芒果视频下载

基本介紹

虎門(men)大橋（Humen Bridge）是中國廣(guang)東(dong)省境(jing)內一座連接廣(guang)州市南(nan)沙區(qu)與東(dong)莞市虎門(men)鎮的(de)跨(kua)海大橋，位于珠江獅(shi)子洋之上，為珠江三角洲地區(qu)環(huan)線(xian)高(gao)速公(gong)(gong)路南(nan)部聯絡線(xian)（原莞佛高(gao)速公(gong)(gong)路）的(de)組成部分。

虎門大橋于(yu)1992年(nian)10月28日動工(gong)(gong)建設；于(yu)1997年(nian)6月9日建成通(tong)車；于(yu)1999年(nian)4月20日通(tong)過竣工(gong)(gong)驗(yan)收。

虎(hu)門大橋東(dong)起東(dong)莞(guan)市(shi)太平立(li)交，上跨(kua)獅子洋入海口，西至廣(guang)州市(shi)南(nan)沙立(li)交；線(xian)路全長(chang)15.76千米(mi)，主(zhu)橋全長(chang)4.6千米(mi)；橋面為雙向(xiang)六車(che)道高速(su)公路，設計速(su)度120千米(mi)/小時；工程項目(mu)總(zong)投資額30.2億元人(ren)民幣。

2020年(nian)5月(yue)5日(ri)下午，虎(hu)門大(da)(da)橋(qiao)(qiao)發(fa)生(sheng)異常(chang)抖動，全橋(qiao)(qiao)路段已(yi)(yi)實施雙向全封(feng)閉(bi)，禁止通(tong)行；2020年(nian)5月(yue)6日(ri)，廣(guang)東交通(tong)集團通(tong)報，虎(hu)門大(da)(da)橋(qiao)(qiao)振(zhen)動系(xi)渦振(zhen)現象，懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)結(jie)構安(an)全。經(jing)專家組初步(bu)判斷(duan)，虎(hu)門大(da)(da)橋(qiao)(qiao)懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)本次(ci)振(zhen)動主要(yao)原因是(shi)由于特(te)定風環(huan)境條件(jian)(jian)下沿橋(qiao)(qiao)跨邊護欄(lan)連續(xu)設置水馬，改(gai)變了鋼箱梁的氣動外形(xing)，在特(te)定風環(huan)境條件(jian)(jian)下，產(chan)生(sheng)橋(qiao)(qiao)梁渦振(zhen)現象。截(jie)至(zhi)2020年(nian)5月(yue)6日(ri)，水馬已(yi)(yi)經(jing)撤離(li)，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)振(zhen)動幅度(du)已(yi)(yi)經(jing)減弱(ruo)。虎(hu)門大(da)(da)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面已(yi)(yi)基本恢(hui)復常(chang)態。

截至(zhi)2020年5月(yue)7日，虎門(men)大橋仍有輕微振動，暫(zan)未(wei)確定恢(hui)復通行的時(shi)間，管養單位已準備對橋梁組織(zhi)大修。5月(yue)7日16時(shi)30分(fen)開(kai)始，虎門(men)大橋通航(hang)水域恢(hui)復通航(hang)。

建筑結構

整體布局

虎門大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)一(yi)座集(ji)多處(chu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)隧為一(yi)體的群體工程，全路段(duan)共有23座大小橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁（包含(han)3座特大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)）、三(san)座隧道(dao)(dao)、兩(liang)座大型互通立(li)交橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和一(yi)座大型收費(fei)站(zhan)。其中，大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)從東(dong)向西(xi)(xi)的主體建筑依次為太平立(li)交橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、白(bai)花山雙隧道(dao)(dao)、南(nan)面山隧道(dao)(dao)、威遠立(li)交橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、東(dong)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、主航道(dao)(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、中引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、輔航道(dao)(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和西(xi)(xi)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)；大涌橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)（深灣高架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)）和坦尾立(li)交橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為虎門大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)西(xi)(xi)延線(xian)工程；全線(xian)各立(li)交橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)段(duan)經由(you)匝道(dao)(dao)與(yu)其它公路銜接；全橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主路段(duan)呈正(zheng)東(dong)正(zheng)西(xi)(xi)方向布置。

