芒果视频下载

神舟七(qi)號（Shenzhou VII，簡稱：神七(qi)），是中國(guo)(guo)載人(ren)航天工程發(fa)射的(de)第七(qi)艘飛船，是中國(guo)(guo)的(de)第三次載人(ren)航天飛行(xing)任務(wu)，也是中國(guo)(guo)“三步走”空間發(fa)展戰(zhan)略的(de)第二階段(duan)。

神舟(zhou)七號于(yu)(yu)2008年(nian)9月(yue)25日發射升空(kong)，進(jin)入預定軌道；于(yu)(yu)2008年(nian)9月(yue)27日進(jin)行出艙活動，完(wan)(wan)成中(zhong)國人(ren)首次太(tai)空(kong)行走；于(yu)(yu)2008年(nian)9月(yue)28日進(jin)入返回程序，返回艙安(an)全著陸于(yu)(yu)內蒙古預定區域，完(wan)(wan)成載(zai)人(ren)航天飛(fei)行任務。

神舟七號載(zai)人航天(tian)(tian)飛(fei)行實現了(le)航天(tian)(tian)員(yuan)出艙活(huo)動(dong)和小衛星伴(ban)飛(fei)，成功完成了(le)多項技術試驗，開(kai)啟了(le)中國的新(xin)篇章。

研制歷程

歷史背景

1992年9月，中共中央決(jue)策實施載(zai)人航天(tian)工程，并確定了中國載(zai)人航天(tian)“三步走”的發展戰略。

第一步，發射載(zai)人飛(fei)船(chuan)，建(jian)成初步配套的(de)試驗(yan)(yan)性載(zai)人飛(fei)船(chuan)工程，開(kai)展空間應(ying)用(yong)實驗(yan)(yan)；

第二步，突(tu)破(po)航天員出(chu)艙(cang)活動(dong)技(ji)術(shu)、空(kong)(kong)(kong)間飛行器交會對接技(ji)術(shu)，發射(she)空(kong)(kong)(kong)間實驗室，解決有一定規模的、短期有人(ren)照料的空(kong)(kong)(kong)間應用(yong)問題；

第三(san)步，建造空間站，解決有較大規模的(de)、長期有人照料的(de)空間應(ying)用問(wen)題。

工程前期(qi)通過實(shi)施(shi)四次無(wu)人飛行任務，以及神(shen)舟(zhou)五號(hao)、神(shen)舟(zhou)六號(hao)載人飛行任務，突破和(he)掌握了載人天(tian)地(di)往返(fan)技術，使中國成(cheng)為第三個具有獨立開展載人航天(tian)活動能力的國家，實(shi)現了工程第一步任務目標。

1999年11月20日至21日，中國載(zai)人航天(tian)工(gong)程(cheng)第一艘神舟無人試驗飛船飛行(xing)試驗獲得了圓滿成功。

2001年初至(zhi)2002年底(di)又(you)相繼研制并發(fa)射成功了神舟二號至(zhi)四號無人飛船，獲得(de)了相關(guan)試驗數據，為實施載人航天打下了基礎。

研發進程

2008年6月16日，神(shen)舟七(qi)號及(ji)運載火(huo)箭在垂直裝(zhuang)配廠房進行吊裝(zhuang)工作(zuo)。

2008年6月18日，神舟(zhou)(zhou)七號及運載(zai)火箭，“神箭”和“神舟(zhou)(zhou)”在垂直裝(zhuang)配廠房對接裝(zhuang)配工作(zuo)。

2008年7月10日，神舟七(qi)號從北京空(kong)運(yun)抵達酒(jiu)泉衛星發(fa)射中心(xin)，并(bing)轉運(yun)至載人航(hang)天發(fa)射場(chang)總裝測試(shi)廠房，進行組織及測試(shi)工作。

2008年7月18日，神舟(zhou)七號在(zai)載人(ren)航天發射(she)場飛船(chuan)整裝測試(shi)大廳進行(xing)三艙對(dui)接工作。

2008年7月28日，神舟(zhou)七號進行(xing)飛船系統測試工作。

2008年8月5日，執行神舟七號發射任務的長征-2f運載火箭(jian)抵(di)達載人航(hang)天發射場。

2008年8月27日(ri)，神(shen)舟(zhou)七號進行扣裝整流罩(zhao)工作。

2008年8月28日，神舟七號載人飛船和長征-2f火箭(jian)進行組裝工作。

2008年9月20日，神舟七號、長2F火箭和逃逸(yi)塔組合體垂(chui)直轉運至發(fa)射區。

2008年9月(yue)22日，發射(she)區對(dui)神舟七號及運(yun)載(zai)火箭進行了各(ge)項功能(neng)檢驗和系(xi)統(tong)間接口(kou)檢查。

