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10·31俄(e)(e)羅斯客機(ji)墜毀(hui)事件是指2015年10月(yue)31日俄(e)(e)羅斯科加雷(lei)姆航(hang)空公(gong)司(si)客機(ji)A321（航(hang)班號7K9268，注(zhu)冊號EI-ETJ）在埃及墜毀(hui)的(de)事件。

這架客機(ji)原計(ji)劃(hua)從埃(ai)(ai)及(ji)飛往俄羅(luo)斯圣(sheng)彼(bi)得堡，在(zai)埃(ai)(ai)及(ji)西奈半島中(zhong)部(bu)墜毀(hui)。機(ji)上載有217名乘客和7名機(ji)組人員，其中(zhong)包括(kuo)25名孩子，共計(ji)224人，乘客大部(bu)分為俄羅(luo)斯人。

航司背景

俄羅斯科加雷姆航空公司(si)，該(gai)(gai)公司(si)成立(li)于1993年(nian)，總部位于莫斯科，主要提供(gong)旅游包(bao)機(ji)(ji)(ji)服務。歷史上(shang)該(gai)(gai)公司(si)客機(ji)(ji)(ji)曾(ceng)多次曝(pu)出事故。2011年(nian)1月，該(gai)(gai)公司(si)一架圖(tu)154B型客機(ji)(ji)(ji)發動機(ji)(ji)(ji)突(tu)然起(qi)火，造成3人死亡50多人受傷。

該(gai)公(gong)司(si)負(fu)債超10億盧布。2015年5月21日，俄退(tui)休基金(jin)對公(gong)司(si)進行(xing)檢查(cha)證實(shi)，科加雷姆(mu)航空公(gong)司(si)的保(bao)險金(jin)債務額及所有罰款(kuan)和滯(zhi)納金(jin)為(wei)3250萬盧布，但并未指出拖欠金(jin)額的具體(ti)時(shi)間段。

此(ci)外(wai)，科加雷姆(mu)航空困難的財(cai)政(zheng)狀況在此(ci)之(zhi)前也早有體現。2014年(nian)，該公司(si)飛行成本顯(xian)著增(zeng)加，從59億盧布增(zeng)至72億盧布，凈利潤從8700萬(wan)盧布降至240萬(wan)盧布，縮水達36倍多。

財務(wu)報表顯示，2013年(nian)，科(ke)加雷姆(mu)航(hang)空的借據(ju)數額為3.549億盧(lu)布(bu)，2014年(nian)超過10億盧(lu)布(bu)。專家強(qiang)調稱，財政問題或許會在飛機的技術狀(zhuang)況(kuang)上有(you)所體現。

墜毀的俄(e)科加雷姆航空公司（Kogalymavia）從埃及沙姆沙伊赫飛往俄(e)羅斯圣彼得堡(bao)的客(ke)機曾于(yu)2001年11月(yue)，在埃及開羅機場(chang)降(jiang)落時尾部受損。

根據航空安全(quan)網絡記載，該事件發生在(zai)客機由中東航空公司(si)運營時。

擁有俄航品牌的(de)法人(ren)實體科(ke)加雷(lei)姆(mu)航空公司(si)表示，該公司(si)已拖欠其員工(gong)(gong)高達7000萬盧布(約合人(ren)民幣698萬元(yuan))的(de)工(gong)(gong)資(zi)。失事航班副(fu)駕駛謝爾蓋·柴(chai)卡契約夫(Sergei Trykhachyov)的(de)家人(ren)反(fan)映，他收到的(de)最后一筆月薪還是(shi)今年8月的(de)工(gong)(gong)資(zi)。

事件過程

2015年10月(yue)31日，一架俄(e)羅(luo)斯客機在(zai)(zai)埃及墜毀，機上載(zai)有219人(ren)(ren)。據(ju)悉(xi)，這架客機原計(ji)劃(hua)從埃及飛往俄(e)羅(luo)斯圣彼得堡(bao)，起飛后23分(fen)鐘(zhong)失(shi)(shi)聯。搭載(zai)包括機組(zu)人(ren)(ren)員在(zai)(zai)內的(de)219人(ren)(ren)、執飛從沙(sha)姆沙(sha)伊赫至圣彼得堡(bao)航(hang)班的(de)科加雷(lei)姆（Kogalymavia）航(hang)空(kong)公司的(de)空(kong)客a-321飛機于周六早上在(zai)(zai)塞浦路斯地區從雷(lei)達屏幕上消失(shi)(shi)。