設計理念

虎(hu)門大橋造型(xing)體現(xian)“長(chang)虹臥波”、“牽手兩岸”的意象(xiang)構思，與威遠炮臺遙相(xiang)呼應，為(wei)東莞(guan)市地標建(jian)筑以及旅游景點。

構造特點

虎(hu)門大(da)橋(qiao)(qiao)太平高(gao)架橋(qiao)(qiao)、大(da)石嚇高(gao)架橋(qiao)(qiao)、威遠高(gao)架橋(qiao)(qiao)、深灣高(gao)架橋(qiao)(qiao)、東引(yin)橋(qiao)(qiao)、中引(yin)橋(qiao)(qiao)以及西(xi)引(yin)橋(qiao)(qiao)均為(wei)連續(xu)剛(gang)構梁式橋(qiao)(qiao)；主航道橋(qiao)(qiao)為(wei)單跨雙(shuang)鉸簡支鋼箱梁懸索(suo)橋(qiao)(qiao)，由東西(xi)索(suo)塔、東西(xi)錨碇、主纜、吊(diao)索(suo)和(he)加勁梁等五(wu)大(da)結構部(bu)分組成。

設施設備

維護設備

虎門大橋(qiao)在(zai)中國國內(nei)首次采(cai)(cai)用GPS實時三維位移監測(ce)(ce)系統(tong)工程(cheng)，全系統(tong)由基準站、監測(ce)(ce)站、 數(shu)據(ju)通信(xin)鏈路和數(shu)據(ju)處(chu)理以及控制中心組成。虎門大橋(qiao)應力(li)應變監測(ce)(ce)系統(tong)由數(shu)據(ju)采(cai)(cai)集子系統(tong)和數(shu)據(ju)處(chu)理分析子系統(tong)組成，在(zai)懸索橋(qiao)箱梁的(de)(de)(de)7個截面、箱梁的(de)(de)(de)頂板(ban)和底板(ban)處(chu)安裝有24個應變計；應變數(shu)據(ju)經(jing)電纜送至大橋(qiao)東端的(de)(de)(de)工控機，再通過(guo)光纖(xian)傳輸至大橋(qiao)外的(de)(de)(de)監測(ce)(ce)中心服務(wu)器內(nei)，并(bing)通過(guo)工作(zuo)站將數(shu)據(ju)進行分析處(chu)理和存儲(chu)。

交通設施

虎門(men)大(da)(da)橋高速(su)公路(lu)交(jiao)通工(gong)程(cheng)設(she)施(shi)齊全，有完(wan)善的收費(fei)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、監控系(xi)(xi)統(tong)(tong)、照明系(xi)(xi)統(tong)(tong)、通信(xin)系(xi)(xi)統(tong)(tong)和供電(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)。大(da)(da)橋全線路(lu)段(duan)裝(zhuang)有300多盞LED路(lu)燈(deng)，每一(yi)千米處設(she)有一(yi)對緊(jin)急(ji)電(dian)話(hua)，配以閉路(lu)電(dian)視對全路(lu)段(duan)進行實時監控。虎門(men)大(da)(da)橋在中(zhong)國內地交(jiao)通工(gong)程(cheng)中(zhong)首(shou)次采用“統(tong)(tong)一(yi)收費(fei)、電(dian)腦分賬”的模式，合(he)理設(she)置收費(fei)站。

