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殲-20隱形戰斗機(ji)首架技術驗證機(ji)于2011年(nian)1月11日中午12時(shi)50分(fen)左(zuo)右進行(xing)首次(ci)升空飛行(xing)測試(shi)，13時(shi)08分(fen)成(cheng)功著陸，歷時(shi)18分(fen)鐘。整個(ge)首飛過程在(zai)殲-10S戰斗教(jiao)練機(ji)陪伴下完成(cheng) 。
繼2011年(nian)初(chu)的(de)首飛(fei)后不到100天，2011年(nian)4月17日下午4點25分(fen)(fen)，殲(jian)-20的(de)第(di)二次試飛(fei)在四川(chuan)成都某機(ji)場進行，試飛(fei)時間持(chi)續90分(fen)(fen)鐘，是(shi)首次試飛(fei)時間的(de)5倍。
2011年(nian)5月12日15時30分(fen)，殲(jian)-20進行(xing)了第五次(ci)試飛(fei)。此(ci)次(ci)殲(jian)-20試飛(fei)在空中進行(xing)了許多機動動作，包括(kuo)S型機動，橫滾(gun)機動以(yi)及大角度轉彎等機動動作。起(qi)降的過(guo)程中，殲(jian)-20側彈倉(cang)開(kai)啟。
2011年(nian)5月14日(ri)(ri)，2001號技術驗證(zheng)機再次進行試飛。2011年(nian)6月1日(ri)(ri)和6月3日(ri)(ri)，殲-20在(zai)成都某機場連續三(san)天進行了兩(liang)次試飛，表(biao)明殲-20的(de)試飛強(qiang)度在(zai)逐(zhu)漸增大。
2011年9月10日，網友(you)上傳了有史以來最為清晰(xi)的(de)試飛視頻(pin)，視頻(pin)顯示，殲-20兩次起(qi)飛分別用(yong)時(shi)(shi)17秒和13秒，第二次使用(yong)了部分加力起(qi)飛，并且機(ji)(ji)動性能(neng)出(chu)色(se)，同時(shi)(shi)機(ji)(ji)尾(wei)(wei)發(fa)動機(ji)(ji)藍色(se)火焰(yan)明(ming)顯與殲-10等紅(hong)色(se)火焰(yan)有區(qu)別，起(qi)飛時(shi)(shi)機(ji)(ji)尾(wei)(wei)部氣浪壓縮(suo)劇烈似液(ye)態波浪（光線折射(she)所致(zhi)）。
2011年9月25日(ri)，2001號技(ji)術驗證(zheng)機(ji)連(lian)續進(jin)行(xing)了(le)三次(ci)長時(shi)間(jian)試(shi)飛(fei)，當日(ri)的(de)試(shi)飛(fei)創造(zao)了(le)殲-20自曝光以來一日(ri)多(duo)次(ci)試(shi)飛(fei)的(de)新紀(ji)錄，據稱殲-20在試(shi)飛(fei)過程(cheng)中多(duo)次(ci)進(jin)行(xing)了(le)繞八字，低空高速(su)通場后大仰角拉起(qi)，開加力小(xiao)半徑轉彎等(deng)高難度飛(fei)行(xing)動作，展現(xian)出強大的(de)低空機(ji)動能(neng)力。
據環球網(wang)(wang)國際軍情中(zhong)心(xin)2011年(nian)10月13日消(xiao)息(xi)：網(wang)(wang)上(shang)傳出一組(zu)國產(chan)第五代戰(zhan)斗機(ji)殲-20的(de)最(zui)新試飛照片，據照片上(shang)顯(xian)示(shi)，此次試飛殲-20再次收起了(le)(le)起落(luo)架，整個過程測試了(le)(le)飛機(ji)的(de)整體機(ji)動能力。而照片上(shang)清(qing)晰顯(xian)示(shi)出了(le)(le)殲-20戰(zhan)斗機(ji)升空后發動機(ji)噴出的(de)藍(lan)色火焰(yan)。
2011年(nian)12月15日(ri)，網(wang)友再次(ci)上傳殲-20試(shi)(shi)飛(fei)(fei)精彩圖片。截至(zhi)此時，殲-20已(yi)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)62次(ci)，超過俄(e)羅斯的蘇-57戰斗機。2012年(nian)后殲-20試(shi)(shi)飛(fei)(fei)頻率大增，有時一周可以試(shi)(shi)飛(fei)(fei)多(duo)次(ci)。
2012年3月10日，2002號(hao)技(ji)術驗(yan)證機(ji)出現于中國某(mou)機(ji)場一架(jia)并進(jin)行(xing)了(le)低(di)速滑(hua)跑測試，照(zhao)片顯示這(zhe)架(jia)殲-20戰(zhan)斗機(ji)和2001號(hao)停(ting)在一起，并進(jin)行(xing)了(le)一系列露天科研(yan)調試。與2001號(hao)相比，2002號(hao)驗(yan)證機(ji)外形改動(dong)較明顯。
2012年5月12日，2001號原型機轉(zhuan)(zhuan)場，飛往650千(qian)米(mi)外(wai)的閻良試(shi)飛院(yuan)。這意味(wei)著殲-20已被空軍選中(zhong)，正轉(zhuan)(zhuan)往試(shi)飛院(yuan)進行高級測試(shi)。
2012年5月16日(ri)下午14時49分，經過一系列地面測(ce)試和(he)高速滑跑后(hou)，2002號技(ji)術驗證機首飛成功，并于(yu)15時08分安全(quan)降落。
2012年8月26日，2002號殲-20進行(xing)第11次(ci)試(shi)飛。
2012年10月20日(ri)，第三架技(ji)術驗證機(ji)曝(pu)光(guang)。機(ji)身沒有涂上(shang)編號，而(er)且空速管也比前兩(liang)架短了許多。
2012年12月4日，殲-20再度試飛。
2013年(nian)7月2日，殲-20再次(ci)升空，進行了2次(ci)各長(chang)達1個小時的試(shi)飛，試(shi)飛中主彈艙首次(ci)掛彈。
2013年7月21日，殲-20再度試飛，并掛載兩種新型(xing)格斗導(dao)彈，包(bao)括霹(pi)靂-10新型(xing)格斗導(dao)彈。
2014年3月(yue)1日中午(wu)12點左右，2011號(hao)原型機(ji)成功首飛，伴飛的(de)是1架殲-10S戰斗機(ji)。12點30分左右2011號(hao)原型機(ji)成功降落(luo)。
2014年7月，2012號原型機進行了地面(mian)滑(hua)跑測(ce)試。有網友(you)拍攝到該機成功首飛。
2014年11月20日，2013號原(yuan)型機在成(cheng)都飛機制(zhi)造廠首飛成(cheng)功，該機是殲-20的第五架原(yuan)型機，也是改(gai)進批次的第三架原(yuan)型機。
2014年12月19日下午，2015號(hao)原(yuan)型機(ji)(ji)首(shou)次升空(kong)試飛(fei)。該(gai)機(ji)(ji)是(shi)殲-20的(de)第六架(jia)原(yuan)型機(ji)(ji)，也是(shi)01批次的(de)第四架(jia)原(yuan)型機(ji)(ji)。值得注意的(de)是(shi)，相比之(zhi)前已(yi)經完成首(shou)飛(fei)的(de)殲-20，2015號(hao)又有了新的(de)改動(dong)，在機(ji)(ji)尾(wei)尾(wei)撐處做了削尖處理。
2015年9月(yue)18日15時(shi)35分(fen)，2016號(hao)殲-20原型機試飛成功。該(gai)機利用(yong)透波(bo)材料對進氣道(dao)鼓包(bao)、主翼(yi)前緣及腹鰭等處(chu)進行了重新(xin)設計，并延長了發動機艙以增強尾部紅外隱身性能。
2015年11月24日14時15分，2017號殲-20原型機成(cheng)功首(shou)飛。該機對(dui)座(zuo)艙蓋(gai)進(jin)行修型且使用了新型鍍膜以減弱座(zuo)艙空腔結構對(dui)雷(lei)達的散射。
2015年底(di)互聯網上(shang)出現了一(yi)架(jia)新的(de)殲-20，與以往(wang)的(de)殲-20明顯不同的(de)是，這架(jia)殲-20還(huan)處于只有底(di)漆的(de)“黃皮(pi)”狀態，其(qi)機身編號(hao)也從以往(wang)的(de)20XX直(zhi)接晉(jin)升為(wei)2101號(hao)。
