2018年(nian)10月17日(ri)(ri)，日(ri)(ri)本知名(ming)減震(zhen)設備(bei)生(sheng)產商KYB（凱(kai)邇必(bi)）工業株式會社被(bei)曝篡(cuan)改了減震(zhen)設備(bei)的性能(neng)檢測(ce)數據，違(wei)規(gui)產品(pin)和(he)相關裝(zhuang)置已(yi)被(bei)用于包括(kuo)核電(dian)站、東京奧運會和(he)殘奧會比賽場館等在內的建筑物。KYB工業株式會社官網上(shang)(shang)顯示，其(qi)在中國上(shang)(shang)海、無錫、常州、鎮江(jiang)分別有KYB獨資或者(zhe)中外合資的子公司。

2018年2月9日，日本西鐵城手表(biao)公司(si)向外界公布(bu)了一份調查報告，承認旗下(xia)子(zi)公司(si)存(cun)在(zai)大量篡改產品測試數(shu)據和(he)零部件產地的行為。

調查報告(gao)顯示，西鐵城手表公司旗下(xia)的(de)“西鐵城電子”在(zai)2012年(nian)4月到(dao)2016年(nian)12月期(qi)間，篡改了21項(xiang)LED零部件產(chan)品的(de)測試數據，將實測1000小時(shi)的(de)產(chan)品壽命篡改為(wei)6000小時(shi)。

另(ling)外，該(gai)公司還在2017年(nian)6月之(zhi)前的(de)7年(nian)多時(shi)間里，把中國子(zi)公司工廠生(sheng)產(chan)(chan)的(de)166種、超過13億個零部件的(de)產(chan)(chan)地篡改(gai)(gai)為“日本”并提供給(gei)119家客戶(hu)企(qi)業，篡改(gai)(gai)比例占同(tong)一時(shi)期產(chan)(chan)品總數的(de)6.7%。

此(ci)次(ci)涉嫌篡(cuan)改數據(ju)和產(chan)(chan)地的(de)零部件(jian)包括LED設備、開關和感(gan)應器材，主要用于手機(ji)和家(jia)電產(chan)(chan)品(pin)。相關問題(ti)產(chan)(chan)品(pin)可能(neng)已流入包括中國在內的(de)海外市(shi)場。

2017年(nian)(nian)(nian)12月26日，日本東(dong)(dong)(dong)芝公(gong)司(si)向外界公(gong)布(bu)，集(ji)團旗下(xia)一(yi)家從事通訊(xun)和電氣(qi)設(she)備的(de)子(zi)公(gong)司(si)在過(guo)去4年(nian)(nian)(nian)間(jian)長期(qi)存在財務(wu)造假(jia)行(xing)為。這是繼2015年(nian)(nian)(nian)東(dong)(dong)(dong)芝大(da)規(gui)模財務(wu)造假(jia)事件之后，該公(gong)司(si)旗下(xia)發生的(de)又一(yi)起造假(jia)丑聞。東(dong)(dong)(dong)芝公(gong)司(si)公(gong)布(bu)，集(ji)團旗下(xia)的(de)東(dong)(dong)(dong)芝通信(xin)基建系統公(gong)司(si)從2013年(nian)(nian)(nian)到今年(nian)(nian)(nian)9月，在長達4年(nian)(nian)(nian)的(de)時間(jian)里，多次(ci)通過(guo)壓低虧損工(gong)程成本等方式虛報利(li)潤，涉嫌財務(wu)造假(jia)金額累計達到4800萬(wan)日元，約合人民幣(bi)277萬(wan)元。

2017年11月(yue)28日，全球最大(da)的(de)碳纖維綜(zong)合(he)材料(liao)制造(zao)商、日本化工巨頭東麗(li)（Toray）發表聲明，稱汽車(che)輪胎材料(liao)子公司Toray Hybrid Cord存在數據(ju)造(zao)假(jia)行為，涉及包括輪胎簾(lian)線在內(nei)的(de)3種產品。從2008年4月(yue)到2016年7月(yue)間(jian)，東麗(li)有共計149例數據(ju)造(zao)假(jia)，波及13家企業(ye)客戶。造(zao)假(jia)數據(ju)主要涉及增(zeng)強汽車(che)輪胎強度的(de)輔助材料(liao)。

2017年11月23日(ri)，日(ri)本有色金(jin)屬(shu)巨頭(tou)三菱(ling)綜(zong)合材料株式會社發布公告，承認旗下子公司三菱(ling)電線工(gong)業和三菱(ling)伸銅存在產品數據篡改(gai)的造假行為，受影響企業達(da)到258家。

