芒果视频下载免费

10·31俄(e)羅斯客機墜毀事件(jian)是指2015年10月31日俄(e)羅斯科加雷(lei)姆航空公(gong)司客機A321（航班號(hao)7K9268，注冊號(hao)EI-ETJ）在埃及墜毀的(de)事件(jian)。

這架客機原計劃從埃及飛往(wang)俄(e)羅斯(si)圣彼(bi)得堡，在埃及西奈(nai)半島中部墜毀。機上載(zai)有(you)217名乘(cheng)客和7名機組人(ren)員，其中包(bao)括25名孩子，共(gong)計224人(ren)，乘(cheng)客大部分為(wei)俄(e)羅斯(si)人(ren)。

航司背景

俄羅斯(si)科(ke)加(jia)雷(lei)姆航空公(gong)司，該(gai)公(gong)司成立于1993年，總(zong)部(bu)位于莫斯(si)科(ke)，主要(yao)提供旅游(you)包(bao)機(ji)服務。歷(li)史上(shang)該(gai)公(gong)司客(ke)機(ji)曾多次曝出事(shi)故。2011年1月，該(gai)公(gong)司一架圖154B型客(ke)機(ji)發(fa)動機(ji)突(tu)然起火，造成3人死亡50多人受傷。

該公(gong)司負(fu)債超10億盧布。2015年(nian)5月21日，俄(e)退休基金(jin)對公(gong)司進(jin)行檢查證(zheng)實，科加雷姆航空公(gong)司的保險金(jin)債務額(e)及所有(you)罰款和(he)滯納金(jin)為(wei)3250萬盧布，但并未指出(chu)拖欠(qian)金(jin)額(e)的具體時間段。

此(ci)外(wai)，科加(jia)雷姆航空困難(nan)的財(cai)政狀況在此(ci)之前也早有體現(xian)。2014年，該公司飛(fei)行成本顯著增加(jia)，從59億盧布(bu)增至72億盧布(bu)，凈利(li)潤從8700萬盧布(bu)降(jiang)至240萬盧布(bu)，縮水(shui)達36倍多。

財務報表顯示(shi)，2013年，科加雷姆(mu)航空的借據(ju)數額為(wei)3.549億盧布(bu)，2014年超過10億盧布(bu)。專家強(qiang)調稱(cheng)，財政問題(ti)或許會(hui)在飛機(ji)的技術(shu)狀(zhuang)況上(shang)有所體現。

墜毀的俄科加雷(lei)姆航空(kong)公(gong)司（Kogalymavia）從(cong)埃及沙(sha)姆沙(sha)伊赫飛往俄羅(luo)斯圣彼得堡的客機(ji)曾于2001年11月，在埃及開羅(luo)機(ji)場降落時尾部受損。

根據(ju)航空安全網絡(luo)記載，該(gai)事件發生在(zai)客機由(you)中東航空公司運營(ying)時。

擁(yong)有俄航(hang)品牌的(de)法人實體科加雷姆(mu)航(hang)空公司表示，該公司已(yi)拖(tuo)欠(qian)其員工(gong)高(gao)達7000萬(wan)盧布(約合人民(min)幣698萬(wan)元)的(de)工(gong)資(zi)。失事航(hang)班副駕駛謝(xie)爾蓋·柴卡契約夫(Sergei Trykhachyov)的(de)家(jia)人反(fan)映，他收(shou)到的(de)最后一筆月(yue)薪還是(shi)今年8月(yue)的(de)工(gong)資(zi)。

事件過程

2015年(nian)10月31日，一(yi)架俄羅斯客機(ji)在埃及墜毀，機(ji)上載(zai)(zai)有219人(ren)。據悉(xi)，這架客機(ji)原計劃從埃及飛(fei)往俄羅斯圣彼得堡(bao)，起飛(fei)后(hou)23分(fen)鐘失聯。搭載(zai)(zai)包(bao)括機(ji)組人(ren)員(yuan)在內的219人(ren)、執飛(fei)從沙姆沙伊赫至圣彼得堡(bao)航(hang)班的科加雷(lei)姆（Kogalymavia）航(hang)空(kong)公司(si)的空(kong)客a-321飛(fei)機(ji)于周六早上在塞浦路斯地區(qu)從雷(lei)達屏幕(mu)上消失。

莫斯科(ke)時(shi)間10月31日早上6時(shi)21分(fen)（北京(jing)時(shi)間11時(shi)21分(fen)）起飛，起飛23分(fen)鐘后從雷達屏(ping)幕消失。