軍事觀察員認為(wei)(wei)這是殲-20從試(shi)(shi)飛用原型(xing)機進化為(wei)(wei)試(shi)(shi)量產型(xing)的標志。意味(wei)著殲-20的技術狀態已初步確定(ding)。或(huo)許殲-20將很快(kuai)進入部(bu)隊(dui)服(fu)役。
中(zhong)國軍迷又在互聯網上發(fa)布疑似(si)第二(er)架“量產(chan)(chan)型(xing)”殲-20的(de)照(zhao)片，飛機編號(hao)為2102，仍然(ran)采用和2015年年底曝光的(de)2101一(yi)樣(yang)的(de)黃色涂裝(zhuang)。這(zhe)似(si)乎進一(yi)步佐(zuo)證了外界(jie)有關它們是接近裝(zhuang)備部隊的(de)“小批量生產(chan)(chan)”型(xing)號(hao)的(de)猜(cai)測。
2016年7月(yue)4日，網上出現新(xin)的(de)殲20試(shi)飛(fei)照(zhao)片(pian)，在新(xin)的(de)照(zhao)片(pian)中，飛(fei)機機身不(bu)再刷試(shi)飛(fei)編號，中國空軍“八一”的(de)標識也變(bian)成了灰色(se)。
2016年8月25日，首架量產(chan)型殲20交付(fu)部隊試用。殲-20也成為(wei)世界上第三種交付(fu)部隊的第五代戰斗(dou)機。
2016年10月(yue)，軍(jun)事(shi)論(lun)壇出(chu)現(xian)殲(jian)-20的(de)試飛(fei)(fei)照(zhao)，可以看出(chu)，殲(jian)-20已換成雙色斑塊迷彩，極可能為(wei)量產型的(de)涂裝，并(bing)且兩(liang)架(jia)殲(jian)-20一起(qi)試飛(fei)(fei)，顯示(shi)試飛(fei)(fei)工作(zuo)步(bu)入尾聲，而且可能已經到了培訓種子教官飛(fei)(fei)行員的(de)階段。
2016年(nian)11月1日，珠海航展開幕2架(jia)殲20突然現身，進(jin)行了(le)短(duan)短(duan)兩分鐘的飛(fei)行展示，未落地飛(fei)完就走。
2016年底網(wang)絡上出(chu)現掛(gua)載4個副油箱試(shi)飛(fei)的殲(jian)-20清(qing)晰圖片(pian)。
第00批次(ci)，718工程(cheng)驗證機，即殲-20戰斗(dou)機的
驗證機批次。機身編號(hao)以200開頭。
2001：技術驗證機，2011年(nian)1月11日首飛成(cheng)功。
2002：技術驗證機(ji)，2012年(nian)5月(yue)16日首飛(fei)成功。
2003：靜力實驗機，承擔靜力強(qiang)度試驗。
2004：技術(shu)驗證機(ji)，改(gai)裝自2002號技術(shu)驗證機(ji)。
第(di)01批次(ci)，即原型機批次(ci)，機身編號以201開頭。
2011：原型機，2014年3月1日(ri)首飛成(cheng)功(gong)。
2012：原型機，2014年7月26日首飛成功。
2013：原(yuan)型機(ji)，2014年11月29日首飛成功。
2015：原型機，2014年12月19日(ri)首飛成功。
2016：原(yuan)型機，2015年9月18日首飛成功。
2017：原型機，2015年(nian)11月24日首飛成(cheng)功。
在2016年11月1日，第十一屆珠海航展，殲-20首次進行空中飛行(xing)展示。兩架殲-20做了公開(kai)飛行(xing)，不(bu)僅在現場引起轟(hong)動，也立刻被西方媒體大量(liang)報(bao)道。殲-20是(shi)中(zhong)國(guo)現代空中(zhong)力(li)量(liang)的(de)(de)代表作，也進入了世界最先進的(de)(de)第(di)五(wu)代戰斗(dou)機(ji)行(xing)列，它是(shi)中(zhong)國(guo)國(guo)防能力(li)高速(su)發展的(de)(de)一(yi)個象征。
在(zai)動(dong)力(li)(li)系統的(de)選(xuan)配(pei)上(shang)，殲20采(cai)取了“兩步走(zou)”的(de)發(fa)展(zhan)策略，首先采(cai)用俄(e)羅斯AL31F以及渦扇10“太行”系列作為早(zao)期動(dong)力(li)(li)，最終(zhong)將(jiang)裝配(pei)渦扇15“峨眉”發(fa)動(dong)機(ji)。
渦扇(shan)(shan)-10是我國(guo)自主研制的第(di)三(san)代大(da)推力小(xiao)涵道(dao)比(bi)渦扇(shan)(shan)發動機(ji)，與俄羅斯AL-31系(xi)列發動機(ji)、美(mei)(mei)國(guo)F110系(xi)列發動機(ji)基(ji)本處于同一水平。中(zhong)美(mei)(mei)俄三(san)國(guo)在(zai)這三(san)款三(san)代大(da)推的基(ji)礎(chu)(chu)上都進行了一系(xi)列改進，比(bi)如俄方在(zai)基(ji)礎(chu)(chu)型(xing)AL-31F基(ji)礎(chu)(chu)上開發出99M系(xi)列、產(chan)品117S等(deng)型(xing)號，美(mei)(mei)國(guo)在(zai)F110-GE-100基(ji)礎(chu)(chu)上研制了F110-GE-129/132/134等(deng)，中(zhong)國(guo)也在(zai)渦扇(shan)(shan)-10上開發出渦扇(shan)(shan)10A（用于殲-11B）、渦扇(shan)(shan)10B（用于殲-16的增推型(xing)號）、渦扇(shan)(shan)20（用于運-20的大(da)涵道(dao)比(bi)型(xing)號）等(deng)，據推測用于殲20初期(qi)過渡(du)動力的型(xing)號為渦扇(shan)(shan)10改或(huo)渦扇(shan)(shan)10X。
按(an)照我(wo)國標準計(ji)算(suan)，渦(wo)(wo)扇(shan)(shan)-10的壽命從(cong)800小時增(zeng)加到(dao)1500小時以上，按(an)照美國TAC算(suan)法則更(geng)長，基本達(da)到(dao)主流水(shui)準。而殲20的原配動(dong)力渦(wo)(wo)扇(shan)(shan)-15已于(yu)2006年研發并試車成功，但仍未(wei)量產。渦(wo)(wo)扇(shan)(shan)-15專(zhuan)為五代隱形(xing)戰(zhan)斗機設計(ji)，推重(zhong)比為10左右（國標），且(qie)配備推力矢量噴管，屬(shu)于(yu)全動(dong)型，可向任何角度噴氣。殲-20B裝備渦(wo)(wo)扇(shan)(shan)-15后將具備優(you)秀的超級巡航能力和(he)夢寐以求的過失速機動(dong)性(xing)。
2016年11月1日晚，CCTV-4中文(wen)國際(ji)頻道亞洲節目報道“殲(jian)(jian)-20閃亮航(hang)展 將如(ru)何提升(sheng)空軍(jun)戰(zhan)力？”，電話連(lian)線著名(ming)軍(jun)事專家、央視特(te)約評(ping)論員尹卓。尹卓正面證實殲(jian)(jian)-20采用的就是國產發動(dong)機，而渦(wo)扇-15正在研制中，等(deng)渦(wo)扇-15服役后，將明顯提升(sheng)殲(jian)(jian)-20戰(zhan)斗機的性能。并(bing)表示(shi)，殲(jian)(jian)-20已經交付部隊(dui)4、5個月了(le)。
2018年11月11日，第(di)十二屆中國航展在(zai)(zai)珠海迎來“高光時刻”：殲(jian)-20戰機在(zai)(zai)公開飛行(xing)展示中掛彈(dan)開倉，震撼獻禮人民空軍成立(li)69周年紀(ji)念日。
殲(jian)-20作為(wei)中國(guo)首款第(di)五代戰(zhan)斗機(ji)(ji)，融合(he)了全(quan)球多(duo)種已經在使用(yong)的優秀(xiu)戰(zhan)斗機(ji)(ji)的特點，具備(bei)很強(qiang)的隱(yin)形性能、機(ji)(ji)動性能。比如美國(guo)F-35的光(guang)電分布(bu)孔徑系統（EODAS），也被技術人員(yuan)整合(he)到殲(jian)-20戰(zhan)斗機(ji)(ji)上。殲(jian)-20是(shi)世界(jie)上第(di)二(er)架應(ying)用(yong)EODAS的戰(zhan)斗機(ji)(ji)。殲(jian)-20是(shi)首款采用(yong)鴨式氣動布(bu)局的隱(yin)身戰(zhan)斗機(ji)(ji)，采用(yong)DSI鼓包進氣道。
