長江客輪翻沉事件
2015年6月1日21時30分，隸(li)屬于重(zhong)慶(qing)東方(fang)輪(lun)(lun)船(chuan)公司的東方(fang)之星輪(lun)(lun)，在從南京駛往重(zhong)慶(qing)途(tu)中(zhong)突遇罕見強對流天氣，在湖北省荊州市監利縣長(chang)江大(da)馬洲水(shui)道翻沉(chen)。
沉船事(shi)件發生后，交通運輸部(bu)(bu)門、解(jie)放軍、武警部(bu)(bu)隊和(he)公安干警、沿江省市等調集動員(yuan)了(le)大批專(zhuan)業搜(sou)(sou)(sou)(sou)(sou)救人員(yuan)、解(jie)放軍、武警和(he)消防官兵以及沿江地(di)區(qu)群(qun)眾(zhong)，采取空(kong)中巡航(hang)、水面(mian)搜(sou)(sou)(sou)(sou)(sou)救、水下搜(sou)(sou)(sou)(sou)(sou)救、進艙搜(sou)(sou)(sou)(sou)(sou)救和(he)全流域(yu)搜(sou)(sou)(sou)(sou)(sou)救相結合的方(fang)式，在事(shi)發地(di)及下游(you)水域(yu)開展全方(fang)位(wei)、立體(ti)式、拉網式搜(sou)(sou)(sou)(sou)(sou)尋。
截至2015年6月13日，經有關各方(fang)反復核實、逐一(yi)確(que)認，“東方(fang)之星”號客輪上(shang)共(gong)有454人(ren)，其(qi)中成功獲(huo)救12人(ren)，遇難442人(ren)，全部遇難者遺體均已找到，自(zi)此搜救工(gong)作結束。
2015年(nian)12月30日，長江沉船(chuan)事(shi)故調(diao)查報告公布，經(jing)國務院調(diao)查組調(diao)查認定，“東方之星”號(hao)客輪(lun)翻沉事(shi)件(jian)是一(yi)起由突發罕見的(de)強對流天氣（颮線伴有下擊(ji)暴(bao)流）帶來的(de)強風暴(bao)雨襲(xi)擊(ji)導(dao)致的(de)特別(bie)重大災(zai)難性事(shi)件(jian)。
“東(dong)方之星”輪船(chuan)長76.5米，總噸(dun)2200，型寬11米，型深3.1米，核定乘客(ke)定額為534人。該船(chuan)于1994年建造，屬于使用15年以上(shang)的(de)客(ke)船(chuan)，中間曾(ceng)進行(xing)翻修，但尚未到(dao)達30年的(de)客(ke)船(chuan)強制報廢(fei)年限(xian)。客(ke)輪只(zhi)設(she)一、二、三等艙，船(chuan)上(shang)配有GPS導航系統、衛(wei)星電(dian)(dian)視、電(dian)(dian)話(hua)、卡拉OK廳等設(she)備設(she)施。涉事(shi)游輪曾(ceng)被交(jiao)通部評為“部級文明船(chuan)”。
“東(dong)(dong)方之(zhi)星(xing)”隸屬于(yu)重慶(qing)東(dong)(dong)方輪船公(gong)司(si)(si)，該(gai)公(gong)司(si)(si)成立于(yu)1967年，是經營長江旅游客運的國內(nei)高級船務公(gong)司(si)(si)，系重慶(qing)市國有重點水運企業，共(gong)有“東(dong)(dong)方之(zhi)珠”、“東(dong)(dong)方之(zhi)星(xing)”、“東(dong)(dong)方王子”、“東(dong)(dong)方皇宮”、“東(dong)(dong)方皇苑(yuan)”等5艘國內(nei)豪華游輪。
職務 名單
船長 張順文
大(da)副 譚建 劉(liu)先祿 程林
舵工(gong) 黃超 李(li)明萬 王處兵
水手長 吳明貴
水手 譚登(deng)華 黎(li)昌華 徐義慶
輪機長 楊忠權
大管輪 程波
二管輪 牟一權
三管輪 牟智龍
加油 陳(chen)書涵 楊銘(ming) 馮(feng)天(tian)良
電工 張月桂
客運經理 李翔
客運主管 向光清
廣播員 劉井翠
客運領班 莫兵
服務(wu)員 陳敬 向文芝 娜迫 陳國香 冉(ran)瑞(rui)梅(mei) 付開瓊 吳(wu)明芳 羅(luo)紅英 劉文峰
旭文公司 張紹斌 熊本東(dong) 謝紅(hong) 楊邦(bang)平(ping) 孫國(guo)光 張容 牟(mou)方祥 劉宗蘭(lan) 曾義碧(bi) 徐艷(yan)紅(hong) 張孝菊(ju) 何德(de)珍 王萍 余正瑋
初步核(he)實，本航次由南京至重慶(qing)，初步核(he)實船上458人(ren)（旅客406人(ren)，船員47人(ren)，旅行(xing)社工作人(ren)員5人(ren)）。
據長江海事(shi)局透(tou)露(lu)，船上(shang)(shang)乘客多為上(shang)(shang)海一(yi)旅行社組織的、“夕陽紅”老年旅游團(tuan)成員，年齡(ling)在50至80歲不等。
南京(jing)海事局(ju)(ju)副局(ju)(ju)長、新(xin)聞(wen)發言人(ren)姚文革表示，“東方之(zhi)星”上的乘客有406人(ren)從南京(jing)上船，這其中，南京(jing)旅行(xing)社直接組(zu)織的游客有101人(ren)，也有游客是(shi)由(you)蘇州(zhou)、常州(zhou)旅行(xing)社組(zu)織并將外地(di)乘客帶(dai)至南京(jing)上船。
2015年6月2日上(shang)(shang)午，旅游部門公布，沉(chen)沒江(jiang)底的東(dong)方之星(xing)豪(hao)華游輪上(shang)(shang)，各省(sheng)人(ren)員(yuan)分布情況為：上(shang)(shang)海97人(ren)，江(jiang)蘇204人(ren)，浙(zhe)江(jiang)11人(ren)，天津43人(ren)，山東(dong)23人(ren)，福建(jian)19人(ren)，安徽8人(ren)。另有船員(yuan)47人(ren)，導游5人(ren)。
