1、拉薩大橋

拉(la)(la)(la)薩(sa)大(da)橋(qiao)又名(ming)拉(la)(la)(la)薩(sa)柳(liu)梧大(da)橋(qiao)，長(chang)1660米(mi)，雙跨、雙向六(liu)車道。柳(liu)梧大(da)橋(qiao)是(shi)(shi)西(xi)藏(zang)第一座立交橋(qiao)，已于2007年5月(yue)1日全面(mian)建(jian)(jian)(jian)成通(tong)車。國(guo)家投資3.885億(yi)多元的(de)拉(la)(la)(la)薩(sa)柳(liu)梧公(gong)路大(da)橋(qiao)于2005年3月(yue)開工，該(gai)大(da)橋(qiao)總(zong)長(chang)1660米(mi)，由(you)北立交、主(zhu)橋(qiao)、南引(yin)橋(qiao)三部分組成，是(shi)(shi)拉(la)(la)(la)薩(sa)市內(nei)通(tong)向拉(la)(la)(la)薩(sa)火(huo)車站的(de)現代(dai)化公(gong)路大(da)橋(qiao)，該(gai)大(da)橋(qiao)已于2007年4月(yue)建(jian)(jian)(jian)成通(tong)車。從火(huo)車站到布達拉(la)(la)(la)宮乘車約需10分鐘。柳(liu)梧新(xin)(xin)區(qu)的(de)新(xin)(xin)建(jian)(jian)(jian)筑內(nei)部裝潢雖(sui)與(yu)內(nei)地其他城市區(qu)別不(bu)大(da)，但(dan)在(zai)外觀(guan)上接近(jin)(jin)拉(la)(la)(la)薩(sa)新(xin)(xin)建(jian)(jian)(jian)筑風格，主(zhu)要特(te)點(dian)是(shi)(shi):延續(xu)(xu)藏(zang)式風格，保(bao)留一些藏(zang)式符號(hao)。新(xin)(xin)近(jin)(jin)竣(jun)工的(de)拉(la)(la)(la)薩(sa)河大(da)橋(qiao)，主(zhu)橋(qiao)墩的(de)設計就(jiu)是(shi)(shi)象征吉(ji)祥的(de)蓮花，引(yin)橋(qiao)橋(qiao)墩的(de)設計是(shi)(shi)象征力量的(de)牦牛腿;青藏(zang)鐵路沿(yan)線以及柳(liu)梧新(xin)(xin)區(qu)的(de)建(jian)(jian)(jian)筑大(da)都選用(yong)了(le)(le)白(bai)、紅、黃藏(zang)式宗(zong)教建(jian)(jian)(jian)筑常(chang)用(yong)的(de)顏色。工程建(jian)(jian)(jian)設中，針(zhen)對(dui)獨特(te)的(de)高(gao)(gao)原自然環(huan)境(jing)，鋼(gang)(gang)結構采(cai)用(yong)了(le)(le)柔(rou)性氟碳(tan)漆防護體(ti)系，結構混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)采(cai)用(yong)高(gao)(gao)原耐(nai)久性混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)，采(cai)用(yong)了(le)(le)有機硅表面(mian)防護體(ti)系。特(te)別是(shi)(shi)在(zai)高(gao)(gao)原地區(qu)采(cai)取連續(xu)(xu)性鋼(gang)(gang)管混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)拱組合體(ti)系。這些設計均為(wei)國(guo)內(nei)首次采(cai)用(yong)，結構新(xin)(xin)穎，而且融(rong)民族特(te)色與(yu)現代(dai)風格于一體(ti)，并與(yu)布達拉(la)(la)(la)宮遙(yao)遙(yao)相望。

2、雅魯藏布江大橋

雅(ya)(ya)魯(lu)藏布江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)，又稱跨(kua)(kua)雅(ya)(ya)魯(lu)藏布江(jiang)(jiang)特大(da)橋(qiao)(qiao)，是(shi)目(mu)前橫跨(kua)(kua)雅(ya)(ya)魯(lu)藏布江(jiang)(jiang)的第一(yi)長(chang)橋(qiao)(qiao)。2003年4月開工(gong)(gong)建設，2005年8月通(tong)車。這座跨(kua)(kua)雅(ya)(ya)魯(lu)藏布江(jiang)(jiang)的特大(da)公路(lu)橋(qiao)(qiao)全(quan)長(chang)3797米，橋(qiao)(qiao)面寬(kuan)12米，共有108孔，單孔跨(kua)(kua)徑為(wei)35米。 大(da)橋(qiao)(qiao)由216根樁(zhuang)基、108個蓋梁和107道系(xi)梁組成。該(gai)橋(qiao)(qiao)投資大(da)、技術含量(liang)高，是(shi)在(zai)西藏地區“區門第一(yi)路(lu)”的重(zhong)點(dian)工(gong)(gong)程，拉薩市通(tong)往貢嘎(ga)(ga)機場的咽喉要道。雅(ya)(ya)魯(lu)藏布江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)是(shi)拉薩至貢嘎(ga)(ga)機場公路(lu)新改建主(zhu)體工(gong)(gong)程“兩橋(qiao)(qiao)一(yi)隧(sui)”中(zhong)的兩橋(qiao)(qiao)之一(yi)，是(shi)主(zhu)體工(gong)(gong)程中(zhong)的重(zhong)點(dian)部分(fen)。另(ling)外一(yi)座公路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)是(shi)全(quan)長(chang)1583米的拉薩河(he)大(da)橋(qiao)(qiao)，“一(yi)隧(sui)”是(shi)指(zhi)穿越拉薩河(he)與雅(ya)(ya)魯(lu)藏布江(jiang)(jiang)交匯處(chu)嘎(ga)(ga)拉山的嘎(ga)(ga)拉隧(sui)道。

