長江客輪翻沉事件
2015年6月(yue)1日21時30分，隸屬于重慶東(dong)方(fang)輪船公(gong)司的東(dong)方(fang)之星輪，在從南京駛往重慶途中(zhong)突遇罕見(jian)強(qiang)對(dui)流天氣(qi)，在湖北省荊(jing)州市監利縣長(chang)江大馬洲水道翻沉。
沉船(chuan)事(shi)(shi)件發生后，交通運輸部(bu)門、解放軍、武(wu)警(jing)部(bu)隊和(he)公安干警(jing)、沿(yan)(yan)江(jiang)省(sheng)市等(deng)調集動(dong)員(yuan)了大(da)批(pi)專業搜救人員(yuan)、解放軍、武(wu)警(jing)和(he)消(xiao)防官兵以及沿(yan)(yan)江(jiang)地(di)區(qu)群(qun)眾，采取空中巡航、水面(mian)搜救、水下搜救、進(jin)艙搜救和(he)全流域搜救相結合的方(fang)式(shi)(shi)，在事(shi)(shi)發地(di)及下游(you)水域開展全方(fang)位、立(li)體式(shi)(shi)、拉網式(shi)(shi)搜尋。
截至2015年6月13日，經(jing)有(you)關各(ge)方反復(fu)核實、逐(zhu)一確認，“東方之星(xing)”號(hao)客輪(lun)上共有(you)454人(ren)，其中成功獲救12人(ren)，遇難442人(ren)，全部遇難者遺體均已找到，自此搜救工作結束。
2015年12月30日，長江沉船事(shi)故調查(cha)報告公布，經國(guo)務院調查(cha)組調查(cha)認(ren)定，“東方(fang)之星(xing)”號客(ke)輪翻(fan)沉事(shi)件(jian)(jian)是一起由突發罕見的強對流天氣(qi)（颮(biao)線伴有下擊(ji)暴流）帶(dai)來(lai)的強風暴雨襲擊(ji)導致的特別重大(da)災難性事(shi)件(jian)(jian)。
“東方之星”輪(lun)(lun)船(chuan)長(chang)76.5米，總噸(dun)2200，型寬11米，型深3.1米，核定(ding)乘(cheng)客定(ding)額為534人。該(gai)船(chuan)于(yu)1994年建造，屬于(yu)使用15年以上的客船(chuan)，中間曾進行(xing)翻修，但(dan)尚未到達30年的客船(chuan)強制報廢(fei)年限。客輪(lun)(lun)只設一、二、三(san)等(deng)艙，船(chuan)上配有GPS導(dao)航系統、衛星電視、電話、卡(ka)拉OK廳(ting)等(deng)設備設施(shi)。涉事(shi)游(you)輪(lun)(lun)曾被交通部(bu)評為“部(bu)級文(wen)明船(chuan)”。
“東(dong)(dong)方(fang)(fang)之(zhi)星”隸屬于重(zhong)慶(qing)東(dong)(dong)方(fang)(fang)輪船公(gong)司(si)(si)，該公(gong)司(si)(si)成(cheng)立于1967年，是(shi)經(jing)營長(chang)江旅(lv)游(you)客運(yun)的國(guo)內高級船務公(gong)司(si)(si)，系重(zhong)慶(qing)市國(guo)有重(zhong)點(dian)水運(yun)企業，共(gong)有“東(dong)(dong)方(fang)(fang)之(zhi)珠(zhu)”、“東(dong)(dong)方(fang)(fang)之(zhi)星”、“東(dong)(dong)方(fang)(fang)王(wang)子(zi)”、“東(dong)(dong)方(fang)(fang)皇宮”、“東(dong)(dong)方(fang)(fang)皇苑”等5艘國(guo)內豪華游(you)輪。
職務 名單
船長 張順文
大副 譚建 劉先祿 程(cheng)林
舵工 黃超 李明萬 王處兵
水手長 吳明貴
水手 譚登華 黎昌華 徐義慶
輪機長 楊忠權
大管輪 程波
二管輪 牟一權
三管輪 牟智龍
加油 陳(chen)書涵 楊銘 馮天良
電工 張月桂
客運經理 李翔
客運主管 向光清
廣播員 劉井翠
客運領班 莫兵
服務(wu)員(yuan) 陳(chen)敬 向文(wen)芝 娜迫 陳(chen)國香 冉瑞(rui)梅 付開瓊(qiong) 吳明芳 羅(luo)紅(hong)英 劉文(wen)峰
旭文公司 張(zhang)紹(shao)斌(bin) 熊本東 謝紅 楊邦平 孫國光 張(zhang)容 牟方祥 劉宗蘭 曾(ceng)義碧(bi) 徐(xu)艷紅 張(zhang)孝菊(ju) 何德珍(zhen) 王萍 余正瑋
初步核實，本航(hang)次由南京至(zhi)重慶，初步核實船上458人（旅客406人，船員47人，旅行社工作人員5人）。
據長江(jiang)海事局(ju)透露，船上乘客多(duo)為上海一(yi)旅行社組織(zhi)的(de)、“夕陽紅(hong)”老年旅游團成員，年齡在50至(zhi)80歲(sui)不等。
南(nan)京(jing)海事(shi)局副局長、新聞發(fa)言(yan)人姚文革表示，“東方之星(xing)”上(shang)(shang)的(de)乘(cheng)客(ke)有406人從南(nan)京(jing)上(shang)(shang)船，這(zhe)其中，南(nan)京(jing)旅(lv)行(xing)(xing)社直接組織的(de)游(you)客(ke)有101人，也(ye)有游(you)客(ke)是由蘇州、常(chang)州旅(lv)行(xing)(xing)社組織并(bing)將外地乘(cheng)客(ke)帶至南(nan)京(jing)上(shang)(shang)船。
2015年6月2日(ri)上午，旅游(you)(you)部門(men)公布，沉沒江底的東方之星豪華游(you)(you)輪(lun)上，各(ge)省(sheng)人(ren)(ren)(ren)員(yuan)分(fen)布情況為：上海97人(ren)(ren)(ren)，江蘇(su)204人(ren)(ren)(ren)，浙江11人(ren)(ren)(ren)，天津43人(ren)(ren)(ren)，山(shan)東23人(ren)(ren)(ren)，福(fu)建19人(ren)(ren)(ren)，安徽8人(ren)(ren)(ren)。另有船員(yuan)47人(ren)(ren)(ren)，導(dao)游(you)(you)5人(ren)(ren)(ren)。
