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發展沿革

研發背景

圖(tu)-95的(de)(de)研發始(shi)于1950年代，其原(yuan)因(yin)是為了取代圖(tu)-4，以(yi)及圖(tu)-80（進化版(ban)(ban)的(de)(de)圖(tu)-4），甚至更大型的(de)(de)圖(tu)-85（圖(tu)-4的(de)(de)精裝版(ban)(ban)）。因(yin)為它們均(jun)不足以(yi)符合轟炸(zha)任(ren)務的(de)(de)毀(hui)滅/殺傷要求(qiu)，尤(you)其圖(tu)-85還無法與美(mei)國空軍當時的(de)(de)全(quan)天候(hou)轟炸(zha)機相較長短，因(yin)此蘇聯空軍高(gao)層在(zai)1950年對(dui)圖(tu)波列夫設(she)計(ji)局(ju)提出(chu)下列要求(qiu)：轟炸(zha)機必須在(zai)不重復落(luo)地加油的(de)(de)情形下至少(shao)要具(ju)備8,000千(qian)米的(de)(de)航程；轟炸(zha)機必須至少(shao)能攜載(zai)11,000千(qian)克的(de)(de)武器并(bing)且將它們傾倒在(zai)敵人的(de)(de)頭上(shang)。

為了滿足條件，圖波列夫設計局改采用具有8片槳葉的庫茲涅佐夫M型對轉渦輪(lun)螺旋槳引擎(qing)，號稱具備12,000軸馬力(li)(li)（8948kW）。采用這種引擎(qing)不僅(jin)僅(jin)動力(li)(li)強大(da)，事實上在(zai)(zai)油耗上與(yu)維(wei)修保養上也(ye)比渦輪(lun)噴(pen)氣(qi)(qi)發動機(ji)(ji)簡單(dan)，耐用度也(ye)提高(gao)了(le)許多(duo)。另外(wai)雖然(ran)機(ji)(ji)體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)設(she)計在(zai)(zai)外(wai)觀(guan)上看起來(lai)相(xiang)當地保守，不過機(ji)(ji)體(ti)(ti)(ti)窄小(xiao)構造(zao)簡單(dan)，以一對含有堅固大(da)梁(liang)的(de)(de)(de)低單(dan)主翼穿(chuan)越過機(ji)(ji)體(ti)(ti)(ti)，再后掠(lve)35°，采用后略翼的(de)(de)(de)原因在(zai)(zai)于(yu)為了(le)將機(ji)(ji)翼大(da)梁(liang)在(zai)(zai)穿(chuan)入(ru)機(ji)(ji)體(ti)(ti)(ti)后能夠將結合(he)點位移(yi)至(zhi)炸彈倉的(de)(de)(de)前方而不會影響到載彈空間(jian)，如此一來(lai)能夠將圖(tu)-95的(de)(de)(de)飛行中的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)動力(li)(li)優(you)勢與(yu)載彈量完美(mei)地結合(he)在(zai)(zai)一起，再將余下的(de)(de)(de)空間(jian)規劃(hua)為落地輪(lun)艙。

發展歷史

圖-95

的(de)研發起始(shi)(shi)(shi)日(ri)期(qi)(qi)依據官方記載為1951年(nian)(nian)(nian)7月(yue)(yue)11日(ri)（B-52轟炸機(ji)(ji)的(de)研發日(ri)期(qi)(qi)始(shi)(shi)(shi)于(yu)(yu)1948年(nian)(nian)(nian)10月(yue)(yue)25日(ri)），系列機(ji)(ji)型(xing)的(de)生產(chan)開始(shi)(shi)(shi)于(yu)(yu)1956年(nian)(nian)(nian)1月(yue)(yue)（B-52轟炸機(ji)(ji)的(de)生產(chan)日(ri)期(qi)(qi)始(shi)(shi)(shi)于(yu)(yu)1951年(nian)(nian)(nian)2月(yue)(yue)14日(ri)）。圖-95于(yu)(yu)1951年(nian)(nian)(nian)7月(yue)(yue)以“項(xiang)(xiang)目(mu)95”的(de)代號，由(you)蘇(su)聯部長會議(yi)發文(wen)正式立項(xiang)(xiang)，開始(shi)(shi)(shi)研制，1951年(nian)(nian)(nian)11月(yue)(yue)完成全比例實體模型(xing)，安(an)裝2TV-2F發動(dong)機(ji)(ji)的(de)“95-1”原(yuan)型(xing)機(ji)(ji)于(yu)(yu)1952年(nian)(nian)(nian)11月(yue)(yue)12日(ri)首次試飛，1955年(nian)(nian)(nian)2月(yue)(yue)安(an)裝TV-12發動(dong)機(ji)(ji)的(de)“95-2”原(yuan)型(xing)機(ji)(ji)首次升空，同年(nian)(nian)(nian)夏天(tian)該項(xiang)(xiang)目(mu)被正式命名(ming)為圖-95并獲批(pi)參加(jia)1956年(nian)(nian)(nian)的(de)圖西諾航空展。從(cong)1956年(nian)(nian)(nian)8月(yue)(yue)到1957年(nian)(nian)(nian)2月(yue)(yue)，所有生產(chan)型(xing)圖-95換裝NK-12M型(xing)發動(dong)機(ji)(ji)，改進后型(xing)號命名(ming)為圖-95M。圖-95各型(xing)總產(chan)量(liang)之和(he)估計約300架，現已(yi)停產(chan)。

