廈(sha)門北站（Xiamenbei Railway Station），位于中國(guo)福(fu)建省廈(sha)門市，是中國(guo)鐵(tie)路(lu)南昌局集團(tuan)有限公司管轄的一(yi)座客運(yun)一(yi)等(deng)站。 廈(sha)門北站是國(guo)家高速鐵(tie)路(lu)網沿(yan)海(hai)大(da)(da)通(tong)(tong)道上的重要客運(yun)站之一(yi)，是一(yi)座集鐵(tie)路(lu)、城市道路(lu)、長途汽(qi)車、軌道交通(tong)(tong)換乘、商業服務功能于一(yi)體(ti)的大(da)(da)型交通(tong)(tong)樞(shu)紐。

廈(sha)門北站(zhan)(zhan)始建于2007年(nian)，2010年(nian)4月26日，廈(sha)門北站(zhan)(zhan)正式投(tou)入運(yun)營，同年(nian)10月，廈(sha)門北站(zhan)(zhan)全部站(zhan)(zhan)房竣工并投(tou)用。

2017年12月31日，廈門(men)北站北進(jin)站口投入使用。

截至(zhi)2010年4月(yue)，廈門(men)北站(zhan)占地面(mian)積約14平方(fang)千米，總建筑面(mian)積11.36萬平方(fang)米，站(zhan)場規模6臺（10站(zhan)臺面(mian)）12線(xian)。

歷史沿革

2007年9月28日，廈(sha)(sha)門北站(zhan)開(kai)工建設(she)，當時(shi)名(ming)稱(cheng)為“廈(sha)(sha)門（新）站(zhan)”，后更名(ming)“廈(sha)(sha)門西(xi)站(zhan)”。

2010年(nian)4月(yue)10日，車站(zhan)被(bei)正式(shi)命名(ming)為“廈門(men)北站(zhan)”，位(wei)于鷹(ying)廈鐵路上的原廈門(men)北站(zhan)更名(ming)為高崎站(zhan)（2012年(nian)更名(ming)為廈門(men)高崎站(zhan)）。

2010年(nian)4月(yue)26日，廈(sha)(sha)門北站(zhan)與福廈(sha)(sha)鐵(tie)路同步投(tou)(tou)入(ru)運(yun)營，僅投(tou)(tou)用部(bu)分(fen)已(yi)完(wan)工(gong)站(zhan)房；同年(nian)10月(yue)，全(quan)部(bu)站(zhan)房竣工(gong)并投(tou)(tou)入(ru)使用。

2014年3月1日(ri)，廈(sha)門(men)(men)北(bei)站因廈(sha)門(men)(men)站進行封閉(bi)改造(zao)而開(kai)始承擔原廈(sha)門(men)(men)站的全(quan)部(bu)始發終到動車組(zu)列車作業。

2015年2月(yue)4日，改造后的(de)(de)廈(sha)(sha)(sha)門(men)站南站房(fang)恢(hui)復(fu)運營，廈(sha)(sha)(sha)門(men)北站結束承擔原(yuan)廈(sha)(sha)(sha)門(men)站的(de)(de)全部(bu)始發終(zhong)到動車(che)組列車(che)作(zuo)業。

2017年9月30日，位于廈門北站西(xi)北側的新建廈門北站客專場隨設計時速350千米的福廈高速鐵路同步開工建設。

同(tong)年(nian)12月31日(ri)(ri)，廈門(men)北站北進站口啟用；同(tong)日(ri)(ri)，接(jie)駁廈門(men)北站的廈門(men)地(di)鐵1號(hao)線開通試運營。

建筑規模

建筑設計

廈(sha)門北站站房由中南(nan)建筑設(she)計院(yuan)設(she)計，站房外形新穎、流暢，加(jia)以(yi)輕(qing)盈、富(fu)有張力的(de)(de)鋼(gang)結構，體(ti)(ti)(ti)現了閩南(nan)民居“燕尾(wei)脊”的(de)(de)意象。整(zheng)體(ti)(ti)(ti)形象代(dai)表(biao)廈(sha)門的(de)(de)精(jing)神與面貌，充(chong)滿時代(dai)特征，彰(zhang)顯地域特色。廈(sha)門北站的(de)(de)站房與站前廣場綜合交通樞(shu)紐(niu)作為一(yi)個(ge)整(zheng)體(ti)(ti)(ti)進(jin)行一(yi)體(ti)(ti)(ti)化(hua)設(she)計，是一(yi)座集(ji)鐵路、城市道路、長途(tu)汽車(che)、軌道交通換乘、商(shang)業(ye)服務功能于一(yi)體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)大型交通樞(shu)紐(niu)。