2015年(nian)5月28號，“東方之星”客輪在從南京出(chu)發開往(wang)重(zhong)慶，中途還停靠了(le)(le)南京多(duo)個港口。事發時(shi)，船舶處(chu)在長江中游的湖北水(shui)(shui)域。據了(le)(le)解，該(gai)水(shui)(shui)域距南京1400多(duo)公里。
2015年6月1日21時30分(fen)許，載有(you)400多人的(de)巨(ju)大客輪，突(tu)發翻沉。
2015年(nian)6月(yue)1日22時10分(fen)左右，長江海(hai)(hai)事(shi)局下屬岳陽海(hai)(hai)事(shi)局指揮(hui)中心接(jie)到(dao)一(yi)個(ge)船員來電(dian)，該船因暴風雨拋錨時看到(dao)兩個(ge)人沿江往下漂，一(yi)個(ge)穿著救(jiu)生衣(yi)一(yi)個(ge)抱救(jiu)生圈，因風雨太(tai)大無法施(shi)救(jiu)，特報警(jing)。后來這兩個(ge)人被(bei)海(hai)(hai)巡船救(jiu)起，告知“東方之星”客船沉沒。
2015年6月1日23時51分，湖北省委省政府部門接到(dao)自救上(shang)岸的船上(shang)落水人員電話報警后(hou)，立即啟動應急預案。
2015年6月2日1時許，長江干線水(shui)上搜救協(xie)調中心接報，重慶東方輪(lun)(lun)船(chuan)公司所(suo)屬旅游客船(chuan)“東方之星”輪(lun)(lun)在長江湖(hu)北監利段突遇龍卷(juan)風瞬間翻沉(chen)。
2015年6月2日凌晨5時許，湖(hu)北省政府應(ying)急辦發布消息(xi):“東方(fang)之(zhi)星”客船上行至長江(jiang)水(shui)(shui)域湖(hu)北省荊州(zhou)市(shi)監(jian)利(li)縣大(da)馬洲水(shui)(shui)道44號過河(he)標水(shui)(shui)域處(長江(jiang)中游航道里程299.9公(gong)里)，突遇龍卷風翻沉(chen)。
截至(zhi)2015年6月(yue)3日(ri)13點40分，已搜救出(chu)33人，其中14人生還，19人遇難，400多人下落不(bu)明。
截至(zhi)2015年6月(yue)4日15時，已有(you)15人(ren)獲(huo)救(jiu)，共打撈(lao)轉運罹難者(zhe)遺體75具。
截(jie)至2015年6月6日(ri)8時，遇難者(zhe)人數(shu)已升至331人，仍有111人下落不明(ming)。
截至2015年6月8日上午，遇難者人(ren)數434具，生還14人(ren)，失蹤8人(ren)。
截至2015年6月13日，最終核實結果是，事發(fa)時(shi)船上(shang)(shang)實有人(ren)員(yuan)454名(ming)(ming)(ming)(ming)，其(qi)中游客(ke)403名(ming)(ming)(ming)(ming)、船員(yuan)46名(ming)(ming)(ming)(ming)、旅行社工作(zuo)人(ren)員(yuan)5名(ming)(ming)(ming)(ming)。游客(ke)人(ren)數(shu)由406名(ming)(ming)(ming)(ming)變更為(wei)403人(ren)，是因(yin)為(wei)旅行社誤將在(zai)南京港發(fa)航的“東方王子”號5名(ming)(ming)(ming)(ming)溫州游客(ke)統計到(dao)“東方之星”號上(shang)(shang)，并且漏報了(le)在(zai)安慶港上(shang)(shang)船的2名(ming)(ming)(ming)(ming)游客(ke)。
最(zui)初公布的(de)獲救(jiu)(jiu)人員有14人，最(zui)終反復(fu)核查確定生還的(de)為12人。獲救(jiu)(jiu)人員數據(ju)變化的(de)主要原因是，最(zui)初參與(yu)搜(sou)救(jiu)(jiu)力(li)量多，且來自不同系統和(he)不同單(dan)位(wei)，在匯總數據(ju)時出(chu)現了(le)重復(fu)現象(xiang)。
最終，經各方全力搜救，事發時船上454人中12人生(sheng)還，442具遇難者遺體全部找到。
中國(guo)海上(shang)搜救中心信息：據航道(dao)部門掃測，沉(chen)船(chuan)位置已(yi)確定，事(shi)故水域(yu)水深約15米，沉(chen)船(chuan)船(chuan)底已(yi)露出水面，沉(chen)船(chuan)處已(yi)設沉(chen)船(chuan)標。
長(chang)(chang)江航務、海事(shi)等部門已(yi)(yi)經抵達現場(chang)展開搜救，并啟動長(chang)(chang)江航運突發事(shi)件一級應(ying)急響應(ying)。出事(shi)地(di)點距離最近的碼(ma)頭(tou)還有4公(gong)里，現場(chang)天氣惡劣，強風加上暴雨，導(dao)致救援工作受(shou)阻，已(yi)(yi)經救起的多人包(bao)括船長(chang)(chang)。
事(shi)故發生后，湖北省(sheng)啟動(dong)突(tu)發事(shi)件(jian)一級應急響應，成立(li)水(shui)上搜(sou)救指揮(hui)部。長江航(hang)務管(guan)理局和省(sheng)、荊州市、監利縣(xian)已(yi)調集力量在現場開(kai)展緊急搜(sou)救。湖北已(yi)組織預(yu)備人(ren)(ren)員580人(ren)(ren)、武警1000人(ren)(ren)、公安(an)干警600人(ren)(ren)、群眾1000余人(ren)(ren)在事(shi)發江段開(kai)展巡(xun)查，全力配合水(shui)面搜(sou)救。在湖南方面，湖南出動(dong)安(an)監、消防、公安(an)、醫療等(deng)多(duo)個部門的大量人(ren)(ren)員和裝備參與救援(yuan)。
