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基本介紹

吉普的(de)外觀(guan)原(yuan)型(xing)車“wagoneer”、“cherokee”以(yi)及(ji)同(tong)(tong)平(ping)臺型(xing)“grandcherokee”。以(yi)“wagoneer”及(ji)“cherokee”等車型(xing)傳統外觀(guan)為原(yuan)型(xing)的(de)指揮官(guan)除了(le)擁(yong)有(you)復古的(de)外表和第(di)(di)三排座椅外，它與大(da)切(qie)諾基(ji)無論動(dong)力、底盤還是(shi)各(ge)項配置都如出(chu)一轍。的(de)確，自從(cong)2005年(nian)7月(yue)28日第(di)(di)一輛輛產(chan)指揮官(guan)在(zai)克(ke)萊斯勒(le)位(wei)于底特律的(de)jefferson工廠下(xia)線以(yi)來，無論是(shi)在(zai)底特律的(de)jefferson還是(shi)澳洲的(de)magna，指揮官(guan)與大(da)切(qie)諾基(ji)都是(shi)同(tong)(tong)平(ping)臺共線生產(chan)，這(zhe)也(ye)意(yi)味著吉普第(di)(di)一款7座中型(xing)suv不過是(shi)大(da)切(qie)諾基(ji)的(de)變種(zhong)而已。

不需要仔細(xi)辨(bian)認(ren)，無疑這(zhe)(zhe)是(shi)一部吉(ji)(ji)普車(che)。所有(you)的(de)經(jing)典(dian)(dian)元素都(dou)存(cun)在其中(zhong)——特制方形(xing)保險杠、七豎條(tiao)格柵、梯形(xing)車(che)輪拱罩、有(you)棱有(you)角的(de)平(ping)直(zhi)車(che)身等，這(zhe)(zhe)些(xie)經(jing)典(dian)(dian)元素的(de)應用讓我(wo)們(men)(men)(men)又找回了(le)老(lao)切諾基的(de)那種感(gan)(gan)覺。顯然，指揮官(guan)外型設計的(de)靈(ling)感(gan)(gan)來(lai)源于1946至(zhi)1962年(nian)的(de)willys旅行轎車(che)、1963至(zhi)1991年(nian)的(de)吉(ji)(ji)普wagoneer以(yi)及1984至(zhi)2001年(nian)的(de)吉(ji)(ji)普切諾基。不過設計師們(men)(men)(men)并不是(shi)讓這(zhe)(zhe)些(xie)先驅們(men)(men)(men)活了(le)過來(lai)，而是(shi)對吉(ji)(ji)普車(che)的(de)經(jing)典(dian)(dian)外觀進行了(le)現代演繹，如位于矩(ju)形(xing)外殼(ke)中(zhong)的(de)圓形(xing)頭燈(deng)、用智(zhi)能鑰匙(chi)可獨立開啟的(de)尾門玻璃等設計元素，這(zhe)(zhe)使得指揮官(guan)和豐(feng)田的(de)fj巡(xun)洋(yang)艦一樣在復古的(de)基礎上(shang)踩(cai)出了(le)時尚(shang)的(de)節拍(pai)。

產品設計

車內空間

為(wei)了(le)容納(na)第三排座(zuo)椅(yi)并(bing)且使車(che)(che)(che)內空間(jian)更加闊(kuo)綽，指揮(hui)官(guan)擁有4788×2261×1826mm（長×寬×高(gao)）的車(che)(che)(che)身尺寸，與05款(kuan)大切(qie)諾基相比(bi)，長、寬、高(gao)分別增(zeng)加了(le)46mm、122mm和40mm，不(bu)過它的軸距則與大切(qie)諾基相同(tong)，為(wei)2781mm。為(wei)了(le)改善第2、3排座(zuo)椅(yi)因為(wei)采用階(jie)梯式布局(ju)而損失(shi)的頭部空間(jian)，指揮(hui)官(guan)第2排座(zuo)椅(yi)后面的車(che)(che)(che)頂加高(gao)了(le)約8cm，不(bu)過由于車(che)(che)(che)頂新安(an)裝了(le)標(biao)準行李架鋼(gang)軌(gui)，車(che)(che)(che)頂提升的高(gao)度幾乎察覺不(bu)到。

