保時捷電動車和特斯拉哪個好

1、Mission E概念車

Mission E概念車(che)(che)(che)(che)(che)基(ji)于(yu)保(bao)時捷專屬的(de)(de)(de)電動車(che)(che)(che)(che)(che)平臺(tai)打(da)造，該平臺(tai)不會共享給大(da)眾(zhong)其他家族成(cheng)員，整車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)(shen)由(you)(you)碳(tan)纖(xian)(xian)維、鋼材以及增強型(xing)聚酯纖(xian)(xian)維打(da)造。前21寸后22寸的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)輪，輪圈由(you)(you)碳(tan)纖(xian)(xian)維打(da)造，配(pei)備(bei)新型(xing)鋰離(li)子技術的(de)(de)(de)電池放(fang)在(zai)車(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)(shen)底部的(de)(de)(de)前后軸之間(jian)，以便平衡車(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)(shen)重量。身(shen)(shen)(shen)披白色涂裝的(de)(de)(de)Mission E前臉(lian)有別于(yu)任何在(zai)售保(bao)時捷車(che)(che)(che)(che)(che)款(kuan)(kuan)，LED矩陣式大(da)燈(deng)有些918Spyder的(de)(de)(de)影(ying)子。車(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)(shen)側面，Mission E概念車(che)(che)(che)(che)(che)采用了比現款(kuan)(kuan)Panamera更流暢的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)(shen)線條。來到車(che)(che)(che)(che)(che)尾(wei)，新車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)橫貫(guan)式尾(wei)燈(deng)有幾分(fen)保(bao)時捷911Carrera 4S車(che)(che)(che)(che)(che)款(kuan)(kuan)的(de)(de)(de)影(ying)子。

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Mission E概念車還配有保時捷(jie)扭(niu)矩引導系(xi)統，全輪驅動以(yi)及四輪轉向系(xi)統，具備(bei)短時間多次(ci)加(jia)速的(de)(de)(de)特性(xing)。新(xin)車搭(da)載(zai)兩(liang)臺永磁同(tong)步電機，類似保時捷(jie)919Hybrid的(de)(de)(de)功(gong)能(neng)(neng)(neng)，可以(yi)提供動能(neng)(neng)(neng)或回(hui)收制動能(neng)(neng)(neng)量。除了恐(kong)怖的(de)(de)(de)0-100km/h加(jia)速能(neng)(neng)(neng)力(li)，0-200km/h同(tong)樣將在12秒內(nei)完成。據悉，這款車紐北的(de)(de)(de)成績也在8分(fen)鐘內(nei)完成。性(xing)能(neng)(neng)(neng)方面，新(xin)車搭(da)載(zai)最大功(gong)率440kW（598PS）的(de)(de)(de)電機，續航里(li)程達到驚人的(de)(de)(de)500km。而新(xin)車的(de)(de)(de)百公(gong)里(li)加(jia)速僅需3.4s。

2、特斯拉Model 3

在外形上，不同(tong)于和(he)modelx的掀(xian)背設計(ji)(ji)，Model 3采用(yong)了(le)溜背設計(ji)(ji)，這讓它的尾部看(kan)上去更加緊湊和(he)結實。同(tong)時，MODEL 3的輪(lun)圈采用(yong)的是(shi)18英寸，比現款(kuan)車型的19英寸要小，這些細節也(ye)說(shuo)明(ming)了(le)它入(ru)門(men)級的身(shen)份(fen)。大(da)燈組也(ye)進行了(le)重新的設計(ji)(ji)，LED燈帶的特征(zheng)都(dou)將(jiang)延(yan)續到日后其他車型上。

內飾方(fang)面(mian)，MODEL 3顯得(de)極為(wei)激(ji)進。在車(che)內甚(shen)至沒(mei)有儀表盤，只(zhi)有一塊(kuai)大尺(chi)(chi)寸的(de)(de)(de)觸摸(mo)屏(ping)。這種設計非常挑戰用(yong)戶的(de)(de)(de)使用(yong)習慣(guan)。此前(qian)(qian)，外界曾(ceng)普遍認(ren)為(wei)量產版的(de)(de)(de)MODEL 3會增加一塊(kuai)大尺(chi)(chi)寸的(de)(de)(de)HUD，但是目前(qian)(qian)看(kan)來這個愿(yuan)望，只(zhi)可能會在后續的(de)(de)(de)改(gai)款車(che)型上實現了(le)。

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Model 3共將推出50、65、80共3個(ge)電池容量版本，頂(ding)級的P85D車型，配80kWh電池組(zu)，前200千瓦功(gong)率(lv)+后(hou)300千瓦功(gong)率(lv)的雙電機驅動(dong)系(xi)統，四(si)驅+狂暴模(mo)式的組(zu)合下，這臺車0-96km/h加速時間(jian)僅為2.6s，跟頂(ding)級超跑一(yi)個(ge)級別(bie)。

小(xiao)編的(de)介(jie)紹(shao)到(dao)這里就(jiu)(jiu)結束了，以(yi)(yi)上就(jiu)(jiu)是(shi)小(xiao)編介(jie)紹(shao)的(de)有關保時(shi)捷和特(te)斯(si)拉(la)新能源(yuan)汽車(che)哪個(ge)好，如果(guo)要說到(dao)純電汽車(che)的(de)實力選手(shou)，那么特(te)斯(si)拉(la)絕對是(shi)當之無愧，新能源(yuan)市(shi)場愈演愈烈(lie)是(shi)必然現象(xiang)，隨著(zhu)保時(shi)捷的(de)高調入(ru)市(shi)，相信會(hui)為新能源(yuan)市(shi)場格局帶來變(bian)化，希望小(xiao)編的(de)介(jie)紹(shao)可以(yi)(yi)幫(bang)助到(dao)你們(men)。

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