基本介紹

前身

歷(li)史綜述(shu)豐田的陸地(di)巡洋艦已經有長達50多年的歷(li)史了。

早在 1951年，受當(dang)時日本警察預備(bei)軍（即現今自衛隊）的(de)(de)委托， 以豐(feng)田(tian)為首的(de)(de)數(shu)家公(gong)司開始研(yan)制四輪驅動車(che)。陸地巡洋艦的(de)(de)開山(shan)鼻祖 ------豐(feng)田(tian)吉普BJ便走上了歷(li)史(shi)舞臺。

“BJ”的(de)(de)(de)(de)名稱(cheng)是根據配置的(de)(de)(de)(de)3386cc水冷直列6缸(gang)B型(xing)汽油發動機(ji)和在SB型(xing)卡車(che)(che)上采用經(jing)過(guo)改良的(de)(de)(de)(de)J型(xing)底(di)盤而來的(de)(de)(de)(de)。車(che)(che)身采用帆布(bu)蓬。由(you)于通過(guo) 富士(shi)山(shan)六 合目攀(pan)爬試驗證明(ming)了(le)(le)它的(de)(de)(de)(de)越野性和耐久性，因此，它作為陸地巡洋艦車(che)(che)型(xing)歷史(shi)的(de)(de)(de)(de)起點應該是沒有爭議的(de)(de)(de)(de)。1954年，新的(de)(de)(de)(de)“20款”車(che)(che)型(xing)誕生(sheng)了(le)(le)，車(che)(che)名也(ye)由(you)“吉普”模(mo)仿“LAND ROVER”而改為“LAND CRUISER(陸地巡洋艦)”。開(kai)始了(le)(le)這(zhe)個(ge)名稱(cheng)長達(da)五(wu)十年的(de)(de)(de)(de)輝煌歷史(shi)。

這(zhe)一款(kuan)車(che)在對外(wai)觀進行大幅度改(gai)良的同時，還體現(xian)了(le)和以后盛行的40款(kuan)車(che)型(xing)相近的結構。雖(sui)然發動機是從使用(yong)吉(ji)普BJ的B型(xing)汽油發動機開始(shi)的，但是將后來(lai)又(you)出現(xian)的更高馬力的F型(xing)直列(lie)6缸3878cc引擎統一裝備在了(le)這(zhe)種(zhong)車(che)型(xing)上(shang)。

20款系(xi)列同時也是豐田正式進軍(jun)海外(wai)市場的(de)車型。

改款

1960年，在(zai)陸地(di)巡洋艦(jian)車系中(zhong)備受好評的(de)40款誕生了。在(zai)外觀(guan)上(shang)與20款大致相近，但是(shi)對(dui)底盤(pan)的(de)功能進行了強化。車身樣式上(shang)也集結了從(cong)小(xiao)型(xing)(xing)、帆(fan)布到中(zhong)型(xing)(xing)、長型(xing)(xing)各種不(bu)同的(de)風格。發(fa)動(dong)機采(cai)用(yong)了從(cong)20款開始(shi)使用(yong)的(de)f型(xing)(xing)汽油引擎。在(zai)后來(lai)的(de)1974年，在(zai)40款上(shang)安裝了新型(xing)(xing)的(de)直列4缸(gang)、2997cc的(de)b型(xing)(xing)柴油機。

陸地巡洋艦家族中的(de)一員是“長軸距車型(xing)”。這一款車的(de)獨立是于(yu)1967年誕(dan)生的(de)“55款”。它最初(chu)是在40款基礎上發(fa)(fa)展來的(de)“fj55v”。到1975年，開始(shi)向裝載2f型(xing)直列6缸4230cc發(fa)(fa)動機、4檔變速箱(xiang)的(de)“fj56v”發(fa)(fa)展，加大了能力。

陸地巡洋艦(jian)以其具(ju)有“大而堅(jian)”的特性而贏得了(le)“駝鹿”的綽號。同時(shi)，個性化的車身外觀(guan)亦是其重要的特征之一。