莫斯科時(shi)間(jian)10月31日早上6時(shi)21分（北京時(shi)間(jian)11時(shi)21分）起(qi)飛(fei)，起(qi)飛(fei)23分鐘后從(cong)雷達屏幕消失。

事發地點及航線

埃及(ji)總(zong)理辦(ban)公室證實，俄羅(luo)斯客機(ji)在西奈半島中(zhong)部墜毀，機(ji)上有(you)224名(ming)乘客和機(ji)組人員。這架客機(ji)原計劃從埃及(ji)飛(fei)往(wang)俄羅(luo)斯圣彼(bi)得堡，屬于(yu)科加雷(lei)姆(mu)航(hang)空公司。

客機詳情

據Flightradar24，俄羅斯Kolavia航空(kong)(kong)7K9268航班，（空(kong)(kong)中(zhong)客車A321/注冊號EI-ETJ）在(zai)埃(ai)及西奈上空(kong)(kong)信號消失。據Flightradar24后臺(tai)數據顯示，飛(fei)機(ji)下降到5000英尺(chi)后，Flightradar24無法(fa)追蹤(zong)到飛(fei)機(ji)。

該客(ke)(ke)機(ji)(ji)機(ji)(ji)齡為18年(nian)。客(ke)(ke)機(ji)(ji)起飛(fei)23分(fen)鐘后在塞浦路斯上空失去聯絡(luo)。18年(nian)機(ji)(ji)齡的飛(fei)機(ji)(ji)雖然不能(neng)算(suan)新，但也絕不是(shi)老飛(fei)機(ji)(ji)的范疇。如果飛(fei)機(ji)(ji)維修得當(dang)，機(ji)(ji)齡在幾十年(nian)都是(shi)沒有問題(ti)的。如果按照年(nian)限的話，一(yi)般25年(nian)。失事客(ke)(ke)機(ji)(ji)副機(ji)(ji)長特(te)魯卡(ka)切夫的妻子透露，丈(zhang)夫曾投訴客(ke)(ke)機(ji)(ji)狀(zhuang)況差，指(zhi)機(ji)(ji)件性能(neng)并不理想(xiang)。

調查救援

美國

美國國防部官員2日(ri)證實，俄(e)羅(luo)斯客機(ji)在(zai)埃及(ji)西奈半島墜(zhui)毀時(shi)，美方一顆紅(hong)外線衛星憑借紅(hong)外熱成像技(ji)術在(zai)幾乎同一坐標處探測(ce)到一個閃光點，顯示客機(ji)當時(shi)可能經(jing)歷(li)某種程度(du)的爆炸。

空中客車

空中巴士公(gong)司發聲明表(biao)示，會向調(diao)查人(ren)員和(he)航空當(dang)局提(ti)供一切技術援助。

埃及

俄羅斯飛機的殘骸在埃(ai)(ai)及(ji)西(xi)奈(nai)半(ban)島(dao)被發現。埃(ai)(ai)及(ji)安(an)全(quan)部隊封(feng)鎖了事故現場，從西(xi)奈(nai)半(ban)島(dao)北部的阿里什(shen)市（El-Arish）已派出了大約20輛救(jiu)護(hu)車，以疏散空難死者。共(gong)45輛救(jiu)護(hu)車被派往埃(ai)(ai)及(ji)的西(xi)奈(nai)半(ban)島(dao)的俄羅斯客機墜毀的山區。

埃及(ji)總理謝里夫·伊斯梅爾(er)(er)組(zu)成內閣級(ji)別的危機委員會處理俄(e)羅斯墜機事件。其本人(ren)(ren)因(yin)俄(e)羅斯民航客機在(zai)西奈半島發生空(kong)難(nan)而取消(xiao)了(le)自己所有的既定訪(fang)問行(xing)程。伊斯梅爾(er)(er)個(ge)人(ren)(ren)已經掌(zhang)控局面(mian)。他與救災部門負(fu)責人(ren)(ren)舉行(xing)會談，以(yi)疏(shu)散空(kong)難(nan)死者。

早前(qian)埃(ai)及國(guo)防部消息人士表(biao)示，俄羅斯(si)客(ke)機空難(nan)的(de)部分遇難(nan)者將送(song)往埃(ai)及在(zai)開羅的(de)空軍(jun)基地。俄緊急情(qing)況(kuang)部準備派4架飛(fei)機運回遇難(nan)者遺體(ti)。

埃(ai)及(ji)航空官員表(biao)示，搭載(zai)墜毀埃(ai)及(ji)西奈半島空難班機(ji)162具遇難者遺體(ti)的飛(fei)機(ji)，于當地時間1日晚離(li)開(kai)開(kai)羅飛(fei)返俄羅斯(si)。