殲(jian)-20采用單座、雙發、全動差動雙垂尾、DSI進(jin)氣道（無附面層隔(ge)道超音速(su)進(jin)氣道）、上反鴨(ya)(ya)翼(yi)帶(dai)尖拱(gong)邊條的鴨(ya)(ya)式(shi)氣動布局(ju)。殲(jian)-20的鴨(ya)(ya)翼(yi)相對(dui)主(zhu)翼(yi)的位置比殲(jian)-10進(jin)一步靠前，增大(da)了(le)力臂，增強了(le)效用，所以(yi)較(jiao)小的鴨(ya)(ya)翼(yi)就可(ke)以(yi)達到很大(da)的作用。
此布局使(shi)飛機擁有較優秀的(de)(de)(de)(de)超(chao)音速控(kong)制率，良好的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)仰角升力特性(xing)，較大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)瞬(shun)時攻(gong)角與滾轉率。但鴨式布局最大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)缺點(dian)為最大(da)(da)攻(gong)角與持(chi)續攻(gong)角的(de)(de)(de)(de)矛盾性(xing)，并且鴨翼偏(pian)轉時產生強度較大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)鏡面(mian)反射回(hui)波，對(dui)飛機頭向RCS（雷達散射截面(mian)）影響甚(shen)至比常規布局飛機大(da)(da)。
在已知的(de)第五代(dai)戰斗機中，只有殲-20采(cai)用(yong)腹鰭(qi)，F-22、F-35、蘇(su)-57都沒(mei)有采(cai)用(yong)腹鰭(qi)。俄(e)羅(luo)斯的(de)蘇(su)-57 或許可(ke)(ke)以(yi)用(yong)推(tui)力(li)轉向補充(chong)大迎角方(fang)向穩定(ding)性的(de)主(zhu)動(dong)控制(zhi)，F-22、F-35 可(ke)(ke)沒(mei)有這樣的(de)能力(li)。但是F-22發(fa)動(dong)機是矢量(liang)(liang)發(fa)動(dong)機，發(fa)動(dong)機噴(pen)口(kou)推(tui)力(li)可(ke)(ke)以(yi)上下變動(dong)。而殲20用(yong)的(de)發(fa)動(dong)機還(huan)不是矢量(liang)(liang)的(de)，是屬于標量(liang)(liang)的(de)。
有消息稱殲-20已(yi)經采(cai)用(yong)的(de)(de)局部等離(li)子體隱身(shen)技術、反無源探測涂料(liao)，可(ke)以(yi)使中國的(de)(de)第五代(dai)戰斗(dou)機隱身(shen)性能達到或超越(yue)F-22。
殲-20的(de)(de)鴨(ya)翼和(he)雙垂尾(wei)是全動(dong)的(de)(de)。國(guo)外已(yi)知的(de)(de)第五代戰斗機中，只有蘇(su)-57帶有全動(dong)垂尾(wei)，F-22 和(he) F-35 都是常規的(de)(de)固定垂尾(wei)加可動(dong)舵面。
殲-20可(ke)動邊條，位于鴨翼(yi)和機翼(yi)之間。殲-20的(de)邊條非常(chang)小，比(bi)較狹窄，在鴨翼(yi)后面。邊條可(ke)以(yi)可(ke)控下(xia)垂(chui)，可(ke)動邊條可(ke)以(yi)強化(hua)渦(wo)升(sheng)力，并且可(ke)以(yi)控制(zhi)渦(wo)流走向(xiang)。
殲-20采用的(de)全(quan)動垂尾和可(ke)動邊條技術(shu)，無不顯示了(le)中國(guo)航(hang)空(kong)設計(ji)師(shi)的(de)功力和中國(guo)航(hang)空(kong)技術(shu)這些年(nian)來的(de)進步(bu)與(yu)積淀。殲-20還采用了(le)分(fen)布式綜(zong)合光電系(xi)統、有(you)源(yuan)相控(kong)陣雷達等(deng)先進的(de)技術(shu)。
作為(wei)(wei)隱形(xing)重(zhong)(zhong)型戰斗機，殲(jian)-20在世界上獨創的(de)“升力體(ti)、邊條翼、鴨翼”布局，使得飛(fei)機既(ji)(ji)有(you)很好的(de)隱身性，又(you)有(you)很強的(de)超(chao)音速(su)和機動飛(fei)行能力。楊偉(wei)認(ren)為(wei)(wei)，既(ji)(ji)然有(you)了最強的(de)裝(zhuang)備(bei)(bei)，就要把(ba)這個裝(zhuang)備(bei)(bei)在實戰過程中(zhong)用(yong)到最關鍵的(de)地方，發(fa)揮舉足(zu)輕(qing)重(zhong)(zhong)的(de)作用(yong)。
殲-20采用了可調式DSI（無附面(mian)(mian)層(ceng)隔板(ban)超(chao)音(yin)速）進氣道，用三(san)維復雜曲面(mian)(mian)的凸曲面(mian)(mian)（鼓包狀(zhuang)，用于(yu)壓(ya)縮氣流）把(ba)進氣中的附面(mian)(mian)層(ceng)迎(ying)面(mian)(mian)剖開，然后用壓(ya)力梯度頂到進氣口的兩角泄放。
相(xiang)比于(yu)F22的CARET進氣道(dao)，殲20的DSI進氣道(dao)有如下優點：
1、取消了 F-22 的 CARET 的附面(mian)層(ceng)隔離裝置(zhi)。殲-20 的 DSI 鼓包巧妙(miao)地把附面(mian)層(ceng)從(cong)進氣口(kou)上面(mian)和下(xia)面(mian)排出(chu)，根本不需要這(zhe)個沉重(zhong)(zhong)、復(fu)雜的裝置(zhi)，減少了重(zhong)(zhong)量(liang)和復(fu)雜性。
2、在超(chao)音速總壓恢(hui)復上比 F-22 的 CARET 至少不差，極可能更好。
3、亞/跨音速時比 CARET 更能提供使發動機(ji)平(ping)穩工作的氣流(liu)。考慮到殲-20 的 DSI 是在積(ji)累了梟龍 DSI 的大(da)量經驗(yan)后發展出來的新一代(dai) DSI，會繼承梟龍 DSI 的這個優點。
殲(jian)-20一(yi)個(ge)顯著特征就(jiu)是進(jin)(jin)氣(qi)(qi)道(dao)(dao)側面(mian)兩(liang)個(ge)通風(feng)口，為了隱身而(er)設計成六邊(bian)形并(bing)用(yong)網格覆蓋。網上(shang)普遍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)說(shuo)法是燃(ran)油/空(kong)氣(qi)(qi)冷(leng)(leng)卻(que)器(qi)(ACFC/熱(re)(re)(re)交換(huan)機)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)通風(feng)口（前面(mian)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)后(hou)(hou)(hou)面(mian)排氣(qi)(qi)），為飛機熱(re)(re)(re)量管理系(xi)統(TMS)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)部(bu)(bu)分(fen)。因為殲(jian)20配(pei)備(bei)了大功率的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)動相控陣雷(lei)達(AESA)，其產生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)熱(re)(re)(re)量大幅(fu)增加。為了解決(jue)散熱(re)(re)(re)問題，同(tong)(tong)上(shang)一(yi)代(dai)戰斗機航(hang)電設備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)冷(leng)(leng)卻(que)不同(tong)(tong)，殲(jian)20據研判采用(yong)了新一(yi)代(dai)液體(ti)冷(leng)(leng)卻(que)系(xi)統。