起初美國(guo)國(guo)防部對(dui)圖-95并不(bu)重視，估計其極速為(wei)644千米(mi)(mi)/時(shi)，航程(cheng)(cheng)12,500千米(mi)(mi)。這錯誤的推(tui)算數據一直維持到(dao)1985年才修正為(wei)：25,000磅負載時(shi)最大(da)(da)航程(cheng)(cheng)為(wei)9,200哩。同時(shi)美國(guo)人還(huan)錯誤地估計了圖-95的飛(fei)(fei)行(xing)速度(du)，事實(shi)上(shang)，圖-95不(bu)同型號的高空最大(da)(da)飛(fei)(fei)行(xing)速度(du)大(da)(da)約在(zai)900-1000km/h之間。

直到1993年(nian)仍有約230架(jia)圖-95在(zai)服役，其中俄羅(luo)斯(si)有170架(jia)左右。該(gai)機(ji)改(gai)型直到2007年(nian)仍是俄羅(luo)斯(si)戰略威懾力量的核心組成部(bu)分之一，2007年(nian)后，該(gai)機(ji)再度開始(shi)執行抵近(jin)北(bei)約盟國(guo)領海(hai)領空(kong)的任務，甚至于2008年(nian)初飛越美(mei)國(guo)航母編隊上空(kong)。這些行動與冷戰時的蘇軍監(jian)視(shi)、偵察(cha)活(huo)動極為相似，因此引起了西方國(guo)家的廣泛關注。

從第一(yi)架原型機(ji)試飛至今，圖-95已(yi)走過(guo)了60年的歷史。可(ke)謂名副其實的“長壽(shou)馬車”。它(ta)的“長壽(shou)”原因有幾(ji)項：一(yi)是因為(wei)它(ta)的體積(ji)與滯空能力形成多種不同(tong)的功(gong)能性。以轟炸機(ji)的角度而言，圖-95稍微修改(gai)便又可(ke)做不同(tong)功(gong)能用途，可(ke)以作為(wei)運輸機(ji)、偵察機(ji)，甚(shen)至是軍用客機(ji)。

設計特點

機身構造

機(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)(shen)為半硬殼式全金(jin)屬結構(gou)，截面(mian)(mian)呈圓形，由機(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)(shen)前(qian)(qian)段(duan)(duan)、機(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)(shen)中(zhong)(zhong)段(duan)(duan)和(he)尾(wei)(wei)段(duan)(duan)組(zu)成，與圖(tu)-16的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)(shen)布置(zhi)(zhi)基本相同。前(qian)(qian)段(duan)(duan)有(you)(you)透(tou)明機(ji)(ji)(ji)頭罩、雷(lei)達(da)艙(cang)、領航(hang)員艙(cang)和(he)駕駛(shi)艙(cang)。后(hou)(hou)期改進(jin)型(xing)(xing)(xing)號取消(xiao)了透(tou)明機(ji)(ji)(ji)頭罩，改為安(an)(an)裝大(da)型(xing)(xing)(xing)火控雷(lei)達(da)。駕駛(shi)艙(cang)上方(fang)有(you)(you)一個(ge)(ge)圓形透(tou)明鼓包，供領航(hang)、操(cao)縱員觀察用，可(ke)(ke)進(jin)行(xing)天文導航(hang)和(he)操(cao)縱后(hou)(hou)機(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)(shen)上方(fang)的(de)(de)炮(pao)塔。機(ji)(ji)(ji)翼(yi)穿過機(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)(shen)中(zhong)(zhong)段(duan)(duan)，機(ji)(ji)(ji)翼(yi)后(hou)(hou)是彈艙(cang)。尾(wei)(wei)段(duan)(duan)上裝有(you)(you)尾(wei)(wei)部(bu)炮(pao)塔。尾(wei)(wei)翼(yi)采(cai)(cai)用懸臂(bei)式全金(jin)屬結構(gou)，垂(chui)直和(he)水平安(an)(an)定面(mian)(mian)都具(ju)有(you)(you)后(hou)(hou)掠角(jiao)，平尾(wei)(wei)安(an)(an)裝角(jiao)可(ke)(ke)調，均由液壓(ya)操(cao)縱。舵面(mian)(mian)上普遍有(you)(you)調整片，有(you)(you)防(fang)(fang)冰裝置(zhi)(zhi)。垂(chui)尾(wei)(wei)翼(yi)尖用非金(jin)屬材料制成。采(cai)(cai)用可(ke)(ke)收放前(qian)(qian)三點式起(qi)(qi)落架。前(qian)(qian)起(qi)(qi)落架有(you)(you)兩個(ge)(ge)機(ji)(ji)(ji)輪(lun)，并列安(an)(an)裝。主起(qi)(qi)落架為小車(che)式，各裝4個(ge)(ge)直徑為1.5米的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)輪(lun)，使用囊式液壓(ya)剎車(che)裝置(zhi)(zhi)。并向后(hou)(hou)收進(jin)內側發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)艙(cang)后(hou)(hou)面(mian)(mian)的(de)(de)短艙(cang)里。該(gai)短艙(cang)與內側發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)艙(cang)相連，后(hou)(hou)部(bu)突出在機(ji)(ji)(ji)翼(yi)后(hou)(hou)緣(yuan)之外。前(qian)(qian)起(qi)(qi)落架有(you)(you)液壓(ya)轉彎減(jian)擺(bai)裝置(zhi)(zhi)，向后(hou)(hou)收起(qi)(qi)。此外在機(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)(shen)尾(wei)(wei)部(bu)的(de)(de)防(fang)(fang)撞減(jian)震器上還裝有(you)(you)兩個(ge)(ge)小型(xing)(xing)(xing)可(ke)(ke)收放式機(ji)(ji)(ji)輪(lun)。

