芒果视频下载

基本介紹

西(xi)安(an)浐(chan)灞(ba)河2號大橋(qiao)(qiao)，為(wei)扁平(ping)流線型混合(he)式鋼箱斜拉(la)橋(qiao)(qiao)，全(quan)長485米，橋(qiao)(qiao)梁寬度(du)29.6米，雙(shuang)向6車(che)道。主橋(qiao)(qiao)部(bu)分全(quan)長240米，為(wei)雙(shuang)索(suo)面拱(gong)形(xing)單斜塔(ta)斜拉(la)橋(qiao)(qiao)，半漂浮(fu)體系。主跨(kua)為(wei)較大跨(kua)徑145米的鋼箱梁。橋(qiao)(qiao)塔(ta)為(wei)拱(gong)門式鋼結(jie)構(gou)主塔(ta)，高78米，傾角(jiao)75度(du)，鋼塔(ta)自(zi)重約(yue)1621噸，其重量在混合(he)斜拉(la)橋(qiao)(qiao)中居國(guo)內第一，是西(xi)安(an)市的“地標”建(jian)筑。

斜(xie)拉(la)橋又稱斜(xie)張橋，是將(jiang)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)用許多(duo)拉(la)索(suo)直接(jie)拉(la)在橋塔上(shang)的(de)一種橋梁(liang)(liang)，是由承(cheng)(cheng)壓的(de)塔、受拉(la)的(de)索(suo)和承(cheng)(cheng)彎的(de)梁(liang)(liang)體組合(he)起來(lai)的(de)一種結構體系。其(qi)(qi)可看作是拉(la)索(suo)代(dai)替支(zhi)墩的(de)多(duo)跨彈性支(zhi)承(cheng)(cheng)連(lian)續(xu)梁(liang)(liang)。其(qi)(qi)可使梁(liang)(liang)體內彎矩減小，降低建(jian)筑高(gao)度(du)，減輕了(le)結構重量，節省了(le)材料。斜(xie)拉(la)橋由索(suo)塔、主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、斜(xie)拉(la)索(suo)組成(cheng)。

斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)作為(wei)一(yi)種(zhong)拉(la)索體系，比梁式橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)跨(kua)(kua)(kua)(kua)(kua)越能(neng)力(li)更(geng)大(da)，是大(da)跨(kua)(kua)(kua)(kua)(kua)度(du)(du)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁的(de)(de)主(zhu)(zhu)要橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)型(xing)(xing)(xing)。斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)由索塔、主(zhu)(zhu)梁、斜(xie)拉(la)索組成。索塔型(xing)(xing)(xing)式有(you)(you)A型(xing)(xing)(xing)、倒Y型(xing)(xing)(xing)、H型(xing)(xing)(xing)、獨柱，材料有(you)(you)鋼(gang)和混凝土的(de)(de)。斜(xie)拉(la)索布(bu)置有(you)(you)單索面(mian)、平行雙索面(mian)、斜(xie)索面(mian)等。如武漢長(chang)江二橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、白沙(sha)洲(zhou)長(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)均為(wei)鋼(gang)筋混凝土雙塔雙索面(mian)斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。現(xian)代(dai)斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)可以追(zhui)溯到1956年(nian)瑞典建(jian)成的(de)(de)斯特倫松德橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，主(zhu)(zhu)跨(kua)(kua)(kua)(kua)(kua)182．6米(mi)。歷經半個世紀(ji)，斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)技(ji)術得到空前(qian)發展，世界(jie)(jie)上(shang)已(yi)建(jian)成的(de)(de)主(zhu)(zhu)跨(kua)(kua)(kua)(kua)(kua)在(zai)200米(mi)以上(shang)的(de)(de)斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)有(you)(you)200余座，其(qi)(qi)中(zhong)跨(kua)(kua)(kua)(kua)(kua)徑大(da)于400米(mi)的(de)(de)有(you)(you)40余座。尤其(qi)(qi)20世紀(ji)90年(nian)代(dai)后，世界(jie)(jie)上(shang)建(jian)成的(de)(de)著名斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)有(you)(you)：法國(guo)(guo)諾曼底斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)（主(zhu)(zhu)跨(kua)(kua)(kua)(kua)(kua)856米(mi)），南(nan)京長(chang)江二橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)汊橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)鋼(gang)箱梁斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)（主(zhu)(zhu)跨(kua)(kua)(kua)(kua)(kua)628米(mi)），以及1999年(nian)日本建(jian)成的(de)(de)世界(jie)(jie)較大(da)跨(kua)(kua)(kua)(kua)(kua)度(du)(du)的(de)(de)多(duo)(duo)(duo)(duo)多(duo)(duo)(duo)(duo)羅大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)（主(zhu)(zhu)跨(kua)(kua)(kua)(kua)(kua)890米(mi)）。　中(zhong)國(guo)(guo)至(zhi)今已(yi)建(jian)成各(ge)種(zhong)類(lei)型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)100多(duo)(duo)(duo)(duo)座，其(qi)(qi)中(zhong)有(you)(you)52座跨(kua)(kua)(kua)(kua)(kua)徑大(da)于200米(mi)。20世紀(ji)80年(nian)代(dai)末，我國(guo)(guo)在(zai)總結加拿(na)大(da)安那西(xi)斯橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)經驗基礎上(shang)，1991年(nian)建(jian)成了(le)上(shang)海南(nan)浦大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)（主(zhu)(zhu)跨(kua)(kua)(kua)(kua)(kua)為(wei)423米(mi)的(de)(de)結合梁斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)），開(kai)創了(le)中(zhong)國(guo)(guo)修建(jian)400米(mi)以上(shang)大(da)跨(kua)(kua)(kua)(kua)(kua)度(du)(du)斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)先(xian)河。我國(guo)(guo)已(yi)成為(wei)擁有(you)(you)斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)較多(duo)(duo)(duo)(duo)的(de)(de)國(guo)(guo)家(jia)。