2015年(nian)5月28號，“東方之星”客輪在(zai)(zai)從南(nan)京(jing)出(chu)發(fa)開往(wang)重慶，中途還停靠了南(nan)京(jing)多個(ge)港口。事發(fa)時，船舶處在(zai)(zai)長江(jiang)中游(you)的(de)湖(hu)北水域。據了解，該(gai)水域距南(nan)京(jing)1400多公里(li)。
2015年6月1日(ri)21時30分(fen)許，載有400多人的巨大客輪(lun)，突發翻沉。
2015年6月1日22時10分左右，長江海事局(ju)下屬岳(yue)陽海事局(ju)指(zhi)揮中心(xin)接到一(yi)個(ge)(ge)船(chuan)員來(lai)(lai)電，該船(chuan)因暴風(feng)(feng)雨拋錨時看到兩個(ge)(ge)人沿江往下漂(piao)，一(yi)個(ge)(ge)穿著救(jiu)生衣一(yi)個(ge)(ge)抱(bao)救(jiu)生圈，因風(feng)(feng)雨太大無法施救(jiu)，特報警。后來(lai)(lai)這兩個(ge)(ge)人被海巡船(chuan)救(jiu)起，告知“東方之(zhi)星”客船(chuan)沉沒。
2015年(nian)6月1日23時51分，湖(hu)北省委(wei)省政府部門接到(dao)自(zi)救上(shang)岸的船(chuan)上(shang)落水人員(yuan)電話(hua)報(bao)警(jing)后，立即啟(qi)動應急預(yu)案。
2015年6月2日1時許，長江干線水(shui)上搜救協調中(zhong)心(xin)接報，重慶(qing)東(dong)方輪船(chuan)公司所屬旅游(you)客船(chuan)“東(dong)方之星”輪在(zai)長江湖北監(jian)利段突遇(yu)龍卷風瞬(shun)間翻(fan)沉。
2015年6月2日凌晨5時許(xu)，湖北省政府應急辦發布消息:“東方之星”客船上行至長江(jiang)(jiang)水(shui)域湖北省荊州市(shi)監利縣大(da)馬(ma)洲(zhou)水(shui)道(dao)44號過河(he)標水(shui)域處(chu)(長江(jiang)(jiang)中(zhong)游航道(dao)里程(cheng)299.9公里)，突遇龍卷風翻(fan)沉。
截至(zhi)2015年(nian)6月3日13點40分，已搜救出33人(ren)(ren)，其中(zhong)14人(ren)(ren)生還，19人(ren)(ren)遇難，400多人(ren)(ren)下落(luo)不明(ming)。
截至2015年(nian)6月4日15時，已有15人獲救(jiu)，共打(da)撈轉運罹難者遺體75具。
截至(zhi)2015年6月(yue)6日(ri)8時，遇(yu)難者(zhe)人(ren)數已升(sheng)至(zhi)331人(ren)，仍(reng)有111人(ren)下落(luo)不明(ming)。
截至2015年6月(yue)8日上午，遇難(nan)者人(ren)數434具，生(sheng)還14人(ren)，失蹤8人(ren)。
截至(zhi)2015年(nian)6月13日，最終核實(shi)結果是，事發時(shi)船上實(shi)有人(ren)員(yuan)454名(ming)，其(qi)中游客(ke)(ke)403名(ming)、船員(yuan)46名(ming)、旅行(xing)社工作人(ren)員(yuan)5名(ming)。游客(ke)(ke)人(ren)數由406名(ming)變更為403人(ren)，是因為旅行(xing)社誤將在南(nan)京港(gang)發航的“東方王子”號5名(ming)溫州(zhou)游客(ke)(ke)統(tong)計到“東方之星(xing)”號上，并且(qie)漏報了(le)在安慶港(gang)上船的2名(ming)游客(ke)(ke)。
最(zui)(zui)初公布的獲救人員有14人，最(zui)(zui)終反復核查確定生還的為12人。獲救人員數(shu)據變化的主(zhu)要原因是(shi)，最(zui)(zui)初參與搜救力量多(duo)，且來自不同系統和(he)不同單位(wei)，在匯總(zong)數(shu)據時出(chu)現(xian)了重復現(xian)象(xiang)。
最終(zhong)，經各方(fang)全(quan)力搜救(jiu)，事發時(shi)船上454人(ren)中12人(ren)生還，442具(ju)遇難(nan)者遺體全(quan)部(bu)找(zhao)到。
中國海(hai)上(shang)搜救中心信息(xi)：據航道部門掃測(ce)，沉船(chuan)位置已(yi)確(que)定，事故水域水深約(yue)15米(mi)，沉船(chuan)船(chuan)底(di)已(yi)露出水面(mian)，沉船(chuan)處已(yi)設(she)沉船(chuan)標。
長(chang)江航(hang)務、海(hai)事等部門已經(jing)抵(di)達現場展開搜救(jiu)(jiu)，并啟動長(chang)江航(hang)運突發事件一(yi)級應急響應。出事地(di)點距離最近的碼(ma)頭還(huan)有4公里，現場天(tian)氣惡劣，強風加(jia)上暴雨，導致救(jiu)(jiu)援工作受阻，已經(jing)救(jiu)(jiu)起(qi)的多人包括船長(chang)。
事故發(fa)生后，湖北省(sheng)啟動突發(fa)事件一級應急(ji)響應，成立水(shui)上(shang)搜(sou)(sou)救指揮部(bu)(bu)。長江航務管理局和省(sheng)、荊州市、監利(li)縣(xian)已(yi)調集力(li)量在現場開展緊急(ji)搜(sou)(sou)救。湖北已(yi)組織預(yu)備人(ren)(ren)員(yuan)580人(ren)(ren)、武(wu)警1000人(ren)(ren)、公安干警600人(ren)(ren)、群眾1000余人(ren)(ren)在事發(fa)江段(duan)開展巡查，全力(li)配合(he)水(shui)面搜(sou)(sou)救。在湖南方面，湖南出(chu)動安監、消防(fang)、公安、醫療等多個部(bu)(bu)門的大量人(ren)(ren)員(yuan)和裝備參與救援。
2015年(nian)6月2日凌(ling)晨(chen)，華容消防(fang)等(deng)部(bu)門人員和裝備已經趕(gan)赴現場，在(zai)現場附近的湖南華容洪山(shan)頭(tou)新(xin)江渡(du)口等(deng)沿江地帶全力展(zhan)開搜索。
