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載人飛船是一種能保障宇航員在太空生活和工作以執行航天任務并安全返回地面的航天器，目前世界只有中、俄、美三國有獨立自主載人送上太空的能力，MAIgoo小編為大家帶來了世界十大最先進的載人飛船，包括：獵戶座、聯邦號、聯盟號、神舟、龍飛船、CST-100、阿波羅號等，一起來了解下吧。

01

獵戶座飛(fei)船 NASA新一代載人太空船

綜合(he)指數(shu)：91.8

02

聯邦號飛船 未來將代替聯盟號宇宙飛船執行任務

綜合指(zhi)數：90.9

03

聯(lian)盟號飛(fei)船 服役時間最長/發射頻率最高飛船

綜合指數(shu)：90.3

04

神舟(zhou)飛船 中國載人飛船

綜合指數(shu)：90.2

05

龍飛船 往返于空間站的商業飛船

綜合(he)指數：89.5

06

CST-100宇宙飛船(chuan) 商用飛船

綜(zong)合指(zhi)數：89.0

07

阿波羅(luo)飛船 實現登月

綜合(he)指(zhi)數：88.1

08

東方號飛船 人類歷史上第一次載人航天

綜合指數：87.4

09

上升(sheng)號宇(yu)宙飛船 實現人類第一次太空行走

綜合(he)指數：87.0

10

雙子星座號飛船 為阿波羅號提供經驗技術

綜(zong)合指(zhi)數(shu)：86.3

世界十大最先進(jin)的載人飛船榜(bang)(bang)(bang)中(zhong)榜(bang)(bang)(bang)，CNPP小編主(zhu)要(yao)依據載人飛船性能(neng)/歷史影(ying)響/知名度并(bing)綜合參考互聯網相關排行(xing)(xing)榜(bang)(bang)(bang)/榜(bang)(bang)(bang)單進(jin)行(xing)(xing)推薦，如(ru)有疑問，歡(huan)迎在末尾(wei)評論/批評指(zhi)正。

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世界十大載人飛船

1、獵戶座飛船

NASA新一代載人太空船

獵戶座飛船是公認是世界上最先進的載人飛船，相比阿波羅飛船，獵戶座的指令艙雖然與之相似，但明顯更大、更壯，其艙內空間比阿波羅指令艙大1倍。在技術性能上，它也比阿波羅有大幅度提高，分系統和元件采用許多創新技術。獵戶座擁有世界上最大的防熱罩，每次返回地面后隔熱罩還可以替換。作為多用途飛船，其飛行范圍要達到超出月球至更遠，飛船上的中央計算機為飛船的大腦，是同類飛船中最先進的，每秒處理的指令數量可達到4.8億條，這是國際空間站的25倍，航天飛機的400倍，阿波羅飛船的4000倍。

2、聯邦號飛船

未來將代替聯盟號宇宙飛船執行任務

世界載人飛船排名中俄羅斯的聯邦號緊隨其后，聯邦號的設計開發工作始于2009年，在與歐洲航天局合作開發的“載人太空運輸系統”項目受挫后，俄羅斯聯邦航天局決定獨立開發下一代載人飛船。2013年科羅廖夫能源火箭航天集團接受合同，承擔了研發工作。聯邦號飛船采用兩艙式設計——即軌道艙與推進艙，可以搭載4-6名航天員在軌飛行兩周。飛船返回艙部分采用可回收設計，部分結構可以重新利用。而推進艙則包含兩種模塊，可以根據實際需求選配。按照規劃，聯邦號將在未來取代聯盟號飛船，成為俄羅斯的主力航天器，承擔低地球軌道任務，甚至肩負登月任務。

3、聯盟號飛船

服役時間最長/發射頻率最高飛船

聯盟號是世界載人飛船排名中的老大哥，它是前蘇聯設計的一款載人飛船，該系列飛船自1960年代首飛，仍在使用。聯盟號飛船是前蘇聯繼東方號飛船與上升號飛船之后自行研制的第三款載人飛船，世界上服役時間最長、發射頻率最高，同時也是可靠性最好的載人飛船，其原設計目的是作為前蘇聯載人登月計劃中的地月往返工具，然而由于蘇聯后來取消了登月計劃，聯盟號的活動范圍就此被限制于地球軌道。其衍生出的其它航天器包括：探測器號、聯盟號T、聯盟號TM、聯盟號TMA、聯盟號MS及進步號貨運飛船等。

