該圖片由注冊用戶"秋天的浮萍"提供，版權聲明反饋

蘇通大橋（中國）

蘇通(tong)大(da)橋(qiao)(qiao)位于南通(tong)市和(he)常熟市之間，是(shi)國(guo)家沿(yan)海公路交通(tong)大(da)通(tong)道同（江）三（亞）線(xian)重要(yao)的“咽喉”。該橋(qiao)(qiao)（不含(han)引橋(qiao)(qiao)）長(chang)(chang)7600米，其中主航道橋(qiao)(qiao)為(wei)雙(shuang)塔斜(xie)(xie)拉橋(qiao)(qiao)，主跨(kua)寬(kuan)1088米。大(da)橋(qiao)(qiao)南北接線(xian)全(quan)長(chang)(chang)32公里(li)，于2008年4月28日建成通(tong)車，為(wei)世界最(zui)大(da)跨(kua)徑斜(xie)(xie)拉橋(qiao)(qiao)，也是(shi)我國(guo)建橋(qiao)(qiao)史上工程規模(mo)最(zui)大(da)、綜合建設條件(jian)最(zui)復雜的特大(da)型橋(qiao)(qiao)梁(liang)工程。創造了(le)最(zui)深橋(qiao)(qiao)梁(liang)樁(zhuang)基礎、最(zui)高索(suo)塔、最(zui)大(da)跨(kua)徑、最(zui)長(chang)(chang)斜(xie)(xie)拉索(suo)等4項斜(xie)(xie)拉橋(qiao)(qiao)世界紀(ji)錄，其雄偉的身姿成為(wei)橫跨(kua)在(zai)長(chang)(chang)江之上的一道亮麗(li)風景。

香港昂船洲大橋（中國）

香港昂船(chuan)洲大橋(qiao)位(wei)于香(xiang)(xiang)港，全長1.6公里，為雙(shuang)向(xiang)三線高架斜(xie)拉橋(qiao)，是全球第二長的(de)雙(shuang)塔(ta)斜(xie)拉橋(qiao)，于2009年12月20日建(jian)成通車。大橋(qiao)主(zhu)跨(kua)長1018米，連引(yin)道全長為1596米。是本港首座位(wei)處市區環境的(de)長跨(kua)距(ju)吊(diao)橋(qiao)，在(zai)香(xiang)(xiang)港島(dao)(dao)(dao)和(he)(he)九龍半島(dao)(dao)(dao)都可以望到這座雄偉的(de)建(jian)設。大橋(qiao)屬于8號(hao)(hao)干線的(de)一部份，跨(kua)越藍巴勒海峽，向(xiang)西(xi)伸延至青(qing)衣(yi)島(dao)(dao)(dao),將葵涌和(he)(he)青(qing)衣(yi)島(dao)(dao)(dao)的(de)8號(hao)(hao)和(he)(he)9號(hao)(hao)貨柜碼頭連接起(qi)來。

鄂東長江公路大橋（中國）

湖北鄂東(dong)長(chang)(chang)江公(gong)路(lu)大橋位(wei)于長(chang)(chang)江湖(hu)北黃(huang)石(shi)水(shui)道上游，是國家高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)滬(hu)渝高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)湖(hu)北省東(dong)段（武黃(huang)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)和(he)(he)黃(huang)黃(huang)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)）和(he)(he)國家高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)大慶至廣州高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)湖(hu)北段的共用過江通道，于2010年9月(yue)28日全(quan)(quan)面建成通車。大橋全(quan)(quan)長(chang)(chang)約6.3KM，主橋主跨(kua)為(wei)926米組合梁(liang)斜拉橋，居(ju)世界同(tong)類橋梁(liang)第(di)(di)三位(wei)，為(wei)湖(hu)北第(di)(di)一橋。