氣動布局

圖(tu)(tu)-95采用后掠(lve)(lve)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)，翼(yi)(yi)(yi)上(shang)(shang)裝(zhuang)4臺(tai)NK-12渦槳(jiang)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，每臺(tai)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)驅動兩個大(da)直徑反轉四葉螺(luo)旋(xuan)槳(jiang)。這一(yi)布局相當(dang)獨特，且NK-12型發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)性能十分特殊——其渦輪(lun)部分只向螺(luo)旋(xuan)槳(jiang)輸出發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)總功(gong)率(lv)(lv)的(de)1/3，另外(wai)2/3的(de)功(gong)率(lv)(lv)則以噴氣形式產生(sheng)(sheng)推力，實際(ji)上(shang)(shang)圖(tu)(tu)-95在(zai)750公里/小(xiao)時以上(shang)(shang)速度(du)巡(xun)航(hang)時，螺(luo)旋(xuan)槳(jiang)已經處于“順槳(jiang)”狀態，否(fou)則槳(jiang)尖(jian)會提前(qian)(qian)產生(sheng)(sheng)激波(bo)阻(zu)力。仰仗(zhang)NK-12發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)強(qiang)悍的(de)性能，圖(tu)(tu)-95的(de)最(zui)(zui)大(da)時速超過(guo)了900公里，使圖(tu)(tu)-95成為(wei)速度(du)最(zui)(zui)快、最(zui)(zui)大(da)的(de)螺(luo)旋(xuan)槳(jiang)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。氣動設計方面，圖(tu)(tu)-95的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身細長(chang)(chang)，翼(yi)(yi)(yi)展和展弦(xian)(xian)比(bi)都(dou)(dou)很大(da)，平(ping)尾和垂尾都(dou)(dou)有(you)較大(da)的(de)后掠(lve)(lve)角(jiao)。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)為(wei)懸(xuan)臂式中(zhong)單(dan)翼(yi)(yi)(yi)形式，全(quan)金屬三梁結(jie)構，基本上(shang)(shang)由鋁(lv)合金制成。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)懸(xuan)臂式中(zhong)單(dan)翼(yi)(yi)(yi)，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)內(nei)段(duan)1/4弦(xian)(xian)長(chang)(chang)后掠(lve)(lve)角(jiao)37°，外(wai)段(duan)1/4弦(xian)(xian)長(chang)(chang)后掠(lve)(lve)角(jiao)35°。展弦(xian)(xian)比(bi)8.4，相對厚度(du)10～13%。外(wai)段(duan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)后緣(yuan)有(you)液壓操縱(zong)副(fu)翼(yi)(yi)(yi)，副(fu)翼(yi)(yi)(yi)上(shang)(shang)有(you)調(diao)整片，副(fu)翼(yi)(yi)(yi)前(qian)(qian)有(you)擾流片，有(you)利于橫向操縱(zong)。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)后緣(yuan)內(nei)段(duan)裝(zhuang)有(you)面積很大(da)的(de)后退式開縫(feng)襟翼(yi)(yi)(yi)，起(qi)飛(fei)時下放(fang)(fang)30°，升力系數(shu)1.67；著陸時下放(fang)(fang)45°，升力系數(shu)1.95。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)上(shang)(shang)左右各裝(zhuang)3片翼(yi)(yi)(yi)刀。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)前(qian)(qian)緣(yuan)有(you)熱(re)空(kong)氣防冰(bing)裝(zhuang)置。

動力裝置

圖(tu)-95裝(zhuang)4臺強大(da)的(de)庫(ku)茲涅佐夫(fu)設計局HK-12MB渦槳(jiang)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)，裝(zhuang)在(zai)機(ji)(ji)(ji)翼上(shang)。每臺額定功率(lv)高達11014千(qian)(qian)瓦（14975馬力(li)(li)），推力(li)(li)為11.77千(qian)(qian)牛（1200千(qian)(qian)克），耗油率(lv)為0.326千(qian)(qian)克/千(qian)(qian)瓦·小時（0.24公斤/馬力(li)(li)·小時）。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)驅動(dong)兩個AB-60H型(xing)反(fan)轉可逆槳(jiang)距螺旋(xuan)槳(jiang)，螺旋(xuan)槳(jiang)直徑5.6米。此外還裝(zhuang)有(you)48千(qian)(qian)瓦（64.8馬力(li)(li)）的(de)渦輪起(qi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)，轉速36000轉/分，這種(zhong)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)還裝(zhuang)備在(zai)安-22運輸機(ji)(ji)(ji)和圖(tu)-114客(ke)機(ji)(ji)(ji)，創造了世(shi)(shi)界上(shang)飛的(de)最快的(de)螺旋(xuan)槳(jiang)飛機(ji)(ji)(ji)，世(shi)(shi)界上(shang)最大(da)的(de)螺旋(xuan)槳(jiang)推進(jin)運輸機(ji)(ji)(ji)的(de)記錄。機(ji)(ji)(ji)翼油箱連同機(ji)(ji)(ji)身油箱一起(qi)共可帶燃油74000千(qian)(qian)克。

火力配置

雷達控制機(ji)(ji)炮：單座或雙(shuang)座AM-23 23毫(hao)米機(ji)(ji)尾機(ji)(ji)炮。

炸彈/導彈：可攜掛重量最大(da)到(dao)25,000千克，可攜掛的種類(lei)包(bao)括：

60枚FAB-250炸(zha)彈或者是30枚FAB-500炸(zha)彈。

Kh-15“回馬(ma)槍”A型(xing)超(chao)超(chao)音速(su)（終端(duan)彈道自4,0000m高(gao)度速(su)率可達(da)約5馬(ma)赫）短程（300km）液(ye)態燃料導彈（由圖(tu)-95MS攜(xie)行發射）。

Kh-20“袋(dai)鼠”巡航導(dao)彈（由圖-95K/KD型攜行發射(she)），1980年代后(hou)期(qi)被“廚房”所(suo)取代。

Kh-22“廚房”大型液態聯氨燃料遠距(ju)反艦導彈(dan)（由圖(tu)-95-K-22攜行發射(she)(she)），射(she)(she)程可達400km，巡弋(yi)速率(lv)達2馬赫(he)，終端彈(dan)道（自27,000m高(gao)度）可達4馬赫(he)；尤其Kh-22N專門以(yi)35萬噸當量核(he)子彈(dan)頭針(zhen)對美國航空(kong)母艦以(yi)及航母戰斗群為目標。

