2021年9月(yue)8日，工信部公布了“車(che)(che)(che)(che)聯(lian)網(wang)身份認證(zheng)和安(an)全信任試點項目(mu)”名單。金龍客車(che)(che)(che)(che)作為“智能網(wang)聯(lian)車(che)(che)(che)(che)路協同(tong)商用(yong)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)、車(che)(che)(che)(che)路安(an)全通信示(shi)范驗證(zheng)與應用(yong)項目(mu)”的牽頭單位，榮耀(yao)登榜！

據統計(ji)，此(ci)次(ci)上榜的項目共(gong)61個，金龍客車是所有項目中作為牽頭單位的唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)家客車制造企業。

智能網聯迎風口 安全問題不容忽視

近(jin)年(nian)來(lai)(lai)，在國(guo)家的(de)高度重視和大力支持之下，我國(guo)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)網(wang)(wang)聯(lian)(lian)(lian)汽(qi)車(che)(che)得到了迅(xun)猛發(fa)(fa)展(zhan)。從國(guo)務院2015年(nian)發(fa)(fa)布(bu)(bu)的(de)《中(zhong)國(guo)制造2025》開始(shi)，國(guo)家就強調智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)網(wang)(wang)聯(lian)(lian)(lian)汽(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)展(zhan)。2020年(nian)，國(guo)家發(fa)(fa)改委(wei)牽頭，11個部委(wei)又聯(lian)(lian)(lian)合發(fa)(fa)布(bu)(bu)了《智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)汽(qi)車(che)(che)創(chuang)新(xin)發(fa)(fa)展(zhan)戰略》，中(zhong)國(guo)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)汽(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)展(zhan)乃至中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)產業的(de)未來(lai)(lai)，有了清晰路線(xian)圖。2019年(nian)印(yin)發(fa)(fa)的(de)《交通強國(guo)建設綱(gang)要》以及2020年(nian)印(yin)發(fa)(fa)的(de)《新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)產業發(fa)(fa)展(zhan)規劃》（2021-2035年(nian)），也對智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)網(wang)(wang)聯(lian)(lian)(lian)汽(qi)車(che)(che)著(zhu)重進行了強調。可以說，智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)網(wang)(wang)聯(lian)(lian)(lian)汽(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)展(zhan)已上(shang)升(sheng)為國(guo)家的(de)頂層戰略之一(yi)。

對此(ci)，金(jin)龍(long)客(ke)車副總工程師、智(zhi)能網(wang)聯研究所所長陳衛強表示，從國家層面(mian)來說，智(zhi)能網(wang)聯汽車技術實際(ji)上是要(yao)作為技術制高點，要(yao)去競爭，使其更好(hao)更快地發展(zhan)。而(er)作為中國客(ke)車行(xing)業(ye)的龍(long)頭企(qi)業(ye)之一(yi)，金(jin)龍(long)客(ke)車更要(yao)站在前面(mian)，引領行(xing)業(ye)不斷突(tu)破前行(xing)。

他坦言(yan)，現在智(zhi)能(neng)網(wang)(wang)聯汽車已發(fa)展(zhan)到推(tui)廣(guang)應用落地的(de)(de)階段(duan)(duan)，大眾已不(bu)再滿足于測試、“demo”的(de)(de)階段(duan)(duan)。智(zhi)能(neng)網(wang)(wang)聯汽車需要示范(fan)運營，然后規模推(tui)廣(guang)。但是，這里面有個隱憂，那(nei)就是車聯網(wang)(wang)的(de)(de)安(an)全。

2017年，好(hao)萊(lai)塢(wu)大片《速度(du)與激情8》中，黑客操縱大批“僵(jiang)尸”汽車在(zai)美國紐約曼哈頓街(jie)頭自殺式沖(chong)撞(zhuang)的(de)場景令人至今(jin)心有(you)余悸(ji)，也對(dui)智能網聯汽車的(de)安全提出(chu)(chu)了巨大挑戰。對(dui)此，陳衛強表示，雖(sui)然生活不是(shi)電(dian)影，但是(shi)國家一向非常重(zhong)視數據安全，此次工信部出(chu)(chu)面要建(jian)立身(shen)份認證(zheng)正是(shi)集中體現之一。