2015年(nian)6月(yue)2日凌晨(chen)，華容(rong)消防等部門(men)人員和(he)裝(zhuang)備已經趕赴(fu)現(xian)場，在現(xian)場附近的(de)湖(hu)南華容(rong)洪山頭新(xin)江渡(du)口等沿江地帶全力(li)展開搜索。
2015年6月(yue)2日凌晨，武(wu)警湖(hu)北(bei)總(zong)隊(dui)抽(chou)調武(wu)漢(han)、荊州(zhou)、荊門、宜昌支隊(dui)共1000多名官兵、40艘沖鋒舟，趕赴現場展開搜救和外圍警戒等任(ren)務。6月(yue)2日早(zao)上，接(jie)國家衛計(ji)委(wei)通知(zhi)，湖(hu)南湘雅二醫院組建(jian)緊急(ji)醫療救援隊(dui)趕往事發現場。
截至(zhi)2015年6月2日8時(shi)，長江(jiang)干線水上搜救(jiu)(jiu)協調(diao)中心已協調(diao)34艘公務船及多艘過往船舶(bo)在(zai)現(xian)場(chang)搜尋。現(xian)場(chang)已救(jiu)(jiu)起(qi)9人(ren)。舟(zhou)橋旅(lv)出動100余(yu)人(ren)，20臺(tai)車，攜帶18艘沖鋒舟(zhou)，兩艘救(jiu)(jiu)護汽艇，以及部(bu)分應急救(jiu)(jiu)援器材正在(zai)火速趕(gan)往事故發生(sheng)地。
截至2015年(nian)6月2日9時，有14艘(sou)(sou)(sou)海(hai)巡(xun)艇(ting)、8艘(sou)(sou)(sou)航標艇(ting)、9艘(sou)(sou)(sou)沖(chong)鋒舟、2艘(sou)(sou)(sou)長航公(gong)安艇(ting)、2艘(sou)(sou)(sou)地方海(hai)事(shi)艇(ting)、17艘(sou)(sou)(sou)社會船、100艘(sou)(sou)(sou)漁(yu)船，正(zheng)在事(shi)發江段開展搜救，5艘(sou)(sou)(sou)打撈船和20名(ming)潛水(shui)員正(zheng)趕往事(shi)發地點，荊州軍分區組織(zhi)300人趕到現場。
2015年6月2日(ri)上午，長江防總對三峽水(shui)庫進(jin)行三次調度，減少(shao)出庫流(liu)量，從17200立方米每(mei)秒(miao)減少(shao)到(dao)(dao)7000立方米每(mei)秒(miao)，緊急減少(shao)水(shui)庫出庫流(liu)量可以減緩水(shui)位上漲趨勢，為長江沉(chen)船(chuan)救援創(chuang)造有利環境(jing)。當日(ri)晚(wan)間(jian)，調度的(de)影響(xiang)到(dao)(dao)達(da)事故發(fa)生地監利江段。
海(hai)軍(jun)從北海(hai)艦隊(dui)、東海(hai)艦隊(dui)、南海(hai)艦隊(dui)和海(hai)軍(jun)工(gong)程(cheng)大學抽調(diao)潛水(shui)(shui)兵力組成140余人的搜救力量，攜作業(ye)裝備緊急(ji)趕赴湖北。2015年6月2日上午(wu)，北海(hai)艦隊(dui)53人應(ying)急(ji)救援(yuan)分(fen)隊(dui)已(yi)乘軍(jun)機前往，14時(shi)左右，東海(hai)艦隊(dui)隊(dui)伍也(ye)登機啟程(cheng)。到20時(shi)，海(hai)軍(jun)已(yi)救起2名遇險群眾。海(hai)軍(jun)工(gong)程(cheng)大學潛水(shui)(shui)員(yuan)官東為(wei)順利救出被困人員(yuan)，將潛水(shui)(shui)器具給了(le)對方，自己(ji)出水(shui)(shui)后雙眼通(tong)紅(hong)，鼻孔流血。
2015年6月2日上午，救援(yuan)(yuan)指(zhi)揮(hui)部開辟了(le)專(zhuan)用通道(dao)，對救援(yuan)(yuan)車輛(liang)實行快速放(fang)行。事(shi)發(fa)地(di)附近的荊岳(yue)大橋主線收(shou)費(fei)(fei)站(zhan)、白螺匝道(dao)收(shou)費(fei)(fei)站(zhan)、監利(li)收(shou)費(fei)(fei)站(zhan)實施救援(yuan)(yuan)通道(dao)免(mian)費(fei)(fei)放(fang)行。2日下午，空降兵派出3架直升機巡視現場(chang)以及(ji)運送潛水員、物資。工信部也調集(ji)應(ying)急(ji)通信車12輛(liang)、應(ying)急(ji)搶(qiang)修車20輛(liang)以及(ji)衛星電(dian)話(hua)、發(fa)電(dian)油機等應(ying)急(ji)設(she)備，救援(yuan)(yuan)現場(chang)通信保障正在全(quan)力開展。
2015年6月2日11時(shi)(shi)許(xu)，搜救(jiu)(jiu)人(ren)(ren)員試著敲(qiao)擊沉船的(de)(de)底(di)部(bu)，隨即(ji)聽到了(le)微(wei)弱的(de)(de)敲(qiao)擊回應。11:30，第一批潛水(shui)員下水(shui)展(zhan)開救(jiu)(jiu)援。然(ran)而，由于(yu)沉船地點(dian)江水(shui)渾濁且(qie)水(shui)流湍急，施救(jiu)(jiu)遇到困境。3名潛水(shui)員與消防官兵(bing)商定(ding)，采用岸上固定(ding)、水(shui)下定(ding)點(dian)的(de)(de)方(fang)法進行搜救(jiu)(jiu)。12時(shi)(shi)許(xu)，潛水(shui)員準備進入沉船內部(bu)的(de)(de)房間施救(jiu)(jiu)時(shi)(shi)，卻發(fa)現(xian)房門(men)被散落的(de)(de)雜物堵住了(le)。為(wei)了(le)能(neng)(neng)夠盡快(kuai)救(jiu)(jiu)出傷(shang)者，潛水(shui)員只能(neng)(neng)將房門(men)砸(za)開。下午(wu)，現(xian)場出現(xian)由于(yu)水(shui)壓(ya)過大(da)，搜救(jiu)(jiu)力(li)量短缺的(de)(de)情況。各(ge)方(fang)緊(jin)急調(diao)動潛水(shui)員，到2日晚上，施救(jiu)(jiu)蛙人(ren)(ren)計劃增(zeng)至183人(ren)(ren)，分班進行搜救(jiu)(jiu)工作(zuo)，“人(ren)(ren)歇活不歇”。