以及Kh-55亞音速（571~917kph）長程（2,500~3,000km）巡航導彈(dan)（由(you)圖-95MS攜行發射），核(he)子彈(dan)頭威力(li)為20萬噸當量(liang)。

電子系統

圖-95服役時，其火控系統在當時是十(shi)分先進的(de)。機頭裝有PБП-4型轟炸瞄準雷達，后來改(gai)用(yong)PБП-6型，的(de)頻率(lv)范(fan)(fan)圍(wei)估(gu)計為14775～15225兆(zhao)周，搜索(suo)方位(wei)角范(fan)(fan)圍(wei)360°或(huo)45°扇(shan)形，脈沖功(gong)率(lv)65千瓦(wa)，作用(yong)距離(li)不(bu)大(da)于(yu)(yu)200千米(mi)。該(gai)雷達為自(zi)動調頻，改(gai)變頻率(lv)的(de)時間(jian)不(bu)超過(guo)4秒鐘，可(ke)(ke)(ke)(ke)用(yong)于(yu)(yu)領航(hang)(hang)（與地(di)面導(dao)航(hang)(hang)臺配套）、轟炸和敵我(wo)識別(bie)詢問應答(da)。在受(shou)天氣(qi)影響或(huo)受(shou)到干擾(rao)時，可(ke)(ke)(ke)(ke)與光學瞄準具(OПБ-11P）交(jiao)聯(lian)使(shi)(shi)用(yong)來記(ji)錄(lu)、偵聽和照相，也可(ke)(ke)(ke)(ke)以與自(zi)動駕(jia)駛儀(yi)、計算機交(jiao)聯(lian)使(shi)(shi)用(yong)，按預定(ding)方案自(zi)動投(tou)彈。電(dian)(dian)子偵察(cha)(cha)設(she)備(bei)(bei)裝在彈艙內，天線(xian)(xian)集中于(yu)(yu)腹部或(huo)機頭下的(de)大(da)鼓包里，可(ke)(ke)(ke)(ke)記(ji)錄(lu)、偵聽和照相。有時還裝有“卡里”式(shi)電(dian)(dian)視(shi)偵察(cha)(cha)設(she)備(bei)(bei)，可(ke)(ke)(ke)(ke)將地(di)面情況(kuang)用(yong)無(wu)線(xian)(xian)電(dian)(dian)傳送回指揮部，作用(yong)距離(li)約(yue)250公(gong)里，主要PЫMC使(shi)(shi)用(yong)系統(工(gong)作體制類(lei)似(si)英、美(mei)使(shi)(shi)用(yong)的(de)羅蘭雙曲線(xian)(xian)導(dao)航(hang)(hang)儀(yi))。偵察(cha)(cha)和照相傳送使(shi)(shi)用(yong)自(zi)動跟蹤定(ding)向天線(xian)(xian)，將情報信息隱蔽在電(dian)(dian)視(shi)脈沖信號中發(fa)送。導(dao)航(hang)(hang)設(she)備(bei)(bei)估(gu)計除無(wu)線(xian)(xian)電(dian)(dian)羅盤APК-11和天文(wen)導(dao)航(hang)(hang)設(she)備(bei)(bei)外，主要PЫMC使(shi)(shi)用(yong)系統（工(gong)作體制類(lei)似(si)英、美(mei)使(shi)(shi)用(yong)的(de)羅蘭雙曲線(xian)(xian)導(dao)航(hang)(hang)儀(yi)）。

武裝系統

自衛武器包括裝在機尾炮塔里的兩門AM-23機炮，炮塔上方安裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)ПPC-1射擊瞄準雷達。有(you)(you)(you)的型(xing)(xing)號(hao)在機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)后上(shang)方有(you)(you)(you)裝(zhuang)(zhuang)兩門23毫米(mi)(mi)機(ji)(ji)(ji)(ji)炮或一(yi)門30毫米(mi)(mi)機(ji)(ji)(ji)(ji)炮的炮塔(ta)，機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)腹(fu)部有(you)(you)(you)裝(zhuang)(zhuang)兩門機(ji)(ji)(ji)(ji)炮的炮塔(ta)。位(wei)于機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)中段(duan)下部的彈(dan)(dan)艙(cang)最多可(ke)裝(zhuang)(zhuang)載15～25噸(dun)各種常規炸(zha)彈(dan)(dan)。正(zheng)常載彈(dan)(dan)量(liang)為10噸(dun)。也可(ke)裝(zhuang)(zhuang)載水雷、魚雷、無(wu)線電遙控炸(zha)彈(dan)(dan)和核彈(dan)(dan)。機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)下可(ke)以半埋入(ru)式裝(zhuang)(zhuang)載一(yi)枚(mei)大型(xing)(xing)AS-3空(kong)地導(dao)(dao)彈(dan)(dan)。改(gai)進型(xing)(xing)的武器根據型(xing)(xing)號(hao)各有(you)(you)(you)不同(tong)，MS型(xing)(xing)可(ke)攜帶6枚(mei)Kh-55巡航導(dao)(dao)彈(dan)(dan)或16枚(mei)Kh-55導(dao)(dao)彈(dan)(dan)。后期型(xing)(xing)號(hao)減少了機(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)機(ji)(ji)(ji)(ji)炮數(shu)量(liang)，MS型(xing)(xing)上(shang)只有(you)(you)(you)一(yi)門雙聯23mm機(ji)(ji)(ji)(ji)炮。