2015年6月2日凌晨，武警湖北總隊抽調武漢、荊州、荊門、宜(yi)昌(chang)支隊共1000多名官兵(bing)、40艘沖鋒舟，趕(gan)赴現場展開(kai)搜救和(he)外(wai)圍(wei)警戒(jie)等任務。6月2日早上，接國(guo)家衛(wei)計委通知(zhi)，湖南(nan)湘雅二醫院組建(jian)緊急醫療救援隊趕(gan)往事發現場。
截至2015年6月2日8時，長江干線水上搜救協調中心已協調34艘(sou)(sou)公務船(chuan)及多艘(sou)(sou)過往船(chuan)舶在(zai)現場搜尋。現場已救起(qi)9人。舟橋旅(lv)出動100余(yu)人，20臺車，攜帶18艘(sou)(sou)沖鋒舟，兩艘(sou)(sou)救護(hu)汽艇，以及部分應急救援(yuan)器材正(zheng)在(zai)火速趕往事故發(fa)生地。
截(jie)至2015年6月(yue)2日9時，有(you)14艘(sou)海(hai)巡艇(ting)、8艘(sou)航標艇(ting)、9艘(sou)沖鋒(feng)舟、2艘(sou)長航公安(an)艇(ting)、2艘(sou)地方(fang)海(hai)事艇(ting)、17艘(sou)社會船、100艘(sou)漁船，正在事發江段開(kai)展搜救，5艘(sou)打(da)撈船和20名潛水員正趕往事發地點(dian)，荊州(zhou)軍分區組織300人趕到(dao)現(xian)場。
2015年6月2日上午(wu)，長江防總對三峽水庫(ku)進行(xing)三次(ci)調(diao)(diao)度，減少出庫(ku)流(liu)量(liang)，從17200立(li)方(fang)米(mi)每秒(miao)減少到(dao)7000立(li)方(fang)米(mi)每秒(miao)，緊(jin)急減少水庫(ku)出庫(ku)流(liu)量(liang)可(ke)以(yi)減緩水位上漲(zhang)趨勢，為長江沉(chen)船救援(yuan)創造有利環境(jing)。當日晚(wan)間，調(diao)(diao)度的影(ying)響(xiang)到(dao)達事故(gu)發生地監利江段。
海(hai)(hai)(hai)軍(jun)(jun)從北(bei)海(hai)(hai)(hai)艦隊、東海(hai)(hai)(hai)艦隊、南海(hai)(hai)(hai)艦隊和海(hai)(hai)(hai)軍(jun)(jun)工(gong)程大(da)學抽調潛(qian)水兵力組(zu)成140余人(ren)的搜救力量，攜作業裝備緊急趕赴湖北(bei)。2015年6月2日上午，北(bei)海(hai)(hai)(hai)艦隊53人(ren)應急救援分隊已(yi)乘軍(jun)(jun)機前往，14時左右，東海(hai)(hai)(hai)艦隊隊伍也登機啟程。到20時，海(hai)(hai)(hai)軍(jun)(jun)已(yi)救起2名遇(yu)險群眾(zhong)。海(hai)(hai)(hai)軍(jun)(jun)工(gong)程大(da)學潛(qian)水員(yuan)官東為(wei)順利救出(chu)被困人(ren)員(yuan)，將潛(qian)水器具(ju)給(gei)了(le)對(dui)方，自己(ji)出(chu)水后(hou)雙眼通(tong)紅(hong)，鼻孔流(liu)血。
2015年(nian)6月2日上午，救(jiu)援指揮部(bu)開辟了(le)專用(yong)通(tong)(tong)道(dao)，對救(jiu)援車(che)輛(liang)實行快(kuai)速放行。事發地附近的荊(jing)岳大橋主(zhu)線收(shou)費(fei)(fei)站(zhan)、白(bai)螺匝道(dao)收(shou)費(fei)(fei)站(zhan)、監利(li)收(shou)費(fei)(fei)站(zhan)實施救(jiu)援通(tong)(tong)道(dao)免費(fei)(fei)放行。2日下午，空降兵派出3架直升(sheng)機巡視現(xian)場以及(ji)運送潛水員、物資。工信部(bu)也調(diao)集應急(ji)通(tong)(tong)信車(che)12輛(liang)、應急(ji)搶(qiang)修車(che)20輛(liang)以及(ji)衛(wei)星電話、發電油(you)機等應急(ji)設備，救(jiu)援現(xian)場通(tong)(tong)信保障正在全力開展。
2015年(nian)6月2日11時(shi)許(xu)(xu)，搜(sou)救(jiu)(jiu)(jiu)人(ren)員(yuan)(yuan)試著敲(qiao)擊沉船(chuan)的(de)(de)(de)底部(bu)，隨即聽(ting)到(dao)了(le)微(wei)弱的(de)(de)(de)敲(qiao)擊回應。11:30，第一(yi)批潛(qian)(qian)水(shui)(shui)(shui)員(yuan)(yuan)下(xia)水(shui)(shui)(shui)展開救(jiu)(jiu)(jiu)援。然(ran)而(er)，由(you)于沉船(chuan)地點江水(shui)(shui)(shui)渾濁且水(shui)(shui)(shui)流湍急，施救(jiu)(jiu)(jiu)遇到(dao)困境。3名潛(qian)(qian)水(shui)(shui)(shui)員(yuan)(yuan)與(yu)消防(fang)官(guan)兵商(shang)定，采用岸上固定、水(shui)(shui)(shui)下(xia)定點的(de)(de)(de)方法進行搜(sou)救(jiu)(jiu)(jiu)。12時(shi)許(xu)(xu)，潛(qian)(qian)水(shui)(shui)(shui)員(yuan)(yuan)準備(bei)進入沉船(chuan)內部(bu)的(de)(de)(de)房間施救(jiu)(jiu)(jiu)時(shi)，卻發現(xian)房門被散落的(de)(de)(de)雜物堵住(zhu)了(le)。為了(le)能(neng)夠(gou)盡(jin)快救(jiu)(jiu)(jiu)出傷者，潛(qian)(qian)水(shui)(shui)(shui)員(yuan)(yuan)只能(neng)將房門砸(za)開。下(xia)午，現(xian)場出現(xian)由(you)于水(shui)(shui)(shui)壓過大(da)，搜(sou)救(jiu)(jiu)(jiu)力量短缺的(de)(de)(de)情況。各方緊(jin)急調動(dong)潛(qian)(qian)水(shui)(shui)(shui)員(yuan)(yuan)，到(dao)2日晚上，施救(jiu)(jiu)(jiu)蛙人(ren)計劃增(zeng)至183人(ren)，分班進行搜(sou)救(jiu)(jiu)(jiu)工作，“人(ren)歇(xie)活不歇(xie)”。