該系(xi)統分(fen)前后(hou)(hou)(hou)兩(liang)個(ge)回(hui)路(lu)并(bing)采用(yong)專用(yong)冷(leng)(leng)卻(que)液，該冷(leng)(leng)卻(que)液先流經前回(hui)路(lu)將雷(lei)達等航(hang)電設備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)熱(re)(re)(re)量帶(dai)出，然(ran)后(hou)(hou)(hou)進(jin)(jin)入(ru)后(hou)(hou)(hou)回(hui)路(lu)流經燃(ran)油箱將熱(re)(re)(re)量傳遞(di)給燃(ran)油，因為后(hou)(hou)(hou)者(zhe)具備(bei)更(geng)(geng)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)熱(re)(re)(re)容量。最后(hou)(hou)(hou)加熱(re)(re)(re)后(hou)(hou)(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)燃(ran)油則通過燃(ran)油/空(kong)氣(qi)(qi)冷(leng)(leng)卻(que)器(qi)將熱(re)(re)(re)量排出機外(wai)。這(zhe)種液體(ti)冷(leng)(leng)卻(que)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方式已(yi)被(bei)F22和(he)F35所采用(yong)，為國際標準五代(dai)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)標配(pei)之(zhi)一(yi)。然(ran)而(er)殲(jian)20 ACFC的(de)(de)(de)(de)(de)(de)散熱(re)(re)(re)排氣(qi)(qi)口位于進(jin)(jin)氣(qi)(qi)道(dao)(dao)外(wai)側，作為一(yi)個(ge)紅外(wai)輻射(she)源(yuan)比(bi)較容易從側下方被(bei)探(tan)測到。與之(zhi)相比(bi)F22和(he)F35的(de)(de)(de)(de)(de)(de)散熱(re)(re)(re)排氣(qi)(qi)口均(jun)在(zai)背部(bu)(bu)并(bing)朝(chao)上(shang)，看上(shang)去更(geng)(geng)加隱蔽。
尹卓(zhuo)先生(sheng)正(zheng)面證(zheng)實殲(jian)-20采用(yong)的(de)就是國產發動機(ji)，并(bing)且基本(ben)滿足(zu)殲(jian)20的(de)格(ge)斗(dou)需求。而(er)渦(wo)扇(shan)-15正(zheng)在研制中(zhong)，等2019年渦(wo)扇(shan)-15服役(yi)后，將明(ming)顯提升殲(jian)-20戰斗(dou)機(ji)的(de)性(xing)能。并(bing)表示，殲(jian)-20已經交付(fu)部隊4、5個(ge)月了。
與蘇-35戰(zhan)斗機一樣，殲(jian)20也采用了飛火(huo)推(tui)一體化(hua)控制系統。
飛(fei)(fei)火(huo)推一(yi)體化(hua)在(zai)軟件上把飛(fei)(fei)行(xing)控(kong)(kong)制(zhi)、火(huo)力(li)(li)控(kong)(kong)制(zhi)、發(fa)動(dong)機(ji)控(kong)(kong)制(zhi)整合到一(yi)起，最大限度地發(fa)揮(hui)1+1+1>3的(de)威(wei)力(li)(li)。飛(fei)(fei)行(xing)控(kong)(kong)制(zhi)主(zhu)(zhu)管飛(fei)(fei)機(ji)的(de)速度、高度和(he)姿態，火(huo)力(li)(li)控(kong)(kong)制(zhi)主(zhu)(zhu)管構成武(wu)(wu)器(qi)發(fa)射(she)(she)(she)條(tiao)件，發(fa)動(dong)機(ji)控(kong)(kong)制(zhi)主(zhu)(zhu)管提供充足的(de)推力(li)(li)。傳統(tong)上，飛(fei)(fei)控(kong)(kong)是(shi)主(zhu)(zhu)導(dao)的(de)，只有(you)把飛(fei)(fei)機(ji)機(ji)動(dong)到適(shi)當的(de)發(fa)射(she)(she)(she)位(wei)置(zhi)，武(wu)(wu)器(qi)才能(neng)有(you)效發(fa)射(she)(she)(she)，而發(fa)控(kong)(kong)只是(shi)飛(fei)(fei)控(kong)(kong)的(de)動(dong)力(li)(li)保障，據從屬位(wei)置(zhi)。飛(fei)(fei)火(huo)推一(yi)體化(hua)后，火(huo)控(kong)(kong)有(you)可(ke)能(neng)在(zai)特定(ding)時間成為主(zhu)(zhu)導(dao)，飛(fei)(fei)行(xing)員指定(ding)目標位(wei)置(zhi)后，飛(fei)(fei)火(huo)推聯手把飛(fei)(fei)機(ji)盡快(kuai)轉入最優發(fa)射(she)(she)(she)位(wei)置(zhi)，在(zai)最優時刻(ke)自(zi)動(dong)發(fa)射(she)(she)(she)武(wu)(wu)器(qi)。
屏幕化
殲-20座艙內部裝有兩個連在一起的多功能大屏幕顯示器(qi)，這種布局國外是(shi)從之前的(de)F-35開(kai)始應(ying)用，單個屏(ping)幕大(da)小應(ying)該在12寸左右，兩個顯示器(qi)之間無連接(jie)框，可以用來(lai)合并(bing)顯示較大(da)的(de)圖像。
觸摸化
殲-20的顯示屏采(cai)用了(le)觸摸感(gan)應技術。
聲控操縱
殲-20機上的主屏幕可以通過聲音進行(xing)各種控制和調(diao)整(zheng)，也就(jiu)是說不必(bi)利用手部動作就(jiu)可以控制飛機。
殲-20的(de)(de)儀表(biao)板采用(yong)了(le)一(yi)個(ge)尺寸為(wei)8×20英寸的(de)(de)大(da)(da)(da)型全景多功能(neng)顯(xian)(xian)示(shi)器（MFDS），截止到2014年最(zui)大(da)(da)(da)的(de)(de)戰斗機顯(xian)(xian)示(shi)器，實際(ji)上(shang)(shang)它是由(you)兩(liang)個(ge)并排在(zai)一(yi)起的(de)(de)8×10英寸投(tou)影(ying)顯(xian)(xian)示(shi)器組成，其分辨率分別為(wei)1280×1024。這(zhe)兩(liang)個(ge)顯(xian)(xian)示(shi)器是完(wan)全互(hu)為(wei)備份的(de)(de)。當一(yi)個(ge)發生故障時，所有的(de)(de)功能(neng)都可(ke)在(zai)另外一(yi)個(ge)顯(xian)(xian)示(shi)器上(shang)(shang)顯(xian)(xian)示(shi)。MFDS將顯(xian)(xian)示(shi)傳感(gan)器、武器和飛機狀態數據，以及(ji)戰場環(huan)境(jing)、戰術(shu)和安全信(xin)息。大(da)(da)(da)范(fan)圍的(de)(de)戰術(shu)水平態勢可(ke)以全屏顯(xian)(xian)示(shi)，也(ye)可(ke)以在(zai)平面上(shang)(shang)分割成若(ruo)干小窗口分別顯(xian)(xian)示(shi)不同的(de)(de)信(xin)息。
采用兩種方式對系統功能進行控制：一種是觸摸屏方式；另一種是通過設置在駕駛桿和油門桿上的各種開關和電位計旋鈕實現的（HOTAS）。兩臺顯示器分別由兩個處理機提供對原始信息的加工處理。MFDS采用微型有源矩陣液晶顯示器（LCD）作為成像源。每(mei)個顯示(shi)屏(ping)的投影系統分別由3個弧光燈進行照明。