Kh-55是前蘇聯/俄羅斯自行研制并裝備部隊使用的空射巡航導彈，屬于第三(san)代戰(zhan)略(lve)(lve)空(kong)(kong)地導彈(dan)(dan)(dan)之列(lie)(lie)，由(you)位于杜布納(na)的(de)(de)“虹”（Радуга）機械制(zhi)造設計局于70年(nian)(nian)代末、80年(nian)(nian)代初開始研制(zhi)，1978年(nian)(nian)飛行試(shi)驗，1984年(nian)(nian)開始服役，系統代號(hao)為РКВ-500А，海(hai)/空(kong)(kong)軍使(shi)用(yong)代號(hao)為Kh-55(Kh-55A）。該彈(dan)(dan)(dan)在設計思想和(he)作戰(zhan)使(shi)用(yong)上，與美國(guo)的(de)(de)BGM-109“戰(zhan)斧”（Tomahawk）通(tong)用(yong)巡航導彈(dan)(dan)(dan)相(xiang)同(tong)，并(bing)形成一(yi)個巡航導彈(dan)(dan)(dan)系列(lie)(lie)，裝備各型戰(zhan)略(lve)(lve)轟炸機。現有兩種(zhong)戰(zhan)略(lve)(lve)型Kh-55А/Б（AS-55A/B）、一(yi)種(zhong)戰(zhan)術型Kh-55ОТР、一(yi)種(zhong)反艦型Х-65С/СЭ。西方和(he)北約集團按照(zhao)自(zi)行確定的(de)(de)對(dui)蘇聯(lian)武器裝備的(de)(de)命(ming)名(ming)規則，給予該系列(lie)(lie)巡射(she)導彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)編號(hao)和(he)命(ming)名(ming)為AS-15“肯特”（Kent）。

主要型別

圖-95KM“熊(xiong)”A

基本型(xing)，機頭下裝頦式雷達罩(zhao)。機背和機腹的遙控炮(pao)(pao)(pao)塔和尾(wei)部炮(pao)(pao)(pao)塔均裝兩門23毫米機炮(pao)(pao)(pao)。平尾(wei)下面的后(hou)機身上有兩個玻璃窗(chuang)，供炮(pao)(pao)(pao)手瞄準(zhun)用(yong)。機內裝兩顆核(he)彈或各種(zhong)常規的自(zi)由(you)落體(ti)炸彈。減(jian)速傘可用(yong)來(lai)縮短著陸滑跑距離。

圖-95KM“熊”B

1961年前蘇(su)聯航空節(jie)時首次(ci)作公(gong)開(kai)飛行(xing)表(biao)演。機頭下面的雷達罩(zhao)加(jia)(jia)大(da)(da)，增(zeng)加(jia)(jia)了雷達設備，并帶有(you)(you)一(yi)枚AS-3大(da)(da)型空－地導彈，估計射程(cheng)為650公(gong)里。前蘇(su)聯遠程(cheng)航空兵的一(yi)些(xie)B型帶AS-4空－地導彈，保留(liu)有(you)(you)自衛軍械。有(you)(you)一(yi)些(xie)B型執行(xing)海上偵察任務，有(you)(you)空中受油探管(guan)。

圖-95KM“熊”C

另一(yi)種攻擊型，是60年(nian)代(dai)末，所有在(zai)役的圖-95K/95KD進一(yi)步升級航電設(she)備和導航系統(tong)形(xing)成的圖-95KM，與B型相似(si)，但后機身兩側各增加一(yi)個雷達整(zheng)流罩，攜(xie)帶(dai)的Kh-20導彈也被升級為(wei)Kh-20M。1964年(nian)9月首次出現(xian)，在(zai)演(yan)習中的北約(yue)艦只附近巡邏。

圖-95RT“熊”D

電(dian)子偵察型，1961年(nian)3月開始(shi)研制(zhi)，1962年(nian)9月首飛，1967年(nian)首次被西方發現，機身中部下面(mian)的(de)(de)(de)大(da)型泡形整流(liu)罩中裝I波(bo)段地面(mian)搜索雷(lei)達，執行偵察及(ji)反潛(qian)任(ren)務。后機身兩側各(ge)有(you)一個(ge)(ge)泡形整流(liu)罩，機頭有(you)空中受油管(guan)，還(huan)有(you)各(ge)種(zhong)鼓包和天線(xian)(xian)，包括每(mei)邊(bian)平尾翼尖上的(de)(de)(de)流(liu)線(xian)(xian)型整流(liu)罩。尾炮塔上方的(de)(de)(de)I波(bo)段護尾雷(lei)達比(bi)圖(tu)-95的(de)(de)(de)前幾個(ge)(ge)型號上的(de)(de)(de)都大(da)。據了(le)解，D型在(zai)支(zhi)援(yuan)艦艦和空艦導(dao)(dao)彈(dan)的(de)(de)(de)使用上也起著極為(wei)重要(yao)的(de)(de)(de)作用，可為(wei)遠離(li)目(mu)(mu)標的(de)(de)(de)艦上和機上的(de)(de)(de)導(dao)(dao)彈(dan)發射人員提供目(mu)(mu)標情報(bao)，以保證超視距導(dao)(dao)彈(dan)精確制(zhi)導(dao)(dao)和瞄準(zhun)。機上沒有(you)進攻性武器。