地理環境

虎門大(da)橋(qiao)位于(yu)中國(guo)廣(guang)(guang)(guang)(guang)東(dong)(dong)省廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)南(nan)沙(sha)(sha)區南(nan)沙(sha)(sha)街道(dao)與東(dong)(dong)莞(guan)(guan)市(shi)虎門鎮之(zhi)間，主(zhu)橋(qiao)橫(heng)跨(kua)珠(zhu)(zhu)(zhu)江(jiang)獅子洋(yang)水域，北距上游(you)虎門二橋(qiao)約10千(qian)米、南(nan)距下游(you)深中通道(dao)約30千(qian)米；大(da)橋(qiao)東(dong)(dong)起(qi)珠(zhu)(zhu)(zhu)江(jiang)東(dong)(dong)岸東(dong)(dong)莞(guan)(guan)市(shi)虎門鎮威遠山(shan)，向西(xi)依(yi)次經過大(da)石(shi)嚇山(shan)谷、珠(zhu)(zhu)(zhu)江(jiang)干(gan)流上的(de)虎門水道(dao)、上橫(heng)檔島和蒲州(zhou)(zhou)(zhou)水道(dao)，止于(yu)珠(zhu)(zhu)(zhu)江(jiang)西(xi)岸廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)南(nan)沙(sha)(sha)街道(dao)南(nan)北臺；向西(xi)經深灣水庫后延(yan)伸(shen)至(zhi)飛沙(sha)(sha)角(jiao)山(shan)。截至(zhi)2018年12月，虎門大(da)橋(qiao)全路(lu)段為(wei)珠(zhu)(zhu)(zhu)江(jiang)三角(jiao)洲地區環線(xian)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)南(nan)部(bu)地區聯(lian)絡線(xian)（原(yuan)莞(guan)(guan)佛高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)）（國(guo)家高(gao)速(su)G9411）的(de)主(zhu)體部(bu)分。虎門大(da)橋(qiao)線(xian)路(lu)起(qi)于(yu)東(dong)(dong)莞(guan)(guan)市(shi)太平立交(jiao)(jiao)，接京港(gang)澳高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)兼沈海高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)（原(yuan)廣(guang)(guang)(guang)(guang)深高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)）東(dong)(dong)莞(guan)(guan)段；沿(yan)途(tu)向西(xi)下穿廣(guang)(guang)(guang)(guang)深沿(yan)江(jiang)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)東(dong)(dong)莞(guan)(guan)段，止于(yu)廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)南(nan)沙(sha)(sha)立交(jiao)(jiao)；通過大(da)涌橋(qiao)西(xi)延(yan)至(zhi)廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)坦(tan)尾立交(jiao)(jiao)，接廣(guang)(guang)(guang)(guang)澳高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)段。

歷史沿革

1981年6月，廣東省公(gong)路建設公(gong)司(si)與香港合和中(zhong)國發(fa)展有限公(gong)司(si)共同(tong)簽(qian)署(shu)合建虎門大橋高速公(gong)路意(yi)向書。

1991年5月，虎門(men)汽車(che)渡口竣工(gong)運(yun)營，很(hen)快就出現因(yin)運(yun)力不足問(wen)題，廣東省政府(fu)隨即推進虎門(men)大橋項目。

1992年(nian)春季，廣東省(sheng)委、省(sheng)政府決定把虎門大(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)程項(xiang)目(mu)從廣深珠(zhu)高速公(gong)路的(de)項(xiang)目(mu)合作(zuo)(zuo)合同(tong)中分離出來，由(you)省(sheng)交通廳組織(zhi)實施，采(cai)用(yong)中外合作(zuo)(zuo)集(ji)資修建(jian)(jian)，以獨(du)立(li)核算、自負盈虧的(de)方(fang)式(shi)，籌建(jian)(jian)一(yi)個新的(de)項(xiang)目(mu)公(gong)司進行(xing)建(jian)(jian)設和管理；同(tong)年(nian)5月(yue)27日(ri)，虎門大(da)橋(qiao)(qiao)舉(ju)行(xing)開工(gong)奠(dian)基儀式(shi)；同(tong)年(nian)10月(yue)28日(ri)，虎門大(da)橋(qiao)(qiao)動工(gong)建(jian)(jian)設。

1992年夏季(ji)至1994年春季(ji)，廣東(dong)省交通廳(ting)聘(pin)請以李國(guo)(guo)豪、曾威(wei)為(wei)首的(de)22名(ming)中國(guo)(guo)國(guo)(guo)內(nei)橋梁專家共同(tong)組成虎門(men)大(da)橋技(ji)術(shu)顧問(wen)委員會，對(dui)重(zhong)大(da)的(de)設計施(shi)工方案決策進行咨(zi)詢。

1995年3月28日，虎(hu)門大(da)橋舉行(xing)先(xian)導索(suo)過(guo)江暨上部構造開工儀式，大(da)橋的“六大(da)件(jian)”工程完工。