2015年(nian)6月2日下午(wu)15時40分，由南海艦(jian)隊(dui)某基地(di)和某作戰支援(yuan)(yuan)支隊(dui)組成(cheng)的(de)55人(ren)（其(qi)中潛水員41名(ming)，醫療、保障(zhang)人(ren)員）的(de)救(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)分隊(dui)，從三亞鳳凰機(ji)場(chang)乘坐(zuo)救(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)專機(ji)火速趕赴武漢(han)天(tian)河機(ji)場(chang)。救(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)分隊(dui)抵達武漢(han)后，直接趕赴事發地(di)點，連(lian)夜(ye)展開搜(sou)救(jiu)(jiu)作業。
2015年(nian)6月2日21時許，現場(chang)又增加了幾艘大型起重船舶。從(cong)湖(hu)南岳陽趕來的500噸級打撈船湘岳工001輪(lun)已拋(pao)錨定位。22時15時許，從(cong)武漢調集的200余(yu)專家及醫護人(ren)員投入救治。公(gong)安部已派出(chu)工作組(zu)及9名法醫、DNA專家，并(bing)緊(jin)急調撥救生衣、帳篷和10艘舟(zhou)艇。截(jie)至21時，軍隊(dui)和武警官兵(bing)共(gong)出(chu)動(dong)4628人(ren)參與救援。截(jie)至23時，共(gong)搜救33人(ren)，15人(ren)生還、18人(ren)遇(yu)難。
2015年(nian)6月3日凌晨(chen)，救援人員已(yi)經利用(yong)破拆工具，在船體(ti)上(shang)鑿出救生洞(dong)孔，夜間(jian)已(yi)完成多(duo)次下(xia)潛搜救，從凌晨(chen)3:40到(dao)早上(shang)7:00現(xian)場(chang)打撈起12具遺體(ti)。而經過武警27個小時奮戰，終于與晨(chen)間(jian)冒雨搶(qiang)通了(le)一(yi)條長3公里通往(wang)沉船事件現(xian)場(chang)的陸上(shang)“生命通道”，讓(rang)搜救人員和設備到(dao)達(da)現(xian)場(chang)更加高效方便。
2015年(nian)6月3日中午，兩(liang)(liang)個(ge)救(jiu)(jiu)援(yuan)方(fang)案出爐(lu)：1、破艙，也就是打一(yi)個(ge)洞，然(ran)后潛(qian)水員再下去；2、依靠兩(liang)(liang)艘500噸打撈(lao)船(chuan)，把(ba)船(chuan)首(shou)、船(chuan)尾拎起(qi)來以后，然(ran)后扶正，再下去搜尋。現(xian)場救(jiu)(jiu)援(yuan)力量兵分(fen)三路(lu)，第一(yi)路(lu)對(dui)露出水面的船(chuan)底切割，第二路(lu)潛(qian)入十余(yu)米深的江(jiang)底搜救(jiu)(jiu)，第三路(lu)沿(yan)江(jiang)搜尋。起(qi)吊能力為500噸的兩(liang)(liang)艘打撈(lao)船(chuan)已趕到事(shi)件現(xian)場做(zuo)好打撈(lao)準備工作。
2015年6月3日21時(shi)許，沉船(chuan)超(chao)過48小時(shi)，救援人員對“東方之星”進行切(qie)割(ge)作業。據悉，救援人員將在船(chuan)體(ti)(ti)底部中前(qian)部切(qie)開一(yi)個55厘(li)米乘60厘(li)米的長方形口(kou)子，為(wei)潛水員開辟搜(sou)救通(tong)道，以便進入艙體(ti)(ti)探查。由于(yu)要保(bao)證整(zheng)個船(chuan)體(ti)(ti)的安(an)全(quan)性(xing)，不能對切(qie)割(ge)作硬性(xing)時(shi)間規定。截(jie)至24時(shi)，船(chuan)體(ti)(ti)翻沉超(chao)48小時(shi)，已(yi)發現29具遺(yi)體(ti)(ti)和14名(ming)幸(xing)存者。
2015年6月4日8時(shi)許，救(jiu)援人員(yuan)在(zai)“東(dong)方之星”船(chuan)底切(qie)割第三(san)個探孔，繼續進行生(sheng)命(ming)探測(ce)。據現場(chang)指(zhi)揮救(jiu)援的(de)人員(yuan)說，在(zai)船(chuan)體底部切(qie)開(kai)一個探孔，就(jiu)(jiu)(jiu)是為了探測(ce)生(sheng)命(ming)，有(you)生(sheng)命(ming)跡象就(jiu)(jiu)(jiu)立刻(ke)打開(kai)孔蓋救(jiu)人，沒有(you)生(sheng)命(ming)跡象就(jiu)(jiu)(jiu)馬上封上。按照國際慣(guan)例，若72小時(shi)生(sheng)命(ming)線到了，確定沒有(you)生(sheng)命(ming)，再(zai)把船(chuan)反(fan)過來。而此前切(qie)割的(de)2個探孔都未(wei)發現生(sheng)命(ming)跡象。此時(shi)距沉船(chuan)發生(sheng)已超56小時(shi)。