圖-95R/95MR“熊”E

海上偵(zhen)察型(xing)。1960年(nian)提出(chu)設(she)計(ji)要求，1961年(nian)年(nian)底開(kai)始試飛，1964年(nian)交付(fu)使用，退(tui)役后(hou)又充當教(jiao)練(lian)機(ji)使用，直到90年(nian)代初被拆毀。和(he)(he)A相(xiang)比，外形基(ji)本上象(xiang)A型(xing)，但在(zai)它(ta)的玻璃機(ji)頭上方有空中受油(you)管(guan)，并(bing)有和(he)(he)C型(xing)一樣的后(hou)機(ji)身(shen)泡形整流罩。機(ji)身(shen)后(hou)部的2臺照(zhao)相(xiang)機(ji)被換成電子偵(zhen)察裝置，在(zai)彈(dan)倉(cang)內設(she)置一個大型(xing)框架，安裝了(le)8臺不(bu)同型(xing)號的照(zhao)相(xiang)機(ji)，并(bing)在(zai)炸彈(dan)艙上有6個窗口用于偵(zhen)察照(zhao)相(xiang)。

圖-142“熊(xiong)”F

在圖-95基礎上(shang)設計(ji)的(de)海(hai)軍(jun)(jun)大型反潛機(ji)，蘇(su)聯編(bian)號(hao)為圖-142，1970年開(kai)始在前蘇(su)聯海(hai)軍(jun)(jun)航空(kong)(kong)兵中服役(yi)。機(ji)翼更彎曲(qu)，采用(yong)雙(shuang)縫(feng)襟翼，方(fang)向(xiang)舵弦(xian)長(chang)增加(jia)。有(you)玻(bo)璃鑲嵌(qian)的(de)機(ji)頭觀察(cha)艙(cang)，機(ji)頭上(shang)方(fang)的(de)空(kong)(kong)中加(jia)油探頭，機(ji)頭下方(fang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)被(bei)北(bei)約(yue)稱為“短喇(la)叭”的(de)導(dao)航和火控雷(lei)達。機(ji)身(shen)下面裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)“鼓(gu)艙(cang)”對海(hai)搜索雷(lei)達，在圖-95此處是(shi)武器艙(cang)。水(shui)平尾翼翼尖上(shang)有(you)一(yi)個流(liu)線(xian)天(tian)線(xian)罩(zhao)，機(ji)身(shen)后(hou)部(bu)(bu)(bu)兩(liang)側(ce)各(ge)有(you)二個雷(lei)達整流(liu)罩(zhao)。有(you)兩(liang)個裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)聲納浮(fu)標、魚(yu)雷(lei)及武器的(de)彈(dan)艙(cang)，均位于后(hou)機(ji)身(shen)，其中一(yi)個占用(yong)了原后(hou)機(ji)身(shen)上(shang)、下部(bu)(bu)(bu)炮(pao)(pao)塔(ta)(ta)的(de)空(kong)(kong)間(jian)，因此尾炮(pao)(pao)塔(ta)(ta)即成為唯一(yi)的(de)防衛武器。E型的(de)天(tian)線(xian)布置(zhi)變(bian)化很(hen)大。一(yi)些E型的(de)尾部(bu)(bu)(bu)炮(pao)(pao)塔(ta)(ta)也不盡相同。其最基本的(de)任(ren)務是(shi)搜索目標并定位，然后(hou)向(xiang)遠(yuan)方(fang)攜(xie)帶導(dao)彈(dan)的(de)軍(jun)(jun)艦(jian)傳(chuan)送數(shu)據(ju)，如需要可為飛行(xing)中的(de)反艦(jian)導(dao)彈(dan)提供中途指令制導(dao)。

圖-95K-22“熊(xiong)”G

外形與“熊(xiong)”B/C相似(si)，但(dan)結構經修改，每側(ce)翼根有一個大型掛架(jia)，攜帶AS-4空－地導彈(dan)。空中受油(you)探管下有一個小(xiao)型套環狀雷達罩。尾錐外形與“熊(xiong)”D的相似(si)，內(nei)裝特(te)殊設(she)備。

圖-95MS“熊(xiong)”H

圖(tu)-95MS，北約集團稱(cheng)之為“熊-H”，于1984年形成了初步(bu)作戰能(neng)力，目(mu)前有(you)70多架(jia)在(zai)服役。該(gai)機(ji)(ji)以圖(tu)-142為基礎，但(dan)采(cai)用圖(tu)-95的(de)(de)(de)大(da)型(xing)機(ji)(ji)內(nei)武器(qi)艙和武器(qi)系(xi)統，這種(zhong)新改型(xing)機(ji)(ji)由(you)于取消了在(zai)其他的(de)(de)(de)“熊”式(shi)的(de)(de)(de)翼下(xia)機(ji)(ji)炮(pao)塔座、后機(ji)(ji)身觀(guan)察窗(chuang)及部(bu)(bu)分電子對抗和電電監(jian)視(shi)天線整流(liu)罩(zhao)，其機(ji)(ji)身外觀(guan)更簡潔MS型(xing)采(cai)用了一(yi)種(zhong)新的(de)(de)(de)電子對抗、電電監(jian)視(shi)裝(zhuang)(zhuang)置。從外觀(guan)上(shang)看(kan)，垂直尾(wei)翼上(shang)部(bu)(bu)稍有(you)膨(peng)脹(zhang)，估計裝(zhuang)(zhuang)有(you)新型(xing)電子設(she)備的(de)(de)(de)接收機(ji)(ji)。該(gai)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)頭(tou)雷達罩(zhao)更大(da)更長(chang)，垂尾(wei)尖(jian)部(bu)(bu)有(you)一(yi)個小型(xing)整流(liu)罩(zhao)，后機(ji)(ji)身下(xia)部(bu)(bu)的(de)(de)(de)炮(pao)塔被去掉了。能(neng)帶(dai)10枚AS-15遠(yuan)程巡(xun)航(hang)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)。90年代(dai)由(you)AS-19巡(xun)航(hang)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)代(dai)替(ti)。這10枚導(dao)(dao)彈(dan)(dan)中(zhong)6枚掛在(zai)彈(dan)(dan)艙內(nei)的(de)(de)(de)旋轉發射架(jia)上(shang)，另外4枚掛在(zai)兩側翼根的(de)(de)(de)掛架(jia)上(shang)。

