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基本介紹

瑪莎拉蒂Coupe意大利(li)是(shi)(shi)跑車王國，亞平寧人擁有奔放性格。coupe正(zheng)是(shi)(shi)在(zai)這(zhe)種熱情下孕育而生，雖然(ran)它的做(zuo)工呈典(dian)(dian)型(xing)的意大利(li)風格，即做(zuo)工還(huan)略欠精(jing)細，特別(bie)是(shi)(shi)那些邊(bian)邊(bian)角角的地方，但是(shi)(shi)當你聽(ting)著它發動(dong)機(ji)強勁的轟鳴感受它帶給你的興奮時就會(hui)將這(zhe)些拋在(zai)腦后(hou)——這(zhe)就是(shi)(shi)典(dian)(dian)型(xing)的拉丁風格，coupe同它的制造(zao)者(zhe)一樣激情四溢。

產品設計

車(che)(che)頭造型與(yu)3200gt相(xiang)(xiang)當近似，子彈頭形的(de)(de)(de)(de)(de)前大燈及(ji)與(yu)車(che)(che)身(shen)線條(tiao)結合的(de)(de)(de)(de)(de)透(tou)明燈罩(zhao)覆蓋、半張口(kou)的(de)(de)(de)(de)(de)進氣(qi)柵格中間立著鍍鉻(ge)三叉戟、圓滑利(li)落的(de)(de)(de)(de)(de)發動機蓋及(ji)收斂的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)腰部及(ji)腰線，給人以動力十足的(de)(de)(de)(de)(de)感覺。相(xiang)(xiang)比(bi)3200gt它的(de)(de)(de)(de)(de)發動機蓋兩邊上少(shao)了鯊魚鰓狀(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)進氣(qi)口(kou)，相(xiang)(xiang)比(bi)之下顯(xian)得(de)秀氣(qi)了許(xu)多(duo)。而(er)車(che)(che)身(shen)后部的(de)(de)(de)(de)(de)改變(bian)相(xiang)(xiang)對來說比(bi)較(jiao)大，用比(bi)較(jiao)保(bao)守(shou)的(de)(de)(de)(de)(de)扇型尾燈取代了3200gt的(de)(de)(de)(de)(de)窄條(tiao)燈，給人的(de)(de)(de)(de)(de)感覺舒(shu)服了許(xu)多(duo)。同時保(bao)險杠位置降低，提高安(an)全(quan)防護的(de)(de)(de)(de)(de)同時也(ye)降低了后備箱開口(kou)高度，而(er)平直的(de)(de)(de)(de)(de)行李(li)箱蓋線條(tiao)也(ye)無(wu)形之中增(zeng)大了行李(li)箱的(de)(de)(de)(de)(de)可用容(rong)積。

在傳統而略顯(xian)平凡的(de)(de)外表之(zhi)下，coupe的(de)(de)車廂設計顯(xian)得韻(yun)味(wei)十足。沒(mei)有使用什(shen)么木料，取而代(dai)之(zhi)的(de)(de)是大量柔軟厚實的(de)(de)真皮(pi)(pi)，無(wu)論(lun)從視覺、觸覺還是嗅覺，整個座艙(cang)讓(rang)人感覺心曠神怡，呈現出濃厚的(de)(de)出意大利風格。從方向盤中央的(de)(de)鍍鉻銘(ming)牌(pai)到真皮(pi)(pi)座椅頭枕上的(de)(de)浮雕(diao)式(shi)標識(shi)，瑪莎拉蒂(di)的(de)(de)三叉戟標志讓(rang)任(ren)何一個駕(jia)乘它(ta)的(de)(de)人都能從心底里產生一種自豪感。