截至2015年6月4日上(shang)午9時(shi)30分，距離事故發生(sheng)已經(jing)超(chao)過(guo)60個(ge)小(xiao)時(shi)，距打撈專家介紹，打撈程序是(shi)：先用(yong)穩船(chuan)鋼絲將船(chuan)固(gu)定(ding)，然后(hou)將船(chuan)翻過(guo)來扳正，恢復正常狀態。扳正后(hou)用(yong)塔吊打撈出水(shui)。扳正需8個(ge)系纜柱(zhu)，現已焊(han)接了4個(ge)。4艘(sou)具有五百噸起重能力的救撈船(chuan)已經(jing)在旁待命，潛水(shui)員(yuan)仍在水(shui)下不停搜救，200多名(ming)潛水(shui)員(yuan)幾乎達(da)到身體極限(xian)。
2015年6月4日早上，中央政治局常(chang)委(wei)會召開會議部(bu)署了(le)接下(xia)來的救(jiu)(jiu)援工(gong)作(zuo)，會議上提出(chu)“要堅持把救(jiu)(jiu)人放在(zai)(zai)第一位”，徹查事故(gu)原因。截(jie)至4日17時(shi)30分(fen)，事故(gu)發生已達68小時(shi)，200多(duo)名潛(qian)(qian)水員交替潛(qian)(qian)入船艙仍(reng)在(zai)(zai)不(bu)停進行搜救(jiu)(jiu)。
2015年6月(yue)2日凌(ling)晨(chen)，“東方之(zhi)星(xing)”輪翻沉(chen)事件發生后，交通運輸(shu)部立(li)即啟動(dong)一級應(ying)急響應(ying)，連(lian)夜召(zhao)開(kai)應(ying)對(dui)長江中游“東方之(zhi)星(xing)”輪翻沉(chen)應(ying)急領導(dao)小(xiao)組第一次會(hui)議(yi)，迅速(su)成立(li)由部長楊傳(chuan)堂為(wei)組長、副(fu)部長何(he)建中為(wei)副(fu)組長的應(ying)急處置(zhi)領導(dao)小(xiao)組，立(li)即開(kai)展各項應(ying)急工作。楊傳(chuan)堂已(yi)率(lv)工作組趕赴現場。搜尋行動(dong)正在進行中。
事(shi)故發生后，公(gong)安(an)(an)部(bu)(bu)(bu)(bu)第(di)一時間(jian)啟動應急響應機制(zhi)，國務委員、公(gong)安(an)(an)部(bu)(bu)(bu)(bu)部(bu)(bu)(bu)(bu)長郭聲琨立即趕(gan)到公(gong)安(an)(an)部(bu)(bu)(bu)(bu)指(zhi)揮中心，傳達習近平總書記、李克(ke)強總理重要批示(shi)精神(shen)，調度(du)了解現場情況，協調指(zhi)導事(shi)故救(jiu)援(yuan)工作。公(gong)安(an)(an)部(bu)(bu)(bu)(bu)緊急部(bu)(bu)(bu)(bu)署湖(hu)北、湖(hu)南、重慶等(deng)地公(gong)安(an)(an)機關(guan)和治安(an)(an)、消防(fang)、交(jiao)警等(deng)警種，協調海警、交(jiao)通公(gong)安(an)(an)等(deng)各方力量立即行動，全(quan)力以赴(fu)開(kai)展救(jiu)援(yuan)工作。公(gong)安(an)(an)部(bu)(bu)(bu)(bu)已派出工作組及9名法醫(yi)、DNA專家趕(gan)赴(fu)湖(hu)北，并緊急調撥救(jiu)生衣、帳篷(peng)和10艘舟艇送達救(jiu)援(yuan)現場。公(gong)安(an)(an)部(bu)(bu)(bu)(bu)副(fu)部(bu)(bu)(bu)(bu)長黃明、李偉在公(gong)安(an)(an)部(bu)(bu)(bu)(bu)指(zhi)揮中心現場調度(du)。
截至2015年6月4日(ri)，上(shang)海、天(tian)津、江(jiang)蘇、浙江(jiang)、安(an)(an)(an)徽(hui)、福(fu)建、山東(dong)、重慶等(deng)乘(cheng)客、船員所在地公(gong)安(an)(an)(an)機(ji)關(guan)(guan)以及(ji)湖(hu)南公(gong)安(an)(an)(an)機(ji)關(guan)(guan)均已(yi)(yi)派出工(gong)作(zuo)組(zu)趕赴現(xian)場,在公(gong)安(an)(an)(an)部(bu)(bu)前方指揮部(bu)(bu)的統一領(ling)導下開展工(gong)作(zuo)。上(shang)海、江(jiang)蘇、安(an)(an)(an)徽(hui)、山東(dong)、福(fu)建、重慶6省市公(gong)安(an)(an)(an)機(ji)關(guan)(guan)已(yi)(yi)完成對本地乘(cheng)客的身份核實工(gong)作(zuo)。
事(shi)故發(fa)生后(hou)，湖北已(yi)啟動突發(fa)事(shi)件一(yi)級應急響應，成(cheng)立水(shui)上(shang)搜(sou)(sou)救指揮部，副省(sheng)長(chang)許克(ke)振任指揮長(chang)。長(chang)江(jiang)航務管理局和(he)省(sheng)、荊州(zhou)市、監利縣已(yi)調集力(li)量正在現(xian)場開展緊急搜(sou)(sou)救。事(shi)發(fa)地及附近下游黨委政府已(yi)組織力(li)量全力(li)開展搜(sou)(sou)救。
保(bao)監會(hui)(hui)官(guan)方微博消息，事(shi)(shi)件發(fa)生后，保(bao)監會(hui)(hui)決定(ding)啟動保(bao)險(xian)業重大突發(fa)事(shi)(shi)件三級響應(ying)(ying)程序，成立應(ying)(ying)急(ji)工(gong)(gong)作(zuo)小組，研究部(bu)署(shu)保(bao)險(xian)業應(ying)(ying)急(ji)處置(zhi)工(gong)(gong)作(zuo)。保(bao)監會(hui)(hui)要求有關保(bao)監局(ju)和保(bao)險(xian)公司迅速響應(ying)(ying)、全(quan)力配合，做好事(shi)(shi)件應(ying)(ying)急(ji)處置(zhi)工(gong)(gong)作(zuo)。