外觀

除了造型所(suo)表(biao)現出的(de)(de)野性(xing)，在車(che)(che)外還有(you)部分細節表(biao)明指揮官(guan)(guan)是一(yi)輛真正的(de)(de)吉普。如車(che)(che)身側面的(de)(de)“trailrated?”徽章，它標志著(zhu)該車(che)(che)輛被設計為可以在多(duo)種(zhong)具有(you)挑戰性(xing)的(de)(de)狀況(kuang)下(xia)行駛，這些險峻的(de)(de)狀況(kuang)以五種(zhong)消(xiao)費(fei)者導向的(de)(de)關鍵性(xing)能所(suo)確(que)定：牽引力(li)、最(zui)小離地間(jian)隙、機動性(xing)、鉸接性(xing)和涉(she)水性(xing)。而指揮官(guan)(guan)采用(yong)的(de)(de)固(gu)特異的(de)(de)fortera輪胎(tai)也(ye)(ye)是專門為suv設計的(de)(de)重載胎(tai)，它使(shi)用(yong)了特有(you)的(de)(de)安靜(jing)裝甲（silentarmor）技術，行使(shi)時不僅胎(tai)噪小，而且抗刺(ci)扎、耐切(qie)割性(xing)能也(ye)(ye)非常(chang)優(you)異。

內飾

雖然吉普史無前例(li)的(de)推出了(le)(le)7座(zuo)車型，但是(shi)顯然在(zai)這個(ge)領域(yu)新來乍到(dao)的(de)吉普并(bing)沒有(you)成為佼(jiao)(jiao)佼(jiao)(jiao)者。由于源于大切(qie)諾基(ji)平臺，指(zhi)揮官的(de)軸距(ju)并(bing)沒有(you)增(zeng)加，而車身長度(du)的(de)增(zeng)加也(ye)十(shi)分有(you)限，這就使得第(di)(di)(di)三(san)(san)(san)排座(zuo)椅添加的(de)有(you)限勉強，它只適合兒童或(huo)短途(tu)旅行(xing)(xing)的(de)成人使用，而它的(de)存(cun)在(zai)卻造(zao)成了(le)(le)三(san)(san)(san)個(ge)影響(xiang)，一(yi)(yi)是(shi)使得第(di)(di)(di)二排座(zuo)椅的(de)腿部空(kong)間(jian)表現一(yi)(yi)般；二是(shi)第(di)(di)(di)三(san)(san)(san)排座(zuo)椅占據了(le)(le)第(di)(di)(di)二排座(zuo)椅后方(fang)1028升(sheng)的(de)大部分空(kong)間(jian)，在(zai)它使用的(de)時候僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)會留下了(le)(le)212升(sheng)的(de)儲(chu)物空(kong)間(jian)；三(san)(san)(san)是(shi)第(di)(di)(di)三(san)(san)(san)排座(zuo)椅折疊(die)后也(ye)不能完全與地(di)板(ban)保(bao)持平整，這樣就增(zeng)加了(le)(le)行(xing)(xing)李廂地(di)板(ban)的(de)高度(du)，在(zai)放置重(zhong)物的(de)時候顯然更(geng)不方(fang)便。

不(bu)(bu)過(guo)作為吉普在7座(zuo)suv領域(yu)的(de)第(di)一(yi)次嘗試(shi)，在座(zuo)椅(yi)(yi)布(bu)置(zhi)以及其(qi)(qi)它一(yi)些(xie)細節方面指揮(hui)官還是(shi)值得稱贊的(de)。首先(xian)，它的(de)三(san)排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)采用(yong)了(le)階梯式(shi)(shi)布(bu)置(zhi)的(de)方式(shi)(shi)，這樣做(zuo)的(de)好處保證了(le)坐在后(hou)(hou)排(pai)的(de)乘(cheng)(cheng)客不(bu)(bu)會(hui)在整(zheng)個旅途中只能看到前排(pai)乘(cheng)(cheng)客的(de)頭(tou)部，而(er)是(shi)擁有與前排(pai)一(yi)樣的(de)開闊視野；其(qi)(qi)次，由(you)于(yu)采用(yong)復合三(san)點(dian)式(shi)(shi)安全(quan)帶(dai)，后(hou)(hou)排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)安全(quan)帶(dai)也(ye)不(bu)(bu)顯凌亂；最后(hou)(hou)，后(hou)(hou)兩排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)都裝有彈出式(shi)(shi)頭(tou)枕，在向前折疊(die)時會(hui)自(zi)動(dong)收起，方便不(bu)(bu)少。當然，由(you)于(yu)寬度的(de)增加(jia)，指揮(hui)官第(di)二(er)排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)三(san)個人(ren)乘(cheng)(cheng)坐時的(de)舒適性(xing)也(ye)要(yao)好于(yu)大切諾(nuo)基。