埃及(ji)外交部長薩(sa)邁赫·哈桑·舒凱里說，在空難(nan)原(yuan)因尚(shang)不(bu)明朗的情況下，相關(guan)方面不(bu)應肆(si)意猜測，進而作(zuo)出不(bu)合理的判斷(duan)，“那(nei)會損害埃及(ji)經濟”。

埃及(ji)方面宣布，俄羅斯墜毀客機的搜救工(gong)作已(yi)經結(jie)束，共尋獲196具遇難者(zhe)(zhe)遺(yi)體(ti)。一名埃及(ji)法醫3日表(biao)示，遇難者(zhe)(zhe)的遺(yi)體(ti)狀況表(biao)明客機在撞擊地面前，機艙內(nei)可(ke)能曾發生爆炸。

埃(ai)及政府稱，目前所有(you)的證(zheng)據(ju)都(dou)證(zheng)明俄客機A321是由于技術故障墜(zhui)毀。

俄羅斯

俄羅斯總統(tong)普京(jing)向(xiang)失事客機(ji)遇難乘(cheng)客表達深切哀(ai)悼。并下令緊急情況部(bu)派軍艦到埃及飛機(ji)墜(zhui)毀的地方(fang)。

俄(e)羅斯(si)聯邦(bang)緊急情(qing)況(kuang)部緊急事故處理委員(yuan)會派出(chu)3架飛機和救援人員(yuan)前(qian)往(wang)事發地，兩架伊爾-76型飛機和一架別-200飛機。

俄羅(luo)斯航空委(wei)員會(hui)主席索羅(luo)成(cheng)科此前(qian)(qian)發表聲明(ming)說，這架飛(fei)機是(shi)在空中(zhong)解(jie)體(ti)，飛(fei)機殘骸遍布(bu)約20平方公里。但是(shi)詳細失(shi)事(shi)原因，“目前(qian)(qian)還(huan)言之過早”。

俄羅斯聯邦航空運輸局局長涅拉(la)德(de)科也(ye)曾表示根據碎(sui)片殘骸散布地(di)區很(hen)廣的事(shi)實，顯示這架飛機是在(zai)很(hen)高(gao)的高(gao)度散裂解(jie)體。

俄(e)偵(zhen)查(cha)(cha)委員會(hui)中央辦公廳派遣偵(zhen)查(cha)(cha)人員，在(zai)埃及西奈半島參與A321客(ke)機墜毀現場的查(cha)(cha)看工作。

伏爾加格勒州(zhou)交(jiao)通檢察官此前(qian)說，出(chu)事客機(ji)的機(ji)組人員在飛往沙姆(mu)沙伊赫之前(qian)都通過了醫(yi)療檢查，并沒有發現任何問題，客機(ji)使用的燃(ran)油也符(fu)合標(biao)準(zhun)。

俄羅斯MetroJet航空(kong)公司(si)發言(yan)人(ren)(ren)公布，涉事客(ke)機機長為涅莫夫，他經驗豐(feng)富(fu)，已有逾1.2萬(wan)小時的飛行經驗。其他機組人(ren)(ren)員也(ye)具有豐(feng)富(fu)經驗，客(ke)機也(ye)沒有問(wen)題(ti)，不清楚空(kong)難的成(cheng)因(yin)。發言(yan)人(ren)(ren)稱，空(kong)難不涉及人(ren)(ren)為錯誤。

總部設(she)在莫(mo)斯科(ke)的國家(jia)間航空委(wei)員(yuan)會執(zhi)行主任索(suo)羅琴科(ke)1日在查看飛機(ji)殘骸后同樣表示，飛機(ji)在空中時就(jiu)已經解體，飛機(ji)殘骸散落到(dao)很大一(yi)片地方。從飛機(ji)墜毀(hui)現場來看，不能排除導致飛機(ji)失事的任何原(yuan)(yuan)因(yin)，俄方將逐一(yi)排除各種原(yuan)(yuan)因(yin)。

圣彼(bi)得堡(bao)市(shi)長波爾塔夫(fu)琴(qin)科表(biao)示，市(shi)政府(fu)將很快作出對俄(e)羅(luo)斯遇難者家(jia)屬進行補償的(de)決定，不是來自圣彼(bi)得堡(bao)的(de)俄(e)遇難者家(jia)屬也會(hui)得到補償。