2015年(nian)6月3日(ri)，中(zhong)央財政緊急撥付1000萬元應(ying)急搜救(jiu)專項(xiang)經費，全力支持“東方之星(xing)”客輪人員搜救(jiu)工作。
國家(jia)主席習近平對長江沉船事故作出(chu)重要(yao)批示，要(yao)求國務院工(gong)作組趕赴現場(chang)指導搜救工(gong)作，湖北省、重慶(qing)市等(deng)有關方面，組織足夠力量全(quan)力開(kai)展搜救，妥善做好善后工(gong)作，同時(shi)深刻吸取(qu)教(jiao)訓，強化維(wei)護公共安(an)全(quan)的措施，保護人民(min)生命安(an)全(quan)。
同時國務院總理李克強批(pi)示交通(tong)運輸部等有關(guan)方面(mian)迅(xun)速調集(ji)一切(qie)可以(yi)調集(ji)的力量，爭(zheng)分奪(duo)秒抓緊(jin)搜救(jiu)，把傷亡人(ren)數降到最低(di)人(ren)數，及時救(jiu)治(zhi)獲救(jiu)人(ren)士，李克強并率(lv)領副總理馬(ma)凱等有關(guan)人(ren)員，赴現場(chang)指揮救(jiu)援和應急處置工作(zuo)。
正(zheng)在恩施自治州調研的湖北省(sheng)委書(shu)記李鴻忠立即(ji)作(zuo)出(chu)批(pi)示，要(yao)求長江海事(shi)局、荊州、咸(xian)寧(ning)市(shi)和省(sheng)有關(guan)部門，全力以赴組織搶(qiang)險救援，妥善安置好(hao)獲救人(ren)員，并(bing)(bing)緊急(ji)趕往(wang)事(shi)發現(xian)場。省(sheng)長王(wang)國生(sheng)立即(ji)作(zuo)出(chu)批(pi)示并(bing)(bing)緊急(ji)趕往(wang)現(xian)場。
國(guo)務院(yuan)總(zong)(zong)理(li)李克強率國(guo)務院(yuan)副總(zong)(zong)理(li)馬凱以及有關部(bu)門負責同志正在(zai)緊急(ji)趕赴湖北監利縣，現場指揮“東方之(zhi)星”客船翻沉事故救(jiu)援和應(ying)急(ji)處置工作。
2015年(nian)6月3日晚，國務院副總理馬凱(kai)在湖北(bei)監利(li)主持(chi)召開國務院重慶東方(fang)輪船公(gong)司所屬“東方(fang)之星”號客輪翻沉事件救援和(he)處(chu)置工(gong)作組會議(yi)，研(yan)究貫(guan)徹落(luo)實(shi)習近平總書記、李(li)克(ke)強(qiang)總理重要(yao)指示(shi)(shi)批(pi)示(shi)(shi)精神和(he)李(li)克(ke)強(qiang)總理具體部署(shu)，要(yao)求堅持(chi)把救人(ren)作為第(di)一要(yao)務，科學、有力、有序做(zuo)好(hao)救援和(he)處(chu)置工(gong)作。
2015年(nian)6月2日晚，李克強總(zong)理在(zai)國務(wu)(wu)院搜救工作指揮(hui)部會議上當即決定(ding)，成立(li)國務(wu)(wu)院“東方之星(xing)”號客輪翻沉事件(jian)調查組，立(li)即展開調查工作，徹底查明事件(jian)原因，給遇難者家屬和社會公眾一個負責的交代。
調查(cha)(cha)(cha)組(zu)由安全監管總局局長(chang)楊棟梁任(ren)組(zu)長(chang)，成員(yuan)(yuan)包括交通運輸部(bu)(bu)(bu)、工業(ye)和信息(xi)化部(bu)(bu)(bu)、公安部(bu)(bu)(bu)、民政部(bu)(bu)(bu)、水利(li)部(bu)(bu)(bu)、中國氣象(xiang)局、湖北省和重慶市有(you)關負責(ze)人，并(bing)(bing)聘請國務(wu)院應(ying)急管理專(zhuan)家及國內氣象(xiang)水文、航(hang)運安全、船舶(bo)設(she)計制造、水上交通管理和信息(xi)化、法律等方面(mian)20多位權威專(zhuan)家，組(zu)成60多人的(de)調查(cha)(cha)(cha)團(tuan)隊(dui)展開(kai)調查(cha)(cha)(cha)。調查(cha)(cha)(cha)組(zu)內設(she)氣象(xiang)、船舶(bo)建(jian)造改裝、船舶(bo)適航(hang)和船員(yuan)(yuan)適任(ren)、長(chang)江航(hang)運安全監管、綜合協調五(wu)個組(zu)，專(zhuan)門制定(ding)了(le)周(zhou)密的(de)調查(cha)(cha)(cha)方案，明確(que)(que)責(ze)任(ren)分工并(bing)(bing)建(jian)立(li)每(mei)日碰頭會、專(zhuan)家會商、輿情分析等制度，確(que)(que)保調查(cha)(cha)(cha)工作嚴密有(you)序、準確(que)(que)高效。
災難(nan)面前，監(jian)利很多(duo)市民為(wei)乘客家屬免費提(ti)供住宿(su)，部分酒(jiu)店賓館也提(ti)供免費食宿(su)。截至2015年6月4日14點(dian)，監(jian)利縣(xian)(xian)共接(jie)待家屬1200多(duo)名(ming)，其中包括279名(ming)乘客、船員(yuan)的家屬。監(jian)利縣(xian)(xian)政府從全縣(xian)(xian)和各(ge)鄉鎮抽調工作人(ren)員(yuan)，一對一為(wei)家屬提(ti)供服(fu)務。
事發(fa)后，監(jian)利縣(xian)組織了183支工作(zuo)隊、近(jin)1600名工作(zuo)人員，為家屬提供免費的(de)食宿、醫療(liao)、交通(tong)、精神撫慰等(deng)方(fang)面的(de)服務(wu)。監(jian)利市民自(zi)發(fa)地開展了全(quan)城志(zhi)愿服務(wu)行動(dong)，共(gong)有5000多名志(zhi)愿者為家屬提供各種(zhong)服務(wu)。
2015年6月(yue)5日(ri)被整體(ti)打撈出水。該(gai)船(chuan)破損嚴重(zhong)，位(wei)于頂端的第四層受擠壓變形(xing)為扁平(ping)狀，船(chuan)頂的桅桿、煙(yan)道等設備已(yi)經脫落，部分房(fang)間門(men)窗已(yi)嚴重(zhong)變形(xing)。
