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西班(ban)(ban)牙(ya)航空JK5022航班(ban)(ban)是由西班(ban)(ban)牙(ya)馬德里巴拉哈斯機(ji)(ji)場飛往加那利群島大加那利機(ji)(ji)場的(de)定(ding)期內(nei)陸航班(ban)(ban)。2008年(nian)8月20日(ri)(ri)，一(yi)架MD-82客機(ji)(ji)（編號EC-HFP）執行此航班(ban)(ban)，在馬德里起飛時(shi)沖(chong)出跑道，并爆(bao)炸(zha)起火，機(ji)(ji)上共載有(you)173名乘客和機(ji)(ji)組(zu)人(ren)(ren)(ren)員，包括2名嬰兒。截至當地時(shi)間當日(ri)(ri)下午，事件已造成(cheng)153人(ren)(ren)(ren)死亡(wang)，僅有(you)19人(ren)(ren)(ren)生還。這也是西班(ban)(ban)牙(ya)23年(nian)來(lai)最多人(ren)(ren)(ren)死亡(wang)的(de)空難(nan)事故。8月24日(ri)(ri)，19名生還者中一(yi)人(ren)(ren)(ren)傷重(zhong)不治，使整體死亡(wang)人(ren)(ren)(ren)數上升至154人(ren)(ren)(ren)。

過程

根據西班(ban)牙(ya)航空表述，事故發(fa)生(sheng)在當地時間(jian)14時45分，飛機正在執行起飛任務。但另(ling)有消息稱(cheng)事故的準(zhun)確發(fa)生(sheng)時間(jian)是14時25分。

西班牙航空(kong)公司的(de)5022航班客機20日是在從機場4號站起飛(fei)時(shi)發生(sheng)意外的(de),當飛(fei)機的(de)左(zuo)引擎著(zhu)火后,飛(fei)機在跑道上墜毀(hui)時(shi)斷成兩截(jie)。

肇事飛機(ji)共載有172人，包括162名(ming)(ming)乘客，4名(ming)(ming)待命機(ji)組(zu)人員(yuan)和6名(ming)(ming)執勤機(ji)組(zu)人員(yuan)。

事后處理

救援

空難(nan)發生后，相關方面立即派出直升機(ji)、消防(fang)車、救護車趕(gan)到現場救援。

正(zheng)在外地度假(jia)的西班牙首相薩帕特羅已(yi)中斷(duan)休假(jia)趕回馬(ma)德里，同(tong)多名(ming)內閣大臣一起指揮救(jiu)援。

初步調查

機場管(guan)理(li)當(dang)局所拍攝的錄像顯(xian)示，發(fa)生空難時，飛(fei)(fei)機的引(yin)擎(qing)既沒有(you)發(fa)生爆炸，也沒有(you)著火(huo)。飛(fei)(fei)機在起(qi)飛(fei)(fei)后極短的時間里，便(bian)向右翻(fan)滾，無法保持足夠的航速以(yi)維持高(gao)度，最后墜毀在跑道盡頭(tou)附近。飛(fei)(fei)機至少(shao)折(zhe)斷成兩節，并(bing)伴隨著強烈的大火(huo)和猛烈的爆炸。約(yue)500名救(jiu)援(yuan)人員趕到(dao)現(xian)場，花了兩小(xiao)時才(cai)將火(huo)撲滅。

西(xi)班(ban)牙航空(kong)(kong)證實，事故飛機(ji)飛行員曾(ceng)因一個溫(wen)度傳(chuan)感器異(yi)常而取消起飛，令該班(ban)機(ji)延誤一小(xiao)時。這個溫(wen)度傳(chuan)感器隨后被地面(mian)人(ren)員關閉。西(xi)班(ban)牙航空(kong)(kong)稱，關閉溫(wen)度傳(chuan)感器的操作完全(quan)符合航空(kong)(kong)公司和(he)飛行安(an)全(quan)的規范。

西班(ban)牙航(hang)(hang)空(kong)(kong)是(shi)(shi)星空(kong)(kong)聯盟(meng)成員(yuan)，參與成員(yuan)飛行(xing)代(dai)碼共享計(ji)劃(hua)，出(chu)事(shi)時的客(ke)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)身正好披上(shang)星空(kong)(kong)聯盟(meng)的特別涂裝。另外，5022次航(hang)(hang)班(ban)與德(de)國漢莎(sha)(sha)航(hang)(hang)空(kong)(kong)LH 2554航(hang)(hang)班(ban)代(dai)碼共享。一(yi)些持(chi)漢莎(sha)(sha)航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司機(ji)(ji)(ji)票的乘客(ke)也搭乘了該事(shi)故飛機(ji)(ji)(ji)。具(ju)體(ti)漢莎(sha)(sha)航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司乘客(ke)人數仍在確認中(zhong)，但已知有4名德(de)國乘客(ke)是(shi)(shi)持(chi)漢莎(sha)(sha)航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司機(ji)(ji)(ji)票的。（1985年2月19日(ri)，西班(ban)牙國家航(hang)(hang)空(kong)(kong)601號班(ban)機(ji)(ji)(ji)（Iberia）于同一(yi)個機(ji)(ji)(ji)場墜(zhui)機(ji)(ji)(ji)，全機(ji)(ji)(ji)148人死亡。該次空(kong)(kong)難(nan)是(shi)(shi)5022號班(ban)機(ji)(ji)(ji)前，西班(ban)牙本土最大的空(kong)(kong)難(nan)事(shi)故。）

