打(da)車(che)軟件(jian)是一種智能手機應用，乘客可(ke)以便捷地通(tong)過手(shou)(shou)機(ji)發(fa)布打(da)車(che)信息(xi)，并立即和(he)搶單司機(ji)直接溝通(tong)，大大提高了打(da)車(che)效率。如今各(ge)種手(shou)(shou)機(ji)應用(yong)軟件正實現著對傳統服(fu)務業和(he)原(yuan)有消費行為的顛覆(fu)。

這些軟件具備乘客注冊、即時約車(che)、訂單完(wan)成確(que)認(ren)、用車(che)評價(jia)等基本功能。乘(cheng)客在線下(xia)單后，如3分(fen)鐘內沒有駕駛員應答搶單，統一電(dian)(dian)召平臺會將該訂單廣播(bo)到行業手機電(dian)(dian)召服務平臺，這將(jiang)大(da)大(da)提高手(shou)(shou)機軟(ruan)件叫車成功(gong)率。此外，為了防止“黑車”司機冒名頂替(ti)，保證參(can)與手(shou)(shou)機電(dian)召(zhao)服務的車輛和駕(jia)駛員具有(you)行業服務資格(ge)，統一(yi)電(dian)召(zhao)平臺采用行業和企業雙重認證模式。乘客手機(ji)軟(ruan)件(jian)下(xia)單后(hou)，駕駛員通過車載電召終端和駕駛員客戶端手機(ji)電召軟(ruan)件(jian)進行應答(da)搶單。

打車軟件的出現，很多人認為這是件好事。眾所(suo)周(zhou)知，以(yi)前在(zai)下(xia)雨天打車十分困(kun)難，而且(qie)在(zai)中國(guo)的大城市(shi)，某些出租司機不愿在(zai)高峰時段出車，因為(wei)交通擁堵會影響收(shou)入。更有(you)部(bu)分出租會在(zai)停車之后，以目的地(di)不合適為由拒載，或在(zai)深夜索要雙(shuang)倍車費。但凡事都有(you)雙(shuang)面性，打(da)車軟(ruan)件雖然方便了一(yi)部分人(ren)的出(chu)現，但對于不習慣使用手(shou)機的人(ren)群來說(shuo)，這并不是一(yi)件(jian)好事。而(er)對部分(fen)游客而(er)言(yan)，似乎會(hui)有越來越多亮著(zhu)“空(kong)車”燈的(de)出租從(cong)身旁疾(ji)馳而(er)過，只為接受打(da)車軟件(jian)的(de)預(yu)約訂單。所(suo)以，想讓(rang)打(da)車軟件(jian)長期發揮作用依然任重而道遠。我們(men)拭目以待。