1980年，作為55款(kuan)換代產品的60款(kuan)誕生了(le)。與55款(kuan)相(xiang)比，由(you)于它(ta)安裝(zhuang)了(le)性能更(geng)高一(yi)級(ji)的柴油機，空調及轉向助力等設備(bei)，從而使這一(yi)車型的用戶也從以往以車迷為中心擴大(da)(da)到廣大(da)(da)私人家庭用戶。

在(zai)發售(shou)當初，發動(dong)機準備(bei)了(le)3b型柴油機和2f型兩(liang)個(ge)系統，但是在(zai)兩(liang)年以后，便(bian)追加了(le)6缸(gang)3980cc的(de)(de)2h型柴油機。此后，安裝(zhuang)了(le)渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)、電(dian)噴等發動(dong)機13b-t，及自動(dong)擋變速箱。從90年開(kai)始，還(huan)增(zeng)加了(le)4門半長(chang)型車款，發動(dong)機也(ye)采(cai)用了(le)80款上配備(bei)的(de)(de)直列6缸(gang)“1hz”型和直列5缸(gang)“1pz”型（現(xian)在(zai)只使用1hz型）。

大換血

1984年(nian)(nian)，經歷了(le)24年(nian)(nian)的(de)期待，70款(kuan)在(zai)40款(kuan)(陸地巡洋艦(jian))的(de)形象上作了(le)全面改良后終于誕(dan)生了(le)。

車身(shen)外觀煥(huan)然一新。在特意夸張的保險杠(gang)里(li)內(nei)置絞盤等(deng)各種(zhong)嶄(zhan)新的改(gai)進，受到好評。這(zhe)在當時不能不說(shuo)是一大優(you)勢。發(fa)動機(ji)的各種(zhong)規格也繼承(cheng)了(le)40款(kuan)的優(you)點，從85年開(kai)始，新裝備(bei)了(le)渦輪增壓柴油發(fa)動機(ji)13b-t，及自動擋變速箱。從90年開(kai)始，還增加了(le)4門半長(chang)型車款(kuan)，發(fa)動機(ji)也采用了(le)80款(kuan)上配備(bei)的直列6缸(gang)“1hz”型和直列5缸(gang)“1pz”型（現在只使(shi)用1hz型）。

70款獲得了“橫跨日本最(zui)佳4驅”的美譽，成為陸地巡(xun)洋艦(jian)的主流車型。在(zai)1999年(nian)又采用了螺旋彈簧，一直在(zai)不斷地進行改進。

1985年，一款(kuan)從70款(kuan)的短(duan)型(xing)演化而來，以“方(fang)形貨車(che)”命名的車(che)型(xing)首次亮相。

霸道

此(ci)后，它在1990年(nian)被命名為land cruiser prado(陸地巡洋艦——霸道)“70款”。車(che)身有(you)短軸(zhou)距型和4門(men)長軸(zhou)距兩(liang)種。行駛(shi)系采用(yong)4輪(lun)螺旋彈簧(huang)剛(gang)性懸架，發動機(ji)為2446cc2l-te型渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓型，93年(nian)以后改用(yong)動力性與靜音性協調的(de)“1kz-te” 型4缸(gang)2982cc渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓柴油機(ji)。

儀表板等車內飾大量采用轎車內飾的風格。作為(wei)新派(pai)4驅(qu)，霸道“70款(kuan)”在青(qing)年消費群體中人氣很旺。

從(cong)此(ci)， 霸(ba)道(dao)便(bian)作為(wei)一(yi)個分支加入到(dao)了陸地(di)巡洋艦的(de)大家(jia)庭中。可以說，它就(jiu)是(shi)現在(zai)非(fei)常(chang)流行的(de)suv的(de)雛形。

