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蘇通大橋（中國）

蘇通(tong)(tong)大(da)橋位(wei)于(yu)南通(tong)(tong)市(shi)和(he)常熟市(shi)之間(jian)，是(shi)國(guo)家沿海公(gong)路交(jiao)通(tong)(tong)大(da)通(tong)(tong)道(dao)同（江(jiang)）三（亞）線重要的(de)“咽喉”。該橋（不含引(yin)橋）長(chang)7600米，其(qi)(qi)中主航道(dao)橋為(wei)雙塔(ta)斜拉(la)(la)橋，主跨寬1088米。大(da)橋南北接線全(quan)長(chang)32公(gong)里，于(yu)2008年4月28日建成(cheng)通(tong)(tong)車，為(wei)世界(jie)最(zui)大(da)跨徑斜拉(la)(la)橋，也是(shi)我國(guo)建橋史上工(gong)程規模最(zui)大(da)、綜合建設(she)條件最(zui)復雜(za)的(de)特大(da)型橋梁(liang)工(gong)程。創造了最(zui)深橋梁(liang)樁基礎、最(zui)高索塔(ta)、最(zui)大(da)跨徑、最(zui)長(chang)斜拉(la)(la)索等4項斜拉(la)(la)橋世界(jie)紀(ji)錄，其(qi)(qi)雄偉的(de)身(shen)姿(zi)成(cheng)為(wei)橫跨在長(chang)江(jiang)之上的(de)一道(dao)亮(liang)麗風(feng)景。

香港昂船洲大橋（中國）

香港昂(ang)船洲大(da)橋(qiao)位(wei)于香港(gang)(gang)，全(quan)長1.6公里，為雙(shuang)(shuang)向三線高(gao)架斜(xie)拉橋(qiao)，是全(quan)球第二長的(de)(de)雙(shuang)(shuang)塔斜(xie)拉橋(qiao)，于2009年12月(yue)20日建(jian)成(cheng)通車。大(da)橋(qiao)主(zhu)跨長1018米，連(lian)引道全(quan)長為1596米。是本港(gang)(gang)首(shou)座(zuo)(zuo)位(wei)處市區環境的(de)(de)長跨距吊橋(qiao)，在香港(gang)(gang)島(dao)(dao)和(he)九(jiu)龍半島(dao)(dao)都可以望到這(zhe)座(zuo)(zuo)雄偉的(de)(de)建(jian)設。大(da)橋(qiao)屬于8號(hao)干線的(de)(de)一部份，跨越(yue)藍(lan)巴勒海峽，向西(xi)伸延至青衣島(dao)(dao),將葵涌和(he)青衣島(dao)(dao)的(de)(de)8號(hao)和(he)9號(hao)貨(huo)柜(ju)碼(ma)頭(tou)連(lian)接起來。

鄂東長江公路大橋（中國）

湖北鄂(e)東長(chang)(chang)(chang)江公(gong)路(lu)(lu)大(da)橋位于(yu)長(chang)(chang)(chang)江湖北(bei)黃石水道上游，是國(guo)家(jia)高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)(lu)滬渝高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)(lu)湖北(bei)省東段(duan)（武黃高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)(lu)和黃黃高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)(lu)）和國(guo)家(jia)高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)(lu)大(da)慶至(zhi)廣州(zhou)高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)(lu)湖北(bei)段(duan)的(de)共用過江通(tong)(tong)道，于(yu)2010年9月28日全(quan)面(mian)建成(cheng)通(tong)(tong)車(che)。大(da)橋全(quan)長(chang)(chang)(chang)約6.3KM，主橋主跨為926米組合梁斜拉橋，居世界(jie)同(tong)類橋梁第(di)三位，為湖北(bei)第(di)一橋。

多多羅橋（日本）

日(ri)本(ben)多多羅大(da)橋(qiao)位于(yu)日(ri)本(ben)瀨戶內海，連(lian)接廣島縣的(de)生(sheng)口島及愛媛縣的(de)大(da)三島之間。大(da)橋(qiao)于(yu)1999年(nian)竣工，同年(nian)5月1日(ri)啟用，是世界第四的(de)斜拉橋(qiao)。多多羅橋(qiao)主跨(kua)長890米，連(lian)引道全長為1480米，最(zui)高橋(qiao)塔224米鋼塔，四線行車(che)(che)，并(bing)設行人及自行車(che)(che)專(zhuan)用通(tong)道，屬于(yu)日(ri)本(ben)國道317號的(de)一部分。

諾曼底大橋（法國）

法國諾(nuo)(nuo)曼底大橋，由M.Virlogeux設計，主(zhu)跨856米，為混(hun)合(he)梁，建成于1995年。它是一座(zuo)與當地景觀完美(mei)協調的斜拉(la)橋，以其細長的結構和(he)典雅的造型而著稱。大橋連接(jie)著翁弗(fu)勒(le)爾和(he)勒(le)阿弗(fu)爾兩上(shang)(shang)(shang)城鎮，守衛著法國北部塞納河(he)上(shang)(shang)(shang)的泥灘，看上(shang)(shang)(shang)去像(xiang)一個從混(hun)凝土橋塔上(shang)(shang)(shang)伸出(chu)的鋼(gang)索(suo)所編成的巨(ju)大蜘蛛網。諾(nuo)(nuo)曼底大橋被(bei)譽(yu)為“20世紀世界最美(mei)的橋梁”。

