芒果视频下载

發展歷史

研制背景

1967年蘇(su)聯(lian)空(kong)(kong)(kong)軍(jun)提出(chu)要一種多用途(tu)洲際轟炸偵察(cha)機，在18000米(mi)(mi)高(gao)空(kong)(kong)(kong)速(su)度3200～3500千(qian)米(mi)(mi)/小(xiao)時，低空(kong)(kong)(kong)航程(cheng)11000～13000千(qian)米(mi)(mi)，高(gao)空(kong)(kong)(kong)亞(ya)(ya)音速(su)航程(cheng)16000～18000千(qian)米(mi)(mi)，具有超音速(su)巡航能力。最(zui)初競(jing)標的是蘇(su)霍伊設計(ji)局(ju)和米(mi)(mi)亞(ya)(ya)西(xi)舍夫(fu)設計(ji)局(ju)。然而(er)專家(jia)初步研究后認(ren)為(wei)，按當時的技(ji)(ji)術條件，研制這樣(yang)一種飛(fei)機是不現實的，因(yin)而(er)項目中止。1970年，蘇(su)聯(lian)空(kong)(kong)(kong)軍(jun)降低了技(ji)(ji)術要求(qiu)，最(zui)大(da)亞(ya)(ya)音速(su)航程(cheng)縮減為(wei)14000～16000千(qian)米(mi)(mi)，沖(chong)刺速(su)度為(wei)2000千(qian)米(mi)(mi)/小(xiao)時。參加(jia)競(jing)標的為(wei)圖波列夫(fu)設計(ji)局(ju)和米(mi)(mi)亞(ya)(ya)西(xi)舍夫(fu)設計(ji)局(ju)，評審結果圖波列夫(fu)設計(ji)局(ju)獲勝，內(nei)部設計(ji)編號(hao)為(wei)70號(hao)工程(cheng)。

試飛服役

1975年1月，圖(tu)波列夫(fu)設計局凍結(jie)技術設計工作，并(bing)最終放棄原來類似圖(tu)-114和(he)“協(xie)和(he)”飛機的方案(an)(an)，改為米亞(ya)西(xi)舍夫(fu)設計局采用可變后掠翼的M-18方案(an)(an)。

因而(er)可以說，圖-160是上述(shu)兩家設計(ji)(ji)局共同(tong)設計(ji)(ji)的。1981年12月19日(ri)，圖-160原(yuan)型機(ji)首飛(fei)，1987年開始裝(zhuang)備部(bu)隊，1988年形成(cheng)初始作戰能力。蘇聯空軍原(yuan)計(ji)(ji)劃要(yao)100架，但1991年底蘇聯解體，經濟陷入(ru)困境。1994年6月圖-160被(bei)(bei)迫停產(chan)，一(yi)共只生產(chan)了25架。蘇聯解體后這些飛(fei)機(ji)分別被(bei)(bei)烏克(ke)蘭和俄羅斯(si)繼承，其中(zhong)俄羅斯(si)得6架，其它19架飛(fei)機(ji)因駐留基(ji)地都(dou)在(zai)烏克(ke)蘭，因而(er)均(jun)歸其所(suo)有。

設計特點

結構設計

圖-160轟炸(zha)機(ji)最顯著的(de)(de)特(te)點是采用翼(yi)身(shen)融合體(ti)(ti)設計(ji)，機(ji)翼(yi)為變后(hou)掠翼(yi)；裝4臺加力渦(wo)輪(lun)風扇(shan)發動機(ji)，成(cheng)對地裝在(zai)機(ji)翼(yi)下靠近飛(fei)機(ji)重心(xin)的(de)(de)兩個發動機(ji)短艙內；十字形尾(wei)翼(yi)；武(wu)器艙位(wei)于機(ji)身(shen)中(zhong)部。圖-160的(de)(de)總(zong)體(ti)(ti)氣動布(bu)局與(yu)(yu)B-1B極為相似。相似的(de)(de)總(zong)體(ti)(ti)布(bu)局表(biao)明(ming)，兩國(guo)設計(ji)者均想通過采用同樣的(de)(de)辦法(fa)來(lai)解決一(yi)(yi)(yi)個共同的(de)(de)問題(ti)，即將(jiang)轟炸(zha)機(ji)航程(cheng)遠、續航時間長和(he)(he)武(wu)器載荷大(da)的(de)(de)特(te)點與(yu)(yu)低(di)空高亞音(yin)速和(he)(he)高空高超音(yin)速突(tu)防能力結合起(qi)來(lai)。從FB-111、“逆火”到B-1B和(he)(he)圖-160，變后(hou)掠翼(yi)布(bu)局已(yi)成(cheng)為解決這一(yi)(yi)(yi)問題(ti)的(de)(de)唯(wei)一(yi)(yi)(yi)途徑(jing)。然而，圖-160與(yu)(yu)B-1B卻又(you)有很(hen)大(da)的(de)(de)區別(bie)。