俄羅斯交通部部長馬克西(xi)姆(mu)·索科洛(luo)夫10月31日(ri)表(biao)示，俄羅斯客機在(zai)埃及失事(shi)原因只有在(zai)進(jin)行國際(ji)調(diao)查之后才能(neng)確認，俄羅斯將積極參(can)這一調(diao)查。

墜機地(di)點(dian)為戰區，被IS控制，埃及方(fang)面禁止媒體進(jin)入。

埃及安(an)全部門消息人士(shi)稱，沒有(you)(you)跡象表明這(zhe)架俄客機(ji)是被擊落的。這(zhe)架客機(ji)機(ji)上載有(you)(you)224名乘客，其中包括25名孩子(zi)，另有(you)(you)7名機(ji)組人員(yuan)。

埃及沙姆沙伊赫機場(chang)稱，失事俄羅斯客機機長曾請求改變(bian)航線，在開羅降落。

客(ke)(ke)機失事現(xian)場的安全官(guan)員表示(shi)，大部分乘客(ke)(ke)或(huo)已經遇難。安全部門消息(xi)人(ren)士還稱，飛(fei)機墜毀(hui)地點為西奈半島中部的山區，并且(qie)天氣條(tiao)件(jian)惡劣，使得救援人(ren)員很難達(da)到現(xian)場。

埃及(ji)西(xi)奈當地媒體稱，救援人員已到達(da)飛(fei)機失事(shi)(shi)地點，本次事(shi)(shi)故中沒有幸存者(zhe)。失事(shi)(shi)俄羅斯客機上沒有中國乘客。

埃(ai)及(ji)搜救隊從失(shi)事客機中聽到了聲音。截至2015年10月(yue)31日下午(wu)6點，已(yi)(yi)發現至少5名(ming)孩子的遺體，客機已(yi)(yi)經一分為二，其他尸體還在客機座椅上。

俄羅斯方(fang)面稱，截至當天下(xia)午6點40分，現(xian)場已經(jing)搜(sou)救(jiu)出(chu)100具遺體，包括5名兒童。

埃(ai)及(ji)民(min)航部長穆罕默德·胡(hu)薩(sa)姆·卡邁勒(le)2015年10月31日夜間(jian)宣(xuan)布，當日失事的(de)俄羅斯客機(ji)2個黑(hei)匣子(zi)已全(quan)部找到(dao)。埃(ai)及(ji)總理謝里夫·伊斯梅(mei)爾表(biao)示，對黑(hei)匣子(zi)的(de)分(fen)析工作已經(jing)開(kai)始。黑(hei)匣子(zi)受到(dao)了輕微損(sun)(sun)害，但沒(mei)有(you)嚴重損(sun)(sun)毀。黑(hei)匣子(zi)的(de)分(fen)析工作最終可能在埃(ai)及(ji)進行。黑(hei)匣子(zi)還(huan)在密(mi)封中，并(bing)沒(mei)有(you)被(bei)打開(kai)。通(tong)常客機(ji)上配備有(you)兩個黑(hei)匣子(zi)，一(yi)個用(yong)于記錄駕駛艙語音，一(yi)個用(yong)于記錄飛(fei)行數(shu)據。

截至2015年11月1日，現場(chang)已經找到175具死(si)者遺體。同天，俄羅斯(si)圣(sheng)彼得堡方面已經開始采集埃及空(kong)難(nan)遇難(nan)者家屬(shu)的(de)DNA樣本。

科加(jia)雷(lei)姆航(hang)(hang)空(kong)公司還稱，只有(you)外(wai)(wai)力才能使飛機(ji)(ji)解體。科加(jia)雷(lei)姆航(hang)(hang)空(kong)公司在新(xin)聞發(fa)布會(hui)上表(biao)(biao)示，航(hang)(hang)班發(fa)生空(kong)難之前曾(ceng)有(you)16人取消了原(yuan)(yuan)定的(de)(de)該(gai)航(hang)(hang)班行程，原(yuan)(yuan)因不明。當地時間2日，俄(e)羅斯航(hang)(hang)空(kong)運輸(shu)署(shu)官員在此間表(biao)(biao)示，“空(kong)客A321客機(ji)(ji)在埃及因受外(wai)(wai)力作用墜(zhui)毀(hui)”的(de)(de)說法不是基于事實得出(chu)的(de)(de)。加(jia)雷(lei)姆航(hang)(hang)空(kong)公司2日在新(xin)聞發(fa)布會(hui)上稱，在埃及墜(zhui)毀(hui)的(de)(de)А321客機(ji)(ji)機(ji)(ji)尾曾(ceng)出(chu)現(xian)過異常，后來進行過必要的(de)(de)維修(xiu)，但是飛機(ji)(ji)并未出(chu)現(xian)技(ji)術問題。