多多羅橋（日本）

日本多多羅(luo)大橋位于(yu)日本瀨戶內海(hai)，連(lian)接廣(guang)島縣的(de)(de)(de)生口島及愛媛縣的(de)(de)(de)大三島之間。大橋于(yu)1999年竣工(gong)，同年5月1日啟用，是世(shi)界第四(si)(si)的(de)(de)(de)斜拉橋。多多羅(luo)橋主跨(kua)長(chang)(chang)890米，連(lian)引道全長(chang)(chang)為1480米，最高橋塔224米鋼塔，四(si)(si)線行(xing)車(che)，并設行(xing)人及自行(xing)車(che)專(zhuan)用通(tong)道，屬于(yu)日本國道317號(hao)的(de)(de)(de)一部分。

諾曼底大橋（法國）

法(fa)國諾(nuo)曼底大(da)橋，由M.Virlogeux設計，主(zhu)跨856米(mi)，為(wei)混合梁，建成(cheng)于1995年。它是一座與當地(di)景觀完美協調的(de)斜拉橋，以其細(xi)長的(de)結構(gou)和典雅的(de)造型(xing)而著稱。大(da)橋連接著翁弗(fu)(fu)勒(le)爾(er)和勒(le)阿弗(fu)(fu)爾(er)兩上城(cheng)鎮(zhen)，守衛著法(fa)國北部(bu)塞納河上的(de)泥灘，看上去像一個從混凝土橋塔上伸出的(de)鋼(gang)索所編成(cheng)的(de)巨大(da)蜘蛛網。諾(nuo)曼底大(da)橋被譽為(wei)“20世(shi)紀世(shi)界最(zui)美的(de)橋梁”。

南京長江三橋（中國）

南(nan)(nan)京(jing)(jing)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)三(san)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)南(nan)(nan)京(jing)(jing)段繼南(nan)(nan)京(jing)(jing)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、二橋(qiao)(qiao)(qiao)之后(hou)建設(she)的(de)又(you)一座跨江(jiang)通道(dao)，2005年10月(yue)建成通車。南(nan)(nan)京(jing)(jing)三(san)橋(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)于現(xian)南(nan)(nan)京(jing)(jing)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)游約19公(gong)(gong)里處的(de)大(da)(da)勝(sheng)關(guan)附(fu)近(jin)，橫(heng)跨長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)兩岸，南(nan)(nan)與(yu)南(nan)(nan)京(jing)(jing)繞城公(gong)(gong)路(lu)相接(jie)，北與(yu)寧合高速(su)公(gong)(gong)路(lu)相連(lian)，全(quan)長(chang)(chang)(chang)(chang)約15.6公(gong)(gong)里，其中(zhong)跨江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)(chang)(chang)(chang)4.744公(gong)(gong)里，主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)采用主(zhu)跨648米的(de)雙(shuang)塔(ta)(ta)鋼(gang)箱(xiang)梁斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)采用鋼(gang)結(jie)構，為國(guo)內第一座鋼(gang)塔(ta)(ta)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)，也(ye)是(shi)世界上(shang)第一座弧(hu)線(xian)形鋼(gang)塔(ta)(ta)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)。

南京長江二橋（中國）

南(nan)京長江二橋(qiao)位于現南(nan)京長江大橋(qiao)下游11公里(li)處，全長21.337公里(li)，由(you)南(nan)、北(bei)(bei)(bei)汊(cha)(cha)大橋(qiao)和(he)南(nan)岸、八(ba)卦洲(zhou)及北(bei)(bei)(bei)岸引線組成。其中：南(nan)汊(cha)(cha)大橋(qiao)為(wei)鋼(gang)箱梁斜拉橋(qiao)，橋(qiao)長2938米，主(zhu)(zhu)跨(kua)為(wei)628米；北(bei)(bei)(bei)汊(cha)(cha)大橋(qiao)為(wei)鋼(gang)筋混(hun)凝土預應力連續(xu)箱梁橋(qiao)，橋(qiao)長2172米，主(zhu)(zhu)跨(kua)為(wei)3×165米。全線設有4座互通立交、4座特(te)大橋(qiao)、6座大橋(qiao)。雙(shuang)向六(liu)車道高速公路(lu)；全線設有監控、通訊、收費、照(zhao)明、動靜態稱重等系統(tong)，并設有南(nan)汊(cha)(cha)主(zhu)(zhu)橋(qiao)景觀照(zhao)明，南(nan)、北(bei)(bei)(bei)汊(cha)(cha)橋(qiao)公園(yuan)和(he)八(ba)卦洲(zhou)服務區(qu)。

