據(ju)權威預測:中(zhong)國車載導(dao)航市(shi)場規(gui)模將近3990億(yi)
隨著(zhu)車載導(dao)航技術和功能的(de)不斷完(wan)善,用戶的(de)認知度(du)(du)和滿意度(du)(du)不斷提高,未來(lai)車載導(dao)航企(qi)業將進一步與汽車廠商合作,占領更多的(de)市場份額。
前裝車載導航
前裝(zhuang)車(che)(che)載(zai)導(dao)航(hang)(hang)是(shi)用戶購買(mai)的(de)新車(che)(che)上預裝(zhuang)了整車(che)(che)廠原(yuan)裝(zhuang)的(de)一體化(hua)車(che)(che)載(zai)導(dao)航(hang)(hang)儀。前裝(zhuang)車(che)(che)載(zai)導(dao)航(hang)(hang)是(shi)車(che)(che)聯網(wang)(wang)及無(wu)人駕駛(shi)的(de)重(zhong)要環節,前裝(zhuang)車(che)(che)載(zai)導(dao)航(hang)(hang)企(qi)業將繼(ji)續深化(hua)前裝(zhuang)車(che)(che)載(zai)導(dao)航(hang)(hang)的(de)互聯網(wang)(wang)化(hua)和智能化(hua),加大力度研發與無(wu)人駕駛(shi)相匹(pi)配的(de)地圖導(dao)航(hang)(hang)系(xi)統。2015年前裝(zhuang)車(che)(che)載(zai)導(dao)航(hang)(hang)市(shi)場規模為(wei)245.6億元,占中國車(che)(che)載(zai)導(dao)航(hang)(hang)市(shi)場的(de)18.8%左(zuo)右。
后裝車(che)載導航
后(hou)裝(zhuang)(zhuang)車載(zai)導(dao)(dao)航是針對市(shi)場推出(chu)的車型(xing)研發(fa)和生產與其匹配(pei)的車載(zai)導(dao)(dao)航系(xi)統(tong)。與前裝(zhuang)(zhuang)導(dao)(dao)航產品相(xiang)比,后(hou)裝(zhuang)(zhuang)導(dao)(dao)航產品所(suo)覆(fu)蓋的車型(xing)遠遠超過(guo)了前裝(zhuang)(zhuang),滿足了市(shi)場上尚未配(pei)置前裝(zhuang)(zhuang)導(dao)(dao)航系(xi)統(tong)的車主的需求。
目前(qian)我(wo)國(guo)的后裝導(dao)(dao)航(hang)(hang)市(shi)場(chang)(chang)份額(e)遠高于前(qian)裝。隨著后裝技術越來越成(cheng)熟,服務(wu)越來越完善,后裝導(dao)(dao)航(hang)(hang)產品(pin)在未來幾(ji)年內還將(jiang)保持快速增長,尤其是車載(zai)導(dao)(dao)航(hang)(hang)產品(pin)在中(zhong)低端車型的普及,仍將(jiang)以后裝導(dao)(dao)航(hang)(hang)產品(pin)為主。預計(ji)未來幾(ji)年內,后裝車載(zai)導(dao)(dao)航(hang)(hang)產品(pin)仍將(jiang)占據我(wo)國(guo)車載(zai)導(dao)(dao)航(hang)(hang)市(shi)場(chang)(chang)的主導(dao)(dao)地位。
2015年(nian)中國(guo)車載導(dao)(dao)航市(shi)(shi)場(chang)市(shi)(shi)場(chang)規模(mo)達到1307.5億(yi),某權威人士(shi)預測未來5年(nian)車載導(dao)(dao)航市(shi)(shi)場(chang)將(jiang)以平均每年(nian)25%的(de)增速發展,中國(guo)車載導(dao)(dao)航市(shi)(shi)場(chang)規模(mo)將(jiang)接近3990億(yi)也是很有肯能。
導(dao)航產業的發展,結合近幾年市場情況(kuang),未來發展分以下幾個方(fang)向:
未來產業發(fa)(fa)展趨勢和必然(ran),同時也(ye)是自2013年(nian)起熱炒的(de)概(gai)念,概(gai)念錐(zhui)形(xing)為歐華云導(dao)航基礎(chu)之(zhi)上的(de)擴展和延伸。當(dang)前車聯(lian)網(wang)主要應用(yong)在(zai)于(yu):定(ding)位(wei)導(dao)航、安全(quan)救援、車輛檢測、生(sheng)活服(fu)務、通信及(ji)互聯(lian)網(wang)接入(ru)。未來隨(sui)著無線(xian)帶寬的(de)拓寬、HUD顯示(shi)的(de)發(fa)(fa)展、以(yi)及(ji)智能駕駛(shi)的(de)推經(jing),預計痛(tong)點應用(yong)和客(ke)戶粘性將明顯增強(qiang)。
汽(qi)(qi)車(che)安全(quan)(quan)成(cheng)為一個日趨熱門的話題,起因是(shi)各國汽(qi)(qi)車(che)保(bao)有(you)量(liang)逐年(nian)攀升,尤其像中(zhong)國,基礎設施建設跟不是(shi)汽(qi)(qi)車(che)銷量(liang)的攀升,同時類似于中(zhong)國特定的交(jiao)通運輸狀況,機(ji)動車(che)上非(fei)機(ji)動車(che)道,行人(ren)(ren)和非(fei)機(ji)動車(che)滿(man)大街亂(luan)竄,呈現的是(shi)交(jiao)通安全(quan)(quan)意識淡薄,交(jiao)通事故頻發(fa),同時由于整個世界(jie)對于汽(qi)(qi)車(che)安全(quan)(quan)產業的發(fa)展,輔助駕(jia)駛和自動駕(jia)駛的概念(nian)逐漸使(shi)越來越多(duo)的人(ren)(ren)知(zhi)曉,所(suo)以(yi)在中(zhong)短期,ADAS具備(bei)良好的市場(chang)前景(jing)。
目(mu)前(qian)不管(guan)什么形(xing)(xing)態的(de)DVD導(dao)航,根據部(bu)分(fen)具(ju)有代表性(xing)的(de)前(qian)車(che)(che)廠觀念,對于4S店(dian)汽(qi)車(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)未達到車(che)(che)廠期望的(de)原因,車(che)(che)廠往(wang)往(wang)歸(gui)咎于4S店(dian)對精品部(bu)分(fen)加價太高,無(wu)形(xing)(xing)中(zhong)增(zeng)加了汽(qi)車(che)(che)銷(xiao)(xiao)售價格,從而(er)導(dao)致汽(qi)車(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)不夠理(li)想。對于強勢(shi)的(de)車(che)(che)廠和弱勢(shi)的(de)汽(qi)車(che)(che)經(jing)銷(xiao)(xiao)商,在特定(ding)的(de)時期,強勢(shi)的(de)車(che)(che)廠往(wang)往(wang)會通過調整汽(qi)車(che)(che)出廠配(pei)(pei)置、一定(ding)程度限制(zhi)汽(qi)車(che)(che)經(jing)銷(xiao)(xiao)商添加配(pei)(pei)套產品銷(xiao)(xiao)售。
在配套(tao)的(de)產(chan)(chan)品中(zhong),DVD導(dao)航(hang)(hang)(hang)近幾(ji)年幾(ji)乎(hu)是精品中(zhong)比重較重的(de)部件,比如(ru)4S店一(yi)臺DVD導(dao)航(hang)(hang)(hang)通(tong)常會(hui)(hui)加價到5000-9000元銷(xiao)售。鑒于這一(yi)原因,從部分整(zheng)車廠端會(hui)(hui)引導(dao)DVD導(dao)航(hang)(hang)(hang)產(chan)(chan)品形態(tai)的(de)變化和升級。通(tong)過降低精品打包成本,認為在一(yi)定(ding)程度(du)上會(hui)(hui)減少整(zheng)車銷(xiao)售價格,實(shi)現更多(duo)整(zheng)車銷(xiao)量。