與寶馬(ma)x5、奧迪(di)q7等對手相比，指(zhi)揮官(guan)(guan)的(de)(de)(de)內(nei)(nei)(nei)飾品質還有(you)一定(ding)差距，但是(shi)對于吉普這(zhe)種(zhong)更看重車輛越野性能的(de)(de)(de)汽(qi)車廠商來說(shuo)，能做(zuo)到(dao)指(zhi)揮官(guan)(guan)這(zhe)樣的(de)(de)(de)程度已經是(shi)一件(jian)非常了不(bu)起的(de)(de)(de)事情。指(zhi)揮官(guan)(guan)的(de)(de)(de)內(nei)(nei)(nei)飾采(cai)用了不(bu)少(shao)硬塑材料(liao)，但是(shi)在仿木質材料(liao)以及鍍鉻材料(liao)的(de)(de)(de)襯托下，內(nei)(nei)(nei)飾給(gei)人的(de)(de)(de)感覺還是(shi)比較(jiao)精細(xi)和舒服的(de)(de)(de)，尤其(qi)是(shi)中(zhong)控臺出風口上方(fang)采(cai)用了與大切諾基截(jie)然不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)設計元(yuan)素(su)，即用外露的(de)(de)(de)艾倫螺栓使(shi)得指(zhi)揮官(guan)(guan)的(de)(de)(de)車廂內(nei)(nei)(nei)部充滿了復古(gu)和狂野的(de)(de)(de)味(wei)道(dao)。

特色功能

動力系統

在(zai)北(bei)美，指揮官和大切諾(nuo)基相同，有(you)三款汽油(you)動(dong)力心臟可以(yi)選擇，它們分別是排(pai)量(liang)(liang)為3.7升(sheng)(sheng)且最大功率為154千(qian)瓦(wa)的(de)v6發(fa)動(dong)機(ji)、排(pai)量(liang)(liang)為4.7且最大功率為169千(qian)瓦(wa)的(de)v8發(fa)動(dong)機(ji)以(yi)及排(pai)量(liang)(liang)為5.7升(sheng)(sheng)的(de)hemiv8發(fa)動(dong)機(ji)。而在(zai)歐(ou)洲，配置單(dan)里(li)的(de)3.7升(sheng)(sheng)汽油(you)機(ji)被換成了排(pai)量(liang)(liang)為3.0升(sheng)(sheng)的(de)柴油(you)增壓發(fa)動(dong)機(ji)。

5.7升hemiv8發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)最(zui)先在(zai)(zai)(zai)克萊斯勒300c車(che)型上使(shi)用并取得(de)了巨大(da)的(de)(de)(de)成功，在(zai)(zai)(zai)裝配(pei)(pei)大(da)切諾基(ji)后也取得(de)了不(bu)錯的(de)(de)(de)市場反映，因此，它也順理成章的(de)(de)(de)出(chu)現在(zai)(zai)(zai)了指揮(hui)官(guan)(guan)limited車(che)型的(de)(de)(de)配(pei)(pei)置單里。它除了能夠(gou)為(wei)指揮(hui)官(guan)(guan)提供最(zui)大(da)為(wei)246kw的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力外(wai)還(huan)具(ju)有一(yi)套奔馳公司引以(yi)為(wei)榮的(de)(de)(de)多級汽缸(gang)(gang)系統（mds），這套系統可(ke)以(yi)在(zai)(zai)(zai)巡(xun)航或者緩慢加(jia)速(su)的(de)(de)(de)時候只使(shi)用v8發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)一(yi)半的(de)(de)(de)氣缸(gang)(gang)，以(yi)達到提高燃油經濟性20%的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(取決(jue)于(yu)駕駛條件)。508牛米的(de)(de)(de)峰(feng)值扭矩可(ke)以(yi)在(zai)(zai)(zai)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)轉(zhuan)速(su)在(zai)(zai)(zai)4000rpm時獲得(de)。強勁(jing)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力不(bu)僅使(shi)指揮(hui)官(guan)(guan)擁有7.4秒的(de)(de)(de)0-60mph加(jia)速(su)時間和208公里/小時的(de)(de)(de)最(zui)高時速(su)，而且讓它在(zai)(zai)(zai)野外(wai)也會因為(wei)足夠(gou)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力儲備而從容不(bu)迫。

變速系統

指揮官的(de)(de)3個排量車(che)型都采用(yong)了(le)五(wu)速(su)自(zi)動變速(su)器，其(qi)中(zhong)4.7升(sheng)v8和5.7升(sheng)v8hemi發動機使用(yong)了(le)型號為(wei)545rfe的(de)(de)五(wu)速(su)自(zi)動變速(su)箱(xiang)，它在(zai)改進了(le)換擋(dang)質量的(de)(de)同(tong)時(shi)增強了(le)峰值扭矩(ju)，同(tong)時(shi)還(huan)具有手動換擋(dang)功(gong)能，即駕駛者可以通(tong)過左右撥動換擋(dang)桿手動增減檔位，這樣的(de)(de)設(she)計兼顧了(le)公路和越野的(de)(de)不同(tong)駕駛需求。