南京長江三橋（中國）

南(nan)(nan)京長(chang)江(jiang)(jiang)三(san)(san)橋(qiao)(qiao)是長(chang)江(jiang)(jiang)南(nan)(nan)京段繼(ji)南(nan)(nan)京長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)、二(er)橋(qiao)(qiao)之后(hou)建設的又(you)一座跨(kua)江(jiang)(jiang)通道，2005年10月(yue)建成(cheng)通車。南(nan)(nan)京三(san)(san)橋(qiao)(qiao)位于現南(nan)(nan)京長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)上(shang)游約19公里(li)處的大(da)勝(sheng)關附近，橫跨(kua)長(chang)江(jiang)(jiang)兩岸，南(nan)(nan)與南(nan)(nan)京繞城(cheng)公路相(xiang)接，北與寧合(he)高速公路相(xiang)連(lian)，全長(chang)約15.6公里(li)，其中跨(kua)江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)長(chang)4.744公里(li)，主橋(qiao)(qiao)采用主跨(kua)648米的雙塔鋼箱梁斜拉(la)橋(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)塔采用鋼結構(gou)，為國內第一座鋼塔斜拉(la)橋(qiao)(qiao)，也是世(shi)界上(shang)第一座弧線形鋼塔斜拉(la)橋(qiao)(qiao)。

南京長江二橋（中國）

南京長(chang)江二橋(qiao)(qiao)位于現南京長(chang)江大橋(qiao)(qiao)下游11公里(li)處，全(quan)長(chang)21.337公里(li)，由南、北(bei)汊(cha)(cha)(cha)大橋(qiao)(qiao)和南岸、八(ba)卦洲及北(bei)岸引線組成(cheng)。其(qi)中(zhong)：南汊(cha)(cha)(cha)大橋(qiao)(qiao)為鋼(gang)箱梁斜拉(la)橋(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)長(chang)2938米(mi)，主跨為628米(mi)；北(bei)汊(cha)(cha)(cha)大橋(qiao)(qiao)為鋼(gang)筋(jin)混凝土預應力連續箱梁橋(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)長(chang)2172米(mi)，主跨為3×165米(mi)。全(quan)線設有4座互通立交、4座特大橋(qiao)(qiao)、6座大橋(qiao)(qiao)。雙向六車(che)道高速公路(lu)；全(quan)線設有監控、通訊(xun)、收費、照明、動靜態稱重等系統，并(bing)設有南汊(cha)(cha)(cha)主橋(qiao)(qiao)景(jing)觀照明，南、北(bei)汊(cha)(cha)(cha)橋(qiao)(qiao)公園(yuan)和八(ba)卦洲服務區。

白沙洲長江大橋（中國）

武(wu)漢白沙(sha)洲長江大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為武(wu)漢的第(di)三座長江大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，于2000年9月8日(ri)正式通(tong)車，位(wei)于武(wu)漢長江大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上游8.6千米處(chu)，是(shi)打通(tong)武(wu)漢三環的兩(liang)座橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)之一　武(wu)漢白沙(sha)洲長江大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為雙塔雙索面鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)與(yu)預應力混泥土箱(xiang)梁(liang)(liang)組(zu)合的斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，最大(da)跨度為618米，為世界第(di)8大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。

青州閩江大橋（中國）

青洲(zhou)閩(min)(min)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)所處(chu)河段在閩(min)(min)江(jiang)與烏龍江(jiang)匯合處(chu)下游2公里處(chu)，北接福州市馬(ma)尾經濟開發區，南接長(chang)樂市營(ying)前鎮，是(shi)(shi)國道“同(tong)三線”上跨越(yue)閩(min)(min)江(jiang)出海口、通(tong)往福州長(chang)樂國際(ji)機場的(de)一座特(te)大(da)(da)型橋(qiao)(qiao)梁(liang)，也(ye)是(shi)(shi)羅長(chang)高速公路過閩(min)(min)江(jiang)的(de)通(tong)道。為世界第9斜拉橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)。福州青洲(zhou)閩(min)(min)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)長(chang)1185米(mi)，橋(qiao)(qiao)面(mian)寬29米(mi)，六車(che)道。主(zhu)(zhu)跨為605米(mi)雙塔雙索面(mian)的(de)迭合梁(liang)斜拉橋(qiao)(qiao)。

上海楊浦大橋（中國）

上海(hai)楊浦(pu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)是一(yi)座跨(kua)越黃浦(pu)江的雙塔雙索面迭合梁(liang)斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)，于(yu)1993年9月15日(ri)建車。總長(chang)為7654米(mi)，主橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)1172米(mi)、主跨(kua)602米(mi)的主橋(qiao)(qiao)(qiao)猶如一(yi)道(dao)橫跨(kua)浦(pu)江的彩(cai)虹，挺拔高聳的208米(mi)主塔似一(yi)把利劍直刺(ci)穹蒼(cang)，塔的兩側32對鋼(gang)索連接主梁(liang)，呈扇面展開，如巨型(xing)(xing)琴弦，彈奏(zou)(zou)著巨龍騰飛的奏(zou)(zou)鳴(ming)曲。全(quan)橋(qiao)(qiao)(qiao)設計精(jing)巧(qiao)、造型(xing)(xing)優美、氣勢恢宏，猶如彩(cai)虹橫跨(kua)浦(pu)江兩岸，是上海(hai)旅(lv)游(you)的著名(ming)(ming)景觀(guan)。鄧(deng)小平同志親自為大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)題寫了橋(qiao)(qiao)(qiao)名(ming)(ming)，他以94歲(sui)高齡登上楊浦(pu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)時感慨地(di)說：“喜看今日(ri)路，勝讀(du)萬(wan)年書！”。