2015年(nian)6月2日下午15時(shi)40分，由南海艦隊(dui)某(mou)基(ji)地和某(mou)作戰(zhan)支(zhi)援(yuan)(yuan)支(zhi)隊(dui)組成(cheng)的(de)55人(ren)（其中潛水員41名，醫(yi)療、保障人(ren)員）的(de)救援(yuan)(yuan)分隊(dui)，從三亞鳳凰(huang)機場乘坐救援(yuan)(yuan)專(zhuan)機火(huo)速趕(gan)赴武(wu)(wu)漢(han)天河機場。救援(yuan)(yuan)分隊(dui)抵達武(wu)(wu)漢(han)后，直接趕(gan)赴事發地點，連夜展開搜救作業。
2015年6月2日(ri)21時(shi)許，現場(chang)又增加了幾(ji)艘大(da)型(xing)起重船舶。從(cong)湖南岳(yue)陽趕(gan)來(lai)的(de)(de)500噸(dun)級打撈船湘岳(yue)工(gong)001輪已拋錨定位。22時(shi)15時(shi)許，從(cong)武漢調集的(de)(de)200余專(zhuan)家及(ji)醫(yi)護人員投入救(jiu)治(zhi)。公安部已派出工(gong)作組及(ji)9名法醫(yi)、DNA專(zhuan)家，并緊急調撥救(jiu)生衣、帳篷和10艘舟艇(ting)。截(jie)至21時(shi)，軍(jun)隊和武警(jing)官兵(bing)共出動4628人參與救(jiu)援。截(jie)至23時(shi)，共搜救(jiu)33人，15人生還、18人遇難(nan)。
2015年6月3日(ri)凌(ling)晨(chen)，救援人員已經利(li)用(yong)破(po)拆(chai)工具(ju)，在船體上鑿出救生(sheng)洞孔，夜間已完(wan)成多次(ci)下潛搜救，從凌(ling)晨(chen)3:40到(dao)早上7:00現(xian)場(chang)打(da)撈(lao)起(qi)12具(ju)遺體。而經過(guo)武警27個小時奮戰，終于與晨(chen)間冒(mao)雨搶通了(le)一條(tiao)長(chang)3公里通往(wang)沉(chen)船事件現(xian)場(chang)的陸上“生(sheng)命(ming)通道”，讓搜救人員和(he)設(she)備到(dao)達(da)現(xian)場(chang)更(geng)加高效方便(bian)。
2015年6月(yue)3日中午，兩個(ge)救(jiu)援方案出爐：1、破艙，也就是打一個(ge)洞，然后(hou)潛(qian)水員(yuan)再(zai)下(xia)去；2、依靠兩艘500噸(dun)打撈船(chuan)(chuan)，把船(chuan)(chuan)首、船(chuan)(chuan)尾拎起(qi)來(lai)以(yi)后(hou)，然后(hou)扶正(zheng)，再(zai)下(xia)去搜尋。現場救(jiu)援力(li)量兵分(fen)三路(lu)(lu)，第(di)(di)一路(lu)(lu)對(dui)露(lu)出水面的船(chuan)(chuan)底切割，第(di)(di)二路(lu)(lu)潛(qian)入(ru)十余米深的江(jiang)底搜救(jiu)，第(di)(di)三路(lu)(lu)沿(yan)江(jiang)搜尋。起(qi)吊能(neng)力(li)為(wei)500噸(dun)的兩艘打撈船(chuan)(chuan)已趕(gan)到事件現場做好(hao)打撈準(zhun)備工作。
2015年6月3日21時許，沉船超(chao)過(guo)48小時，救(jiu)援(yuan)人(ren)員(yuan)對(dui)“東方之星”進行(xing)切割(ge)作業。據(ju)悉(xi)，救(jiu)援(yuan)人(ren)員(yuan)將在船體(ti)底部(bu)中前部(bu)切開(kai)一(yi)個(ge)55厘(li)米乘60厘(li)米的長(chang)方形口(kou)子，為潛水員(yuan)開(kai)辟搜(sou)救(jiu)通道，以便進入艙體(ti)探查。由于要保證(zheng)整個(ge)船體(ti)的安全性，不能對(dui)切割(ge)作硬性時間規定。截至24時，船體(ti)翻沉超(chao)48小時，已(yi)發現29具遺(yi)體(ti)和14名幸存者。
2015年6月4日8時(shi)許(xu)，救援人(ren)員在“東(dong)方之(zhi)星”船底切(qie)割第三(san)個探(tan)孔，繼(ji)續進行生命探(tan)測(ce)。據現場(chang)指揮救援的(de)人(ren)員說，在船體(ti)底部切(qie)開(kai)一個探(tan)孔，就是(shi)為了探(tan)測(ce)生命，有(you)生命跡象就立刻打開(kai)孔蓋救人(ren)，沒(mei)有(you)生命跡象就馬上封上。按(an)照國(guo)際慣例(li)，若72小時(shi)生命線到了，確定(ding)沒(mei)有(you)生命，再把船反過來。而此前切(qie)割的(de)2個探(tan)孔都(dou)未發現生命跡象。此時(shi)距沉船發生已超56小時(shi)。