事發地點及航線

埃(ai)及總理辦公(gong)室(shi)證(zheng)實，俄羅斯(si)客機(ji)(ji)在西奈半島(dao)中部墜毀，機(ji)(ji)上(shang)有(you)224名乘(cheng)客和機(ji)(ji)組(zu)人員。這架客機(ji)(ji)原(yuan)計(ji)劃從(cong)埃(ai)及飛往俄羅斯(si)圣彼得堡，屬于科加雷姆航空(kong)公(gong)司。

客機詳情

據(ju)Flightradar24，俄羅斯Kolavia航空(kong)7K9268航班(ban)，（空(kong)中客車A321/注冊號EI-ETJ）在(zai)埃及西奈上(shang)空(kong)信號消失。據(ju)Flightradar24后(hou)臺數據(ju)顯示，飛機下降到5000英尺后(hou)，Flightradar24無法追蹤到飛機。

該客(ke)機(ji)機(ji)齡為18年。客(ke)機(ji)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)23分鐘后在塞浦路斯上(shang)空失(shi)去聯(lian)絡。18年機(ji)齡的(de)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)雖然(ran)不(bu)能算(suan)新，但也(ye)絕不(bu)是(shi)老飛(fei)(fei)(fei)機(ji)的(de)范疇(chou)。如果(guo)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)維修得當，機(ji)齡在幾(ji)十年都是(shi)沒有問題的(de)。如果(guo)按照年限的(de)話，一般25年。失(shi)事客(ke)機(ji)副機(ji)長特魯卡切夫的(de)妻子(zi)透露，丈夫曾投訴客(ke)機(ji)狀況差，指(zhi)機(ji)件性能并不(bu)理(li)想。

調查救援

美國

美國(guo)國(guo)防(fang)部官(guan)員2日證實，俄(e)羅斯客機在埃及西奈半島(dao)墜(zhui)毀(hui)時(shi)，美方一顆紅(hong)外線衛星(xing)憑(ping)借紅(hong)外熱成像(xiang)技術在幾(ji)乎(hu)同一坐標處探測到一個(ge)閃(shan)光點，顯(xian)示客機當時(shi)可能(neng)經歷(li)某種程度的爆炸。

空中客車

空中巴(ba)士公司(si)發聲明表示，會向調(diao)查人員(yuan)和航空當局提供(gong)一切技術援(yuan)助。

埃及

俄羅斯飛機的殘骸在(zai)埃及(ji)西奈(nai)半島被(bei)發現(xian)(xian)。埃及(ji)安全部(bu)隊封鎖了事故現(xian)(xian)場，從西奈(nai)半島北部(bu)的阿里(li)什市（El-Arish）已派出了大約20輛(liang)救護(hu)車(che)，以(yi)疏散空難(nan)死(si)者(zhe)。共45輛(liang)救護(hu)車(che)被(bei)派往(wang)埃及(ji)的西奈(nai)半島的俄羅斯客機墜毀的山區。

埃及總理謝里夫·伊(yi)斯(si)梅爾組成(cheng)內(nei)閣級別的(de)危機委員會處理俄羅斯(si)墜機事件。其本(ben)人(ren)因俄羅斯(si)民(min)航(hang)客機在西奈半島發生空難而取消(xiao)了自(zi)己所有(you)的(de)既定訪問行程。伊(yi)斯(si)梅爾個人(ren)已經掌控局面。他與(yu)救災部(bu)門負責人(ren)舉(ju)行會談(tan)，以疏散空難死者。

早前埃(ai)及(ji)國防部消(xiao)息(xi)人士(shi)表示，俄羅斯(si)客(ke)機空難的(de)(de)部分遇(yu)難者將送往埃(ai)及(ji)在開(kai)羅的(de)(de)空軍基地。俄緊急情況部準備派4架(jia)飛機運回遇(yu)難者遺體。

埃及航空官員(yuan)表(biao)示，搭載墜毀(hui)埃及西奈半島空難(nan)班(ban)機(ji)162具遇難(nan)者遺體(ti)的飛機(ji)，于(yu)當地時間1日晚(wan)離(li)開開羅(luo)飛返俄羅(luo)斯(si)。

埃及外交部長薩邁赫·哈桑·舒凱里說(shuo)，在(zai)空難原(yuan)因尚(shang)不(bu)明朗(lang)的情(qing)況下(xia)，相關(guan)方面不(bu)應肆(si)意猜測，進而作出(chu)不(bu)合(he)理的判斷，“那會(hui)損害埃及經(jing)濟”。

