2024十大(da)(da)絞盤品(pin)(pin)(pin)牌(pai)排(pai)行(xing)榜是CN10排(pai)排(pai)榜技術研(yan)(yan)究(jiu)部(bu)(bu)門和(he)CNPP品(pin)(pin)(pin)牌(pai)數(shu)(shu)據(ju)研(yan)(yan)究(jiu)部(bu)(bu)門重磅推出(chu)的(de)絞盤十大(da)(da)名牌(pai),榜單由CN10/CNPP品(pin)(pin)(pin)牌(pai)數(shu)(shu)據(ju)研(yan)(yan)究(jiu)部(bu)(bu)門通過資料(liao)收集整(zheng)理并基于大(da)(da)數(shu)(shu)據(ju)統(tong)計(ji)、云計(ji)算、人工智能、投票點贊(zan)以(yi)及根據(ju)市場和(he)參數(shu)(shu)條件(jian)變(bian)化專業測評而得出(chu)。旨(zhi)在引起社會(hui)的(de)廣泛關注,引領行(xing)業發(fa)展(zhan)方向,并推動更多絞盤品(pin)(pin)(pin)牌(pai)快速發(fa)展(zhan),為眾多絞盤實(shi)力(li)企業提(ti)供(gong)充分展(zhan)示自身實(shi)力(li)的(de)平臺,排(pai)序不分先后,僅提(ti)供(gong)參考使(shi)用(yong)。
1、按絞盤原(yuan)動力的不(bu)同,主要(yao)有以下六種(zhong):
(1)電(dian)(dian)(dian)動絞盤(pan)(pan),是(shi)(shi)最(zui)常(chang)見的絞盤(pan)(pan)。依靠車(che)輛(liang)自身的電(dian)(dian)(dian)力系統驅(qu)動絞盤(pan)(pan),優點:可(ke)(ke)以在車(che)輛(liang)死火的情況下基本(ben)正(zheng)常(chang)使用,是(shi)(shi)其(qi)他(ta)絞盤(pan)(pan)無(wu)法(fa)比擬的,尤其(qi)對于(yu)水多的地區有很大(da)(da)優勢,安(an)裝(zhuang)(zhuang)簡單可(ke)(ke)以實現多位置安(an)裝(zhuang)(zhuang)及迅速移位。缺(que)點:不(bu)能(neng)維(wei)持長時間的使用(車(che)輛(liang)自身電(dian)(dian)(dian)力系統局(ju)限性、自身易發熱等原因),大(da)(da)部分電(dian)(dian)(dian)動絞盤(pan)(pan)能(neng)提供(gong)的驅(qu)動力較小,只能(neng)向(xiang)一個(ge)方向(xiang)施(shi)加力量(安(an)裝(zhuang)(zhuang)于(yu)車(che)前(qian)只能(neng)向(xiang)前(qian)拉,安(an)裝(zhuang)(zhuang)于(yu)后部只能(neng)向(xiang)后拉)。
(2)PTO絞盤(pan),使(shi)用(yong)分(fen)動箱(xiang)輸出動力(li)為動力(li)源(POWERTAKEOFF),優(you)點:能(neng)持續提供較大的(de)拉力(li),單次使(shi)用(yong)時(shi)(shi)間長(不(bu)存在發(fa)熱問(wen)題),可以提供多方向(xiang)拉力(li)(前、后、甚至(zhi)左(zuo)右),是軍用(yong)車輛或(huo)嚴肅的(de)高性能(neng)越野(ye)最佳選擇。缺點:必須(xu)使(shi)用(yong)發(fa)動機動力(li),即在發(fa)動機因(yin)進水(shui)等(deng)原因(yin)無法(fa)工作時(shi)(shi)無法(fa)使(shi)用(yong);分(fen)動箱(xiang)失去(qu)絞盤(pan)方向(xiang)驅動力(li)時(shi)(shi)也無法(fa)使(shi)用(yong)。
(3)油壓絞盤,使(shi)(shi)用(yong)(yong)車輛的動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)、助力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)向系(xi)統為其(qi)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)源,使(shi)(shi)用(yong)(yong)助力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)向泵提供(gong)源動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)。優點:安裝方便,由于(yu)其(qi)外部固定部分基本實現了通用(yong)(yong)化,甚至在野外即(ji)可(ke)實現互換,驅動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)界(jie)于(yu)電動(dong)(dong)和PTO絞盤之間,發生(sheng)高溫機會(hui)極(ji)其(qi)少見。缺點:和PTO絞盤一樣(yang),必須(xu)使(shi)(shi)用(yong)(yong)發動(dong)(dong)機驅動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li),即(ji)必須(xu)保持(chi)發動(dong)(dong)機轉(zhuan)動(dong)(dong),且一旦動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)向系(xi)統出現故障(zhang)則無法使(shi)(shi)用(yong)(yong)(在部分越野情(qing)況下,動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)向系(xi)統容易受(shou)到外界(jie)破壞)。
(4)車(che)輪絞盤,是一種(zhong)比較新的絞盤系(xi)統,即由車(che)輪軸(zhou)提(ti)供驅(qu)動(dong)力(li)。原理(li)是使(shi)用(yong)大部分越(yue)野車(che)輪的6顆(ke)固定螺絲中的4顆(ke)以(yi)固定絞盤。優(you)點(dian):安裝/拆卸極其(qi)簡便(bian)(和換(huan)輪胎是一個步驟),重量極輕(比任何一種(zhong)其(qi)他絞盤都輕,不會被前(qian)懸帶來致命(ming)的額外重量),價格便(bian)宜,可提(ti)供前(qian)后雙(shuang)方向拉力(li)。缺點(dian):由于其(qi)力(li)量點(dian)是輪軸(zhou),所(suo)以(yi)位置太低,造(zao)成部分條件下無(wu)法使(shi)用(yong),而且也必須使(shi)用(yong)發(fa)動(dong)機動(dong)力(li)。
(5)手動(dong)絞盤(pan),以(yi)人(ren)手縱向或者圓(yuan)周運動(dong)為驅動(dong)力的絞盤(pan),因(yin)人(ren)力做(zuo)功限制,通常手動(dong)絞盤(pan)拉力不大。
(6)氣(qi)動絞盤(pan),與液壓絞盤(pan)相同的設(she)計(ji)和工(gong)作原(yuan)理,只是(shi)動力由壓縮(suo)液體(ti)變為壓縮(suo)氣(qi)體(ti)。
2、按其用途不同可以分為:ATV絞盤(pan)、越野絞盤(pan)、卡(ka)車絞盤(pan)、工業絞盤(pan)等;根據(ju)某些行業的特性,還有(you)防(fang)水絞盤(pan)、防(fang)爆絞盤(pan)等分類。