圖(tu)-160大(da)約比B-1B大(da)20%。它的(de)(de)(de)翼(yi)展（平(ping)(ping)直(zhi)狀態）55.75米(mi)(mi)、（全后掠）33.53米(mi)(mi)，長(chang)度53.95米(mi)(mi)，高(gao)度13.72米(mi)(mi)，機(ji)(ji)翼(yi)面積370平(ping)(ping)方米(mi)(mi)；而B-1B的(de)(de)(de)翼(yi)展（平(ping)(ping)直(zhi)狀態）41.67米(mi)(mi)、（全后掠）23.84米(mi)(mi)，長(chang)度44.81米(mi)(mi)，高(gao)度10.36米(mi)(mi)，機(ji)(ji)翼(yi)面積181.2平(ping)(ping)方米(mi)(mi)。圖(tu)-160的(de)(de)(de)機(ji)(ji)冀(ji)平(ping)(ping)面形狀（后掠角，展弦比，樞(shu)軸(zhou)點間距與翼(yi)展的(de)(de)(de)關系）與B-1B的(de)(de)(de)差別較大(da)，而類似“逆火”轟炸機(ji)(ji)。另外，翼(yi)根(gen)(gen)(gen)部位厚(hou)度的(de)(de)(de)增(zeng)加為(wei)6輪(lun)主起(qi)落架的(de)(de)(de)收起(qi)提供了(le)充足(zu)的(de)(de)(de)空間。輪(lun)胎向(xiang)后再向(xiang)上收入機(ji)(ji)身(shen)內部。從"海盜旗(qi)"的(de)(de)(de)翼(yi)根(gen)(gen)(gen)可看到，翼(yi)根(gen)(gen)(gen)前緣邊條附近(jin)的(de)(de)(de)結(jie)構(gou)對接(jie)接(jie)頭(tou)。這表明(ming)圖(tu)-160的(de)(de)(de)機(ji)(ji)冀(ji)是通過整(zheng)流邊條與機(ji)(ji)身(shen)融合的(de)(de)(de)，而不是象(xiang)B-1B那樣把翼(yi)身(shen)作為(wei)一個(ge)整(zheng)體結(jie)構(gou)來設計。

動力系統

圖(tu)(tu)(tu)-160翼下(xia)裝載四(si)(si)臺(tai)(tai)庫茲(zi)涅佐(zuo)夫(fu)NK-321加(jia)力(li)渦(wo)扇發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)，單臺(tai)(tai)最(zui)大推(tui)(tui)(tui)力(li)137.3千(qian)牛，加(jia)力(li)推(tui)(tui)(tui)力(li)245千(qian)牛，發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)重量(liang)為3,400千(qian)克，推(tui)(tui)(tui)重比(bi)7.35。圖(tu)(tu)(tu)-160的(de)(de)四(si)(si)臺(tai)(tai)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)分(fen)別(bie)并列(lie)安裝在靠近機(ji)身的(de)(de)兩翼下(xia)，這四(si)(si)臺(tai)(tai)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)產生(sheng)的(de)(de)推(tui)(tui)(tui)力(li)大大超過B1B。B-1B裝備的(de)(de)是通用(yong)電氣公司(si)的(de)(de)F101-GE-102加(jia)力(li)渦(wo)輪風(feng)扇發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)，單臺(tai)(tai)最(zui)大推(tui)(tui)(tui)力(li)8000公斤，加(jia)力(li)推(tui)(tui)(tui)力(li)13608公斤。圖(tu)(tu)(tu)-160四(si)(si)臺(tai)(tai)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)所(suo)產生(sheng)的(de)(de)最(zui)大推(tui)(tui)(tui)力(li)，相當于B-1B開加(jia)力(li)時的(de)(de)推(tui)(tui)(tui)力(li)；開加(jia)力(li)時的(de)(de)推(tui)(tui)(tui)力(li)比(bi)B-1B大65%。圖(tu)(tu)(tu)-160的(de)(de)飛機(ji)推(tui)(tui)(tui)重比(bi)為0.36，而B-1B的(de)(de)為0.3。