埃(ai)及(ji)方面(mian)宣布(bu)，俄羅斯(si)墜(zhui)毀客機的搜救工作已經結(jie)束，共尋獲196具(ju)遇難者遺體(ti)。一名埃(ai)及(ji)法(fa)醫3日表示，遇難者的遺體(ti)狀況表明(ming)客機在撞(zhuang)擊地面(mian)前，機艙內(nei)可能曾發生爆炸。

埃及政府稱，目(mu)前所有的證(zheng)據都證(zheng)明(ming)俄客(ke)機A321是由于技(ji)術故障(zhang)墜毀。

俄羅斯

俄羅斯(si)總統(tong)普京(jing)向失事客(ke)機遇(yu)難乘客(ke)表(biao)達深切(qie)哀悼。并下令緊急情(qing)況(kuang)部派軍艦到埃及飛機墜(zhui)毀的地(di)方。

俄羅斯聯邦緊急情況部緊急事故處理委員(yuan)會(hui)派出3架(jia)飛(fei)機和(he)救(jiu)援(yuan)人員(yuan)前往事發地，兩(liang)架(jia)伊(yi)爾-76型飛(fei)機和(he)一架(jia)別-200飛(fei)機。

俄羅斯(si)航空(kong)委員會主(zhu)席(xi)索羅成科此(ci)前(qian)發表聲明(ming)說，這架飛機是在(zai)空(kong)中解體，飛機殘(can)骸遍布約(yue)20平方(fang)公里(li)。但(dan)是詳細失事(shi)原因，“目前(qian)還言之過早”。

俄羅斯聯邦航空運輸局(ju)局(ju)長涅拉德科也(ye)曾(ceng)表示根(gen)據碎片殘骸散(san)布地區很廣的事實，顯示這架飛機是(shi)在(zai)很高的高度散(san)裂解體。

俄(e)偵查(cha)委員會中央辦公(gong)廳派遣偵查(cha)人員，在(zai)埃及西奈半島參與A321客機墜毀現(xian)場的查(cha)看工作。

伏爾(er)加格勒州交通檢察官此前說，出(chu)事客(ke)機(ji)的機(ji)組人員在(zai)飛往沙(sha)姆沙(sha)伊赫之前都(dou)通過了(le)醫療檢查(cha)，并沒有發現任何問(wen)題(ti)，客(ke)機(ji)使(shi)用的燃油也符合標準。

俄羅(luo)斯MetroJet航空公司發(fa)言(yan)人(ren)公布，涉事(shi)客機(ji)機(ji)長為(wei)涅莫夫，他經驗豐富(fu)(fu)，已(yi)有逾1.2萬小時(shi)的飛(fei)行經驗。其他機(ji)組人(ren)員也具有豐富(fu)(fu)經驗，客機(ji)也沒有問題，不清楚(chu)空難的成因。發(fa)言(yan)人(ren)稱(cheng)，空難不涉及人(ren)為(wei)錯(cuo)誤(wu)。

總(zong)部設在(zai)(zai)莫(mo)斯(si)科的(de)國家間航空委(wei)員會執行(xing)主(zhu)任(ren)索羅(luo)琴(qin)科1日在(zai)(zai)查看(kan)飛機殘(can)骸后同樣表示，飛機在(zai)(zai)空中時就已經(jing)解體，飛機殘(can)骸散落(luo)到很(hen)大一片(pian)地方(fang)。從飛機墜毀現場來看(kan)，不能(neng)排除(chu)(chu)導致飛機失事的(de)任(ren)何原(yuan)因(yin)，俄(e)方(fang)將(jiang)逐一排除(chu)(chu)各種原(yuan)因(yin)。

圣彼(bi)得堡市長波爾塔夫(fu)琴(qin)科表示，市政府將很(hen)快作出對俄羅斯遇(yu)難(nan)者(zhe)家屬進(jin)行(xing)補(bu)償的決定，不(bu)是(shi)來自圣彼(bi)得堡的俄遇(yu)難(nan)者(zhe)家屬也會(hui)得到補(bu)償。

俄(e)羅斯交通部(bu)部(bu)長馬克西姆(mu)·索科(ke)洛(luo)夫10月(yue)31日表(biao)示，俄(e)羅斯客機(ji)在埃及失事原因只有(you)在進(jin)行國際調(diao)查之后才能確認，俄(e)羅斯將積極參這(zhe)一調(diao)查。