俄羅斯駐埃及大使(shi)謝爾日·基爾皮(pi)琴科2日上午(wu)在開羅表示，對失(shi)事飛(fei)機的調查是由多國專(zhuan)家合作進行的，目前(qian)進展順利，不存(cun)在誰領(ling)導誰的問題。

2015年11月17日，俄羅斯聯邦緊(jin)急情況部(bu)的(de)工作人員在俄羅斯A321客機墜機現(xian)場發現(xian)一只燒壞(huai)的(de)行(xing)李(li)箱(xiang)，報道稱，這很有可能是恐怖(bu)分子(zi)存放(fang)爆炸(zha)物(wu)的(de)行(xing)李(li)箱(xiang)。

ISIS

“伊斯蘭國”（ISIS）在(zai)推特上(shang)發布新(xin)視(shi)頻，聲稱該視(shi)頻記(ji)錄了擊落俄羅斯空客(ke)(ke)A321客(ke)(ke)機的過程。此前，ISIS發布聲明，聲稱是(shi)其位于埃(ai)及西奈的分支將從埃(ai)及飛往俄羅斯的客(ke)(ke)機擊落，目的是(shi)為了報復俄羅斯在(zai)敘(xu)利亞的空襲。

IS高層(ceng)則宣稱，組織以媲美9.11事件“極精密襲擊(ji)行動”摧毀客機，揚(yang)言(yan)即將公開詳情。

法國民航安全(quan)調(diao)查分析局(ju)前局(ju)長讓-保羅·特羅阿代克認(ren)為(wei)，客機失聯前飛行高度(du)超過9000米，“伊斯(si)蘭國”武裝人員(yuan)根本沒有雷達追蹤系統和遠程導彈攻擊客機。

美國(guo)(guo)情報總監詹姆斯·克拉珀2日(ri)表示(shi)，尚無直(zhi)接證據表明，在埃及(ji)墜毀的(de)(de)俄羅斯客(ke)機是被“伊斯蘭國(guo)(guo)”組(zu)織擊落(luo)的(de)(de)。他認為“伊斯蘭國(guo)(guo)”不(bu)具備(bei)這個能力。

埃及總統(tong)塞西于當地時間3日駁斥這(zhe)一說法。他稱，該組織(zhi)宣(xuan)稱擊落俄客機是在(zai)“做(zuo)宣(xuan)傳”。

2015年11月17日(ri)俄(e)聯邦安全部(bu)門(men)證(zheng)實，10月31日(ri)在埃及西奈(nai)半島墜毀的俄(e)A321型(xing)客機上載有爆炸裝置。

事件影響

航空繞行

德國漢莎航空(kong)、法國航空(kong)公司當天(tian)晚些(xie)時候(hou)發表聲明說，該公司已經決定暫時繞(rao)(rao)飛西(xi)奈半島(dao)。此外(wai)，阿(a)聯酋航空(kong)公司也通知旗下(xia)航班繞(rao)(rao)行俄(e)客機失事所(suo)在西(xi)奈半島(dao)區域。

副機(ji)長的(de)妻子(zi)娜塔莉(li)亞(ya)（Natalya Trukhacheva）在(zai)接受俄羅斯(si)電視臺采訪時說(shuo)丈夫(fu)曾(ceng)在(zai)起(qi)(qi)飛(fei)前(qian)抱(bao)怨飛(fei)機(ji)狀(zhuang)況。“他在(zai)起(qi)(qi)飛(fei)前(qian)和女(nv)兒的(de)通話(hua)中說(shuo)，飛(fei)機(ji)的(de)技術狀(zhuang)況并不能滿足(zu)起(qi)(qi)飛(fei)。”娜塔莉(li)亞(ya)說(shuo)。

莫斯科降半旗

事(shi)故當(dang)日(ri)(ri)，俄羅斯(si)(si)總統普京(jing)簽署(shu)法令宣布11月1日(ri)(ri)為(wei)俄羅斯(si)(si)全(quan)國哀悼(dao)日(ri)(ri)。俄全(quan)境下半旗、各電視臺停止(zhi)播放娛樂節目，以悼(dao)念(nian)(nian)10月31日(ri)(ri)在俄客機墜毀事(shi)件(jian)中的遇難者。當(dang)地時間(jian)2015年11月1日(ri)(ri)，俄羅斯(si)(si)莫斯(si)(si)科(ke)，俄羅斯(si)(si)降半旗悼(dao)念(nian)(nian)在埃及墜毀客機遇難者。