殲-20的(de)(de)(de)(de)頭盔顯示器系統(tong)（HMDS）取代了(le)傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)平視顯示器（HUD），不(bu)僅(jin)節約(yue)了(le)費用(yong)，而且也顯著地降低了(le)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)重量(liang)。HMDS系統(tong)是光電系統(tong)和(he)飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)(yuan)(yuan)頭部位置(zhi)跟蹤裝置(zhi)的(de)(de)(de)(de)組合，它能為(wei)(wei)飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)(yuan)(yuan)顯示關(guan)(guan)鍵的(de)(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)狀(zhuang)態(tai)數據、任務(wu)信息、威脅和(he)安全狀(zhuang)態(tai)信息，同時系統(tong)還可以為(wei)(wei)飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)(yuan)(yuan)引導(dao)機(ji)載武器和(he)傳感器（如雷(lei)達和(he)EOTS）指向所(suo)關(guan)(guan)注(zhu)的(de)(de)(de)(de)區域(yu)(yu)；或發出視覺提示，告(gao)訴飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)(yuan)(yuan)應該關(guan)(guan)注(zhu)的(de)(de)(de)(de)區域(yu)(yu)。
殲-20采用了先(xian)進的(de)(de)(de)光傳(chuan)(chuan)(chuan)操縱(zong)系(xi)統(tong)(tong)。光傳(chuan)(chuan)(chuan)操縱(zong)系(xi)統(tong)(tong)是(shi)在電傳(chuan)(chuan)(chuan)操縱(zong)系(xi)統(tong)(tong)上發展起(qi)來(lai)的(de)(de)(de)，也是(shi)后者的(de)(de)(de)發展趨(qu)勢。電傳(chuan)(chuan)(chuan)操縱(zong)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)致命(ming)弱點(dian)是(shi)易受雷電和電磁干(gan)(gan)擾(rao)及核(he)輻射的(de)(de)(de)影響。現代(dai)飛機性能不斷(duan)提高，電子設備日趨(qu)復雜，這(zhe)必然(ran)導致電纜用量的(de)(de)(de)增加(jia)以(yi)及線路布(bu)局的(de)(de)(de)復雜化，從而加(jia)大了線路之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)干(gan)(gan)擾(rao)，影響電傳(chuan)(chuan)(chuan)操縱(zong)系(xi)統(tong)(tong)正(zheng)常(chang)工作(zuo)。解決(jue)這(zhe)一(yi)問題的(de)(de)(de)根本辦法就是(shi)采用光傳(chuan)(chuan)(chuan)操縱(zong)系(xi)統(tong)(tong)。光傳(chuan)(chuan)(chuan)操縱(zong)系(xi)統(tong)(tong)是(shi)以(yi)光代(dai)替電作(zuo)為(wei)傳(chuan)(chuan)(chuan)輸載體，采用光纖代(dai)替電纜作(zuo)為(wei)傳(chuan)(chuan)(chuan)輸介質，以(yi)光信號的(de)(de)(de)形式傳(chuan)(chuan)(chuan)輸，使得光傳(chuan)(chuan)(chuan)操縱(zong)系(xi)統(tong)(tong)具有很多優點(dian)。
殲(jian)-20在機腹部(bu)位有(you)一個主(zhu)彈(dan)(dan)倉(cang)，機身兩側(ce)的(de)(de)起落架(jia)前(qian)方各(ge)有(you)一個側(ce)彈(dan)(dan)倉(cang)。殲(jian)-20的(de)(de)側(ce)彈(dan)(dan)艙門為一片式(shi)結構，這個彈(dan)(dan)艙艙門向上開啟，彈(dan)(dan)艙內(nei)滑軌的(de)(de)前(qian)端向外探(tan)出，使導彈(dan)(dan)頭部(bu)伸出艙外，再直接點火發射。
值(zhi)得注意(yi)的(de)(de)(de)是(shi)，殲-20的(de)(de)(de)側彈(dan)倉(cang)(cang)(cang)門(men)，為一(yi)片式結(jie)構和起落架艙門(men)是(shi)銜接的(de)(de)(de)，共用一(yi)條鋸(ju)齒縫，兩(liang)個倉(cang)(cang)(cang)之間(jian)相(xiang)互被(bei)隔斷，但是(shi)表面蓋板卻是(shi)相(xiang)鄰(lin)的(de)(de)(de)。這(zhe)樣的(de)(de)(de)設(she)(she)計減少了(le)一(yi)條散射縫，對隱(yin)身(shen)有利。殲-20在伸出導彈(dan)發射架后，彈(dan)倉(cang)(cang)(cang)艙門(men)依然可(ke)以關(guan)閉(bi)。這(zhe)樣的(de)(de)(de)設(she)(she)計有利于(yu)減小阻力和飛機的(de)(de)(de)雷達反(fan)射面積，是(shi)一(yi)種(zhong)非常好(hao)的(de)(de)(de)隱(yin)身(shen)設(she)(she)計，乃世界第(di)一(yi)個鋸(ju)齒開艙門(men)。
這個結構非常簡單，只需要一個旋轉機構和一個液壓作動筒，就完成了全部發射動作。如圖所示，新型格斗導彈被安裝在一個旋轉機構的(de)掛(gua)架上，當導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)發(fa)射(she)時，側(ce)(ce)彈(dan)艙艙門打開，導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)掛(gua)架被旋轉(zhuan)機構轉(zhuan)出艙外，然后(hou)側(ce)(ce)彈(dan)艙艙門關閉(bi)，導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)在掛(gua)架上發(fa)射(she)。殲(jian)-20的(de)格(ge)斗導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)發(fa)射(she)方式設計得更聰明，避(bi)免了很多氣(qi)動和強(qiang)度(du)上的(de)麻煩。一般(ban)來(lai)(lai)說，格(ge)斗導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)鎖定目標時機往(wang)往(wang)只有2至3秒的(de)時間，從按電鈕-電機啟(qi)動-艙門全(quan)開-導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)發(fa)射(she)這4個步驟下來(lai)(lai)耗時至少得3秒，確實(shi)會貽誤時機。殲(jian)-20的(de)格(ge)斗導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)可以(yi)(yi)事(shi)先放在艙外，這就是巨(ju)大的(de)發(fa)射(she)時機優勢。另外，如果(guo)(guo)格(ge)斗戰全(quan)過程(cheng)打開艙門，則對(dui)氣(qi)動效果(guo)(guo)影(ying)響較大，飛機的(de)顫動和亂流導(dao)(dao)(dao)(dao)致(zhi)的(de)阻力增大會降低機動性能(neng)。殲(jian)20也可以(yi)(yi)機翼(yi)掛(gua)載(zai)武(wu)器(qi)。
根據2013年殲(jian)-20帶彈(dan)(dan)試飛照(zhao)片顯示(shi)，殲(jian)-20的側彈(dan)(dan)倉可各攜帶1枚導彈(dan)(dan)，主彈(dan)(dan)艙擁有六(liu)個掛(gua)架，可攜帶6枚導彈(dan)(dan)。殲(jian)-20裝有4個外掛(gua)點，可在(zai)犧牲隱(yin)身(shen)能力(li)的情況下(xia)加大(da)帶彈(dan)(dan)量。在(zai)接敵(di)過程(cheng)中，殲(jian)-20可以(yi)用機載空對空導彈(dan)(dan)攻擊敵(di)機，加上未來配備的可大(da)角度(du)離軸(zhou)發射的導彈(dan)(dan)。