截至2015年6月4日(ri)上午9時30分，距(ju)離事故發生已(yi)經超過60個(ge)小時，距(ju)打(da)撈(lao)專家(jia)介紹，打(da)撈(lao)程序是：先用穩船鋼絲將(jiang)船固定，然后(hou)將(jiang)船翻過來扳(ban)正，恢復正常狀態。扳(ban)正后(hou)用塔吊打(da)撈(lao)出水。扳(ban)正需8個(ge)系(xi)纜柱，現已(yi)焊接了(le)4個(ge)。4艘具有五百噸起(qi)重(zhong)能力(li)的救(jiu)撈(lao)船已(yi)經在(zai)旁(pang)待命，潛水員仍在(zai)水下(xia)不停搜救(jiu)，200多名潛水員幾乎達(da)到身體極限。
2015年6月(yue)4日早(zao)上，中央(yang)政(zheng)治局常委會(hui)(hui)召開(kai)會(hui)(hui)議(yi)部(bu)署了(le)接下(xia)來的救援(yuan)工作，會(hui)(hui)議(yi)上提出“要堅(jian)持把救人放在第(di)一(yi)位”，徹查事(shi)故原因。截至4日17時(shi)30分，事(shi)故發生已達(da)68小時(shi)，200多名(ming)潛(qian)水員交替潛(qian)入船艙仍在不停(ting)進行搜救。
2015年6月(yue)2日凌晨(chen)，“東方之星”輪(lun)翻(fan)沉事件(jian)發生后，交通運(yun)輸部(bu)立(li)即啟動一級(ji)應(ying)(ying)急響應(ying)(ying)，連夜召開(kai)應(ying)(ying)對(dui)長(chang)(chang)江(jiang)中游“東方之星”輪(lun)翻(fan)沉應(ying)(ying)急領導小(xiao)組(zu)第一次會(hui)議，迅速成立(li)由部(bu)長(chang)(chang)楊傳(chuan)(chuan)堂(tang)為(wei)組(zu)長(chang)(chang)、副部(bu)長(chang)(chang)何建中為(wei)副組(zu)長(chang)(chang)的(de)應(ying)(ying)急處置(zhi)領導小(xiao)組(zu)，立(li)即開(kai)展各項應(ying)(ying)急工作(zuo)(zuo)。楊傳(chuan)(chuan)堂(tang)已率工作(zuo)(zuo)組(zu)趕(gan)赴現場(chang)。搜尋行動正在進行中。
事故(gu)發生(sheng)(sheng)后，公(gong)(gong)安(an)(an)部(bu)(bu)(bu)第一時(shi)間(jian)啟(qi)動(dong)應(ying)急(ji)響應(ying)機制，國(guo)務委員、公(gong)(gong)安(an)(an)部(bu)(bu)(bu)部(bu)(bu)(bu)長郭聲琨立即趕(gan)到公(gong)(gong)安(an)(an)部(bu)(bu)(bu)指揮(hui)中心，傳達習(xi)近(jin)平總(zong)書(shu)記、李克強總(zong)理重(zhong)要(yao)批示(shi)精神(shen)，調(diao)(diao)度了(le)解現(xian)場(chang)(chang)情況，協(xie)調(diao)(diao)指導事故(gu)救(jiu)援(yuan)工作(zuo)。公(gong)(gong)安(an)(an)部(bu)(bu)(bu)緊(jin)急(ji)部(bu)(bu)(bu)署湖北、湖南(nan)、重(zhong)慶等(deng)地公(gong)(gong)安(an)(an)機關和(he)治安(an)(an)、消(xiao)防、交警等(deng)警種(zhong)，協(xie)調(diao)(diao)海警、交通(tong)公(gong)(gong)安(an)(an)等(deng)各方力量立即行動(dong)，全力以(yi)赴開(kai)展救(jiu)援(yuan)工作(zuo)。公(gong)(gong)安(an)(an)部(bu)(bu)(bu)已派出工作(zuo)組及9名法醫、DNA專家趕(gan)赴湖北，并(bing)緊(jin)急(ji)調(diao)(diao)撥救(jiu)生(sheng)(sheng)衣(yi)、帳篷和(he)10艘舟艇送達救(jiu)援(yuan)現(xian)場(chang)(chang)。公(gong)(gong)安(an)(an)部(bu)(bu)(bu)副部(bu)(bu)(bu)長黃明(ming)、李偉在公(gong)(gong)安(an)(an)部(bu)(bu)(bu)指揮(hui)中心現(xian)場(chang)(chang)調(diao)(diao)度。
截至2015年6月4日，上海、天津、江(jiang)蘇(su)、浙江(jiang)、安(an)(an)(an)徽、福建(jian)、山(shan)東、重慶等乘(cheng)客(ke)、船員所在地(di)公(gong)安(an)(an)(an)機關以及湖南(nan)公(gong)安(an)(an)(an)機關均已(yi)派出工作組趕(gan)赴現場,在公(gong)安(an)(an)(an)部前方指揮部的(de)統一領導下開展工作。上海、江(jiang)蘇(su)、安(an)(an)(an)徽、山(shan)東、福建(jian)、重慶6省市公(gong)安(an)(an)(an)機關已(yi)完成對本地(di)乘(cheng)客(ke)的(de)身份核實工作。
事故(gu)發(fa)生后，湖北已啟(qi)動(dong)突(tu)發(fa)事件一級應(ying)急響應(ying)，成立水上搜(sou)救(jiu)(jiu)指(zhi)揮(hui)部，副省長(chang)許(xu)克(ke)振(zhen)任指(zhi)揮(hui)長(chang)。長(chang)江(jiang)航務管理(li)局(ju)和(he)省、荊州(zhou)市、監利縣已調集力量正在現(xian)場(chang)開(kai)展(zhan)緊急搜(sou)救(jiu)(jiu)。事發(fa)地及附近下游黨委政府(fu)已組織力量全力開(kai)展(zhan)搜(sou)救(jiu)(jiu)。