圣彼得(de)堡市政府(fu)宣布，該市哀(ai)(ai)悼(dao)活動(dong)將持續三(san)天(tian)。圣彼得(de)堡市政府(fu)機關將俄(e)羅斯國旗(qi)(qi)和本市市旗(qi)(qi)降半旗(qi)(qi)，以(yi)哀(ai)(ai)悼(dao)遇難者(zhe)。

俄官方當天確(que)認機(ji)上人員全部(bu)遇難(nan)后，開始陸續有人前(qian)往(wang)(wang)圣彼得(de)堡市(shi)普爾科沃機(ji)場(chang)進行哀悼，他們(men)獻(xian)上鮮(xian)花、點燃蠟燭、為遇難(nan)的孩子送上玩偶。機(ji)場(chang)還(huan)開辟(pi)出(chu)一塊專區(qu)供人們(men)前(qian)往(wang)(wang)悼念(nian)。

埃及總理取消行程

埃及(ji)總(zong)理謝(xie)里夫伊斯(si)梅(mei)爾取消(xiao)了(le)自己所有的既(ji)定訪問(wen)行程(cheng)。專門處理俄(e)(e)羅斯(si)飛(fei)機墜(zhui)毀事件。埃及(ji)總(zong)理宣布，因此次(ci)俄(e)(e)墜(zhui)機事件，埃方決定推(tui)遲促進兩國旅游(you)合作協議簽訂(ding)會議。

法國德國派專家支援調查

法國航空事故(gu)調(diao)(diao)查(cha)局(ju)（BEA）表示，會(hui)派遣(qian)專家團隊前往埃及(ji)。BEA發表聲明說，它將派遣(qian)兩(liang)名安(an)全調(diao)(diao)查(cha)員，加上來自(zi)空客(ke)公(gong)司的六(liu)名技術(shu)顧問，于11月1日前往埃及(ji)。

聲明還(huan)稱，他們會與來自德國聯邦航空事故(gu)調查(cha)(cha)局的(de)兩名(ming)調查(cha)(cha)員(yuan)以及來自俄羅斯州際航空委(wei)員(yuan)會（MAK）的(de)四名(ming)調查(cha)(cha)員(yuan)會合。

ISIS

分析人(ren)士仍(reng)然認為這一事件恐(kong)會對俄打(da)擊敘利(li)亞境內“伊(yi)斯(si)蘭(lan)國(guo)”進程造(zao)成一定(ding)影響。

其他

第一，俄羅(luo)斯(si)會(hui)加(jia)大(da)(da)軍事(shi)介入敘利亞局(ju)勢，增大(da)(da)打擊伊斯(si)蘭國的(de)力(li)度(du)，這會(hui)對(dui)整(zheng)個中東地區的(de)局(ju)勢產生很大(da)(da)影響。

第二，國(guo)際(ji)油價(jia)(jia)會有(you)所(suo)波動。我們知道，一直以來(lai)，美國(guo)和(he)沙特支持所(suo)謂的(de)反阿薩德政權，這次(ci)事件后，俄(e)羅斯有(you)可能采(cai)取(qu)所(suo)謂的(de)地(di)面部隊或更多的(de)多樣(yang)式打擊方式，這對整個地(di)區的(de)局(ju)勢(shi)緊張(zhang)程度、油價(jia)(jia)都(dou)會有(you)影響。

第三，匯率。應(ying)該看(kan)到，國(guo)(guo)際、中東局(ju)勢的(de)(de)影(ying)響(xiang)，對(dui)油價(jia)造成波動，不見得對(dui)俄羅斯有太好的(de)(de)影(ying)響(xiang)。現在油價(jia)背離所(suo)謂的(de)(de)地區安全局(ju)勢，某(mou)種程度(du)受資本(ben)市場控(kong)制，代表是以美國(guo)(guo)為首的(de)(de)發(fa)達經濟體或七國(guo)(guo)集團。我的(de)(de)觀點是，西(xi)方在油價(jia)問題(ti)上，實際上在做勢，通(tong)過打油價(jia)來削弱普京在國(guo)(guo)內(nei)的(de)(de)支持率。

乘員名單

遇難乘客數據

國籍乘客人(ren)(ren)數機組人(ren)(ren)數總計(ji)