哀悼

西(xi)班牙(ya)首相薩(sa)帕特(te)羅(luo)宣布，空(kong)難后一(yi)連三日(ri)為全國(guo)哀(ai)悼日(ri)；另外，事(shi)故發生時(shi)，正(zheng)值北京奧(ao)(ao)運舉辦(ban)期間(jian)，盡管(guan)西(xi)班牙(ya)媒體報道(dao)國(guo)際奧(ao)(ao)委會禁止西(xi)班牙(ya)在奧(ao)(ao)運選手村中降(jiang)半旗和佩(pei)戴黑(hei)布，但兩位選手上(shang)臺(tai)領(ling)獎時(shi)，依然佩(pei)上(shang)黑(hei)布，向死者表示哀(ai)悼。

事故原因

2008年8月20日，西(xi)班(ban)牙航(hang)空JK5022麥道(dao)82飛(fei)機(ji)(ji)墜(zhui)毀，機(ji)(ji)上154人遇難，飛(fei)航(hang)安全調(diao)查結果(guo)顯示，惡意軟(ruan)件可能是導致飛(fei)機(ji)(ji)墜(zhui)毀的(de)主要原因(yin)。該航(hang)空公司利用中央電腦登記飛(fei)行(xing)時的(de)技術問題(ti)，但(dan)不幸(xing)被感染了(le)(le)木(mu)馬，而(er)這(zhe)架飛(fei)機(ji)(ji)的(de)襟翼和縫翼的(de)收回(hui)機(ji)(ji)制出現了(le)(le)問題(ti)，但(dan)惡意軟(ruan)件的(de)肆虐讓飛(fei)行(xing)檢查結果(guo)沒有彈出警告，從而(er)讓機(ji)(ji)務(wu)忽略(lve)了(le)(le)對相關部分的(de)檢修，因(yin)此釀成了(le)(le)慘禍。

后來機務人(ren)員面臨法院的殺人(ren)指(zhi)控(kong)，調查法官胡安·大衛·佩雷斯已經下令西(xi)班牙航空公司(si)提供(gong)關于其系統崩(beng)潰(kui)時的狀(zhuang)態數據，一(yi)個調查委員會也因此成立。

阿爾薩說(shuo)，這次(ci)空難貌似(si)由“起飛過程(cheng)中的一(yi)次(ci)錯誤(wu)”引(yin)(yin)發。但西(xi)班牙(ya)媒體援引(yin)(yin)消息(xi)人士的話報道，空難發生前(qian)，出事客(ke)機的左(zuo)側發動機已經起火，但調(diao)查人員暫(zan)時無法證實這一(yi)說(shuo)法。另有專(zhuan)家分析說(shuo)，客(ke)機失事可(ke)能還存在(zai)其他(ta)因素，肇事客(ke)機此前(qian)已兩度因故障而停(ting)飛。

事故飛機

這架(jia)被命名為“太陽(yang)風(feng)”的飛機，注冊編號為EC-HFP，（生產編號53148，道格拉斯(si)生產線編號2142）于1993年11月18日交(jiao)付予(yu)大韓航空(kong)，西班牙航空(kong)在1999年7月把(ba)之購入。

飛機出產公(gong)司——西班牙航空公(gong)司

是(shi)首家西班牙網絡航空(kong)公(gong)司(si)(si)，提供從(cong)巴(ba)塞羅那(nei)起飛的(de)(de)全方(fang)位航班服務，是(shi)巴(ba)塞羅那(nei)機(ji)場(chang)客流量(liang)第二大(da)的(de)(de)航空(kong)公(gong)司(si)(si)。西班牙航空(kong)公(gong)司(si)(si)每(mei)天運營200多個(ge)航班，這些航班分布于20個(ge)國內(nei)目(mu)的(de)(de)地(di)(di)及(ji)歐洲(zhou)、非洲(zhou)和中東的(de)(de)其他20個(ge)國際(ji)目(mu)的(de)(de)地(di)(di)。它是(shi)星(xing)空(kong)聯盟的(de)(de)成員之一。

公(gong)司名稱：西(xi)班(ban)牙航空(kong)公(gong)司

外文名稱：SpanairS.A.

總部地點(dian)：西班牙(ya)巴塞羅(luo)那

成立時間：1986年12月

樞(shu)紐機(ji)場：巴塞(sai)羅那國(guo)際(ji)機(ji)場

重點機場(chang)：馬德里巴拉哈斯國際(ji)機場(chang)

IATA代碼：JK

ICAO代碼：JKK

呼(hu)號：SPANAIR

西班牙Spanair航空的機隊(dui)

西班(ban)牙Spanair航(hang)空機隊：

機(ji)種 數量 載客量 備注

空中(zhong)客車A320-232 19 156-180

空(kong)中客車A321-231 5 212

波(bo)音717-2K9 4 115-120 AeBal涂裝

麥道MD-81/82/8 8 120-170編號EC-HFP于(yu)2008年8月20日墜毀