2008年9月23日，神舟七號完成發射場區最(zui)后(hou)一次船箭地聯合檢(jian)查。

飛行乘組

姓名 翟志剛 劉伯明 景海鵬

性別 男 男 男

職務 指令長 協助(zhu)員 協助(zhu)員

系統組成

飛船系統

神舟(zhou)七(qi)號飛船(chuan)高9米，最(zui)大內直徑2.5米，能夠航天員自由活動的空(kong)間約6立(li)方米。飛船(chuan)的主要結構是(shi)“三(san)艙(cang)(cang)(cang)一(yi)段”，從上到下依次為：推進艙(cang)(cang)(cang)、返(fan)回艙(cang)(cang)(cang)、軌(gui)道艙(cang)(cang)(cang)和最(zui)頂(ding)端的附(fu)加(jia)段。

軌道艙

位于飛(fei)船前段，通(tong)過艙(cang)(cang)(cang)(cang)口與后面的(de)(de)返回(hui)艙(cang)(cang)(cang)(cang)相通(tong)，外形(xing)(xing)呈(cheng)圓柱形(xing)(xing)，是(shi)宇航員在太空飛(fei)行(xing)期間的(de)(de)生(sheng)(sheng)活艙(cang)(cang)(cang)(cang)、試(shi)驗(yan)艙(cang)(cang)(cang)(cang)和(he)貨艙(cang)(cang)(cang)(cang)，比返回(hui)艙(cang)(cang)(cang)(cang)寬(kuan)敞(chang)，可(ke)以安放大(da)量實驗(yan)儀器和(he)生(sheng)(sheng)活物(wu)資，是(shi)航天(tian)員進(jin)行(xing)科學(xue)實驗(yan)、生(sheng)(sheng)活起(qi)居的(de)(de)空間。軌(gui)道艙(cang)(cang)(cang)(cang)與返回(hui)艙(cang)(cang)(cang)(cang)分離之后，軌(gui)道艙(cang)(cang)(cang)(cang)可(ke)以繼續的(de)(de)留軌(gui)工作達(da)半年之久(jiu)，從某種意義上說它就是(shi)中國(guo)未(wei)來(lai)空間站(zhan)的(de)(de)一個雛(chu)形(xing)(xing)。

返回艙

直(zhi)徑達(da)2.5米，位于(yu)飛(fei)船中(zhong)部(bu)，是(shi)(shi)飛(fei)船的(de)控制中(zhong)心，因而(er)必不(bu)可(ke)少。通常采用無翼的(de)大鈍頭(tou)旋轉體，這種簡單外形，具有結構(gou)簡單、工(gong)程上易于(yu)實現等特點(dian)，其為密閉結構(gou)，前(qian)端有艙(cang)門，供航(hang)天(tian)員(yuan)(yuan)進出軌(gui)(gui)道(dao)艙(cang)使用。艙(cang)內設(she)置了(le)可(ke)供3名航(hang)天(tian)員(yuan)(yuan)斜躺(tang)的(de)座椅，座椅前(qian)下方設(she)有儀(yi)表(biao)盤和控制手柄、光學瞄(miao)準(zhun)鏡(jing)，還裝有通信設(she)備等最必需的(de)設(she)備。返(fan)回艙(cang)只是(shi)(shi)航(hang)天(tian)員(yuan)(yuan)在起飛(fei)和返(fan)回的(de)時候(hou)工(gong)作和生活的(de)的(de)地方，一般進入太(tai)空(kong)(kong)之后的(de)生活其實都(dou)是(shi)(shi)在軌(gui)(gui)道(dao)艙(cang)中(zhong)進行的(de)。返(fan)回艙(cang)的(de)上面就(jiu)是(shi)(shi)軌(gui)(gui)道(dao)艙(cang)，飛(fei)船進入太(tai)空(kong)(kong)之后，航(hang)天(tian)員(yuan)(yuan)要由返(fan)回艙(cang)進入到(dao)軌(gui)(gui)道(dao)艙(cang)中(zhong)做(zuo)一些科學試驗。