俄(e)羅(luo)斯 213 7 220

烏克蘭 3 0 3

白俄羅斯 1 0 1

總計 217 7 224

224名(ming)遇(yu)難者大(da)多(duo)來(lai)自(zi)俄(e)羅(luo)(luo)斯公民來(lai)自(zi)俄(e)羅(luo)(luo)斯的(de)(de)13個地區。另有(you)3名(ming)烏克蘭(lan)公民。包括俄(e)羅(luo)(luo)斯普斯科夫(fu)市副市長Alexander Kopylov和其(qi)妻子。他們的(de)(de)名(ming)字均(jun)出現在(zai)失事客(ke)機乘客(ke)名(ming)單上。年紀最小的(de)(de)是僅有(you)10個月大(da)的(de)(de)葛羅(luo)(luo)莫瓦(wa)。

另(ling)外，38歲的爸爸席恩在搭(da)上此(ci)次航班前，抱著僅(jin)3歲的女兒(er)席娜在登機梯上拍照，沒想到卻成了(le)父女最后的合影。

俄墜機航班上的乘客(ke)都是(shi)埃及旅游勝地沙(sha)姆沙(sha)伊赫的游客(ke)，這(zhe)一景點位于(yu)紅海，是(shi)世界(jie)上最有(you)名的潛水勝地之一。

俄羅斯人喜歡(huan)去埃(ai)及旅游(you)，乘客名單(dan)顯示不少人姓氏相(xiang)同，意味著很多是全家(jia)出游(you)。俄緊(jin)急情(qing)況部稱，失事(shi)人員里有多個兩口(kou)和三口(kou)之(zhi)家(jia)全部遇難。

國際反應

中國國家(jia)主席習近平11月1日向(xiang)俄羅(luo)斯(si)總(zong)統普京致(zhi)慰(wei)問(wen)(wen)電(dian)，就俄羅(luo)斯(si)一(yi)架客(ke)機在埃及西奈(nai)(nai)半(ban)島失(shi)(shi)事向(xiang)遇(yu)(yu)難者表示深切(qie)的哀悼，向(xiang)遇(yu)(yu)難者親屬表示誠(cheng)摯(zhi)的慰(wei)問(wen)(wen)，表示值此俄羅(luo)斯(si)人(ren)民悲傷的時刻，中國人(ren)民堅定同俄羅(luo)斯(si)人(ren)民站在一(yi)起。李克強總(zong)理(li)向(xiang)俄羅(luo)斯(si)總(zong)理(li)梅德韋杰夫(fu)(fu)發(fa)去了(le)慰(wei)問(wen)(wen)電(dian)。2015年11月1日，外交部長王毅向(xiang)俄羅(luo)斯(si)外長拉夫(fu)(fu)羅(luo)夫(fu)(fu)致(zhi)慰(wei)問(wen)(wen)電(dian)，就俄羅(luo)斯(si)一(yi)架客(ke)機在埃及西奈(nai)(nai)半(ban)島失(shi)(shi)事向(xiang)遇(yu)(yu)難者表示深切(qie)哀悼，向(xiang)遇(yu)(yu)難者家(jia)屬致(zhi)以誠(cheng)摯(zhi)慰(wei)問(wen)(wen)。

11月1日(ri)，朝鮮最高(gao)人民會議常任委員會委員長金永南就“俄客機(ji)在(zai)埃(ai)及墜毀(hui)并(bing)造成重大人員傷亡”一(yi)事向俄羅斯(si)總(zong)統(tong)普京致慰問(wen)電(dian)。

日(ri)本首相安倍晉三11月2日(ri)就俄羅(luo)斯(si)客機在(zai)埃及失(shi)事造成大量人員遇(yu)難一事向俄總統普京(jing)發出慰問，稱“為(wei)遇(yu)難者(zhe)祈福(fu)并向其(qi)家(jia)屬(shu)表(biao)示哀悼”。日(ri)本外相岸田文雄也向俄外長拉(la)夫羅(luo)夫致(zhi)以(yi)同樣(yang)慰問。

白俄羅斯白俄羅斯總統亞力(li)山大盧卡申科在10月(yue)31日致電俄羅斯總統普京表(biao)示慰問(wen)。

伊(yi)朗(lang)的伊(yi)朗(lang)總統對(dui)此次(ci)事件與遇(yu)難者家屬表示同情。

英國首(shou)相卡梅(mei)倫向俄羅斯表示慰問。

美國國務卿(qing)克(ke)里向俄羅斯表示慰問，并(bing)表示美國愿意提供援助(zhu)。

新加坡總(zong)(zong)統陳慶炎在11月2日(ri)向(xiang)俄(e)羅斯總(zong)(zong)統普京發了一封慰問(wen)信(xin)，而李(li)顯龍總(zong)(zong)理向(xiang)俄(e)羅斯總(zong)(zong)理梅德韋(wei)杰夫表示慰問(wen)。