殲-20的(de)可選(xuan)裝備如下：
遠程空對空導彈：霹靂(li)-21；
中程空(kong)對空(kong)導彈：霹(pi)靂-12D或霹(pi)靂-15；
近程空對空導(dao)彈：霹(pi)靂-10；
精確制導滑(hua)翔炸(zha)彈：雷(lei)石-6，飛(fei)騰(teng)-7；
機(ji)炮(pao)：一門30×165毫(hao)米GSh-301單管轉(zhuan)膛航空(kong)機(ji)炮(pao)。
據國內(nei)雷達科研單位資(zi)料透露(lu)，殲(jian)-20得(de)益于充(chong)足的頭部空間，AESA雷達的T/R組件高達2000到2200個(ge)之(zhi)多，發射功率(lv)在24千瓦，全球最(zui)大！完(wan)全能保證(zheng)在F22戰斗機(ji)探(tan)測(ce)范(fan)圍(wei)外首先發現其(qi)蹤(zong)跡。AESA有源相控陣雷達，雷達探(tan)測(ce)距離達200公里，且(qie)同時跟(gen)蹤(zong)30個(ge)目標，并可攻擊(ji)其(qi)中4—6個(ge)目標。
光(guang)電(dian)分布式孔(kong)徑傳感(gan)器系統(tong)(EODAS)的(de)(de)(de)配備給予殲-20以較大的(de)(de)(de)戰(zhan)術優勢，殲-20可以在不開(kai)啟雷達的(de)(de)(de)情(qing)況下仍舊(jiu)保持對戰(zhan)機周圍空情(qing)的(de)(de)(de)掌(zhang)握能(neng)(neng)力，從而(er)提高戰(zhan)機的(de)(de)(de)作戰(zhan)效(xiao)能(neng)(neng)和生(sheng)存能(neng)(neng)力。特別(bie)是可以在外部信(xin)息系統(tong)支援下從側面接近(jin)目(mu)(mu)標，然后發起突然攻擊，并且(qie)對逼近(jin)的(de)(de)(de)空中目(mu)(mu)標進行有效(xiao)的(de)(de)(de)探測和識(shi)別(bie)，以防止對方突然襲擊。
殲-20會進一(yi)步加強加壓呼(hu)吸的(de)效果，而(er)關鍵措(cuo)施(shi)之一(yi)就(jiu)是配(pei)備囊(nang)式(shi)抗荷背(bei)心(xin)；通過在(zai)胸部外施(shi)壓增加對抗壓力(li)后，飛(fei)行員呼(hu)吸時承受(shou)的(de)氧氣(qi)壓力(li)可以得到(dao)非常明顯的(de)提高。新型抗荷背(bei)心(xin)的(de)結(jie)構(gou)非常可能(neng)類似F-22配(pei)備的(de)CSU-17/P背(bei)心(xin)，采用方便(bian)穿脫(tuo)的(de)前開口、胸前雙氣(qi)囊(nang)和頸(jing)后小(xiao)氣(qi)囊(nang)組合結(jie)構(gou)。
由于殲(jian)-20各(ge)種技術數據(ju)(ju)(ju)(ju)尚未(wei)公開，此處(chu)羅(luo)列數據(ju)(ju)(ju)(ju)是根據(ju)(ju)(ju)(ju)照(zhao)片和影(ying)像推測所得，不代(dai)表其真實數據(ju)(ju)(ju)(ju)。值得一(yi)(yi)提的從(cong)這些圖像數據(ju)(ju)(ju)(ju)來(lai)看，殲(jian)-20比遼寧(ning)號艦載機殲(jian)-15要略小(xiao)一(yi)(yi)些，現提供幾個殲(jian)-15的外形數據(ju)(ju)(ju)(ju)供對比：長度22.28米(mi)，翼展15.0米(mi)，高度5.92米(mi)。
基本信息
參數
乘員 1人
長度
20.3米（不(bu)含空速管）
翼展
12.88米
高度
4.45米
機翼面積 約(yue)73平方米（不包括(kuo)主翼前邊條）
空重
17,000千克
最大起飛重量
39,000千克
發動機
WS-15182KN(加力推(tui)力)×2
WS-10B140KN(加力推力)×2
最大飛行速度 2.8馬(ma)赫
實用升限(xian) 20000米
最(zui)大航程 6000公(gong)里
最大轉場(chang)航程 11500公里
作戰半徑
2000+公里
爬升率 未知
翼載荷 未知
推重比 0.91
限制過載
+9G/-3G
遠程空(kong)對空(kong)導彈 霹靂-21
中程空對空導彈 霹(pi)靂-12D/霹(pi)靂-15
近程空(kong)對空(kong)格斗導彈(dan) 霹靂-10
精確制導滑(hua)翔炸(zha)彈 雷石-6
機炮 GSh-301單管轉膛航空(kong)機炮
雷達反射面積
0.01平方米
殲-20是一(yi)種單(dan)座(zuo)、雙發、雙垂(chui)尾、帶(dai)邊條鴨式氣(qi)動布局的第五(wu)代隱形(xing)戰斗機。從總體上看，殲-20具有以下五(wu)個明顯特點。
隱(yin)形能力是第(di)五代戰斗機的(de)最重要(yao)技術指標(biao)，也(ye)是殲-20的(de)標(biao)志性能力。為此，它采(cai)取了諸多措施提高隱(yin)形能力。
殲-20采(cai)用帶邊條的(de)鴨式布局(ju)，飛機在進(jin)氣道前部設(she)有鴨翼(yi)，鴨翼(yi)安裝位(wei)置(zhi)與主(zhu)翼(yi)處于同一平面(mian)(mian)，可以提(ti)高渦流位(wei)置(zhi)，保證渦流從主(zhu)翼(yi)上翼(yi)面(mian)(mian)掠過。這樣，飛機付出的(de)阻力代(dai)價小，不僅(jin)能(neng)提(ti)高飛機的(de)速度，而且有利于達到隱身的(de)目的(de)。
殲(jian)-20的頭部、機(ji)身(shen)呈現菱形，與F-22十(shi)分類(lei)似，斜(xie)側而簡潔，上下(xia)表面(mian)非常(chang)平(ping)直，減少了不連續平(ping)面(mian)帶來的雷(lei)達反射(she)。機(ji)翼、鴨翼前(qian)(qian)后緣(yuan)考慮了前(qian)(qian)后平(ping)行(xing)的折(zhe)射(she)因(yin)素，而大外傾、面(mian)積(ji)較(jiao)小的V垂尾，也是有效(xiao)的隱(yin)身(shen)措施。
殲(jian)-20還(huan)采(cai)用了DSI進氣(qi)(qi)道(dao)技(ji)術。這種進氣(qi)(qi)道(dao)技(ji)術首先在美(mei)
國(guo)F-35戰斗機(ji)上應用(yong)，中國(guo)的梟龍(long)戰斗機(ji)首先(xian)使(shi)用(yong)這(zhe)種進(jin)氣(qi)道技術。DSI進(jin)氣(qi)道通過進(jin)氣(qi)口前(qian)的一(yi)個三維鼓包達到消除空氣(qi)附面層的目的，具有重量輕、適應速度范圍廣(guang)、不會對(dui)隱形(xing)造(zao)成影(ying)響(xiang)的優點。
它的進氣道(dao)設計(ji)采用(yong)(yong)了S形彎曲，可(ke)有效(xiao)(xiao)阻擋發動機葉(xie)片的雷達反射(she)，比蘇-57直筒狀、僅有很少遮蔽的進氣道(dao)的隱形效(xiao)(xiao)果(guo)好得(de)多。加上可(ke)變旁通比以及變面(mian)積進氣道(dao)的使用(yong)(yong)，具有較高的燃燒效(xiao)(xiao)率，其熱(re)隱形能力同等于F-22。
殲-20座艙靠前，機(ji)頭非常短促、空(kong)間有限，其火控雷(lei)達采(cai)用了有源相(xiang)控陣(zhen)雷(lei)達，可以有效躲(duo)避對方電(dian)子系統(tong)的探測，具有低截獲率的明顯特(te)點。該雷(lei)達可以根據工(gong)作(zuo)方式自動控制雷(lei)達的發射能量，掃描速度非常快。
在殲-20機身不同部件安裝有光學窗口，由后臺數據處理系統對不同(tong)部件獲得的圖像(xiang)進行(xing)融合(he)，這(zhe)樣的好處就是省(sheng)略了機械轉動機構，同(tong)時光學器(qi)件可(ke)(ke)以(yi)最(zui)大限度(du)地埋入機身內，再加(jia)上對窗口(kou)進行(xing)鋸齒處理，可(ke)(ke)降低(di)系(xi)統(tong)的體積和(he)重量，提(ti)高飛(fei)機的隱身能力(li)。
殲-20表面平滑，毫(hao)無贅物。為減少飛機的外(wai)形開口(kou)，殲-20的維護口(kou)蓋(gai)很(hen)少，其起(qi)落架艙(cang)(cang)(cang)的開口(kou)采(cai)用了(le)鋸齒形邊緣(yuan)設計，艙(cang)(cang)(cang)蓋(gai)較大，而且巧妙(miao)地將起(qi)落架艙(cang)(cang)(cang)和檢修窗(chuang)口(kou)合(he)二為一。另外(wai)，盡管主彈艙(cang)(cang)(cang)約有美國F-22“猛禽”戰斗機的兩倍大，但設置在機身(shen)腹部，這樣(yang)也有利于飛機的隱身(shen)。