推進艙

緊接(jie)在返回(hui)艙(cang)后(hou)面，通(tong)常安裝推進(jin)(jin)系(xi)統、電(dian)源、氣瓶和(he)(he)(he)水(shui)箱等設備，起保障和(he)(he)(he)服務作用(yong)，即為飛船提供(gong)(gong)(gong)動力，進(jin)(jin)行姿態控制、變(bian)軌和(he)(he)(he)制動，并(bing)為航天員提供(gong)(gong)(gong)氧氣和(he)(he)(he)水(shui)。推進(jin)(jin)艙(cang)的(de)兩(liang)側(ce)還裝有20多平方(fang)米(mi)的(de)主(zhu)太(tai)陽能(neng)電(dian)池翼。推進(jin)(jin)艙(cang)顧名思義就是(shi)產(chan)生推進(jin)(jin)的(de)作用(yong)，是(shi)飛船在太(tai)空飛行和(he)(he)(he)返回(hui)過程中重要(yao)的(de)動力裝置。當其與返回(hui)艙(cang)分(fen)離(li)之后(hou)，就失去了(le)作用(yong)，也隨(sui)之進(jin)(jin)入大氣層燃(ran)燒焚毀掉了(le)。其兩(liang)側(ce)的(de)是(shi)太(tai)陽能(neng)電(dian)池板(ban)，可吸收太(tai)陽能(neng)轉化為電(dian)能(neng)供(gong)(gong)(gong)給飛船使用(yong)。

過渡段

位于(yu)(yu)飛船頂部，用于(yu)(yu)與(yu)其它航天(tian)器對接(jie)或空間探(tan)測。

火箭系統

神舟七號飛船(chuan)搭(da)載的(de)是中國研制長(chang)征二號F遙七運載火箭(jian)。

長(chang)(chang)征二號F（CZ-2F）是(shi)捆綁(bang)四枚(mei)助(zhu)(zhu)推(tui)器的兩級運載火(huo)箭(jian)，采用N2O4/UDMH推(tui)進劑(ji)，可安裝上面級，起(qi)飛重量為480噸，火(huo)箭(jian)全長(chang)(chang)58.34米，一二級直徑為3.35米，助(zhu)(zhu)推(tui)器直徑為2.25米，整流罩直徑為3.8米，近(jin)地軌(gui)道運載能力(li)8500千克。

長征二號F運(yun)載(zai)火箭研制總(zong)體單位：中國運(yun)載(zai)火箭技術研究院；總(zong)指揮：荊(jing)木春；總(zong)設(she)計師(shi)：容易。

長征二號F火箭(jian)將用(yong)于發射神舟七號載人飛(fei)船，把3名航(hang)天員送(song)入預定(ding)軌(gui)道并進(jin)行空間出艙活(huo)動。與發射神舟六(liu)號載人飛(fei)船的火箭(jian)相比(bi)，這枚(mei)火箭(jian)共有36項技(ji)術(shu)改(gai)進(jin)，進(jin)一步提(ti)高了(le)可(ke)靠性和(he)安全性。特別是針(zhen)對以往火箭(jian)上(shang)升振(zhen)動較大，進(jin)行了(le)改(gai)進(jin)設計，改(gai)善了(le)航(hang)天員乘坐的舒適性；還(huan)在火箭(jian)關鍵部位(wei)安裝遙測圖像(xiang)測量裝置，可(ke)實時監視和(he)記(ji)錄火箭(jian)主要飛(fei)行動作。

測控通信

神(shen)舟七號(hao)(hao)測(ce)控通信動用了5條遠洋測(ce)量(liang)船(chuan)(chuan)，其(qi)中，遠望五號(hao)(hao)、遠望六號(hao)(hao)船(chuan)(chuan)是首次(ci)參加航(hang)天測(ce)控任務(wu)的新船(chuan)(chuan)，遠望一號(hao)(hao)和遠望二號(hao)(hao)船(chuan)(chuan)是舊(jiu)船(chuan)(chuan)。

參加任務的測(ce)(ce)控站(zhan)，為5個(ge)固(gu)定測(ce)(ce)控站(zhan)，2個(ge)活(huo)動(dong)(dong)測(ce)(ce)控站(zhan)；位于主(zhu)著陸場的活(huo)動(dong)(dong)測(ce)(ce)控站(zhan)將(jiang)首次(ci)為測(ce)(ce)控通(tong)信(xin)系統提供(gong)支(zhi)持，承擔伴飛衛(wei)星的測(ce)(ce)控通(tong)信(xin)任務

中國國外的(de)(de)測控(kong)站(zhan)則(ze)在神五(wu)、神六時(shi)使用的(de)(de)納比米亞站(zhan)、馬林迪站(zhan)和(he)卡拉(la)奇站(zhan)的(de)(de)基礎上(shang)，增加(jia)了一個智(zhi)利的(de)(de)圣地亞哥站(zhan)，共計4個中國國外測控(kong)站(zhan)。