墜機地點(dian)為戰區(qu)，被(bei)IS控制，埃(ai)及方面禁(jin)止媒體進(jin)入(ru)。

埃及(ji)安全部門消(xiao)息人士稱，沒有(you)跡象表(biao)明(ming)這架俄客(ke)(ke)機是被擊落的。這架客(ke)(ke)機機上載有(you)224名乘(cheng)客(ke)(ke)，其中包括25名孩子，另有(you)7名機組(zu)人員(yuan)。

埃(ai)及沙姆沙伊赫機(ji)(ji)場稱，失事俄羅(luo)斯客(ke)機(ji)(ji)機(ji)(ji)長(chang)曾(ceng)請(qing)求(qiu)改(gai)變航線，在開羅(luo)降落。

客(ke)機失事現(xian)場的安(an)全官員(yuan)表示，大(da)部(bu)分乘客(ke)或已經遇(yu)難。安(an)全部(bu)門消息人士(shi)還稱，飛機墜毀地點為西奈半島中部(bu)的山區，并且天(tian)氣(qi)條件惡劣(lie)，使得救援人員(yuan)很(hen)難達到(dao)現(xian)場。

埃及西奈當(dang)地(di)媒體稱，救援人員已到達飛(fei)機(ji)失事地(di)點，本次事故中(zhong)(zhong)沒(mei)有幸(xing)存者(zhe)。失事俄(e)羅斯(si)客機(ji)上沒(mei)有中(zhong)(zhong)國乘(cheng)客。

埃及搜(sou)救隊從失事客(ke)機(ji)中(zhong)聽到了聲音。截至2015年10月31日下(xia)午6點，已發現(xian)至少(shao)5名孩子的遺(yi)體，客(ke)機(ji)已經一(yi)分為(wei)二，其他尸體還在客(ke)機(ji)座椅上。

俄羅斯方面稱，截至當天下午6點40分(fen)，現場(chang)已經(jing)搜救出(chu)100具遺體，包(bao)括5名兒童(tong)。

埃及民航(hang)部(bu)長穆罕默德·胡(hu)薩姆·卡邁勒(le)2015年10月(yue)31日夜(ye)間(jian)宣布，當日失事的俄羅斯(si)客機2個黑(hei)匣(xia)子(zi)(zi)(zi)已全部(bu)找到。埃及總(zong)理謝里夫·伊斯(si)梅爾表示(shi)，對黑(hei)匣(xia)子(zi)(zi)(zi)的分(fen)析工作已經開(kai)(kai)始。黑(hei)匣(xia)子(zi)(zi)(zi)受到了(le)輕微損(sun)害，但沒有嚴重損(sun)毀。黑(hei)匣(xia)子(zi)(zi)(zi)的分(fen)析工作最終可能(neng)在埃及進行。黑(hei)匣(xia)子(zi)(zi)(zi)還在密(mi)封中，并沒有被打開(kai)(kai)。通常(chang)客機上(shang)配(pei)備(bei)有兩個黑(hei)匣(xia)子(zi)(zi)(zi)，一個用(yong)于(yu)記錄(lu)駕(jia)駛(shi)艙語音，一個用(yong)于(yu)記錄(lu)飛行數據。

截(jie)至2015年11月1日，現場已(yi)經找到175具(ju)死(si)者(zhe)遺體。同天，俄(e)羅斯圣彼得堡(bao)方面已(yi)經開(kai)始(shi)采集埃及空難(nan)遇難(nan)者(zhe)家屬的DNA樣本。

科(ke)加(jia)雷姆航空公(gong)司還稱，只有外(wai)力才能使飛(fei)機解體。科(ke)加(jia)雷姆航空公(gong)司在新聞發(fa)布(bu)(bu)會上表(biao)示(shi)，航班發(fa)生空難之前曾有16人(ren)取消了原定(ding)的該(gai)航班行(xing)程，原因不明。當地時(shi)間2日，俄羅斯(si)航空運輸署官員(yuan)在此間表(biao)示(shi)，“空客(ke)(ke)A321客(ke)(ke)機在埃(ai)及因受外(wai)力作用墜毀”的說(shuo)法不是(shi)基于事實得(de)出(chu)的。加(jia)雷姆航空公(gong)司2日在新聞發(fa)布(bu)(bu)會上稱，在埃(ai)及墜毀的А321客(ke)(ke)機機尾曾出(chu)現過(guo)異常，后來進行(xing)過(guo)必要的維修，但(dan)是(shi)飛(fei)機并未出(chu)現技術問題(ti)。