3、通麥大橋

通(tong)麥大橋(qiao)是川藏公(gong)路南線(xian)318國(guo)道著名(ming)通(tong)麥天(tian)險路段(duan)上的(de)(de)咽喉工程，在同樣的(de)(de)位置分布著不(bu)同歷史時(shi)期的(de)(de)三座(zuo)跨(kua)江大橋(qiao)，主(zhu)要通(tong)車的(de)(de)為(wei)(wei)通(tong)麥特大橋(qiao)為(wei)(wei)單塔(ta)斜跨(kua)大橋(qiao)，原(yuan)來(lai)的(de)(de)兩座(zuo)已經(jing)暫停了機動(dong)車輛的(de)(de)通(tong)行。如今三座(zuo)大橋(qiao)成為(wei)(wei)了一道風景線(xian)。最低矮的(de)(de)那座(zuo)為(wei)(wei)一座(zuo)鐵索橋(qiao)。

4、納金大橋

納金大橋位(wei)于西藏自治區，是(shi)一座斜拉橋。屬于西藏自治區"十一五"規(gui)劃(hua)188重點項目之一，是(shi)拉薩市區跨河通道(dao)和環(huan)城道(dao)路的重要紐帶(dai)。北接擬建的北環(huan)路，南接318國道(dao)。大橋主橋采(cai)用(yong)矮塔斜拉橋方案，跨度為374米。

5、中尼友誼橋

在聶拉木縣樟木口岸附近中尼(ni)界(jie)河上。海拔1800米。1964年建(jian)成。是一(yi)座橫(heng)貫東西的鋼筋混(hun)凝土大(da)(da)橋，連接羊八(ba)井至加德滿都的中尼(ni)公(gong)路。橋寬8米左右(you)，長45米。橋身(shen)兩(liang)側(ce)筑有(you)低矮欄桿，在奔騰河水和密(mi)林掩映(ying)下，更覺玲瓏美麗，莊重大(da)(da)方(fang)。橋頭(tou)中國(guo)一(yi)側(ce)建(jian)有(you)友誼室和八(ba)角形友誼亭(ting)，供過往邊民和觀光游(you)覽者住宿休憩。亭(ting)旁草壩中央，有(you)一(yi)男(nan)童乘騎白象(xiang)的石(shi)雕，白象(xiang)汲泉(quan)水向(xiang)背上的男(nan)童做噴(pen)灑(sa)狀，形態逼真(zhen)，逗人喜愛(ai)。

6、通天河大橋

通(tong)(tong)天(tian)(tian)(tian)河(he)(he)(he)特(te)大(da)(da)(da)橋(qiao)位(wei)于唐古(gu)拉山(shan)(shan)北側海拔4720米(mi)的(de)(de)(de)地方(fang)，是從(cong)西(xi)寧(ning)到玉樹的(de)(de)(de)必經之地。它于2005年10月(yue)14日竣工通(tong)(tong)車。這座(zuo)總造價772萬元的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)橋(qiao)全長166.08米(mi)、引道(dao)工程1000米(mi)，是那曲地區最長的(de)(de)(de)一座(zuo)橋(qiao)。通(tong)(tong)天(tian)(tian)(tian)河(he)(he)(he)大(da)(da)(da)橋(qiao)通(tong)(tong)天(tian)(tian)(tian)河(he)(he)(he)大(da)(da)(da)橋(qiao),通(tong)(tong)天(tian)(tian)(tian)河(he)(he)(he)大(da)(da)(da)橋(qiao),向下再往(wang)南走(zou)，就(jiu)漸漸進(jin)入唐古(gu)拉山(shan)(shan)脈中(zhong)，地勢(shi)不(bu)像(xiang)先前那么開闊(kuo)了，連(lian)綿起(qi)伏的(de)(de)(de)山(shan)(shan)巒(luan)，被(bei)披上高(gao)山(shan)(shan)草甸，柔和的(de)(de)(de)像(xiang)地毯鋪(pu)在(zai)高(gao)原大(da)(da)(da)地上。接著過了通(tong)(tong)天(tian)(tian)(tian)河(he)(he)(he)大(da)(da)(da)橋(qiao)，周圍的(de)(de)(de)視(shi)野就(jiu)開始收縮，進(jin)入峽谷(gu)地帶(dai)。 通(tong)(tong)天(tian)(tian)(tian)河(he)(he)(he)在(zai)這里也被(bei)稱為當(dang)曲，在(zai)此河(he)(he)(he)谷(gu)寬廣，水流散漫，完全不(bu)像(xiang)西(xi)游記中(zhong)所(suo)說，弱水三千，鵝毛不(bu)見底的(de)(de)(de)險渡(du)。