著陸場區

主(zhu)著(zhu)陸場位于內蒙古(gu)蘇尼特右旗以西地區，（60×60）平方千(qian)米見方的區域(yu)，其(qi)外圍還有一個應急擴大區，范圍擴大到170千(qian)米。

副(fu)著陸場(chang)位(wei)于(yu)酒泉衛星發射中心的東南部分，其正(zheng)常(chang)區域(yu)范圍(wei)和擴大區域(yu)范圍(wei)與主著陸場(chang)相當。

應(ying)急(ji)(ji)著(zhu)(zhu)陸(lu)區(qu)(qu)(qu)分(fen)為(wei)四塊。一是火(huo)箭上(shang)(shang)升(sheng)段，上(shang)(shang)升(sheng)段應(ying)急(ji)(ji)著(zhu)(zhu)陸(lu)區(qu)(qu)(qu)有(you)兩塊，分(fen)為(wei)陸(lu)上(shang)(shang)應(ying)急(ji)(ji)著(zhu)(zhu)陸(lu)區(qu)(qu)(qu)和海(hai)上(shang)(shang)應(ying)急(ji)(ji)著(zhu)(zhu)陸(lu)區(qu)(qu)(qu)。陸(lu)上(shang)(shang)應(ying)急(ji)(ji)著(zhu)(zhu)陸(lu)區(qu)(qu)(qu)分(fen)為(wei)一號責(ze)任區(qu)(qu)(qu)、二號責(ze)任區(qu)(qu)(qu)和三號責(ze)任區(qu)(qu)(qu)，長(chang)度將近(jin)1860千(qian)米(mi)；海(hai)上(shang)(shang)也設有(you)三個應(ying)急(ji)(ji)降(jiang)落區(qu)(qu)(qu)，分(fen)A區(qu)(qu)(qu)、B區(qu)(qu)(qu)和C區(qu)(qu)(qu)，其中A區(qu)(qu)(qu)長(chang)900多千(qian)米(mi)，B區(qu)(qu)(qu)長(chang)600多千(qian)米(mi)，C區(qu)(qu)(qu)長(chang)近(jin)400千(qian)米(mi)，寬度都(dou)是100千(qian)米(mi)。

運行段(duan)也有兩(liang)塊應(ying)急著(zhu)陸(lu)區(qu)，一塊位于中國(guo)國(guo)內，為應(ying)急著(zhu)陸(lu)區(qu)，第二塊于中國(guo)國(guo)外(wai)，共計七(qi)個(ge)應(ying)急著(zhu)陸(lu)區(qu)，這七(qi)個(ge)應(ying)急著(zhu)陸(lu)區(qu)分別在澳(ao)大利亞、北(bei)(bei)非、北(bei)(bei)美、南(nan)美等地區(qu)。

飛行歷程

發射升空

2008年9月25日，長征二號(hao)F型運載(zai)火(huo)箭點火(huo)，神(shen)舟七號(hao)在酒(jiu)泉衛(wei)星發(fa)射中(zhong)心(xin)升空，在預定軌道運行。

在軌飛行

2008年(nian)9月26日，神舟七號完成變軌(gui)工作，進入高度(du)約343千米的(de)圓形軌(gui)道，并準備實施空(kong)間(jian)出艙活動(dong)。

2008年9月27日(ri)，神舟七號翟志(zhi)剛航天(tian)(tian)員進行(xing)出艙(cang)活動，完成中國人首次(ci)太空行(xing)走，并(bing)釋(shi)放(fang)了伴飛(fei)(fei)衛(wei)星(xing)，伴飛(fei)(fei)衛(wei)星(xing)對(dui)飛(fei)(fei)船進行(xing)了攝像和(he)照相工(gong)作，艙(cang)內航天(tian)(tian)員與北京飛(fei)(fei)控中心進行(xing)了天(tian)(tian)地通話。

返回著陸

2008年9月28日，神舟七號進入(ru)返(fan)(fan)回程序，返(fan)(fan)回艙安全(quan)著陸于內蒙古預定(ding)區域，完成載人航天飛行任務。

2008年(nian)10月1日，神舟七號(hao)返回艙開艙暨搭載物交(jiao)接儀式舉行。

任務載荷

飛行任務

任務目標

神舟七(qi)號主要目的是為了實施(shi)中國航天員(yuan)首次(ci)空間出艙按計劃活動(dong)，突破和(he)掌握出艙活動(dong)相(xiang)關技術；同時，開展(zhan)衛星(xing)伴飛(fei)、飛(fei)行數據終計劃等空間科學(xue)技術實驗。