4、神舟飛船

中國載人飛船

各國載人飛船盤點中當然少不了我國的神舟，中國在1990年代開發了“神舟”飛船，其設計理念和聯盟號一樣，包括軌道艙、返回艙及服務艙。神舟起飛質量和座艙最大直徑，遠大于美國水星號和蘇聯東方號，電源系統技術上更是有很大的進步，與20世紀90年代國外的先進載人飛船相比，從再入方式、著陸精度和再入過載峰值等指標上大致與俄羅斯聯盟TMA飛船相當。買購小編相信大家都記得2003年神舟五號將楊利偉安全送回的激動時刻，從此，中國成為世界上第三個獨立掌握載人航天飛行技術的國家。截至2022年神舟十四號也成功發射，并創造了待命長達7個月的紀錄。

5、龍飛船

往返于空間站的商業飛船

龍飛船也是世界十大載人飛船之一，龍飛船最初的設想是作為SpaceX開發的無人飛船，用于NASA的商業補給服務合同，是迄今為止唯一能夠復用的貨運飛船，龍飛船2號還增加了載人飛行的需求，裝載體積比第一代飛船多出20%，可以全自動直接對接空間站，升級降落傘系統，返航安全系數變得更高，太陽能電池系統由陣列翅膀變成裙裝，更高效率更安全可靠，海上濺落著陸區從加州太平洋海域改為佛州大西洋海域，大大縮短返航時間。它攜帶4個側掛式的推進器倉，每個艙內有2臺SuperDraco發動機，既能作為發射逃逸系統，也能用于動力著陸。

6、CST-100宇宙飛船

商用飛船

CST-100宇宙飛船是世界各國載人飛船中用于未來私人空間站的一個，如同太空膠囊一般，飛船可在地球表面上空100公里的距離內進行短途飛行。這一新型宇宙飛船的外形與上世紀六七十年代用于探月的“阿波羅”宇宙飛船頗為相似，但體積比“阿波羅”號更大，比“獵戶座”宇宙飛船的體積略小。CST-100能輕松搭載多達7名成員，而且非常舒適，每架星際客機預計能夠完成10次往返空間站的飛行任務，且能夠使用一種先進的降落傘和氣囊系統返回地球。

7、阿波羅飛船

實現登月

阿波羅飛船無疑是世界最有名的載人飛船，沒有之一，作為美國第三代載人宇宙飛船系列，阿波羅號吸收了水星號和雙子座號的經驗，1966年至1972年共發射17艘，其中“阿波羅11號”是阿波羅計劃中的第五次載人任務，是人類第一次登月任務，發射現場吸引了超過一百萬的人群，全世界觀看發射現場直播的觀眾人數也達到了創記錄的六億人，登月的成功具有偉大的科學和技術意義，一個人的小小一步，但卻是整個人類的偉大一步。

8、東方號飛船

人類歷史上第一次載人航天

東方號飛船是蘇聯最早的載人飛船系列，而東方1號飛船則是世界上第一個載人進入外層空間的航天器，1961年4月12日，東方號飛船把世界上第一位航天員尤里·阿列克謝耶維奇·加加林送入軌道，繞地球飛行一圈后安全返回地面，這次飛行是人類歷史上第一次載人航天，開創了人類航天新紀元，1963年6月16日，世界第一個女航天員V. V.尼古拉耶娃-捷列什科娃乘坐東方6號進入太空，東方號飛船系列在空間進行了科學、醫學和生物學研究以及技術試驗后，都已安全返回地面。

9、上升號宇宙飛船

實現人類第一次太空行走

上升號宇宙飛船是蘇聯的第二代載人飛船，1964年到1965年間共發射了2艘，上升號也上一代東方號宇宙飛船大體相同，改進之處是提高了艙體的密封性和可靠性。宇航員在座艙內可以不穿宇航服，返回時不再采用彈射方式，而是隨乘員艙一起軟著陸。上升1號載3名宇航員，在太空飛行24小時17分鐘；上升2號載2名宇航員，在太空飛行26小時2分鐘。1965年3月18日，上升2號載著兩名航天員——列昂諾夫和貝里亞耶夫，完成了一次史無前例的創舉：太空行走。

10、雙子星座號飛船

為阿波羅號提供經驗技術

雙子星座號是美國第二代飛船，雙子星座計劃始于1961年11月，結束于1966年11月，歷時5年，共耗資12.834億美元，雙子星座號總共進行了12次飛行，其中2次無人飛行和10次載人飛行，以試驗軌道機動、交會和對接能力及讓航天員在軌出艙，共進行了52項試驗，其中27項是實驗和檢驗新技術，8項是醫學試驗，另外17項是科學實驗，拍攝地球彩色照片1400張，為美國航天創造了數個“第一”，作為一項既是獨立的又是過渡性的計劃，“雙子星座”計劃取得的許多開創性成就，為“阿波羅”計劃提供了極其寶貴的經驗和科學技術成果。

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