1997年5月1日，虎門大橋試通車，同(tong)年6月9日，虎門大橋開通運(yun)營。

1999年4月(yue)20日，虎門大橋通過中華(hua)人(ren)民共和國交(jiao)通運輸部竣工(gong)驗(yan)收。

價值意義

經濟價值

虎門大橋是聯系(xi)珠江(jiang)兩岸城市的(de)咽(yan)喉(hou)通道

虎門大橋(qiao)是聯系珠江(jiang)兩岸城市(shi)的(de)咽喉通(tong)道

虎(hu)門大(da)橋工程(cheng)是連接珠江東(dong)(dong)(dong)、西兩岸(an)，廣(guang)東(dong)(dong)(dong)省(sheng)東(dong)(dong)(dong)、西翼的重要交通(tong)樞紐，是貫穿深圳(zhen)、珠海、香港、澳門的咽喉；大(da)橋的建成(cheng)使東(dong)(dong)(dong)莞、深圳(zhen)以(yi)及粵(yue)東(dong)(dong)(dong)地(di)區到珠海、中山江門粵(yue)西地(di)區的交通(tong)無須繞(rao)道(dao)，行車(che)里(li)程(cheng)可(ke)縮短一百二十(shi)多千米，對廣(guang)東(dong)(dong)(dong)省(sheng)的經濟發展和珠江三(san)角洲(zhou)的騰飛有著(zhu)十(shi)分重要的意義(yi)。（港珠澳大(da)橋管理局 評）

科技意義

作(zuo)為首(shou)座跨(kua)越珠江(jiang)(jiang)(jiang)口東(dong)西兩岸(an)的(de)(de)(de)大型橋(qiao)梁，虎(hu)門大橋(qiao)不僅支撐了(le)珠三角經濟(ji)快速發展(zhan)、改寫了(le)粵港澳(ao)三地(di)(di)“一水隔天涯”的(de)(de)(de)格(ge)局(ju)，還引領了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)橋(qiao)梁建(jian)造史上的(de)(de)(de)技術創新。擁有18項中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)內或國(guo)(guo)際先(xian)進水平工程技術和工藝(yi)的(de)(de)(de)虎(hu)門大橋(qiao)，標志著二(er)十(shi)世紀(ji)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)橋(qiao)梁建(jian)設的(de)(de)(de)最高成就。虎(hu)門大橋(qiao)的(de)(de)(de)建(jian)設，為后來建(jian)造廈門海滄(cang)大橋(qiao)、江(jiang)(jiang)(jiang)蘇江(jiang)(jiang)(jiang)陰(yin)大橋(qiao)、潤揚大橋(qiao)等(deng)大跨(kua)徑(jing)懸索(suo)橋(qiao)提供了(le)許(xu)多技術經驗；廣(guang)東(dong)因此成為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)橋(qiao)梁工程師(shi)取經學(xue)習的(de)(de)(de)“圣地(di)(di)”，“廣(guang)東(dong)的(de)(de)(de)橋(qiao)、山(shan)東(dong)的(de)(de)(de)路”這句話(hua)逐漸(jian)在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)各地(di)(di)傳開。（《南方(fang)日報》 評）

榮譽及其他

1.虎(hu)門大(da)橋 第二屆中國土木工程詹天佑獎

2.《虎門(men)大橋(qiao)(qiao)CH-150型架橋(qiao)(qiao)機》 1997年(nian)廣東省(sheng)科學技術進步(bu)三等獎(jiang)

3.《虎(hu)門大橋建設(she)成套(tao)技術》 2001年中國國家科學技術進步獎二等獎

4.《虎門大橋(qiao)建設成(cheng)套(tao)技術》 1999年中華人民共和國交通(tong)運輸部科學技術進步獎一等獎

5.虎門(men)大橋 1999年(nian)度(du)中華人民共和國交通(tong)運輸部(bu)公(gong)路工程優質工程一(yi)等獎(jiang)

6.虎門大(da)橋東(dong)錨深(shen)開挖(wa)與防護技(ji)術 1997年(nian)廣東(dong)省(sheng)科學技(ji)術進(jin)步三等獎

7.液壓提(ti)升跨纜吊機 1996年廣東(dong)省科(ke)學(xue)技術進步二等獎(jiang)