保(bao)監(jian)(jian)會官方微(wei)博消息，事件(jian)發(fa)生后，保(bao)監(jian)(jian)會決定啟動保(bao)險(xian)業重大突發(fa)事件(jian)三級(ji)響(xiang)應程序，成立應急工作小組，研究部署保(bao)險(xian)業應急處置工作。保(bao)監(jian)(jian)會要(yao)求有(you)關保(bao)監(jian)(jian)局(ju)和(he)保(bao)險(xian)公司迅速響(xiang)應、全力(li)配合，做(zuo)好事件(jian)應急處置工作。
2015年6月3日，中央(yang)財政緊急(ji)撥付1000萬元(yuan)應急(ji)搜(sou)救(jiu)專項經費，全力支持“東方之星”客(ke)輪人(ren)員搜(sou)救(jiu)工作。
國(guo)家主席習近平對長江(jiang)沉船(chuan)事故(gu)作出重要批示，要求(qiu)國(guo)務(wu)院(yuan)工(gong)作組(zu)趕赴(fu)現場指導搜救工(gong)作，湖北(bei)省(sheng)、重慶市等有關方面，組(zu)織(zhi)足夠力量全(quan)力開展搜救，妥善(shan)做好善(shan)后工(gong)作，同(tong)時深刻吸取教訓，強化(hua)維護公共(gong)安全(quan)的(de)措(cuo)施，保護人民生命(ming)安全(quan)。
同時國務(wu)院總理李克(ke)強批示交通運輸部等(deng)有關方面迅速調(diao)集一切可以調(diao)集的力(li)量，爭分奪(duo)秒(miao)抓(zhua)緊搜救，把傷亡人數降(jiang)到最低人數，及時救治(zhi)獲救人士，李克(ke)強并率領副總理馬凱等(deng)有關人員(yuan)，赴(fu)現場指(zhi)揮救援和應急處置工作。
正在恩施自治州(zhou)調研的(de)湖(hu)北省(sheng)(sheng)委書記李(li)鴻忠立即(ji)作(zuo)出批示，要求長江海事(shi)局(ju)、荊(jing)州(zhou)、咸寧(ning)市和省(sheng)(sheng)有關(guan)部門，全力(li)以赴組織搶險救援，妥善安置(zhi)好獲(huo)救人員，并(bing)緊(jin)急(ji)趕往事(shi)發現場。省(sheng)(sheng)長王國生(sheng)立即(ji)作(zuo)出批示并(bing)緊(jin)急(ji)趕往現場。
國(guo)務(wu)院總理李克強率(lv)國(guo)務(wu)院副(fu)總理馬凱以及有關部門(men)負(fu)責同志正在緊(jin)急趕(gan)赴湖北(bei)監利縣，現場指揮“東方之星”客船翻沉事故救(jiu)援和(he)應急處置工作。
2015年6月3日(ri)晚，國(guo)務院(yuan)副總(zong)理馬凱在湖北監利(li)主持(chi)召開(kai)國(guo)務院(yuan)重(zhong)慶(qing)東方輪船公(gong)司所屬“東方之星”號客輪翻沉事件救援和處(chu)置工作(zuo)(zuo)組會議，研究貫徹落(luo)實(shi)習近平總(zong)書記、李(li)克強總(zong)理重(zhong)要指示(shi)批示(shi)精神(shen)和李(li)克強總(zong)理具體部署，要求堅持(chi)把救人作(zuo)(zuo)為第(di)一要務，科學、有(you)力(li)、有(you)序做好救援和處(chu)置工作(zuo)(zuo)。
2015年6月2日晚(wan)，李克強總理在國務(wu)院搜救工作指揮(hui)部會議上當即決(jue)定(ding)，成立(li)國務(wu)院“東方之星”號客輪(lun)翻沉事件調查(cha)組，立(li)即展(zhan)開(kai)調查(cha)工作，徹底查(cha)明事件原因，給遇難者家屬和社會公眾一個負責(ze)的交代。
調查組(zu)由(you)安全監管(guan)總局局長(chang)楊棟梁任組(zu)長(chang)，成(cheng)員(yuan)包括(kuo)交通(tong)運(yun)輸部(bu)、工(gong)業和信息化(hua)部(bu)、公安部(bu)、民政部(bu)、水(shui)利部(bu)、中國氣象(xiang)(xiang)(xiang)局、湖北省和重慶市有(you)關負責人，并(bing)聘請國務院應急管(guan)理(li)專家(jia)(jia)及國內(nei)氣象(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)文、航運(yun)安全、船舶設計制造、水(shui)上(shang)交通(tong)管(guan)理(li)和信息化(hua)、法律等方面20多位權威專家(jia)(jia)，組(zu)成(cheng)60多人的(de)(de)調查團隊展開調查。調查組(zu)內(nei)設氣象(xiang)(xiang)(xiang)、船舶建(jian)造改(gai)裝、船舶適(shi)航和船員(yuan)適(shi)任、長(chang)江航運(yun)安全監管(guan)、綜合(he)協調五(wu)個組(zu)，專門制定(ding)了周密的(de)(de)調查方案，明確責任分工(gong)并(bing)建(jian)立每日碰頭會(hui)、專家(jia)(jia)會(hui)商、輿情分析等制度，確保調查工(gong)作嚴密有(you)序、準確高效(xiao)。
災難面前，監利(li)很多市民(min)為乘(cheng)客(ke)家屬(shu)免費(fei)提供住宿，部分酒店(dian)賓館也提供免費(fei)食宿。截至2015年6月4日14點，監利(li)縣共接待家屬(shu)1200多名，其中包括279名乘(cheng)客(ke)、船員(yuan)的家屬(shu)。監利(li)縣政(zheng)府從全縣和各鄉鎮抽調工作人員(yuan)，一對一為家屬(shu)提供服(fu)務(wu)。
事發后，監利(li)縣組織了183支工作(zuo)隊、近1600名(ming)工作(zuo)人員(yuan)，為家(jia)屬提供(gong)免費(fei)的食宿(su)、醫療、交通、精神撫慰等方面的服務(wu)。監利(li)市民自發地開展了全城(cheng)志(zhi)愿服務(wu)行(xing)動，共有5000多名(ming)志(zhi)愿者(zhe)為家(jia)屬提供(gong)各(ge)種服務(wu)。