俄羅斯駐埃及(ji)大使謝爾(er)日(ri)·基爾(er)皮(pi)琴科(ke)2日(ri)上(shang)午在開羅表示，對失事(shi)飛(fei)機的(de)調查(cha)是由多(duo)國專家合作進(jin)(jin)行的(de)，目前進(jin)(jin)展順利(li)，不存在誰領導誰的(de)問題。

2015年11月17日，俄羅斯(si)聯(lian)邦(bang)緊急(ji)情況部的工作人員在俄羅斯(si)A321客機(ji)墜機(ji)現場發(fa)現一只燒壞的行李箱，報道稱，這(zhe)很有可能(neng)是恐怖分子(zi)存放爆炸(zha)物的行李箱。

ISIS

“伊斯蘭國”（ISIS）在推(tui)特上發(fa)布(bu)新視頻(pin)，聲稱該視頻(pin)記錄了擊落俄(e)羅斯空客(ke)A321客(ke)機(ji)的(de)(de)過程。此前，ISIS發(fa)布(bu)聲明，聲稱是其(qi)位于埃(ai)及西奈的(de)(de)分支將從埃(ai)及飛(fei)往俄(e)羅斯的(de)(de)客(ke)機(ji)擊落，目的(de)(de)是為了報復俄(e)羅斯在敘利亞的(de)(de)空襲。

IS高層則宣(xuan)稱(cheng)，組織(zhi)以(yi)媲美9.11事件(jian)“極(ji)精密襲擊行動”摧毀客機(ji)，揚言即(ji)將公開(kai)詳情。

法國民航安全調查分析局前(qian)局長(chang)讓-保(bao)羅·特羅阿代克認為(wei)，客機失聯前(qian)飛(fei)行高度超過(guo)9000米，“伊斯(si)蘭國”武裝人員根(gen)本沒有(you)雷(lei)達(da)追蹤系(xi)統和遠程導(dao)彈攻(gong)擊客機。

美國(guo)情報總(zong)監詹姆(mu)斯(si)·克拉珀2日表(biao)示，尚無直接證據表(biao)明，在埃及墜(zhui)毀的俄羅斯(si)客(ke)機是被“伊斯(si)蘭國(guo)”組(zu)織擊(ji)落的。他認為“伊斯(si)蘭國(guo)”不具(ju)備這個能(neng)力。

埃及總統塞西于(yu)當地(di)時(shi)間3日駁斥這一說(shuo)法(fa)。他稱，該組織宣稱擊落俄客機是在(zai)“做宣傳”。

2015年11月17日俄(e)聯邦安全部門證實，10月31日在埃及西奈半島墜(zhui)毀的俄(e)A321型客機上載有(you)爆(bao)炸裝置。

事件影響

航空繞行

德國漢莎航(hang)(hang)空(kong)、法(fa)國航(hang)(hang)空(kong)公司當天晚些(xie)時候發表聲明(ming)說，該(gai)公司已經決定暫時繞(rao)飛西奈(nai)半(ban)島。此外，阿(a)聯酋航(hang)(hang)空(kong)公司也通(tong)知旗下航(hang)(hang)班(ban)繞(rao)行俄客機失事所在西奈(nai)半(ban)島區域。

副(fu)機(ji)(ji)長的妻子(zi)娜塔(ta)莉亞（Natalya Trukhacheva）在接(jie)受俄羅斯電視臺采訪(fang)時說丈夫曾在起(qi)飛(fei)(fei)前(qian)抱怨飛(fei)(fei)機(ji)(ji)狀況。“他在起(qi)飛(fei)(fei)前(qian)和(he)女(nv)兒的通話中說，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)的技術狀況并不(bu)能滿足起(qi)飛(fei)(fei)。”娜塔(ta)莉亞說。

莫斯科降半旗

事故當日，俄(e)羅斯總(zong)統普京簽(qian)署法(fa)令宣布11月(yue)1日為俄(e)羅斯全國哀悼日。俄(e)全境下半(ban)旗(qi)、各(ge)電視臺停止播放娛樂節目，以(yi)悼念10月(yue)31日在(zai)俄(e)客(ke)機(ji)墜毀事件中的遇(yu)難者。當地時間2015年11月(yue)1日，俄(e)羅斯莫斯科，俄(e)羅斯降半(ban)旗(qi)悼念在(zai)埃及(ji)墜毀客(ke)機(ji)遇(yu)難者。