80款

1989年推出的80款(kuan)，是(shi)(shi)在61款(kuan)后期車(che)(che)型(xing)(xing)的基礎上(shang)加以改進，可以媲美高檔轎車(che)(che)的越野車(che)(che)型(xing)(xing)，在當時(shi)是(shi)(shi)處于旗(qi)艦位置的車(che)(che)種。在機(ji)械傳動(dong)方面，驅動(dong)方式由分時(shi)工作(zuo)轉為全(quan)時(shi)工作(zuo)。底盤(pan)采(cai)用4輪剛性彈簧（一(yi)部分車(che)(che)型(xing)(xing)除外）。發動(dong)機(ji)除繼承了60款(kuan)的3f-e型(xing)(xing)之外，還(huan)采(cai)用了“1hd-t”型(xing)(xing)4163cc渦(wo)輪增壓直噴柴油(you)發動(dong)機(ji)和“1hz”型(xing)(xing)自然吸氣柴油(you)發動(dong)機(ji)。在92年更配備(bei)了排氣量4,476cc的“1fz-fe”型(xing)(xing)雙頂置凸輪軸汽(qi)油(you)發動(dong)機(ji)。

自此(ci)，長年活躍在發動(dong)機領域的f型(xing)發動(dong)機終于退出了歷史舞臺。

產品設計

外觀

車身(shen)方面除了(le)長、寬分別增加了(le)90毫米和30毫米，幾乎(hu)沒有(you)太明顯(xian)的(de)變(bian)化，上(shang)一代(dai)2850毫米的(de)軸距(ju)也沒有(you)發生改變(bian)。

與(yu)當今主流的(de)大型(xing)SUV車(che)(che)型(xing)相(xiang)比，雖然蘭(lan)德酷路澤的(de)造型(xing)設計略顯保(bao)守，但是從廠家的(de)角度似乎也容易理解(jie)：一(yi)(yi)方(fang)面傳統SUV車(che)(che)型(xing)的(de)換(huan)代，外觀變化的(de)幅度原本就(jiu)小；另一(yi)(yi)方(fang)面，LAND CRUISER 100非常成功，因此后續(xu)車(che)(che)型(xing)對經典元素的(de)傳承比較多，變化就(jiu)相(xiang)對少一(yi)(yi)些。

內飾

內飾(shi)風格的(de)改變要(yao)比(bi)外觀豐富一些(xie)。LAN DCRUISER 120(普拉多(duo))換代后的(de)一些(xie)成功(gong)(gong)元(yuan)素也應用(yong)在了蘭德酷(ku)路澤(ze)上(shang)，大(da)量泛(fan)金屬光(guang)澤(ze)飾(shi)條的(de)采用(yong)，大(da)大(da)增強了運動感和時尚感，同時8英寸(cun)多(duo)功(gong)(gong)能(neng)信(xin)息顯示屏(ping)、一鍵式啟(qi)動按鍵的(de)出現(xian)，也讓蘭德酷(ku)路澤(ze)的(de)科(ke)技感十足，比(bi)上(shang)一代大(da)量桃木裝飾(shi)的(de)風格明顯增強了時代感。

特色功能

配置

采(cai)用(yong)扭(niu)力(li)感知式TORSEN差速器的全時四驅系(xi)(xi)統(tong)(tong)、綜合感應(ying)防抱死系(xi)(xi)統(tong)(tong)(Multi-terrain ABS)、動力(li)調節懸掛系(xi)(xi)統(tong)(tong)KDSS、低速巡(xun)航駕(jia)駛輔助(zhu)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(Crawl Control System)和上坡(po)輔助(zhu)控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)HAC等都與上一代不可同日而(er)語(yu)。

采用扭力感知式TORSEN差速(su)器的(de)全時四驅系(xi)(xi)統(tong)將前后輪驅動(dong)(dong)力分配(pei)范圍由LAND CRUISER 100的(de)40：60擴大到蘭(lan)德酷路澤的(de)30：70，從(cong)而優化了前后輪驅動(dong)(dong)力的(de)分配(pei)，增(zeng)加了在(zai)各種駕駛(shi)條件下(xia)的(de)穩定性(xing)；綜(zong)合感應防抱死ABS系(xi)(xi)統(tong)可持續監控發動(dong)(dong)機的(de)運(yun)轉及車速(su)，可在(zai)任何(he)路況下(xia)隨(sui)時對車輪的(de)側滑進行調(diao)整，增(zeng)強了行駛(shi)穩定性(xing)。