7、角龍壩大橋

角(jiao)龍(long)壩大橋，屬隧(sui)道式預應(ying)力錨(mao)錠懸索橋，位(wei)于(yu)國道214線(滇藏公路)西(xi)藏昌都地區芒康縣鹽井鄉，海拔(ba)近三千米(mi)，2005年8月(yue)3日通車。大橋概算(suan)投資1.1億元人(ren)民幣，單跨(kua)345米(mi)，人(ren)稱"西(xi)藏第(di)一跨(kua)"。大橋建設項目法人(ren)由湖(hu)北省交(jiao)通規(gui)劃設計院高(gao)級工程師陳剛毅(yi)擔任(ren)。他身患(huan)癌癥仍(reng)然四(si)次進藏，帶(dai)領建設者克服(fu)各(ge)種困難，在高(gao)寒危巖地帶(dai)，創造性地采(cai)用(yong)了錨(mao)錠后增加預應(ying)力錨(mao)索方案。

8、三岔河大橋

青(qing)藏鐵(tie)路沿線最高(gao)的(de)大橋(qiao)(qiao)——三岔(cha)(cha)河(he)大橋(qiao)(qiao)?三岔(cha)(cha)河(he)大橋(qiao)(qiao)位于(yu)海拔(ba)3800米的(de)青(qing)海格爾木市昆(kun)侖山(shan)北緣納赤臺上(shang)行15公里，兩端懸架在地勢陡峻(jun)的(de)山(shan)崖之上(shang)。全長690.19米，共有(you)20個橋(qiao)(qiao)墩(dun)，其(qi)中17個橋(qiao)(qiao)墩(dun)設(she)計為(wei)圓形(xing)薄壁空心墩(dun)，墩(dun)身頂部壁厚最薄僅(jin)為(wei)30厘(li)米。同時這座橋(qiao)(qiao)又是(shi)青(qing)藏鐵(tie)路第一高(gao)橋(qiao)(qiao)，13號墩(dun)高(gao)達54.1米，最高(gao)建筑高(gao)度為(wei)85.6米。這個橋(qiao)(qiao)技術含量(liang)高(gao)，施工難度大。

9、曲水大橋

曲水大橋位于西藏曲水縣城西雅魯藏布江上，從拉薩出發沿拉薩河向西南行駛約60公里(li)到曲(qu)水大橋。曲(qu)水大橋是(shi)重要的(de)交通(tong)樞紐，極具戰略地位。著名的(de)318國道從橋北(bei)穿過，東段(duan)直(zhi)通川藏公(gong)(gong)路(lu)(lu)和滇藏公(gong)(gong) 路(lu)(lu)。西經日(ri)喀(ka)則南下樟木口岸通達尼(ni)泊爾(er)的加德滿都，即中尼(ni)公(gong)(gong)路(lu)(lu)和新藏公(gong)(gong)路(lu)(lu)。北(bei)經堆龍德慶縣連(lian)接青藏公路。橋南(nan)聯系廣大(da)的藏南(nan)地區。東端(duan)是(shi)貢(gong)澤公路經(jing)林芝八一鎮與318連(lian)接，西(xi)邊經江(jiang)孜南(nan)下經亞(ya)東出(chu)境，連(lian)接錫(xi)金的甘托克。可以說(shuo)，西(xi)藏境內所有(you)重要的公路干線(xian)都要通過曲水大橋(qiao)。因此，這座大橋(qiao)戒備森嚴，橋(qiao)上沒有(you)路燈。在夜晚，經過的車輛不允(yun)許打開大燈。

10、艾瑪大橋

艾(ai)瑪大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)全稱艾(ai)瑪崗(gang)雅(ya)魯(lu)藏布江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，也(ye)叫艾(ai)瑪崗(gang)雅(ya)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)。位于(yu)西藏雅(ya)魯(lu)藏布江上游，日(ri)客則地區(qu)南(nan)木林縣(xian)(xian)南(nan)部(bu)，是自(zi)治(zhi)區(qu)210鄉道(dao)與國道(dao)318相(xiang)連的(de)重要通道(dao)。艾(ai)瑪崗(gang)雅(ya)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)預應力簡支空心(xin)板橋(qiao)(qiao)(qiao)，23孔、30米，橋(qiao)(qiao)(qiao)總長695.95米，橋(qiao)(qiao)(qiao)頭(tou)引(yin)道(dao)、橋(qiao)(qiao)(qiao)寬均為(wei)9米。修建時計劃投資3278.95萬(wan)元(yuan)，其(qi)中(zhong)建安費2892.12萬(wan)元(yuan)，其(qi)它(ta)費用(yong)295.26萬(wan)元(yuan)。該(gai)橋(qiao)(qiao)(qiao)項目法人為(wei)南(nan)木林縣(xian)(xian)人民政府。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)修建為(wei)日(ri)喀則地區(qu)經(jing)濟建設、交通出行、地區(qu)安定起到了重要作用(yong)。

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