任務實施

1、神舟飛(fei)船將從中(zhong)國(guo)酒泉衛星發射(she)中(zhong)心載人航天(tian)發射(she)場(chang)發射(she)升空，運行在高度約343千(qian)米的近(jin)圓軌道。

2、飛船運(yun)行期間(jian)，2名(ming)航(hang)(hang)天(tian)員進入(ru)軌(gui)道艙(cang)(cang)，分別穿著中國研(yan)制(zhi)的“飛天(tian)”艙(cang)(cang)外航(hang)(hang)天(tian)服和從俄羅斯引(yin)進的“海鷹”艙(cang)(cang)外航(hang)(hang)天(tian)服進行出艙(cang)(cang)活(huo)動準備，其中1名(ming)航(hang)(hang)天(tian)員出艙(cang)(cang)進行艙(cang)(cang)外活(huo)動，回收在(zai)艙(cang)(cang)外裝載的試驗樣品裝置。

3、出艙活動完成后，飛船(chuan)將釋放一顆(ke)伴(ban)飛衛(wei)星(xing)(xing)；同時進行“天鏈(lian)一號”衛(wei)星(xing)(xing)數據中繼試(shi)驗。

4、神舟七(qi)號飛船完(wan)成預定(ding)飛行任務后，將(jiang)返回內(nei)蒙古(gu)中(zhong)部地區的主著(zhu)陸場。

任務特點

1、技術(shu)跨度大，航(hang)(hang)天(tian)員(yuan)由艙(cang)(cang)內活(huo)動轉(zhuan)向艙(cang)(cang)外活(huo)動，這(zhe)是載人(ren)航(hang)(hang)天(tian)技術(shu)的(de)一個重大跨越。實現出(chu)艙(cang)(cang)活(huo)動必須突破飛船其他艙(cang)(cang)的(de)吸附壓，載人(ren)航(hang)(hang)天(tian)服的(de)微機電，航(hang)(hang)天(tian)出(chu)艙(cang)(cang)活(huo)動的(de)地面模擬訓練(lian)的(de)一系列關(guan)鍵技術(shu)，需要完成艙(cang)(cang)外航(hang)(hang)天(tian)服等的(de)研制。在只(zhi)進行(xing)了兩次載人(ren)航(hang)(hang)天(tian)飛行(xing)之(zhi)后，就實施航(hang)(hang)天(tian)出(chu)艙(cang)(cang)活(huo)動，這(zhe)在技術(shu)上的(de)跨度是很大的(de)。

2、任務(wu)(wu)風(feng)險(xian)(xian)大。本次任務(wu)(wu)除了存在(zai)發(fa)射(she)和回收這(zhe)(zhe)(zhe)兩個(ge)風(feng)險(xian)(xian)高(gao)度的出艙外(wai)，還(huan)增(zeng)加了航(hang)天(tian)員出艙這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)高(gao)風(feng)險(xian)(xian)的時段，主要表現是航(hang)天(tian)員的出艙活動(dong)的順序(xu)很難(nan)在(zai)地面進(jin)行(xing)(xing)完全(quan)全(quan)過程的真實的模擬(ni)訓練。部分新研產品和新技術是首次進(jin)行(xing)(xing)飛行(xing)(xing)驗證。此外(wai)，這(zhe)(zhe)(zhe)一次也是神舟(zhou)飛船第(di)一次載(zai)三個(ge)人的滿(man)負荷的飛行(xing)(xing)，這(zhe)(zhe)(zhe)些都(dou)增(zeng)加了飛行(xing)(xing)任務(wu)(wu)的風(feng)險(xian)(xian)。

3、航(hang)天員自(zi)主工(gong)作(zuo)(zuo)能力強(qiang)。這次(ci)飛(fei)行任(ren)務當中，航(hang)天員要在軌對艙外服務進行組(zu)裝測試；在失重環境(jing)中操作(zuo)(zuo)時間長，強(qiang)度大，自(zi)主性強(qiang)，與前兩次(ci)載人航(hang)天飛(fei)行任(ren)務當中航(hang)天員的操作(zuo)(zuo)相(xiang)比有(you)質(zhi)的差別；因此可(ke)以說航(hang)天員的操作(zuo)(zuo)質(zhi)量直接(jie)關系到這次(ci)的任(ren)務成敗(bai)。