上(shang)坡輔助(zhu)控制系統HAC可以通(tong)過剎車(che)系統自動(dong)施加制動(dong)力，令車(che)輛在坡道(dao)上(shang)平穩起步，并防(fang)止(zhi)溜(liu)車(che)和(he)車(che)輪(lun)打(da)滑。這幾(ji)套系統此(ci)前(qian)在普拉多(LAND CRUlSER 120)上(shang)都(dou)采用(yong)了，這里不再贅述。需要重點(dian)介紹的(de)是首次在蘭(lan)德酷路澤上(shang)出(chu)現(xian)的(de)動(dong)力調節懸(xuan)掛系統KDSS和(he)低速巡航(hang)駕(jia)駛(shi)輔助(zhu)系統。

KDSS的主要功(gong)(gong)能(neng)(neng)有兩個：在(zai)(zai)公路(lu)行駛轉彎時(shi)，起到傳統(tong)的前后(hou)穩定(ding)桿作用(yong)，能(neng)(neng)夠有效抑制車身側傾：在(zai)(zai)越(yue)野(ye)時(shi)，不再發揮穩定(ding)桿作用(yong)，而是提(ti)(ti)供車輪鉸(jiao)鏈接合(he)的功(gong)(gong)能(neng)(neng)，大(da)幅提(ti)(ti)高車輪的行程，減少車輪懸空(kong)打滑現(xian)象，提(ti)(ti)升在(zai)(zai)復(fu)雜路(lu)面的通(tong)過性。

規格參數

基本參數

車(che)型名(ming)稱：2016款 4.6L VX-R

廠商：一汽豐田

級別：中大型SUV

發(fa)動機：228kW(4.6L自然吸氣)

動力類型：汽油機

變速箱：6擋AT

長×寬(kuan)×高(mm)：5095×1975×1930

車身結構(gou)：5門 8座 SUV

上市年份：2016

整車質保(bao)政(zheng)策：3年或10萬公里(li)

車身參數

車長(mm)：5095

車寬(mm)：1975

車高(gao)(mm)：1930

軸距(ju)(mm)：2850

整備質量(kg)：2735

最小離地間隙(mm)：230

前輪距(ju)(mm)：1650

后輪距(ju)(mm)：1645

接近角(°)：29

離去角(°)：20

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：8

油箱(xiang)容積(L)：138

發動機

發動機型號：1UR

排量(L)：4.6

排量(mL)：4608

進氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式：V型

汽缸數：8

每缸氣門(men)數(個)：4

壓縮比：10.2

配氣機構：DOHC

缸徑(mm)：94

行程(mm)：83

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬(ma)力(Ps)：310

最大功率(kW/rpm)：228/5500

最大扭矩(Nm/rpm)：453/3400

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：多點電噴

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：6

變速箱類型：AT

變速箱名稱：手自(zi)一體(ti)變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置四驅

四驅形式：全時四驅

中央(yang)差速器(qi)(qi)結構：托森差速器(qi)(qi)

車體結構：非承載式

助力(li)類型(xing)：機(ji)械液(ye)壓助力(li)