武器系統

圖-160有(you)兩個(ge)武器艙，均(jun)可容(rong)納一個(ge)能發(fa)射6枚AS.15“撐(cheng)竿”亞音速(su)空(kong)射巡航導(dao)彈(dan)(dan)的(de)旋轉發(fa)射架(jia)，也可攜帶(dai)巡航導(dao)彈(dan)(dan)、短距攻擊導(dao)彈(dan)(dan)、核彈(dan)(dan)、常(chang)規炸(zha)彈(dan)(dan)和魚(yu)雷(lei)等多種武器。此外也可以更換掛架(jia)攜帶(dai)常(chang)規炸(zha)彈(dan)(dan)。

航電系統

圖-160安(an)裝有齊備(bei)的(de)(de)火控、導航系統，有能夠在(zai)遠距離預先發現(xian)地面(mian)和海上(shang)目(mu)標的(de)(de)預警雷達。此外還安(an)裝了(le)光(guang)電瞄(miao)準具、地形跟蹤(zong)系統、主(zhu)動(dong)/被動(dong)的(de)(de)電子(zi)對抗(kang)系統和空中(zhong)加油系統等。飛行(xing)操縱采用中(zhong)央(yang)駕駛桿(gan)，駕駛艙(cang)內(nei)的(de)(de)儀表設備(bei)有傳統的(de)(de)，也有機械電子(zi)的(de)(de)。在(zai)駕駛艙(cang)內(nei)還有休息(xi)室、廁所和食品加熱柜等。

圖(tu)(tu)-160還裝有攻擊和(he)防御用的電子設備，其體積和(he)重量(liang)超過B-1B。如前(qian)所述，圖(tu)(tu)-160的機(ji)(ji)翼(yi)平面形(xing)狀是從(cong)“逆(ni)火(huo)(huo)”演變來的。但是，由于(yu)圖(tu)(tu)-160的發動(dong)機(ji)(ji)不象(xiang)“逆(ni)火(huo)(huo)”裝于(yu)機(ji)(ji)身(shen)之內(nei)(nei)而是裝在(zai)機(ji)(ji)翼(yi)之下，因(yin)此它的機(ji)(ji)身(shen)也(ye)比“逆(ni)火(huo)(huo)”細長。這樣，固定翼(yi)的邊條(tiao)幾(ji)乎延(yan)伸到(dao)頭(tou)部。這樣必然加(jia)大冀根的厚度，從(cong)而加(jia)大固定翼(yi)內(nei)(nei)的燃油容量(liang)。圖(tu)(tu)-160的內(nei)(nei)部載油量(liang)為(wei)150000公斤(jin)。

服役歷程

蘇(su)聯解體前，多(duo)數的(de)圖(tu)(tu)-160布置在烏克蘭境內。據報道，烏克蘭從1999年底(di)開始將8架(jia)(jia)圖(tu)(tu)-160交給(gei)俄羅斯，用于抵償欠俄羅斯的(de)外(wai)債，另外(wai)附帶3架(jia)(jia)圖(tu)(tu)-95MC戰略轟炸機和相關地面設施，還有575枚巡航導(dao)彈。最后兩(liang)架(jia)(jia)圖(tu)(tu)-160于2000年抵達俄羅斯。另外(wai)俄羅斯還在緩(huan)慢的(de)生(sheng)產新(xin)的(de)圖(tu)(tu)-160轟炸機，其中第一架(jia)(jia)已(yi)在2000年5月服役。