2015年6月5日被整體打撈(lao)出水(shui)。該(gai)船破損(sun)嚴重，位于頂端(duan)的第四層受擠壓變(bian)形為扁平(ping)狀，船頂的桅桿、煙道等設備(bei)已(yi)經脫落(luo)，部分房間門窗已(yi)嚴重變(bian)形。
截至(zhi)2015年6月8日下午14時，“東方之(zhi)星”船(chuan)體(ti)(ti)(ti)內(nei)已做到(dao)所有房(fang)間(jian)雜物移除，艙(cang)體(ti)(ti)(ti)通道保持(chi)通暢(chang)，艙(cang)內(nei)裝修(xiu)木質結構全部(bu)清(qing)除，并未發現遇難者(zhe)遺體(ti)(ti)(ti)，底艙(cang)積(ji)水也排除完(wan)畢(bi)(bi)，艙(cang)體(ti)(ti)(ti)消毒全部(bu)完(wan)畢(bi)(bi)，船(chuan)體(ti)(ti)(ti)內(nei)搜救正(zheng)式(shi)完(wan)畢(bi)(bi)。隨后，交通部(bu)長(chang)江航務管理局、輪船(chuan)所屬企業、湖北消防(fang)等6部(bu)門，聯合完(wan)成對船(chuan)體(ti)(ti)(ti)驗收后正(zheng)式(shi)實施封(feng)存。
客輪翻(fan)沉事(shi)件(jian)公安部專家組組長、公安部刑偵(zhen)專家閔建雄(xiong)表示，客船上442名遇難人員全部被識別確認，所有的(de)檢驗結(jie)果和(he)移交記錄均可溯源(yuan)，經得起歷史檢驗。
據民政部門(men)戶(hu)網站2015年6月14日消息，“東方之星”號(hao)客輪翻(fan)沉事件現場善后(hou)工作進展順(shun)利，目(mu)前已火(huo)化遇(yu)難(nan)者(zhe)遺體431具，整(zheng)個遇(yu)難(nan)者(zhe)遺體善后(hou)工作預計將在16日前完成。
截至6月14日8時(shi)統計，“東(dong)方之星(xing)”號客輪翻沉事(shi)件遇難者遺(yi)(yi)體火化(hua)431具，其中湖北(bei)省荊州市3縣(xian)(xian)(市)殯儀(yi)館(guan)410具、湖南省岳陽(yang)市4縣(xian)(xian)(區)殯儀(yi)館(guan)21具，整個遇難者遺(yi)(yi)體善后工作預計在16日前(qian)完(wan)成。現場共(gong)清理出明確(que)物主身份(fen)(fen)的物品(pin)270份(fen)(fen)，目前(qian)家屬已領取265份(fen)(fen)。
2015年6月(yue)10日(ri)，中(zhong)國保監會召(zhao)開工(gong)作(zuo)會議，部署“東方之星”號(hao)客(ke)輪翻(fan)沉事件(jian)保險(xian)業(ye)理賠服務工(gong)作(zuo)。保監會公布的統(tong)計數據表明(ming)，經排查(cha)統(tong)計，保險(xian)業(ye)共(gong)承(cheng)保失事客(ke)船船東、相(xiang)關旅行社、乘客(ke)和船員投(tou)保的各(ge)類保險(xian)340份(fen)，保險(xian)金額共(gong)計9252.08萬元。
其中，失(shi)事客船(chuan)涉及(ji)保(bao)(bao)(bao)險(xian)金(jin)額共計1570萬元，人保(bao)(bao)(bao)財險(xian)重慶(qing)分(fen)公(gong)司已就船(chuan)舶一切險(xian)向重慶(qing)東方輪船(chuan)公(gong)司支付(fu)了(le)1000萬元保(bao)(bao)(bao)險(xian)理(li)賠資金(jin)；旅(lv)行社責任險(xian)涉及(ji)保(bao)(bao)(bao)險(xian)金(jin)額共計1200萬元；396名(ming)乘客投保(bao)(bao)(bao)各類人身(shen)保(bao)(bao)(bao)險(xian)，身(shen)故保(bao)(bao)(bao)險(xian)金(jin)額共計6169.35萬元；18名(ming)船(chuan)上工作人員投保(bao)(bao)(bao)人身(shen)保(bao)(bao)(bao)險(xian)，身(shen)故保(bao)(bao)(bao)險(xian)金(jin)額共計312.73萬元。
2015年6月1日(ri)21時32分，重慶東(dong)方(fang)輪(lun)船公(gong)司所屬“東(dong)方(fang)之星”號(hao)客輪(lun)由南(nan)京開往重慶，航行至(zhi)湖北省(sheng)監(jian)利縣長江大馬洲水(shui)道(dao)時翻沉(chen)，造成442人(ren)死亡。
經(jing)國務院(yuan)批(pi)準，成(cheng)(cheng)立了安全(quan)監(jian)管總局(ju)牽(qian)頭的國務院(yuan)調(diao)查(cha)組(zu)，并(bing)聘(pin)請有關方(fang)面院(yuan)士、專家參加。調(diao)查(cha)組(zu)堅持“科學(xue)嚴謹、依法依規、實事求(qiu)是、注重實效”的原(yuan)則，圍繞“風、船、人”三個關鍵要素，組(zu)織上(shang)百(bai)名國內外專家科學(xue)分析論(lun)(lun)證(zheng)，判定(ding)了事發時的天(tian)氣狀況；多次進(jin)行(xing)風洞(dong)風載(zai)模型(xing)等(deng)試驗(yan)，對船舶進(jin)行(xing)了細(xi)致全(quan)面勘察，并(bing)委托第三方(fang)機構進(jin)行(xing)了認真復(fu)校核算；收集匯(hui)總各(ge)類證(zheng)據資料1607份、711萬(wan)(wan)字，對生(sheng)還旅客、船長、船員及目擊者進(jin)行(xing)逐一調(diao)查(cha)取證(zheng)，形成(cheng)(cheng)50余萬(wan)(wan)字的筆(bi)錄，召開各(ge)類會(hui)議200多次。經(jing)過反復(fu)研(yan)究論(lun)(lun)證(zheng)，形成(cheng)(cheng)了調(diao)查(cha)報(bao)告。