驅動系統

指揮官的3個排量車型分別匹配3種四驅系統：3.7l車型使用分動箱為“nv140”(僅有全時四驅模式)的“quadra-traci”系統；3.0l、4.7l和5.7l車型使用分動箱為“nv245”(具備超低速和空檔模式)的“quadra-tracii”系統；5.7l車型還可以選裝分動箱為“nv245”、前后、中央均配備有電控限滑差速器的“quadra-driveii”系統。這3種四驅系統使得指揮官的全車系車型前后扭矩分配均為48比52，其中“quadra-tracii”系統和“quadra-driveii”系統在越野的時候可以將前、后橋扭矩在0-100%范圍內自動分配。

車身配置

指(zhi)揮官和(he)大(da)切(qie)諾(nuo)(nuo)基一樣采用了(le)(le)(le)承載(zai)式(shi)(shi)(shi)車身結構并且裝配(pei)了(le)(le)(le)多種電(dian)子安全系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，如防抱死剎車系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)（abs）、電(dian)子制動力分(fen)配(pei)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、牽引力控(kong)制系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)和(he)車身穩態(tai)控(kong)制系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。它的(de)(de)(de)轉(zhuan)向機構和(he)懸(xuan)掛(gua)(gua)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)也(ye)(ye)與(yu)大(da)切(qie)諾(nuo)(nuo)基相(xiang)同，采用了(le)(le)(le)齒輪齒條式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)向系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)和(he)前(qian)雙叉臂(bei)后(hou)整體橋的(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)(gua)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，但可(ke)惜(xi)的(de)(de)(de)是(shi)，在(zai)使(shi)用大(da)切(qie)諾(nuo)(nuo)基懸(xuan)掛(gua)(gua)形式(shi)(shi)(shi)之(zhi)前(qian)，指(zhi)揮官的(de)(de)(de)設計者們并沒有解決(jue)大(da)切(qie)諾(nuo)(nuo)基懸(xuan)掛(gua)(gua)較(jiao)(jiao)軟(ruan)的(de)(de)(de)缺陷，這(zhe)使(shi)得指(zhi)揮官在(zai)行(xing)使(shi)的(de)(de)(de)時候也(ye)(ye)會發(fa)生高速左右晃、過彎側傾較(jiao)(jiao)大(da)以(yi)及(ji)顛(dian)簸(bo)路(lu)面車身多次起(qi)伏的(de)(de)(de)現象(xiang)。

標準配置

指揮(hui)官(guan)基本車(che)(che)型(xing)的標準配(pei)置(zhi)包括后尾門(men)的遙控(kong)開啟(qi)車(che)(che)窗、車(che)(che)頂行李(li)架、可(ke)(ke)折(zhe)疊電(dian)動(dong)加(jia)(jia)熱(re)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)、17英(ying)寸鋁合金輪(lun)轂(gu)、固特異(yi)全天候(hou)輪(lun)胎和(he)全尺(chi)寸備(bei)用輪(lun)轂(gu)和(he)備(bei)胎、纖維(wei)材質后部(bu)桶式座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)、八(ba)向(xiang)電(dian)動(dong)可(ke)(ke)調駕駛員座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)、車(che)(che)載空調、以(yi)及(ji)具六揚聲器和(he)導航功(gong)能(neng)的am/fm/cd收音(yin)機(ji)和(he)音(yin)響；而它的限(xian)量車(che)(che)型(xing)則在此基礎上增加(jia)(jia)了鍍(du)鉻格柵、外(wai)部(bu)輔助把手、霧燈、雨量感應風擋雨刷器、可(ke)(ke)調車(che)(che)頂行李(li)架、smartbeam智能(neng)頭燈系(xi)統、真皮帶加(jia)(jia)熱(re)前(qian)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)、四(si)向(xiang)電(dian)動(dong)可(ke)(ke)調節(jie)駕駛員座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)、雙地帶自動(dong)車(che)(che)載空調系(xi)統、真皮方向(xiang)盤(pan)、電(dian)動(dong)可(ke)(ke)調踏(ta)板、電(dian)動(dong)天窗、兼容mp3功(gong)能(neng)的am/fm/六碟(die)cd播放(fang)器和(he)音(yin)響系(xi)統、六個bostonacoustic揚聲器、安全報警(jing)系(xi)統、后部(bu)加(jia)(jia)熱(re)及(ji)通風控(kong)制、以(yi)及(ji)通用的車(che)(che)庫門(men)開啟(qi)系(xi)統等(deng)；而頂級(ji)的5.7升(sheng)himi指揮(hui)官(guan)，更(geng)是配(pei)備(bei)了17英(ying)寸鍍(du)鉻輪(lun)胎、導航系(xi)統、sirius衛星通訊(xun)、免(mian)提電(dian)話、以(yi)及(ji)后排座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)dvd娛樂系(xi)統等(deng)頂極(ji)奢華裝備(bei)。