截至(zhi)2015年6月(yue)8日下(xia)午(wu)14時，“東(dong)方之星”船體(ti)(ti)內(nei)已做到所(suo)有房間雜物移(yi)除(chu)，艙(cang)體(ti)(ti)通道保持(chi)通暢，艙(cang)內(nei)裝(zhuang)修木(mu)質結(jie)構全(quan)部(bu)清除(chu)，并未發現遇難者遺體(ti)(ti)，底艙(cang)積水也排(pai)除(chu)完畢(bi)，艙(cang)體(ti)(ti)消(xiao)毒全(quan)部(bu)完畢(bi)，船體(ti)(ti)內(nei)搜救正(zheng)式完畢(bi)。隨后，交通部(bu)長江(jiang)航務管理局(ju)、輪船所(suo)屬企業(ye)、湖北(bei)消(xiao)防等6部(bu)門，聯合完成對船體(ti)(ti)驗收后正(zheng)式實施封存。
客輪翻(fan)沉事件公(gong)安部(bu)專(zhuan)家(jia)組組長、公(gong)安部(bu)刑偵專(zhuan)家(jia)閔(min)建雄表示，客船上442名遇難(nan)人員全部(bu)被識別(bie)確認(ren)，所(suo)有的檢(jian)驗(yan)結果和移(yi)交記錄均可溯源(yuan)，經得起歷史檢(jian)驗(yan)。
據民(min)政部(bu)門戶網站2015年(nian)6月14日消息，“東方(fang)之星”號客輪(lun)翻沉(chen)事件現(xian)場善后(hou)工(gong)(gong)作進展(zhan)順利，目(mu)前已火化遇(yu)難者遺體(ti)431具(ju)，整個遇(yu)難者遺體(ti)善后(hou)工(gong)(gong)作預計將在(zai)16日前完(wan)成。
截至6月14日8時統計，“東方之(zhi)星”號客輪翻沉事件遇(yu)(yu)難者(zhe)遺(yi)體火化431具，其中湖北省(sheng)荊(jing)州(zhou)市3縣(市)殯儀館410具、湖南省(sheng)岳陽市4縣(區)殯儀館21具，整(zheng)個遇(yu)(yu)難者(zhe)遺(yi)體善后(hou)工作預計在16日前完(wan)成(cheng)。現(xian)場共清(qing)理出明(ming)確物主(zhu)身(shen)份(fen)的物品270份(fen)，目前家屬已領取265份(fen)。
2015年6月10日，中國保(bao)(bao)(bao)監(jian)會(hui)召開工作會(hui)議(yi)，部署“東(dong)方(fang)之(zhi)星”號客輪翻沉事(shi)件保(bao)(bao)(bao)險業(ye)理賠服(fu)務工作。保(bao)(bao)(bao)監(jian)會(hui)公布的統計數據表(biao)明，經(jing)排查統計，保(bao)(bao)(bao)險業(ye)共承保(bao)(bao)(bao)失事(shi)客船船東(dong)、相(xiang)關旅(lv)行社、乘客和船員投(tou)保(bao)(bao)(bao)的各類保(bao)(bao)(bao)險340份(fen)，保(bao)(bao)(bao)險金(jin)額共計9252.08萬元(yuan)。
其(qi)中(zhong)，失事客(ke)船(chuan)涉及(ji)保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)金(jin)額(e)(e)(e)(e)共計(ji)1570萬(wan)元，人保(bao)(bao)(bao)財險(xian)(xian)重慶分(fen)公司已就(jiu)船(chuan)舶(bo)一切(qie)險(xian)(xian)向重慶東(dong)方輪船(chuan)公司支(zhi)付(fu)了1000萬(wan)元保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)理賠資金(jin)；旅行社責任(ren)險(xian)(xian)涉及(ji)保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)金(jin)額(e)(e)(e)(e)共計(ji)1200萬(wan)元；396名乘客(ke)投(tou)保(bao)(bao)(bao)各(ge)類人身(shen)保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)，身(shen)故(gu)保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)金(jin)額(e)(e)(e)(e)共計(ji)6169.35萬(wan)元；18名船(chuan)上工作(zuo)人員(yuan)投(tou)保(bao)(bao)(bao)人身(shen)保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)，身(shen)故(gu)保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)金(jin)額(e)(e)(e)(e)共計(ji)312.73萬(wan)元。
2015年6月1日21時32分，重慶(qing)(qing)東方輪(lun)船公司所(suo)屬“東方之星”號客輪(lun)由(you)南(nan)京開往重慶(qing)(qing)，航行至湖(hu)北省監利縣長江大馬洲水道(dao)時翻沉，造成442人死亡。
經國(guo)務(wu)院(yuan)批準，成立了(le)安全監管總局牽頭的(de)國(guo)務(wu)院(yuan)調查(cha)組(zu)，并(bing)聘(pin)請(qing)有關方面院(yuan)士、專家(jia)參(can)加。調查(cha)組(zu)堅持“科學嚴謹(jin)、依法(fa)依規、實事(shi)求是、注(zhu)重實效”的(de)原則，圍(wei)繞“風、船、人”三個(ge)關鍵要素(su)，組(zu)織上百名國(guo)內外專家(jia)科學分析論證，判定了(le)事(shi)發時的(de)天氣狀況；多次(ci)進(jin)行(xing)風洞風載(zai)模型等試(shi)驗，對船舶進(jin)行(xing)了(le)細致全面勘察，并(bing)委托第三方機構進(jin)行(xing)了(le)認真復(fu)校核算(suan)；收集(ji)匯總各類證據資料1607份(fen)、711萬(wan)(wan)字，對生還旅客(ke)、船長(chang)、船員(yuan)及目擊者進(jin)行(xing)逐一調查(cha)取證，形(xing)成50余萬(wan)(wan)字的(de)筆錄，召開各類會議200多次(ci)。經過反復(fu)研究論證，形(xing)成了(le)調查(cha)報告。
