中(zhong)汽(qi)研(天(tian)津(jin))汽(qi)車(che)(che)工程研究院有(you)限公司(si)(簡稱“AERI”)由中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)技術研究中(zhong)心有(you)限公司(si)(簡稱“中(zhong)汽(qi)中(zhong)心”,國(guo)資(zi)(zi)(zi)委下(xia)屬中(zhong)央(yang)企業)全資(zi)(zi)(zi)建設,整合了中(zhong)汽(qi)中(zhong)心汽(qi)車(che)(che)工程開發領域的人才、成果(guo)和設備等優勢資(zi)(zi)(zi)源(yuan),于2009年4月正式掛牌成立(li)。
成(cheng)立以來,AERI圍(wei)繞“性(xing)能(neng)開(kai)發(fa)(fa)”、“研(yan)(yan)發(fa)(fa)驗(yan)證(zheng)(zheng)”兩大(da)品(pin)牌展開(kai)業(ye)(ye)務(wu)布(bu)局(ju),積極(ji)探(tan)索“知識(shi)工程(cheng)”和(he)“產研(yan)(yan)融(rong)合(he)(he)”創新業(ye)(ye)務(wu),通(tong)過(guo)引進(jin)建(jian)立NVH實(shi)驗(yan)室、發(fa)(fa)動(dong)機綜合(he)(he)實(shi)驗(yan)室、混合(he)(he)動(dong)力(li)實(shi)驗(yan)室、HIL硬件(jian)在環仿真(zhen)測試系統、K&C實(shi)驗(yan)臺(tai)、風洞實(shi)驗(yan)室等先進(jin)研(yan)(yan)發(fa)(fa)實(shi)驗(yan)條件(jian),通(tong)過(guo)長三角研(yan)(yan)究院(yuan)、深圳院(yuan)和(he)德國(guo)(guo)代表處的網絡化、國(guo)(guo)際化建(jian)設布(bu)局(ju),構(gou)建(jian)了先進(jin)的性(xing)能(neng)開(kai)發(fa)(fa)與研(yan)(yan)發(fa)(fa)驗(yan)證(zheng)(zheng)平臺(tai)。截止(zhi)目(mu)前(qian),AERI擁有的研(yan)(yan)發(fa)(fa)儀器和(he)設備原值達15億元,性(xing)能(neng)開(kai)發(fa)(fa)和(he)研(yan)(yan)發(fa)(fa)驗(yan)證(zheng)(zheng)能(neng)力(li)實(shi)現了汽(qi)車(che)主被動(dong)安全、NVH、底盤性(xing)能(neng)、動(dong)力(li)總成(cheng)、節能(neng)減排、熱管理、汽(qi)車(che)電子、新能(neng)源、智能(neng)網聯(lian)、空氣動(dong)力(li)學等汽(qi)車(che)核心技術(shu)領域的全覆蓋。AERI堅持(chi)面(mian)向汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)鏈,積極(ji)推動(dong)“知識(shi)工程(cheng)”、“產研(yan)(yan)融(rong)合(he)(he)”創新業(ye)(ye)務(wu),通(tong)過(guo)持(chi)續(xu)技術(shu)創新實(shi)現研(yan)(yan)發(fa)(fa)供給,建(jian)設以工程(cheng)研(yan)(yan)發(fa)(fa)、科技創投、產研(yan)(yan)融(rong)合(he)(he)為主要特(te)征的的新型研(yan)(yan)發(fa)(fa)機構(gou)。
經過多(duo)年不懈努力(li),AERI已(yi)建立(li)起(qi)一支(zhi)近(jin)600人的研發團(tuan)隊,年營收(shou)超6億(yi)元,擁有國(guo)家(jia)技術(shu)(shu)(shu)創新示范(fan)企(qi)業(ye)(ye)(ye)、國(guo)家(jia)認定(ding)企(qi)業(ye)(ye)(ye)技術(shu)(shu)(shu)中心、移動(dong)(dong)源污(wu)染排(pai)放控制技術(shu)(shu)(shu)國(guo)家(jia)工程(cheng)(cheng)實驗(yan)室(shi)等(deng)7個(ge)(ge)國(guo)家(jia)級研發平(ping)臺和天津(jin)市汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)安全技術(shu)(shu)(shu)工程(cheng)(cheng)中心、天津(jin)市汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)振動(dong)(dong)噪聲與聲學工程(cheng)(cheng)企(qi)業(ye)(ye)(ye)重(zhong)點實驗(yan)室(shi)、天津(jin)市汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)電子與硬件在環測試(shi)企(qi)業(ye)(ye)(ye)重(zhong)點實驗(yan)室(shi)等(deng)10個(ge)(ge)省部級研發平(ping)臺。AERI已(yi)成為吉利汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)、一汽(qi)(qi)(qi)(qi)集(ji)團(tuan)、上(shang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)通用五菱、廣汽(qi)(qi)(qi)(qi)集(ji)團(tuan)、北汽(qi)(qi)(qi)(qi)集(ji)團(tuan)、江淮汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)等(deng)眾多(duo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)品牌(pai)企(qi)業(ye)(ye)(ye)的核心技術(shu)(shu)(shu)供應商和戰略(lve)合作伙伴,并(bing)逐步成長為先進的汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)工程(cheng)(cheng)技術(shu)(shu)(shu)服務企(qi)業(ye)(ye)(ye)。
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 | 標準詳情 |
GB/T 40501-2021 | 輕型汽車操縱穩定性試驗通用條件 | 2022-08-20 | 2023-03-01 | |
GB/T 40507-2021 | 乘用車 自由轉向特性 轉向脈沖開環試驗方法 | 2022-08-20 | 2023-03-01 | |
GB 39732-2020 | 汽車事件數據記錄系統 | 2021-12-24 | 2023-01-01 | |
GB/T 36805.2-2020 | 塑料 高應變速率下的拉伸性能測定 第2部分:直接測試法 | 2021-11-19 | 2022-10-01 | |
GB/Z 38623-2020 | 智能制造 人機交互系統 語義庫技術要求 | 2021-04-28 | 2021-11-01 | |
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