)運輸(shu)線,英軍把(ba)颶風做一些改動后成為“海(hai)颶風”配(pei)置在匆(cong)忙加(jia)裝(zhuang)彈(dan)射裝(zhuang)置的(de)(de)(de)商(shang)船(chuan)(chuan)上(shang)。執(zhi)行(xing)戰斗任(ren)務時,將海(hai)颶風用(yong)彈(dan)射裝(zhuang)置彈(dan)射出去;完成任(ren)務后再(zai)迫降在海(hai)面上(shang),由其他船(chuan)(chuan)只設法把(ba)飛(fei)行(xing)員(yuan)救起(qi)。后來(lai)才(cai)對海(hai)颶風再(zai)加(jia)以改進配(pei)備(bei)于英海(hai)軍的(de)(de)(de)航空母艦上(shang)。
1942年8月,護送赴馬耳他(ta)島船(chuan)隊的(de)戰斗中,70架(jia)(jia)海颶風迎戰總數(shu)超過(guo)600架(jia)(jia)的(de)軸心國機(ji)群(qun),取得擊落39架(jia)(jia)而自(zi)己只損失7架(jia)(jia)的(de)出色(se)戰果。
颶風式戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)參(can)加空戰(zhan)(zhan)之初(chu)被(bei)大(da)量(liang)(liang)擊落(luo),除了總體(ti)性能確比(bi)(bi)Bf-109差及數(shu)量(liang)(liang)上(shang)處于(yu)劣勢外,還有其他的(de)(de)(de)(de)原因。從一次大(da)戰(zhan)(zhan)結束到(dao)二(er)次大(da)戰(zhan)(zhan)初(chu)期的(de)(de)(de)(de)二(er)十年中,英軍(jun)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)基本編(bian)隊(dui)(dui)一直采(cai)用三(san)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)“V”字(zi)密集隊(dui)(dui)形(xing):長(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)前,兩(liang)架僚(liao)(liao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)分別在(zai)(zai)(zai)長(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)兩(liang)側后(hou)方,與長(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)相(xiang)(xiang)距約100 米(mi)。英軍(jun)認為這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)密集編(bian)隊(dui)(dui)覆蓋的(de)(de)(de)(de)觀察角(jiao)最(zui)大(da),不易喪失隊(dui)(dui)形(xing)。當(dang)多(duo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)編(bian)隊(dui)(dui)時,英軍(jun)以(yi)三(san)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)“V”隊(dui)(dui)為單位,以(yi)同樣(yang)方法編(bian)成“V”形(xing)大(da)隊(dui)(dui)。而事實恰好相(xiang)(xiang)反(fan):因為隊(dui)(dui)形(xing)密集,僚(liao)(liao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)飛(fei)行員必須飛(fei)得十分小心(xin)(xin),主要精力(li)都放在(zai)(zai)(zai)與長(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)保(bao)持編(bian)隊(dui)(dui)距離上(shang),無暇注意后(hou)方;而長(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)則(ze)以(yi)為后(hou)方有僚(liao)(liao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)保(bao)護(hu),大(da)可(ke)放心(xin)(xin)。往(wang)往(wang)到(dao)已被(bei)德軍(jun)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)咬住開火,英軍(jun)才(cai)發現后(hou)面的(de)(de)(de)(de)尾(wei)巴。當(dang)作急轉彎等機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)動(dong)作時,英軍(jun)長(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)得加倍小心(xin)(xin),必須花在(zai)(zai)(zai)空戰(zhan)(zhan)中足以(yi)定勝負(fu)的(de)(de)(de)(de)數(shu)秒鐘時間(jian)提示僚(liao)(liao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)作準備。因為以(yi)如(ru)此近的(de)(de)(de)(de)間(jian)距,一不留神(shen)就會兩(liang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)相(xiang)(xiang)撞(zhuang)。當(dang)大(da)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)群(qun)在(zai)(zai)(zai)帶(dai)隊(dui)(dui)長(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)帶(dai)領(ling)下(xia)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)時,雖然看起(qi)來(lai)煞是(shi)壯觀,但實際上(shang)卻(que)是(shi)老牛拉(la)破車。德軍(jun)的(de)(de)(de)(de)“禿鷹(ying)”軍(jun)團(tuan)在(zai)(zai)(zai)參(can)加西班牙內戰(zhan)(zhan)初(chu)期,采(cai)用的(de)(de)(de)(de)也是(shi)“V”形(xing)編(bian)隊(dui)(dui)。但因為參(can)戰(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)Bf-109數(shu)量(liang)(liang)少(shao),不得不分散(san)配置,逐(zhu)漸形(xing)成兩(liang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)間(jian)間(jian)隔約二(er)百米(mi)的(de)(de)(de)(de)雙機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)一字(zi)橫隊(dui)(dui)編(bian)隊(dui)(dui)方法。在(zai)(zai)(zai)實戰(zhan)(zhan)中,德軍(jun)發現這種一字(zi)橫隊(dui)(dui)遠比(bi)(bi)“V”字(zi)隊(dui)(dui)更機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)靈活(huo),于(yu)是(shi)它被(bei)寫進了德空軍(jun)的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)(dou)(dou)條令。