2015年(nian)12月(yue)30日(ri)，長江(jiang)沉(chen)船事(shi)故調查報告公布，經國務(wu)院調查組(zu)調查認定，“東方之(zhi)星”號客輪翻沉(chen)事(shi)件是一起由突發罕見的(de)強對流(liu)天氣帶來的(de)強風(feng)暴雨襲擊導致(zhi)的(de)特別重大災難性事(shi)件。
調查組認定，“東方之(zhi)星”號(hao)客輪航行至長江大馬洲水(shui)道(dao)時突(tu)遇颮線伴有下擊暴流襲擊，瞬(shun)間極大風(feng)力達12-13級并伴有特大暴雨(yu)。船(chuan)長雖采取(qu)了穩船(chuan)抗風(feng)措(cuo)施，但在(zai)強風(feng)暴雨(yu)作用下，最大風(feng)壓(ya)傾側力矩達到該客輪極限抗風(feng)能力的2倍以上，船(chuan)舶持續后退，處于失控狀態(tai)，傾斜進水(shui)并在(zai)一分多鐘(zhong)內傾覆。
調查組查明，該客輪抗風(feng)壓傾覆能力雖符合規(gui)范(fan)要求，但不足(zu)以抵抗所遭遇(yu)的極端(duan)(duan)惡(e)劣(lie)天(tian)氣(qi)。船長(chang)及當班大副對極端(duan)(duan)惡(e)劣(lie)天(tian)氣(qi)及其風(feng)險認知不足(zu)，在緊急狀態下(xia)應對不力。
2015年6月1日晚間發生的長江客輪翻沉(chen)事件引(yin)發了外國媒體高度關注(zhu)。2日早間，英國《衛報(bao)(bao)》、英國廣播公(gong)司，美國Quartz、IBTimes、CNN，韓國Naver，日本(ben)NHK，西班牙《國家報(bao)(bao)》，奧地(di)利《標準報(bao)(bao)》等各大媒體紛紛跟(gen)進。
2015年6月2日至4日，一些(xie)國家領(ling)導人及國際和地(di)區組織負責人就“東方之星”客船翻沉事件向中國政府(fu)和人民(min)表示慰(wei)問(wen)。
俄羅斯總(zong)(zong)統普京、韓國(guo)總(zong)(zong)統樸(pu)槿(jin)惠、葡萄(tao)牙(ya)總(zong)(zong)統席爾瓦、比利(li)時國(guo)王菲(fei)利(li)普、德國(guo)總(zong)(zong)理默克爾、日本首相安(an)倍晉(jin)三(san)等分別致(zhi)電、致(zhi)函習近平主席、李克強(qiang)總(zong)(zong)理，向中國(guo)政府和人民(min)表(biao)示(shi)深切(qie)慰問，向遇難(nan)者(zhe)表(biao)示(shi)沉痛哀悼，希望救援工(gong)作(zuo)取得成功(gong)。
此外(wai)，印(yin)度總理莫迪、聯合國秘(mi)書長潘基文、歐(ou)盟外(wai)交與安全政策高級(ji)代表莫蓋里尼以及美國、西班牙、澳大利亞、阿富汗、南非和幾內(nei)亞比紹(shao)等國也通過(guo)不(bu)同方式向中(zhong)方表示慰問(wen)。
臺灣方面哀悼
2015年6月(yue)3日(ri)，對于長江客船翻沉事故，郝龍斌代表中(zhong)國(guo)國(guo)民黨向大陸(lu)方面與(yu)受難(nan)民眾表達(da)由衷關切與(yu)哀悼之(zhi)意。
“頭七”祭日
按照(zhao)中(zhong)國傳統習(xi)俗，6月7日(ri)是“東方之星”號客船(chuan)(chuan)(chuan)遇難(nan)(nan)(nan)人(ren)員的(de)“頭七”祭日(ri)。上午9點，沉(chen)船(chuan)(chuan)(chuan)救援現場舉(ju)行(xing)了(le)哀悼遇難(nan)(nan)(nan)者活動，現場所(suo)有(you)人(ren)員面向遇難(nan)(nan)(nan)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)肅立(li)默哀3分鐘(zhong)，現場船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)同(tong)時鳴笛3分鐘(zhong)，向遇難(nan)(nan)(nan)者致哀。
同(tong)時楊瀾(lan)、王(wang)中磊、姚晨、王(wang)祖藍、羽泉(quan)、杜海(hai)濤、劉璇、陳赫、唐(tang)嫣、趙麗穎(ying)、馬(ma)蘇、劉濤、李小璐、楊威(wei)、何(he)炅等眾(zhong)星在微博上齊(qi)哀(ai)悼。
停播綜藝節目
為悼念“東方之星”號客(ke)輪翻沉(chen)事件的遇(yu)難(nan)者，湖南、江蘇、浙江、廣東等衛(wei)視紛紛宣(xuan)布暫停(ting)綜藝、娛樂等節目的播放
國(guo)家新聞出(chu)版廣電(dian)總局(ju)通報，6月6日24時～6月8日24時止，所有上星(xing)電(dian)視播出(chu)機構不得播出(chu)綜藝（含喜(xi)慶、歡樂、節(jie)奏）影像和(he)錄制(zhi)、重播節(jie)目。然而事實上，從(cong)6月6日開始，央視和(he)衛(wei)視都(dou)開啟了暫停播出(chu)綜藝節(jie)目的模式，以示哀悼。
湖(hu)北衛視在6月(yue)2日開始全方位(wei)報(bao)道該事件，并且將臺標(biao)變(bian)成(cheng)黑白（至6月(yue)8日沉船事件哀悼結束后）。
2015年(nian)6月12日，中國科學院大學組織2015年(nian)高考(課程)綜(zong)合(he)評價面試，有面試主考官出題，怎么看待東方之星沉沒。
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