截至2010年4月，廈門北(bei)站(zhan)總建筑面積(ji)11.36萬(wan)(wan)平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，建筑總高度66.78米(mi)(mi)(mi)(mi)，站(zhan)房(fang)高架候車廳(ting)跨度132米(mi)(mi)(mi)(mi)、長度220米(mi)(mi)(mi)(mi)，主站(zhan)房(fang)面積(ji)3.6萬(wan)(wan)平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，包括約2萬(wan)(wan)平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)的主候車室、約1500平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)的團體候車室、約1500平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)的無障(zhang)礙及母(mu)嬰(ying)候車室。站(zhan)房(fang)采(cai)用無站(zhan)臺柱雨(yu)棚。

整體布局

廈門北(bei)站的(de)站房布局采用“上(shang)進(jin)下(xia)出”的(de)格局，分(fen)成(cheng)出站層(ceng)、站臺層(ceng)、高架層(ceng)三個層(ceng)面，與機場樓上(shang)出發(fa)(fa)層(ceng)、樓下(xia)到(dao)達(da)層(ceng)的(de)進(jin)出模(mo)式類似。出發(fa)(fa)的(de)旅客通(tong)過高架車(che)道直接抵達(da)二樓的(de)出發(fa)(fa)層(ceng)，即高架層(ceng)候車(che)大廳。

站臺線路

截至(zhi)2010年4月(yue)，廈(sha)門北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)場規模6臺12線，其(qi)中到(dao)發線10條，正線2條，側式站(zhan)(zhan)(zhan)臺2個(ge)，島式站(zhan)(zhan)(zhan)臺4個(ge)，站(zhan)(zhan)(zhan)臺面10個(ge)。廈(sha)門北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)途經線路有福廈(sha)鐵路、龍廈(sha)鐵路、廈(sha)深鐵路。

運營情況

自助購票

廈(sha)門(men)北(bei)站(zhan)自(zi)助售(shou)票(piao)(piao)取(qu)票(piao)(piao)設備(bei)位于廈(sha)門(men)北(bei)站(zhan)南(nan)售(shou)票(piao)(piao)處大廳內，截至(zhi)2017年(nian)12月，共(gong)擁有20臺自(zi)動售(shou)票(piao)(piao)機(ji)和12臺自(zi)助取(qu)票(piao)(piao)機(ji)。持新版卡(ka)式臺灣居民來往大陸通(tong)行證的(de)旅(lv)客，可在(zai)廈(sha)門(men)北(bei)站(zhan)的(de)19、20號自(zi)助設備(bei)上(shang)刷(shua)卡(ka)購票(piao)(piao)、取(qu)票(piao)(piao)。

便民設施

公安制證

廈(sha)門北站公安(an)制證窗口位于南售票處大廳1號(hao)窗，可辦理乘(cheng)坐(zuo)旅(lv)客列車臨時身份證明(ming)。

客運流量

2014年(nian)鐵路暑運期間(jian)，廈門北(bei)站在62天內迎送旅客637萬，日均10.3萬。

2017年(nian)，廈門北站(zhan)全(quan)年(nian)發送旅客1583.53萬人次(ci)。

交通換乘

軌道交通

廈(sha)門北(bei)站地(di)下(xia)設有地(di)鐵(tie)站廈(sha)門北(bei)站，截至(zhi)2017年12月，途經的運營線路有廈(sha)門地(di)鐵(tie)1號線，車站位于廈(sha)門北(bei)站負一層(ceng)到達(da)廳中央(yang)及到達(da)層(ceng)北(bei)出口旁。