圖-95MS“熊”J

1986年被識(shi)別(bie)，其用途與美國的E-6與EC-130Q類似(si)，是通(tong)(tong)訊中(zhong)繼(ji)機。機上有超低頻(VLF)通(tong)(tong)信(xin)電子設(she)備，以保證核潛艇與司令部(bu)之間的聯絡(luo)。機頭下的整流罩和“熊”FM4的一樣。座艙玻璃后面有一鼓艙用于衛星通(tong)(tong)信(xin)。機身從“熊”F改進而來。

圖-95LAL

在圖(tu)(tu)(tu)波列夫的(de)圖(tu)(tu)(tu)-95“熊”式大型轟(hong)炸機的(de)基礎上改裝而成，被賦(fu)予圖(tu)(tu)(tu)-95LAL的(de)新編號。與NB-36H類似，圖(tu)(tu)(tu)-95LAL雖然攜帶反應堆(dui)，但仍依靠常(chang)規動力飛行(xing)。圖(tu)(tu)(tu)-95LAL共(gong)(gong)進(jin)行(xing)了(le)34次(ci)試(shi)(shi)驗(yan)飛行(xing)，多名試(shi)(shi)飛員、設計師(shi)、工程師(shi)和物理學(xue)家參加了(le)測試(shi)(shi)。1961年5月，圖(tu)(tu)(tu)-95LAL首次(ci)升空(kong)。其反應堆(dui)安裝在彈(dan)倉內，周圍以(yi)(yi)鉛和塑料隔層作為(wei)屏蔽，飛機周身布滿放(fang)射探(tan)測器。至(zhi)同(tong)年8月，圖(tu)(tu)(tu)-95LAL共(gong)(gong)進(jin)行(xing)了(le)34次(ci)飛行(xing)。飛行(xing)試(shi)(shi)驗(yan)的(de)結(jie)果令(ling)人鼓舞(wu)，所以(yi)(yi)真(zhen)正使用核動力發動機的(de)圖(tu)(tu)(tu)-95改型的(de)設計工作也隨后開始，其為(wei)圖(tu)(tu)(tu)-119的(de)前身。

后期(qi)的(de)圖-142有以(yi)下幾種(zhong)改進(jin)型：

M1：內側發(fa)動機(ji)艙恢復原標準形狀，采用標準的4輪主(zhu)起落(luo)架，頜(he)下J波(bo)段雷達取消。

M2：編號為圖-142M，機頭加長23厘米，座艙頂棚升高了，空中受(shou)油探(tan)管角度降低4°。

M3：垂(chui)尾尖(jian)(jian)上加一個地磁(ci)探測器艙(cang)，平尾尖(jian)(jian)的整流罩取消了，機尾艙(cang)變得(de)更長(chang)更窄。

M4：增加(jia)頦下(xia)雷達(da)，機頭(tou)有用于自衛的(de)電子戰針(zhen)狀艙，另外還增加(jia)了一(yi)些整流罩。1985年(nian)服役。

軍事行動

20世(shi)紀五六十年(nian)代(dai)：蘇(su)聯的(de)“阿爾(er)扎馬斯-16”絕密試驗室(shi)開始研制當量為(wei)1億噸TNT的(de)超(chao)級氫彈。爆炸實驗最后決定在新地(di)島(dao)試驗場(chang)進行，面積為(wei)8.26萬平(ping)方(fang)公里。1956年(nian)3月，蘇(su)聯部長會(hui)議(yi)正式委托(tuo)圖波(bo)列夫(fu)設計局(ju)升級圖-95，使之能攜帶即將(jiang)投產的(de)超(chao)級核武器，項(xiang)目(mu)編號為(wei)圖-95V。1961年(nian)10月30日，進行實驗。

2007年(nian)8月18日：俄羅斯總(zong)統普京（Vladimir Putin）宣布，停止15年(nian)之久的(de)圖-95境外定期巡邏飛行任務將恢復執(zhi)行。飛行區(qu)域包括(kuo)大西洋(yang)、北冰洋(yang)、太平(ping)洋(yang)、黑海海域及北極地區(qu)上(shang)空。

2007年8月17日：英國皇家(jia)空軍（RAF）第11中隊和第3中隊的EF2000"臺風"F.2（Typhoon F.2）多(duo)功能戰(zhan)斗機，在北大西(xi)洋上空攔截了一架俄羅斯空軍的圖(tu)-95重型轟炸機。

2007年9月2日：兩架圖-95轟(hong)炸機完成了阿拉(la)斯加(jia)、加(jia)拿大海岸(an)和(he)穿越(yue)北極的飛行(xing)(xing)，飛行(xing)(xing)時間約17小時，飛行(xing)(xing)距離超過1.3萬公里。并(bing)實現了與伊爾-78加(jia)油機的空中對接和(he)加(jia)油。

2007年11月22日：一架隸屬阿拉斯加第90戰(zhan)機中隊F-22猛禽戰(zhan)斗機第一次展(zhan)現(xian)他們攔截(jie)(jie)兩(liang)架俄(e)羅斯Tu-95MS 熊式H型(xing)，這也(ye)是F-22戰(zhan)機第一次奉北美(mei)航太(tai)防(fang)衛司令部之命執行攔截(jie)(jie)任務。

2008年2月：俄軍(jun)(jun)圖(tu)-95MS戰略(lve)轟炸(zha)機(ji)2月9日在(zai)太(tai)平洋上空巡邏飛(fei)行時成(cheng)功(gong)完成(cheng)了搜索和發現美(mei)軍(jun)(jun)航母(mu)的戰斗訓練任(ren)務，2架(jia)圖(tu)-95MS在(zai)美(mei)軍(jun)(jun)航母(mu)上空數百米處(chu)飛(fei)越時曾有4架(jia)美(mei)軍(jun)(jun)F-18殲擊(ji)機(ji)從(cong)甲(jia)板上起飛(fei)攔(lan)截。