專家分析

2015年11月17日，俄羅(luo)斯聯邦安(an)全局網站發(fa)布公告稱，經調查，在埃及西奈(nai)半島墜毀(hui)的俄空客(ke)A321型客(ke)機(ji)(ji)上(shang)載有爆(bao)炸裝置，爆(bao)炸是導致客(ke)機(ji)(ji)失事(shi)的原因，已確定為(wei)恐怖襲擊(ji)。

俄國防部科學研究所(suo)的(de)前(qian)所(suo)長(chang)維克(ke)多·波普(pu)拉夫斯(si)基稱，如果是自制爆(bao)炸(zha)物引起(qi)的(de)爆(bao)炸(zha)的(de)話，那么爆(bao)炸(zha)物中可(ke)能(neng)使(shi)用(yong)了三過氧化三丙酮，這種物質在巴黎恐怖襲擊中也(ye)被(bei)使(shi)用(yong)。他還(huan)稱，爆(bao)炸(zha)物可(ke)能(neng)被(bei)放(fang)置在行李(li)箱中。

這起空難還暴露出俄羅斯(si)民航(hang)(hang)客機(ji)的(de)“老齡化”問題。俄國家杜馬(ma)工業委員會(hui)第一副主席古德涅夫在事發后(hou)(hou)立(li)即建議，俄羅斯(si)應禁止機(ji)齡超(chao)過15年的(de)飛(fei)機(ji)繼續飛(fei)行。他(ta)說：“相關提(ti)案早(zao)擬(ni)定(ding)好了，我(wo)準備在最后(hou)(hou)磋商后(hou)(hou)提(ti)交審(shen)議。此次空難凸現了此事的(de)緊迫(po)性(xing)。”他(ta)進一步指出，當(dang)下，俄正承擔運營任務(wu)的(de)民航(hang)(hang)客機(ji)平(ping)均機(ji)齡是(shi)21年，而美國是(shi)13年。

古(gu)德涅夫(fu)強調(diao)，俄羅斯(si)是(shi)世(shi)界(jie)上(shang)飛行安全紀錄比(bi)較差的國(guo)(guo)家之一(yi)，其空(kong)難事(shi)發率比(bi)世(shi)界(jie)平(ping)均(jun)水平(ping)高(gao)出3倍。主要原因是(shi)，在國(guo)(guo)產(chan)飛機(ji)老化(hua)的情況下(xia)，俄民航市場有許多外(wai)國(guo)(guo)產(chan)的飛機(ji)，俄航空(kong)公司(si)為了節約開支，會購買或者租用一(yi)些(xie)快到期的飛機(ji)。

飛行數據

UTC 時間 FlightID 緯度(du) 經度(du) 海拔高(gao)度(du)(Ft) 接地速度(du)(Kts) 航向垂直(zhi)速度(du) 自動駕駛(shi)儀目(mu)標高(gao)度(du)(ft)

4:12:53 KGL9268 30.143 34.182 30875 407 335 512 32000

4:12:56 KGL9268 30.143 34.182 30875 407 335 512 32000

4:12:56 KGL9268 30.146 34.18 30675 408 336 576 32000

4:12:57 KGL9268 30.148 34.179 30750 408 336 576 32000

4:12:58 KGL9268 30.149 34.179 31100 408 335 -320 32000

4:13:00 KGL9268 30.151 34.178 33500 404 335 -3584 32000

4:13:00 KGL9268 30.153 34.177 30975 398 333 -5760 32000

4:13:00 KGL9268 30.154 34.176 29750 347 333 8000 32000

4:13:02 KGL9268 30.156 34.175 33275 342 335 -3904 32000

4:13:03 KGL9268 30.157 34.174 30650 296 332 -5696 32000

4:13:08 KGL9268 30.161 34.173 30825 246 351 4544 32000

4:13:11 KGL9268 30.177 34.162 29925 306 325 -6080 32000

4:13:12 KGL9268 30.179 34.161 29925 184 350 -4352 32000

4:13:13 KGL9268 30.179 34.161 29925 169 357 -3968 32000

4:13:14 KGL9268 30.18 34.161 29925 162 359 -4352 32000

4:13:16 KGL9268 30.181 34.161 28375 132 350 -6336 32000

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4:13:19 KGL9268 30.183 34.161 27925 99 354 7808 32000

4:13:21 KGL9268 30.183 34.161 28375 62 351 6528 32000

4:13:22 KGL9268 30.183 34.161 27925 62 351 6528 32000