圣彼(bi)得(de)堡(bao)市(shi)政府宣布，該(gai)市(shi)哀悼活動將(jiang)持續三天。圣彼(bi)得(de)堡(bao)市(shi)政府機關將(jiang)俄羅斯(si)國旗(qi)和本市(shi)市(shi)旗(qi)降半旗(qi)，以哀悼遇難者。

俄(e)官(guan)方當天確認機上人員(yuan)全部遇(yu)難后(hou)，開始陸續有人前(qian)(qian)往圣彼(bi)得堡(bao)市普爾(er)科沃機場進行哀悼，他們(men)獻上鮮花、點燃蠟燭(zhu)、為遇(yu)難的(de)孩(hai)子送上玩偶。機場還開辟出一塊專區供人們(men)前(qian)(qian)往悼念(nian)。

埃及總理取消行程

埃及總理(li)謝(xie)里夫(fu)伊斯(si)梅爾取消(xiao)了(le)自己所(suo)有的既定訪(fang)問行(xing)程。專門處理(li)俄(e)羅斯(si)飛機(ji)墜(zhui)毀事(shi)件。埃及總理(li)宣(xuan)布(bu)，因此次俄(e)墜(zhui)機(ji)事(shi)件，埃方決(jue)定推遲促進兩國旅游合作(zuo)協議簽訂會議。

法國德國派專家支援調查

法(fa)國航(hang)空(kong)事故調查(cha)局(ju)（BEA）表(biao)示，會派遣專家(jia)團隊前(qian)往埃(ai)及。BEA發表(biao)聲(sheng)明說，它(ta)將派遣兩名安全調查(cha)員，加上來自空(kong)客公司(si)的六(liu)名技術顧問，于11月1日(ri)前(qian)往埃(ai)及。

聲明還稱(cheng)，他們(men)會(hui)與來自德國聯(lian)邦航空事(shi)故(gu)調查局的(de)兩名調查員以及(ji)來自俄羅斯州際航空委員會(hui)（MAK）的(de)四名調查員會(hui)合。

ISIS

分析人士仍(reng)然認為這一事(shi)件恐會對俄(e)打擊敘利(li)亞境內“伊斯蘭國”進(jin)程造成一定影響。

其他

第一，俄羅斯會加大軍事介入敘利亞局(ju)勢(shi)，增(zeng)大打擊伊斯蘭(lan)國的(de)力(li)度(du)，這會對整個中東(dong)地(di)區的(de)局(ju)勢(shi)產(chan)生很大影響。

第(di)二(er)，國(guo)際油(you)價會(hui)(hui)有(you)所(suo)波動。我們知道(dao)，一直以來，美國(guo)和沙特支持(chi)所(suo)謂的反阿薩德(de)政權，這(zhe)次事件后，俄羅斯有(you)可能采取所(suo)謂的地面部隊或更多(duo)的多(duo)樣式(shi)打擊方式(shi)，這(zhe)對整個地區的局勢(shi)緊張(zhang)程度、油(you)價都會(hui)(hui)有(you)影響。

第三，匯率(lv)(lv)。應該(gai)看到，國際、中(zhong)東局勢(shi)的影響，對油(you)(you)價(jia)(jia)造成波動，不見得對俄羅斯(si)有太好的影響。現在(zai)油(you)(you)價(jia)(jia)背離所謂的地(di)區安(an)全局勢(shi)，某種程度受資本市(shi)場控制，代表是以(yi)美國為首(shou)的發達經(jing)濟體或七國集團。我的觀(guan)點是，西(xi)方在(zai)油(you)(you)價(jia)(jia)問題(ti)上，實(shi)際上在(zai)做(zuo)勢(shi)，通過打油(you)(you)價(jia)(jia)來削(xue)弱(ruo)普京在(zai)國內(nei)的支持(chi)率(lv)(lv)。

乘員名單

遇難乘客數據

國籍乘客(ke)人(ren)數(shu) 機組人(ren)數(shu) 總計(ji)

俄羅斯 213 7 220

烏克蘭 3 0 3

白俄羅斯(si) 1 0 1

總計 217 7 224

224名(ming)(ming)遇難者大(da)多來(lai)自俄羅斯(si)公民來(lai)自俄羅斯(si)的13個(ge)地區(qu)。另有3名(ming)(ming)烏(wu)克蘭公民。包括俄羅斯(si)普(pu)斯(si)科(ke)夫市副市長Alexander Kopylov和其妻(qi)子。他們的名(ming)(ming)字(zi)均出現(xian)在失事客機(ji)乘客名(ming)(ming)單上(shang)。年紀(ji)最小的是僅有10個(ge)月(yue)大(da)的葛羅莫(mo)瓦。