2003年(nian)9月18日(ri)，在(zai)俄(e)羅(luo)斯(si)(si)薩拉(la)托(tuo)夫(fu)地區恩(en)格斯(si)(si)空軍基(ji)地附(fu)近，發(fa)生(sheng)(sheng)了(le)一(yi)架圖160墜毀的(de)嚴重事(shi)故，4名乘員(yuan)全(quan)部喪生(sheng)(sheng)。事(shi)后俄(e)羅(luo)斯(si)(si)停飛了(le)所有圖-160。俄(e)空軍稱(cheng)，引起事(shi)故的(de)原因(yin)是一(yi)臺(tai)新發(fa)動(dong)機(ji)著火。飛機(ji)上的(de)乘員(yuan)在(zai)事(shi)發(fa)時(shi)，駕駛(shi)該(gai)飛機(ji)遠離(li)了(le)有20000人居住的(de)村落和巨大(da)的(de)地下(xia)天(tian)然氣儲存設施(shi)，避免了(le)一(yi)場嚴重的(de)環境(jing)災(zai)害。截至(zhi)2005年(nian)，俄(e)羅(luo)斯(si)(si)有15架圖160轟炸機(ji)，計劃將(jiang)它(ta)們服役(yi)到2030年(nian)。

2003年(nian)8月22日(ri)下午(wu)，俄國防部(bu)長謝·伊萬(wan)諾夫(fu)搭乘(cheng)兩(liang)架圖(tu)160戰(zhan)(zhan)略(lve)轟炸機(ji)(ji)(ji)從薩拉托夫(fu)州(zhou)空(kong)軍基地(di)飛(fei)往遠(yuan)東。在9個半小時的飛(fei)行中，圖(tu)160進行了超音速飛(fei)行、超低(di)空(kong)高(gao)速飛(fei)行、反(fan)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)攻擊等(deng)一系(xi)列項目的演(yan)練，爾后降落(luo)在符拉迪沃斯托克郊區的克涅維奇(qi)機(ji)(ji)(ji)場。自1987年(nian)圖(tu)160裝備(bei)部(bu)隊以(yi)來，伊萬(wan)諾夫(fu)成為第一位乘(cheng)坐和協助駕(jia)駛這種戰(zhan)(zhan)略(lve)轟炸機(ji)(ji)(ji)的部(bu)長級高(gao)官。伊萬(wan)諾夫(fu)在機(ji)(ji)(ji)場對(dui)記(ji)者們說(shuo)，兩(liang)架圖(tu)160戰(zhan)(zhan)略(lve)轟炸機(ji)(ji)(ji)是(shi)首次參加遠(yuan)東地(di)區的演(yan)習。俄羅斯現(xian)在正對(dui)圖(tu)160進行現(xian)代化(hua)的改(gai)造，配備(bei)最新武器。經(jing)過這次飛(fei)行體驗，可以(yi)滿(man)懷信心(xin)地(di)說(shuo)，圖(tu)160仍然(ran)是(shi)俄國引以(yi)自豪的遠(yuan)程戰(zhan)(zhan)略(lve)轟炸機(ji)(ji)(ji)。

2007年(nian)，俄(e)羅斯(si)總統普京簽署了正(zheng)式(shi)列裝圖(tu)(tu)160戰略(lve)轟(hong)炸機(ji)的(de)(de)命(ming)令。近18年(nian)來，圖(tu)(tu)-160一直(zhi)處(chu)于試用階段，也就是說，在(zai)此期間(jian)曾駕駛(shi)它的(de)(de)空軍飛行員(yuan)都只是嚴格意義上的(de)(de)試飛員(yuan)。2007年(nian)12月28日，俄(e)羅斯(si)圖(tu)(tu)波列夫(fu)公司(si)的(de)(de)試飛員(yuan)伊萬諾維奇·茹拉夫(fu)列夫(fu)在(zai)"戈爾布諾夫(fu)"喀山航(hang)空生產(chan)聯合體完成了新型(xing)批生產(chan)的(de)(de)圖(tu)(tu)160飛機(ji)的(de)(de)首(shou)飛，這是俄(e)羅斯(si)航(hang)空工業(ye)獲得的(de)(de)巨大(da)成就。

2015年11月，俄羅(luo)斯(si)空天出動5架(jia)圖(tu)(tu)160、6架(jia)圖(tu)(tu)－95MS、12架(jia)圖(tu)(tu)－22M3轟炸機(ji)對敘利亞境內恐怖組織發動攻擊(ji)，共投擲144枚炸彈(dan)、34枚巡航(hang)導(dao)彈(dan)，這(zhe)是圖(tu)(tu)160首次實戰(zhan)使用。