2+2的前排真皮座椅除了(le)寬度略顯不足(zu)，對背(bei)部及大(da)腿的固(gu)定不是很好(hao)之外，而乘(cheng)坐的感(gan)覺卻很舒服。柔軟富有質感(gan)的暖色真皮將(jiang)車子的氣(qi)派襯托出來，坐進去以(yi)后似(si)乎覺得自己高貴了(le)許多。后排空間可(ke)以(yi)用“奢侈”來形(xing)容，甚(shen)至超過了(le)體形(xing)龐大(da)的寶馬6系。腿部空間充足(zu)只是頭(tou)部空間略低(di)，可(ke)以(yi)裝下兩(liang)個(ge)(ge)一(yi)米八左右的大(da)個(ge)(ge)做個(ge)(ge)輕松的短(duan)途旅行(xing)，同時進出也比較(jiao)方便，不像一(yi)般2+2跑車那(nei)需要乘(cheng)客鉆進去并(bing)蜷縮起來。

特色功能

coupe出眾的(de)(de)(de)性能不(bu)能簡單歸(gui)功(gong)于出色的(de)(de)(de)引擎，扎實(shi)的(de)(de)(de)底盤(pan)設(she)計功(gong)不(bu)可沒。整個(ge)變速(su)(su)箱位于車(che)身后部(bu)，與后橋(qiao)差速(su)(su)器連(lian)為整體，通過硬(ying)性軸與車(che)前部(bu)的(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機相連(lian)。使車(che)身前后重量分布(bu)平均，提供更(geng)高的(de)(de)(de)過彎穩(wen)定(ding)性。skyhook電子主動(dong)(dong)懸掛擁有自(zi)動(dong)(dong)阻尼(ni)控(kong)制系(xi)(xi)統，該套系(xi)(xi)統有6個(ge)加速(su)(su)傳(chuan)感(gan)器，能實(shi)時(shi)根據駕駛情(qing)形，連(lian)續(xu)調整鋁(lv)質減(jian)振器阻尼(ni)，駕駛員可以選(xuan)擇(ze)2種(zhong)不(bu)同的(de)(de)(de)設(she)置：強(qiang)調舒適的(de)(de)(de)普(pu)通模(mo)式及強(qiang)調性能的(de)(de)(de)運(yun)(yun)動(dong)(dong)模(mo)式。當你按(an)下(xia)“運(yun)(yun)動(dong)(dong)”按(an)鈕，懸架馬上就會變得硬(ying)些，路面(mian)感(gan)覺也(ye)更(geng)明顯，同時(shi)由液壓操(cao)縱的(de)(de)(de)變速(su)(su)器換檔時(shi)間更(geng)縮短(duan)到0.4秒；在市(shi)區或不(bu)良路面(mian)行駛時(shi)，再(zai)按(an)一下(xia)“運(yun)(yun)動(dong)(dong)”按(an)鈕即將運(yun)(yun)動(dong)(dong)模(mo)式取(qu)消。

規格參數

4.2升自然吸氣的(de)v8發(fa)動機(ji)替(ti)代了3200gt上(shang)的(de)3.2升增壓發(fa)動機(ji)。這款發(fa)動機(ji)由法拉利開發(fa)制(zhi)造(zao)，并會用于法拉利的(de)下一(yi)代主力(li)車(che)型f430上(shang)。7000轉時(shi)產(chan)生(sheng)287kw最大功(gong)率，峰(feng)值(zhi)扭矩為(wei)為(wei)451nm/4500rpm，0～100km/h加(jia)速(su)時(shi)間4.9秒，最高時(shi)速(su)285km/h。相比之下數(shu)據的(de)提高不是很顯著，但是改進還是成功(gong)的(de)——缸蓋及缸體全部由鋁合金制(zhi)造(zao)，發(fa)動機(ji)重量只有184公斤(jin)，干(gan)式油(you)底殼降(jiang)低(di)了發(fa)動機(ji)高度，車(che)子(zi)重心更(geng)低(di)，動力(li)響應靈敏(min)，充沛的(de)低(di)轉扭讓城市慢(man)速(su)行駛(shi)更(geng)加(jia)愜意，尾(wei)氣排放在需要時(shi)可以滿足未來的(de)嚴格標準。