最新的殲20采(cai)用了和(he)F-35一樣的帶內置加強筋的一體式座艙蓋。
殲(jian)-20是一種機(ji)(ji)動性(xing)(xing)、敏(min)捷(jie)性(xing)(xing)和大(da)仰角(jiao)能(neng)(neng)力非常突出的(de)(de)戰斗(dou)機(ji)(ji)。該(gai)機(ji)(ji)采用了“鴨(ya)翼+邊條+前后襟(jin)翼+全動尾翼”的(de)(de)綜合氣(qi)動布局來提高(gao)飛控能(neng)(neng)力。大(da)三角(jiao)翼安(an)裝(zhuang)在進氣(qi)道上邊緣。主翼帶有(you)下反角(jiao)，可以增加滾轉速度、提高(gao)飛機(ji)(ji)的(de)(de)敏(min)捷(jie)性(xing)(xing)。大(da)舵(duo)效的(de)(de)全動垂尾可提供足夠的(de)(de)航向操縱(zong)力矩，進而(er)提供較大(da)的(de)(de)滾轉速率。
其(qi)氣(qi)動設計(ji)采(cai)用(yong)了“渦升力(li)”技術(shu)。在主翼(yi)前面，利(li)用(yong)邊條翼(yi)、鴨(ya)翼(yi)產(chan)生強大(da)渦流，可(ke)(ke)以(yi)大(da)幅(fu)增加(jia)主翼(yi)升力(li)，獲得更好(hao)的機(ji)動性能。其(qi)內載(zai)武(wu)器可(ke)(ke)以(yi)消除外掛武(wu)器和機(ji)體(ti)之間(jian)的互反(fan)射效應，還(huan)可(ke)(ke)以(yi)大(da)幅(fu)降低飛行(xing)阻力(li)。
殲-20采(cai)用了外傾的全動雙垂(chui)尾設(she)計，配合利用“渦升力(li)”，可降低(di)由于(yu)渦流強度的提高對(dui)垂(chui)直(zhi)尾翼造成的影響(xiang)，提高飛機的縱向穩(wen)定性(xing)。殲-20的腹鰭也可以增加(jia)大迎角情況下飛機的縱向穩(wen)定性(xing)。
殲-20與F-22一(yi)樣(yang)，采(cai)用(yong)了整體座艙蓋，保證飛(fei)行員有(you)一(yi)個良好的(de)視野(ye)。該(gai)型使用(yong)了綜合(he)射頻管理系(xi)統，搭載的(de)相控陣雷達還具有(you)電子對抗、數據鏈等多種(zhong)用(yong)途(tu)，加之先進、完善的(de)大屏(ping)幕液(ye)晶信息顯示(shi)(shi)系(xi)統，可以向飛(fei)行員提(ti)供(gong)近(jin)實時的(de)戰場(chang)態勢感知，并提(ti)供(gong)空戰戰術的(de)輔助決(jue)策。再配合(he)頭(tou)盔上的(de)顯示(shi)(shi)系(xi)統，智能化操(cao)作程度(du)更高(gao)，極大地提(ti)高(gao)了飛(fei)機的(de)近(jin)距格斗能力。
另外，同蘇-57和(he)F-22相比(bi)，殲-20機長與機身(shen)橫截面的(de)比(bi)值增加(jia)了20%，這種設(she)計可在速(su)度不太高的(de)超音速(su)飛行(xing)時提高空(kong)氣(qi)動力利用(yong)率(lv)，并加(jia)強飛機的(de)載彈能(neng)力和(he)燃(ran)料攜帶量。飛機的(de)較(jiao)大內置彈倉(cang)可攜帶多種空(kong)對空(kong)導彈、空(kong)艦導彈和(he)空(kong)地(di)導彈，使得它(ta)具有強大的(de)攻擊(ji)(ji)力和(he)全方位打擊(ji)(ji)能(neng)力。
殲-20作為第五代戰斗機，在目標探測與跟蹤方面必須追求“先敵發現(xian)”的(de)能力(li)和多(duo)目標探(tan)測(ce)與跟蹤能力(li)，因此，殲-20采(cai)用(yong)了加密數據鏈信息系統，它能夠(gou)在數架殲-20之間(jian)實現(xian)探(tan)測(ce)情報共享，從而大大拓展每架飛機(ji)的(de)態勢感知空域。
它(ta)也(ye)可以(yi)由一架(jia)打開雷達探(tan)測多個目標并利用數據鏈傳(chuan)輸(shu)給其他幾(ji)架(jia)保持(chi)雷達靜默的(de)(de)飛機，實現較隱蔽的(de)(de)接敵與(yu)攻擊(ji)，這(zhe)也(ye)是F-22典(dian)型的(de)(de)攻擊(ji)形式(shi)。數架(jia)殲-20組成的(de)(de)編隊足(zu)以(yi)控制大(da)片(pian)的(de)(de)空域，再加(jia)上(shang)其超音速(su)巡航能力、強大(da)的(de)(de)主動式(shi)電子對抗能力，預計殲-20將(jiang)具備與(yu)F-22相當的(de)(de)作戰能力。
殲-20戰(zhan)斗機會負責封鎖進(jin)入第(di)二島鏈的空中路徑，攻擊來襲(xi)攻擊機及(ji)其護航(hang)戰(zhan)斗機；
遠程空戰(zhan)和護航任務：殲-20戰(zhan)斗機會(hui)通過破(po)壞(huai)防御(yu)戰(zhan)斗機、巡邏機、預警機等目(mu)標(biao)，在敵(di)軍空中(zhong)防御(yu)中(zhong)打開缺口(kou)，并為空中(zhong)加油作業(ye)提供支持。
戰(zhan)區攻擊(ji)任(ren)務：殲-20戰(zhan)斗機會(hui)像(xiang)F/FB-111、F-15E一樣，利用(yong)制導常(chang)規(gui)彈藥或自由落體核彈，攻擊(ji)水面目標；戰(zhan)斗機體積使之足可攜帶重達3000磅的彈藥；
遠程(cheng)戰(zhan)(zhan)區監視任務：殲-20戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機會像RF-111C/D、RA-5C和F-14/TARPS戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機一樣，收集(ji)雷達(da)、圖像和電子情報，但殲-20戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機具備(bei)以(yi)上(shang)戰(zhan)(zhan)區偵察(cha)機所不具備(bei)的隱(yin)身性能；
電(dian)子攻擊任(ren)務：殲-20戰斗機(ji)會用來反制敵軍雷(lei)達和通訊，利用機(ji)上武器(qi)倉(cang)攜帶干擾設備，像EF-111A渡(du)鴉電(dian)子對抗(kang)機(ji)一樣；
反衛(wei)星(xing)武(wu)器發射(she)平(ping)臺：殲-20戰斗機(ji)會(hui)被用(yong)于運載并發射(she)反衛(wei)星(xing)導彈(dan)，與20世(shi)紀(ji)80年代美國空(kong)軍利用(yong)F-15戰斗機(ji)發射(she)由路特(te)公司(si)研制的ASM-135A相(xiang)同。
殲-20將(jiang)用(yong)于接(jie)替殲-10、殲-11等第(di)四代戰斗機，擔(dan)負中國未來對空、對海(hai)的主權維護任務(wu)。
2017年(nian)(nian)3月9日，中央(yang)電(dian)視臺(tai)報道(dao)殲(jian)(jian)-20戰斗機正式進入(ru)(ru)(ru)空(kong)軍(jun)序列。2016年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)殲(jian)(jian)-20首(shou)批量(liang)產型已經進入(ru)(ru)(ru)空(kong)軍(jun)部(bu)隊，根據曝光的(de)殲(jian)(jian)-20機身編號，首(shou)批裝(zhuang)備殲(jian)(jian)-20的(de)部(bu)隊為空(kong)軍(jun)試(shi)訓基地某旅。而中央(yang)電(dian)視臺(tai)的(de)此次(ci)報道(dao)，則是以官方(fang)身份首(shou)次(ci)證實殲(jian)(jian)-20已經進入(ru)(ru)(ru)空(kong)軍(jun)服役。
2017年3月13日(ri)，《中國(guo)日(ri)報(bao)》發(fa)布消息稱，中國(guo)自主(zhu)研制的(de)殲-20近期將(jiang)裝(zhuang)配國(guo)產發(fa)動(dong)機(ji)。