2008年1月：俄(e)羅斯承認其(qi)4架圖(tu)-95轟炸(zha)機在太平洋上空(kong)執行了一個例(li)行性的10小時(shi)巡航任務。

2008年2月9日(ri)：俄(e)羅斯空(kong)軍4架圖-95轟炸(zha)機(ji)在太平洋(yang)上空(kong)執行了一個例行性(xing)的10小時巡航任務。1架圖-95飛(fei)入東京南方500千米，伊豆(dou)群(qun)島的日(ri)本領空(kong)滯留近3分鐘(zhong)，日(ri)本自衛(wei)隊立即(ji)出動24架包括F-15、一架E-767空(kong)中預警機(ji)的戰(zhan)機(ji)升空(kong)攔截。后來24架飛(fei)機(ji)伴隨圖-95環(huan)繞日(ri)本列島飛(fei)了一周。

2010年8月24日：加拿大空軍出(chu)動兩(liang)架(jia)(jia)CF－18型“大黃(huang)蜂”戰(zhan)斗機，攔截了兩(liang)架(jia)(jia)俄羅斯圖(tu)－95型“熊(xiong)式”轟炸機。攔截時兩(liang)架(jia)(jia)俄羅斯轟炸機距(ju)離加拿大領空不到50公(gong)里。

2011年9月9日：俄(e)羅斯派(pai)出(chu)兩架圖-95“熊(xiong)式”轟炸(zha)機繞(rao)日本島飛(fei)了(le)一周，歷時(shi)14小時(shi)之多，并在俄(e)日爭議島嶼(yu)進行(xing)空中加油訓練。日本航空自(zi)衛隊緊(jin)急出(chu)動了(le)戰斗機緊(jin)緊(jin)跟隨。

2012年2月8日(ri)：俄(e)羅斯再(zai)次(ci)派出包括兩(liang)架圖(tu)-95“熊式(shi)”轟炸(zha)機繞日(ri)本島飛一周。

2013年2月12日：兩架俄羅(luo)(luo)斯圖-95轟炸機攜核(he)彈頭飛臨美國海外屬地關(guan)島(dao)上空，關(guan)島(dao)安德森空軍基地外圍執勤(qin)的(de)兩架美國空軍F-15戰機進行了攔截，迫使其向北方飛去。俄羅(luo)(luo)斯轟炸機裝備(bei)了配有(you)核(he)彈頭的(de)巡(xun)航導彈。

2013年(nian)3月16日(ri)：兩架俄羅(luo)(luo)斯(si)空軍(jun)轟炸機(ji)“圖-95”15日(ri)上(shang)午開始歷時(shi)12個小時(shi)從(cong)九州島(dao)北側的海(hai)上(shang)開始沿日(ri)本(ben)列島(dao)逆時(shi)針(zhen)繞行(xing)了一周，航空自(zi)衛(wei)隊(dui)戰斗機(ji)緊(jin)急起飛，但俄羅(luo)(luo)斯(si)的轟炸機(ji)并未(wei)侵犯(fan)日(ri)本(ben)領空。上(shang)一次日(ri)本(ben)確認俄羅(luo)(luo)斯(si)軍(jun)機(ji)繞行(xing)日(ri)本(ben)列島(dao)是在2011年(nian)9月。

2014年4月(yue)15日(ri)日(ri)本(ben)防衛省(sheng)統合幕(mu)僚監(jian)部發布公告稱，俄羅斯軍方的6架(jia)“圖-95”戰(zhan)略轟(hong)炸(zha)機(ji)(ji)當天由3條路線沿著日(ri)本(ben)列島周邊飛行一(yi)周，每條路線上分別有2架(jia)。日(ri)本(ben)航空自衛隊(dui)戰(zhan)機(ji)(ji)緊急(ji)升空應(ying)對(dui)。

2014年(nian)4月23日英(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)防部表(biao)示(shi)兩(liang)架俄(e)羅(luo)斯戰(zhan)機(ji)逼近英(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)領空(kong)(kong)后，英(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)皇(huang)家空(kong)(kong)軍(jun)(jun)戰(zhan)機(ji)緊急升空(kong)(kong)前往監(jian)視，英(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)天空(kong)(kong)新(xin)聞網4月24日報道，英(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)防部公布了一組英(ying)(ying)皇(huang)家空(kong)(kong)軍(jun)(jun)戰(zhan)機(ji)在駕(jia)駛室拍攝的(de)(de)(de)照片(pian)，捕捉了英(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)戰(zhan)機(ji)攔截兩(liang)架俄(e)羅(luo)斯戰(zhan)機(ji)的(de)(de)(de)畫面(mian)。據報道，英(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)皇(huang)家空(kong)(kong)軍(jun)(jun)的(de)(de)(de)“臺風”式戰(zhan)機(ji)從蘇(su)格蘭魯查爾的(de)(de)(de)空(kong)(kong)軍(jun)(jun)基(ji)地緊急升空(kong)(kong)，隨時待(dai)命(ming)準備攔截俄(e)戰(zhan)機(ji)。英(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)防部發言人(ren)表(biao)示(shi)，2013年(nian)，英(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)發生(sheng)過8起類(lei)似(si)事件(jian)。這(zhe)兩(liang)架俄(e)羅(luo)斯軍(jun)(jun)用飛(fei)機(ji)有權利在國(guo)(guo)(guo)(guo)際空(kong)(kong)域飛(fei)行。然而，俄(e)軍(jun)(jun)機(ji)還是第一次在未經許可(ke)的(de)(de)(de)情況下進(jin)入英(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)領空(kong)(kong)。