由法(fa)拉利(li)指定(ding)(ding)供應(ying)(ying)商“瑪涅蒂(di)(di)·瑪瑞利(li)”開發(fa)的(de)(de)(de)6速(su)(su)電子液壓順序(xu)(xu)式變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)系統也用(yong)到(dao)了(le)瑪莎拉蒂(di)(di)上。不(bu)(bu)同(tong)于(yu)普(pu)通(tong)自動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱，它是(shi)在傳統6速(su)(su)手動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱基礎上安裝復(fu)雜的(de)(de)(de)電—液控制(zhi)系統，代替(ti)駕駛(shi)員完成換擋(dang)及離和操作(zuo)，換檔時(shi)(shi)間短、動(dong)(dong)(dong)力損(sun)失小。所以(yi)你(ni)見不(bu)(bu)到(dao)傳統的(de)(de)(de)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)桿(gan)，而(er)是(shi)利(li)用(yong)位于(yu)方(fang)(fang)向盤后方(fang)(fang)兩個(ge)撥(bo)桿(gan)操作(zuo)檔位的(de)(de)(de)升降，整個(ge)駕車(che)的(de)(de)(de)感覺(jue)如同(tong)駕駛(shi)一(yi)級方(fang)(fang)程式賽車(che)。而(er)駕駛(shi)員也可以(yi)選擇完全自動(dong)(dong)(dong)模式，雖然(ran)不(bu)(bu)及普(pu)通(tong)自動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱柔和，卻可以(yi)讓(rang)市區行駛(shi)省(sheng)不(bu)(bu)少心。但(dan)別(bie)高興太早(zao)，這個(ge)先(xian)進玩意操作(zuo)起(qi)來(lai)比想象的(de)(de)(de)要(yao)復(fu)雜，需(xu)(xu)要(yao)遵(zun)循特定(ding)(ding)的(de)(de)(de)程序(xu)(xu)：啟動(dong)(dong)(dong)時(shi)(shi)首先(xian)得(de)同(tong)時(shi)(shi)拉一(yi)下方(fang)(fang)向盤后面的(de)(de)(de)兩撥(bo)桿(gan)，確認變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱處于(yu)空擋(dang)，然(ran)后轉動(dong)(dong)(dong)鑰匙點(dian)火，腳踩制(zhi)動(dong)(dong)(dong)再撥(bo)一(yi)下右面的(de)(de)(de)撥(bo)桿(gan)掛上1擋(dang)，你(ni)才能(neng)起(qi)步。而(er)倒(dao)車(che)時(shi)(shi)同(tong)樣需(xu)(xu)要(yao)雙(shuang)手同(tong)時(shi)(shi)拉兩個(ge)撥(bo)桿(gan)回(hui)到(dao)空擋(dang)，然(ran)后腳踩剎車(che)，將中控臺上的(de)(de)(de)小桿(gan)向后拉掛入倒(dao)擋(dang)，而(er)將小桿(gan)向前撥(bo)回(hui)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱就(jiu)進入1擋(dang)，而(er)不(bu)(bu)是(shi)空擋(dang)。你(ni)需(xu)(xu)要(yao)一(yi)段時(shi)(shi)間來(lai)適(shi)應(ying)(ying)它。

品牌介紹

瑪莎拉蒂（Maserati）是一(yi)家意(yi)大利豪華汽車制造商，1914年(nian)12月1日成立于博洛尼亞（Bologna），公司總部現設于摩德納（Modena），品(pin)牌的標志為(wei)一(yi)支三叉(cha)戟。1993年(nian)菲亞特(te)（Fiat S.p.A.）收購瑪(ma)莎拉蒂，使品(pin)牌得以保(bao)留。

瑪莎(sha)拉蒂曾經是法拉利(li)的一部分，現為菲亞(ya)特克萊斯勒汽車(che)直接擁有。

而今(jin)的(de)瑪(ma)莎拉蒂全(quan)新轎(jiao)(jiao)跑系(xi)列(lie)是意大利頂尖轎(jiao)(jiao)跑車制作技術的(de)體(ti)現，也是意大利設(she)計(ji)美學以(yi)及優(you)質工匠設(she)計(ji)思維的(de)結晶。