另外(wai)，38歲(sui)的爸爸席恩(en)在搭上此(ci)次航班(ban)前，抱(bao)著(zhu)僅3歲(sui)的女(nv)(nv)兒席娜在登機梯(ti)上拍照，沒想到卻成了父女(nv)(nv)最后的合影。

俄(e)墜機航班上的(de)乘客(ke)都是埃及旅游勝(sheng)地沙姆沙伊赫的(de)游客(ke)，這一(yi)景(jing)點位于紅(hong)海，是世界上最有名(ming)的(de)潛水勝(sheng)地之一(yi)。

俄(e)羅(luo)斯(si)人(ren)喜歡去埃(ai)及旅游，乘(cheng)客名單顯(xian)示不少人(ren)姓氏相同，意(yi)味(wei)著(zhu)很多是全(quan)家出游。俄(e)緊(jin)急情況部稱，失(shi)事人(ren)員里有多個兩口和三口之家全(quan)部遇難。

國際反應

中國國家(jia)主(zhu)席習近平11月1日向(xiang)(xiang)俄(e)羅(luo)斯(si)(si)總統(tong)普京致慰問電(dian)，就俄(e)羅(luo)斯(si)(si)一架客(ke)機在埃(ai)及西奈(nai)半島失(shi)事(shi)向(xiang)(xiang)遇(yu)難(nan)者(zhe)表示(shi)深切的哀悼(dao)，向(xiang)(xiang)遇(yu)難(nan)者(zhe)親屬表示(shi)誠摯的慰問，表示(shi)值(zhi)此俄(e)羅(luo)斯(si)(si)人民悲傷的時(shi)刻，中國人民堅(jian)定同俄(e)羅(luo)斯(si)(si)人民站(zhan)在一起。李克(ke)強總理向(xiang)(xiang)俄(e)羅(luo)斯(si)(si)總理梅(mei)德韋(wei)杰夫發去(qu)了慰問電(dian)。2015年(nian)11月1日，外(wai)(wai)交部(bu)長(chang)(chang)王毅向(xiang)(xiang)俄(e)羅(luo)斯(si)(si)外(wai)(wai)長(chang)(chang)拉夫羅(luo)夫致慰問電(dian)，就俄(e)羅(luo)斯(si)(si)一架客(ke)機在埃(ai)及西奈(nai)半島失(shi)事(shi)向(xiang)(xiang)遇(yu)難(nan)者(zhe)表示(shi)深切哀悼(dao)，向(xiang)(xiang)遇(yu)難(nan)者(zhe)家(jia)屬致以誠摯慰問。

11月(yue)1日，朝鮮最(zui)高人民(min)會議常任委(wei)員會委(wei)員長金永南就“俄客機(ji)在(zai)埃及墜(zhui)毀并造成重大人員傷亡”一事向俄羅(luo)斯總統普京致慰(wei)問電。

日(ri)本首相(xiang)安倍晉(jin)三(san)11月2日(ri)就俄(e)羅斯客機在埃(ai)及失事造(zao)成大量人(ren)員遇難(nan)一事向(xiang)俄(e)總統普(pu)京發(fa)出慰(wei)問，稱“為遇難(nan)者祈福并(bing)向(xiang)其(qi)家屬(shu)表示(shi)哀悼”。日(ri)本外相(xiang)岸田(tian)文雄也向(xiang)俄(e)外長(chang)拉(la)夫羅夫致以同樣慰(wei)問。

白(bai)俄(e)(e)羅斯白(bai)俄(e)(e)羅斯總統(tong)亞力山大盧(lu)卡(ka)申科(ke)在10月(yue)31日致(zhi)電(dian)俄(e)(e)羅斯總統(tong)普京表示慰問(wen)。

伊朗(lang)的(de)伊朗(lang)總統(tong)對此次(ci)事件與遇難者(zhe)家屬表(biao)示同情(qing)。

英國首(shou)相卡梅倫向(xiang)俄羅斯表示(shi)慰(wei)問(wen)。

美國(guo)國(guo)務(wu)卿克里(li)向俄羅斯表示慰(wei)問，并表示美國(guo)愿意提供援助(zhu)。

新(xin)加坡總統陳(chen)慶炎(yan)在11月2日(ri)向俄羅斯總統普京發(fa)了一(yi)封慰(wei)問信，而李顯龍總理向俄羅斯總理梅德(de)韋杰夫表示慰(wei)問。