白沙洲長江大橋（中國）

武(wu)漢白沙洲長江大橋(qiao)(qiao)為(wei)武(wu)漢的第(di)三座長江大橋(qiao)(qiao)，于(yu)2000年9月8日正式通(tong)車，位(wei)于(yu)武(wu)漢長江大橋(qiao)(qiao)上游8.6千米處，是打通(tong)武(wu)漢三環的兩(liang)座橋(qiao)(qiao)梁(liang)之一(yi)　武(wu)漢白沙洲長江大橋(qiao)(qiao)為(wei)雙(shuang)塔雙(shuang)索面(mian)鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)橋(qiao)(qiao)與預應(ying)力混(hun)泥土(tu)箱(xiang)梁(liang)組合的斜拉橋(qiao)(qiao)，最大跨度(du)為(wei)618米，為(wei)世界第(di)8大橋(qiao)(qiao)。

青州閩江大橋（中國）

青洲(zhou)(zhou)閩(min)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)所處河段在閩(min)江與烏(wu)龍江匯(hui)合(he)處下游2公里處，北接福(fu)(fu)州(zhou)市(shi)馬尾經濟(ji)開發(fa)區，南接長(chang)樂(le)市(shi)營前鎮，是(shi)國道(dao)“同三線”上跨越閩(min)江出海(hai)口、通往福(fu)(fu)州(zhou)長(chang)樂(le)國際機(ji)場的(de)一座(zuo)特大(da)(da)型橋(qiao)(qiao)梁(liang)，也(ye)是(shi)羅長(chang)高速公路過閩(min)江的(de)通道(dao)。為(wei)世界第(di)9斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)。福(fu)(fu)州(zhou)青洲(zhou)(zhou)閩(min)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)長(chang)1185米，橋(qiao)(qiao)面(mian)寬29米，六車道(dao)。主(zhu)跨為(wei)605米雙塔雙索面(mian)的(de)迭合(he)梁(liang)斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)。

上海楊浦大橋（中國）

上(shang)海楊浦(pu)(pu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)一座跨越黃浦(pu)(pu)江(jiang)(jiang)的(de)雙塔雙索(suo)面迭合(he)梁斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)，于(yu)1993年9月(yue)15日建車(che)。總長(chang)為(wei)7654米，主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)1172米、主(zhu)(zhu)跨602米的(de)主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)猶(you)如一道(dao)橫跨浦(pu)(pu)江(jiang)(jiang)的(de)彩(cai)虹，挺拔高(gao)聳(song)的(de)208米主(zhu)(zhu)塔似一把利劍直刺(ci)穹(qiong)蒼，塔的(de)兩側32對鋼(gang)索(suo)連接主(zhu)(zhu)梁，呈扇面展開(kai)，如巨(ju)型琴弦，彈奏著(zhu)巨(ju)龍騰飛的(de)奏鳴(ming)曲。全橋(qiao)(qiao)(qiao)設計精巧、造型優美、氣勢恢宏，猶(you)如彩(cai)虹橫跨浦(pu)(pu)江(jiang)(jiang)兩岸，是(shi)上(shang)海旅游的(de)著(zhu)名景(jing)觀(guan)。鄧小平同志親(qin)自為(wei)大橋(qiao)(qiao)(qiao)題寫了橋(qiao)(qiao)(qiao)名，他以94歲高(gao)齡(ling)登上(shang)楊浦(pu)(pu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)時感慨地說：“喜看今日路，勝(sheng)讀萬(wan)年書！”。