4、實(shi)施難度大(da)。為(wei)了(le)滿足航(hang)(hang)(hang)天(tian)(tian)員(yuan)出艙活動的(de)要(yao)求(qiu)，飛(fei)行(xing)產品(pin)技(ji)術狀態(tai)發生了(le)較大(da)的(de)變化，飛(fei)船進行(xing)了(le)227項的(de)變化，火箭進行(xing)了(le)36項；必(bi)須確保(bao)艙外(wai)航(hang)(hang)(hang)天(tian)(tian)服和飛(fei)船其擦藏的(de)安全(quan)可靠，航(hang)(hang)(hang)天(tian)(tian)員(yuan)的(de)各項操作要(yao)準(zhun)確無誤，測(ce)控(kong)通信要(yao)連續地穩定，飛(fei)行(xing)控(kong)制(zhi)要(yao)及(ji)時準(zhun)確；其對航(hang)(hang)(hang)天(tian)(tian)員(yuan)的(de)素質，對飛(fei)行(xing)產品(pin)，對地面支持(chi)保(bao)和飛(fei)行(xing)任務的(de)組織指(zhi)揮控(kong)制(zhi)，都提出了(le)更高的(de)要(yao)求(qiu)。

5、參試(shi)系統龐大，神舟七(qi)號任務為(wei)了(le)保證航(hang)天(tian)員的(de)出艙活動階(jie)段的(de)測(ce)控(kong)的(de)連續，增(zeng)加了(le)測(ce)控(kong)船和(he)境外地面測(ce)控(kong)站；并首次(ci)進(jin)行了(le)中計飛(fei)行的(de)數據傳輸實驗(yan)，構成了(le)陸海空天(tian)的(de)立體(ti)參試(shi)體(ti)系。飛(fei)船測(ce)控(kong)和(he)航(hang)天(tian)員的(de)搜救就動用了(le)9艘船舶，30多架(jia)飛(fei)機。

搭載物品

2008年10月1日，神舟七號返(fan)回艙(cang)開艙(cang)暨搭載物(wu)交接儀式舉行(xing)，主(zhu)要包(bao)括：

1、“飛天(tian)(tian)”艙(cang)外航天(tian)(tian)服(fu)手(shou)套(tao)；

2、出艙航天員展(zhan)示(shi)的手繡五星紅旗(qi)；

3、固(gu)體潤滑材(cai)料(liao)試驗裝(zhuang)置；

4、由健在老紅軍(jun)(jun)老將(jiang)軍(jun)(jun)簽名的(de)三(san)面中國工農紅軍(jun)(jun)軍(jun)(jun)旗。

5、兩岸(an)民眾祝(zhu)福錄音(yin)U盤、絲質中國地(di)圖、江(jiang)西三(san)清(qing)山瀕危(wei)植物(wu)物(wu)種等(deng)。

技術創新

關鍵突破

神舟七號在(zai)方案(an)設計、系統研制(zhi)過(guo)程中，進行了多項關(guan)(guan)鍵技(ji)術的攻關(guan)(guan)和突破：

1、氣(qi)(qi)閘(zha)艙(cang)(cang)(cang)與生活(huo)(huo)艙(cang)(cang)(cang)一體化設計技術。軌道(dao)艙(cang)(cang)(cang)進行了(le)全新的(de)設計，兼作航天員生活(huo)(huo)艙(cang)(cang)(cang)和(he)出艙(cang)(cang)(cang)活(huo)(huo)動氣(qi)(qi)閘(zha)艙(cang)(cang)(cang)，增加了(le)泄復(fu)壓控制功(gong)(gong)能(neng)(neng)、出艙(cang)(cang)(cang)活(huo)(huo)動空間(jian)支持功(gong)(gong)能(neng)(neng)、艙(cang)(cang)(cang)外航天服支持功(gong)(gong)能(neng)(neng)、出艙(cang)(cang)(cang)活(huo)(huo)動無(wu)線電通信功(gong)(gong)能(neng)(neng)、艙(cang)(cang)(cang)外活(huo)(huo)動照明(ming)和(he)攝像(xiang)功(gong)(gong)能(neng)(neng)、出艙(cang)(cang)(cang)活(huo)(huo)動準備期間(jian)的(de)人(ren)工控制和(he)顯示功(gong)(gong)能(neng)(neng)等(deng)。