公交線路

快速公交

廈(sha)門北(bei)站南廣場(chang)西側設有快(kuai)速公(gong)交BRT車站。截至(zhi)2018年6月，廈(sha)門北(bei)站快(kuai)速公(gong)交車站開通快(kuai)速公(gong)交線路2條。

普通公交

廈(sha)門(men)(men)北站(zhan)(zhan)(zhan)南廣場東側設有公(gong)交(jiao)場站(zhan)(zhan)(zhan)。截至2018年6月，廈(sha)門(men)(men)北站(zhan)(zhan)(zhan)公(gong)交(jiao)場站(zhan)(zhan)(zhan)開(kai)通公(gong)交(jiao)線路18條(tiao)。

建設規劃

廈門北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)西北(bei)側將(jiang)新(xin)建站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)(chang)規(gui)模為7臺15線的客(ke)(ke)專(zhuan)(zhuan)場(chang)(chang)，該客(ke)(ke)專(zhuan)(zhuan)場(chang)(chang)與(yu)(yu)既有(you)廈門北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)等(deng)高(gao)(gao)設置。新(xin)建客(ke)(ke)專(zhuan)(zhuan)場(chang)(chang)與(yu)(yu)既有(you)站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)(chang)采(cai)用等(deng)高(gao)(gao)高(gao)(gao)架(jia)候車室(shi)，并與(yu)(yu)既有(you)站(zhan)(zhan)(zhan)采(cai)用連廊連通。廈門北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)客(ke)(ke)專(zhuan)(zhuan)場(chang)(chang)于2017年(nian)9月30日(ri)與(yu)(yu)福(fu)廈高(gao)(gao)速鐵路同步開工建設，計劃于2020年(nian)同步建成(cheng)投用。

廈門(men)(men)北(bei)站(zhan)(zhan)地(di)下(xia)將(jiang)建(jian)設廈門(men)(men)地(di)鐵(tie)4號(hao)線車站(zhan)(zhan)，位(wei)于(yu)廈門(men)(men)北(bei)站(zhan)(zhan)北(bei)側。該地(di)鐵(tie)車站(zhan)(zhan)于(yu)2017年7月(yue)15日開工建(jian)設，預計(ji)2020年與(yu)4號(hao)線同步開通投用，屆時廈門(men)(men)北(bei)站(zhan)(zhan)將(jiang)成(cheng)為廈門(men)(men)地(di)鐵(tie)1號(hao)線與(yu)4號(hao)線的換乘(cheng)站(zhan)(zhan)。

價值意義

廈(sha)門(men)北站(zhan)(zhan)(zhan)是中(zhong)(zhong)國國家鐵(tie)路(lu)網規(gui)劃中(zhong)(zhong)“四縱四橫”沿(yan)(yan)海(hai)快速鐵(tie)路(lu)的(de)(de)一個(ge)重要客運站(zhan)(zhan)(zhan)，福廈(sha)鐵(tie)路(lu)、廈(sha)深鐵(tie)路(lu)、龍(long)廈(sha)鐵(tie)路(lu)在此交(jiao)會(hui)(hui)，使其(qi)成為東(dong)南沿(yan)(yan)海(hai)大型的(de)(de)綜合交(jiao)通樞紐之一。廈(sha)門(men)北站(zhan)(zhan)(zhan)還建有長途(tu)客運站(zhan)(zhan)(zhan)、地鐵(tie)、城(cheng)市(shi)快速公(gong)(gong)(gong)交(jiao)、公(gong)(gong)(gong)交(jiao)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)及出租車(che)停車(che)場、社(she)會(hui)(hui)車(che)輛停車(che)場、主要人流集(ji)疏(shu)廣場等配套設施(shi)，并連(lian)接(jie)周邊的(de)(de)沈(shen)海(hai)高(gao)(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)、廈(sha)安高(gao)(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)、廈(sha)沙(sha)高(gao)(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)、廈(sha)蓉高(gao)(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)，324國道(dao)等建成真(zhen)正(zheng)的(de)(de)“零距離換乘”綜合性交(jiao)通樞紐。“現代便捷”是廈(sha)門(men)北站(zhan)(zhan)(zhan)投用以來旅客給予的(de)(de)評價(jia)。（央廣網評）