2015年12月30日(ri)，長江(jiang)沉船事故調(diao)查(cha)(cha)報告(gao)公布，經國務院調(diao)查(cha)(cha)組調(diao)查(cha)(cha)認定，“東方之星”號客輪翻(fan)沉事件是一起由突(tu)發罕(han)見的(de)強對流天氣(qi)帶(dai)來的(de)強風暴雨(yu)襲擊(ji)導致(zhi)的(de)特別重大災(zai)難性事件。
調(diao)查組(zu)認定，“東(dong)方之星”號客(ke)輪航行至長江大(da)馬洲水道時突遇颮(biao)線(xian)伴(ban)有下擊暴流襲擊，瞬(shun)間極大(da)風(feng)力達12-13級并伴(ban)有特大(da)暴雨。船長雖采取了穩船抗(kang)風(feng)措(cuo)施，但(dan)在(zai)(zai)強風(feng)暴雨作用(yong)下，最大(da)風(feng)壓傾側力矩達到該客(ke)輪極限抗(kang)風(feng)能力的2倍以上，船舶持續(xu)后退，處于(yu)失控狀(zhuang)態，傾斜進水并在(zai)(zai)一分多鐘內(nei)傾覆。
調查(cha)組查(cha)明，該客輪(lun)抗(kang)風壓傾覆(fu)能力雖符合規范要求，但不(bu)足以(yi)抵抗(kang)所遭遇的(de)極(ji)端惡劣天(tian)氣。船長及當班大副對極(ji)端惡劣天(tian)氣及其風險認知不(bu)足，在緊急(ji)狀態(tai)下應(ying)對不(bu)力。
2015年6月1日(ri)晚(wan)間發生的長江客輪翻(fan)沉事件引發了外國(guo)(guo)媒體高度(du)關注。2日(ri)早間，英(ying)國(guo)(guo)《衛報(bao)》、英(ying)國(guo)(guo)廣(guang)播(bo)公司，美國(guo)(guo)Quartz、IBTimes、CNN，韓國(guo)(guo)Naver，日(ri)本NHK，西班牙《國(guo)(guo)家報(bao)》，奧地利《標準報(bao)》等各大媒體紛紛跟進(jin)。
2015年(nian)6月(yue)2日(ri)至4日(ri)，一些國家領(ling)導(dao)人及國際和地區組織負責人就“東(dong)方(fang)之(zhi)星”客船翻沉事(shi)件向中國政府和人民表示慰問。
俄羅斯總統(tong)普京(jing)、韓國總統(tong)樸槿惠、葡(pu)萄牙總統(tong)席爾瓦、比利時國王菲利普、德國總理默克(ke)爾、日本首(shou)相安倍(bei)晉三(san)等分別致電、致函習(xi)近平主(zhu)席、李克(ke)強總理，向中國政(zheng)府和人(ren)民表(biao)(biao)示深(shen)切慰問，向遇(yu)難者(zhe)表(biao)(biao)示沉痛哀(ai)悼(dao)，希(xi)望救援工(gong)作取得(de)成功。
此外，印(yin)度(du)總(zong)理莫(mo)迪(di)、聯合國秘書長潘基文、歐(ou)盟外交與安全政策高級代(dai)表莫(mo)蓋(gai)里尼以(yi)及美國、西班牙、澳大利亞(ya)、阿富(fu)汗、南非和(he)幾內亞(ya)比紹等(deng)國也(ye)通過不同方(fang)式向中方(fang)表示慰問。
臺灣方面哀悼
2015年(nian)6月3日，對于長江(jiang)客船翻沉事故，郝龍斌代表中國國民黨向大陸方面與受(shou)難民眾表達由(you)衷(zhong)關切與哀悼之意。
“頭七”祭日
按照中國傳統習(xi)俗，6月7日是(shi)“東方之星(xing)”號客船遇難(nan)人(ren)員(yuan)的“頭(tou)七”祭日。上午9點，沉船救援現場(chang)舉行了哀(ai)(ai)悼遇難(nan)者(zhe)活動，現場(chang)所有人(ren)員(yuan)面向(xiang)遇難(nan)船舶(bo)肅(su)立默哀(ai)(ai)3分(fen)鐘(zhong)，現場(chang)船舶(bo)同時鳴笛3分(fen)鐘(zhong)，向(xiang)遇難(nan)者(zhe)致哀(ai)(ai)。
同(tong)時楊(yang)(yang)瀾、王中磊、姚晨、王祖藍(lan)、羽(yu)泉、杜海濤、劉璇(xuan)、陳(chen)赫(he)、唐嫣、趙(zhao)麗穎、馬蘇、劉濤、李小璐(lu)、楊(yang)(yang)威、何(he)炅(gui)等眾(zhong)星在微博上齊哀悼(dao)。
停播綜藝節目
為悼(dao)念“東方之星”號客輪翻(fan)沉事件的(de)遇難者，湖南(nan)、江(jiang)蘇、浙江(jiang)、廣東等衛視(shi)紛紛宣布暫停綜(zong)藝、娛(yu)樂等節目(mu)的(de)播放(fang)
國家新聞出(chu)版廣電總局通報，6月(yue)6日(ri)(ri)24時～6月(yue)8日(ri)(ri)24時止，所有上(shang)星電視播(bo)出(chu)機構不得播(bo)出(chu)綜藝（含喜慶、歡樂、節(jie)奏(zou)）影(ying)像和(he)錄制、重(zhong)播(bo)節(jie)目(mu)。然而事(shi)實上(shang)，從6月(yue)6日(ri)(ri)開始(shi)，央視和(he)衛視都開啟了(le)暫停播(bo)出(chu)綜藝節(jie)目(mu)的模(mo)式，以示哀悼。
湖北衛視在6月2日開始全方位報道該事件(jian)，并且(qie)將(jiang)臺標變成黑白（至6月8日沉(chen)船事件(jian)哀悼結(jie)束后）。
2015年(nian)6月12日(ri)，中(zhong)國(guo)科學院大(da)學組(zu)織2015年(nian)高考(課(ke)程)綜(zong)合評價面(mian)試，有面(mian)試主(zhu)考官出題(ti)，怎么看待東方(fang)之星沉沒。
知識小玲
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