前(qian)懸掛類型：雙叉臂式獨立懸掛

后懸掛類型：四連(lian)桿式非獨立(li)懸掛

中(zhong)央差速(su)器鎖止功能：●

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類(lei)型：通風(feng)盤式

駐車制動類型：手剎

前輪(lun)胎規格：285/60 R18

后輪(lun)胎規格：285/60 R18

備胎：全尺寸

品牌介紹

TOYOTA豐田 品牌是世(shi)界(jie)知名汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)工業公司，豐(feng)(feng)田(tian)(tian)(tian)喜一郎(lang)1933年在豐(feng)(feng)田(tian)(tian)(tian)自動(dong)織機(ji)制作所(suo)(suo)成(cheng)(cheng)立(li)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)部，1937年汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)部正式(shi)從(cong)豐(feng)(feng)田(tian)(tian)(tian)自動(dong)織機(ji)制作所(suo)(suo)中(zhong)獨立(li)出(chu)來，成(cheng)(cheng)立(li)豐(feng)(feng)田(tian)(tian)(tian)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)工業公司。早(zao)期的豐(feng)(feng)田(tian)(tian)(tian)牌、皇冠(guan)、光(guang)冠(guan)、花冠(guan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)名噪一時(shi)，近來的克雷(lei)西(xi)達(da)、凌志豪華汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)也(ye)極(ji)負盛(sheng)名。TOYOTA生產包括一般大眾性汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、高(gao)檔汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、面(mian)包車(che)(che)、跑車(che)(che)、四輪驅動(dong)車(che)(che)、商用車(che)(che)在內的各種(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)。

在(zai)中國，豐田同樣基于(yu)“通過汽車，創(chuang)造富裕社會(hui)”這一(yi)企業理念，在(zai)努力為(wei)顧客提(ti)供高質量的汽車產品和(he)優質服(fu)務的同時，廣泛開展各項社會(hui)貢獻活動(dong)，努力為(wei)中國社會(hui)的發(fa)展做出貢獻。

在(zai)事(shi)業發展(zhan)方面(mian)，豐(feng)田積極參(can)與在(zai)中(zhong)國的(de)(de)整車(che)(che)(che)、發動機及(ji)汽車(che)(che)(che)配套(tao)設施的(de)(de)相(xiang)關事(shi)業。在(zai)國家政(zheng)策的(de)(de)支(zhi)持下，豐(feng)田分(fen)別(bie)與第一汽車(che)(che)(che)集團和(he)(he)廣(guang)州汽車(che)(che)(che)集團合(he)(he)(he)作，截止目前，已在(zai)天津(jin)、廣(guang)州、成都、長春合(he)(he)(he)資建立了6個整車(che)(che)(che)工(gong)廠和(he)(he)4個發動機工(gong)廠，推(tui)出了包括混(hun)(hun)合(he)(he)(he)動力車(che)(che)(che)PRIUS普銳斯(si)、 CAMRY HEV凱美瑞·尊(zun)瑞在(zai)內的(de)(de)15款(kuan)深(shen)受(shou)中(zhong)國用戶喜愛的(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)。此(ci)外，豐(feng)田在(zai)中(zhong)國的(de)(de)進口(kou)車(che)(che)(che)事(shi)業也(ye)順利(li)開(kai)展(zhan)，截止到2013年(nian)10月，已經引進了7款(kuan)豐(feng)田品(pin)牌進口(kou)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)型(xing)和(he)(he)包括5款(kuan)混(hun)(hun)合(he)(he)(he)動力車(che)(che)(che)型(xing)在(zai)內的(de)(de)17款(kuan)雷克薩斯(si)品(pin)牌車(che)(che)(che)型(xing)。

至此，豐田已在中國(guo)(guo)的(de)8個(ge)省和(he)直轄市(shi)設立(li)了9家獨資公司、12家合資公司和(he)4家代(dai)表處(chu)，有35,000余名中國(guo)(guo)員工在生產、銷(xiao)售(shou)和(he)售(shou)后(hou)服務(wu)等各相關領(ling)域為(wei)中國(guo)(guo)的(de)汽車(che)工業(ye)和(he)汽車(che)市(shi)場的(de)發(fa)展(zhan)積極貢(gong)獻著力量。同時，豐田以“環境保(bao)護”、“交通安(an)全”和(he)“人(ren)才培養”為(wei)中心，積極開(kai)展(zhan)扎(zha)根于中國(guo)(guo)的(de)各項社會貢(gong)獻活動，努(nu)力融入(ru)中國(guo)(guo)社會，為(wei)中國(guo)(guo)經濟和(he)社會的(de)和(he)諧發(fa)展(zhan)做出貢(gong)獻，力爭成為(wei)受中國(guo)(guo)社會認可和(he)信(xin)賴的(de)優秀企業(ye)公民。