2、出艙(cang)(cang)活動(dong)(dong)飛(fei)(fei)行(xing)程(cheng)序(xu)(xu)設計(ji)技術。在(zai)出艙(cang)(cang)活動(dong)(dong)飛(fei)(fei)行(xing)程(cheng)序(xu)(xu)設計(ji)上，考(kao)慮運行(xing)軌道、地面測控、能(neng)源(yuan)平衡、姿(zi)態(tai)控制、空間(jian)環境適應性等多種約(yue)束條(tiao)件，通(tong)過(guo)合理(li)、優化配置飛(fei)(fei)船的(de)(de)資源(yuan)，設計(ji)出具(ju)備在(zai)軌飛(fei)(fei)行(xing)支持出艙(cang)(cang)活動(dong)(dong)的(de)(de)程(cheng)序(xu)(xu)平臺(tai)。在(zai)此基(ji)礎上，根(gen)據航天(tian)(tian)員(yuan)(yuan)的(de)(de)生理(li)條(tiao)件、艙(cang)(cang)外(wai)航天(tian)(tian)服的(de)(de)工作狀(zhuang)態(tai)，進行(xing)飛(fei)(fei)行(xing)期間(jian)的(de)(de)航天(tian)(tian)員(yuan)(yuan)操作項目(mu)編排并生成船上的(de)(de)自(zi)動(dong)(dong)控制程(cheng)序(xu)(xu)，使飛(fei)(fei)船自(zi)動(dong)(dong)控制與航天(tian)(tian)員(yuan)(yuan)手動(dong)(dong)操作項目(mu)匹配、協調。

3、中(zhong)(zhong)繼衛(wei)星數(shu)據終端(duan)系(xi)統設(she)計(ji)(ji)及在軌試驗(yan)設(she)計(ji)(ji)技術。神舟七號(hao)裝載了(le)中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)繼衛(wei)星系(xi)統的首個用戶數(shu)據終端(duan)系(xi)統，進行了(le)國內首次天地數(shu)據中(zhong)(zhong)繼系(xi)統數(shu)據傳輸(shu)試驗(yan)。

4、航(hang)天產(chan)品國產(chan)化技術與應用。對部分關(guan)鍵器件(jian)、組件(jian)采用了國產(chan)化產(chan)品，對于(yu)促進(jin)航(hang)天科(ke)技，帶動中國相關(guan)科(ke)學(xue)技術進(jin)步(bu)，發(fa)展自主創新型科(ke)技具有重(zhong)要(yao)意(yi)義。

5、載(zai)人(ren)飛(fei)船(chuan)3人(ren)飛(fei)行能力(li)設(she)計與應用技術。按照3人(ren)人(ren)體代謝指標設(she)計、配置(zhi)了(le)環境(jing)控制設(she)備，提供可容納3名航天員(yuan)生活和工作空間，設(she)計了(le)3人(ren)指揮、操作、協同關系程序。

6、伴(ban)飛(fei)(fei)(fei)衛(wei)星(xing)(xing)釋(shi)(shi)放(fang)支持(chi)及(ji)分離安全性設計技術。為伴(ban)飛(fei)(fei)(fei)衛(wei)星(xing)(xing)提供了釋(shi)(shi)放(fang)平臺(tai)和釋(shi)(shi)放(fang)能力，解決了伴(ban)飛(fei)(fei)(fei)衛(wei)星(xing)(xing)釋(shi)(shi)放(fang)后對飛(fei)(fei)(fei)船(chuan)的安全性影(ying)響問題。

太空保障

神舟七號(hao)的航天食品(pin)主(zhu)要分為六大類(lei)，包括主(zhu)食、副食、補水食品(pin)、高(gao)能壓縮食品(pin)、即食食品(pin)，還有(you)調品(pin)，總數共計(ji)80多種。

對比神舟六號，最主要的增(zeng)加了(le)(le)高(gao)能壓縮食品，還有另外一類相當(dang)于魚香肉絲、紅(hong)燴豬排、蘑菇這(zhe)一類常(chang)規炒菜的產品；同時還新增(zeng)了(le)(le)水果片(pian)，以(yi)凍干形式(shi)處理保存(cun)，幾種水果放在一塊，吃一片(pian)水果片(pian)，相當(dang)于吃到幾個新鮮水果。

太空實驗

1、航天員出(chu)艙活動。目的是突(tu)破和(he)掌(zhang)握航天員出(chu)艙活動相(xiang)關技術(shu)。

2、伴(ban)飛衛星試驗(yan)(yan)(yan)。按計劃，航天員出艙活動結束后，會釋放伴(ban)飛衛星，圍繞(rao)軌道(dao)艙進行伴(ban)飛試驗(yan)(yan)(yan)，這個試驗(yan)(yan)(yan)的目的是(shi)試驗(yan)(yan)(yan)和驗(yan)(yan)(yan)證衛星在軌釋放技術和伴(ban)隨飛行技術。