規格參數

基本參數

車(che)型名(ming)稱：2018款 2.0T 四驅御享版 國VI

廠商：廣汽菲克

級別：中型SUV

發(fa)動機：195kW(2.0L渦輪增壓(ya))

動力(li)類型(xing)：汽油機

變速箱：9擋AT

長(chang)×寬(kuan)×高(gao)(mm)：4873×1892×1738

車身結構：5門(men) 7座 SUV

上市年份(fen)：2019

工信(xin)部油耗(L/100km)：8.8

整車(che)質保(bao)政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(chang)(mm)：4873

車寬(mm)：1892

車高(mm)：1738

軸距(mm)：2800

整(zheng)備質量(kg)：1995

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：7

油(you)箱容積(L)：70

發動機

排量(L)：2.0

排量(mL)：1995

進氣形(xing)式(shi)：渦(wo)輪(lun)增壓

氣(qi)缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：10

配(pei)氣機構：DOHC

缸蓋(gai)材質：鋁合金

缸體材質(zhi)：鋁合(he)金

最大(da)馬力(Ps)：265

最大功率(lv)(kW/rpm)：195/5200

最大扭矩(Nm/rpm)：400/3000-4250

燃料：汽油

燃油(you)標號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標準：國(guo)VI

發(fa)動(dong)(dong)機自(zi)動(dong)(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱(xiang)類型(xing)：AT

變速箱(xiang)名稱(cheng)：9擋手自一體(ti)變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動(dong)方式：前置四驅

四(si)驅(qu)形式：適時四(si)驅(qu)

中央(yang)差速器結構(gou)：多(duo)片式離合器

車體結(jie)構：承載式

助力類型：電(dian)動助力

前(qian)懸掛類型：麥弗遜(xun)式獨(du)立懸掛

后懸(xuan)掛(gua)類型：多(duo)連桿(gan)式獨立懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前制動器類型：通(tong)風盤(pan)式

后制動器類型：盤式

駐(zhu)車(che)制動類型：電子駐(zhu)車(che)

前輪胎規格：235/55 R19

后輪胎規格：235/55 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

吉普汽車始于1941年美國，輕型越野四驅車的(de)代名詞，以其(qi)粗獷(guang)、多(duo)功能(neng)和(he)真(zhen)正四輪驅動動力的(de)特性(xing)享譽全(quan)球，集設計(ji)、制造、銷售(shou)為一體的(de)國際汽車集團。

吉普(pu)是(shi)一個越野(ye)車(che)的(de)(de)(de)品牌，屬于克萊(lai)斯(si)勒的(de)(de)(de)吉普(pu)公司。它的(de)(de)(de)代表(biao)產品有(you)牧馬人(Wrangler)和(he)切諾基(Cherokee)。其中經典(dian)作(zuo)品牧馬人的(de)(de)(de)原車(che)型是(shi)在二(er)次大戰(zhan)中應(ying)美國軍方的(de)(de)(de)要求，由當(dang)時(shi)的(de)(de)(de)班塔姆(mu)公司設(she)計(ji)師(shi)卡爾.普(pu)羅伯斯(si)特設(she)計(ji)出(chu)來的(de)(de)(de)。牧馬人是(shi)1962年推出(chu)的(de)(de)(de)四驅(qu)越野(ye)車(che)，它繼承吉普(pu)原型車(che)的(de)(de)(de)輪廓基礎(chu)上進行了設(she)計(ji)，具有(you)車(che)身寬敞、造(zao)型新(xin)穎、操縱靈(ling)活、動力(li)強(qiang)大、適應(ying)性強(qiang)的(de)(de)(de)優點。

JEEP車(che)標的(de)含義就是(shi)英文吉普的(de)意思，也(ye)是(shi)戴姆(mu)勒(le)·克萊斯勒(le)公司(si)旗下生(sheng)產越野(ye)車(che)的(de)公司(si)JEEP的(de)名(ming)稱。而越野(ye)是(shi)泛指(zhi)有越野(ye)性能的(de)車(che)。