專家分析

2015年11月(yue)17日，俄(e)羅(luo)斯(si)聯邦安(an)全(quan)局(ju)網站發布公告稱，經調查(cha)，在埃(ai)及西奈半島(dao)墜毀的(de)俄(e)空客(ke)A321型(xing)客(ke)機上(shang)載有(you)爆炸裝置，爆炸是導致客(ke)機失事的(de)原(yuan)因，已(yi)確定為恐怖襲擊。

俄國防(fang)部科學(xue)研究所的(de)前(qian)所長(chang)維克多·波普拉夫斯基稱，如(ru)果是自(zi)制爆(bao)炸(zha)物(wu)引起(qi)的(de)爆(bao)炸(zha)的(de)話，那么爆(bao)炸(zha)物(wu)中(zhong)(zhong)可能使用(yong)了三過氧化三丙酮(tong)，這種(zhong)物(wu)質在(zai)巴黎恐(kong)怖(bu)襲擊中(zhong)(zhong)也被使用(yong)。他還稱，爆(bao)炸(zha)物(wu)可能被放置(zhi)在(zai)行李(li)箱中(zhong)(zhong)。

這起空(kong)難還暴(bao)露出俄羅(luo)斯(si)(si)民(min)航客機的“老齡化”問題。俄國(guo)家杜馬工業委員(yuan)會第一副主席古德涅夫在事發后立(li)即(ji)建(jian)議(yi)，俄羅(luo)斯(si)(si)應(ying)禁止機齡超過(guo)15年的飛(fei)機繼(ji)續(xu)飛(fei)行。他說(shuo)：“相關提案早擬(ni)定好(hao)了，我準備在最后磋商(shang)后提交審(shen)議(yi)。此次空(kong)難凸現了此事的緊迫(po)性。”他進一步指出，當下，俄正承擔運營任務(wu)的民(min)航客機平均機齡是21年，而美國(guo)是13年。

古德涅夫強調，俄(e)羅斯是世界上飛行安全(quan)紀錄比較差(cha)的(de)國(guo)(guo)(guo)家之一，其空難事發率比世界平(ping)均水平(ping)高出3倍(bei)。主要原因是，在(zai)國(guo)(guo)(guo)產飛機(ji)老化(hua)的(de)情況下，俄(e)民航(hang)市場(chang)有許多外國(guo)(guo)(guo)產的(de)飛機(ji)，俄(e)航(hang)空公司為了節約開支，會購買或者租用一些快到期的(de)飛機(ji)。

飛行數據

UTC 時間 FlightID 緯度(du) 經度(du) 海拔高度(du)(Ft) 接地速度(du)(Kts) 航(hang)向垂(chui)直(zhi)速度(du) 自動駕駛儀目標(biao)高度(du)(ft)

4:12:53 KGL9268 30.143 34.182 30875 407 335 512 32000

4:12:56 KGL9268 30.143 34.182 30875 407 335 512 32000

4:12:56 KGL9268 30.146 34.18 30675 408 336 576 32000

4:12:57 KGL9268 30.148 34.179 30750 408 336 576 32000

4:12:58 KGL9268 30.149 34.179 31100 408 335 -320 32000

4:13:00 KGL9268 30.151 34.178 33500 404 335 -3584 32000

4:13:00 KGL9268 30.153 34.177 30975 398 333 -5760 32000

4:13:00 KGL9268 30.154 34.176 29750 347 333 8000 32000

4:13:02 KGL9268 30.156 34.175 33275 342 335 -3904 32000

4:13:03 KGL9268 30.157 34.174 30650 296 332 -5696 32000

4:13:08 KGL9268 30.161 34.173 30825 246 351 4544 32000

4:13:11 KGL9268 30.177 34.162 29925 306 325 -6080 32000

4:13:12 KGL9268 30.179 34.161 29925 184 350 -4352 32000

4:13:13 KGL9268 30.179 34.161 29925 169 357 -3968 32000

4:13:14 KGL9268 30.18 34.161 29925 162 359 -4352 32000

4:13:16 KGL9268 30.181 34.161 28375 132 350 -6336 32000

4:13:19 KGL9268 30.183 34.161 28375 93 353 7744 32000

4:13:19 KGL9268 30.183 34.161 27925 99 354 7808 32000

4:13:21 KGL9268 30.183 34.161 28375 62 351 6528 32000

4:13:22 KGL9268 30.183 34.161 27925 62 351 6528 32000