其中，三(san)菱電線工(gong)業位于(yu)和歌山縣的(de)(de)工(gong)廠在2015年(nian)4月(yue)至2017年(nian)9月(yue)間生產(chan)的(de)(de)橡膠密封圈被發現篡(cuan)改數(shu)(shu)據，數(shu)(shu)量(liang)達(da)(da)到約2.7億個，涉(she)及229家客戶。該產(chan)品(pin)(pin)廣泛用(yong)于(yu)汽車、艦船(chuan)、飛機引擎(qing)等(deng)設備(bei)。三(san)菱伸銅(tong)位于(yu)福島縣的(de)(de)工(gong)廠在2016年(nian)10月(yue)18日至2017年(nian)10月(yue)17日間生產(chan)的(de)(de)銅(tong)制品(pin)(pin)存在數(shu)(shu)據篡(cuan)改，問題銅(tong)制品(pin)(pin)達(da)(da)到879噸，涉(she)及29家客戶。該材(cai)料(liao)主要應(ying)用(yong)于(yu)汽車行業，三(san)菱伸銅(tong)對最重要的(de)(de)強度和尺寸數(shu)(shu)據進行了篡(cuan)改。

2017年10月(yue)27日，斯巴魯(lu)承認，公(gong)司(si)下屬兩家(jia)工(gong)廠(chang)(chang)使(shi)用無資質檢(jian)(jian)驗員(yuan)“糊弄”新車(che)出(chu)廠(chang)(chang)前(qian)的(de)整(zheng)車(che)檢(jian)(jian)查(cha)，此行(xing)為已成“常態(tai)化”，持續約(yue)30年。消息人士(shi)透露，斯巴魯(lu)公(gong)司(si)約(yue)有(you)250名正(zheng)式檢(jian)(jian)查(cha)員(yuan)，他們均擁有(you)公(gong)司(si)內部(bu)認定的(de)檢(jian)(jian)查(cha)資格。根(gen)據(ju)相關(guan)規(gui)定，新車(che)出(chu)廠(chang)(chang)前(qian)的(de)整(zheng)車(che)檢(jian)(jian)查(cha)必(bi)須由正(zheng)式檢(jian)(jian)查(cha)員(yuan)完成，但(dan)涉事(shi)工(gong)廠(chang)(chang)把部(bu)分檢(jian)(jian)查(cha)工(gong)作交(jiao)由尚(shang)未取得(de)資格的(de)實習(xi)員(yuan)工(gong)負責(ze)。

2017年(nian)10月(yue)8日，日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼承認，2016年(nian)9月(yue)至(zhi)2017年(nian)8月(yue)期間，公(gong)司旗(qi)下的四(si)家日本工(gong)廠所交付的鋁、銅產品(pin)均(jun)存在篡(cuan)改材(cai)料數據等(deng)(deng)作假行為(wei)。10月(yue)13日，神鋼表示，其旗(qi)下9種鋁、銅、鋼鐵產品(pin)也發現存在證(zheng)書造假等(deng)(deng)問題(ti)，被波(bo)及的問題(ti)產品(pin)購買方(fang)增(zeng)加至(zhi)約500家，而且違規情況從1970年(nian)代開始，有問題(ti)產品(pin)被用于(yu)飛機、新干線等(deng)(deng)。

2016年4月，三(san)菱汽車承認油耗測試中(zhong)采用不當手段使燃油經濟(ji)性測試結(jie)果好于(yu)實際情(qing)況，涉及62.5萬輛微(wei)型車。

2016年，三菱汽車的輕型汽車燃料數(shu)據作假，造成了2000億日(ri)元的損失(shi)。

2016年，鈴木汽車的燃料(liao)費用(yong)數(shu)據測定不準確。

2015年，東(dong)洋橡(xiang)(xiang)膠(jiao)工業(ye)的免震橡(xiang)(xiang)膠(jiao)制品數據作假，一些鐵(tie)道(dao)和船舶使用(yong)的防震設備(bei)被發現存在質量(liang)隱(yin)患。

2014年(nian)，高(gao)田的安全氣囊數據(ju)作假，僅僅在美國就導(dao)致11人死亡，2017年(nian)6月申請破產后被中資企業收(shou)購。

一是涉(she)事企業(ye)(ye)多為(wei)日本高端材(cai)料(liao)制造企業(ye)(ye)，處于產業(ye)(ye)鏈上游，這(zhe)使其問題(ti)產品的(de)危害更(geng)易擴散到(dao)各(ge)行各(ge)業(ye)(ye)，也使其產品問題(ti)更(geng)隱秘，更(geng)易躲(duo)過消費者和監管部門的(de)監督；

