2022年3月28日,新款奔馳E級PHEV車(che)型正式上市。新車(che)是二次改款車(che)型,此(ci)次共推出兩款車(che)型,分別是奔馳E 350 e L轎車(che)和(he)E 350 e L運動(dong)轎車(che),官(guan)方指導(dao)價均為51.76萬元,比老款的車(che)型下調(diao)了700元。
車身側面,奔馳(chi)E級(ji) PHEV則延續了奔馳(chi)一(yi)貫的(de)(de)優雅(ya)大氣姿態(tai)。筆直(zhi)的(de)(de)腰線加以貫穿,使其呈現出很強的(de)(de)立體感(gan)。再加上(shang)5078mm的(de)(de)車身長(chang)度,論起實車氣場(chang),奔馳(chi)E級(ji) PHEV還是相當(dang)出色的(de)(de)。
奔馳(chi)E級 PHEV的尾部(bu)設計(ji),同樣采用家(jia)族最新設計(ji)語言。鍍鉻裝飾(shi)條橫(heng)貫車尾,和(he)兩(liang)側尾燈(deng)組合相連接(jie),設計(ji)在(zai)下包圍處的雙(shuang)(shuang)邊(bian)雙(shuang)(shuang)出(chu)排(pai)氣布局,也在(zai)很大(da)程(cheng)度(du)上(shang)提(ti)升了奔馳(chi)E級 PHEV的尊貴程(cheng)度(du)。
奔馳E級 PHEV的(de)(de)內飾(shi)質感(gan)依舊保持著(zhu)極(ji)高的(de)(de)水準。科技感(gan)十足(zu)的(de)(de)雙聯屏設計以(yi)及(ji)隨處(chu)可見的(de)(de)實木飾(shi)板,讓(rang)整個座艙凸顯(xian)出很強的(de)(de)豪華氣息。全新樣(yang)式的(de)(de)三(san)輻式多功能(neng)方向盤,采(cai)用(yong)真皮包覆(fu),有著(zhu)較為細(xi)膩的(de)(de)手(shou)感(gan),實際握感(gan)也(ye)十分(fen)扎(zha)實。
再(zai)看奔馳E級 PHEV的內部乘坐(zuo)(zuo)空間,3079mm的車身軸距,讓其獲得(de)了寬(kuan)敞的后排空間。無論是(shi)葛優(you)躺(tang)還是(shi)蹺二郎(lang)腿(tui),奔馳E級 PHEV都能很好(hao)滿足需求。正所謂開寶(bao)馬坐(zuo)(zuo)奔馳,得(de)益于質(zhi)地(di)柔軟的皮(pi)質(zhi)座(zuo)椅,坐(zuo)(zuo)在奔馳E級 PHEV的后排,乘坐(zuo)(zuo)舒適性(xing)著實挑不出(chu)短板。
奔馳E級(ji) PHEV的動力布局,插混式系(xi)統(tong)是由2.0T發動機+后置電機+三元(yuan)鋰(li)電池(chi)組合而成(cheng)。系(xi)統(tong)綜合功(gong)率為235kW,與之匹配(pei)奔馳的黃金(jin)搭檔(dang)-9擋(dang)手自一(yi)體變(bian)速箱(xiang)。對(dui)于這套硬件總(zong)成(cheng),其(qi)表現還是很主流(liu)的。
實際開起來(lai),奔(ben)馳E級(ji) PHEV的(de)(de)(de)起步十分(fen)迅猛,同時(shi)也(ye)較(jiao)為安(an)靜。切換到運動(dong)模式(shi)后,發動(dong)機介入(ru)工作的(de)(de)(de)狀態下,動(dong)力(li)輸(shu)出(chu)很是(shi)充沛,0-100Km加速時(shi)間僅需6.7秒(miao),性能表(biao)現令(ling)人滿意。三元鋰(li)電池組的(de)(de)(de)容量為25.4kWh,可以(yi)帶來(lai)101km的(de)(de)(de)純電續航(hang)里程(cheng)。并且NEDC綜合油耗僅為1.4L/100km,秉(bing)承著(zhu)客觀公正的(de)(de)(de)態度來(lai)講,奔(ben)馳E級(ji) PHEV的(de)(de)(de)用(yong)車經濟性還是(shi)比較(jiao)突出(chu)的(de)(de)(de)。
配置(zhi)部分(fen),奔(ben)馳(chi)(chi)E級 PHEV配備了前方碰撞預警系統、主(zhu)動(dong)剎車(che)(che)(che)、并線(xian)輔(fu)助在(zai)內的(de)主(zhu)動(dong)安(an)全配置(zhi)。前后(hou)駐車(che)(che)(che)雷達以及(ji)全景影(ying)像的(de)應用,也進一步提升了日常(chang)駕車(che)(che)(che)體驗,確(que)保了行(xing)車(che)(che)(che)安(an)全性。軟硬可(ke)調(diao)的(de)空氣懸架也同樣沒有缺席(xi),從這一配置(zhi)表現分(fen)析,奔(ben)馳(chi)(chi)E級 PHEV還是(shi)挺厚(hou)道的(de)。
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