3、開展固體潤滑材料(liao)和太陽電(dian)池基板(ban)材料(liao)外太空(kong)(kong)暴(bao)露(lu)試驗。目的是研(yan)究外太空(kong)(kong)環境引起材料(liao)特性衰(shuai)變、改性的機理和探索(suo)用于提(ti)高航天設備中機械運動部件固體潤滑材料(liao)性能的技(ji)術途徑。

4、衛星(xing)數據中繼試驗。

繞飛試驗

2008年(nian)10月5日18時14分，在(zai)北(bei)京航(hang)天(tian)飛(fei)行(xing)控(kong)制中(zhong)(zhong)心的嚴(yan)密監(jian)視和精確控(kong)制下，神舟七號伴隨(sui)衛星順利實現(xian)了在(zai)4×8千米橢圓(yuan)軌道上(shang)環繞氣閘(zha)艙飛(fei)行(xing)的目(mu)標。這標志著中(zhong)(zhong)國首次(ci)小衛星伴隨(sui)繞飛(fei)試驗取(qu)得成功。

據北(bei)京航天(tian)(tian)飛(fei)行控(kong)制(zhi)(zhi)中心副主任顧勝介紹，伴隨衛星于9月(yue)(yue)25日(ri)(ri)搭載神(shen)舟七號飛(fei)船(chuan)發射升空(kong)并于9月(yue)(yue)27日(ri)(ri)被成功釋放。此后，北(bei)京航天(tian)(tian)飛(fei)行控(kong)制(zhi)(zhi)中心對(dui)伴隨衛星進行了持續(xu)跟蹤測軌(gui)，確定了精密軌(gui)道(dao)參數(shu)，制(zhi)(zhi)定了“多天(tian)(tian)多次變軌(gui)，逐步逼近繞飛(fei)”的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)策略。9月(yue)(yue)30日(ri)(ri)至(zhi)10月(yue)(yue)5日(ri)(ri)，先后進行了三個階(jie)段共六次軌(gui)道(dao)控(kong)制(zhi)(zhi)，逐步控(kong)制(zhi)(zhi)衛星實現對(dui)氣閘(zha)艙由遠距離接近到近距離逼近，并最終形(xing)成繞飛(fei)。

小衛星伴隨繞(rao)飛試驗(yan)的(de)(de)成功，將為(wei)大(da)型航天器的(de)(de)在軌故障診斷和保障奠定基礎(chu)，同時將對(dui)(dui)延伸和拓(tuo)展航天器的(de)(de)功能和應用(yong)(yong)起到積極作用(yong)(yong)，并且也將為(wei)后續(xu)中國航天器空(kong)間(jian)交會對(dui)(dui)接(jie)活動提供有益(yi)經驗(yan)。

所獲榮譽

獲獎單位 所獲獲獎

"神舟七號(hao)"航天員團隊 2008年度感動中(zhong)國年度人物(wu)

文化特色

紀念郵品

2008年9月26日，中(zhong)國集郵(you)(you)總(zong)公司發(fa)(fa)行“載人(ren)飛(fei)船成功發(fa)(fa)射(she)”紀(ji)(ji)念封(feng)一(yi)枚(mei)，《太(tai)空漫步》郵(you)(you)折一(yi)枚(mei)，內含(han)異型邊飾六枚(mei)版個性化郵(you)(you)票(piao)一(yi)版，同時還(huan)推(tui)出其(qi)他神(shen)七系(xi)列郵(you)(you)品，如收錄大量航(hang)天(tian)題材(cai)郵(you)(you)票(piao)的卡(ka)書、航(hang)天(tian)員親(qin)筆簽名的紀(ji)(ji)念封(feng)等，以此為(wei)紀(ji)(ji)念神(shen)七發(fa)(fa)射(she)成功。

總體評價

神舟七號(hao)載人飛行任務，不單單代表了(le)這個(ge)技術(shu)本身(shen)的發展，同時也代表了(le)整個(ge)國家科技的、經濟(ji)的一個(ge)綜合實(shi)力(li)，更多是一種(zhong)實(shi)力(li)的展示，它(ta)讓世人更加得(de)會看到中(zhong)國航(hang)天事(shi)業的發展。（中(zhong)國航(hang)天員(yuan)楊利偉評(ping)）

通過神舟七號(hao)的(de)(de)發射和飛行試驗，中國將突破航(hang)天員出艙活動的(de)(de)重大關鍵技(ji)術(shu)，為下一步空(kong)間站的(de)(de)建設奠定技(ji)術(shu)基(ji)礎。（新華網評）