“車聯網(wang)要有身(shen)份認證，必須滿足國家法規。同(tong)時，對于(yu)試(shi)點單(dan)(dan)位(wei)，國家也一定要選擇有實(shi)力的單(dan)(dan)位(wei)。所以，此次試(shi)點項目名單(dan)(dan)中(zhong)，承擔任務的很(hen)多是國家質量監督檢(jian)驗中(zhong)心(xin)、國家級工(gong)程研(yan)究院這(zhe)一類的國家級平臺。金(jin)龍客車作為(wei)國有企業牽頭來做(zuo)，是一件很(hen)光榮(rong)的事情。”陳衛強(qiang)言語間充(chong)滿自(zi)豪。

引領智能網聯時代 金龍一馬當先

事實(shi)上，以“建(jian)設美好出行社區”為(wei)使命的(de)金龍(long)(long)客車，很早(zao)就(jiu)開(kai)始重(zhong)視車聯網的(de)研發(fa)攻關。陳(chen)衛強介紹(shao)，金龍(long)(long)客車是(shi)全國率先研發(fa)車聯網技(ji)術的(de)企(qi)業之一。

“那時(shi)候我(wo)們做(zuo)的相關技(ji)術(shu)(shu)研發主要跟(gen)主動(dong)安(an)(an)全(quan)相關，主要針對前方防(fang)(fang)撞、車(che)(che)道(dao)偏(pian)離(li)(li)等預(yu)警(jing)(jing)。最開始是以前方防(fang)(fang)撞預(yu)警(jing)(jing)為主，即通(tong)過聲(sheng)光電的手段提醒駕(jia)駛員注意安(an)(an)全(quan)，預(yu)防(fang)(fang)追尾等，車(che)(che)輛安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)了(le)激光雷達、毫米波雷達，并(bing)與攝(she)像頭融合。2013年，我(wo)們實(shi)現了(le)系(xi)(xi)統(tong)量(liang)產，在大客(ke)車(che)(che)上(shang)完成(cheng)了(le)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)。”陳衛強(qiang)說(shuo)，另一(yi)項技(ji)術(shu)(shu)是車(che)(che)道(dao)偏(pian)離(li)(li)預(yu)警(jing)(jing)。大客(ke)車(che)(che)駕(jia)駛員如果(guo)長途疲勞駕(jia)駛很容易睡著，但如果(guo)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)了(le)車(che)(che)道(dao)偏(pian)離(li)(li)報警(jing)(jing)系(xi)(xi)統(tong)，它會用(yong)聲(sheng)光電提醒司(si)機(ji)，加上(shang)座椅(yi)后背(bei)的震動(dong)，以及(ji)駕(jia)駛室的燈光包括(kuo)語音都會提示(shi)，做(zuo)到防(fang)(fang)患于未然。

他介紹，這兩項技(ji)術(shu)實際上是(shi)(shi)無人駕(jia)駛的基礎技(ji)術(shu)，一(yi)個是(shi)(shi) X方向(xiang)(xiang)，一(yi)個是(shi)(shi)Y方向(xiang)(xiang)。橫向(xiang)(xiang)的車道偏離系統不僅(jin)在前(qian)進方向(xiang)(xiang)控制(zhi)，旁邊有車也及(ji)時提醒，做出預警。后來隨著技(ji)術(shu)的進一(yi)步發展(zhan)，金龍客車已開(kai)始做輔(fu)(fu)助(zhu)。以(yi)(yi)前(qian)是(shi)(shi)報警就算了，現(xian)(xian)在輔(fu)(fu)助(zhu)還可以(yi)(yi)干預轉向(xiang)(xiang)，經過判斷幫助(zhu)實現(xian)(xian)主動(dong)剎車。“以(yi)(yi)前(qian)是(shi)(shi)提醒司機，但司機要是(shi)(shi)睡得特別沉，還是(shi)(shi)有危險。我們現(xian)(xian)在則(ze)可以(yi)(yi)實現(xian)(xian)前(qian)面(mian)有障礙(ai)，它可以(yi)(yi)直接緊急制(zhi)動(dong)，即AEB技(ji)術(shu)及(ji)LK技(ji)術(shu)，還可以(yi)(yi)實現(xian)(xian)直接主動(dong)轉向(xiang)(xiang)或輔(fu)(fu)助(zhu)轉向(xiang)(xiang)。”陳衛(wei)強說(shuo)。

回顧起(qi)2018年重慶(qing)公(gong)(gong)交車墜江事件(jian)，當時就是因為乘客(ke)與駕(jia)駛員發生(sheng)惡性沖突導致的慘案(an)。如(ru)果我們的公(gong)(gong)交車，能像電影里(li)一樣可以自(zi)動(dong)駕(jia)駛就好了(le)。對此，陳(chen)衛(wei)強堅定(ding)地表示(shi)：“現在，我們離(li)這一天已(yi)經很近了(le)！”