二是產品質量(liang)數據篡改時(shi)間跨度少則數年，多(duo)則數十年；

三是企業內部大多(duo)知情不報，以僥幸心(xin)理企圖瞞天過海。

1、這些丑聞暴(bao)露(lu)(lu)了日(ri)本(ben)(ben)企(qi)業(ye)在(zai)生(sheng)產、管(guan)理、營利(li)等一系列環節隱(yin)藏(zang)的(de)(de)(de)缺陷，側面反映出日(ri)本(ben)(ben)國內經(jing)濟(ji)面臨(lin)較大(da)下行壓力。從日(ri)本(ben)(ben)經(jing)濟(ji)大(da)環境來看，經(jing)過(guo)“失去的(de)(de)(de)20年”后(hou)，日(ri)本(ben)(ben)企(qi)業(ye)進入較為艱難的(de)(de)(de)生(sheng)存(cun)期，為爭取利(li)益最大(da)化(hua)(hua)(hua)、守住市場(chang)份額，不排除部(bu)分企(qi)業(ye)采取極端(duan)手段或欺騙手段的(de)(de)(de)可能。從外(wai)部(bu)因素(su)來說(shuo)，經(jing)濟(ji)全球(qiu)化(hua)(hua)(hua)要求海(hai)外(wai)生(sheng)產、制(zhi)造、銷售以及(ji)原材料籌(chou)集，但日(ri)本(ben)(ben)仍沿(yan)用本(ben)(ben)土管(guan)理模式，當海(hai)外(wai)模式與本(ben)(ben)土管(guan)理碰撞(zhuang)之(zhi)后(hou)，自然暴(bao)露(lu)(lu)出諸多(duo)弊端(duan)。從內部(bu)因素(su)而言，日(ri)本(ben)(ben)已告別經(jing)濟(ji)高(gao)增長(chang)時代，如(ru)今又面臨(lin)老齡化(hua)(hua)(hua)、勞動力減少帶來的(de)(de)(de)結構性問題，企(qi)業(ye)生(sheng)存(cun)環境日(ri)趨(qu)惡化(hua)(hua)(hua)。

2、雖然日(ri)本(ben)企(qi)業(ye)聲名在外，其實(shi)生產管理漏洞，諸如篡(cuan)改產品數據、生產日(ri)期(qi)等現象一直(zhi)存在，造假賬(zhang)在日(ri)本(ben)也(ye)被稱為“粉飾賬(zhang)戶(hu)”。只(zhi)是，日(ri)本(ben)文化羞(xiu)于自揭(jie)或者揭(jie)人丑事，同時，在經濟高速發展時期(qi)，媒體也(ye)不會(hui)(hui)過(guo)度(du)渲染企(qi)業(ye)丑聞(wen)，這(zhe)就給外界造成(cheng)一種(zhong)錯覺(jue)，認為日(ri)本(ben)企(qi)業(ye)很另類(lei)。如今(jin)，進入信息化時代，隨著日(ri)本(ben)社會(hui)(hui)的變化，曝光(guang)這(zhe)些問題也(ye)越來(lai)越容易。

1、BWC中文網(wang)在三菱造(zao)假丑聞曝出后(hou)，發表文章稱日本(ben)(ben)制(zhi)造(zao)不(bu)斷(duan)被包括中國制(zhi)造(zao)等新(xin)興經(jing)濟(ji)體(ti)超越(yue)。日本(ben)(ben)制(zhi)造(zao)的(de)一系列丑聞，折射出日本(ben)(ben)陷入的(de)不(bu)僅僅是“失去(qu)的(de)二十年”經(jing)濟(ji)危(wei)(wei)機(ji)(ji)那么簡(jian)單。經(jing)濟(ji)危(wei)(wei)機(ji)(ji)可以復蘇(su)，但是，質(zhi)量危(wei)(wei)機(ji)(ji)會導(dao)致(zhi)信(xin)譽危(wei)(wei)機(ji)(ji)和市場危(wei)(wei)機(ji)(ji)。一旦(dan)這三個危(wei)(wei)機(ji)(ji)疊(die)加在一起，恐(kong)怕原本(ben)(ben)已陷入“超老齡”社會的(de)日本(ben)(ben)，將進入冰凍期。

屆時，在世界經濟之巔(dian)，日本可能會迅速從全球第三大經濟體的(de)位置跌落“谷底”。

2、成(cheng)也(ye)蕭(xiao)何，敗也(ye)蕭(xiao)何。日本(ben)因“企業精(jing)神”走上(shang)世界制造(zao)業神壇，如(ru)果走下神壇大概也(ye)會(hui)是因為(wei)“精(jing)神垮塌”。不僅僅是日本(ben)，全世界的(de)企業人(ren)都應該汲取深刻教訓，解決好企業精(jing)神這個(ge)上(shang)層建筑的(de)大問題。