豐田和雷克薩斯什么關系

雷克薩斯是豐(feng)田(tian)旗下的(de)(de)(de)豪(hao)華(hua)(hua)品(pin)牌(pai)，在(zai)1983年，豐(feng)田(tian)為了(le)(le)進軍豪(hao)華(hua)(hua)車(che)市(shi)場(chang)而計(ji)劃(hua)(hua)創建的(de)(de)(de)新品(pin)牌(pai)，在(zai)此(ci)之(zhi)前豐(feng)田(tian)在(zai)經濟型(xing)家用轎(jiao)車(che)上(shang)和(he)(he)中(zhong)端的(de)(de)(de)商務(wu)用車(che)上(shang)，已經積累(lei)了(le)(le)半個世紀的(de)(de)(de)研發(fa)和(he)(he)制(zhi)造經驗，而豪(hao)華(hua)(hua)頂級轎(jiao)車(che)對于豐(feng)田(tian)來說(shuo)還(huan)是一片空白，正(zheng)當豐(feng)田(tian)孕育(yu)制(zhi)造頂級轎(jiao)車(che)的(de)(de)(de)時候，豐(feng)田(tian)公司(si)擔任董事會(hui)主席和(he)(he)總裁的(de)(de)(de)豐(feng)田(tian)英二，在(zai)1983年8月宣(xuan)布了(le)(le)F1計(ji)劃(hua)(hua)，也就是后來雷(lei)克薩斯的(de)(de)(de)研發(fa)計(ji)劃(hua)(hua)。在(zai)面(mian)對德國的(de)(de)(de)奔(ben)馳(chi)、寶馬和(he)(he)奧迪三大豪(hao)華(hua)(hua)品(pin)牌(pai)的(de)(de)(de)壓力(li)下，豐(feng)田(tian)分析了(le)(le)美(mei)國在(zai)戰后的(de)(de)(de)消費人群和(he)(he)市(shi)場(chang)定位，于1989年1月將LS400和(he)(he)ES250兩(liang)款車(che)在(zai)美(mei)國底特律和(he)(he)洛(luo)杉磯車(che)展中(zhong)亮相上(shang)市(shi)，最(zui)終拿下了(le)(le)85%的(de)(de)(de)北(bei)美(mei)市(shi)場(chang)份額，充分的(de)(de)(de)證(zheng)明了(le)(le)豐(feng)田(tian)雷(lei)克薩斯是全球性(xing)的(de)(de)(de)豪(hao)華(hua)(hua)品(pin)牌(pai)。

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雷克薩斯和豐田的區別

1、不同的質量標準和工藝水平

雖然豐田也(ye)(ye)以高(gao)(gao)質(zhi)量著(zhu)稱，但是(shi)雷克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)的(de)質(zhi)量標準(zhun)和(he)工(gong)(gong)藝(yi)水平要(yao)求(qiu)是(shi)明(ming)顯(xian)要(yao)高(gao)(gao)于(yu)豐田的(de)。雷克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)最著(zhu)名(ming)的(de)是(shi)其高(gao)(gao)可(ke)靠性，連(lian)續7年蟬聯美國GDpower新(xin)車質(zhi)量評(ping)價(jia)第(di)一名(ming)，豐田品牌(pai)也(ye)(ye)不錯，但是(shi)一般在3-8名(ming)的(de)位置(zhi)。因(yin)此，雷克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)對質(zhi)量的(de)要(yao)求(qiu)是(shi)明(ming)顯(xian)區別于(yu)豐田的(de)：雷克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)對工(gong)(gong)廠的(de)設施(shi)和(he)環境，工(gong)(gong)人深入的(de)培(pei)訓(xun)和(he)評(ping)級上崗制度，對外觀和(he)內飾設計和(he)裝配工(gong)(gong)藝(yi)的(de)苛刻要(yao)求(qiu)都是(shi)業(ye)內最高(gao)(gao)的(de)水準(zhun)。