建筑設計

現(xian)在(zai)已建成的(de)(de)斜拉(la)(la)(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)有獨塔、雙塔和三塔式。以鋼(gang)(gang)(gang)(gang)筋混凝土塔為主(zhu)。塔型(xing)有H形(xing)(xing)、倒Y形(xing)(xing)、A形(xing)(xing)、鉆石(shi)形(xing)(xing)等(deng)。 斜拉(la)(la)(la)(la)(la)索(suo)仍以傳統的(de)(de)平行(xing)鍍鋅鋼(gang)(gang)(gang)(gang)絲(si)、冷鑄錨頭為主(zhu)。鋼(gang)(gang)(gang)(gang)絞線斜拉(la)(la)(la)(la)(la)索(suo)目前在(zai)汕頭石(shi)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采用(yong)(yong)。鋼(gang)(gang)(gang)(gang)絞線用(yong)(yong)于(yu)斜拉(la)(la)(la)(la)(la)索(suo)，無(wu)疑使(shi)施工操作簡單化，但外包(bao)PE的(de)(de)工藝還有待研(yan)究(jiu)。　斜拉(la)(la)(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)索(suo)一(yi)般采用(yong)(yong)自錨體系。近年來，開始出現(xian)自錨和部分(fen)地錨相(xiang)結(jie)合(he)的(de)(de)斜拉(la)(la)(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，如(ru)西班牙的(de)(de)魯(lu)納（Luna）橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)440m；我國湖北鄖(yun)縣橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，主(zhu)跨(kua)414m。地錨體系把懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)地錨特點(dian)融于(yu)斜拉(la)(la)(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)中，可以使(shi)斜拉(la)(la)(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)跨(kua)徑布(bu)置(zhi)更能(neng)結(jie)合(he)地形(xing)(xing)條件，靈(ling)活(huo)多(duo)樣(yang)，節(jie)省費用(yong)(yong)。 斜拉(la)(la)(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)施工方法：混凝土斜拉(la)(la)(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)要采用(yong)(yong)懸臂(bei)澆筑(zhu)和預制(zhi)拼裝；鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱和混合(he)梁(liang)斜位橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱采用(yong)(yong)正交異(yi)性(xing)板，工廠焊(han)接成段，現(xian)場吊(diao)裝架(jia)設。鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱與鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱的(de)(de)連接，一(yi)是(shi)(shi)螺栓(shuan)，二是(shi)(shi)全焊(han)，三是(shi)(shi)栓(shuan)焊(han)結(jie)合(he)。　一(yi)般說，斜拉(la)(la)(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)跨(kua)徑300～1000m是(shi)(shi)合(he)適的(de)(de)，在(zai)這(zhe)一(yi)跨(kua)徑范圍，斜拉(la)(la)(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)與懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)相(xiang)比(bi)，斜拉(la)(la)(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)有較(jiao)明(ming)顯(xian)優勢。德國著名橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)專家F.leonhardt認為，即使(shi)跨(kua)徑1400m的(de)(de)斜拉(la)(la)(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)也比(bi)同等(deng)跨(kua)徑懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)高(gao)強鋼(gang)(gang)(gang)(gang)絲(si)節(jie)省二分(fen)之一(yi)，其造價低30%左右。　斜拉(la)(la)(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)發展趨勢：跨(kua)徑會超(chao)過1000m；結(jie)構類型(xing)多(duo)樣(yang)化、輕型(xing)化；加強斜拉(la)(la)(la)(la)(la)索(suo)防(fang)腐保護的(de)(de)研(yan)究(jiu)；注意索(suo)力調整(zheng)、施工觀測與控制(zhi)及斜拉(la)(la)(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)動力問題的(de)(de)研(yan)究(jiu)。