2017年7月30日(ri)，殲(jian)(jian)(jian)-20三機(ji)(ji)編隊(dui)(dui)參加(jia)在朱日(ri)和舉(ju)行(xing)的(de)慶祝中(zhong)國人民解(jie)放軍成立(li)90周年閱(yue)兵。殲(jian)(jian)(jian)擊機(ji)(ji)梯隊(dui)(dui)飛來(lai)，3架殲(jian)(jian)(jian)-20隱(yin)形(xing)(xing)戰(zhan)斗機(ji)(ji)以楔形(xing)(xing)編隊(dui)(dui)的(de)形(xing)(xing)式(shi)在天空中(zhong)飛過。殲(jian)(jian)(jian)-20是中(zhong)國軍隊(dui)(dui)裝備(bei)的(de)首款(kuan)第五(wu)代戰(zhan)斗機(ji)(ji)，它的(de)服役(yi)也讓(rang)中(zhong)國成為繼美國之后世界上的(de)第二個裝備(bei)五(wu)代戰(zhan)斗機(ji)(ji)的(de)國家。
2017年(nian)9月28日(ri)，在中國國防部行記者會上，國防部新聞發言人吳(wu)謙大校介紹殲-20飛機已(yi)經(jing)列裝部隊。
2017年9月30日，空政電視(shi)藝術(shu)中心出品的(de)軍事題(ti)材(cai)電影《空天獵》上映，殲-20首次登上大銀幕。
2017年(nian)11月10日上(shang)午，中國空(kong)(kong)軍發言(yan)人(ren)申進科大校表(biao)示，殲(jian)-20 列裝部隊(dui)后，已經開展編隊(dui)訓練(lian)。列裝殲(jian)-20隱身戰斗(dou)機，進一步提升空(kong)(kong)軍綜合(he)作戰能(neng)(neng)力(li)，多名飛行員具備通(tong)飛殲(jian)-20、殲(jian)-16、殲(jian)-10C等(deng)多種(zhong)新型戰機的能(neng)(neng)力(li)。
2018年(nian)2月9日，中(zhong)國(guo)空軍新(xin)聞發(fa)言人申進科(ke)大校(xiao)發(fa)布消息(xi)，殲-20開始(shi)列裝空軍作戰部隊。
2018年10月30日(ri)，中國空軍(jun)4架殲(jian)-20隱形(xing)戰斗機現身珠海金(jin)灣機場上(shang)空。
殲-20戰斗機對美國與其盟友在亞太的布局具有威脅性，這可與中國(guo)的航空母艦及(ji)系列(lie)彈(dan)道導彈(dan)相提并(bing)(bing)論。第五代戰斗(dou)機殲-20大規模(mo)量產并(bing)(bing)服役(yi)，其(qi)意義與解放軍現有的蘇(su)-30與蘇(su)-35系列(lie)戰斗(dou)機絕對不可相提并(bing)(bing)論。對于美(mei)國(guo)而言，殲-20增加了美(mei)軍在臺灣海峽(xia)與釣魚島沖突時可能面對的挑戰。
殲-20是眼下亞洲區域最先進的戰機，這讓中國空軍在面對日本、韓國與印度等國家的空軍時占有顯著優勢。外媒將殲-20與其他國家戰機進行了對比。俄羅斯蘇霍伊蘇-57戰斗機由于研制進度幾度推遲，尚未正式交付入役；美國F-35戰斗機也多次出現飛機供氧不足的問題，大面積停飛，出口受阻；韓(han)國KF-X隱形戰(zhan)機(ji)先是被(bei)爆(bao)出因(yin)掌握不了(le)關鍵(jian)技術而(er)被(bei)迫降成四代半戰(zhan)機(ji)的(de)情況(kuang)，后(hou)又傳出了(le)合(he)作方印尼(ni)打算撤資并已告知韓(han)國的(de)消息(xi)。因(yin)此，中國殲-20戰(zhan)機(ji)成為亞太區域領跑的(de)優(you)勢戰(zhan)機(ji)。
美國戰略與國際問題(ti)研究中(zhong)心(xin)（CSIS）評價，“殲-20的(de)隱形性(xing)與機動性(xing)都獲(huo)得了極大提高，它有潛力(li)(li)完(wan)成中(zhong)國空軍以前(qian)無(wu)法完(wan)成的(de)空戰任務，整體提升中(zhong)國空軍實力(li)(li)。”
中國空(kong)(kong)軍(jun)正向全(quan)疆域作(zuo)戰(zhan)的(de)現代化戰(zhan)略性軍(jun)種邁進，成為有效塑造(zao)態勢、管控危機、遏(e)制戰(zhan)爭、打贏戰(zhan)爭的(de)重要(yao)力(li)量。殲-20戰(zhan)機列(lie)裝空(kong)(kong)軍(jun)作(zuo)戰(zhan)部隊，將進一步提升空(kong)(kong)軍(jun)綜(zong)合作(zuo)戰(zhan)能力(li)，有助于空(kong)(kong)軍(jun)更(geng)好的(de)肩負起維護國家主權、安全(quan)和領土完整的(de)神圣使(shi)命。
殲-20是(shi)(shi)(shi)(shi)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)自(zi)主研(yan)(yan)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)第(di)五代(dai)戰斗機，它的(de)(de)(de)(de)研(yan)(yan)制(zhi)實現(xian)了(le)既(ji)定的(de)(de)(de)(de)四大(da)(da)目標——打造(zao)跨代(dai)新機、引領技(ji)術(shu)發(fa)展(zhan)、創新研(yan)(yan)發(fa)體系(xi)、建(jian)設卓越團(tuan)隊(dui)。打造(zao)跨代(dai)新機，是(shi)(shi)(shi)(shi)按照(zhao)性能(neng)、技(ji)術(shu)和進度要求，研(yan)(yan)制(zhi)開(kai)發(fa)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)(de)新一(yi)代(dai)隱身戰斗機。引領技(ji)術(shu)發(fa)展(zhan)，指通(tong)(tong)過(guo)自(zi)主創新實現(xian)強軍興(xing)軍的(de)(de)(de)(de)目標。殲-20在(zai)態勢感(gan)知、信息對抗、協同(tong)作戰等(deng)多方面取得了(le)突破，這是(shi)(shi)(shi)(shi)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)航空工業從(cong)跟跑(pao)到(dao)并(bing)跑(pao)，再到(dao)領跑(pao)的(de)(de)(de)(de)必(bi)由之路。創新研(yan)(yan)發(fa)體系(xi)，是(shi)(shi)(shi)(shi)指建(jian)設最先進的(de)(de)(de)(de)飛機研(yan)(yan)制(zhi)條件和研(yan)(yan)制(zhi)流程。通(tong)(tong)過(guo)一(yi)大(da)(da)批大(da)(da)國(guo)(guo)(guo)(guo)重器的(de)(de)(de)(de)研(yan)(yan)制(zhi)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)建(jian)立了(le)具有中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)特色的(de)(de)(de)(de)數字(zi)化(hua)研(yan)(yan)發(fa)體系(xi)。建(jian)設卓越團(tuan)隊(dui)，是(shi)(shi)(shi)(shi)指通(tong)(tong)過(guo)型(xing)號研(yan)(yan)制(zhi)，錘(chui)煉一(yi)支優秀(xiu)的(de)(de)(de)(de)研(yan)(yan)制(zhi)隊(dui)伍，這些(xie)擁有報國(guo)(guo)(guo)(guo)情懷、創新精神的(de)(de)(de)(de)優秀(xiu)青年是(shi)(shi)(shi)(shi)航空事業未來發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)生力軍。未來，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)將在(zai)戰斗機的(de)(de)(de)(de)機械化(hua)、信息化(hua)、智能(neng)化(hua)發(fa)展(zhan)征程上不斷(duan)前行。
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