豐田汽車在全球已有(you)50座工(gong)廠(chang)，雷克(ke)(ke)(ke)薩斯(si)(si)作(zuo)為(wei)(wei)豐田汽車旗下(xia)的(de)(de)豪華品牌，在日本僅(jin)有(you)兩家工(gong)廠(chang)經過資質認(ren)可，可以(yi)作(zuo)為(wei)(wei)它的(de)(de)生(sheng)產基(ji)地。在雷克(ke)(ke)(ke)薩斯(si)(si)最大(da)的(de)(de)市(shi)場(chang)美國(guo)(guo)，目前也只有(you)前幾年才開始量(liang)產的(de)(de)肯塔基(ji)工(gong)廠(chang)允許(xu)生(sheng)產雷克(ke)(ke)(ke)薩斯(si)(si)。而國(guo)(guo)內國(guo)(guo)產雷克(ke)(ke)(ke)薩斯(si)(si)遲(chi)遲(chi)沒有(you)落地，主要(yao)也是考慮到(dao)其苛刻的(de)(de)質量(liang)和工(gong)藝要(yao)求無法保證。相(xiang)信每一個靠近雷克(ke)(ke)(ke)薩斯(si)(si)車或者坐進車內感受(shou)的(de)(de)人都能明(ming)顯地感受(shou)到(dao)它和豐田在質量(liang)和工(gong)藝上的(de)(de)區別。

2、機械結構和性能的差異

雷克(ke)薩斯會采用更加強(qiang)勁的動力和更好的材料來保證豪(hao)華感，主要體(ti)現在以(yi)下幾(ji)個方(fang)面。

（1）發動機方面

在雷(lei)克(ke)(ke)薩斯的(de)(de)高端(duan)和(he)偏運(yun)動(dong)(dong)的(de)(de)車型上，動(dong)(dong)力(li)的(de)(de)要求會更(geng)高，最新(xin)的(de)(de)技術(shu)會得(de)以(yi)運(yun)用(yong)。比(bi)如(ru)雷(lei)克(ke)(ke)薩斯GS車型是后驅平(ping)臺(tai)的(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)豪華轎(jiao)車，最新(xin)性(xing)能版的(de)(de)GS F Sport會采用(yong)3.5T的(de)(de)雙渦(wo)輪增壓引擎發動(dong)(dong)機，還(huan)會采用(yong)雷(lei)克(ke)(ke)薩斯最新(xin)的(de)(de)10AT以(yi)及(ji)四驅系統。這些動(dong)(dong)力(li)配置在同平(ping)臺(tai)的(de)(de)皇(huang)冠上是不會出現的(de)(de)。

（2）噪聲振動(dong)控制方(fang)面

即使(shi)同平(ping)臺的(de)雷(lei)克薩斯和豐(feng)田車(che)，比(bi)如ES和亞洲龍，ES在底盤減震(zhen)的(de)設定，液(ye)壓襯(chen)套(tao)的(de)選(xuan)擇(ze)，車(che)身隔(ge)音降噪措施的(de)采用上也是要更好，更突出駕(jia)乘的(de)安靜(jing)和豪華感(gan)，這也是雷(lei)克薩斯一直強調(diao)的(de)優(you)勢。

（3）主被動安全(quan)系統方面

雷克薩斯在安全系統方面也是要全面領先豐田的(de)(de)。最(zui)新(xin)(xin)的(de)(de)輔助(zhu)駕駛系統(tong)，以及(ji)關于安全和車(che)身控制的(de)(de)軟硬件都比同平臺的(de)(de)豐(feng)田更有優勢。豐(feng)田最(zui)新(xin)(xin)的(de)(de)Guardian駕駛輔助(zhu)系統(tong)也預計在雷克薩斯(si)品牌(pai)上最(zui)先進(jin)行引入。

（4）內(nei)飾的(de)豪華感營(ying)造

這個很(hen)容易感(gan)覺(jue)到，雷克薩斯內飾和(he)豐田相比明顯要更具豪華感(gan)。

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